中国水电建设路桥工程内遂高速公路六标段桥梁实施性施工组织设计.docx
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中国水电建设路桥工程内遂高速公路六标段桥梁实施性施工组织设计
桥梁施工方案
一、编制说明
一）、根据与业主签署的施工承包合同书，特编制本实施性施工方案。
二）、本施工方案的编制以我部现有的施工力量和历年来桥梁施工的经验作为基点，本施工方案的编制以桥梁施工总工期13个月，即2010年2月20日正式开工，2011年3月20日前竣，为施工控制进度目标。
统筹考虑全部桥梁的施工工艺、现场布置以及施工进度计划。
三）、施工组织设计中列出的工、料、机具设备等计划仅作为指导施工参考用，不作为最后的供应计划。
如各项数量若有出入时，应以施工预算中的数量为准。
四）、本施工组织设计的编制以下列文件和资料为依据
1、施工承包合同书
2、施工图及设计文件
3、≤公路桥涵施工技术规范≥（JTJ041-2000）
4、≤公路工程水泥及水泥混凝土试验规程≥（JTGE30-2005）
5、≤公路工程集料试验规程≥（JTGE42-2005）
6、≤公路工程水质分析操作规程≥（JTJ056-84）
7、≤公路工程质量检验评定标准≥（JTGF80/1-2004）
8、≤公路工程施工安全技术规程≥（JTJ076-95）
二、质量目标
确保全部工程达国家、交通部现行工程质量验收标准，工程一次验收合格率100%，优良率95%以上，确保创省部级优质工程，争创国家级优质工程。
三、安全目标
杜绝因工死亡、重伤事故，轻伤事故频率控制在2‰以内，杜绝火灾、重大机械破损事故，确保安全生产指标达国标。
四、环保、水土保持目标
在当地环保部门的指导下，按照有关要求，在施工过程中和施工后采取有效措施全面达到环保标准。
必须做到以下几点：
1、控制施工时段及机械噪音，防止噪音污染影响施工沿线居民的正常生活。
2、控制粉尘污染，保护人民健康。
3、保证原有交通的正常通行和维持沿线村镇的居民饮水、农田灌溉、生产生活用电及通讯等管线的正常使用。
4、确保施工沿线排水通畅，防止积水现象发生。
五、工程概况
一）、工程概述
我标段起点K56+563,终点K62+950。
全长6.387Km，大、中、小桥梁共7座，分别是云川沟大桥、纸湾大桥、石佛互通跨线桥、文兴路跨线桥、文家沟分离式立交桥、K58+125人行天桥、K60+440渡槽兼人行天桥。
1、云川沟大桥左幅中心桩号为K57+690.5，右幅中心桩号为K57+711，该桥的起止桩号：
左幅K57+536.5—K57+844.5，全长308m。
右幅K57+566.5—K57+844.5，全长278m。
位于R=1500m，LS=200的左偏缓和曲线上。
纵面位于i=1.6%的上坡段及R=30000m、i1=-1.9%、i2=-0.5%的凹型竖曲线i=-0.5%下坡段，通过调整桥面铺装满足竖曲线要求，平曲线内墩、台径向布置，护栏顺线形弯修。
桥区相对高差最大为51米。
上跨冲沟及U型沟谷。
桥区场地地层单一，下伏粉砂质泥岩及细砂岩夹层，无不利岩体结构面。
该桥上部采用95片预应力砼T形梁，下部结构采用半幅双柱式桥墩、挖孔灌注桩基础；两岸均为重力式台、桩基础。
桥布置为:
左幅10X30mT形梁，右幅9X30mT形梁全桥为三联，两岸桥台台口及4#、7#墩设80型伸缩缝并采用四氟滑板支座，其余墩顶为桥面连续，并采用板式橡胶支座，全桥支座+垫石+调平钢板=25cm，两岸桥台均设置5米长搭板。
桥墩桩基按端承桩设计，桩基嵌入弱风化层深度不小于3倍桩径，施工时根据开挖后的实际地质情况酌情调整基底高程。
2、纸湾大桥中心桩号为K59+498.000，该桥的起止桩号：
K59+387.000—K59+609.000，全长222m。
平面位于直线上，纵面位于R=15000m、i1=-0.958%、i2=2.1%的凹型竖曲线及i=2.1%上坡段内，竖曲线内通过调整桥面铺装满足纵坡要求。
