工程冷再生底基层试验段总结11p.docx
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工程冷再生底基层试验段总结11p
S101合相路固镇段沥青路面大修工程
冷再生底基层试验段总结
S101线是全省路网结构中重要骨架路线，其承担着省会合肥至蚌埠、宿州、淮北等皖北重镇交通运输的任务。
S101合相路固镇段沥青路面大修工程合同段全长18.621公里，路面宽12米，路基均宽为15米，二级公路，其经济地理位置十分重要。
固镇境内历经几次大修改建。
路面冷再生的工作原理，就是在原有旧路的基础上，按设计的要求，加入碎石、水泥、水等外加材料，利用冷再生设备，就地完成对旧路的铣刨、破碎、添加料、拌和等工序，随后进行整平与碾压，养生完毕作为道路底基层。
为了更好的为以后的冷再生大面积施工，我标段依据《设计图纸》、《技术规范》及冷再生指导意见等要求，已完成了底基层冷再生前期的各项试验指标，根据本合同段的特点编写了冷再生施工方案，制定的合理机械效率和组合方法及各项施工工艺。
2014年5月15日本合同段对K166+700—K167+200右幅进行了冷再生底基层试验段施工，在施工中严格按照冷再生施工工艺及指导意见要求进行施工。
在试验段开工前，项目部确定了施工机械的机型，完善了各种机械的配套组合及施工人员的配备，完成了施工中各种参数的选定，现将试验段的各项指标总结如下：
一、前期的配合比试验：
路面基层用碎石技术性能检测试验，各项指标见下表：
筛孔
尺寸
26.5
19
16
9.5
4.75
2.36
1.18
0.6
0.3
0.15
0.075
通过率
98.8
90.6
83.4
55.2
28.2
13.0
7.6
4.2
2.1
0.9
0.7
压碎值（%）
≤35%
根据设计文件要求及现场级配拌和，项目部试验室采用水泥剂量5.0%进行了击实试验，具体见下表：
序号
水泥剂量（%）
最大干密度（g/cm3）
最佳含水量（%）
1
5.0%
2.131
5.6
2
5.0%
2.154
5.4
试验结果
2.142
5.5
上述各项指标均符合技术规范要求，其各项试验数据已记录成果。
二、人员工料组合
1、人员组织安排
S101试验段及施工人员安排表
负责人
负责事项
备注
张衍龙
现场机械施工技术和安全
严云华
现场试验，主要负责试验段各项技术指标并及时反馈试验情况。
何兵
添加料运至现场及布水泥和集料
添加骨料撒布工人：
10人
添加水泥撒布工人：
15人
程林
1、现场施工安全，疏导过往车辆及材料运输车辆的安全
2、现场压路机操作及安全
3、现场洒水车操作及安全
协助：
现场所有人员
曹志云
后场试验检测及制作试块
张衍超
测量放线
韦建
后勤保障
3、材料
（1）水泥：
凤阳海螺P.C32.5（袋装）
（2）水：
饮用水
三、施工工艺的确定：
通过对试验段施工的总结，确定以下施工工艺流程：
1、施工准备工作：
水泥的供应必须得到充分的保障,因其工作面为现场,水泥的堆放必须按计算量合理、足额分别堆放于现场,并且保证有足够的工作面进行机械施工。
水的供给必须充足,它将直接影响工程的进度，含水量控制在6.5%，以减少平整过程的水分散失。
2、测量放线
根据设计图纸对路线中心线、边线进行测量放线。
在路线两旁布设临时水准点,每隔100m左右设置一个,便于施工时就近对路面进行标高复核。
3、布水泥
在纵向每隔10m放出施工控制线,并在原地面上画线,利于冷再生机边线控制。
摊铺水泥前按路线前进方向每3m为一格,然后人工按格摊铺水泥,将水泥均匀布满方格,确保水泥布撒均匀、一致,等厚。
本工程冷再生底基层的水泥剂量为5.0%,设计宽度为6m。
具体摊铺水泥量本试验段最后确定5%水泥剂量每2.8平方米50kg水泥。
剂量问题，反复抽检，从取混合料进行滴定，结果均满足规范要求，后附试验记录表；
序号
取样位置
初读数
末读数
数量
平均值ml
水泥剂量（%）
1
K166+750
1.4
14.6
13.2
13.4
5.5
14.6
28.1
13.5
2
K167+100
3.4
16.5
13.1
13.2
5.4
16.6
29.8
13.2
3
K167+155
0.5
13.4
12.9
12.9
5.3
13.5
26.4
12.9
4、冷再生机拌合施工
水泥摊铺长度达到100m米时，冷再生机即可开机工作。
冷再生机推动洒水车前行，洒水车通过水管与冷再生机相连，由冷再生机电脑按最佳含水量为冷再生机提供水源，并随时检查含水量，其余1辆水车配合保证冷再生机用水。
冷再生机的下刀深度根据设计需要控制，本设计为16cm，冷再生机根据试验段的行走速度来看，控制在4m/min。
冷再生机的宽度2.31m，相邻两刀至少重叠10cm，保证无漏刀现象。
5、碾压（稳压-平整-振压—静压—成型）
冷再生机拌合初压稳定后，立即在全范围内运用振动压路机振压一遍，并以100m长度做一个整形、压实段组织施工，然后根据测量结果平地机进行整平，随即18-21t振动压路机进行振动压实，最后用静碾压路机进行碾压成型，消除表面的轮迹。
本项工序注意事项：
①相邻碾压应重叠30cm，使整个宽度范围内均匀地压实到规定的密实度为止，并符合路拱要求。
