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推荐精品钢铁电商行业分析报告

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2016年3月

目录

一、行业需求：

传统钢贸退出加速，高效电商发展确保行业升级3

1、传统钢贸退出加速、买方市场确立渠道空缺亟需填补3

2、钢铁微利局面长期持续，拥抱高效电商变革发展5

二、空间广阔：

钢贸流通领域万亿市场空间，百亿级流量利润11

三、盈利模式日：

模块化服务与闭环盈利打造大宗电商样板14

1、“模块”化服务是钢铁电商商业模式的升级趋势14

2、“一站式闭环”盈利模式是钢铁电商乃至大宗电商的最优选择22

四、行业大宗延伸方向：

钢铁电商加快大宗现货电商化、向铁矿石延伸初现端倪24

五、风险因素24

六、行业重点公司简况25

1、上海钢联：

线上战略布局长远，商业模式领先25

2、宝钢股份：

供给端产品渠道优势独享，模块化建设与资金优势明显25

一、行业需求：

传统钢贸退出加速，高效电商发展确保行业升级

1、传统钢贸退出加速、买方市场确立渠道空缺亟需填补

根据中国物流与采购联合会钢铁物流专委会，联合上海钢铁服务业行业协会等机构发布的最新调研报告中所透露的数据来看，自2012年钢贸危机发生以来，全国的钢贸商数量已经从20万家缩减至10万家左右；钢贸重地上海地区缩减近70%，全国其他地区近30%的钢贸商已退出行业。

而在同期，国内粗钢表观消费仍保持提升态势，国内年均粗钢消费水平中长期预计会稳定在73亿吨左右。

在钢铁行业流通总量仍处高位情况下，流通环节的传统钢贸退出，使得下游渠道大幅收缩，渠道需求急需填补。

在过去中国钢铁行业的“黄金十年”中，钢贸商作为钢厂的资金“蓄水池”发挥了重要的作用。

根据宝钢等行业巨头的统计，大中型钢厂普遍有40%-50%的分销渠道交给钢贸商打理，小型钢厂的分销占比则会更高，在无须经营下游渠道的条件下，钢贸商极大提升了钢厂的回款效率，加快了钢厂的钢材周转。

不过，由于卖方市场与信息不对称两个关键条件已经在这个快速改变与信息化的市场消失。

取而代之的彻底买方市场与越发透明的交易市场。

因此，大量以简单的囤货、赚取渠道差价模式生存的传统钢贸彻底绝迹成为必然。

同时，随着钢贸危机的持续影响，信贷政策会逼迫更多的高风险、低资质的传统“托盘”钢贸商退出历史舞台。

不过，市场淘汰的更多是传统钢贸的多层级的商业模式和利用信息不对称的盈利模式，而非其提供的分销渠道。

从一般重点钢企的分销习惯和渠道上看，在钢贸危机发酵的两年中，分销渠道仍是钢厂重要的销售保障。

因此，传统钢贸的退出，所否定的更多的是其传统的贸易操作方式，而非钢贸存在的意义。

因此，创建一个更合适的运营模式才是行业的真正诉求。

2、钢铁微利局面长期持续，拥抱高效电商变革发展

从2009年开始，钢铁行业的整体盈利状况就开始出现了下滑。

而对于中间渠道的钢贸行业，吨钢毛利由高位的接近80元/吨逐年下滑至不足10元/吨的微利局面。

考虑到中间还要承担资金垫付的问题，传统钢贸实质早已进入了全面的亏损状态。

在目前的微利的市场大环境下，对于普钢为主要产品的钢企而言，在供需矛盾长期存在的格局下，营销渠道的充分与否对企业的发展几乎起到了决定性的作用。

而钢铁电商的建设与发展，可以在以下几个方面优化、拓宽钢企的营销渠道、升级内部结构。

虚拟与现实相融合，渠道拓宽。

电子商务产生的虚拟渠道与现实渠道一起催生了渠道模式的创新，使得业务信息流，物流，交易资金流，产品信息流与服务信息流可以通过电商平台传播，极大优化了现实渠道的业务模式，降低了信息流通成本，提升了信息有效性与可比性，使更多的市场参与者近乎无成本分享、找寻信息。