大桥平时水面14米，水深0.6米，百年一遇洪水流量24m3/s,无通航要求，桥梁设计不受最大洪水位控制，最大桥高28米。
本桥上部采用70片预应力砼T形梁，下部结构采用半幅双柱式桥墩、挖孔灌注桩基础；前进岸为重力式桥台、后退岸为肋板式桥台。
桥布置为7X30mT形梁，全桥共2联，两岸桥台台口及3#墩顶设伸缩缝，其余墩顶为桥面连续，墩顶均采用板式橡胶支座；全桥支座+垫石+调平钢板共计25cm,两岸桥台均设置8米长搭板。
桥墩桩基按端承桩设计，桩基嵌入弱风化层深度不小于3倍桩径，施工时根据开挖后的实际地质情况酌情调整基底高程。
3、石佛互通位于K62—K63公里扇庙沟处，本立交中心桩号K62+266.197,设主线跨线桥上跨匝道，本互通A匝道采用直接式减速车道离主线，并采用环形匝道（R-55m和R-85m组成的卵形曲线）接至E匝道，B匝道采用R-89m与R-200m组成的S形曲线驶入主线，C匝道是采用R-90m基本型曲线驶出主线至E匝道，D匝道则是R-95m和R-3259.5m组成的卵形曲线连接E匝道和主线,E匝道接A、B匝道后跨过主线，沿扇庙沟山脚前行。
本互通共有2座桥梁——石佛互通跨线桥、文兴路跨线桥。
.K62+265.00石佛互通跨线桥
石佛互通跨线桥起止于K62+226.00、K62+304.00，全桥长78米，本桥为主线上跨石佛互通E匝道而设，交叉桩号K62+266.197=EK0+172.771。
桥位处地势较陡，半挖半填，两岸有机耕道分布。
桥区场地地层单一，下伏粉砂质泥岩，无不利岩体结构面；本桥受路线高程及桥下净空控制设计，最大桥高8米左右，结合桥高、平面地形及互通式平面线形，施工图设计采用20+30+20米现浇连续箱梁方案。
全桥共设1联，在两岸台口处设置伸缩缝，下部结构采用柱式桥墩、桩基础；后退岸为重力式台、扩大基础，前进岸为肋板台、桩基础。
桥梁平面位于直线上，左幅等宽，右幅A匝道上桥，桥梁宽度变宽，纵面位于R=12000m，i1=2.4%、i2=-1.2%的凸型竖曲线内，竖曲线内通过桥面铺装调整。
内江岸右幅桥台设置5米长搭板，遂宁岸桥台设置8米长搭板。
全桥桩基础按嵌岩桩设计，施工时根据开挖后的实际地质情况酌情调整桩长。
.K62+791.50文兴跨线桥
文兴跨线桥右幅起止于K62+746.00、K62+837.00，全长91米，左幅起止于K62+730.00、K62+837.00。
本桥上跨文化镇～兴隆镇地方道路（交角38.7°）。
桥位处地势平坦开阔，桥区场地地层单一，下伏粉砂质泥岩及细砂岩夹层，无不利岩体结构面；本桥受路线高程及桥下净空控制设计，最大桥高9米左右，结合桥高、平面地形及互通式平面线形，施工图设计右幅采用23+30+30米现浇连续箱梁方案，左幅采用23+30+23+23米现浇连续箱梁方案，全桥共设1联，在两岸台口处设置伸缩缝。
全桥进入互通式渐变加宽段。
下部结构采用柱式桥墩、桩基础；后退岸为重力式台、扩大基础，前进岸为肋板台、桩基础。
桥梁平面位于R=1200m，Ls=200m的右偏圆曲线上，纵面位于i1=-1.2%下坡段，并在i1=-1.2%，i2=-3.8%的凸型竖曲线内，竖曲线内通过桥面铺装调整。
内江岸桥台设置5米长搭板，遂宁岸桥台设置8米长搭板。
全桥桩基础按嵌岩桩设计，施工时应根据开挖后的实际地质情况酌情调整桩长。
全桥按嵌岩桩设计，施工时根据开挖后的实际地质情况酌情调整桩长。
4、文家沟分离式立交桥
文家沟分离式立交桥为斜腿钢构分离式跨线桥，斜腿撑座位固定式，机耕道及水渠上跨主线，中心桩号位于K60+863，与主线成90°交角，设计荷载为公路二级，桥面宽度：
净5.7+2×0.5（防撞护栏）+1.3（渡槽），桥面全宽8米、净高5.5米。
5、K58+125人行天桥
K58+125人行天桥上部构造为斜腿钢构，荷载标准为：
人群3.0KN/m2,桥面净宽3.0米、净高5.5米。
6、K60+440渡槽兼人行天桥
K60+440渡槽兼人行天桥上部构造采用2-20m连续梁，荷载标准为：
人群3.0KN/m2,桥面净宽3.0米、净高5.5米。
