塔吊使用与维护专项方案.docx
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塔吊使用与维护专项方案
一、工程概况
单位工程名称
未来家园2#楼
结构类型
全现浇剪力墙结构
地下层数
3层
标准层层高
2800㎜
地上层数
24层
电梯数量
3个
楼梯数量
2跑
外墙保温厚度
70㎜
保温方法
外
外墙体厚度
300、250㎜
内墙体厚度
200㎜
建筑物檐高
72.7m
室内外高差
0.6m
二、塔吊安装高度、操作人员及自然情况
2.1未来家园2#楼塔吊安装高度从自然地面起高度约82m。
每座塔吊配置3名塔吊司机6名信号工，每作业班为8小时，均由1名塔吊司机和2名信号工组成一个作业组，担任施工作业任务。
每座吊设一名塔司长负责协调二座塔吊之间作业情况。
2.2依据施工现场实际情况1#楼和2#楼2座塔吊相互距离约68m，2#楼塔吊一次安装高度为28m。
低于1#楼塔吊5m以上。
1#楼塔吊臂长50m，2#楼塔吊臂长44m，2#楼塔吊臂长距1#楼楼角为2m，为确保安全需要，2#楼塔吊每次安装高于1#建筑物10m以上，以免和1#楼建筑物相碰。
2.3在2#楼附着分三层安装，建筑外墙上预埋铁件和附着相联。
位置由塔吊安装厂家指定，预埋件、墙体加强处作法均由安装厂家提供具体施工方案。
三、塔吊360度旋转作业控制
3.1未来家园1#、2#楼塔吊在作业时旋转不得超出360度，如需要超出360度作业，可事先和邻塔取得联络，双方全部有应答方可操作。
3.2两塔交叉作业时，由塔司长协调作业，（两塔在吊载重物体时，总体标准是低塔让高塔、空载让重载。
），在施工作业时旋转超出360度时，将小车收回到塔臂标志范围内，由信号工指挥该塔旋转方向。
3.3塔吊未工作之前或交接班时，塔司长召开班前作业联络会，安全员讲解、说明作业时注意事项，严格遵守规章制度，任何人不得违章作业。
3.4夜间施工作业更应注意，施工作业前塔司长、塔吊司机、信号工保持联络，注意夜间施工作业安全事项。
四、施工中注意事项
4.1必需严格实施《塔式起重机操作使用规程》相关要求，司机和信号工必需按劳感人事部门相关要求进行考评并取得合格证者。
4.2司机必需了解所操作塔机工作原理，熟悉该塔机结构及安全装置功效及其调整方法，掌握该塔吊各项性能操作方法及该塔吊维护保养技术。
4.3起升机构、回转机构、牵引机构操作动作要柔和，由低速到高速逐步转换，不得将操作手柄从静止（或低速）猛地向中速或高速位置推进。
4.4不准斜拉斜吊物品，不准抽吊交错挤压物品，不准起吊埋在土里或冻粘在地上物品。
4.5有物品悬挂在空中时，司机和信号工不得离开工作岗位。
4.6指挥信号、手势、旗号应符合GB5082-85要求。
4.7司机必需认真做好塔吊使用、维修、保养和交接班统计工作。
4.8塔吊工作完成后，吊钩小车收回安全位置。
4.9塔吊司机高空作业时，应穿防滑鞋、并严禁投掷任何物品，严禁违章作业。
4.10塔吊作业遇有风天气，风速五级以上及雷雨天严禁操作，大风大雨过后必需对塔吊必需做垂直检测和接地摇测。
4.11夜间作业时，必需有充足照明。
4.12塔吊作业时，必需根据额定起重量起吊，不得超载也不准吊运人员、斜吊重物、拔除地下埋物。
4.13塔吊司机必需得到信号后方可进行操作，操作前司机必需按铃发出信号。
