旋挖钻孔灌注桩施工方案最新.docx
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旋挖钻孔灌注桩施工方案最新
旋挖钻孔灌注桩施工方案
一、工程概况
1.1编制说明
在充分研究本工程所有设计文件及基础施工图纸的基础上，通过对工程现场和周围环境的考察，并通过设计说明发现本工程所在位置的地下水位较高，在-1.404m至-3.024（雨棚桩基大约5.6米至7.6米在底下水位以下；而扶梯桩基全部在地下水位以下），且在雨棚钢结构柱桩基础位置存在中铁四局施工的长度为6m的CFG桩（在挖孔桩的施工范围预计重叠4-6米），因此该旋挖钻孔桩难度较大；结合本公司人员、机械设备、技术条件等情况，编制了本工程专项施工方案。
根据本公司实力，按施工方案施工，将可保证本工程优质、按时、安全地完成。
1.2工程概况
1.2.1建筑名称：
新建成都至绵阳至乐山铁路客运专线新都东站站房工程；
1.2.2建设地点：
四川省成都市新都镇；
1.2.3建设单位：
成绵乐铁路客运专线有限责任公司；
1.2.4监理单位：
成都大西南铁路监理有限公司；
1.2.5施工单位：
中铁建工集团有限公司；
1.2.6本站房形式为线侧下式，站房总建筑面积为2489.50平方米，其中地上建筑面积为2465.72平方米，地下建筑面积为23.78平方米，建筑层数：
一层（局部地下室），框架结构顶板标高为5.300m、6.300m、6.600m，建筑总高度为17.450米。
建筑抗震设防类别乙类，建筑耐久年限：
50年，建筑耐火等级为二级，屋面防水等级为Ⅱ级，地下室及地下通道防水等级为Ⅱ级，站房防雷等级为二级；
1.2.7结构形式：
雨棚柱为旋挖钻孔灌注桩与承台基础，其中，雨棚桩基桩径为1050mm，桩长为13.200m，桩底标高为-8.600m；地震烈度：
7度，设计基本地震加速度值或分组为：
0.1g，第三组；
1.2.8本工程±0.000相当于绝对标高483.544m，站房中心里程处线路轨顶标高为489.014m，站台高度为1.250m；旅客进出站地道宽度为8米，净高为3.500米；站台雨篷面积为7200平方米，站台铺面面积为7200平方米；
1.2.9该站高峰小时旅客发送量为1200人，属于线侧下式小型铁路旅站房，设450*8*1.25米侧式基本站台和中间站台各一座，站台设有柱雨篷；
1.2.10混凝土等级：
承台基础、独立基础、外包混凝土柱脚为C40P6抗侵蚀性砼，柱基础为C40P8抗侵蚀性砼，混凝土垫层为C10、C20，构造柱、圈梁、压顶梁、站台挡墙混凝土为C25；
1.2.11站台外侧均设置扶梯及无障碍电梯，设置钢结构玻璃罩遮雨，站台雨篷结构形式为钢管柱双侧悬挑焊接H型钢梁结构体系。
二个站台雨篷基本柱距为12m，局部柱距为12.8m、12.7m、14m、11m，覆盖长度均为450m。
连廊屋盖为钢结构彩钢板屋面，与玻璃罩共柱。
1.3桩基础基本概况
本工程位于四川省成都市新都区，桩基工程量为8根桩。
雨棚桩基桩径为1050mm，桩长为13.200m，桩底标高为-8.600m。
本工程桩基础的混凝土强度等级均为C40P8。
根据现场地质勘探资料，桩基施工采用旋挖钻孔灌注桩型式。
桩受力筋保护层厚度50mm。
雨篷桩：
桩身直径1050，桩身混凝土C40P8，桩身保护层为45mm，桩长为13.2m，进入持力层为3.15m，单桩竖向承载力特征值为774KN，桩身主筋为18根二级直径为20mm钢筋，螺旋箍筋为一级主筋为10mm钢筋，桩顶标高为4.040m。
1.4工程地质条件
（1）地形地貌：
场区属成都平原地貌，地形平坦、开阔，地面高程460~510m。
地表为旱地、水田，植被好，本段靠近城区，村庄密布，城乡道路极为发达，交通方便。
（2）地层岩性：
根据地面调查、钻孔揭露，场址范围内上覆第四系全新统人工填土（Q4）粉质粘土夹少量卵石；上更新统冰水-流水堆积层（Q3）之粉质粘土、松软土、细砂、卵石土；下伏基岩为白垩系上统灌口组（K2g）泥岩。
