交通安全设施专项施工方案94.docx
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交通安全设施专项施工方案94
河源市2019年农村公路大中修工程三标段
交通设施附属工程
专项施工方案
中铁十七局集团有限公司
河源市2019年农村公路大中修工程三标段项目经理部
二〇一九年九月
交通设施附属工程专项施工方案
一、编制目的
为全面落实[广东省人民政府办公厅关于进一步做好“四好农村路“工作的实施意见》（粤政办发［2018］13号）文件要求，努力打造山东“新幸福农村路”优质品牌，优化道路环境，结合本项目实际情况，制定交通安全设施施工方案，指导现场交通安全设施及附属工程施工。
2、编制依据
1、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004；
2、《公路工程技术标准》JTGBO2-2013
4、《道路交通标志和标线》GB5768-2009
5、《河源市“十三五”农村公路建设西外环（北外环-开河路）大修工程施工图设计》；
6、投标文件及施工合同；
7、我单位类似工程积累的技术和管理经验、资源情况。
三、工程概况
1、概况
本项目北起于北外环，起点桩号K0+000，由北向南延伸，终于省道S325开河路，终点桩号K11+929.555，路线全长11.929Km。
其中桩号K6+382～K6+616段为下穿铁路桥下混凝土路面段，长度234米，其余路段均为沥青混凝土路面。
加铺抬高段：
原路面病害处理后整体铣刨4+5cm沥青面层后加铺20cm水泥稳定碎石基层+5cm中粒式沥青混凝土（AC-16C）下面层+4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）上面层；
下穿铁路桥混凝土路面段：
整体下挖至55cm，铺筑16cm水泥稳定碎石底基层+16cm水泥稳定碎石基层+23cm连续配筋混凝土路面；
桥面凿除铺装后重新进行桥面铺装再铺筑5cm中粒式沥青混凝土（AC-16C）下面层+4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）上面层。
2、施工主要内容
主要工程内容包括标线、标志；里程碑、百米桩；道口标、警示柱；界石、人行道板、公交站亭；伸缩缝、路肩填土等。
四、施工组织机构
项目部成立路面施工领导小组，小组人员名单如下：
组长：
项目经理
副组长：
常务副经理、项目总工、副经理
组员：
各部室成员
项目部施工领导小组由项目领导和各部室负责人组成，下设安全施工领导小组办公室。
领导小组办公室设在项目部安全环保部，由（安全环保部长）负责日常工作。
五、施工准备
1、技术准备
（1）设计交底和图纸会审已完成。
（2）已制定相关施工现场管理的各项规章制度，按规定分层次进行各项施工技术、施工安全、工程质量、文明施工、现场管理等方面的书面交底工作，并做好书面记录。
（3）已编制人员、设备、资金计划。
（4）已收集与本工程施工有关的技术标准、施工规范、操作规程等资料。
2、现场准备
施工现场确保满足“四通一平”。
（1）现有原有道路可通往施工现场，交通方便，能满足施工要求。
（2）临时用电，充分满足现场供电要求。
3、人员、材料和机械准备
集中力量保重点、保工期，在人员、材料和机械上给工程施工以充分的保证，各专业管理工作协助，指导该项目施工班子组织好施工工作，搞好各方面的协调配合。
（1）、人员配置
项目部管理人员
序号
姓名
性别
职务
工作岗位
备注
1
男
项目经理
项目经理
2
男
