高标准农田建设项目施工组织设计全套.docx
《高标准农田建设项目施工组织设计全套.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《高标准农田建设项目施工组织设计全套.docx（55页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
高标准农田建设项目施工组织设计全套
一、施工组织设计
第一章总体概述：
施工程序总体设想及施工阶段划分
第二章施工进度计划和各阶段进度的保证措施
第三章各分部分项工程的主要施工方法
第四章工程投入的主要施工机械设备情况、主要施工机械进场计划
第五章劳动力安排计划
第六章保工程质量的技术组织措施
第七章确保安全生产的技术组织措施
第八章确保文明施工的技术组织措施
第九章保证工期的措施
第十章施工总平面布置图
第十一章项目班子配备
第十二章有必要说明的其它内容
第一章总体概述：
施工程序总体设想及施工阶段划分
一、总体概述
1、工程概况
2019年临沂市蒙阴县岱崮镇0.88万亩高标准农田建设项目施工，工程位于蒙阴县岱崮镇，共分为五个工程标段，工程内容为项目区土石方工程、水利配套设施、道路修建工程、泵房工程等，计划竣工日期：
2020年5月31日，工程质量达到合格标准。
2、编制说明及依据
1）.我公司根据工程特点及公司的施工能力和技术装备情况，与有关人员反复讨论，研究编制该工程施工组织设计。
2）.在编制过程中，对主要部位施工方法、工期计划、主要管理人员及劳动力安排计划、主要机具安排计划、保证工期、质量、安全文明施工的主要措施作了详细说明，其他只做简要说明。
3）.标书中人员组织机具投入及目标制定等是根据我公司的综合能力及现实状况确定的。
4）.甲方提供的招标文件，施工图纸及招标答疑中建设单位的意图及对工期、质量、进度等的要求，设计图纸中对各分部分项工程施工的要求。
5）.国家及地方现行的施工操作规程和验收规范。
6）.有关现行的安全生产，文明施工及环保等的规定和资料。
3、施工准备
1）.施工道路
施工沿线均有公路，交通方便。
2）.施工场地布置
经现场察看并报请指挥部批准在一空地可作为搭建邻舍用地。
具体布置详见施工场地布置图。
3）.施工用电
施工用电尽可能利用附近电网，安装变压器一台，附近无电网地段采用柴油发电机进行发电，以保证施工正常进行。
4）.施工用水
施工用水及生活用水均利用施工现场附近水源，采用小型机械运输至施工现场，以满足施工用水及生活用水的需要。
第二章施工进度计划和各阶段进度的保证措施
一、工期计划
工期目标：
按建设单位要求按时竣工。
开工日期：
2019年11月
竣工日期：
2020年5月31日
具体施工进度计划见附表
二、工期保证措施
2.1加强组织领导，赋予现场指挥充分的指挥决策权，建立健全组织机构，所有分部施工必须服从整体安排，相互协调，紧密配合，按序按章组织施工。
2.2认真编制施工组织设计，制定详细的工程进度计划，安排确定各项目的施工时间和时限，首先在总体牢固地把握整个工程，使每一项目的具体安排，具体方案都在总体监控之下。
2.3在技术措施的保证上，突出设备配备、凡现场所需我单位将全力配备，并积极保养维修，全力保证。
2.4抓住有利季节突击施工，合理安排施工，尽力做到均衡生产。
2.5合理安排各个阶段的工作进度，采取程序化作业，流水线方式生产。