线下渠道扁平化，线上渠道一体化，降低渠道间流通成本。

在传统的渠道中，沟通、记录、传递和满足单个客户个性化需求，以及大批量个性化钢材产品和服务的传递过程十分复杂，钢铁企业很难将有限资源投入到全面、大规模的市场推广中，因此需要借助渠道中间环节的资源，实现市场推广的目的。

电子商务产生后，使客户关系的个性化管理成为可能，企业资源的利用效率和效果也大为提高，为了扩大自己的利益空间，钢铁企业通常通过电子商务减少渠道环节以降低渠道成本，加强客户沟通，提高服务水平和客户让渡价值，使渠道的扁平化具有实际经济意义。

钢铁电商的发展度过了近十年的蛰伏期，在最近两年走上了高速发展通道。

如果按照电商平台发起人的背景进行划分，可以大致分成四类。

第一类是由钢铁企业发起建设，如东方钢铁和上海钢铁交易中心；第二类是由大型贸易商发起建设，如五矿建设的电商平台；第三类是由物流企业发起建设，如湖北钢铁交易中心；第四类是由钢铁资讯类企业发起建设，如我的钢铁网发起的钢银平台。

此外，还有一些平台是上述几类发起者的“联姻”。

如果按照是否参与直接生产来划分，钢铁电商平台又可以分为第二方电子商务平台和第三方电子商务平台。

第二方钢铁现货交易电子商务平台主要是由拥有生产能力的钢厂运营。

这类平台的主要功能就是为钢厂提供新的销售渠道，抢占新的市场，树立、扩大和强化其品牌知名度。

第三方钢铁现货交易电子商务平台主要是由非钢铁产业链参与者运用的。

这类平台的主要功能就是由独立的第三方搭建一个公开、透明的网上市场，供买卖双方按既定规则进行自由的钢铁现货交易。

作为最早“触电”的钢铁企业，宝钢集团2010年起便先后推出“东方钢铁在线”和“上海钢铁交易中心”两个平台。

而自公布“一体两翼”战略以来，宝钢股份便加快在钢铁电商领域的布局，2015年2月3日宣布携手宝钢集团共同出资20亿元组建电商服务平台，其大举进攻电商领域的意图明显。

另一龙头钢企河北钢铁集团也是试水电商较早的企业之一，于2012年5月建立“河北钢铁交易中心”。

河北钢铁集团举行了为期2个月的集团产品用户电子商务上线第一轮基础培训，积极推进其电子商务的发展。

华菱钢铁作为湖南最大的国企，也在2012年便建立自有电商平台“荷钢网”。

2014年5月至今，荷钢网一直保持着月月盈利的势头，2014年成功扭亏为盈。

国内最大的民营钢企沙钢股份也不甘落后，2014年3月将沙钢集团旗下电子商务平台并入上市公司，出资480万元对玖隆钢铁旗下玖隆电子商务公司进行增资扩股，未来料将加大对电商平台的投资力度，具体要视平台发展情况而定。

而在三方平台发展这边，各方资本也在快速涌入。

上海钢联1月22日称拟投资2亿元在天津设立全资子公司，从事华北区域的电商服务；同时出资6亿元参与设立金控公司，为大宗商品产业提供金融服务；1月27日又称将电商体系进行横向扩展，拟出资510万元参与设立铁矿石电商公司。