常务副经理
项目总协调
3
男
项目总工
项目总工
4
男
生产副经理
现场施工生产
5
男
工程技术部部长
工程技术质量
6
男
安全环保部部长
安全环保
7
男
试验室主任
试验室主任
8
男
测量队长
测量队长
根据施工部署安排，计划进场2个施工班组，共计约20人。
项目除施工领导小组外，配备技术主管1人，技术员1人，安全员1人。
工程管理主管，技术质量主管，安全员，对本工程进行巡回检查指导及监督确保施工过程照国家有关标准和规范、质保体系文件，施工技术方案及质量标准执行。
（2）、材料准备
本工程所有材料设备均应符合国家的有关技术要求，并通过国家相关部门的检测且具有合格的检测报告，进入施工现场后经专业监理工程师现场认可后方可使用。
（3）、机械准备
根据施工部署安排及现场实际情况需要，项目部安排施工所需机械设备进场，主要有划线机、热熔机等。
主要施工机械设备配备表
序号
机械名称
规格型号
单位
数量
技术状况
备注
1
划线机
SHX-26冷喷划线机
台
1
良好
2
热熔机
SAAO-160高级手推热熔
台
1
良好
3
小挖机
台
1
良好
4
装载机
台
1
良好
5
自卸车
辆
4
良好
6
平板机
台
1
良好
7
小吊车
辆
1
良好
8
双排车
辆
1
良好
六、施工方案
1、标线
（1）主要施工工艺
1）涂料产品在运输时应防止雨淋、日晒。
储存时注意防潮，避免直接放在混凝土或泥地上，上面铺衬板和塑料布，保持通风，隔绝火源，避免阳光曝晒。
2）标线作业前，出具涂料的产品检验合格证书，并按监理工程师的指令，刮涂一试验段约100M，以此检验涂（漆）料配方（包括玻璃珠用量）及面撒玻璃微珠数量是否满足图纸和及时规范要求，以及施工机具和工艺是否合适。
获批准后，试验用涂（漆）料，施工机具和方法，可以用于所有的标线。
3）标线作业应在白天进行，当天气潮湿、灰尘过多、风力过大或温度低于10℃时，暂停作业。
4）使用热熔材料进行刮涂标线时，应参照材料制造商提供的使用说明。
严防因材料不当引起的标线质量问题。
5）热熔型涂料的冷膜厚度为2mm-2.2mm，.玻璃珠按涂料总重量21％的比例混合于涂料中，在热熔型和常温型标线的涂膜表面散布玻璃珠，热熔型涂料中添加适量的增塑剂。
6）标线施工过程中，在适当位置设立警告标志，防止车辆、行人在涂漆未干的标线上行驶，造成对标线的沾污和损坏。
7）对由于使用不合格材料、施工不当或不符合设计要求的标线，应清除干净，重新标定。
8）完成的标线段应平直、整齐、无毛边，位置准确、线形顺畅。
对施工中造成的道路污迹、残留材料应及时清除干净，保持路面整洁。
（2）路面清扫
放样前对路面内进行大范围清扫以利于放样、涂敷等工作。
涂敷前再进行一次清扫，将放样前的路面污染清除干净，便于涂敷作业。
（3）施工放线
清扫完成后及时进行放线工作。
放线采用车载式放线车进行放线，首先根据设计图纸尺寸将中间车道纵向每隔5m用粉笔打点，然后用放样绳标出，接着用车载式放样车用水溶性涂料放出样线，并精确放出标线线形和车道宽度。
车距确认线、导流标线、文字记号等的放样，按施工图纸设计出轮廓线，为避免涂敷施工时涂料超出样线，沿样线周围和图线空隙处粘贴胶带，涂敷后及时将胶带和多余的涂料清除，修整合格。
标线放样后要检查是否与道路总体协调，特别是出入口导流线，必需根据道路实际情况调整。
（4）涂料熔融
涂料熔融温度为180℃-220℃，涂料熔融和搅拌时应注意：
避免长时间高温加热，防止涂料变色，热劣化。
涂料尽量减少加热次数，充分搅拌均匀，当日涂料当日用完，避免剩料。
