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APU选择题题库

选择题题库—————ＡＰＵ部分

１　ＡＰＵ正常停车60秒延时的主要目的是：

　　Ｂ

A防止假信号。

B冷却。

C提供紧急电源D暖车

２　APU滑油系统回油和供油哪个功率大一些？

　　Ａ

A回油大于供油因为在齿轮和轴承内要产生负压封严。

B供油大于回油，因为齿轮和轴承需要足够的滑油严。

C回油泵大于供油泵，因为这样才能使轴承的滑油全部回油箱。

D回油泵等于供油泵，因为这样才能保证滑油流量均匀

３　APU停车控制几种方式：

　　Ｄ

A主控制电门。

B主控制电门和防火控制电门。

C主控制电门和外部控制电门。

D主控制电门，外部防火控制电门，自动停车。

４　APU起动过程中，冲压门和非冲压门的工作顺序是：

　　Ｃ

A冲压门开→冲压门关→非冲压门关

B非冲压门开→非冲压门关→冲压门开

C非冲压门开→

→

→非冲压

Ｄ冲压门开→

→

→冲压门开

５　当APU外部控制板上的火井灯亮时，说明：

　　Ｂ

AAPU自动停车，灭火剂自动喷出。

BAPU自动停车，灭火剂备备好。

C应立即控制电门搬到关断位。

D灭火剂正在喷射中。

６　气源交输阀的控制，下列哪种正确？

　　　Ｂ

Ａ电动式控制　　　　　　　　　Ｂ机械钢索控制。

Ｃ液压连杆作动式控制　　　　　Ｄ气动式。

７　空调系统涡轮冷却器的压气机出口温度电门的作用是：

　　Ａ

A当压气机出口气流温度过高时（232°C）使调压活门电磁阀和流量控制活门电磁阀通电关闭。

B当压气机出口温度过高时（232°C）使调压活门和流量控制活门断电关闭，并接通指示电路。

C当涡轮进口温度过高时（112.8°C）使压力调节活门和流量控制活门电磁阀通电关闭。

D当涡轮进口温度过高时（112.8°C）使压力调节活门和流量控制活门电磁阀断电关闭。

８　当驾驶舱通告板上“左空调供气温度高”灯亮时，是指那部分的空气温度超过315.6℃　　Ｄ

Ａ　空气混合器下游进入客舱的空气

Ｂ　左系统调压活门后的热路空气

Ｃ　温度控制活门出口空气

Ｄ　左系统调压活门前的空气

９　如果ＡＰＵ排气管冷却空气进口被堵塞，将产生那种现象？

　　　Ａ

Ａ　后附件舱温度高

Ｂ　ＡＰＵ舱温度高

Ｃ　ＡＰＵ排气温度高

Ｄ　ＡＰＵ舱冷却空气不能进到舱内

１０　ＡＰＵ有无恒速装置？

为什么？

　　Ｄ

Ａ　有，因为发动机也需要恒定转速来保证恒定电压

Ｂ　没有，因为发电机不需要输出恒定电压

Ｃ　有，因为“就是个小发动机”所以也有恒速装置

Ｄ　没有，因为工作转速是恒定的，不需要有恒速装置

１１　ＡＰＵ燃油供油关断活门由什么控制？

　　Ｂ

Ａ　ＡＰＵ主控制电门　　Ｂ　ＡＰＵ滑油压力程序电门

Ｃ　燃油温度控制电门　　Ｄ　转速调节器

１２　应急防火手柄拉出时,下列哪些是错误的：

　　Ｄ

Ａ　关闭燃油系统的防火关断活门

Ｂ　发电机脱开

Ｃ　关闭发动机火警音响警告

Ｄ　灭火剂喷出

１３　在驾驶舱内进行火井试验时，下列哪种说法正确？

　　D

Ａ　APU音响井告和喇叭不响。

Ｂ　APU不自动关断。

Ｃ　外部控制板上的火井灯不亮。

Ｄ上述说法都正确。

１４　怎样判断空调系统工作时压力调节超控活门工作与否？

　　Ａ

A观察空调系统压力表：

　工作时压力指示p=36psi。

　不工作时压力指示p=27psi。

B观察空调系统压力表：

　工作时压力指示p=27psi。

　不工作时压力指示p=36psi。

C观察活门位置指示销，伸出时工作。

