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汽车技术服务与营销专业剖析

汽车技术服务与营销专业

剖析报告

二○一二年七月

目录

一、专业定位与人才培养模式．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．4

1.专业设置与定位．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．5

2.专业建设规划与实施．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．7

3.专业人才培养．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．8

4.专业人才培养模式改革．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．10

二、课程建设与改革．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．11

1.课程体系．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．11

2.课程建设．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．12

3.教材与教学资源建设．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．12

三、教学基本条件．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．13

1.教学基础设施．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．13

2.实践教学条件．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．13

3.教学经费投入．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．14

四、教学专业团队．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．15

1.教学团队结构．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．15

2.教学团队素质水平．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．15

3.教学团队建设．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．15

五.教学改革与教学管理．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．17

1.教学方法与手段改革．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．17

2.实践教学．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．18

3.教研教改成果．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．20

4.产学结合．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．22

5.教学管理与质量监控．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．22

六、人才培养质量．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．24

1.基础理论与专业技能．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．24

2.职业能力与职业素质培养．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．24

3.学生满意度．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．25

4.毕业生就业与社会声誉．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．25

七、专业特色和创新．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．26

1.专业定位准确、人才培养模式创新．．．．．．．．．．．．．．．．26

2.课程建设与改革．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．28

3.教学基本条件特色．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．28

4.专业教学团队建设．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．28

5.教学改革与教学管理．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．28

八、存在的主要问题及整改思路和措施．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．29

1.存在的主要问题．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．29

2.今后的整改思路和措施．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．32

汽车技术与营销专业剖析

1专业定位与人才培养模式

1.1专业设置与定位

1.1.1专业名称规范科学

本专业按照国家教育部颁布的《普通高等学校高职高专教育指导性专业目录》为制造大类汽车类中的：

汽车技术服务与营销。

专业代码为580405。

专业名称规范具体，具有科学性。

1.1.2专业设置具有针对性、灵活性、适应性

我院汽车技术服务与营销专业培养目标定位：

高素质技能型人才，层次定位：

专科层次的高等职业技术教育，培养方向定位：

适应地方区域经济发展，为向生产、制造、管理、服务第一线“下得去、留得住、用得上”的高素质技能型技术应用性人才。

我们在制定人才培养方案时，进行了充分地调研，学习了国家劳动和社会保障部相应工种技师的鉴定标准，以现场职业标准来设置课程。

同时我们又深入到企业例如奇瑞汽车有限公司、欧宝机电有限公司、亚夏集团，与企业工程技术人员进行交流，根据职场各工种的要求，来设置各门核心专业课程使各门核心专业课程与国家劳动和社会保障部门的鉴定标准相符合，与职场各工种的实际要求相符合，具有较强的的针对性和社会市场人才需求的适应性。

此外，本专业很注意培养学生的综合素质，通过实训、实习等教学环节培养学生的实际动手能力，使得本专业的毕业生具有很宽大的出口和很强的灵活性。

在专业计划执行过程，根据市场就业需求，调整基础课和专业课的学时。

删去少数课程（例如交通法规），利用周六、周日增加汽车驾驶实训课，增设汽车钣金和汽车涂装技术课程，增强学生技能训练，以适应就业市场，为学生拓宽就业道路及自主创业打下一定的基础，具有很强的针对性和适应性。

1.1.3合作企业或社会用人单位参与专业建设

本专业通过聘请外校教学效果好、科研能力强的教师来我系授课，组织本系教师听课交流，吸取外校精华，提高自身教学水平，同时还聘请高职称、高学历、教学科研能力强的专家学者来系指导专业建设，开展学术讲座等活动。

并从相关行业企业聘请专家通过电话联系、定期座谈研讨、讲座等方式进行，直接参与本专业的课程建设，对专业建设、教学改革、课程设置、教学内容及实习实训提出建设性意见，指导人才培养方案修改、教学大纲等教学文档的修订和建立，促使专业建设步入了良性发展的轨道。

1.2专业建设规划与实施

1.2.1专业建设规划符合学院整体发展规划

汽车技术服务与营销专业建设规划符合《安徽现代信息工程职业学院专业建设规划》。

根据学院办学指导思想和办学目标，明确本专业建设目标与思路：

以服务为宗旨，以就业为导向，坚持教育教学改革，走产学研相结合的可持续发展之路，加强师资队伍建设，完善实训基地建设，利用三到五年的时间，努力把汽车技术服务与营销专业建设成为学院乃至省重点专业。

（1）师资队伍建设规划

建设一支高水平、高素质、双师结构合理的教学团队。

我们的规划是3年内全系专业教师人数达30人，高级职称达30%“双师”型教师达70%，专兼职教师比例3:

1。

（2）人才培养模式规划

深入研究市场经济发展对各类人才需求趋势，以就业为导向，以学生可持续发展为基本要求，加大教学改革力度，时时更新人才培养模式。

对基础理论以“够用、必需”为准。

讲清楚基础理论的物理意义，工程应用，为后续学习打下基础，对于专业课程，加强实验、实训和工学结合，以提高职业技能。

使毕业生做到就业有特长，创业有能力，深造有基础。

（3）课程建设规划

加强职业素养，开设职业教育、职业安全课程；经过三年，建设院级精品课程1-2门，努力争取1-2门汽车类核心课程达到省级精品课程。

开发与精品课程配套的、能成为共享资源的教材与课件。

（4）实验、实训教学规划

三年规划：

汽车发动机实验台由一个增设到12台，变速器实验台由一个增设到12台，汽车电器实训台由一个增设到12台，做到每3—4人一个实验台，凡是有实验、实训的课程，均建立相应的实验、实训室，加强实验、实训教学。

1.2.2专业建设实施方案具体，措施得力

1）师资队伍的建设

目前本专业已经拥有一支师德高尚、教育观念新、改革意识强、结构合理的教学团队，机电系教师25人，企业实训指导教师4人，25位教师中高级职称6人，硕士以上学历6人，其中有企业工作经历的有4人，教师的整体素质较高。

除了专任教师之外，还陆续与企业建立了合作关系，可以聘请相关技术人员指导学生的顶岗实习和毕业实习工作。

鼓励老师在职进修，不断提高自身的学历层次。

为了进一步提高老师的实践动手能力，更好地指导学生的各项实践活动，要求老师多下实验室和工厂，进行有关的实习，通过老师的努力，双师型老师的比例不断提高。

2）人才培养模式

为实现人才培养目标，提高人才培养质量，汽车技术服务与营销专业根据专业设置和发展情况，聘请汽车行业专家和管理人员参加专业建设，以服务为宗旨，以就业为导向，以育人为中心，以能力为本位，以工学结合为切入点，不断创新人才培养模式，提出以校园文化为平台，以“3+2”课程模块为主体，以提高大学生素质为目的的人才培养模式。

3）课程体系和教学内容

采用3+2模块式，3指的是：

基础模块：

思政课，体育，数学，计算机文化；专业基础模块：

电工电子，制图，金属工艺学，机械制造基础，汽车机械基础，公差配合，专业技术模块：

发动机构造与维修，底盘构造与维修，汽车检测，汽车电路与维修，钣金及油漆技术，管理学基础，汽车和配件营销，车辆鉴定与评估，电子商务。

2指的是，就业模块，实训与顶岗实习模块。

目前汽车技术服务与营销专业已申报了一门精品课程：

电工电子技术。

三门达标课程：

机械制图、汽车发动机构造与维修、汽车底盘构造与维修。

另外，我们对09级汽车技术服务与营销专业的教学计划进行重新认识，在实践性教学方面加大了比重；增加了部分用人单位普遍需要的钣金及油漆技术课程，使教学计划更贴近以就业为导向的高职高专教育的改革和建设要求。

在教学内容上，力求反映实际工作中的新技术、新规范，以保持教学内容的先进性。

4）实验实训实习教学条件

（1）加强校内实验实训基地的建设

搞好本专业建设，加强校内实验实训基地的建设，积极提高实验实训设备的利用率。

全面提高同学们的技能水平，加强实验技能的培养。

加大实验室建设的力度，提高实习实训项目开出率和增加组数。

加强对学生实践能力的培养，加强实践性教学环节的改革与建设，培养学生动手能力，突出高等职业教育特点。

目前，实验实训基地配置的实验室有：

电工电子实验室、汽车发动机拆装实训室、汽车变速器拆装实训室、金工实训室、汽车检测技术实训室、发动机实验台一个，变速器实验台一个，汽车电器实验台一个，基本能满足实验教学所需的要求。

（2）巩固并发展校外实习基地建设

我系与XXX学校签署租赁合同，把该校金工（车床，数控，模具，焊接，钳工）实训室和汽车实训室作为我系校外实训基地，其中金工价值300多万，汽车实训300多万，校外XXX学校实习基地基本满足我汽车技术服务与营销实验实训需要。

学生在校外实训基地学到了很多书本上没有学到的实际知识，充实并增强了他们的实践操作水平，为他们就业创造了基本条件。

1.2.3辐射带动相关专业发展

汽车技术服务与营销09年开始招生，是机电系最早办的专业，把它作为示范专业对带动汽车类专业有很强的辐射作用，也促进了我系其它机类、电类专业的发展，拓宽相关专业的就业渠道。