涂料中混入大量空气时，会沸腾引发事故，涂料熔融时注意不能升温太快。
注意液化石油气的使用安全。
（5）标线涂敷
涂敷前进行施工机械的检查，保证设备完好，预先用油毛毡和白铁片进行试画，检查色泽、厚度、密度、玻璃珠撤布量等是否符合要求。
画线车中的涂料应经常保持混合状态，为防止贮料罐和斗槽内涂料温度降低，画线车的保温装置应适时开启。
溶剂常温涂料路面标线采用高压无气冷喷涂划线机，将漆缸中加满常温涂料，将玻璃微珠贮存罐中，加满玻璃微珠，沿已放好的样线，按设计规定的几何尺寸及外观顺直度实施划线操作，并撒下玻璃微珠。
（6）修整
画线结束后，及时对不符合要求的标线进行修整，去除溢出或垂落的涂膜、检查厚度、尺寸、玻璃珠的撤布情况和标线的线型，以便后续施工做相应的调整，须特别注意标线接缝、路面结构变化的修整。
标线大样视图
2.道口标注、警示桩、里程碑、百米桩
（1）道口标柱
设在公路沿线小交叉路口两侧路肩平曲线切线点以外2米处，用来提醒主线车辆提高警觉，防范小路口突然驶入车辆而造成意外，埋设时应注意与被交路走向协调。
道口标柱沿主线方向设置，间距2m。
（2）示警桩
示警桩设置在桥涵两侧及其它危险的路段，距桥涵端头2米，间距为2米。
路面以上的示警桩柱体涂黑黄相间的普通反光涂料。
示警桩采用直径150mm钢管内填C15素混凝土。
施工时可根据现场实际情况对示警桩具体位置进行调整。
（3）里程碑
设置在右侧路边绿化带内，按实际里程号，每公里设置一个，用于指示公路里程。
采用机切白色花岗岩制作，采用黑体黑字，基础材料为C15碎石混凝土。
（4）百米桩：
设置在各里程碑之间，每100m设一个。
采用机切白色花岗岩制作，采用黑体黑字，础材料为C15碎石混凝土。
3.港湾车站
本项目公交港湾车站设计遵循“以人为本，最大限度地为乘客提供方便”的原则，在对沿线充分调查的基础上，保留现有站点，共设置港湾车站设置9对，分别为后七城村站、前七城村站、北台村站、行上店村站、大行一村站、大行二村站、鑫州塑业站、金红叶纸业站、泰和佳苑站。
标准段港湾车站长65m其中站台长度30m加速段长度20m减速段长度15m，港湾车站路面采用沥青混凝土路面，路面结构为17cm水泥稳定砂砾+20cm水泥稳定碎石+20cm水泥稳定碎石+5cm中粒式沥青混凝土（AC-16C）+4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C），拓宽新建路基路床80cm范围内换填砂砾土，分层回填碾压处理，压实度及路床填筑材料要求满足要求，处理后路床顶面回弹模量不小于50Mpa。
为方便行人候车，在港湾车站停车区设候车站台，站台宽度2.5m，长30m，站台采用透水砖铺筑，透水砖厚5cm，采用3cm厚M10水泥砂浆铺筑，下部设置10cm厚C20透水混凝土垫层，垫层底部整平碾压处理。
4、伸缩缝
（1）施工准备
1）伸缩缝材料应固定平放，以防变形。
伸缩缝产品必须有合格证，经验收后才能用于安装。
2）应在桥面铺装前检查和整改预留槽宽度，预埋钢筋应定位准确，并经验收合格。
3）桥梁伸缩缝安装前应检查桥梁伸缩缝是否有出厂外合格证，使用说明书等。
并经监理、设计及相关人员对伸缩缝的外观质量、几何精度进行检查验收，合格后方可进行使用。
4）混凝土应根据设计选用，采用钢纤维混凝土，纤维掺入量应符合相关规范要求。
（2）施工工序
伸缩缝的施工一般采用反开槽法施工。
1）放样槽口、开槽
①沥青混凝土铺装层完成并验收合格后，根据施工图的要求确定开槽宽度，准确放样，打上线后用切割机锯缝，锯缝线以外的沥青混凝土路面，必须用塑料布覆盖并用胶带封好，以防据缝时产生的石粉污染路面。