4.14在吊装过程中，碰到停电，司机严禁下塔，来电后处理后方可下塔。
4.15白班、夜班工作完成后，将总开关电源切断，把全部开关控制器搬到零位。
4.16安全防火每台塔吊需配干粉灭火器一个（3Kg）。
4.17塔司长、塔吊司机、信号工工作要求十不吊：
指挥信号不明不吊。
斜牵、斜挂不吊。
吊物重量不明或超负荷不吊。
散物捆扎不牢或物料放过满不吊。
吊物上有些人中吊。
埋在地下物件不吊。
机械安全装置失灵或带病时不吊。
现场光线不明、阴暗看不清吊物起落点不吊。
棱、刃物和钢丝绳直接接触无保护方法不吊。
五级以上强风时不吊。
4.18信号工、塔吊司机上岗时不准喝酒、不准违章作业。
4.19信号工和塔吊司机在工作时应相互配合。
五、机械部分及其它
5.1塔吊上全部安全保护装置，必需随时保养，严禁任意搬动和拆卸，严禁超负荷使用。
5.2塔吊经过大修或转移重新安装前注意事宜：
严格认真检验各联接处各铰接头，销轴有没有裂纹、锈蚀、损伤。
检验刚性拉杆、钢丝绳、滑轮及换倍率器等关键零件是否符合使用条件。
检验金属结构变形，焊缝等情况应符合使用条件。
对起升、顶升、回转、变幅应进行试运转至正常。
5.3检验电气控制系统应符合要求：
停机修理或维护保养时，必需切断总电源，不许带电作业。
地面、楼台、施工面要设专员指挥塔吊作业，和司机联络，必需要求严格信号或手势、旗号等，最好采取步话机联络。
5.4应确保塔吊使用电压在380±10%范围时，不然塔吊电气设施易损坏。
5.5在遇大雷雨、暴雨、浓雾或塔机最高处风速超出18m/S时一律停止起重作业。
5.6在多台塔吊同时进入一个施工现场时，塔吊平面部署要合理，相互之间不得有空间交错和发生干涉。
5.7司机在接通地面电源，登上塔吊进入司机室内应全方面检验按钮操作手柄等是否处于非工作状态，确定无误后方右启总按钮。
5.8司机必需严格根据本塔吊技术性能表和起重特征曲线图要求作业，不得超载或强行作业。
5.9操作时严禁起重吊钩着地，以免引发卷筒钢丝绳排列不齐而遭损坏，假如吊钩必需着地，则吊车钩着地后再次起升时，必需注意监视卷筒钢丝绳排列情况，必需时重新将钢丝绳排列整齐。
5.10紧固在载重小车侧面吊篮是供维修使用，当需要维修起重臂上某一零件时，维修人员可丫在吊栏内随小车一起实施维修任务，吊篮额定承载重量为100kg。
当起吊重物时，吊栏内严禁站人，在立塔施工中，地面安装起重臂时，要仔细检验吊篮和载重小车连接是否完善可靠。
5.11各机构需要反向运行时，必需待电机正转停止后，再开启反转，反之也一样。
5.12发觉塔吊有异常现象时，应停机切断电源，待查清并排除故障后再使用。
5.13塔吊在每班作业完成后，必需将起重臂转到和建筑平行方向，吊钩升高至超出周围最高障碍物高度，载重小车应在最小幅度处，回转制动器处于松开状态，切断总电源方可离去。
5.14每班工作前，司机必需对塔身、起重臂、回转转支承、起重臂刚性拉杆、平衡臂拉杆、卷筒联接螺检、刹车制动器及换倍率器等关键关键部位销轴，螺栓等进行日常检验、紧固，确定无松动或脱离现象才许可开车作业。
5.15司机对减速器、滑轮、轴承座及换倍率器等处要按要求日常保养加油，如发觉有漏油现象，要立即处理。
5.16司机在正式作业之前，必需逐项检验各安全装置可靠性，绝不许可在安全装置不可靠失灵情况下勉强作业。