地层岩性分述如下：
1）人工填筑土（Q4）：
以粉质粘土为主，呈褐黄色，硬塑状，土质不均，夹少量卵石及块状的混凝土。
厚0~2m零星分布在乡村道路底部。
2）人工填土（Q4）：
以卵石土为主，为成绵乐客运专线车站填方所筑，稍密，稍湿-潮湿,卵石占55~75%;直径6~20cm，余为砂土填充，石质成分多为石英砂岩、砂岩、灰岩等，磨圆度及分选性均较好，分布于成绵乐客专既有填方段，厚2~8m。
3）松软土（Q3）:
灰褐色，软塑，局部为软粉质粘土。
粘性差，手捏有砂感，土质较纯。
零星分布于测段地表或呈透镜体状分布于（4）层粉质粘土内厚0~3m。
4）粉质粘土（Q3）:
灰褐色，硬塑状、粘性差，手捏有砂感，土质较纯，厚2~5m；表层0.5m范围之内为种植土；广泛分布整个场址范围内表层，厚2~6m。
5）卵石土（Q3）：
灰白~浅黄色，中密~密实，饱和。
卵石占50~55%,直径60~140mm，个别可达300mm，粗圆砾占25~30%，直径20~60mm，细圆砾占5~10%,直径2~20mm，磨圆度好，大多呈次圆棱状；石质成分主要为花岗岩、砂岩、灰岩，卵砾石以弱风化为主。
余为细砂、粉砂及少量黏粒充填。
广泛分布于测区范围内粉质粘土之下，厚15~25m。
6）细砂（Q3）：
褐黄、黄绿等色，稍密~中密，饱和，细砂的含量约为70%,余为粉砂及粉土充填，厚0~3m。
呈透镜体或呈层状广泛分布于卵石土之中。
7）泥岩（K2g）:
棕红、紫红色，粉砂泥质结构，中厚层状，岩质较软，遇水易软化，易风化剖落。
全风化带（W4）多呈土状，保持有原岩结构，钻探未揭示全风化带（W4）及强风化带（W3）；弱风化带（W2）岩芯完整，节理一般不发育。
据区域地质资料，岩石中含团块状、脉状硬石膏，本次钻探岩芯中见薄层石膏。
（3）水文地质特征及特殊地质评价
地下水主要为第四系孔隙水，赋存于第四系冲洪积形成的砂、卵砾石中，水量丰富。
下伏基岩埋主要为泥岩，含少量基岩裂隙水。
拟建区地下水出露高程为479.960～481.580m。
地表水、地下水对混凝土结构的环境作用等级为V-C。
1.5设计慨况
1.5.1本工程桩的持力层为（5）卵石土层，极限端阻力标准值为2000Kpa。
1.5.2桩端持力层（5）卵石土层，桩端进入持力层深度不得小于3.15m，桩长分别为13.2m。
1.5.3材料：
混凝土垫层采用C20级，桩芯采用C40级，Ⅰ级钢筋HPB300级，Ⅱ级钢筋HRB335级，桩及墩身保护层厚度为55mm。
1.5.4旋挖钻孔灌注桩参数表
序号
桩代号
桩端持力层名称
单桩承载力特征值（KN）
桩身直径D（mm）
数量（根）
1
WKZ-1
（5）卵石土层
774
1050
8
1.5.5相邻桩间距小于三倍桩径及4.5米时，应实行交错施工，保证同时施工的相邻桩间净距满足上述净距要求，并应先施工长桩后施工短桩。
1.5.6本工程桩挖孔过程中应挖至设计标高，且挖面整齐、形状完好、断面尺寸准确，挖好桩孔成型后，先经施工单位自检合格，再会同施工监理，质检部门，勘察单位和设计院共同验槽，验收合格后，即时浇筑桩芯混凝土。
1.5.7应采用串筒浇注混凝土，并应分层灌注振捣密实，每层厚度不应大于1.0m。
1.5.8本工程桩应进行单桩承载力和桩身完整性检测，检测要求如下：
桩身质量：
采用钻孔抽芯法或预埋管声波透射法或可靠的动测法进行桩身质量检测，检测桩数不得少于总桩数的10%；余下的桩进行小应变检测。
单桩承载力检测：
采用高应变法进行单桩承载力检测，检测桩数不少于总桩数的5%，且不得少于5根。
1.6施工的特点及难点
1.6.1雨棚钻孔桩位置存在CFG桩，扶梯桩基位置水位高的情况，须合理地安排作业段、施工工序、施工流程。
1.6.2场地较狭窄（且与中铁四局存在工作面交叉的情况），工期短，一次性投入人力、设备等用量大，对管理及降低成本带来一定的难度。
需制定严密的组织措施和施工进度计划及阶段性进度计划，认真准备、严抓落实、确保施工质量、安全、工期。