找钢网在近两年获得多轮风投资金关注后，1月21日宣布完成1亿美元D轮融资，由IDG、华晟资本联合领投，雄牛资本、红杉资本、经纬中国跟投。

紧接着，大型电商平台之一的西本新干线于2月3日宣布，欲斥资10亿元联手江苏西城钢铁，共铸电商供应链，打造华东大型螺纹钢在线商城，双方于2月5日上午正式签约。

从目前的发展形势上看，无论二方还是三方平台，都在“跑马圈地”般争夺市场。

其中，根据2014年三季度的交易数据推算来看，三方平台的平台业务交易量明显领先于二方平台。

不过目前尚未出现绝对巨头。

二、空间广阔：

钢贸流通领域万亿市场空间，百亿级流量利润

根据我国近8亿吨粗钢产量的估算，若按照40%的重点钢企分销渠道水平预估，仅交易环节的潜在线上实物“流量”最高就可达32亿吨。

具体到钢铁电商潜在的市场容量，仅以钢贸主要流通环节为例，标准的全流程的钢铁电商可以简单分为四个层次，若按照潜在利润规模可分为融资，交易，物流，资讯四个主要环节。

从融资端看，钢贸由于其交易量大、资金量大，必定属于资金密集型行业。

不过由于钢厂与终端之间长期形成的钢厂强势结算方式，因此预计终端融资会在电商钢贸中扮演举足轻重的角色。

在钢贸信贷危机爆发后，大部分银行的保证金都提升了近1倍的水平，以河北省为例，银行的保证金比例从10%上升至20%（部分地区上浮至30%），银行逐步收紧钢贸信贷。

若按照40%的分销比例、比例对应大约80%的融资需求计算，潜在的预付款融资需求为2500元/吨*04*8亿*08，即6400亿元。

若再考虑社会钢材存货再融资与应收账款的融资，钢贸行业总体对资金需求量应当接近15万亿至2万亿水平。

若电商平台按照1%的手续费、净利润按照行业中性50%计算，全年利润总额为15万亿*1%*05，即75亿，近乎钢铁行业2013年重点企业的净利润之和。

从交易端看，钢铁电商市场容量直观来看应当是接近万亿市场、数十亿利润。

若按照我国近8亿吨粗钢产量的估算，40%的重点钢企分销渠道水平预估，仅交易环节的潜在市场总量就不会低于2500元/吨*04*8亿吨，即8000亿元。

若按照目前行业的简单佣金测算，则直接市场潜在利润为04*8亿吨*10元/吨，即近32亿元。

从物流环节看，由于从上游看本身钢厂集中度不高，因此钢贸业务可谓繁星点布，仅有总量概念可言。

不过，由于运输费用占据了钢铁流通业务的半壁江山，因此比照2C端最终的物流整合，一旦钢铁电商运行模式成熟，必是潜在的巨大市场。

在不考虑出口和海运的情况下，若仅简单计算公路运输流通量，仅钢铁电商可以提供的直接物流成本节省就有20~30元/吨，在不考虑规模效益的前提下，仅这一项，就能提供稳定的8亿吨*04*20元/吨，即64亿元的利润空间。

若以钢铁电商可得的30%利润率测算，则净利润总量为20亿元左右。

从资讯环节看，由于传统钢贸存在大量信息不对称，因此传统资讯服务主要围绕着价格透明来提供服务。

不过随着钢铁电商的推行，网上信息的大量普及会减少传统的资讯需求。

不过，由于买卖的大量数字化，大数据与买卖双方的资信数据能够开辟新的市场，且其增量市场会与融资端紧密相连。

保守测算，我们假定此块业务的总量不会因为内部摩擦而产生总量变化且保持目前业务流量，那么若以业内翘楚上海钢联7%的市场占有率与2013年187亿元收入推算，此块业务最少市场容量为30亿元，按照8%的净利润测算，总量不会低于2亿元。

