A级物流企业升级战略研究以综合型物流企业为例毕业论文.docx
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A级物流企业升级战略研究以综合型物流企业为例毕业论文
本科毕业论文（设计、创作）
题目：
A级物流企业升级战略研究——以综合型物流企业为例
A级物流企业升级战略研究
——以综合型物流企业为例
摘要
随着物流市场需求的日益增长，我国物流产业迅速发展，但发展的同时也伴随着存在很多问题，为规范物流市场秩序和物流企业行为，促进中国物流企业的健康成长，国家制定了《物流企业分类和评估指标》国家标准并依据标准进行物流企业评估。
中国物流与采购联合会自2005年起至今出台17批A级物流企业名单。
本文以17批数据作为参考数据，进行分类和筛选，选取主要研究对象，阐述“A级物流企业”称号及升级的好处，收集分析各层级A级物流企业的优劣势，分析与上升一级企业之间的差距，结合自身实力及外部环境，得出A级物流企业升级的战略建议。
关键词：
A级物流企业；企业战略；评估；升级
TheUpgradeStrategyResearchofALevelLogisticsEnterprises
——IntegratedLogisticsEnterprisesasanExample
Abstract
WithgrowinglogisticsmarketdemandandtherapiddevelopmentoftheChina'slogisticsindustry.Italsohavealotofproblemsaccompaniedbythedevelopment.Toregulatethemarketorderandlogisticscompanies'behaviors,andpromotethehealthygrowthofChina'slogisticsenterprises.TheStatedevelopeda"logisticsenterprisesclassificationandevaluationindicators"nationalstandardsandassessmentstandardsbasedlogisticscompany.Since2005,ChinaFederationofLogisticsandPurchasinghasintroduced17ClassAlogisticscompanyapprovedlists.Inthispaper,classificationandscreening17batchstatisticsasreferencedata.Selectthemainobjectsofstudyandexplainedthebenefitsofupgradingandthetitle"A-classlogisticsenterprises".ThencollectandanalysisthestrengthsandweaknessesofalllevelsA-classlogisticsenterprises,andanalysisthegapbetweenenterprisesandrisinglevel.Finally,withitsownstrengthsandexternalenvironment,strategicrecommendationsderivedclassAlogisticsenterprisestoupgrade.
Keywords:
Alevellogisticsenterprises;enterprisestrategy;assessment;upgrade
目录
一、引言1
（一）研究背景1
（二）研究意义1
（三）研究对象与思路2
（四）研究方法3
二、A级物流企业发展现状5
（一）物流企业分类与评估指标5
（二）A级企业分布6
（三）各层级A级物流企业现状分析6
三、A级物流企业升级差距分析8
（一）2A级升3A级8
1、指标选择8
2、差距分析8
（二）3A级升4A级9
1、指标选择9
2、差距分析9
（三）4A级升5A级10
1、指标选择10
2、差距分析10
四、A级物流企业战略环境分析11
（一）2A级物流企业战略环境分析11
（二）3A级物流企业战略环境分析12
（三）4A级物流企业战略环境分析15
五、A级物流企业升级战略选择18
（一）2A升3A18
1、细分市场、成本领先战略18
2、细分市场、领导者战略合作18