1.6.3本工程地质较复杂，局部可能有不利区段，地下水丰富，雨季节施工容易引起塌孔等现象，降水容易引起周边建筑物、道路沉降，给施工的进度、质量和安全带来较大影响。
1.6.4旋挖钻孔桩在成孔过程中应加强检查、复核、验收工作，遇特殊情况应及时通知建筑师、监理工程师、设计方、发包方协商采取措施解决，以确保工程质量和施工安全。
二、编制依据
1、工程岩土工程勘察报告；
2、《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）；
3、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）；
4、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）；
5、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2003） 铁道社 ；
6、《建筑基桩技术规范》（JGJ94-2008）；
7、《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106-2003）；
8、《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）；
9、《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106-2003）；
10、《建筑地基基础技术规范》（DB42/242-2003）；
11、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300－2001；
12、《铁路工程测量规范》（TB10101-2009 ）；
13、《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003）铁道社；
14、《客运专线铁路工程施工质量验收标准使用手册》；
15、其它相关的施工及验收规范、规程；
16、根据现行的有关施工规范，规程标准和法律法规相关规定；
17、根椐本公司的技术力量和施工机械物资等；
18、公司《质量手册》、《质量体系程序文件》；
19、工程施工合同。
三、设备选型
由于工期要求及根根据岩土勘察资料及实际施工经验，该工程桩成孔可采用旋挖钻机钻孔灌注桩，钻机设备选用1台三一重工旋挖钻机。
如以上设备选用受地层影响不能满足成孔质量及工期要求，则采用旋挖钻孔加人工挖孔来保证工程质量和工期。
四、施工方案
4.1旋挖钻施工工艺及方法
4.1.1施工工艺
测量放线定桩位
旋挖钻机就位
埋设护筒
配置泥浆
复测、校正桩位与护筒中心偏差
渣土外运
送浆
根据持力层情况选择相应的施工方法
钻机移至下一桩位
钢筋笼制作
下钢筋笼
安装导管
灌注砼成桩
泥浆回收
起拔护筒
4.1.2施工方法
1、测量控制
（1）开孔前，桩位应定位准确，在桩位外设置定位龙门桩。
（2）桩位轴线采取在地面设十字控制网和基准点。
钻机就位时，确保垂直度偏差不大于1%。
（3）与发包方及监理单位办理交桩、交点手续，共同进行桩点具体位置的确认，根据发包方提供的坐标点CPⅠ、CPⅡ、加密控制网及图纸会审后的桩基平面图，用全站仪测设孔桩轴线的桩位，并作出明显标志及固定的复测标志，经有关部门复核验线后，进行桩基开挖，并作出轴线、标高记号，以便在施工中随时可以校正，具体做法见附图。
（4）测量误差要求
1.控制网的控制线，包括构筑物的坐标、桩号，其测距精度不低于0.1‰，测角精度不低于20″。
2.标高控制网闭合差为±5。
2、成孔：
1）在钻进过程中，采用连续性筒式取土钻进成孔。
2）钻机就位：
通过自身履带爬行至需钻桩位，由机械自身电脑控制进行钻机桅杆与机身水平和垂直调整。
3）埋设护筒：
钻机就位后，在测量和施工人员的指导下，钻尖对准桩位中心，钻机旋挖至一定深度取出土后下放护筒。