据缝应整齐、顺直，并注意将混凝土切透，以免开槽时缝外混凝土松动。
②采用风镐开槽，开槽深度不得小于设计要求，应将槽内沥青混凝土、松动水泥混凝土凿除干净，应凿毛至坚硬层，并用吹风机和高压水枪清除浮沉和杂物。
开槽后严禁车辆通行，严禁施工人员踩踏槽两侧边缘，以免槽两侧沥青混凝土受损。
③梁端间隙内的杂物，尤其是混凝土块必须清理干净，然后用泡沫塑料填塞密实。
如有梁板顶至背墙情形，须将梁端部分凿除。
2）安装伸缩缝
①伸缩缝安装之前，应按照安装时的温度调整安装时的伸缩值，伸缩缝定位宽度误差为±2mm，要求误差为同一符号，不允许一条缝不同位置上同时出现正负误差。
②应用水平尺检查伸缩缝顶面标高与桥面沥青铺装高差是否满足要求，一般伸缩缝应比桥面沥青铺装低约2mm。
③控制伸缩缝的标高，然后应对伸缩缝的纵向直线度也要进行调整。
伸缩缝标高和纵向直线度满足设计要求后，方可进行临时固定。
固定时应沿桥宽的一段向另一端将伸缩缝边梁上的锚固装置与预留槽内的预埋钢筋每隔2～3个锚固点进行点焊，两侧对称施焊，保证抄平后的伸缩缝不发生变形，严禁从一端平移施焊，造成伸缩缝翘曲。
④安装时伸缩缝的中心线与两端中心线相重合。
如果伸缩缝较长，需将伸缩缝分段运输，到现场后在对接，对接时，应将伸缩缝上平面置于同一水平面上，使两段伸缩缝接口处紧密靠拢，并校直调正。
按规范要求进行焊接，焊接结束后用手提砂轮机磨平顶面。
3）浇筑混凝土
浇筑混凝土前应在两侧铺设塑料布，以防止污染路面。
混凝土振捣时应两侧同时进行，为保证混凝土密实度，特别是型钢下混凝土的密实度，用振捣棒振至不再出现气泡为止。
振捣密实后，用抹板搓出水泥浆，分4～5次按常规抹压平整，应保证混凝土的平整度。
4）混凝土的养护
混凝土浇筑完成后，应覆盖土工布或者麻袋，洒水养护，养生时间不得小于7d。
养生期间严禁车辆通行。
5）密封胶条的安装
混凝土强度达到设计强度的50%以上时，可安装橡胶密封条，安装前必须把缝内清理干净。
（3）施工安全控制
1）所有伸缩缝材料应放置在封闭区内，平放防晒，并加设防撞措施，不得露天堆放。
2）桥面伸缩缝施工时，应封闭交通，分左右幅施工，做好安全警示标识，注意来往施工和过往车辆的安全。
3）为防止施工污染桥面，在伸缩缝槽口两边应加铺塑料布。
伸缩缝施工完后，应对污染、损坏的桥面系、盖梁、台帽进行彻底的清理和修整。
4）对已经施工完的伸缩缝应派专人守护，在伸缩缝装置两侧混凝土未达到设计强度时，严禁车辆通行。
如果必须通行的话，应在伸缩缝上面设置临时行车的钢栈桥。
（4）质量检验要求
1）伸缩缝锚固应牢靠、不松动、伸缩性能有效。
2）安装后的伸缩缝缝面必须平整，纵横的坡度符合设计要求，并与两侧的沥青混凝土路面平顺衔接。
3）模板支护应满足规范要求，不得漏浆。
（5）施工注意事项
1）桥面长度16米，宽度24米，桥面铺装顺桥向两侧铺装各预留50cm不铺装。
2）桥面铺装N1钢筋伸出预留段长度40cm，与伸缩缝N4钢筋连接后做成弯钩状。
3）图纸桥面铺装部分N1钢筋布置间距10cm，伸缩缝搭板部分植筋N3与桥面铺装N2钢筋间距保持一致。
4）伸缩缝N3钢筋型号应大于HRB40016，植筋深度满足15D.
5）桥面铺装分左右幅流水施工，因此一幅施工完后需预留搭接长度（搭接长度为45D）且搭接接口不应在同一截面。
5.路肩培土
（1）材料、人员、机械
对施工所需的土从路基两侧土地直接取土，如不够则从附近调运至施工现场。
现场作业民工4人，由两名施工技术人员指挥，期间有测量指挥人员配合指导施工。
现场配小型钩机1台，自卸汽车1台，小夯机*1台，装载机*1台.