5.17司机操作起升机构时，对于不一样档位速度，有最大起重量限制，具体参考以下表中数值如用4倍率以高速提升5T物时，高速无法动作，其将自动切换到中速档位上。
载荷
8T
倍率速度
低
中
高
4倍率
8T
8T
4T
2倍率
4T
4T
2T
六、机构及电气操作
6.1电气安装：
6.1.1电气安装应在塔吊安装完成后（塔吊处于安装高度时）进行，参看原理图，外部接线图及控制箱接线图，连接各控制及动力电缆、制动器电缆、及安全装置、接地装置，障碍灯、探照灯、幅度指示仪、风速仪等。
6.1.2送电之前对电气系统进行以下检验，符合下列要求后方可通电。
6.1.3全部线路联接必需正确无误，该固定电线电缆应有可靠固定，预防塔吊在运行时损伤电缆。
6.1.4在通电之前应对电气进行绝缘检验，主回路控制回路对地绝缘电阻不应小于0.5兆欧，塔身对地接地电阻应小于4欧。
6.1.5主电缆（地面连司机室电缆）在进入司机室前应穿入电缆保护圈后再进入司机室，并留合适长度，确保塔吊在左右一圈半旋转时不致损坏电缆，且确保看爬升时不损坏电缆。
6.1.6将司机室全部操作机构置在安全位置，主开关放在断电位置，最终连接好地面电源电缆。
6.2通电调式：
6.2.1将地面电源开关合上，送电到司机室，检验三相电源相平衡，且电压应为380V±10%（地面是网应能提供足够容量，以确保电机正常开启和运转）。
6.2.2松开高度限位器，幅度限位器，配合机械安装，穿好起升，载重小车牵引钢丝绳。
6.2.3起升机构调试
先操作起升机构手柄，观察起升运转情况，江起升手柄向内拉时，吊钩应上上运动。
向外推时，吊钩应向下运动。
不然应调整接至起电机电源相序，以符合以上要求。
6.2.4起升调试完成后。
分别操作回转和变幅手柄，回转手柄向左推时，起重臂应向左转。
手柄向右推时，起重臂应向右转。
变幅手柄向内拉时，载重小车向内走。
手柄向外推时，载重小车应向外走。
不然应调整接至各电机电源线相序，以符合以上要求》（两个回转机构应分别单独试车，以确保转向一致）
6.3使用注意事项
6.3.1电送到司机室后（空气开关合上之前）障碍灯和司机室照明可经过操作台上开关送电，插座上也有电，可供插风扇之用。
6.3.2按开启按扭时，各操作手柄必需归零位，总接触器才可得电自保。
6.3.3回转采取无极调速电机2台，现有平稳起动性能，又有较快回转速度。
6.3.4为预防回转打反车和紧急刹车扭伤塔吊，在电气上设置延时装置。
在起重臂向右（向左）转后，不能立即以额定速度向左（向右）转，须有8秒间陋。
回转手柄归零后，踩下刹车踏板，不能立即刹车，须有8秒延时才能刹住车。
6.3.5即使有上述延时装置，但为预防电气上损伤，严禁回转反转制动和紧急刹车。
6.3.6小车变幅采取三速电机结构，向外、向内全部有三档速度，工作时依据需要选择。
6.3.7顶升之前是要检验泵电机转向是否和要求一致，不然应将转向调整正确方向进行顶升，顶升时严禁回转、变幅和起升，以预防发生安全事故和绞断电缆。
变速箱内延时继电器，过流继电器已调好，不要随便调整，假如更换元件则应按电气系统说明书调整正确。
6.4塔机各机构
起重机工作机构包含：
起升机构、回转机构、小车牵引机构及顶升机构，分别介绍以下：
6.4.1起升机构
本塔机起升机构型号为QRW-880，该电机型号为YZRW250M型双速绕线电机。
起升机构有五种速度：