通过上述各个环节的简单加成，钢铁电商的市场容量过万亿元，净利润在150亿元左右。

更为重要的是，由于金属大宗商品的实物电商环节尚处于起步阶段，一旦钢贸试水成功，必然会带动更多的上游产品，如铁矿石煤炭等，与钢铁紧密相关的产品贸易的电商化。

三、盈利模式日：

模块化服务与闭环盈利打造大宗电商样板

1、“模块”化服务是钢铁电商商业模式的升级趋势

随着钢铁电商的快速发展，未来钢铁电商线上业务对接整个传统贸易链条已成为行业发展共识。

按照交易逻辑与顺序划分，主要包括交易初期的询单、定价、比价，交易中期的融资、仓储、加工、物流等，以及交易末期的结算、售后等。

按照线下业务的线上化后的发生顺序，钢铁电商平台模块可以依次划分为：

1接入交易模块

2资讯数据模块

3仓储物流模块

4供应链金融与支付牌照模块

在整个业务流程中，一旦开始线下业务向线上业务的“迁徙”时，我们认为，首先需要保证的是货权的唯一性和保证货品品质的可靠性，因此需要物联网技术的全程线上支持和线下仓储中心的布局对应。

其次，资金流与交易信息流的积累与大数据分析会使得供应链金融的融资服务大幅降低信用风险，做到有的放矢，并可以使得买卖双方在生产与采购计划中可以更加有序安排，提升整体产销体系周转效率，从而获得可观收益。

综上来看，虽然钢铁电商所涉业务较多，后期建设规模巨大，不过核心是要确保“四大模块”的信息互通与协调。

毕竟，钢铁电商建设的重要目标之一就是依靠信息化的手段，进一步提升业务信息互通互享的程度，打通传统流通渠道之间的隔阂，依靠相关模块的协调工作，实现线下核心业务流程的全面线上发展。

因此，电商平台的建设过程中的“四大模块”确立与完善是关键因素。

具体来看，接入交易模块是平台业务的开源（单模块潜在利润大致在32亿元，依托于对应会员制服务协议与佣金模式），接入交易模块是一切电商业务的起始点与支点，对于这个模块，首先要满足电商平台应用上的简易性，包括从会员开户到业务开展都要做到简单化与标准化，而业务针对产品品种要体现线上普钢超市的大众性与便捷性，对撮合交易与自营贸易的培养要做到齐头并进，以保证平台建设初期能够有效积累信息流量和业务流量。

另外，结合未来发展趋势，除了本身线上网站建设要迎合客户需要，突出“简单化”与“标准化”的操作模式，更要注重交移动端接口的布局。

无论从2C端的电商发展轨迹看，还是从大宗实物的交易趋势看，未来的钢贸市场一定会进阶到“线上实时”定价的。

因此，电商平台在这个模块的建设布局除了网页界面的便捷化与专业化的设计外，必须注意提供移动端的平台接入软件，以便买卖双方可以随时随地随行就市，完成下单撤单交易。

资讯数据模块是平台业务做大的杠杆（单模块潜在利润在数亿元，主要依托于价格信息与生产信息的订阅）。

在明确平台作为支点后，资讯数据模块就是业务发展的重要杠杆。

就像阿基米德所言，“给我一个支点，我可以翘起一个地球一样的”。

电商平台的“杠杆”实力，会对整个平台的业务纵深发展起到关键作用。

从表面上看，电商平台交易的核心产品是实物钢材，其实线上化后交易的精髓是精确的信息。

建立了海量的商品数据，就能做到线上的无边交易可能；积累了海量的商户信息，就能填实无边的交易市场；提炼了真实的供需计划，就能链接其无边的市场。

尤其随着移动端各种电商APP的普及，资讯的推送将会极大提高用户的使用粘性，而用户的主动搜寻又会提供潜在的商机，通过智能的大数据分析，可以根据用户的操作行为更加精准地定位客户需求，使得资讯的推送更有价值，从而进一步提高线上交易的业务数量与盈利能力。

同时，资讯数据模块对于仓储物流与供应链金融也是非常重要的支点。

在仓储这端，作为仓单质押的信息汇集点，咨询模块必须保证提单的唯一性和货权的始终对应性。

从钢贸危机的经验看，线下的操作模式很容易造成区域信息不对称从而增加风险，因此必须引入线上的专业资讯与数据模块，彻底打通信息流通渠道，才能真实反映线下业务的即时状况。