D通过压力调节活门的工作状态，断超控活门是否工作压力调节活门指示销全伸时超控活门工作，半伸出时，只压力调节活门工作，超控活门不工作。

１５　空调供气电门放在“高压关断”位时：

　　Ａ

A增量活门关闭，流量控制活门打开调压活门打开。

B增量活门打开流量控制活门和调压活门关闭。

C增量活门关闭流量控制活门和调压活门关闭。

D增量活门打开流量控制活门和调压活门打开。

１６　有关空调再循环风扇的工作下列哪种说法正确？

　　Ａ

A受地面控制继电器控制只在空中工作。

B受地面控制继电器控制只在地面工作。

C受空调供气电门控制，无论在地面还是在空

D只在地面APU供气时才工作。

１７　APU起动后何时可以向负载供气？

　　Ｃ

A只要APU起动电门在“ON”位，负载活门就打开向负载供气。

BAPU起动后转速达到95%时才可向负载供气。

CAPU转速达到95%后边60秒才可向负载供气。

D当APU起动后，滑油压力达到2.5PSI时可向负载供气。

１８　ＡＰＵ舱冷却空气来自　　Ｂ

A外部冲压空气B后附件舱

C滑油冷却器D空调引气

１９　当两个空调系统都有故障不能使用时　　Ｃ

A不能起飞，只能排故后才能起飞。

B可以起飞，只是在10000尺以下。

C可以起飞，只是在10000尺以下，并打开冲压空气活门。

D可以起飞，只要打开冲压空气活门。

２０　正常情况下，左冲压空气系统与右冲压空气系统的工作，有什么主要区别？

　　Ａ

A左系统多一个节流活门的作用。

B因为右系统多一个冲压空气活门的作用，所以右系统冷却效果较好。

C左系统比右系统冷却效果好。

D左系统冲压空气流速比右系统快。

２１　客舱静压孔和辅助静压孔的空气压力参与下列哪个系统的工作？

　　Ｄ

A压力比通气控制（PRBC）系统。

B空调冷却系统。

C空调自动关断系统。

D空调夺力调节系统。

２２　当左发13级供气压力比右发13级供气压力大70psi，且客舱与外界压力差小于1.3psi时，空调自动关断系统使　　Ｃ

A左空调关断。

B右空调关断。

C左右空调都关断。

D右发停车。

２３　APU停车控制几种方式：

　　Ｄ

A主控制电门。

B主控制电门和防火控制电门。

C主控制电门和外部控制电门。

D主控制电门，外部防火控制电门，自动停车。

２４　如果APU加速和过载恒温控制器漏气，将出现什么情况？

　　Ａ

A起动时间长或起动不起来。

B起动时间太短，不能暖车。

CAPU出口温度过高。

D压气机压力增大。

２５　APU关断活门直接控制：

　　Ｂ

A通入燃烧室的燃油。

B通入离心电门的气体。

C通入滑油程序电门的滑油。

D点火组件的电流。

２６　有关APU火井喇叭止闹方法，哪种说法正确？

　　Ａ

A没关APU火井喇叭止闹的任何人工方法。

B拔出防火手柄。

C按上止闹按钮。

D灭火剂全部喷出。

２７　当空调供电门放在“OFF”位时：

　　Ｃ

A增量活门电磁阀断电，调压活门电磁阀断电。

B调压活门电磁阀通电、增量活门电磁阀通电，流量控制活门电磁阀通电。

C流量控制活门电磁阀通电，调压活门电磁阀通电，增量活门电磁阀断电。

D增量活门电磁阀通电、调压活门和流量活门和流量活门电磁阀断电。

２８　空调自动关断系统通过关闭什么活门起关断作用？

　　Ａ

A空调调压活门和流量控制活门。

B增量活门和流量控制活门。

C流量控制活门。

D增量活门。

２９　左空调系统的水分离器防冰超控活门何时通电打开？

　　Ａ

A在空中右空调系统关断，并且右发慢车时。

B左水分离器结冰造成一定压力差时。