护筒采用钢质护筒，采用厚度不小于5mm厚的钢板制作，顶部、中部和底部加焊5mm厚15cm高加强圈，护筒钢板接头焊接密实、饱满，不得漏浆。
护筒内径应根据钢护筒埋置深度来确定，一般控制在大于桩径20～40cm范围，护筒埋置深度在旱地宜为2～4m；护筒中心与桩中心的平面位置偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%，钢护筒顶宜高出施工地面0.3m。
4）复测、校正桩位与护筒中心偏差：
护筒埋设好后，由测量人员和监理代表进行桩位复核校正。
本道工序完成后申报开孔通知单并进行钻进成孔。
5）若因地层原因，旋挖钻机无法正常掘进，且在此部位未见地下水或有较少的地下水渗出，则才用人工风镐进行代替，并将护筒焊接，将其压至孔底充当护壁，挖孔深超过10m时必须采用机械通风。
孔内照明须使用12V安全电压和防爆灯；井孔要设置牢固可靠的安全梯，以便于施工人员上下。
挖孔工作暂停时，孔口必须罩盖。
3、检孔
钻孔完成后，用电子孔斜仪或检孔器进行检孔。
孔径、孔垂直度、孔深检查合格后，再进行清孔工作，否则重新进行扫孔。
有条件限制时可使用钢筋笼检孔器检验，检孔器外径应比钢筋笼外径大10cm，长度不得小于孔径的4～6倍。
桩基孔深采用端部挂有铁块的测绳进行测量，保证桩基深度比审计深度长200mm。
表三成孔质量标准和检验方法
序号
检验项目
允许偏差
检验方法
1
孔位中心偏心
≤50mm
检孔器，或用电子孔斜仪检测
2
孔径
不小于设计孔径
检孔器检查，
测量孔顶、底、中
3
倾斜度
<1%
4
孔深
摩檫桩
不小于设计规定。
测绳检查
支撑桩
比设计深度超深不小于0.05。
5
沉淀
厚度
摩檫桩
符合设计要求，当设计无要求时，对于直径≤1.5m的桩，≤200mm；对于直径＞1.5m的桩或桩长＞40m或土质较差的桩，≤300mm。
沉淀盒检查
支撑桩
不大于设计规定；
设计未规定时≤50mm。
沉淀盒检查
6
清孔后
泥浆指标
相对密度：
1.03~1.10
粘度：
17~20Pa.s
含砂率：
<2%
胶体率：
>98%
用仪器检测
4.1.3钢筋笼制安
1）钢筋进场和检验验收
钢筋考虑一次性运进施工现场，由专业工长将材料规格、数量上报项目材料组，由项目材料组联系供货商将材料运进现场。
钢筋运至施工现场后，要严格分等级、牌号、直径、长度挂牌堆放，所有进场的钢筋都必须有出厂证明书和检验报告，每捆（盘）钢筋必须有标牌，进场时按炉罐及直径验收，验收的内容包括查对标牌，外观检查，并在监理公司监理工程师的监督下进行取样送检，经检验合格后方可使用，经检验合格的钢筋应立标识，钢筋设专人管理，建立严格的验收、保管与领取的管理制度。
2）钢筋的加工制作
所有钢筋的半成品加工均在钢筋加工场统一进行，制作时先按料单放样，试制合格后才能进行成批生产，为确保加工的几何尺寸准确一致，下料人员在无特别情况下不得更换，所加工的半成品，应按规格、数量分类堆放，加工场设专人对加工完毕的半成品挂牌登记，统一发放，在下料前应对照料单合理编排，科学使用，严禁长材短用，钢筋半成品的质量检验标准应符合设计和施工规范要求。
3）钢筋调直
进场的盘圆钢筋需进行冷拉调直后方可进行配料，冷拉设备为卷扬机、滑轮组和钢筋夹具，采用控制冷拉率法，冷拉率必须由试验确定，一般在4%～6%之间，冷拉钢筋时应注意事项。
（1）冷拉速度不宜过快，一般可通过调整滑轮组进行控制。
（2）冷拉调直后的钢筋应放置一段时间2～3天后使用。
4）钢筋切断
将同规格钢筋根据不同长度长短搭配，统筹排料，先长后短，在切断过程中如发现有劈裂、缩头或严重的弯头者必须切除，如发现钢筋的硬度与该钢种有较大出入时，要及时向有关人员反映，查明情况，钢筋的切口不得有马蹄形或起弯等现象，长度应力求准确。
5）钢筋的连接方式
本工程纵筋为φ20，加劲箍为φ20，螺旋箍筋为φ10@100/200，纵筋采用电弧焊，箍筋（加劲箍）采用电弧焊接头，焊接长度为单面焊10D，双面焊5D。
纵筋接头应错开，任意截面的钢筋接头应小于该截面纵筋总量的50%。