而对于供应链金融，在仓储物流环节的可靠性极大提升后，客户资质的快速评审与风险量化将会直接提升平台的实际盈利水平，因此资讯数据模块的匹配性与深度将直接左右供应链金融模块的创收能力。

仓储物流模块是实现平台业务线上交易无界化之基石（单模块潜在利润大致在35亿元，依托于全流程业务的普及率）。

在交易模块与咨询数据模块齐备的基础上，仓储物流模块是决定平台实际业务拓展的重要基石。

对于普钢产品来看，国内市场除了少数品牌的钢厂溢价外，影响电商平台上的价格因素就只是运输或加工问题。

因此，仓储与物流中心的广泛与合理布局会直接决定最终的价格因素。

结合目前的钢材集散中心位置考虑，仓储物流的建设中心主要应该集中在北京、天津、上海、杭州、西安、武汉、重庆、济南、郑州、广州等重要经济枢纽城市。

在具体运营方面，考虑到物联网与全流程监控问题，仓库的提单入库的管理环节必须应用信息化的数字管理技术，通过PDA线下扫描并采用垂直汇报入数据模块的模式，实现线上线下信息一体化、及时化的管理，确保仓单的准确性和唯一性。

在具体库存管理方面，在仓单准确性得到保证后，仓库需要提供实时监控货物的可监控画面。

在这方面，考虑到一般钢材对环境的较强包容性，因此监控的重点主要在实物的全息影像方面。

监控方案的重点应突出系统的稳定性与实用性，且保证客户终端与数据终端的传输及时性。

供应链金融模块与支付牌照模块是平台业务营运精华（单模块潜在利润大致在100亿元，依托于全流程业务的高度普及）。

在仓储与数据模块顺畅链接后，供应链金融与支付模块则是整个平台的运营精华。

区别于一般2C电商的最大不同，在钢贸分销模式下，因为钢贸商相对较小的体量与极低的行业门槛，决定了其必须扮演钢厂货款“蓄水池”的角色，因此超6成的交易需要融资服务的支持，而主要融资模式为订单融资与保理融资（这两融的核心质押或者信用依托都在单据上）。

而由于线下交易信息流的隔断，使得仓单与实际状况存在大量信息不对称和监控漏洞，因此极易产生交易风险。

而一旦实现线上流程化，基于大数据与仓储模块的全流程监控，无论是融资方还是银行，均可以降低其原先只能作为被动知情者的风险，并且对业务的实时背景与买卖方的历史信息进行快速评估，在减少订单融资与保理融资模式的风险的同时，明显提高风险评估的效率。

更为重要的是，电商平台掌握了潜在的融资供求信息，可以主动选择提供融资服务，增加自身的盈利模式。

一旦平台具备向买方双方提供融资的基本条件后，作为本模块的另一个重要环节，支付牌照，就成了平台“增值”的重要条件。

在自有支付牌照存在的前提下，平台不仅可通过自己的支付平台为客户进行代收货款等业务的结算，从而加快资金回收，并降低支付成本，更重要的是保证了平台上信息流与资金流的闭环流通，如此方能实现“一站式”商业模式。