同业主及质检部门配合好，减少中间环节，推进进度计划实施。
2.6施工管理规范化，对人员、机械设备、材料进行科学调配，避免由此而影响进度。
最大限度采用机械施工，尽可能采用新工艺、新技术提高工效。
2.7实行生产例会制度，在总进度计划控制下，制定月、旬、周计划，严格按照计划施工，并在每天生产例会上对未按时完成的工程量进行分析，找出原因，进行调整，确保工程按期竣工。
三、技术措施保证
施工过程中利用电子计算机配备项目管理软件，运用先进的计划技术措施采取合理搭接和交叉作业等措施实施进度控制，并积极使用新技术，必要时采取赶工措施，确保工期目标的实现。
⑴计算机技术
我单位在本工程项目管理中将配置电子计算机并配备项目管理软件对项目进行动态控制，结合利用该软件的进度控制功能（智能计划系统）及时跟踪项目计划完成情况，及时调整计划，保证工期目标的实现。
⑵网络技术
如我单位中标，在施工过程中应用网络计划技术编制施工网络图和时标框图，提供工程项目的逻辑关系，籍以找出关键线路和关键工序，并计算出工程项目的最早开始时间、最早完成时间、最迟开始时间、最迟结束时间、自由时差和总时差，便于执行和检查计划，并及时进行调整，保证目标的实现。
同时根据现场资源、资金等情况进行网络优化，主要是通过调整自由时差，但保证工期目标不变来进行网络优化，从而减少资源投入，以取得良好的效益。
⑶合理搭接和交叉作业措施
①保证重点、兼顾一般：
根据网络计划，分清关键工序和非关键工序，对关键工序给予资源上的倾斜，保证关键工序按计划完成，而且同时进行的项目不宜过多，以免分散有限的人力和物力。
②满足连续、均衡施工要求：
进行网络优化，充分利用自由时差，使劳动力、施工机具连续施工、物资消耗相对均衡。
同时适当留出一些后备项目穿插在主要项目施工中进行交叉作业。
③满足生产工艺的要求：
合理安排人机作业，根据各施工点的位置和结构要求确定施工顺序，形成工地施工“一条龙”。
④全面考虑各种条件的限制
应根据施工力量、材料设备供应，图纸变更等，及时调整网络计划，另外还应考虑季节和环境的影响。
⑷赶工措施
①必要时组织三班连续作业，充分利用有限时间；
②增加人员、机械、材料的投入，压缩后续工序持续时间，保证工期不变。
③采用新技术，进行合理的施工工序组织，从而改变工序逻辑关系，减少关键线路上的工程项目，缩短工程总工期。
④开辟多个工作面同时施工，以缩短工期。
⑸施工组织设计（含作业计划）的贯彻施工组织设计的编制，为实施项目的生产过程提供了一个可行的方案，在计划的时间内完成项目施工，因此应注意全面贯彻施工组织设计。
①传达施工组织设计的内容
召开多层次的生产、技术会议，进行交底，详细讲解其内容、要求和施工的关键问题与各项保证措施。
②统筹安排与综合平衡
施工中及时分析和研究施工条件，进行各专业、工种的综合平衡，进一步完善施工组织设计。
③切实做好施工准备工作
开工前要做好人力、物力和财力的准备，而且在施工的不同阶段也要做好相应的施工准备工作。
A编制施工准备工作计划，应用网络计划技术编制准备工作网络计划。
B严格执行开工报告和审批制度，只有具备开工条件后方可提出开工报告。
C建立施工准备工作责任制和施工准备工作检查制度。
④进行施工组织设计的检查和调整
施工过程中采用比较法检查主要指标情况，并根据现场情况调整施工布置和工作安排，制定改进措施，使整个工程顺利进展，按期完工。
四、合理安排施工计划
