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汽车电气题库

第二学期期末题库

科目：

汽车电气层次：

中级考试形式：

闭卷（100分钟）

合用班级：

二校区（14秋班级）

项目

一

二

三

四

五

六

七

八

共计

复核人签名

得分

阅卷

一、填空题（每空1分，共80分）

1、汽车蓄电池是一种以化学能形式储存电能装置。

2、蓄电池按照电解液性质不同可分为酸性蓄电池和碱性蓄电池两种。

3、汽车上最惯用是铅酸蓄电池蓄电池。

4、普通铅酸蓄电池循环使用寿命约为200-300次。

5、铅酸蓄电池正极板上活性物质是多孔二氧化铅，厚2.2mm。

铅酸蓄电池负极板上活性物质是海绵状纯铅，厚1.8mm。

6、铅酸蓄电池电解液是由蒸馏水和硫酸按一定比例配制而成。

对密度普通为1.26±0.01g/cm3。

7、普通铅酸蓄电池是由正极板、负极板、隔板、电解液、外壳、联条

和接线柱等重要部件构成。

8、汽车铅酸蓄电池电解液温度减少时，其内阻将会增大。

9、影响汽车铅酸蓄电池容量因素有极板构造、放电电流和电解液密度、电解液温度。

10、从汽车上拆下蓄电池时，应先拆负极，后拆正极。

11、汽车酸铅蓄电池启动容量分为常温和低温容量两种。

12、汽车车窗玻璃升降器常用有钢丝滚筒式和交叉传动臂式两种。

13、交流发电机由三相似步交流发电机和硅二极管整流器两某些构成。

14、交流发电机典型定子有三相，转子产生旋转磁场，转子普通有六对磁极。

15、在汽车发电机电压调节器电子线路中，晶体三极管可用作无触点开关及放大元件。

16、交流发电机整流器每只二极管在一种周期内只导通1/3时间，因此流过每只二极管平均电流只为负载电流1/3。

17、汽车电子车速里程表重要由车速传感器、电子电路、车速表和里程表四大某些构成。

18、硅整流发电机每相定子绕组通惯用两个二极管整流。

19、用万用表R×1挡栓测单个二极管时，其正向电阻值应在8-10Ω之间，反向应在10KΩ以上。

20、交流发电机中防止蓄电池反向电流零部件为二极管。

21、起动机由直流串励式电动机、传动机构和控制机构三某些构成。

22、减速起动机减速装置有三种类型，即外啮合式、内啮合式和行星齿轮传动式。

23、起动发动机时，蓄电池可以给起动机提供大电流，对汽油机约为200-600A，对柴油机约为1000A。

24、热敏电阻式水温表感温室内感温件是一种负温度系数电阻。

25、运用起动继电器控制电磁开关，以保护点火开关。

26、汽车起动机操纵机构电磁开关内，有两个线圈，它们是吸引线圈和保持线圈。

27、直流串励式电动机作用是将蓄电池输入电能转变为机械能，产生电磁转矩。

28、电喇叭音调调节，应调动盘与铁芯间隙，音量调节，应调触点压力。

29、汽车前照灯可分为可拆式、半封闭式和全封闭式种。

30、老式点火系点火线圈初级绕组直径普通为0.5-1.0mm，匝数为230-370。

31、老式点火系点火线圈次级绕组直径普通为0.06～0.1mm，匝数为11000～26000。

32、老式点火系初级电流为4～5A，次级电压为15～20kV。

33、电子点火系初级电流为7～8A，次级电压为30kV。

34、在电子点火系中，控制初级电流通断元件是三极管。

35、电子点火系依照储能方式不同分为电感储能式和电容储能式式两大类，前者储能元件为点火线圈，后者储能元件为电容器。

36、火花塞下部瓷绝缘体裙部长度为16mm～20mm称为热型火花塞。

37、火花塞下部瓷绝缘体裙部长度不大于8mm称为冷型火花塞。

38、老式点火系统重要由电源、点火开关、点火线圈、分电器、火花塞等构成。

39、前照灯光学系统涉及反射镜、配光镜、灯泡三某些。

40、为防止炫目，汽车前照灯采用了双丝灯泡，远光灯新型卤钨灯炮丝功率45～60W，位于反光镜焦点处，近光灯丝功率25～55W，位于反光镜焦点上方或前方。

41、制动灯颜色为红色，雾灯颜色为黄色。

二、单项选取题（每题1分，共80分）

1、蓄电池正极板构成材料为（　A　）。

A、二氧化铅B、海绵状铅C、铜D、铁

2、环境温度为15℃时，蓄电池电解液密度普通为（A）g/cm3。

A、1.05～1.12B、1.12～1.18C、1.18～1.24D、1.24～1.28

3、蓄电池正接线柱刻有（　B　）号。

A、“正”B、“＋”C、“-”D、“正极”