二）技术标准
石佛互通技术标准
主线：
①设计速度V=80Km/h；
②最大纵坡2.4%；
③按四车道高速公路设计标准执行，路基宽度24.5m；
④最小平曲线半径：
R-1200m；
⑤最小竖曲线半径：
凸形R-12000m；
⑥桥梁净空：
≥5.5m；
⑦桥梁设计荷载：
公路-I级；
匝道：
①设计速度：
V=40Km/h；
②最大纵坡：
3.828%；
③路基宽度：
单向单车道8.5m，单向双车道10.5m；
④最小平曲线半径：
R-55m；
⑤最小竖曲线半径：
凹形R-1150m，凸形R-1600m；
⑥桥梁净空：
≥5.5m；
⑦桥梁设计荷载：
公路-I级；
⑧减速车道：
单车道＞110m
云川沟、纸湾大桥技术标准
公路等级：
双向四车道高速公路
设计行车速度：
80Km/h
荷载等级：
公路—Ⅰ级
路基宽度：
整幅式24.5m，桥梁与路基同宽。
桥面宽度：
24.5m［0.5m（防撞栏杆）+10.75m（车行道）+2.0m（中央分隔带）+10.75m（车行道）+0.5m（防撞栏杆）］。
三）、地形、地貌：
本本项目位于四川盆地中部，行政区划属四川省安岳县。
境内丘包群立，沟谷迂回、宽缓延伸，为典型丘陵地貌，属构造剥蚀中切丘陵地貌。
四）、气候及水文情况：
工程所在地属亚热带温暖湿润气候区，具有冬暖、春早、夏热、秋凉，降水充沛的特点。
多年平均气温17.8℃，七月最高，一月最低，极端最高气温41.1℃，极端最低气温为～3.3℃。
安岳平均降雨量931.8mm，且多集中在6～8月三个月，占年降雨量的50％。
项目所属地区春季雨量小，降雨日数少，夏季雨量多，强度大，秋冬季降雨日数较多，而雨量不大的特点。
相对湿度多年平均值为81％，日照率29～31％，冰雪少见。
五）、水系：
工程所在地主要为基岩裂隙水，主要由大气降水补给，同时由于水库塘堰较多，稻田广布，因而也受地表水入渗补给。
六）、工程地质条件：
桥位地质情况：
场地地层单一，下伏粉砂质泥岩及细砂岩，无不利岩体结构面。
六、主要工程数量
1、云川沟大桥
钢筋（t）
混凝土（m3）
M7.5浆砌（m3）片石
钢绞线（t）
R235
235.1
C25
28
φ15.2
97.5
HRB335
549.1
C30
4115.6
111
HRB400
287.7
C40
675
C50
3074
桩基砼未计入本工程数量
2、纸湾大桥
钢筋（t）
混凝土（m3）
六边空心块（m3）
钢绞线（t）
R235
99.65
C25片石砼
1144.64
C20砼
778
φ15.2
97.5
HRB335
531.6
C25
94.43
HRB400
182.5
C30
1901.16
C40
517.73
C50
2264.7
C15片石砼
100.4
桩基砼未计入本工程数量
3、石佛互通跨线桥
钢筋（t）
混凝土（m3）
M7.5浆砌（m3）片石
钢绞线（t）
R235
4.13
C25片石砼
364.13
φ15.2
38.9
HRB335
382
C25
296.5
517
HRB400
44.28
C30
938
C40
1690.37
C15片石砼
76.8
桩基砼未计入本工程数量
4、文兴跨线桥
钢筋（t）
混凝土（m3）
M7.5浆砌（m3）片石
钢绞线（t）
R235
52.41
C25片石砼
569.16
φ15.2
97.5
HRB335
364.48
C25
274.02
229.8
HRB400
40.03
C30
648.75
C40
1609.62
C15片石砼
54.66
桩基砼未计入本工程数量
5、文家沟分离式立交桥
钢筋（t）
混凝土（m3）
M7.5浆砌（m3）片石
钢绞线（t）
R235
11.41
C25片石砼
280
HRB335
67.11
C20
73.3
C25
60.2
C30
C40
134.3
257.9
6、K58+125人行天桥
钢筋（t）
混凝土（m3）
M7.5浆砌（m3）片石
钢绞线（t）
R235
5.687
C25片石砼