实现轻载高速，重载低速，最低稳定速5米/分，使吊运物品起、制动平稳。
切记起升第1、2档即最低两种速度为过渡换档用，不许可长久使用（不得续15秒）。
当电机由8极切换到4极时，切换时间为2~3秒。
在卷筒轴未端装有起升高度限位器，当吊运物品达最高位置时，起升机构能自动停车。
如需进行吊具自动换倍率动作，当吊钩行至高度限位器起作用后，可按点动钮，使之继续上升，完成自动换倍率过程。
6.4.2回转机构
回转机构共两套，对称部署在回转支承两旁，由2台YTLEJ112L-95-4B2，4KW电动机驱动，经行星齿轮减速机带动小齿轮，从而带动塔机上部起重臂、平衡臂左、右回转，在电机尾部带有盘式制动器，盘式制动器处于常开状态，回转制动器用于有风状态下，将工作或顶升时塔机定位在要求方位，严禁用制动器停车。
6.4.3小车牵引机构
小车牵引机构是载重小车变幅驱动装置，起重用三速电机带动卷筒，经过钢丝绳（6*19-9.3-1700-右交GB1102-74），使载重小车以60/30/10米/分速度在起重臂轨道上往返变幅运动。
牵引绳有两根，两根绳一端分别固定在牵引卷筒和两端，经缠绕后分别向起重臂前后引出，经起重臂臂根和起重臂臂端导向滑轮后，两根绳另一端固定在载重小车上。
变幅时靠这两根绳一收一放来确保载重小车正常工作。
载重小车运行到最小和最大幅度时，卷筒上两根钢丝绳圈数均不得小于3圈。
6.4.4小车牵引机构制动器调整
依制动器应用中实际制动效果，力矩不够时，打开制动罩，调整螺母，使弹簧缩短。
力矩过大时，使弹簧伸长，每次调整完后，试动作数次，应确保衔铁，在导向螺栓上滑动无阻，吸合及脱开动作正确无误。
6.5顶升机构
该顶升液压系统由泵站、顶升油缸、高压软管及专用液压油组成，它可顶升和下降塔机套架以上部分，并可使其停留在任何位置，方便塔身标准节装拆。
液压装置要求结构紧凑，效率高，使用维修方便，安全可靠。
顶升液压系统关键参数
额定压力
流量
L/mjn
电机功率
KW
配高压胶管
JB1885-7
油箱容积
L
用油
H（Mpa）
夏季：
YB-N32油
25
14
7.5
A-1011
70
冬季：
YB-N22油
顶升油缸关键技术参数
额定压力
MPa
缸径
杆径
行程
安装距
顶升速度
m/min
最在顶升力
t
25
160
110
1600
2070
0．4
45
6.5.1油液清洁处理
首先旋开空气滤清器。
加入过滤精度为10u手提滤油机过滤液压油至油箱上油标上限为止，方可开启油泵电机（俯看电机风叶旋向是否和泵座标方向一致），并注意泵旋向有左右之分，如接错，该系统不能工作。
6.5.2系统管路连接
首先检验高压胶管口清洁，然后将液压站口和油缸经过高压胶管连接，A口和油缸大腔连接，B口和油缸小腔连接，装好B型组合垫、拧紧接头，绝对不许可将胶管次序接倒，以免发生危险。
6.5.3系统排气
液压站排气，将溢流阀手柄拧紧，再拧松A口高压胶管接头，移动手动换向阀手柄，处于上升位置，开启电机，空气从A口溢出，油泵声音正常，无异常噪音，油液无泡不止。
油缸排气，在油缸空载，依靠在标准节撑角进行，拧松高压溢流阀手本柄，手动换向阀处下降位置，活塞杆缩进后用内六角搬手将油缸排气螺钉松开1/4转，手动换气阀处于上升位置，将活塞杆伸出全行程（最大值）重新拧紧排气螺钉，然后将排气螺钉另一个松开1/4转，手动换向阀处于下降位置，缩进活塞重新拧紧螺钉。
