桥面系及附属工程首件施工方案及质量措施.docx
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桥面系及附属工程首件施工方案及质量措施
桥面系及附属工程首件施工方案及质量措施
一、编制依据
1、国家有关方针政策，以及国家和交通运输部相关规程、规范和验标等；
7、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2012；
8、《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011；
9、《公路工程技术标准》JTGB01-2014；
10、《公路工程施工安全技术规程》JTJF9-2015；
11、我公司所拥有的技术装备力量、机械设备资源、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工管理经验。
二、工程概况
2.1项目概况
路线全长8.45207km，采用双向四车道设计，路基宽25.5m，设计时速80km/h，设计的汽车荷载等级采用公路-I级。
本项目大桥总共有13座，总长3340.9米。
天桥一座，长87米。
2.2首件工程概况
根据我部梁板架设顺序和施工组织安排计划，首件桥面系施工选择1号大桥左幅第一跨先行施工。
1号桥梁分左右两幅，左幅桥长150m、右幅桥长150m。
桥址区属构造剥蚀低山沟谷地貌，地形起伏较大，切割较剧烈。
桥位区地面高程范围为367~338m，高差19m。
桥区地表未见滑坡、大型崩塌等不良地质。
本桥上构采用7×20m先简支后连续预应力砼T梁，桥梁净宽为左幅12.7m、右幅11.5m，交角90°，桥长150m，采用错台设置。
图2-1：
1号桥左幅桥型设计图
三、施工准备
3.1主要人员配备
表3-1主要管理人员表
序号
姓名
职务
职称
职责
1
项目经理
路桥高级工程师
施工总调度
2
项目总工
路桥高级工程师
技术总指导
3
项目副经理
路桥工程师
现场质量控制
4
安全生产副经理
路桥工程师
现场安全控制
5
道路工程师
路桥工程师
现场技术指导
6
试验工程师
路桥工程师
混凝土质量控制
7
测量工程师
路桥工程师
现场测量放样
8
环保工程师
政工师
现场文明施工控制
表3-2人员安排计划
序号
类别
计划人数
备注
1
模板作业人数
4
2
钢筋加工人数
6
3
砼作业、养护人数
6
4
特种作业人数
8
装载机、吊车司机、电工、焊工等
5
杂工
3
总计
27
3.2机械设备投入
根据现场施工情况和工程进度情况，适当增加机械设备和人员，确保按期完成施工任务。
表3-3主要机械设备计划
序号
机械名称
规格型号
计划数量
备注
1
砼搅拌运输车
8m3
2辆
2
钢筋调直机
2套
3
钢筋弯曲机
2套
4
钢筋切断机
2套
5
电焊机
BX1-6304
10套
6
气割设备
氧气、乙炔
3套
7
吊车
QY25
1台
8
全站仪
尼康
2台
9
水准仪
DS32
2台
10
装载机
ZL50型
3台
3.3技术准备
1、熟悉两阶段施工设计图纸，图纸复核完成。
2、施工测量复核完成。
3、原材料试验检验完成，配合比已批准。
4、严格落实三级技术交底和安全技术交底工作，确保每一位施工人员熟悉施工流程和工艺，确保施工安全和质量。
四、施工流程及工艺
4.1湿接缝施工