项目部采取倒排施工计划法安排施工生产，根据业主使用要求及各工序施工周期，形成各分部分项工程在时间、空间上的充分利用与紧凑搭接。
加强全体施工人员的紧迫感和责任心，打好交叉作业仗，确保各控制点目标按期实现。
发挥计划管理的龙头作用，采用施工进度总计划与周计划相结合的多及网络计划进行施工进度计划的控制与管理，并利用计算机技术进行动态管理。
在施工生产中抓主导工序，找关键矛盾，组织交叉作业。
安排施工网络节点控制各控制点工期目标的实现来确保总工期控制进度计划的实现。
五、建立生产例会制度
每星期至少召开两次工程例会，检查上一次例会以来的计划执行情况，布置下一次例会前的计划安排，对于拖延进度计划要求的工作内容找出原因，并及时采取有效措施保证计划完成。
六、建立和加强现场管理
加强设备和材料的管理工作，材料设备部要提前按计划准备好，及时供应机械设备要严格维修保养制度，保证机械性能良好，运转正常。
建立责任制度和请假制度。
计划下达落实到人，使每个管理人员都能各负其责，认真工作。
大力开展QC小组活动，推广实施新工艺，新技术，新材料，以缩短工期提高工效。
做好施工配合及前期准备工作，拟定施工准备计划。
逐项落实、保证后勤保障的高质高效。
主要采取合理安排工作面增加施工力量等措施。
在施工中，要牢固地树立以"质量求进度"的信念，避免返工。
每周召集一次由监理、甲方、及业主参加的协调会，以便解决施工中所遇到的问题。
7.违约责任承诺
我单位若中标该工程，我们将组织年轻、有干劲，组织能力强、技术力量雄厚的项目部进行承建，严格按照工期要求进行施工，确保按期交工，若属我们组织不力，导致工期延误，我方愿意承担合同价的万分之三的违约金。
第三章各分部分项工程的主要施工方法
一、道路工程
1）.路堤填筑施工顺序
拟定施工方案→清理场地、地基处理→路基填筑试验路段施工→测量放样→分层填筑路堤→整平碾压→检测→路基填筑完毕→单项工程交验
2）.路堤填筑
路基填筑是整个路基土石方施工的关键，填筑质量的好坏直接关系到路基使用的稳定性和耐久性。
由于路堑开挖土方，均可用于路堤填筑，形成部分路段为土填料路堤。
为此，我们将针对工程的特殊性，制定相应切实可行的施工方法。
3）.填土路堤施工
a.填土前要求：
应处理地表土层，清除填土、基底上的树墩、主根及坑穴中的积水、淤泥和杂物等，在房屋和构筑物地面下的填方或厚度小于0．5m的填方，应清除基底上的草皮、垃圾和耕植软弱土层。
当填方基底为耕植土或松土时，应将基底充分夯实或碾压密实。
在水田、沟渠或池塘上填方，应根据不同情况采用排水疏干，挖除淤泥或抛填块石、砂、砾、矿渣等方法进行处理。
填土区如遇有地下水或滞水时，必须设置排水措施，以保证正常施工。
b.对填土材料要求：
填方土料应符合设计要求，采用不含膨胀土的土或土夹石回填，保证填方的强度和稳定性，具体应符合下列规定：
碎石类土、砂土（粒径不大于每层铺厚的2／3）可用于表层下的填料；含水量符合压实要求的粘性土，可作各层填料；碎石草皮和有机质含量大于8％的土，仅用于无压实要求的填方；只有含有通常的无机成分和足够矿物质并在松散和有水状态下可为植被的营养媒介的土壤，可作为上层土壤。
土料处理，填土应严格控制含水量，施工前应检验。
作业要求，对于有密实度要求的填方，应按所选用的土料、压实机械的性能，通过试验确定含水量控制范围，每层铺土厚度，压实遍数，进行水平分层铺土碾压达到设计规定的质量要求。
对于无密实度要求或允许自然沉实的填方，可直接填筑，不压（夯）实，但应预留一定的沉陷量。