反复上述操作，直到排气孔溢出油无气泡为止（使用前必需进行排气，不然影响使用）。
6.5.4系统使用
操作前检验油缸和机架联结是否正确、可靠、检验塔机相关部分是否达成相关技术在求后再进行以下操作。
上升操作：
手动操作阀处于中位，开启电机，将手动换向阀手柄移至上升位置，缓慢拧紧溢流阀手柄，观察油缸活塞杆伸出，再将溢流阀拧紧1/4~1/2圈，这时压力表，即为系统正常工作压力，油缸顶升到位，将手动换向阀揿至下降位置，（下降速度是靠油缸缸头节流阀调定），油缸下降（横梁下隆）落在标准节第一节上，调整安装油缸塞杆回原位，再移动手动换向阀进行二次顶升，动作和第一次相同（安装程序按塔吊使用说明书）反复动作一直到顶升结束。
下降操作：
开启电机，将手动换向阀手柄移动至下降位置，油缸下降速度是靠油缸缸头节流阀调定，节流阀调整在油缸排空后进行，节流阀调整不能事前确定，流量过大会引发油缸下降发生抖动，过小下降速度又太慢，必需调整到适宜位置。
调整方法：
关闭泵站电机或使用换向手柄在中间位置，部分松开防螺母，拧紧尖端螺钉，再松开尖端螺钉1/6圈，（最多每次只能松开1/6圈），销紧防松螺母，重新装上盖形螺母。
观察其速度，如不适宜，再松开尖端螺母1/6圈，反复上述动作，直至适宜为止，千万注意不要在油缸有负荷时调整节流阀，不然发生重大事故。
6.6液压系统维护、保养及注意整项：
该液压系统属于超高或高压液压装置，从加油到调整过程全部应严格按使用说明书中要求进行。
6.6.1高压节流阀调整
使用前拧松高压溢流阀调整螺母，使手动换向阀处于“上升”位置时，再逐步拧紧曼螺母，直到油缸能够顶升为止，然后再拧紧1/4~1/2圈，使油缸工作处于正常状态。
在任何情况下，调整压力全部不能超出泵额定工作压力。
6.6.2液压系统用油
该液压系统使用在夏季采取YB-N32或N32液压油，含有耐磨、抗泡等特点，在冬季使用YB-N22或N22液压油。
6.6.3液压系统加油
第一次加油应装满油箱，开机后伸出油缸活塞杆，再缩回活塞杆，这时向油箱内补充部份油至油箱油标上限为止。
此液压系统属超高或高压液压系统，各方面全部要求较严，所以对油液清洁有明确要求，必需用手提过滤机循环过滤4~6小时，清洁度指标达成7~8，方可开机使用。
液压系统开始工作2400小时后，应完全换油。
工作200小时后，应加添部分清洁油液。
6.6.4当系统散热条件较差，不工作时，请立即关机，以免温度过高影响使用。
七、安全保护装置
塔机安全保护装置关键包含：
行程限位器和载荷限制器。
行程限位器包含：
起升高度限位器、回转限位器和幅度限位器；
载荷限位器有：
起重力矩限制器，起重量限制器，另外还包含风速仪。
7.1多功效限位器（起升高度、幅度、回转限位器）
本塔机起升高度、变幅、回转限位器分别为DXZ-4/7，DXZ-4/F，（I=600）DXZ-4/3，三个多功效限位器。
7.1.1调整程序
拆开上罩壳，检验并拧紧2-M3*55螺钉。
松开M5螺母。
依据需要，将被控机构开至指定位置（空载），这时控制该机构动作时对应微动开关瞬时切换。
即：
调整对应调整轴使记忆齿轮压下微动开关触点。
拧紧M5螺母（螺母一定要拧紧，不然将产生记忆紊乱）。
机构反复空载运行数次，验证记忆位置是否正确（有误时反复上述调整）。