4.1.1施工流程
1号大桥左幅采用梁板预制后吊装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。
其体系转换的施工流程为：
1、预制主梁，张拉正弯距区预应力钢束并压注水泥浆。
2、设置临时支座（我部采用砂筒作为临时支座）并安装好永久支座逐孔安装主梁，置于临时支座上成为简支状态，及时连接桥面板钢筋及端横梁钢筋。
3、连续接头段钢筋，绑扎横梁钢筋，设置接头板束波纹管并穿束。
浇筑连续接头、中横梁及其两侧顶板负弯距束同长度范围内的桥面板，达到设计强度的85%后，张拉顶板负弯预应力钢束，并压注水泥浆。
4、接头施工完成后，浇筑剩余部分桥面板湿接缝混凝土，浇筑完成后拆除一联内临时支座，完成体系转换。
根据全桥体系转换的要求，湿接头、湿接缝施工流程如下：
准备工作→制作加工钢筋→连接波纹管并穿钢束→搭设模板→浇筑连续接头、中横梁及其两侧与顶板负弯距束同长度范围内的湿接缝→养护→张拉负弯距钢束并压浆→浇筑剩余部分湿接缝混凝土→拆除一联内临时支座，完成体系转换。
4.1.2准备工作
1、测量高程
为保证梁板顶面高程符合设计要求，湿接头施工之前，测量人员必须复核顶面高程，如安装误差较大，对桥面铺装层厚度有影响时应及时通知施工负责人及梁板安装负责人，暂停该湿接头施工，调整梁板顶高程，直至合格后方可继续施工。
2、湿接头采用支座垫石部分铺以砂垫层、在其余部分使用竹胶板作为底模的方式。
铺设底模时，在底模与方木之间加垫5cm厚的三角木楔，一是为了调整底板的标高，另一方面是为了在落架时将木楔敲掉，上面的底板靠自重作用下降，方便拆卸底模。
铺设砂垫层时，应围绕支座铺满整个支座垫石，填放密实，其高度应高于支座顶面，拟抵消砂垫层受压后的下沉。
4.1.3制作加工钢筋
1、配料
钢筋预先在钢筋加工场地配料，制作后运至现场一次绑扎成型。
制作钢筋骨架应选择在地势平坦地面上进行，以保证钢筋清洁。
钢筋应无灰尘、无锈蚀、松散锈皮、油漆、油脂、油或其他外来物质，无有害的缺陷。
钢筋制作及安装严格按施工图纸及技术规范进行，确保焊接质量。
2、绑扎钢筋
钢筋在现场绑扎结合成型时，钢筋应严格按图纸要求进行布置。
钢筋的所有交叉点均应绑扎，必要时，亦可用点焊焊牢。
以避免在浇筑时移位，不允许在浇筑混凝土以后再安设或插入钢筋。
为保证保护层厚度，应在钢筋与模板之间设置水泥砂浆垫块，垫块应与钢筋扎紧，且互相错开。
在连接连续端梁头钢筋时，本着施工方便，梁头钢筋预留比较短，因此在采用搭接焊连接时，若长度未满足10d的焊接长度时将采用5d的双面焊接。
钢筋绑扎自检合格，经现场监理工程师验收认可后，方可进行下道工序施工。
图4-1：
湿接缝钢筋大样图
4.1.4连接波纹管钢束
采用大一号的波纹管接头连接梁顶负弯距区预留波纹管，并按图纸要求将切好的钢绞线穿入管内，再采用胶带将接头包裹严密，以防浇筑湿接头时漏浆，影响钢绞线的张拉。
4.1.5搭设模板
湿接头纵向侧模，横向侧模均采用竹胶板模，可以保证与梁体线型一致。
模板表面保持清洁，无变形，接缝严密，防止漏浆。
为了防止模板变形、跑位，保证构件尺寸，各模板之间采用张拉丝拉紧，防止浇筑混凝土时脱模。
模板内侧涂抹机油，以利于脱模方便。
模板安装完毕后，应保持位置正确。
浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。