1.3专业人才培养目标

1.3.1人才培养目标明确

本专业培养德、智、体、美全面发展，具有良好的综合素质，掌握现代汽车的基础理论和最新技术，能都用现代仪器仪表和检测设备，对汽车的整体和主要结构进行检测和调试、故障诊断与排除，能利用汽车技术进行汽车产品生产加工和汽车技术服务，熟练汽车驾驶技术，掌握一定的汽车技术服务技能和汽车管理、营销能力，可以从事汽车维修、管理、评估、保险、销售等工作的高素质技能型人才。

1.3.2知识、能力、素质结构合理

本专业的学生应获得以下几方面的知识和能力

1、能系统掌握汽车技术服务于营销方面的基本原理、基础知识及基本实验及基本实践技能。

2、熟悉汽车维修企业生产过程，维修技能，具有组织企业基层单位进行生产的能力。

3、具有汽车及配件的市场销售能力和管理能力。

4、掌握安全生产、环境保护、汽车评估、保险理赔方面的能力。

5、有良好的人际交流能力，团队合作精神和客户服务意识。

6、具有较强的创新精神、社会调查和分析问题的能力，具有较宽的知识面和较高的人文、科学素养，持续发展的潜在能力和较高的社会适应性。

7、取得B级英语证书，计算机一级证书和中级工以上汽车维修资格证书。

1.3.3适应现实职业岗位对人才的要求

本专业有计划地开展专业调研工作，了解企业对职业岗位的需求变化。

通过调研，更加深入了解社会对人才的具体需求，对教学改革的目的、目标和思路有了明确的认识，根据产业和经济结构变化适时调整更新专业培养方案。

1.4人才培养模式改革

高职教育，要体现高等专科教育，更要体现职业教育，高职教育必须以培养方向，高素质的技术型人才为主线，以校园文化为平台，以“3+2”课程模块为主体，以提高大学生素质为目的的人才培养模式。

1.4.1人才培养模式改革的原则

以高素质技能型人才为主线，按“必须、够用”为原则构建课程体系，更新教学内容。

1.4.2人才培养改革的目标

对于公共基础课、专业基础课，以“必须，够用”为原则，讲清基本理论的概念、定理、应用，讲清专业基础课。

在后续课程中的应用，最终目标教会学生读书，培养学生终身学习的良好习惯。

对于专业课，以实验和实训为依托，教会学生把书上理论应用为实践的能力，通过工学结合，顶岗实习，让学生了解企业生产过程中对理论知识的应用，进一步训练学生的实践能力。

通过对于思政课、人文课程、学习，经过工学结合，顶岗实习、社会调查及学校内的社团活动，培养学生对社会的认知能力和适应能力。

人才培养改革的目标是培养学生的四大能力：

读书能力、实践能力、创新能力、对社会的认知能力和适应能力。

。

1.4.3人才培养模式改革的实施方案

三纲指导，为了确保教学计划的实施，每门课开课前制定教学大纲、实验大纲、考试大纲，上课时每位教师严格按照教学计划。

把日常教学与考资格证书结合起来，技术的发展要求各行各业持证上岗，把考证的内容融入教学内容。

以工学结合作为切入点，充分体现实践性、开放性、职业性。

我系09级学生赴江淮汽车制造厂参观汽车生产过程，到奇瑞汽车制造厂顶岗实习，把所学汽车发动机、底盘、电气等与现场工作知识有机结合起来，用理论指导实践，用实践丰富理论。

教师把现场反馈信息用在备课中，使校内理论课、实验和实训与现场结合，体现了课程的实践性、开放性、职业性。

2课程建设与改革

2.1课程体系

遵守学院有关文件规定，我们的课程建设与改革的思路是：

1个方案，人才培养方案；2条主线，大学生素质，“技能”训练；3段建设公共基础课，核心课，精品课。

两个证书：

毕业证，职业资格证。

2.1.1设置课程体系和选择教学内容

人才培养方案，我们采用3+2模块式，3指的是：

基础模块：

思政课，体育，数学，计算机文化；专业基础模块：

电工电子，制图，金属工艺学，机械制造基础，汽车机械基础，公差配合，专业技术模块：

发动机构造与维修，底盘构造与维修，汽车检测，汽车电路与维修，钣金及油漆技术，管理学基础，汽车和配件营销，车辆鉴定与评估，电子商务。

2指的是，就业模块，实训与顶岗实习模块。

通过3+2模块化教学完成两条主线，提高大学生素质和专业技能训练为现场培养合格的人才。

2.1.2重视达标课程与精品课程建设

抓点带面，抓好达标课程与精品课程建设，全力提高课程建设质量，本专业通过努力，将机械制图，汽车发动机构造及维修和汽车底盘构造及维修申报为校内达标课程，电工电子技术申报为校内精品课课程，拟2020年申报成功1-2门省级精品课程。