CAPU供气时。

D客舱压力与外界压力之差大到一定值时。

３０　空调再循环系统将空气送到　　Ｂ

A驾驶舱。

B空气混合器下游、再进入客舱。

C空气混合器上游、再进入客舱。

D混合器中然后再进入客舱。

３１　APU哪种停车方法不经60秒延时？

　　Ｃ

A防火控制电门和主电门。

B外部控制电门和主电门。

C防火控制电门和外部控制电门及自动停车。

D以上都不对。

３２　APU起动后为什么还要经过60秒延时才能向负载供气？

　　Ｃ

A防止假信号。

B冷却。

C暖车。

D防止误操作。

３３　进气门轴转动多少度时，起动继电器通电，起动机开始工作？

　　Ｃ

A70°。

B30°。

C20°。

D62°。

３４　在驾驶舱内进行火井试验时，下列哪种说法正确？

　　Ｄ

AAPU音响井告和喇叭不响。

BAPU不自动关断。

C外部控制板上的火井灯不亮。

D上述说法都正确。

３５　有关气源交输活门，下列哪种说法是错误的？

　　Ｄ

A发动机地面起动时开。

BAPU为空调供气时开。

C空中大翼防冰时开。

D平时自动关闭，空中打开。

３６当供气电门放在“AUTO”（自动位）时：

　　Ｂ

A增量活门下游压力大于气源基准压力时，增量活门打开供气。

B增量活门压力（下游）小于气源基准压力，增量活门打开供气。

C增量活门下游压力在于气源基准压力时，电磁阀A通电。

D增量活门下游压力小于气源基准压力时，电磁阀通电。

３７　APU供气时，什么天气中，水分离器下游和涡轮喷嘴关断活门的上游的水分最多？

　　Ａ

A炎热潮湿的天气。

B寒冷天气。

C炎热的夏天。

D阴凉的雨天。

３８　当APU外部控制板上的火井灯时，说明：

　　Ｂ

AAPU自动停车，灭火剂自动喷出。

BAPU自动停车，灭火剂备备好。

C应立即控制电门搬到关断位。

D灭火剂正在喷射中。

３９　为什么滑油试验板上测得的滑油压力比系统压力小？

　　Ａ

A因为系统给齿轮箱和轴承腔供油时已释去一部分压力。

B因为压力已通过调压卸荷活门释掉一部分。

C因为试验管路不经过系统增压泵增压。

D上述说法都不正确。

４０　APU工作时，当主控制电门搬到“OFF”位后直到时候开始关非冲压门？

　　Ａ

A滑油压力小于45psi后30秒。

　　　　　B60秒。

C立即关闭。

　　　　　　　　　　　　　D滑油压力小于45psi时。

４１　APU第二级与第一级压气机有何主要区别？

　　Ａ

A第二级只有一个进气道。

B第二级是轴承流式的。

C第二级是离心式的。

D第二级转速比第一级快。

４２　APU供气时，空气流量控制活门打开的必要条件是：

　　Ｄ

A流量控制活门的电磁阀通电，并且有冲压空气压力。

B流量控制活门电磁断电。

C流量控制活门电磁阀通电。

D流量控制活门的电磁阀断电并有冲压空气压力。

４３　后货舱空气循环风扇受什么控制？

　　Ｃ

A只要左汇流条有电就工作。

B只要右汇流条有电就工作。

C地面控制继电器控制。

D以上都不对。

４４　APU停车过程中，负载活门何时关闭？

　　Ｂ

AAPU主控制电门搬到“OFF”位60后秒开始关闭。

B只要主控制电门搬到“OFF”位就关闭。

CAPU转速小于95%就关闭。

DAPU转速小于35%就关闭。

４５ＡＰＵ转速是由什么控制的？

　　Ａ

A转速调节器。

　　　　　　　　　B起动限制器

C油门。

　　　　　　　　　　　　D上述都在不同阶段有控制作用。

４６　发动机和APU防火控测组件有几个？

　　Ａ

A8个，两发各3个，APU2个。