c.人工填土方法：
用手推车送土，用人工进行填万，由场地最低部分开始，由一端向另一端自下而上分层铺填，每层铺土厚度，用人工夯实时：
砂质土不大于30cm；粘性土为20cm；用打夯机械夯实时，不大于30cm。
深浅坑相连时，应先填深坑，相干后与浅坑全面分层填夯。
如必须分段填筑，交接处填成阶梯形。
d.机械填土方法:
推土机填土须自下而上分层铺填，一般每层虚铺厚度不宜大于30cm。
大亦应分层推平，不得居高临下，不分层次，一次推填。
土方回填利用机械、人工配合、其回填土必须分层夯实，采用蛙式打夯机辅以人工沿结构物周边均匀进行。
分层回填，厚度为200mm，最后夯实高度高出设计面50mm，预留沉降量。
质量控制与检验，土料运至施工现场应有专职人员检验土质，是否符合要求，用插钎检验铺土厚度。
有密实度要求的土方工程中，每层填土压实之后，要对碾压（夯实）质量进行检验，检验方法一般采用环刀法（或灌砂法）取样试验干密度，求出密实度，或用轻便触探仪直接通过锤击数来检验干密度和密实度。
测定干密度与含水量相关性和原位土密度及含水量的试验在现场进行。
测试的次数将根据测试对象（填土）和试验结果的一致性决定。
在土方回填之前，承包人将征得项目监理对回填方法陈述的同意，并进行测定干密度、含水量相关性，原位土含水量和干密度等资料。
4）.道路路基的施工方法
（1）.路基填筑
a.基底处理
填方时地面横坡陡于1:
5的斜坡上填筑时，路基基底均挖成台阶，台阶宽度1～2m。
并向路基内侧倾斜2-4%横坡。
对于新修和加宽路段的非石质地段进行换填处理。
在铲除地面植被、挖除树根后直接填筑，地基为耕土或松土时，若松土厚度不大于0.3m，则清除农作物及种植土后，将原地面夯压密实；若松土厚度大于0.3m，则将松土翻挖、分层回填压实至路堤相应位置密实度。
本合同段填土高度h≤6m，填方边坡为1:
1.5。
b.碾压夯实
施工时根据试验室对不同填料、压实机型取得的参数确定碾压遍数，先两侧，后中间；先慢后快；先静压后振动压的操作程序进行碾压。
各区段交界处应互相重叠压实宽度不小于0.4m，前后相邻两段之间要重叠1.5-2.0m。
每层碾压后，表层高差不超过有关规定。
碾压工序完成后，试验人员要继续检查碾压是否均匀、平整、密实度、是否达到要求，否则应增加碾压遍数，直到合格为止。
路基填筑压实标准为路槽以下0~0.8m，K≥95%；0.8m以下，K≥93%；零填及挖0~0.3m,K≥95%。
对于压路机不能作业的“三角区”采用小型电动打夯机压实。
c.路基整修按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高，根据结果编制整修计划。
各种整修均要用仪器控制并挂线操作，路基两侧超填部分予以切除，如边坡缺土则必须挖台阶进行处理，并分层填补夯实。
原有路堤在修弯取直施工时，对需要修弯的地段采用挖土机开挖后，由人工修坡取直。
对原有弯道则应开挖成台阶状，填土分层回填碾压夯实。
回填时对原有基层应做好清基，接口修成牙口。
d.分层填筑
按横断面全宽纵向水平分层填筑，用自卸汽车运料，推土机整平，厚度均匀，面层无显著的局部凹凸，其差不大于30mm。
每层顶面在摊铺时做成1%向外倾斜坡，以利排水。
填筑虚铺厚度不大于30cm，为保证边坡压实质量，填筑路基两侧时需加宽30～50cm，路基施工完后，对边坡进行修整，保证平直、圆顺。