2.1.3将职业资格证书纳入专业人才培养方案

职业资格证书是当前各类人才上岗的必备条件，为了使学生既能完成学历教育目标，又能顺利通过职业技能考核，获得职业资格证书，毕业时取得“双证书”，在培养方案中，我们根据对应的职业岗位群的任职要求，以职业资格标准建立课程体系，以就业岗位对从业者的能力要求设置理论课和实践课。

将职业资格标准的知识点要求纳入理论课，我们把汽车中级维修资格考试融入到各门课程教学和考试中，纳入课程体系和培养方案，实行课程教学与考证相统一，使学生在校学习期间就能取得国家职业资格证书，09级40名毕业生职业资格考试合格率100%，就业率100%。

2.2课程建设

课程建设是专业建设的基础，对于提高教学质量，保证人才培养规格起着基础性重要作用，按汽车技术服务于营销的人才培养规格，技术服务对应的课程是汽车发动机，汽车底盘的构造与维修，汽车电控，镀金与油漆技术，汽车检测技术等课程，营销对应的管理学基础，汽车配件和营销，车辆评估，电子商务等课程，我们根据市场需求对应每门课程按照工作过程和任务驱动，搞好实验与实训建设，理论联系实际来设计整个教学内容，内容新颖，符合现场工作需要。

2.3教材资源建设

2.3.1选用近三年出版的优秀教材或开发实训教材、校本教材

参照人才培养方案、教学大纲，以及学院有关教材选用的相关规定，汽车技术服务与营销专业建立了科学合理的教材选用机制。

在教材的选择上，突出职业技术教育的特征，贴近学生的实际，教材选用坚持以下原则：

选用符合本专业实际的优秀高职高专教材，选用“十一五”国家级规划教材。

2.3.3优质教学资源和网络信息资源

目前，我院图书馆设电子阅览室。

年订阅报刊多种，藏书有本专业及课程设置所需要的大量参考书籍，还有相当数量科普性知识读物，生活常识和文学艺术等方面的图书，能满足本专业学生的学习需要，为保障学生提高职业素质打下了良好的基础。

我院图书馆现有各类图书15万册，电子图书119GB，中外期刊70余种，基本满足我院各专业需要。

3教学基础条件

3.1教学基础设施

为了加强了专业实验室的建设。

建校（含建校初期）以来学院先后投入近130多万元建成了电工电子实验室，钳工实训室，汽车底盘实训室，汽车模型室，汽车发动机实训室，金工实训室，汽车维修实训室，为培养应用型人才提供了强有力的保证。

学院共建成了教学用多媒体一体化教室三个（一小，40人/个，二大，100人/个），基本可满足我系多媒体教学需要。

3.2实践教学条件

3.2.1校内实训基地

为了实现“以应用为目的，以能力为本位，培养适应于生产、服务一线的高技能型应用性人才”的高职高专人才培养目标，学院在努力提高理论教学的同时，也在积极完善实践教学体系。

针对汽车技术服务与营销专业的专业特点与课程设置情况，现配套建设有实验实训室7个，电工电子实验室，钳工实训室，汽车底盘实训室，汽车模型室，汽车发动机实训室，金工实训室，汽车维修实训室。

占地面积740平方米，价值134万元。

每个实验室设备基本上都是近年采购更新的，对理论教学能很好的衔接与推动。

3.2.2校外实习基地

为了确保实验实训，我系与安徽机械工业学校签署租赁合同，把该校金工（车床，数控，模具，焊接，钳工）实训室和汽车实训室作为我系校外实训基地，其中金工价值300多万，汽车实训300多万，目前校内7个实验实训室，校外安徽机械工业学校实习基地基本满足我汽车技术服务与营销实验实训需要。

为了保证工学结合的顺利进行，充分利用社会资源办学，做到产学结合，学院积极拓展校外实习基地的建设。

我系联系了奇瑞，欧宝，亚夏，凯邦等企业集团，并与之签署了顶岗实习合同，满足了学生实训和半年顶岗实习的需要。

我系09级40名学生，10级67名学生已赴上述公司顶岗实习和就业。

3.3经费投入

3.3.1日常教学经费能保证正常教学

汽车技术服务与营销专业建设专项经费主要用于支持日常专业教学和持续发展。

除实验实训室的投入之外，学校根据本专业发展规模，不断增加投入用于增加教师、设备、图书资料等，满足了教学活动、师资培训、学术交流、教学设备购置、教师奖励等方面的需要，保证本专业顺利发展。