B5个，发动机有3个，APU2个。

C3个，两发各一个，APU1个。

D2个，发动机和APU各1个。

４７　空调自动关断系统何时起关断作用？

　　Ｃ

A只要两发空气压差大于70psi时。

B两发的8级压差大于70psi时且座舱压力与大气压力差△P小于1.3psi时。

C两发13级压差大于70psi时且座舱压力与外界压力差△P小于1.3psi时。

D只要座舱压力与外界压力差△P大于1.3psi时。

４８　当一个空调系统失效时　　Ｂ

A只能排故后再起飞，不可以起飞。

B可以起飞，但要关掉失效的空调系统。

C必须在10000尺以下，并打开冲压空气活门才能起飞。

D只能用APU气源时，才能起飞。

４９　涡轮冷却原理是：

　　Ａ

A将增压气体膨胀和热能转变为机械能而达到冷却目的。

B由冲压空气经过热交换器而使温度降低。

C由涡轮将热空气吸入第二级热交换器而冷却。

D涡轮的转动，能起到风扇的吹风作用，使空气冷却。

５０　有关空调再循环风扇的工作下列哪种说法正确？

　　Ａ

A受地面控制继电器控制，只在空中工作。

B受地面控制继电器控制，只在地面工作。

C受空调供气电门控制，无论在地面还是在空中、只要使用空调就工作。

D只在地面APU供气时才工作。

５１　空调系统空气混合器　　　Ｄ

A将右系统的100%空气和左系统的85%的空气供给客舱，左系统的15%供给驾驶舱。

B两个系统同时工作时，将总的空气量85%供给客舱、15%供给驾驶舱。

C一个系统工作时，将76%的空气量供给客舱、将24%的空气量供给驾驶舱。

D两个系统同时工作时，右系统的100%空气和系统的76%空气供给客舱，左系统的24%空气量供给驾驶舱。

５２　客舱安全释压活门何时向大气释压？

　　Ｃ

A当客舱压力比外界压力大时。

B当空调放气活门关闭时。

C当空调放气活门自动和人工都失效时。

D当客舱内余压大于外界空气压力。

５３　APU工作时当主控制电门搬到“OFF”位时，通过60秒继电器首先控制哪个活门？

　　Ｄ

A燃油关断活门。

B滑油程序电门。

C离心电门DAPU关断活门。

５４　有关解除发动机火井音响井告的方法，下列哪条说法是错误的？

　　Ｄ

A拔出防火手柄。

B按下止闹按钮。

C温度降到失火温度以下自动解除。

D只要温度比失火温度高，井铃就一直在响，无法解除。

５５　当自动关断系统起关断作用时：

A空调压力调节活门和流量控制活门电磁阀断电。

B增量活门的电磁阀空调压力调节活门和流量控制活门电磁阀都通电。

C空调压力调节活门电磁阀通电，流量控制活门电磁阀断电。

D空调压力调节活门和流量控制活门及增量活门的电磁阀都断电。

５６　空调系统空气清洁器何时工作？

　　Ｄ

A只要使用空调系统就工作。

B在地面发动机或APU供气时工作。

C在地面，发动机引气或在空中衿翼小于6°时工作。

D地面发动机供气或空中衿翼大于6°时工作。

５７　有关在冲压系统的节流活门下列哪种说法是错误的？

　　Ａ

A由电磁阀作动的。

B由左发防冰电门控制。

C只能在空中起作用。

D节流空气是防止热交换器结冰。

５８　当客舱温度控制电门放在“自动”位时，客舱温度调节失调，当用人工控制时，客舱温度调节又恢复正常，判断下列哪个附件坏了？

　　Ｃ

A温度控制活门。

B客舱温度控制器。

C客舱温度传感器。

D涡轮冷却器。

５９　客舱负压释压都是什么来完成的？

　　Ａ

A只由负压释压活门来完成。

B只由门的橡胶封严条来完成。

C由客舱负压活门和门的橡胶封严条共同完成。

D由客舱安全活门来完成。