填筑时采用按横断面全宽纵向分层填筑压实。
每层填料采用级配良好的填料填筑，最大粒径不得大于厚度的2/3，较大的土块须经破碎后方可填入。
填筑时安排好运行线路，专人指挥卸料。
e.摊铺平整
填料卸下后，先用大型推土机粗平，使之大致平整，无明显高差，大块要破碎解体，然后配合人工找平，达到层面平整，以保证碾压密实。
二、路面工程施工
混凝土板的施工工艺为安装模板、安设传力杆、混凝土拌和与运输、混凝土摊铺和振捣、表面修整、接缝处理、混凝土养护和填缝。
1、安装模板
模板宜采用钢模板，弯道等非标准部位以及小型工程也可采用木模板。
模板应无损伤，有足够的强度，内侧和顶、底面均应光洁、平整、顺直，局部变形不得大于3mm，振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm，高度应与混凝土路面板厚度一致，误差不超过±2mm，纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确，企口缝则其企口舌部或凹槽的长度误差为钢模板±lmm，木模板±2mm。
2、安设传力杆
当侧模安装完毕后，即在需要安装传力杆位置上安装传为杆。
当混凝土板连续浇筑时，可采用钢筋支架法安设传力杆。
即在嵌缝板上预留园孔，以便传力杆穿过，嵌缝板上面设木制或铁制压缝板条，按传力杆位置和间距，在接缝模板下部做成倒U形槽，使传力杆由此通过，传力杆的两端固定在支架上，支架脚插入基层内。
当混凝土板不连续浇筑时，可采用顶头木模固定法安设传为杆。
即在端模板外侧增加一块定位模板，板上按照传为杆的间距及杆径、钻孔眼，将传力杆穿过端模板孔眼，并直至外侧定位模板孔眼。
两模板砗间可用传力杆一半长度的横木固定。
继续浇筑邻板混凝土时，拆除挡板、横木及定位模板，设置接缝板、木制压缝板条和传力杆套管。
3、摊铺和振捣
对于半干硬性现场拌制的混凝土一次摊铺容许达到的混凝土路面板最大板厚度为22～24cm；塑性的商品混凝土一次摊铺的最大厚度为26cm。
超过一次摊铺的最大厚度时，应分两次摊铺和振捣，两层铺筑的间隔时间不得超30min,下层厚度约大于上层，且下层厚度为3／5。
每次混凝土的摊铺、振捣、整平、抹面应连续施工，如需中断，应设施工缝，其位置应在设计规定的接缝位置。
振捣时，可用平板式振捣器或插入式振捣器。
施工时，可采用真空吸水法施工。
其特点是混辗土拌合物的水灰比比常用的增大5‰～10％，可易于摊铺、振捣，碱轻劳动强度，加快施工进度，缩短混凝土抹面工序，改善混龊土的抗干缩性、抗渗性和抗冻性。
施工中应注意以下几点：
（1）真空吸水深度不可超过30cm。
（2）真空吸水时间宜为混凝土路面板厚度的1.5倍（吸水时间以cm计，板厚以cm计）。
（3）吸垫铺设，特别是周边应紧贴密致。
开泵吸水一般控制真空表1min内逐步升高到400～500mmHg，最高值不宜大于650～700mgHg，计量出水量达到要求。
关泵时，亦逐渐减少真空度，并略提起吸垫四角，继续抽吸10～15s，以脱尽作业表面及管路中残余水。
（4）真空吸水后，可用滚杠或振动梁以及抹石机进行复平，以保证表面平整和进一步增强板面强度的均匀性。
4、接缝施工
纵缝应根据设计文件的规定施工，一般纵缝为纵向施工缝。
拉杆在立模后浇筑混凝土之前安设，纵向施工缝的拉杆则穿过模板的拉杆孔安设，纵缝槽宜在混凝土硬化后用锯缝机锯切；也可以在浇筑过程中埋人接缝板，待混凝土初凝后拔出即形成缝橹。