②碾压过程中始终保持表面潮湿，并严禁在已完成或正在碾压的路段上“调头”和急刹车。
③从加水拌和到碾压终止的时间不超过3h。
6、压实度及碾压遍数的确定
压实度的检测采用灌砂法。
选用能够满足灌砂法取样的点位，并且均匀布置点位、点位数满足技术规范取样频度的要求。
（具体数据详见附件压实度报告）
经试验检测，使用18-21T振动压路机碾压3遍，18-21T三轮静
压4遍，达到规定压实度。
7、碾压成型并检测合格后进行不少于7天的覆盖土工布洒水养护，洒水车应匀速行驶，不准急停、调头，要确保洒到基层表面的每个部位。
四、机械类型、机械数量及组合方式的确定：
通过本次试验段施工初次拟定机械配套，制定以下机械配套：
序号
名称
型号
状况
数量
1
冷再生机
ZS600-V
良好
1
2
振动压路机
18-21T
良好
1
3
三钢轮压路机
18-21T
良好
2
4
平地机
GR-180
良好
1
5
洒水车
20T
良好
2
6
洒水车
10T
良好
1
五、松铺系数检测表：
桩号
距中桩位置（m）
冷再生底基层摊铺前基底高程
冷再生松铺后高程
松铺厚度
冷再生底基层压实后高程
压实厚度
K166+710
右1.6
12.586
12.814
0.228
12.756
0.170
右3.7
12.574
12.813
0.239
12.751
0.177
右5.2
12.562
12.801
0.239
12.746
0.184
K166+720
右1.6
12.584
12.823
0.239
12.752
0.168
右3.7
12.570
12.794
0.224
12.744
0.174
右5.2
12.561
12.786
0.225
12.740
0.179
K166+740
右1.6
12.597
12.828
0.231
12.756
0.159
右3.7
12.583
12.810
0.227
12.748
0.165
右5.2
12.572
12.798
0.226
12.741
0.169
K166+760
右1.6
12.574
12.801
0.227
12.748
0.174
右3.7
12.569
12.808
0.239
12.741
0.172
右5.2
12.558
12.786
0.228
12.737
0.179
K166+780
右1.6
12.586
12.822
0.236
12.749
0.163
右3.7
12.576
12.803
0.227
12.743
0.167
右5.2
12.569
12.795
0.226
12.735
0.166
K166+800
右1.6
12.571
12.809
0.238
12.736
0.165
右3.7
12.559
12.798
0.239
12.730
0.171
右5.2
12.552
12.788
0.236
12.721
0.169
K166+820
右1.6
12.566
12.788
0.222
12.734
0.168
右3.7
12.558
12.781
0.223
12.728
0.170
右5.2
12.549
12.788
0.239
12.725
0.176
K166+840
右1.6
12.567
12.792
0.225
12.736
0.169
右3.7
12.561
12.799
0.238
12.732
0.171
右5.2
12.553
12.782
0.229
12.725
0.172
K166+860
右1.6
12.562
12.782
0.220
12.728
0.166
右3.7
12.550
12.770
0.220
12.722
0.172
右5.2
12.549
12.786
0.237
12.717
0.168
K1166+880
右1.6
12.557
12.793
0.236
12.726
0.169
右3.7
12.546
12.774
0.228
12.719
0.173
右5.2
12.538
12.775
0.237
12.714
0.176
K166+900
右1.6
12.550
12.785
0.235
12.719
0.169
右3.7
12.545
12.779
0.234
12.713
0.168
右5.2
12.530
12.750
0.220
12.702
0.172
K166+920
右1.6
12.544
12.770
0.226
12.715
0.171
右3.7
12.536
12.773
0.237
12.711
0.175
右5.2
12.532
12.770
0.238
12.701
0.169
K166+940
右1.6
12.549
12.780
0.231
12.719
0.170
右3.7
12.544
12.780
0.236
12.713
0.169
右5.2
12.533
12.764
0.231
12.706
0.173
K166+960
右1.6
12.542
12.769
0.227
12.717
0.175
右3.7
12.543
12.777
0.234
12.711
0.168
右5.2
12.532
12.755
0.223
12.706
0.174