６０　有关客舱增压系统，下列哪条不正确？

　　Ａ

A客舱压力由2个客舱压力调节器自动控制，没有工人控制。

B两个压力调节器互为主用、备用，一个起落自动轮换一次。

C当使用中，一个压力调节器失效，另一个马上作为主用工作这时就不再转换了。

D两个压力调节器受地面感应电门控制，落地后20秒开始自动转换使用。

６１　APU失火警告（音响）何时响？

　　Ｃ

A只有失火时响。

B驾驶舱内进行火警试验时响。

C防火手柄拔出时响。

D在E/E舱内进行火井试验或失火时响或APU失火时响。

６２　APU停车过程中，当关断活门通电时：

　　Ａ

A燃油关断活门立即关闭。

BAPU滑油压力小于2psi后燃油关断活门关闭。

C60秒钟后燃油关断活门关闭。

D60秒钟后，而且滑油压力小于2psi时燃油关断活门关闭。

６３　当使用APU供空调气源时，下列说法哪条正确？

　　Ｃ

A调压活门和流量控制活门电磁阀通电。

B空气清洁器的电磁阀通电工作。

C压力调节超控活门电磁阀通电使调压活门不调压。

D气源通过气源基准压力调节器调压。

６４　使压力调节超控活门工作的条件中，下列哪条是错误的？

　　Ａ

A当调压活门全开时。

B地面时，APU为空调系统供气。

C两个油门杆都在“慢车”位。

DAPU引气电门放在“ON”位或“空调更冷”位。

６５　当在地面APU供气时，有关涡轮冷却器喷嘴关断活门、下列哪要说法是错误的？

　　Ｂ

A涡轮喷嘴关断活门受供气电门控制。

B当APU供气电门放在“更冷位”时通电打开活门以得到更多的冷却空气。

C当APU供气电门放在“更冷位”时通电关闭活门。

D关闭涡轮喷嘴关断活门的目的，就是要得到更好的冷却效果。

６６　当客舱温度控制电门人工搬到热位时，下列哪种说法正确？

　　Ｄ

A发动机增量活门打开，第13级供热气。

B热交换器冷却风扇关闭。

C冲压空气进口节流活门全打开。

D涡累冷却器转速减慢。

６７　当再循环风扇超温后又降下来时　　Ｂ

A风扇继续工作。

B风扇不工作、直到落地后接通保护电路才能工作。

C可以工作，在空中保护电路可自动复位。

D必须更换新的风扇后才能工作。

６８　APU压气机是：

　　Ｃ

A单轴两级轴向式压力机。

　　　　　　B双轴一级轴向式压力机。

C单轴两级径向式压气机。

　　　　　　D双轴两级轴向式压气机。

６９　超转自动停车是由离心电门直接关断哪个活门？

　　Ｄ

AAPU关断活门。

BAPU点火组件。

C负载控制活门。

D燃油关断活门。

７０　APU火井中央音响井告系统有何特点？

　　Ｂ

A当在驾驶舱内进行音响井告试验时，APU音响井告不响。

B当着火后，APU音响井告6秒钟，循环3次后自动关闭。

CAPU火井音响井告受APU火井信号继电器控制。

D以上说法都正确。

７１　有关空调气源，下列哪种说法是错误的？

　　Ｂ

A发动机供气经过调压。

BAPU供气（不在更冷气）经过调压活门调压。

C地面外接空调气源不经过系统调压活门和涡轮冷却器。

DAPU供气也要经过冷却器。

７２　在空调系统中，下列什么装置在工作中始终决定涡轮冷却器的转速？

　　Ａ

A温度控制活门。

B涡轮喷嘴关断活门。

C流量控制活门。

D调压活门。

７３　当空调系统水分离器或防冰滤网结冰时，下列哪条正确？

　　Ｂ

A水分离防冰超控活门和水分离器温度控度活门都打开。

B水分离器温度控制活门都打开。

C涡轮喷嘴关断活门关闭。

D水分离器防冰超控活门打开。

７４　空调系统热交换器冷却风扇的控制，下列哪种说法是正确的？

　　Ａ