3、延伸物流、发展增值业务18
（二）3A升4A18
1、多元化发展18
2、项目物流服务18
3、物流联盟合作19
（三）4A升5A19
1、人才引进战略19
2、转变盈利模式19
3、产业联动发展19
六、案例分析——广州市宏峰物流有限公司20
（一）公司简介20
（二）企业发展历程与规模20
（三）企业战略选择20
（四）总结21
七、结束语22
主要参考文献：
23
附录A24
附录B38
附录C40
附录D42
致谢44
一、引言
（一）研究背景
进入21世纪以来，随着经济的快速、持续、稳定发展和物流市场需求的日益增长，我国物流产业迅速发展，但发展的同时也伴随着存在很多问题，主要体现在国内物流企业概念模糊、物流市场秩序混乱和物流企业行为不规范等。
为了中国物流企业的健康成长，为了能够客观、真实和系统反映我国物流企业的综合服务能力，国家标准委批准成立了全国物流标准化技术委员会和全国物流信息管理标准化技术委员会，于2005年制定了《物流企业分类与评估指标》国家标准并依据标准进行物流企业评估[]，2013年12月31日，国家标准委批准修订版《物流企业分类与评估指标》正式发布，该标准将于2014年7月1日正式实施。
从2005年开始，中国物流与采购联合会每年上下半年分别进行一次A级物流企业的评估，从资产、经营、管理、服务、人员素质等方面对物流企业进行综合评估。
截至今年4月，总共出具了17批的A级物流企业名单。
这一举措是进一步提高我国物流企业标准化意识、大力推进物流标准化建设的一次有意义的实践活动。
此项措施实施至今取得了较为显著的成效，同时也涌现了大批按照现代物流理念打造的优秀企业。
目前，“A级物流企业”的称号是物流企业获得项目与否的重要因素，这个称号也为企业带来了很多有形和无形的价值优势和竞争优势，在物流市场竞争日益激烈的现在，成为大品牌A级物流企业是每个物流企业所追逐的目标，如何打造升级企业也成为物流业必须面对与思考的问题。
（二）研究意义
1.理论意义
经过对大量文献的查阅与分析，发现目前已有的探讨关于物流企业的文献和企业发展战略的文献，很少有文献结合出台的A级物流企业名单，运用现有的战略理论来分析A级物流企业的发展问题。
目前研究的领域包含很多蓝海，身处其中的物流企业如何突围、如何发展、如何升级是我国物流行业亟需解决的问题。
本文结合A级物流企业名单，以战略管理理论为基础，结合企业实际发展历程，探索A级物流企业的升级发展战略。
希望可以总结出适用于物流企业升级的战略理论。
2.实际意义
中国物流与采购联合会对物流企业进行A级等级的评估有很大的意义。
在评估过程中专家组会帮助企业找出自身发展的不足以及改进的建议，此外还可以学习同比评估出来的优秀企业的经验；评估结束后，获得等级较高的企业（如3A级以上），首先根据国家政策，地方政府会给予企业相关的优惠支持政策，如减免或降低水电费在内的相关经营成本；其次，物流企业向银行申请资金也需要A级证书的证明，正常情况下，等级越高的企业越容易申请到贷款，A级证书越来越成为申请贷款的保证；最后，A级物流企业也是很具说服力的品牌，可以给企业带来超乎想象的无形竞争优势，等级越高，发展机会越大，一些大的集团招标的项目所要求的物流企业的等级会在3A级以上，如果没有满足这一要求，那就没有资格拿到投标书，等同于被拦在门槛之外。
所以，发展成为更高级别的物流企业成为各层次物流企业的战略目标。
在这个激烈竞争的环境里，很多物流企业并没有静下心来仔细考虑公司的发展战略问题,即使是定出个方向目标,也没有以科学的方法和依据来分析判断方向目标的正确性、可行性,导致发展方向的偏差,使企业的发展如履薄冰、前途变得迷茫。
企业有了明确的长期发展目标和经营理念,有助于让企业的政策制定更具有方向性，明晰哪些事项是企业应该大力发展或是应该尽量避免的；有助于塑造企业文化,统一员工思想,理清工作目标和努力方向；有助于形成企业凝聚力来拉动企业快速发展；有助于企业聚合资源,打造核心竞争力,占领市场[]。
本文通过对A级物流企业名单上升级降级企业发展方式方法、策略的分析研究，找出成功升级企业的经验，为发展中的寻求升级的物流企业找寻发展战略，为企业理清发展目标和思路,为企业的发展提供指导和保障。
该研究对业内大部分A级物流企业有着借鉴与参考的价值,对解决存在的问题、明确发展方向,提出高水平发展具有一定的积极意义。
（三）研究对象与思路
1.研究对象