4、蓄电池隔板夹在相邻（　A　）之间，防止两者短路。

A、正、负极板B、正、负接线柱C、极板D、连接条

5、汽车发动机启动时，（　A　）向起动机提供强大启动电流。

A、蓄电池B、发电机C、A和BD、以上答案都不对

6、汽车发动机怠速运转时，（　B　）向用电设备供电。

A、发电机B、蓄电池C、发电机和蓄电池D、发电机调节器

7、汽车发电机端电压高于蓄电池电动势时，蓄电池将一某些电能转变为（　C　）储存起来。

A、热能B、机械能C、化学能D、热能或机械能

8、汽车发电机过载时，（　D　）协助发电机向用电设备供电。

A、启动机B、点火线圈C、分电器D、蓄电池

9、普通汽车交流发电机普通由三相（　A　）交流发电机和硅二极管整流器构成

A、同步B、异步C、同步或异步D、以上答案都不对

10、汽车三相交流发电机（　A　）是用来产生磁场。

A、转子总成B、定子总成C、整流器D、电压调节器

11、汽车发电机（　B　）是用来产生三相交流电。

A、转子总成B、定子总成C、整流器D、电压调节器

12、汽车交流发电机（　C　）是用来将定子绕组产生三相交流电变为直流电。

A、转子总成B、电刷C、整流器D、电扇

13、（　A　）是汽车中除蓄电池外另一种重要电源。

A、交流发电机B、起动机C、分电器D、点火线圈

14、在汽车发动机运转大某些时间里，由（　B　）向各用电设备供电。

A、起动机B、交流发电机C、分电器D、点火线圈

15、在汽车发动机运转大某些时间里，由（　B　）向蓄电池充电。

A、起动机B、交流发电机C、分电器D、点线圈

16、交流发电机是汽车中除（　D　）外另一种重要电源。

A、起动机B、分电器C、点火线圈D、蓄电池

17、汽车交流发电机调节电压普通为（　A　）V。

A、13.9～15.1B、14C、12D、8

18、夏利TJ7100型轿车交流发电机采用（　A　）调节器。

A、触点振动式B、电子C、晶体管D、集成电路

19、集成电路调节器装于汽车（　B　）。

A、交流发电机外部B、交流发电机内部C、发动机外部D、发动机内部

20、汽车发电机“L”接线柱与（　A　）相连。

A、充电批示灯B、点火开关C、蓄电池D、搭铁

21、（　A　）是稳定汽车发电机输出电压装置。

A、电压调节器B、整流器C、电容器D、起动机

22、电压调节器是稳定汽车发电机（　C　）装置。

A、输出电流B、输出电压C、输入电流D、输入电压

23、当汽车发电机转速升高时，（　C　）自动调节发电机电压。

A、电流调节器B、电阻调节器C、电压调节器D、电容调节器

24、如发动机转速升高时，经常发生烧坏用电设备状况，也许因素是（　D　）故障。

A、转子总成B、定子总成C、整流器D、电压调节器

24、（　A　）功用是将蓄电池电能转变为机械能，产生转矩，启动发动机。

A、启动系B、充电系C、点火系D、灯系

25、汽车起动机（　B　）用于接通切断电动机和蓄电池之间电路。

A、传动机构B、点火开关C、控制装置D、单向离合器

26、发动机启动后，起动机驱动齿轮与飞轮齿圈（　B　）。

A、接合B、脱离C、半接合D、半脱离

27、汽车发动机由（　B　）启动。

A、发电机B、起动机C、压缩机D、鼓风机

28、汽车（　C　）由低压电路和高压电路构成。