施工作业及质量控制：
路肩用土符合施工技术规范要求，不合格的土不得直接用于路肩培土。
路肩培土应分层填筑压实符合要求，层面平整。
培土路肩横坡符合图纸规定，肩线直顺、曲线圆润、美观。
施工工序按施工规范操作并做好资料上报，质检人员对工程的施工质量进行控制。
（2）施工安全：
在施工过程中，应订制机械设备及其辅助机具的安全操作规程，并在施工中严格执行。
在施工中现场作业的安全由专职安全员负责监督和教育，杜绝违规操作。
作业现场的各项标志牌、施工牌摆放正确齐全。
现场要有人指挥交通，以确保证行驶车辆的畅通与安全。
（3）主要施工方法
1）、路肩土在施工前，对用于路肩土的土质进行调查，做到路肩土土质符合规范要求。
2）、上基层施工完并经监理工程师验收合格后，进行路肩土放样，每20m放一控制桩，暂定1.8的松铺系数进行施工放样，按照设计宽度及高度要求进行分层施工。
3）、按要求放样完毕后，用三轮车运土至现场进行培土夯实至95％（压实度），厚20m。
（4）施工注意事项
1）、保证培土路肩的横坡为4.0%，确保肩线直顺、曲线圆滑。
2）、培土路肩的压实标准为95%以上。
（5）外观鉴定
路肩无阻水现象；路肩边缘直顺，无其他堆积物。
（6）交通管制
培土路肩施工过程中，设置标志和障碍物并派专人封闭交通。
路肩示意图
七、质量保证体系
项目部设立工程技术部、安全环保部作为安全质量管理机构，在施工过程中实行三检（自检、互检、交接检）制度，同时坚持工班自检、现场技术人员人员专检、监理工程师终检的方法，实施工程质量全员、全方位、全过程、全要素的管理，实行项目部、工程队两级主要领导对工程质量终身负责制。
按照《管理手册》的要求进行质量策划，编制项目质量计划，开展日常质量活动，并通过内部和外部质量审核，保证质量体系有效运行。
1.质量组织保证体系
项目经理部成立质量管理领导小组，项目经理任组长，副经理和总工程师任副组长，工程技术部、计划合同部、物资设备部、安全环保部、综合办公室、财务部、试验室、测量部为组员。
2.质量施工保证体系
施工保证体系如下:
施
工
保
证
体
系
全过程
全方位
全要素
全人员
施工前采取预防控制，作业时采取跟踪过程控制，工程竣工后采用反馈控制
材料控制，作业控制、试验控制，测量控制，技术交底、质量检查控制、资料控制
分项工程检查控制，分部工程检查控制，单位工程验收控制
项目部领导、各部室业务人员、施工队的管理人员与具体操作人员
八、质量保证措施
建立了自己的质量保证体系，从管理评审、质量计划、物资采购、产品标识和可塑性到过程控制、检验和试验、不合格品控制纠正和预防措施控制乃至搬运、储存、防护、支付、统计、服务等覆盖项目工程从开工到责任缺陷期满的全过程都提出了明确的规定，对施工全过程的质量活动作了具体的描述，提出了具体的质量控制规定和要求，能保证我们质量目标的实现。
在编制实施性施工组织设计的同时，编制本合同的质量计划书，并严格按质量计划要求实施。
⑴制订切实可行的质量检查程序
各施工队（班组）在每一道工序过程及完成后，由现场技术员按设计图和技术规范要求进行自检，对自检合格工程经项目部技术人员核实后报工程部部长审查，工程部部长确认自检合格后报送现场（驻地）监理工程师申请检验，请监理工程师检查验收，监理工程师的检验合格后，方可进行下一道工序的施工。
⑵建立健全质量管理领导小组
项目经理部成立质量管理领导小组，项目经理任组长，副经理和总工程师任副组长，工程技术部、计划合同部、物资设备部、安全环保部、综合办公室、财务部、试验室、测量部为组员。
⑶建立各级质量责任制
按照企业法人工程质量责任终身制的原则，建立项目经理、总工程师、施工队主管领导、单位工程技术负责人、质量检查人员、技术、物资、班组等部门质量责任制，建立各分项工程质量责任卡，并建立与各级责权利相统一的运行机制。
⑷制定奖罚办法,将质量情况与工资、奖金相结合
将质量管理目标分解细化，按项目和工序落实到人，实行各级各类人员质量奖罚责任制，同每人的工资奖金挂钩。
奖（罚）金额按月考核，当月兑现。
⑸实行质量一票否决制
当质量与进度等发生矛盾时，必须先质量后进度。
发生质量问题，扣发当事人当月奖金并酌情赔偿一定比例的损失。
对于关键工程质量必须采用双控措施，经项目总工程师同意后再报监理工程师批准。
⑹加强设备、材料的管理