78.9
HRB335
15.18
C30
144.6
4.7
7、K60+440渡槽兼人行天桥
钢筋（t）
混凝土（m3）
M7.5浆砌（m3）片石
钢绞线（t）
R235
0.99
C25片石砼
390.2
HRB335
15.8
C25
15.1
41
C30
68.0
七、施工准备
1、测量的准备
在桥梁开工前，认真做好线路复测和现场核对，发现问题按有关程序及时提出修改意见并上报审批，同时把控制点和水准点引至桥位附近，以方便施工测量的需要。
2、人员的准备
开工前进行人员的组织，并进行详细的布署，分工如下：
、云川沟大桥
项目经理李志伟负责全面工作，任海青为分管项目副经理，二工区刘志兴负责现场总体安排，张文华负责全面技术，李雄伟等负责测量工作，郑振华负责现场试验，现场施工员胡建林、质检员代万品，安全员王崇清，材料员文琪兵，袁帅负责计量合同，资料员肖莉红，其模板工、架子工、钢筋工、焊工、砼工、杂工等（详见劳动力进场计划表）。
云川沟大桥劳动力进场计划表
工种
2010年
2011年
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
1
2
3
管理人员
10
技术人员
5
砼运输工
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
混凝土工
7
7
7
12
12
12
12
12
12
18
18
18
18
18
钢筋工
10
10
10
15
15
15
15
15
15
20
20
20
20
20
焊工
2
2
2
2
2
2
2
2
2
3
3
3
3
3
电工
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
起重工
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
1
1
机械工
4
4
4
4
4
8
8
8
8
8
8
8
8
8
架子工
8
8
8
8
8
8
8
8
8
8
8
8
5
3
模板工
13
13
13
13
13
13
13
13
13
15
15
15
15
15
、纸湾大桥
项目经理李志伟负责全面工作，项目总工汪永宏负责总体技术，詹国田为分管项目副经理，桥队杨国英负责现场总体安排，徐银成负责生产和技术，程茂桥负责测量工作，张庭全负责现场试验检测，甘运全负责现场施工，周青树负责安全，傅先遣负责材料，岳仕伟负责计量和资料，罗建云负责库管，机械管理傅肖勇，桥梁施工班组负责云川沟大桥施工，其模板工、架子工、钢筋工、焊工、砼工、杂工等（详见劳动力进场计划表）。
纸湾大桥劳动力进场计划表
年份
2010
2011
月份
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
1
2
3
管理人员
11
技术人员
6
砼运输工
8
混凝土工
7
15
20
30
40
50
40
40
30
30
30
30
20
钢筋工
10
10
20
20
20
20
25
25
20
20
15
15
10
修理工
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
焊工
2
2
2
2
2
3
3
3
3
3
3
3
3
电工
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
起重工
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
机械工
4
4
4
4
8
8
8
8
8
8
8
8
8
架子工
4
8
8
12
12
15
15
15
15
10
10
5
模板工
6
10
13
13
15
135
15
13
15
15
15
15
15
普工
25
25
25
30
30
30
20
20
20
15
15
10
10
、石佛互通立交桥