3.3.2每年投入足够的专业建设专项经费，满足专业建设的需要

学院领导高度重视本专业的建设和发展，投入专用专项资金，用于专业规划、师资培训、设备购置、实验室建设等工作，学院每年将投入近40万建设完善充实各类实验实训室，并且用于实验室的维护和更新改造。

到目前为止，学院对我系实验实训投入经费已到达134万元。

4专业教学团队

4.1教学团队结构

本专业共有专职教师13人，双肩挑教师2人，校外兼职教师6人，校内外专兼职教师21人，校外兼课教师占28.6%，校内教师71.4%，校内外比例为5:

2,21人中，其中6人为硕士以上学历，占28.6%，其中教授2人，副教授2人，高级讲师2人，高级职称占28.6%。

为了保证校外工学结合，顶岗实习工作，我系聘用企业兼职实习指导教师4人。

我系校内外专兼职教师21人，企业实习指导教师4人，年龄结构，学历结构，职称结构合理，能满足教学实验，实习，顶岗实习需要。

4.2教学团队的水平和素质

本专业教师老中青年的结构合理，XXX等6位高职称教师有长期高校工作经历，具有丰富的教学经验，其中XXX有很强的科研能力，在国家级杂志发表文章数篇，青年教师XXX硕士毕业发表SCI检索文章6篇，来校工作后在国外杂志发表文章1篇。

XXX6位青年教师，他们有中高级工资格证和高级职业资格考评员证。

4.3教学队伍建设

4.3.1“双师”结构专业教学团队建设规划

本专业要建设一支满足专业教学，实践教学，创新人才培养模式的教师队伍，3年内教师的数量，质量进一步加强，适应招生计划，保证专业教学需求，保证教学水平和质量不断提高。

2012年拟招聘2位本科汽车专业毕业生（或者硕士生），三年之内“双师”结构比例达到80%，青年教师硕士学历达到50%以上，专业教师高级职称达到35%以上。

4.3.2提高教师职业素养与实践教学能力的措施

1）实施专业带头人，骨干教师队伍

目前我系有学科带头人2名，骨干教师2名，作为专业带头人应熟悉本专业培养目标，课程体系，教学内容，实践教学，实训环节，考核标准，实验实训室建设等，掌握本专业的发展与改革方向，要派本专业的学科带头人以及骨干教师参加全国相关学术会议和各类培训。

对于骨干教师，要有计划的送出进修，提高他们的学历层次，要利用实习，实训，顶岗实习将他们送到企业去实习，学习现场工作过程和各种新技术不断提高他们的实践能力。

2）鼓励教师读在职研究生，提高他们的学历层次。

3）到企业去，到工厂去，不断提高教师的实践能力，培养双师型教师

分期分批派教师到企业去参加企业的生产活动和科研活动，在3年内每位教师必须到现场参加实践活动两个月。

4）对新教师实行导师制，帮组青年教师迅速适应教学

每位新教师安排一位中级以上职称的老教师实行传帮带，言传身教使之适应教学

5）立德树人，师德培养

厚德载物，教书育人德为先，组织全体教师学习教育部师德教育方面的文章，培养教师高尚的师德师风。

5教学改革与教学管理

5.1教学方法与手段改革

5.1.1．任务驱动“教、学、做”一体化情景教学方法

任务驱动“教、学、做”一体化教学模式以“必需”“够用”为度，以职场需要的基本理论知识为指导、以技能训练为重点，教学过程中以学生为本，激发学生学习的热情与兴趣，课堂上师生互动，教与学有机结合，将单元知识任务化，以任务为驱动力，摒弃满堂灌的教学模式，做到了将理论教学与实验实训教学密切结合。

例如：

《电工电子技术》课程是机电工程系五个专业的核心专业基础课，内容包括电工、模电、数电、电工仪表四大块内容。

任课教师严格按照任务驱动，“教、学、做”一体化的教学模式进行教学，通过课程的学习，学生在理论知识、实验技能、职业技能方面受到了严格训练。

具体做法是授课教师将每大块内容分解成若干课题，每个课题作为一个基本任务，每个基本任务分为教师讲授部分，学生自学和课堂讨论部分。

每单元任务都安排相应的实验，让学生到实验室做实验，经过讲授、自学与讨论、实验等几个环节，提高了学生的学习兴趣，学生对这门难度较大的课程掌握较