中国物流与采购联合会从2005年发布第一批A级物流企业名单，至今以来已经发展到了17批，每年的评估工作量都很大，取得的数据也很有研究价值。
17批名单中升级企业共达到341家，其中1A升2A有4家、1A升3A有2家、2A升3A有95家、2A升4A有8家、2A升5A有1家、3A升4A有174家、3A升5A有5家、4A升5A有52家。
企业名单及升级过程详见附录A。
因此，本文将以这十七批名单作为参考，遴选出升级企业并作分类。
在升降级企业中，2A升5A的企业只有一家——中铁物资集团兰州有限公司，其发展具有特殊优势，且样本少，研究不具代表性和推广性。
2A升3A、3A升4A、4A升5A的企业数量占的比重较大，共约占94%，这三阶段的数据样本多，研究具有普遍性。
如今，我国物流行业通过近几年的不断壮大，物流企业所提供的服务也呈现出多元化趋势，传统的物流企业继续向一体化、全程化并向采购、贸易、金融等服务延伸，商贸流通企业向集贸易、经销、采购、金融、物流服务为一体的供应链服务提供商发展。
这种情况下还以仓储、运输等单一功能来区分物流企业已经显得有些难度。
所以，现在绝大多数参评企业都以综合物流服务的类型申报[]。
本文所统计的的数据中也有超过93%的企业属于综合型的物流企业。
综合考虑研究的普遍性和推广性价值，本文选取2A、3A、4A级综合性物流企业作为重点研究对象。
2.研究思路
本文的研究思路如图1：
图1研究思路框图
（四）研究方法
1.选择工具
一般研究中常见的战略分析工具主要有：
PEST分析、波特五力模型、SWOT分析、波士顿矩阵（BCG）分析，其次还有7S分析、GE矩阵（产业吸引力矩阵）分析、安索夫矩阵分析、KFS法、行业结构分析法等，通过大量资料的查阅，以下总结出各种战略分析以及分析工具的选择。
在进行战略选择时，从战略问题识别出战略须确定面临的宏观环境为何，因此基于这样的战略考虑，必须借用分析方法描述出战略的轮廓以及所涉及的范围，此时适用的分析方法为PEST；波特五力分析法主要用于行业的价值链研究，目的在于寻找企业相关业务在价值链中机遇与挑战，从而制定相应策略；波士顿矩阵是一种业务组合选择的分析方法，主要用于对企业己经进入的业务领域和未来想要进入的业务领域进行分类，从而明确业务发展的优先级和新业务领域进入的方式，当进行市场组合、产品组合以及企业赢利能力分析时，通过BCG进行分类，从而为战略的制定提供依据，BCG适合多元化经营的企业进行业务调整时的战略分析，运用波士顿矩阵的分析方法，可以很好的分析企业的投资框架；SPEAS分析方法是一种外部环境分析方法，可以和SCP分析方法混合使用，主要用于分析外部环境对行业发展的影响，从而明确企业的发展策略；再如，进行有针对性的竞争战略制订时，可以用5F描述企业所面临的竞争态势，也可以通过SWOT针对主要竞争对手与己方的分析进行战略比较，从而形成竞争战略，5F适合产业链比较复杂的企业战略问题分析，若要分析竞争博弈和生存能力，借助SWOT工具更为有效一些[,,]。
定量研究依据的主要是调查得到的现实资料数据，本文通过对17批A级物流企业名单的数据收集处理，将各层次的物流企业归类，然后搜索记录典型企业的发展历程、优劣势及升级时的战略选择，属定量研究。
定量研究是为了更准确地定性，文章接着通过定性的总结进而得出普遍性的原理及战略选择。
考虑到研究对象的特点以及数据收集的特征，本文的战略分析选择SWOT分析法。
2.SWOT简介
“SWOT分析”最早是由旧金山大学管理学教授于20世纪80年代提出的，广泛应用于战略研究与竞争分析，成为战略管理和竞争情报的重要分析上具[]。
SWOT分析是基于对竞争条件和竞争环境的分析，将与研究相关的所有重大内部优势，劣势和外部机会和威胁，通过调查列出的内部和外部情况，并布置成矩阵形式，然后用系统的思想将各种因素的意识形态分析匹配起来，得出适当的结论。
按照竞争策略的整体概念，企业战略应该是一个有机结合的“能够做的”（即组织的强项和弱项）和“可能做的”（即环境的机会和威胁）。
使用这种方法，可以进行研究一个全面，系统，准确的研究对象，在研究成果的基础上，计划和实施适当的发展战略。
二、A级物流企业发展现状
（一）物流企业分类与评估指标
1.等级评估原则
可由全国性物流行业组织设立评估机构具体实施物流企业评估工作，是能全方位、系统反映企业综合水平的评估。
对于具备一定综合水平的综合型、运输型或仓储型的物流企业，分别根据评估指标分为5A、4A、3A、2A、1A五个等级。
5A级最高水平，依次降低。
2.评估指标