2、“一站式闭环”盈利模式是钢铁电商乃至大宗电商的最优选择

四大模块一旦顺利对接，一般情况下，买卖双方就可以“足不出圈”完成一般交易。

在这种情况下，买卖商家信息流，买卖商家资金流，乃至买卖产品货权流都通过平台转手，因此极大提升了平台的商业价值。

在如此“闭环”系统下，模块之间的协同效应将彻底激发各个模块的潜在盈利能力。

按照潜在价值的大小与电商平台的模块建设区别，我们可以将其分成如下四项：

供应链金融模块——百亿级潜在利润

云仓储与物流模块——数十亿级潜在利润

线上平台交易模块——数十亿级潜在利润

钢铁行业资讯与大数据处理模块——数亿级潜在利润

更为重要的是，随着整个产业链的“线上化”，钢厂与买方将基本实现信息共享，这将彻底改变传统的制造业信息流通模式。

在信息互通的情况下，销售，网络商、物流、融资端等各方受益，并且联动产业链上下游，改善和提高行业流通效率。

考虑到钢铁贸易和其他大宗产品贸易的高度可对比性。

在创造新业务同时，解决了传统业务的供需信息严重不对称的问题，逐步实现以销定产新格局，有效缓解供需矛盾问题。

因此，这不只是一个简单闭环的实现，而是一个活的大行业生态系统升级。

获利的不仅是平台本身，更是目前急待转型的大行业。

考虑到钢铁交易特点和其他大宗产品交易特点的高度可对比性和相似性，钢铁电商的“闭环盈利”模式完全可以向其余大宗商品复制，可谓是“样板”模式。

四、行业大宗延伸方向：

钢铁电商加快大宗现货电商化、向铁矿石延伸初现端倪

2013年是钢铁电商的元年，在这之前大众观点普遍认为钢铁行业作为传统民生行业，与其他传统行业例如水泥、建材等行业一样难以逾越电子商务这堵巨墙。

然而事实却是钢铁行业“一鸣惊人”，截至2014年年中，全国大宗商品电子商务企业有580多家，其中涉及钢材的超过120家。

而进入2015年后，所有一线钢企均加大了投入，而三方平台，如上海钢联等，已经开始了向钢铁行业产业链上游的延伸，凭借多年的上下游积累，公司正在开始加速向铁矿石现货的电商平台布局。

正如前文所分析的那样，传统的贸易商和电商的本质区别，主要体现在交易价格透明化和客户需求公开化。

因此，一旦钢铁电商打开了潜在商业蓝海，行业内的纵向延伸与跨行业的横向延伸将会快速涌现。

从钢铁行业内部来看，上游的铁矿石贸易与煤炭、焦煤等贸易模式与下游钢铁贸易极其相似，一旦下游钢铁电商试水成功，均存在可迅速复制电子商务的内部环境和运营机制。

而跨行业看，钢材产品交易的特殊性决定了电商化的较高门槛，一旦钢铁电商试水成功，可以向行业外的有色金属、农产品等行业快速拓展。

结合目前的市场来看，钢铁电商可以最快延伸的领域可能就是万亿规模的铁矿石领域。

首先，结合最直观的铁矿石买卖市场的结构性变化来看，由于供给过量，铁矿石价格加速单边下滑，2014年铁矿石价格腰斩近半，2015年随着主要出产国货币贬值预期增强（澳大利亚与巴西）与中国近乎0的需求增长，价格单边下滑几成定局，买方市场恐将加速行业变革，为电商渗透创造良机。

五、风险因素

新常态“下经济大幅失速,钢材终端需求大幅下降；

钢厂信用危机爆发，流通端资金抽紧；

巨头大举跨境，行业竞争格局巨变。

六、行业重点公司简况

随着国内钢铁电商的快速发展，电子商务交易占比在钢铁流通交易中占比快速上升。

随着电商平台的壮大发展，逐渐明晰的发展战略与建设思路使得钢铁行业明确了电商化对于行业转型的重要意义。

我们预计，随着钢铁电商商业模式的逐步成熟，钢铁流通领域电商化将持续推进并逐渐进入高速增长期，而钢铁电商龙头平台则有望在两年内迎来收入增速期。

结合钢铁电商的发展趋势，我们从如下两个主线来寻找投资机会：

关注在互联网布局长远，商业模式领先，在终端客户与渠道掌握上积累雄厚的专业钢铁电商企业。

商业模式建设是支撑平台发展，决定平台最终命运的关键因素。

我们看好具备领先商业模式设计思维的企业，尤其在互联网行业有长期布局的企业尤其值得关注。

这一类企业有可能在钢铁电商建设中获得跨越式发展，如上海钢联。

关注在供给端具有产品优势，模块化建设齐备，资金实力较强的龙头钢企。

钢铁电商处于初期发展阶段，龙头钢企在产品与区域渠道上具有先天优势，在仓储物流等模块具有先发优势，在资金充裕的情况下，可以在尚未建立起竞争壁垒的钢铁电商领域快速复制领先的商业模式。