A空调供气电门在“自动”位或“高压引气关断”位时，经过5秒延时器受地面控制继电器控制。

B空调供气电门在“关断”位或“高压引气关断”位时，经过5秒延时器受地面控制继电器控制。

C空调供气电门在“自动”位时受地面控制继电器控制。

D只要飞机一接地，冷却风扇就开始工作。

７５　当座舱压力与外界压力差△P<1.3psi。

旦两发13级压差大于70psi时，自动关断压差电门使下列哪些活门自动关闭。

　　Ｄ

A增量活门，流量控制活门，压力调节活门。

B增量活门，流量控制活门，供气交输活门。

C流量控制活门，压力调节活门，供气交输活门。

D流量控制活门，压力调节活门。

７６　空气混合器蜂窝主要是：

　　Ｂ

A使混合器刚性增强。

B防噪音、防温度损失。

C减轻重量。

D增加结构强度。

７７　有关ＡＰＵ滑油系统，下列哪种说法正确？

　　Ｂ

A反循环式，因为滑油冷却器装在回油管路上。

B正循环式，因为滑油冷却器装在回油管路上。

C反循环式，因为滑油冷却器装在供油管路上。

D正循环式，因为滑油冷却器装在供油管路上。

７８　发动机灭火瓶是用什么气体增压的？

　　Ｃ

A冷气。

　　　B氧气。

C三氟一溴甲烷D氢气。

７９　发动机火井灯何时才能灭？

　　Ｂ

A按下火井音响井告止闹按钮。

B温度小于失火温度。

C待灭火剂全部喷出。

D拔出防火手柄。

８０　有关“为什么将二个火井控测组件安装在发动机防烧附件”下列哪种说法最正确？

　　Ｃ

A防烧板在燃烧室位置，最易失火。

B防烧板材料耐火能在失火时保护探测器正常工作。

C防烧板导热速度特别快。

D防烧板导热速度很慢。

８１　冲压空气阀的作用是：

　　Ｂ

A冷却第二级热交换器。

B空中双发空调引气都失效时打开、向空调系统供应一定量空气（低空飞行时）。

C空调温度过高时打开，使空调系统降温（低空时）。

D当热交换器失效时打开，为空调系统供应冷气。

８２　当客舱温度控制电门人工搬到冷位，下列说法哪条正确？

　　Ｃ

A热空气减少，所在进入客舱的总空气量减少。

B冷空气量增多所以进入客舱的总空气量增多。

C由于冷空气比原来增多所以虽然热空气减少一些，但进入客舱的总气量几乎不变。

D只是冷却涡轮多调了几圈而热空气和冷空气的流量没有变化，因此进入客舱的总空气量几乎不变。

８３　当空调系统超温时，过热电门使下列哪些活门自动关闭？

　　Ｃ

A增量活门，流量控制活门，压力调节活门。

B交输供气活门，流量控制活门。

C调压活门，流量控制活门。

D增量活门，流量控制活门。

８４　空调再循环系统气滤的作用主要是：

　　Ｃ

A只过滤杂物　　　　　　　　　B只过滤气味

C过滤气味和杂物　　　　　　　C过滤气味和液体

８５　有关无线电架冷却风扇的工作下列哪种说法正确？

　　Ａ

A在空中则主风扇工作、如果主风扇故障、则备用风扇工作。

B在地面则主风扇工作备用风扇不工作。

C在地面则主风扇不工作、备用风扇工作。

D无论地面还是空中都是主风扇工作，如果主风扇故障，则备风扇工作。

８６　当没有气源时，压力调节活门的电磁阀：

　　Ａ

Ａ　无论是否通电，活门都打开

Ｂ　通电，活门打开

Ｃ　断电，活门打开

Ｄ　无论是否通电活门都关闭

８７　当驾驶舱通告板上“左空调供气温度高”警告牌亮时，指那部分的空气温度超过315.6℃　　Ｄ

Ａ　空气混合器下游进入客舱的空气

Ｂ　左系统调压活门后的热路空气

Ｃ　温度控制活门出口空气

Ｄ　左系统调压活门前的空气

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