以综合型物流企业评估指标为例，见表1（仅列取重要指标，完整评估指标表见附录B），运输型和仓储型物流企业评估标准分别见附录C、附录D。
表1综合服务型物流企业部分评估指标
评价指标
级别
5A级
4A级
3A级
2A级
1A级
经营状况
1.年货运营业收入/元*
15亿以上
3亿以上
6000万以上
1000万以上
300万以上
2.营业时间*
3年以上
2年以上
1年以上
资产
3.资产总额/元*
10亿以上
2亿以上
4000万以上
800万以上
300万以上
设备设施
5.自有货运车辆/辆*
（或总载重量/T）*
1500以上
（7500以上）
400以上
（2000以上）
150以上
（750以上）
80以上
（400以上）
30以上
（250以上）
6.运营网点（个）
50以上
30以上
15以上
10以上
5以上
9.业务辐射面*
国际范围
全国范围
跨省区
省内范围
人员素质
11.中高层管理人员*
80%以上具有大专以上学历或行业组织物流师认证
60%以上具有大专以上学历或行业组织物流师认证
30%以上具有大专以上学历或行业组织物流师认证
信息化水平
13.网络系统*
货运经营业务信息全部网络化管理
物流经营业务信息部分网络化管理
15.货物跟踪*
90%以上
70%以上
50%以上
16.客户查询*
建立自动查询和人工查询系统
建立人工查询系统
注1：
标注*的指标为企业达到评价等级的必备指标项目，其它为参考指标项目。
注2：
综合物流营业收入指企业通过物流业活动所取得的收入，包括运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送等业务取得的收入总额。
注3：
运营网点是指在经营覆盖范围内，由本企业自行设立、可以承接并完成企业基本业务的分支机构。
注6：
租用货运车辆是指企业通过契约合同等方式可进行调配、利用的货运专用车辆。
注7：
租用仓储面积是指企业通过契约合同等方式可进行调配、利用的仓储总面积。
（数据来源：
国家标准委发布文件）
（二）A级企业分布
表2A级物流企业统计表
批次
1A
2A
3A
4A
5A
总计
1批
5
7
5
9
26
2批
5
9
12
6
32
3批
10
38
19
7
74
4批
7
21
10
5
43
5批
8
26
28
1
63
6批
12
32
31
4
79
7批
7
32
32
3
74
8批
42
60
49
9
160
9批
1
42
123
60
11
237
10批
2
21
76
57
10
166
11批
7
62
74
45
11
199
12批
7
48
113
69
9
246
13批
2
67
134
99
14
316
14批
2
65
153
105
12
337
15批
3
53
153
79
13
301
16批
4
59
163
131
25
382
17批
5
41
125
82
8
261
（原始数据来源：
中国物流与采购联合会统计数据）
（三）各层级A级物流企业现状分析
1.2A级物流企业现状分析
2A级物流企业在产权结构、组织基础、权力分配、决策方式上有较大的自主性。
其资金构成中大部分是自筹的，主要来源于劳动积累和合伙投资，银行信贷与投资仅占小部分，负债率低，企业的利息负担相对较轻，财务风险较低[]。
2A物流企业在企业内部员工技能和素质要求方面比较宽泛，人力成本低廉，流动性大。
多数2A企业物流操作流程比较单一，运输、存储、加工、包装、装卸、配送和信息处理于一体的现代物流基本框架还没有形成[]。
2A物流企业在经营中有明显的地域和空间局限性特征，联系范围较为狭窄。
其明显特征是：
规模小、经营分散，规模效益难以实现；资金匮乏；缺乏先进的管理技术；技术设备原始落后。
跟其他层次的物流企业相比其服务跟不上，政策扶持力度较小，缺乏物流经营的诚信度。
2.3A级物流企业现状分析
3A物流企业相对来说规模依旧较小，运行机制灵活，能根据市场的变化，及时调整经营方向。
我国幅员辽阔，市场空间很大，颇具层次，3A物流企业业务辐射范围是在跨省区，即区域型的业务经营。
然而，3A物流企业普遍缺乏管理人才，家族式和行政式管理占主导地位，企业管理方法落后，抗风险能力不强，受环境打击的风险大。
在我国，3A物流企业数量众多且多属于轻资产企业，取得抵押贷款较难，加之其规模小故贷款困难，更难于进行直接融资[]。
许多3A物流企业属于“小而全”的综合型企业，专业化分工协作水平较低，经营管理粗放。