湿接缝直接使用梁体的翼板作为侧模，另在两端梁头搭设封头板作为端模。
湿接缝底板采用竹胶板制成，用8#槽钢做框，以加强竹胶板的承载能力，并用12#的螺栓将底板悬吊在顶面槽钢上。
拆模时松开螺栓，底板就自然下落，拆卸都十分方便。
4.1.6湿接头、湿接缝的浇筑
1、材料
采用C50现浇混凝土，水泥、砂、石子、外加剂等严格按批准的砼配比添加，计量准确拌制混凝土。
2、浇筑
混凝土采用拌和楼拌和，混凝土罐车运送到位后将混凝土自卸进入模板内。
浇筑采用分层斜坡式浇筑，插入式振捣器振捣。
使用插入式振捣器时，移动间距不超过振捣器作用半径的1.5倍，与侧模保持50-100mm的距离，要插入下层混凝土50-100mm，每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，避免碰撞模板、钢筋，负弯矩处波纹管及其它预埋件。
对每一处振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。
密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦泛浆。
混凝土浇筑时要留好试块，并做好记录。
对于湿接缝浇筑要注意尽量避免振动棒碰撞底板。
4.1.7养护
混凝土终凝后可采用洒水养生，保持砼表面湿润，养护期不少于7天。
在阳光强烈时可采用土工布覆盖，以防止阳光暴晒产生干缩裂缝。
应切实加强混凝土的养护工作和施工缝的处理，确保砼达到强度前不受暴晒和外加荷载的影响。
4.1.5张拉负弯距钢束并压浆
在湿接头混凝土达到设计强度的85%后，张拉顶板负弯距预应力钢束，并压注水泥浆，钢束张拉为两端同时张拉。
图4-2：
负弯矩预应力钢束布置图
1、张拉
（1）钢绞线的准备
按照图纸的要求，钢绞线采用低松弛高强度预应力钢绞线，单根钢绞线直径Φj15.20mm。
抗拉强度标准值fpk=1860MPa，张拉控制应力σcon=0.75fpk。
所用钢绞线必须经过我单位实验室试验，证明其各项指标均达到设计要求后方可使用。
（2）锚具的准备
锚具是在构件上永久锚固钢绞线的工具，质量必须得到可靠保证。
（3）张拉机具的准备
张拉采用配套的千斤顶及油泵、油表，要求能够满足计算控制吨位的要求。
在张拉前把张拉机具（油顶、油泵、油表等）送到检测机构进行配套检验。
根据油顶、油表的检验资料，绘制出油表进、回油曲线，作为张开拉力控制依据。
在检验期限内，千斤顶使用过程中出现不正常现象时，应重新校定。
使用次数超过200次或使用超过6个月时，须对千斤顶及油表再次校核。
（4）张拉的操作步骤和办法
a、将锚垫板处的混凝土沙浆及杂物清理干净，并将扁锚穿入钢绞线。
b、将清洗过的夹片嵌入钢绞线与锚具之间。
夹片嵌入后，随即用手锤轻轻敲击，使夹紧钢绞线，但夹片外露长度应整齐一致。
c、顶压油缸处于回油状态，向张拉缸供油，开始张拉。
张拉至初应力时，做好标记，作为测量伸长值的起点。
做标记要严格，标记线要细，测量要准，油表控制读数要精确。
d、按张拉程序张拉至规定吨位，并测量钢绞线的伸长值以校核应力。
e、在保持继续向顶压油缸供油的情况下，使张拉油缸慢慢回油，完成油缸回油动作。
f、打开顶压阀的回油缸，油泵停止，千斤顶借助内部回程弹簧作用，顶压活塞自动回程，张拉锚固结束。
（5）张拉应力的校核
张拉张拉时两端对称、均匀张拉，采用张拉力和引申量双控，钢绞线张拉时的控制能力应以张拉时的伸长值进行校核。