K166+980
右1.6
12.551
12.790
0.239
12.719
0.168
右3.7
12.537
12.770
0.233
12.712
0.175
右5.2
12.524
12.760
0.236
12.704
0.180
K167+000
右1.6
12.539
12.769
0.230
12.715
0.176
右3.7
12.533
12.767
0.234
12.708
0.175
右5.2
12.532
12.767
0.235
12.704
0.172
K167+020
右1.6
12.538
12.775
0.237
12.714
0.176
右3.7
12.536
12.772
0.236
12.710
0.174
右5.2
12.529
12.760
0.231
12.702
0.173
K167+040
右1.6
12.551
12.774
0.223
12.718
0.167
右3.7
12.541
12.775
0.234
12.711
0.170
右5.2
12.535
12.765
0.230
12.704
0.169
K167+060
右1.6
12.572
12.795
0.223
12.730
0.158
右3.7
12.564
12.795
0.231
12.728
0.164
右5.2
12.551
12.775
0.224
12.723
0.172
K167+080
右1.6
12.564
12.795
0.231
12.731
0.167
右3.7
12.557
12.780
0.223
12.725
0.168
右5.2
12.553
12.779
0.226
12.719
0.166
K167+100
右1.6
12.583
12.804
0.221
12.752
0.169
右3.7
12.575
12.812
0.237
12.747
0.172
右5.2
12.569
12.800
0.231
12.745
0.176
K167+120
右1.6
12.590
12.813
0.223
12.755
0.165
右3.7
12.573
12.800
0.227
12.746
0.173
右5.2
12.568
12.799
0.231
12.739
0.171
K167+140
右1.6
12.600
12.826
0.226
12.768
0.168
右3.7
12.592
12.823
0.231
12.762
0.170
右5.2
12.584
12.818
0.234
12.753
0.169
K167+160
右1.6
12.601
12.842
0.241
12.773
0.172
右3.7
12.599
12.837
0.238
12.768
0.169
右5.2
12.581
12.816
0.235
12.752
0.171
K167+180
右1.6
12.622
12.849
0.227
12.796
0.174
右3.7
12.620
12.848
0.228
12.788
0.168
右5.2
12.615
12.851
0.236
12.781
0.166
K167+200
右1.6
12.643
12.878
0.235
12.816
0.173
右3.7
12.636
12.862
0.226
12.811
0.175
右5.2
12.628
12.859
0.231
12.805
0.177
平均值
0.231
0.170
松铺系数
1.35
六、总结
通过本次试验段，7天强度试验结果为：
2.7MPa；（具体内容详见附件无侧限抗压强度试验报告）
从就冷再生工程施工的数据来看，并总结料冷再生的施工工艺、施工方法以及质量控制，出现的问题总结如下：
1、由于原路面结构材料和现状存在不同程度的差异，在实际施工过程中，一定要强化前期的试验工作以及老路状况的调查，做好材料级配分析，确定添加碎石的规格。
2、由于原有结构为20cm二灰碎石+7cm原沥青路面面层，再生时添加结合料水泥后，在一定程度上延缓了基层结构强度的快速增长，因此建议采取延长养生时间,确保检测数据能更好的评价基层质量，同时，在试验条件允许的情况下，进行有关方面的研究，以获取更有价值的数据。
3、充分考虑原有结构为20cm二灰碎石+7cm原沥青路面面层对水泥剂量的影响，施工前可取没加水泥的样品进行EDTA试验，并与添加水泥的样品试验对比，确保水泥剂量的准确和拌和的均匀。
4、使用18-21T振动压路机碾压3遍，18-21T三轮静压4遍，达到规定压实度。
5、采用流水作业，各道工序必须有序地紧密结合，严格控制在规定的时间内完成碾压，应尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。
6、在保证平整度的前提下，控制平整遍数，以避免表面离析及薄层现象。
附：
1、高程测量表2、路面宽度检测表3、路面厚度检查表4、路面松铺厚度检查表5、路面横披检测表
6、路面平整度检测表7、路面压实度检测表（灌砂法）
8、水泥剂量测定试验报表9、无侧限抗压强度试验报告
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