锯缝时，混凝土应达到5～10Mpa强度后方可进行，也可由现场试锯确定。
横缩缝宜在混凝土硬结后锯成，在条件不具备的情况下，也可在新浇混凝土中压缝而成。
锯缝必须及时，在夏季施工时，宜每隔3～4块板先锯一条，然后补齐；也允许每隔3～4块板先压一条缩缝，以防止混凝土板未锯先裂。
横胀缝应与路中心线成90°，缝壁必须竖直，缝隙宽度一致，缝中不得连浆，缝隙下部设胀缝板，上部灌封缝料。
胀缝板应事先预制，常用的有油浸纤维板（或软木板）、海绵橡胶泡沫板等。
预制胀缝板嵌大前，应使缝壁洁净干燥，胀缝板与经壁紧密结合。
5、表面修整和防滑措施
水泥混凝土路面面层混凝土浇筑后，当混凝土终凝前必须用人工或机械将其表面抹平。
当采用人工抹光时，其劳动强度大，还会把水分、水泥和细砂带混凝土表面，以致表面比下部混凝土或砂浆有较高的干缩性和较低的强度。
当采用机械抹光时，其机械上安装圆盘，即可迸行粗光：
安装细抹叶片，即可进行精光。
为了保证行车安全，混凝土表面应具有粗糙抗滑的表面。
而抗滑标准，据国际道路会议路面防滑委员会建议，新铺混凝土路面当车速为45km／h时，摩擦系数最低值为0.45；车速为50km／h时，摩擦系数最低值为0.40。
其施工时，可用棕刷顺横向在抹平后的表面轻轻刷毛，也可用金属丝梳子梳成深1～2mm的横槽；目前，常用在己硬结的路面上，用锯槽机将路面锯成深5～6mm、宽2～3mm、间距20mm的小横槽。
6、养护和填缝
混凝土板做面完毕应及时进行养护，使混凝土中拌合料有良好的水化、水解强度发育条件以及防止收缩裂缝的产生。
养护时间一般约为14～21d。
混凝土宜达到设计要求，且在养护期间和封缝前，禁止车辆通行，在达到设计强度的40说后，方可允许行人通行。
其养护方法一般有两种方法：
（1）湿治养生法
这是最为常用的一种养护方法。
即是在混凝土抹面2h后，表面有一定强度，用湿麻袋或草垫，或者20～30mm厚的湿砂覆盖于混凝土表面以及混凝土板边侧。
覆盖物还兼有隔温作用，保证混凝土少受剧烈的天气变化影响。
在规定的养生期间，每天应均匀洒水数次，使其保持潮湿状态。
（2）塑料薄膜养生法
在混凝土板做面完毕后，均匀喷洒过氯乙烯等成胰液（由过氯乙烯树脂、溶剂油和苯二甲酸二丁脂，按10％、88％和3％的重量比配制而成），使形成不透气的薄膜保持膜内混凝土的水分，保湿养生。
但注意过氯乙烯树脂是有毒、易燃品，应妥善防护。
封（填）缝工作宜在混凝土初凝后进行，封缝时，应先清除干净缝隙内泥砂等杂物。
如封缝为胀缝时，应在缝壁内涂一薄层冷底子油，封填料要填充实，夏天应与混凝土板表面齐平，冬天宜稍低于板面。
常用的封缝料有两大类，即加热施工式封缝料，常用的是沥青橡胶封缝料，也可采用聚氯乙烯胶泥和沥青玛蹄脂等。
常温施工式封缝料主要有聚氨脂封缝胶、聚硫脂封缝胶以及氯丁橡胶类、乳化沥青橡胶类等常温施工式封缝料。
三、涵管工程施工
1、测量放线
由专业人员会同勘测单位进行测量控制及水准点的交桩手续，接桩后及时组织测量人员对水准点，各点根据现场地形设置保护装置并做好控制点记录。
新旧管线和道路相接必须实测核对无误后，在进行施工；栓桩桩点采取必要的措施严防毁坏。
2、沟槽开挖
（1）根据工程实际情况，拟进行合槽施工，视实际土质情况和开挖深度，采取标准坡度1：
0.33对沟槽放坡，具体施工时，再结合实际土质情况予以调整。
开槽方式为机械开挖、人要配合。