实测伸长值与理论伸长值的差值应控制在±6%以内，否则应暂停张拉，查明原因并提出解决方案待监理工程师审查批准后，方可继续张拉。
2、压浆
（1）配浆
有粘结预应力钢材的后张法预应力混凝土构件，在预应力钢材被张拉完后均须向孔道内压满水泥浆，以保证预应力钢材不锈蚀并与构件混凝土连成整体。
压浆使用的水泥浆，由精确称量的普通硅酸盐水泥和水配制而成，水泥浆的泌水率最大不超过3%，拌和后3小时泌水率宜控制在2%，24小时泌水应完全被吸收。
水灰比宜为0.4，水泥浆内可掺入经监理工程师认可的减水剂，水泥浆稠度宜控制在14~18S之间。
施工前，由实验室配制配合比，并报监理工程师审批，施工中严格按配合比进行配料，拌和。
水泥浆的拌和应首先将水泥加于拌和机内，再放入水，经充分拌和后，再加入掺加料，拌和时间不少于2分钟。
（2）压浆方法
①压浆采用活塞式灰浆泵。
压浆前先将灰浆泵试开一次，运转正常并能达到所需压力时，才能正式开始压浆，压浆时灰浆泵的压力取0.5~0.7Mpa。
②压浆前用压力水冲洗孔道，防止管道内碎小颗粒堵塞出浆孔，压力水从一端压入，从另一端排出。
③压浆应缓慢，均匀的进行。
比较集中和临近孔道，最好连续压浆完成，以免串到邻孔后水泥凝固，堵塞孔道。
④压浆由一端压入，至另一端冒出均匀浓浆时，用木塞塞住，并稍加大压力，保持不少于0.5Mpa的稳定期持压≧2min，再从压浆孔拔出喷嘴，立即用木塞塞住。
4.2防撞护栏施工
1号大桥设计全桥采用SA级墙式防撞护栏，设计图见图4-3：
图4-3：
防撞护栏设计图
当完成先简之后连续的体系转换后及时开始防撞护栏的施工，主要施工流程为：
4.2.1准备工作
1、测量
为保证桥面调平层和防撞护栏纵横坡符合设计要求，施工之前，测量人员必须复核梁顶面高程，并且全战仪在梁板上每隔一定间距（测量间距直线6米、曲线上1.5米）放出防撞护栏底座位置，最后以桥梁主中线为基准复合护拦内外边线，对超出边线的预埋件进行处理，保证不阻碍模板的架立。
在平曲线处要保证护栏线形平滑。
2、凿毛
体系转换完成后，立即组织人员对所有梁板顶面进行凿毛，凿除混凝土表面的水泥砂浆和松弱层，并用水冲洗干净。
4.2.2制作及加工钢筋
1、配料
钢筋预先在钢筋加工场地配料，弯制后运到现场一次绑扎成型。
制作钢筋骨架应选择在平坦地面上进行，以保证钢筋清洁。
钢筋应无尘土、无锈蚀、松散锈皮、油漆、油脂或其他外来物质，无有害的缺陷。
严格按施工图纸及技术规范进行。
图4-4：
防撞护栏钢筋构造图
2、绑扎钢筋
在现场绑扎成型时，钢筋应严格按图纸要求进行布置。
护拦钢筋制作主要是与预埋钢筋的连接，要特别检查预埋钢筋的现场焊接情况，确保焊接质量，钢筋的所有交叉点均应绑扎，必要时，亦可用点焊焊牢。
以避免在浇筑砼时移位，不允许在浇筑混凝土以后再安设或插入钢筋。
为保证保护层厚度，应在钢筋与模板间设置水泥塑料垫块，垫块应与钢筋扎紧，且互相错开。
4.2.3立模
1、内外侧模板采用钢模板，现场拼接，为拆除方便，模板间采用螺栓连接，中间塞入0.3cm橡胶皮防止接缝漏浆，相对两侧模板采用Φ12拉杆连接。
模板拼装就位后应严格检查，以保证几何尺寸准确。
2、清理模板：
清理灰尘、杂质，涂抹脱模剂。
清理外模锈迹、毛边，在场地试拼，观察整体拼装效果，量测顺直度是否满足要求，仔细检查相邻模板间接缝是否紧密，发现问题，及时整修。
各项指标满足要求后，表面涂抹机油，排放整齐待用。