6）钢筋笼安装
（1）钢筋笼预先制作完成，在桩成孔验收完成后，采用16T吊车将其吊至成孔桩基位置下方至孔内。
7）钢筋笼安装完毕后，及时组织有关部门检查验收，进行隐蔽。
防雷接地的钢筋用红油漆作标志，需作超声波检测应按检测单位要求预埋检测钢管。
4.1.4钢筋笼制作标准与安放
钢筋笼制作必须按设计图纸要求精心加工。
a）钢筋的品种，钢号及尺寸规格应符合设计要求，其制作偏差符合下列规定：
项次
项目
允许偏差（mm）
1
主筋间距
±10
2
箍筋间距或螺旋筋间距
±20
3
钢筋笼直径
±10
4
钢筋笼长度
±50
5
主筋保护层
±10
6
主筋弯曲度
≤1%
7
钢筋笼弯曲度
≤1%
b.钢筋笼焊接要求：
分段制作的钢筋笼，钢筋接长采用单面搭接焊，焊缝长10d，封闭箍和加强环采用单侧搭接焊，焊缝长10d，主筋焊接时接头应错开，在同一截面内的钢筋接头数不得多于主筋总数的50%，螺族箍筋应大部分与主筋点焊，增加钢筋笼的强度。
扎口焊接时，上下主筋位置对正，保持钢筋笼上下轴线一致。
c.钢筋笼保护层要求：
（1）钢筋笼入孔时应对准孔位轻放慢慢入孔，钢筋笼入孔后应徐徐下放，不得左右转动，严禁高起猛落强行下放。
（2）焊接部位表面污垢应先行清除。
（3）钢筋笼下放孔内符合要求后，可将主筋点焊于孔口护筒上或用铁丝牢固绑扎于孔口，以使钢筋笼定位和防止窜动。
（4）钢筋笼采用半径55mm厚与桩身砼同强度的圆环垫块，圆环垫块垫块厚度40mm。
先将圆环垫块穿直径8mm的圆钢绑扎在钢筋笼上，再将其点焊在钢筋笼上。
4.2水下砼灌注
下灌注导管后，二次清孔，确保孔底沉渣厚度符合规范要求。
1）对灌注导管要检查其圆满度，垂直度及其连接密封性，按期对导管进行水封试验。
2）下入孔内导管的底部距孔底300-500mm，并做好记录。
3）隔水塞用和导管口径相符的皮球。
保证足够的初灌量，保证埋深0.8～1.5m，连贯灌注时埋深2-6m，灌注应连续进行。
4）派专人测量导管的埋入深度，并作好记录。
灌注混凝土过程中，要经常探测混凝土面上升高度，检查埋管深度。
混凝土上升到骨架底口4m以上时，再提升导管，使导管底口高于钢筋笼骨架底部2m以上，可以恢复灌注速度，保持正常的埋管深度，灌注接近桩顶时，要保持足够的导管高度，采用接入短导管等措施，水下混凝土灌注面高出桩顶设计高程1.0～1.5m（此高度是根据该地层裂隙发育等情况暂定，具体由设计、监理及业主方确定），以便清除浮浆，确保混凝土桩身质量。
拆除导管之前测量混凝土面高程，以保证灌注混凝土达到设计高程。
5）导管提升应保持居中，防止挂碰钢筋笼，拆下的导管要及时冲清干净。
6）灌注砼时充盈系数控制在1.1，但此地层灌注砼时充盈系数可能会大于1.1，超出部分的砼应由甲方及监理签证认可。
7）接近桩顶时，由于导管内砼高度减少，压力降底，管外泥浆稠度比重增加，出现灌注困难，应提高漏斗高度。
8）砼灌注完成时，适时拨出护筒，并做好孔口防护，防止发生意外事故。
9）浇筑混凝土时，按设计及规范要求数量留置混凝土试件，测定28d强度。
4.3桩基检测及验收
1）工程桩施工完毕28天，强度达到设计要求后按《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）要求进行桩大、小应变检测，桩身质量：
采用钻孔抽芯法或预埋管声波透射法或可靠的动测法进行桩身质量检测，检测桩数不得少于总桩数的10%；余下的桩进行小应变检测。
单桩承载力检测：
采用高应变法进行单桩承载力检测，检测桩数不少于总桩数的5%，且不得少于5根。
桩基检测应由具备检测资格的单位进行，作大应变的桩由监理及设计院共同确定，既要具有代表性，又能反映出施工的真实情况。
2）桩基施工完毕后及时绘制竣工图，作好桩位平面复核，整理好竣工资料，并请质量监督部门及时搞好工程桩的竣工验收，及时交付上部结构施工。
3）桩基竣工验收应该提交以下竣工资料：