企业的发展是靠投入的增加、规模的扩大；存在低水平的重复建设问题；与大企业之间协作关系较差[]。
目前完善的物流信息平台尚未出台，物流市场存在严重的信息不对称。
大多数的3A物流企业并没有自己的域名和网站，企业信息挂靠在区域的物流网或中国企业在线网，网站上留给单独企业的空间非常小，往往只有企业简介一栏，并不能突出企业的特色以及有利竞争力，由此企业会丢失很多商机。
因为平台的缺失，3A物流企业最主要的信息来源（市场、技术、人才、资源等）都得独自搜集，而企业由于各种因素的限制，如领导者不重视，经费不足等，往往导致信息掌握不全面、不及时。
此外，3A物流企业品牌知名度、美誉度以及信誉度不高；与客户的关系微妙，业务推广受局限。
3.4A级物流企业现状分析
4A级物流企业本身就是一个口碑和品牌，客户对其实力与形象较为认可。
大部分有特定的服务对象，服务市场有一定的垄断地位[]。
在业务发展过程中，4A企业也已拥有丰富的客户资源，他们与现有客户之间建立了良好稳定的合作伙伴关系，并且多数客户企业基于降低自身的搜寻成本和转移成本的考虑，希望未来能在继续保持现有客户关系的基础上不断建立新的合作关系。
同理，4A物流企业在多年的经营中，或多或少地建立了一定的业务协作关系，因此对于企业之间整合物流资源，提供现代物流服务具有先天优势条件。
4A物流企业借助信息化技术和行业物流资源整合，纷纷优化网络布局、延伸网络布局和覆盖范围，提高一体化物流能力，为减小物流环节、节约物流成本起到了积极地推动作用。
然而，在企业发展到一定规模，领导者的得失心也更强，日常的发展策略也多以稳定发展为主，很少创新，以致裹足不前。
运作方式以“大批量、规模化”为主，导致产需不能有效衔接、资源周转偏慢、库存居高不下。
三、A级物流企业升级差距分析
（一）2A级升3A级
1.指标选择
在表1综合服务型物流企业评估指标中我们可以看到，2A物流企业和3A物流企业在评估标准上的区别较为明显的在年货运营业收入、资产总额、自有货运车辆（或总载重量）、业务辐射面、中高层管理人员、业务人员、网络系统、货物跟踪、客户查询方面，列举如表3。
表3综合服务型2A级、3A级物流企业部分评估指标
评价指标
级别
3A级
2A级
1.年货运营业收入/元
6000万以上
1000万以上
2.资产总额/元
4000万以上
800万以上
3.自有货运车辆/辆（或总载重量/T）
150以上（750以上）
80以上（400以上）
4.业务辐射面
跨省区
省内范围
5.中高层管理人员
60%以上具有大专以上学历或行业组织物流师认证
30%以上具有大专以上学历或行业组织物流师认证
6.网络系统
货运经营业务信息全部网络化管理
物流经营业务信息部分网络化管理
7.货物跟踪
70%以上
50%以上
8.客户查询
建立自动查询和人工查询系统
建立人工查询系统
由此可以看出2A物流企业想要升级，需要在资产、设施设备、人员素质、信息化水
平、业务范围上分别投入，所要做的工作量是很大的。
2.差距分析
资产、设施设备。
属固定投入，主要通过融资。
2A企业在金融机构贷款的难度大，可寻求政府政策支持或者民间借贷。
人员素质。
2A级物流企业升3A的人员素质要求主要在专业性上，即要有专业的物流从业经验。
企业可直接从外部招聘，但要招聘到合适的岗位人才，所耗费的人力成本偏高。
所以建议通过对内部员工的针对性培训来提升员工专业性。
信息化水平。
2A级物流企业本身的内部资源并不是丰富充足，如果靠设置企业内部信息化建设部门是不现实的，像工商企业将物流服务外包一样，物流企业也可将自身的信息化建设外包到专业的信息科技公司。
④业务范围。
2A物流企业升级所面临的最大的挑战当属业务推广。
市场拓展，网点的选取和布局都是战略性很强的工作，这需要企业领导者敏锐的观察力和正确的决策方向。
然而想要将自己企业推广出去，企业自身的实力建设是前提。
（二）3A级升4A级
1.指标选择
在表1综合服务型物流企业评估指标中我们可以看到，3A物流企业和4A物流企业在评估标准上的区别较为明显的在年货运营业收入、资产总额、自有货运车辆（或总载重量）、业务辐射面方面，列举如表4。
表4综合服务型3A级、4A级物流企业部分评估指标
评价指标
级别
4A级
3A级
1.年货运营业收入/元
3亿以上
6000万以上
2.资产总额/元
2亿以上
4000万以上
3.自有货运车辆/辆（或总载重量/T）
400以上（2000以上）
150以上（750以上）
4.业务辐射面
全国范围
跨省区
由此可
升级会员 