4.2.4浇筑
1、材料
采用C30现浇混凝土，砂、石子、水泥严格按批准的砼配比填加，计量准确拌制混凝土。
2、混凝土采用拌和楼拌和，混凝土罐车运送，由吊车悬吊专用料车转送混凝土进入模板内。
浇筑采用分层斜坡式浇筑，插入式振捣器振捣。
使用插入式振捣器时，移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持50-100mm的距离，要插入下层混凝土50-100mm，每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，避免碰撞模板、钢筋及其它预埋件。
对每一处振动部位，必须振动到该部位密实为止。
密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。
混凝土浇筑时要留好试块，并做好记录。
4.2.5养护
混凝土终凝后可采用洒水养生，保持砼表面湿润，养护期不少于7天。
4.3桥面调平层施工
该桥桥面调平层设计为80mm厚C50混凝土现浇层，第一跨横坡为3.41%，设计图如图4-5所示
图4-5：
桥面调平层设计图
砼铺装工艺流程为：
桥面凿毛、清洁→立支撑跑道模板并浇筑混凝土→铺设钢筋网片→摊铺钢筋网上砼→振动器振捣→振捣梁找平→磨面机磨平、人工精确找平→拉毛。
1、为保证桥面调平层与梁体形成整体，梁顶要进行严格凿毛，凿出表面砂浆并露出骨料，清除碎渣，浇筑前用水冲洗干净。
2、施工前测量复核梁板顶面高程，标记横坡控制线。
3、浇筑
（1）下料
用混凝土罐车将在拌和楼拌好的混凝土运至桥面，调平层的下料要分两次，先人工铺料约2cm厚，人工粗略整平，铺设钢筋网片，然后再摊铺钢筋网上砼，即“两次下料，一次振捣”，保证桥面钢筋立于桥面调平层混凝土中间。
（2）振捣
用插入式振捣棒依次振实，并用振动梁进行整体振实，并按两侧的支撑梁标高控制混凝土面，缺料时要及时添加。
（3）精平
用提浆滚和铝合金刮尺严格按标高精确整平。
（4）抹平
经精确整平的混凝土初凝后，人站在混凝土上无明显压痕时用抹光机抹平，人工进行收光，为防止混凝土表面出现收缩裂缝，要进行多次人工收光。
（5）拉毛
人工收光后用拉毛器拉毛，是桥梁水泥砼的最后关键工序。
桥面铺装层的质量直接关系到其上沥青铺装层的质量和使用性能，我部拟采用如下保证措施：
①按设计要求铺设钢筋网，严格检查钢筋网的直径、长度、间距、位置、确保满足图纸设计要求。
②桥面铺装砼标号应满足设计要求，砼配比设计和组成材料，按铺装砼的要求进行配合比设计，经驻地监理审核确认后实施。
③混凝土混合料的配制，必须根据每天施工时砂石材料含水量填写砼配料通知单，经监理签字后，作为拌和楼配料控制的依据，各种原材料必须过磅称重，严格控制水灰比。
④混合料拌和必须做到配料准确拌和均匀，运输过程中不离析，不停留时间过长。
铺装层混凝土混合料不可直接卸在被摊铺钢筋网的表面上；混合料采用人工用锹铲摊，严禁用搂耙摊铺砼。
摊铺时严格控制铺装层标高和纵横向平整度，在砼终凝前用硬塑料刷或毛管刷横向拉毛，纹槽顺直美观。
⑤摊铺作业应从一联的伸缩缝起始，全宽向前推移施工，应严格控制水泥砼不得滴漏在伸缩缝预留槽口内，一联摊铺层作业应连续施工，中间不应停顿，特殊情况必须停止时，施工缝应采取横向平接缝，下次摊铺前，施工缝按规范要求处理。
⑥铺装砼终凝前遇雨必须用塑料布覆盖。