确定位置符合要求，紧固M5螺母，装上罩壳。
机构正常工作后，应常常查对记忆控制位置是否变动，方便立即修正。
7.1.2起升高度限位器调整方法
调整在空载下进行，用手指分别压下微动开关（1KW、2KW），确定提升或下降微动开关是否正确。
提升极限限位器时，使栽种小车和吊钩滑轮最小距离大于1米时，调动动作并压下微动开关（4KW）换接。
拧紧M5螺母。
用户依据需要可通1KW以预防操作失误，使下降时吊钩在接触地面前（确保卷筒上不少3圈钢丝绳时），能终止下降运动，其调整方法同。
7.1.3回转限位器调整方法
在起重臂处于安装位置（电缆处于自由状态）时调整回转限位器。
调整在空载下运行，用手指逐一压下微动开关确定控制左右微动开关。
向左回转540度，（1.5圈），调动调整轴（4Z）使凸轮（4T）动作至微动，开关（4KW）瞬时换接，然后拧紧M5螺母。
向左回转1080度，（3圈），调动调整轴使凸轮动作至微动开关瞬时换接，然后拧紧M5螺母。
验证左右回转动作。
7.1.4幅度限位器调整方法
向外变幅及减速和起重臂臂尖极限限位：
将载重小车开到距起重臂臂尖缓冲器1.5m处，调整轴使记忆凸轮转至将微动开关动作换接，并拧紧螺母，再将载重小车开至起重臂臂尖缓冲器220mm处，按程序调整轴使转至将微动形状动作，拧紧螺母。
7.2力矩限制器
本机装有机械力矩限制器保护装置，当力矩达成额定值90%时，司机室预报警亮，当达成额定值103%时，起升向上断电，小车向外变幅断电，同时发出超载报警声。
7.2.1力矩限制器由两条弹簧板，两处行程开关及调整螺栓组成，经过安装块固定接在塔顶中部前侧弦杆上，塔机工作时，塔顶发生变形，两根弹簧板间距离增大，带动调整螺栓动，调整螺栓杆触及行程开关，对应力矩能够报警和切断塔机起升向上和载重小车向外变幅电路，起到限制力矩作用。
7.2.2力矩限制器调整（钢筋绳四倍率）
50m起重臂吊重2.72t（44m起吊重3.60t）载重小车以10m/min速度向外变幅,调整螺栓杆,使幅度在38.2-39.6ｍ时，司机室内预报警灯亮。
开回载重小车直至解除报警为止，载重小车再外往开，调整螺杆，使幅度在44-46.64m时，起升向上及变幅向外断电，同时发出超载报警声。
开回载重小车，直至解除报警为止，上述动作要求反复做三次，保持功效移。
7.2.3校核钢丝绳（四倍率）
最小幅度校核：
50m起重臂吊重８ｔ，载重小车以慢速度１０ｍ/min由１４ｍ幅度开始向外变幅，幅度在15.57-18.97m（44m起重臂在16.79-17.37m）时，司机室内预报警灯亮，幅度在17.9-18.97ｍ（19.3-20.45）时，起升向上，变幅向外断电，同时发出超载报警声，开回载重小车，直到解除报警为止。
上述动作要求反复三次，保持功效稳定。
中间幅度校核：
50m起重臂吊重3.76t（44m，起吊臂吊重4.44t），载重小车以慢速10m/min由14m幅度开始向外变幅，幅度在26.58-30.6m（27.84-28.8m）时，司机室内预报警灯亮，由度在34-36.04m（32-33.92m）时，起升向上变幅向外断电，同时发出超,载报警声，开回载重小车，直至解除报.警为步，上述动作要求反复三次，保持功效稳定。
八、保养和维修
为了确保安全经济地使用塔机，延长其使用寿命，必需做好塔机保养和维修及润滑工作。
常常保持整机清洁,立即清扫。