挖出土方沟槽两侧暂存，渣土全部外弃。
（2）开槽过程中，测量人员应随时检测槽中心和标高，严格控制沟槽面尺寸、中心标高及边坡，严禁超挖。
挖掘机挖土时预留20cm不挖，由人工清至设计高程，避免扰动槽底。
3、验槽
道段土方挖至设计标高后，应及时通知设计、监理、建设单位以及质量监督部门共同验槽，验收合格后方可进行下道工序。
其余各段沟槽，开挖至高程中时，均应请监理验收并进行了隐蔽工程签认。
4、管基浇筑
沟槽基础验收合格后，即施工作管道垫层基础。
本工程雨水管设计采用混凝土基础，施工图示按照市政排水图集中相应做法进行，每隔10cm吊挂中心线，高程控制为每10m～15m测设高程桩并挂高程线，平基施工严格按照设计加心与高程进行，施工时平基高程适当低于设计10～20mm，以利安管。
混凝土浇筑采用商口凝土，凝筑时，必须振捣密实，，浇筑完成后，及时进行洒水或覆盖养护。
5、下管、安管、管座混凝土浇筑、抹带、勾缝
（1）平基混凝土强度必须达到5Mpa以上时方可进行下管，下管前，应检查管体是否符合设计要求，合格者方可使用，下管采用8～16t吊车下管，为保障安全，吊管时，用一根钢管作横梁穿守管节，钢管两端用链条套紧，置一起吊车挂钩上起吊，起吊应垂直进行，管节下放平稳，防止碰撞。
（2）安管时，严格控制高程及中心线，管道按照高程和中心调整好后，两侧用石块或预制混凝土块卡牢，在顺序完成一工作段的管道安装后，及时进行符合高程和中心，只有在规定允许范围内时方可进行管座模板以安装，管座模板采用钢模，模板与管道之间及模板与沟槽之间均采用小方木支撑牢固。
（3）管座模板经监理验收合格后，即可进行混凝土浇筑，采用商品混凝土现场浇筑，浇筑工程中严格按照混凝土浇筑程序进行，振捣密实，无可振和漏振现象，浇筑完毕后即进入养护，指派专人洒水或覆盖养护直至沟槽回填土。
（4）抹带、勾缝在管座混凝土浇筑完毕后进行，抹带之前必须把管口清扫洗刷干净，管口必须进行凿毛处理，按照图集所示抹带程序分层、分部位有序进行。
抹带养护同管座凝土养护。
6、回填土
（1）必须在隐蔽工程验收后进行，回填土前要清除沟槽内杂物，要严格控制回填土质量，回填时土中不得含碎砖、石块及大于10cm硬土块。
本工程回填方全部倒运，为保证居民工作生活秩序，运进土方尽量安排在夜间进行。
（2）检查井周围还土要严格夯实，为确保检查井周围不沉降，采用升井法施工，随回填随涨井，为确保道路工程质量，检查井周围0.5米范围内路面结构层以下采用9%石灰土回填，路面结构内加拌水泥灌注回填。
（3）胸腔回填应注意保护好管道的安全，管道两侧回填土应同时进行，其高差不大于30cm。
回填夯实应分层进行；木夯夯实时，每层厚度不超过15cm；电夯夯实时，每层厚度不超过20cm。
管项以上50cm范围内回填土，严禁使用压路机碾压。
分段回填时，相邻段的回填土接茬应做成阶梯形台阶，台阶宽度为高度的2倍以上。
回填土由监理工程师层层验收，不合格的必须返工或补压，直至密实度达到设计及范围要求。
四、管道施工
工程工序流程施工：
测量放线—管沟开挖—基础砂垫层制作—管道拼接—管道安装—管道压腰—回填土
管道安装施工工艺
沟槽开挖
管沟最深开挖达4m，土壤条件差，地下水位高，按分层组合槽开挖，挖方量大。
PE管属柔性管，可减少管道基础不匀沉降的影响，不采用砾石垫层或砼垫层，将管基夯实平整，铺垫200mm的砂层，增大管道底部与基础接触面积以保护
升级会员 