开始养生前，覆盖物不得接触砼表面。
⑦铺装层的养生应在收浆后按规定洒水养生，根据天气情况确定每天洒水次数，砼抗压强度低于7.5Mpa前不得承受行人或其他物件的荷载，低于设计强度70%前，不得通行各种车辆。
4、浇筑桥面砼还应注意以下几点：
（1）桥面砼浇筑时砼罐车只能从相邻车道运输砼，不能碾压钢筋网；
（2）浇筑桥面砼前应注意埋设伸缩缝锚固钢筋，并预留伸缩缝安装槽，
（3）砼浇筑完成后应选好时间进行桥面铺装锯缝的施工，锯缝宽1cm、深2cm，内灌沥青膏；
桥面铺装应满足以下几点：
序号
项目
规定值或允许
1
厚度（mm）
+10、-5
2
平整度（mm）
1.8
3
横坡
±0.15%
5、泄水管安装
图4-6：
泄水管平面布置图
（1）桥面排水系统由滤渣盖、泄水钢管及铸铁泄水管组成，泄水管设置位置为桥面横坡的下侧，间距一般为3米，当桥上纵坡大于2%时，泄水管间距可调整为5米。
（2）当泄水管与桥面现浇层钢筋网相干扰时，可阶段桥面现浇层钢筋。
（3）梁板预制时按设计预留了泄水孔，若泄水孔堵塞或预留位置错误，应在浇筑护栏砼前安排人员在梁板上凿出泄水孔，而预留错误的泄水孔应采用与梁板砼同标号的砼支模封堵浇筑。
（4）泄水管安装在预留孔固定后，再进行预留孔的砼浇筑。
（5）切割桥面排水明沟时，在距伸缩缝40cm处不切沟，以防桥面水流入。
（6）当桥面泄水管与连续T梁的负弯矩钢束干扰时，可采用桥面横向排水。
此时横排管道必须设置大于2%的横坡，以保证排水通畅。
4.4伸缩缝安装
1号大桥左幅共两道伸缩缝，位于桥台处，均为80型伸缩缝。
图4-7：
伸缩缝安装示意图
伸缩缝安装严格按照设计和规范要求施工，同时还要注意以下几个问题：
1、伸缩缝安装时应按实际温度调整间隙，需请厂家到现场指导安装。
2、伸缩缝安装到槽中，不得因起吊等其他原因致使伸缩缝变形。
3、伸缩缝焊接锚固钢筋应使用定型钢筋固定，使缝顶面、缝槽外沥青混凝土面处同一平面。
且必须在混凝土浇筑前锚固焊接完成后方可拆除。
4、焊接伸缩缝锚固钢筋时，应防止烧伤伸缩缝钢件和防止其因高温影响而变形。
5、对缝内杂物进行认真清理，并用高压水枪冲洗，使之在混凝土施工前保持湿润，在混凝土施工时还需要用泡沫板等物填实缝内空隙，以防混凝土进入。
6、安装伸缩缝装置时，锚固钢筋与预埋钢筋、横穿钢筋焊劳；用3米长直尺检查型钢顶面与路面的高差，高差应小于或等于2mm。
7、用C50纤维砼浇筑槽区，待槽区砼强度达到设计强度的80%，嵌装胶条。
8、混凝土施工时严禁振捣器碰撞伸缩缝钢件。
五、质量保证措施
5.1质量保证体系
1、项目分部成立工程项目创优和质量管理领导小组，由项目经理担任组长，项目总工程师任副组长，组员由项目各职能部室负责人及施员组成。
2、工程项目创优和质量管理领导小组办公室设在项目工程部，主任由项目专职质量检查工程师担任。
图5-1：
质量管理机构框图
5.2质量保证技术措施
1、组建测量小组，配备计算机、全站仪、水准仪等仪器，严格遵守操作规程，杜绝换手测量，杜绝测量错误。
2、做好施工机械的选型配套，使其性能满足施工及设计要求。
3、坚持严格的质量评定和验收制度。
坚持“三检查”制度，对各道工序进行书面技术交底和操作要求交底，质检人员要严格按照技术交底检查验收。
确保工程质量达到或超过技术交底要求。
4、严格质量检查制度。
项目经理部每月进行一次质量检查评比。