检验各减速器油量，立即加油。
注意检验各部位钢筋丝有没有松动、断丝、磨损等现象，如超出相关要求必需立即更换。
检验制动器效能、间隙，必需确保可靠灵敏度。
检验各安全装置灵敏可靠性。
检验各螺栓连接处尤其塔身标标准节连接螺栓，当每使用一段时间后，必需重新进行紧固。
检验各钢丝绳头压板、卡子等是否松动，应立即紧固。
钢筋绳、卷筒、滑轮、吊钩等报废，应严格实施GB5144-85和GB5972-86要求。
检验各金属杆件，腹杆及焊缝有没有裂缝，尤其应注意油漆剥落地地方和部位，尤以油漆呈45°斜条纹剥离最危险，必需快速查明原因并立即处理。
塔身各处（包含基础节和底架连接）连接螺栓螺栓，各处连接直径大于ø20销轴等均为专用特制件，任何情况下，绝对不准代用，而塔身安装时每一个螺栓必需有两个螺母拧紧。
塔身标准节螺栓等级为10.9级，螺母性能等级为10级（双螺母防松），螺栓头部顶面和螺母头部顶面必需有性能等级标志，不然一律不准使用。
整机及金属机构每使用一个工程后，应进行除锈和喷刷油漆一次。
起升钢丝绳经过一段时间使用磨损拉长后，需对高度限位器重新按要求进行调整。
检验吊具自动换倍率及吊钩防滑装置是否安全可靠。
观察各电器触头是否氧化或烧损，若有生锈或损坏应立即更换。
各电器开关，和开关板等绝缘电阻不应小于0.5MΩ。
检验各电器无各电器无件之间紧固螺栓是否松动，电缆及其它导线有否破裂若有应立即排除。
九、关键故障及排除方法
9.1通常性故障及排除方法
9.1.1故障现象：
制动器打滑产生吊钩下滑和交幅小车制动后向外滑车。
故障原因：
制动力矩过小、制动轮表面清污和制动时间过长。
排除方法：
调整制动器弹簧压力、清除油污、调小制动瓦间隙值。
9.1.2故障现象：
制动器负载冲击过猛。
故障原因：
制动时间过短、闸瓦两侧隙不均匀。
排除方法：
加大制动瓦间闸间隙或增在液压推杆行程、把闸瓦调整均衡。
9.1.3故障现象：
制动器运转过程中发烧冒烟。
故障原因：
制动瓦间隙过小。
排除方法：
加大制动瓦间隙。
9.1.4故障现象：
减速器轴承温度过高。
故障原因：
润滑油缺乏或过多。
排除方法：
注意适量增减油量。
9.1.5故障现象：
减速器轴承温度过高
故障原因：
关键是润滑脂过量或太少、润滑脂质量差、轴承轴向间隙不符合要求或轴承已损坏。
排除方法：
按要求更换润滑脂并适量、重新调整轴承间隙更换轴承。
9.1.6故障现象：
减速器漏油。
故障原因：
联结部位贴合面密合性、轴端密封圈磨损坏。
排除方法：
更换密封圈。
9.1.7故障现象：
回转机构开启不了。
故障原因：
关键看有否异物卡在齿处。
排除方法：
清除异物。
9.1.8故障现象：
顶升太慢。
故障原因：
油泵磨损、效率下降，油箱油量不足或过滤油器堵塞，手动换向阀阀杆和阀孔磨损严重，油缸活塞密封有损伤、出现泄漏。
排除方法：
修复或更换损坏件加足油量或清洗滤油器。
9.1.9故障现象：
顶升无力或不能顶升。
故障原因：
油泵严重内泄、溢流阀调动压力过低、手动换向阀阀芯过分磨损、溢流阀卡死。
排除方法：
修复更换磨损件、按要求调整压力。
9.1.10故障现象：
顶升升压时出现振动。
故障原因：
滤油器堵塞。
排除方法：
修复
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