这一类企业有可能在钢铁电商的发展过程中实现理想的转型，如宝钢股份。

1、上海钢联：

线上战略布局长远，商业模式领先

线上战略布局长远，供需信息资源丰富。

上海钢联拥有知名数据网站“我的钢铁网”和获得国际认可的“我的钢铁”指数，平台在钢铁行业运行超过10载，是行业信息与咨询的数据中心，拥有丰富的互联网平台运作经验与积累。

公司的“云终端”是国内钢铁行业中首屈一指的数据终端，结合国家对于传统行业大数据业务的扶植力度，企业线上资讯优势明显。

同时，公司在国内钢铁行业B2B电子商务市场占有率接近50%，已经被公认为行业的龙头。

14年底开始开拓华北钢材市场，15年有望建成辐射全国的电商网络。

商业模式领先，勇于“破冰”开拓。

上海钢联在线上资讯数据平台发展处于领先地位，开创并制定诸多线上服务标注。

在进军钢铁电商后，屡创行业先例，尤其在2014年下半年推出钢银电商，主推云仓储与“闭环”商业模式，商业模式领跑全国电商，是行业关注焦点。

从行业变革角度看，企业打造的“线上生态理念”经营逻辑正在逐渐引导行业变革，作为标准制定者，企业经营地位不断提升。

另外，上海钢联还积极开拓大宗电商着手将这种业务模式往煤炭、有色、矿石、农产品等其他大宗商品领域扩张，成立了“我的农产品”网和“我的建材网”。

通过业务导向，彰显企业勇于“破冰”开拓的先驱精神。

15年初，铁矿石布局已经开花结果，凭借钢贸环节的积累，15年铁矿石领域有望实现业务飞跃。

经过14年跨越式的发展，公司已经确立了行业中龙头平台的行业地位。

随着钢铁电商化的逐步加深，公司主导的行业变革开始明显提速。

在经营战术方面，公司加速布局华北华南市场，力争早日实现全国联网；在经营战略方面，公司明确继续引领行业电商变革趋势，推广电商生态链逻辑，从平台经营思维向建立生态链思维大幅提升。

2、宝钢股份：

供给端产品渠道优势独享，模块化建设与资金优势明显

集团战略转型意图明确，20亿注资迈出全力打造电商第一步。

自公布“一体两翼”战略以来，宝钢股份便加快在钢铁电商领域的布局，2015年2月3日宣布携手宝钢集团共同出资20亿元组建电商服务平台，大举进攻电商领域的意图明显。

供给端产品品牌优势明显，直供渠道国内首屈一指。

多年来，宝钢股份是钢铁行业的绝对龙头，公司产品的盈利能力与品牌优势国内首屈一指。

因此在电商超市中，宝钢产品的存在与否直接决定电商平台的经营档次。

截至目前，宝钢股份的产品的线上销售基本全部通过自营的上海钢铁中心消化，因此，宝钢股份的电商平台具有明显的品牌优势。

同时，宝钢股份近8成的钢材出售通过直销模式完成，这意味着其稳定的客户积累与终端渠道壁垒。

因此并不担忧其他电商平台短期的渗透，在电商建设“赛跑”方面具有强大的后发先至优势。

模块化建设完备，资金优势明显。

宝钢股份的电商平台虽然近两年发展较缓，但是在模块化建设方面，基本完成了行业纵深发展的初步布局。