对发现的质量问题，按照“查不出原因不放过，责任不明确不放过，拿不出处理措施不放过，处理结果不验证不放过”的原则进行整改，杜绝同类质量问题重复出现，确保质量目标的实现。
5、主动接受业主和监理工程师对工程质量的监督和检查。
教育全体职工重视质量，服从监理，开展让监理工程师满意活动，对违反监理程序的干部和职工严肃处理直至下岗。
5.3施工过程质量控制
1、桥面铺装混凝土施工前，对梁板顶面的不密实混凝土及浮石凿除，采用空压机及洒水车对湿接缝、桥面板进行浮泥（尘）、残渣清理，提前对桥面板持续洒水湿润。
2、铺设桥面铺装钢筋网时，板上预埋筋和桥面铺装钢筋有效连接，形成整体。
钢筋网的钢筋可采用焊接及绑扎方式连接，焊接点保证50%。
3、采用强制式拌和设备进行桥面混凝土拌和，保证拌和均匀，拌和时间不得少于3min。
4、水泥混凝土桥面铺装施工应具有必要的混凝土布料设备，保证混凝土布料均匀，并略高于桥面设计标高，必须备有自动找平振动梁、平板式振捣器及振捣棒；保证混凝土密实，宜先采用平板式振捣器进行预振，控制提浆时间，后用振动梁找平，切忌过振，不允许使用振捣棒推移混凝土。
施工机具和人员应设置专用通道，不得踩踏在钢筋网上。
5、桥面铺装混凝土施工应在四周支立模板全桥宽同时进行浇注，宜从低处向高处进行，横坡度应符合设计要求，并应按要求位置，预留好伸缩缝工作槽。
6、桥面铺装的最终修整，在修整前要清理所有表面的自由水，先用木抹子压实、找平，未初凝前用磨光机压实、找平，初凝后用磨光机进行最后的压光。
7、修整完成后对混凝土表面及时保湿养生，养生采用内层土工布、外层塑料布双层覆盖的方式，养生时间不得少于14天。
8、水泥混凝土桥面铺装浇筑前应关注当地天气预报，浇筑时温度不应超过26℃，且避开中午气温较高时段，同时夜间严禁施工；当日最低气温低于5℃或日平均气温低于10℃时，不得进行水泥混凝土桥面铺装施工。
9、桥面铺装混凝土强度达到100%后，方可进行凿毛，深度以露出石子5mm左右即可，并把粉末清除桥面以外，以保证铺装层清洁和具有一定粗糙度。
（桥面铺装混凝土凿毛须通知驻地监理办及总监办，允许后方能进行）。
10、防撞护栏线形必须顺直，严禁对混凝土表面进行修饰。
防撞护栏混凝土配合比设计中，把提高混凝土耐久性放在重要的位置，掺加引气剂，确保混凝土的含气率控制在5%。
配合比设计经验证，批准后先进行试件制、首件制，达到理想效果再施工。
11、防撞护栏施工前检查梁板防撞护栏预埋筋数量、位置，预埋筋保证钢筋2.5cm的最小保护层，钢筋绑扎前先对倾斜、扭曲的防撞护栏预埋筋扶正，用钢刷刷掉预埋筋上的水锈、浮浆。
检查泄水管的安装位置及数量，泄水孔和伸缩缝预留槽应覆盖保护。
12、防撞护栏模板安装时放样施工，模板间接缝处粘双面胶条，防止漏浆。
13、为了防止拆模后防撞护栏表面有裂纹现象，在防撞护栏浇筑和养生过程中同幅桥面禁止车辆通行。
六、安全保证措施
6.1安全管理目标
1、杜绝因工死亡，杜绝一切机械设备重大损失事故；
2、杜绝发生小型机具使用伤害和触电事故；
3、控制事故频率在3‰以内，事故费率在1.5‰以下，现场施工人员的重伤率不大于0.05‰、负伤频率不大于0.5‰；
4、无其他恶性事故或事件。
6.2安全管理组织机构
本项目实行项目经理负责制，项目经理是安全生产第一责任人，对本项目工程的安全负全面责
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