桩位测量放线图、工程地质勘察、材料试验记录与合格证、施工日志、桩施工隐蔽记录、桩位竣工平面布置图、桩的静动荷载试验资料、分项工程质量检验评定表、同时提交桩基工程验收记录档案表及桩基工程竣工验收证明书。
五、工程质量保证措施
5.1工程质量保证制度
1）认真学习贯彻全国基础设施建设工程质量工作会议精神，落实国务院办公厅《关于加强基础设施工程质量管理的通知》文件。
在本工程中建立工程质量领导责任制，施工单位各级领导人和技术负责人对施工质量负相应的法律责任和技术责任。
落实工程质量终身负责制，强化施工管理，规范市场行为，明确各级责任，确保优质工程。
2）加强思想教育，提高全员素质。
坚持把“百年大计，质量第一”的宣传教育工作贯穿于施工的全过程。
认真搞好工地宣传，严格技术交底，并用现场分析会、观摩会、短期培训等多种形式，强化全体职工的质量意识，使广大职工牢固树立“质量第一，信誉至上”，“下道工序是用户，为用户提供高质量服务”的思想。
对全体参建职工进场前要进行入场教育和有关的技术业务教育，使其掌握有关的施工规范及标准，提高劳动技能。
3）强化以各级第一管理者为首的质量自检、自控体系，完善内部检查制度，配齐、配强质量管理人员。
严格实行质量一票否决制，实行施工技术部门管理、质量检查部门监控的监管分离体制，立足自检自控，责任落实到人，严格考核奖罚，把监理工程师“一次检查合格率”作为重要考核指标。
4）完善制度，狠抓落实。
制度落实是创优达标的主要途径，在质量管理工作中，我们将坚持执行八项制度。
即：
施工测量复核制度；隐蔽工程检查签证制度；质量责任挂牌制度；质量评定奖罚制度；质量定期检查制度；质量报告制度；验工质量签证制度；重点工程控制点制度。
5）坚持日常检查和定期检查，形成自检、互检、专检相结合制度，努力做到质量管理工作规范化、制度化。
5.2工程质量保证技术措施
1）每次放线都要有详细的测量记录，并对各排标志桩进行校核，测设成果记录需经现场监理工程师签字认可；
2）详细做好各项质量记录，随时接受现场监理、设计部门的检查。
3）施工中质量检查与控制
a.成孔工序包括孔位、孔径、孔深、垂直度、沉渣厚度等。
孔位质量检查与控制：
施工场地经平整后，并按设计图纸进行桩位的精确测放，桩位误差（D/6，且不大于100mm），书面交监理验收，定位时护筒中心与桩位中心线偏差不得大于50mm，在钻孔不受影响的位置设置轴线控制点，以便完工后确定孔位偏差。
孔径质量检查与控制：
根据钻机性能、地质情况，仔细考虑钻头形式和大小，必须考虑到成孔直径不得小于设计要求，也不宜超过设计要求造成浪费，孔径检查可制作孔规进行检查，按检查结果，修正钻头直径。
孔深质量检查与控制：
采用测绳丈量与原始钻具记录相结合检查，必须保证设计深度，不得人为提前终孔。
垂直度检查与控制：
钻孔开孔前检查钻机移动轨道牢固稳定，轨道顶平面四角要求同一标高上，钻机天车、转盘，孔位在同垂直线上，方可开始，钻进时对钻头牢靠，开钻时应轻锤密击。
b.制作钢筋笼工序包括钢筋型号、直径、数量：
主筋间距：
螺旋筋间距；箍筋间距；钢筋搭接长度；钢筋焊接情况，钢筋笼直径，钢筋笼长度；吊筋长度。
检查钢筋型号、直径、数量是否合乎设计要求，经查无误后，可下吊放钢笼，下放钢筋笼时检查钢筋的弯曲变形情况。
钢笼技术指标：
主筋间距：
±10mm；箍筋间距或螺旋箍螺距：
±20mm，钢笼直径：
±10mm；钢笼长度：
±50mm；焊接采用单面搭接焊，焊缝厚度h不得小于0.3d，宽度b大于或等于0.8d；焊接长度L大于或等于10d。
水下钢笼保护层采用预制砼块控制，设置方法：
每隔3-5M设一道，每道用箍筋钢穿过直径50mm的预制砼块焊在钢筋上，每道设置至少四块，沿钢笼均匀布设。
下钢筋笼时，如果钢筋笼无法下放到底。
必须拔笼扫孔、重新下放钢筋笼，钢筋笼到设计位置后，在灌注过程中，拔起导管时要避免挂碰钢筋笼，造成钢筋笼上浮。
c.检查混凝土超灌量情况。
钻孔灌注桩产生超灌量的原因，是由于钻头
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