经常进行施工设备检修、检测仪器设备的标定、材料的检验，确保机械设备完好率、使用性能、检测仪器的精度满足施工要求和确保合格的原材料用于工程中。
杜绝由机械设备、检测仪器和材料原因而引起的工程质量事故。
质量控制方法和措施
⑴建立健全公司、项目部、施工班组三级网络管理系统。
由项目部工程技术部和工地试验室负责施工质量检查与试验。
⑵施工工艺过程控制：
①由技术员对施工人员进行教育学习，了解和掌握施工工艺流程，在施工中予以执行应用。
及时做好检测记录，发现问题及时处理。
②技术员对施工班组进行跟踪检测，发现不合要求及时予以制止，严重的应该责令停工整顿，以保证严格执行施工工艺流程。
⑶不合格工程项目的控制及预防措施
按施工规范和评定标准的要求严格进行控制，各个环节责任人严格把关，对质量采取一票否决制。
如果一个环节不合格，则不能进入下一道工序的施工。
同时，实事求是地分析不合格项目的产生原因，找出问题的关键所在，在以后的施工当中加以控制和预防，保证工程质量。
九、安全保证体系
1.安全目标
贯彻执行“安全第—，预防为主，综合治理”的方针，安全、高效、优质地建成本工程，为区域经济建设服务。
安全生产目标：
无重大质量、安全责任事故发生。
2.安全保证体系
安全方针：
安全第一，预防为主
安全目标：
杜绝因施工引起的重伤、死亡事故；无重大机械设备、火灾、重大交通事故；确保安全投入满足国家、地方和行业规定；争创省市安全文明工地。
安全领导小组：
项目经理、总工、现场副经理、安全长、各业务部门领导
安全责任制
安全教育
奖惩制度
班组安全制度
事故处理
项目部安全小组检查
队伍自检
开工前检查
施工中检查
1、新工人三级教育
2、新工艺教育
3、特殊工种培训
4、技术交底教育
5、领导干部安全教育
1、班前安全教育
2、周一安全活动
3、交接班制度
4、三检制
5、制度上墙
逐级上报
项目部月评奖罚
施工队自评奖罚
施工班组自评
总结教训，以利于今后提高
安全监督检查
3.安全管理领导小组
组长：
项目经理
副组长：
总工、安全长、副经理
组员：
工程技术部、安全环保部、计划合同部、物资设备部、综合办公室、财务部
依据职业健康和安全管理体系标准，对施工过程中的危险源进行分析识别和分析评价，对重大危险源制定管理方案并组织演练，对一般危险因素制定管理措施。
落实程序文
件，杜绝各级各类安全事故的发生，全面完成本项目施工任务。
本工程的安全管理控制重点为路面机械、用电、防火。
十、安全保证措施
1.安全施工管理措施
⑴建立安全施工责任制度。
建立各级安全施工责任制，各级人员必须认真遵守国家有关安全方面的政策、法令和规章制度。
建立安全岗位责任制，逐级签订安全生产责任状，明确，责任到人。
⑵在编制施工组织设计和施工计划时，同时编制安全技术措施；主管施工生产的领导和施工负责人员在布置施工任务时，同时布置安全工作。
根据工程和施工特点编制安全交底。
班组在班组长的领导下和专职安全人员的指导下，负责本班组的安全施工，督促工人遵守操作规程和各项安全施工制度，并组织班前班后的安全监查。
参加施工的人员遵守安全施工规章制度，不得违章作业。
⑶加强安全生产教育，提高全员安全意识。
重点进行四个方面的教育：
强化行车安全和施工安全意识；安全基本知识和技能的教育；遵守规章制度和岗位标准化作业的教育；文明施工的教育。
同时开展创安全标准工地活动，进行安全检查评比，激发全员安全生产的自觉性。
⑷严格安全监督，建立和完善定期安全监查制度。
各级安全领导小组定期组织检查，各级安全监督人员要经常检查，真正把事故消灭在萌芽状态,同时严格事故报告和奖罚制度。
⑸加强安全防护，设置安全防护标志。
在道路立交处设置交通安全防撞护栏等安全设施和其他慢行、警示灯等。
作业人员严禁酒后上岗，严格遵守操作规程，创造一个安全、文明的施工环境。
⑹抓好现场管理，坚持文明施工，在施工危险地段设置安全警示牌,以防意外事故发生。
⑺定期或根据施工需要发放和检查施工所用的各种安全机具设备和劳动保护用品。
⑻一旦发生安全事故，立即报告上级主管部门和当地劳动部门、检查机关并通知业主代表和监理工程师，按有关规定进行处理。
⑼制订安全奖罚办法
①明确责任，严格对各单位的考核。
把安全
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