项目经理李志伟负责全面工作，项目总工汪永宏负责总体技术，詹国田为分管项目副经理，桥队杨国英负责现场总体安排，徐银成负责生产和技术，程茂桥负责测量工作，张庭全负责现场试验检测，余志文负责现场施工，周青树负责安全，傅先遣负责材料，岳仕伟负责计量和资料，罗建云负责库管，机械管理傅肖勇，桥梁施工班组负责云川沟大桥施工，其模板工、架子工、钢筋工、焊工、砼工、杂工等（详见劳动力进场计划表）。
石佛互通立交桥劳动力进场计划表
年份
2010
月份
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
管理人员
10
10
10
10
10
10
技术人员
4
4
4
4
4
4
混凝土工
10
15
20
20
20
15
钢筋工
4
10
10
15
10
10
修理工
1
1
1
1
1
1
焊工
2
2
2
2
2
2
电工
1
1
1
1
1
1
起重工
1
1
1
1
1
1
机械工
4
4
4
4
4
4
架子工
5
10
10
10
10
10
模板工
6
12
12
12
12
12
普工
10
15
15
15
15
10
、文兴路跨线桥
项目经理李志伟负责全面工作，项目总工汪永宏负责总体技术，詹国田为分管项目副经理，桥队杨国英负责现场总体安排，徐银成负责生产和技术，程茂桥负责测量工作，张庭全负责现场试验检测，甘运全负责现场施工，周青树负责安全，傅先遣负责材料，岳仕伟负责计量和资料，罗建云负责库管，机械管理傅肖勇，桥梁施工班组负责云川沟大桥施工，其模板工、架子工、钢筋工、焊工、砼工、杂工等（详见劳动力进场计划表）。
文兴路跨线桥劳动力进场计划表
年份
2010
月份
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
管理人员
10
10
10
10
10
10
技术人员
4
4
4
4
4
4
混凝土工
10
15
20
20
20
15
钢筋工
4
13
15
15
15
10
修理工
1
1
1
1
1
1
焊工
2
2
2
2
2
2
电工
1
1
1
1
1
1
起重工
1
1
1
1
1
1
机械工
4
4
4
4
4
4
架子工
5
12
12
12
12
12
模板工
6
15
15
15
15
15
普工
10
15
15
15
15
10
、文家沟分离式立交桥
傅子良负责现场总体安排，岳仕伟负责全面技术，李涛等负责测量工作，龙晃负责现场试验，现场施工员王新民、质检员张俊，安全员丁苇，材料员蒋中军，矿穴负责计量，其模板工、架子工、钢筋工、焊工、砼工、杂工等（详见劳动力进场计划表）。
文家沟分离式立交桥劳动力进场计划表
年份
2010
月份
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
管理人员
7
7
7
7
技术人员
5
5
5
5
混凝土工
10
15
15
10
钢筋工
5
8
8
8
修理工
1
1
1
1
焊工
2
2
2
2
电工
1
1
1
1
机械工
2
2
2
2
架子工
6
8
8
8
模板工
6
10
10
10
普工
10
15
15
15
、K58+125人行天桥
刘志兴负责现场总体安排，张文华负责全面技术，李雄伟等负责测量工作，郑振华负责现场试验，现场施工员胡建林、质检员代万品，安全员王宗清，材料员文琪兵，袁帅负责计量，资料员肖莉红，其模板工、架子工、钢筋工、焊工、砼工、杂工等（详见劳动力进场计划表）。
K58+125人行天桥劳动力进场计划表
年份
2010
月份
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
管理人员
7
7
7
技术人员
5
5
5
混凝土工
10
15
10
钢筋工
8
12
8
修理工
1
1
1
焊工
2
2
2
电工
1
1
1
机械工
2
2
2
架子工
6
12
8
模板工
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