A、启动系B、充电系C、点火系D、灯系

29、桑塔纳轿车点火系采用（　B　）分电器。

A、有触点B、霍尔式C、光电式D、电磁式

30、环境温度为20℃时，桑塔纳轿车点火线圈初级绕组电阻为（　C　）。

A、0.26～0.52ΩB、0.26～0.52kΩC、0.52～0.76ΩD、0.52～0.76kΩ31、桑塔纳轿车火花塞间隙为（　A　）。

A、0.7～0.8mmB、0.7～0.9cmC、0.9～1.1mmD、0.9～1.1cm

32、汽车点火系可以将电源供应（　A　）低压电变为15～30kV高压电。

A、12VB、24VC、6VD、3V

33、汽油机（　A　）可以将电源供应12V低压电变为15～30kV高压电。

A、启动系B、点火系C、充电系D、灯系

34、汽油机点火系可以将（　D　）供应12V低压电变为15～30kV高压电。

A、蓄电池B、发电机C、起动机D、电源

35、汽油机点火系可以将电源供应12V低压电变为（　C　）高压电。

A、220VB、380VC、15～30kVD、60kV

36、在发动机点火系中,分电器盖内有与发动机气缸数（　A　）旁电极。

A、相等B、不等C、两倍D、不拟定

37、对四冲程发动机而言，发动机曲轴与分电器转速之比为（　B　）。

A、1:

2B、2:

1C、1:

1D、1:

3

38、断电器触点间隙普通为（　B　）mm。

A、0.25～0.35B、0.35～0.45C、0.35～0.55D、0.45～0.55

39、发动机怠速时，点火提前角位于（　D　）值。

A、最大B、较大C、较小D、最小

40、汽车分电器内（　A　）作用是按发动机工作顺序将高压电分派到各缸火花塞上。

A、配电器B、断电器C、电容器D、高压线

41、（　B　）周期性地接通和切断低压电路。

A、配电器B、断电器C、电容器D、高压线

42、分电器（C）作用是当发动机转速发生变化时，会自动调节点火提前角。

A、电磁式点火提前装置B、真空式点火提前装置

C、离心式点火提前装置D、液压式点火提前装置

43、起动机转动无力因素之一是（　B　）。

A、起动机电源开关接合过早B、起动机啮合齿轮磨损严重

C、整流子太脏D、起动电路断路或短路

44、能将汽车电源提供12V低压电转变为能击穿火花塞电极间隙高压电是（　A　）。

A、点火线圈B、分电器C、点火开关D、高压线

45、开磁路点火线圈内布满沥青作用是（　D　）。

A、绝缘B、防潮C、散热D、绝缘、防潮和散热

46、当汽车发动机点火线圈附加电阻上通过电流较大，使温度升高时，其阻值（　A　）。

A、变大B、变小C、不变D、不拟定

47、起动机转动无力因素之一是（　B　）。

A、起动开关接触不良B、电枢同磁极碰擦C、继电器触点烧蚀D、起动传动装置失灵

48、发动机点火线圈附加电阻作用是（　B　）低速时初级电流，改进高速时点火特性。

A、增大B、减小C、变化D、不拟定

49、在汽车点火系中，电容器与断电器触点（　B　）。

A、串联B、并联C、串联或并联D、两者没关系

50、起动机（　C　）作用是，当起动机转动时，电枢上啮合齿轮迅速与飞轮啮合，起动后，啮合齿轮自动与飞轮脱开。

A、磁极B、换向器C、传动机构D、控制机构

51、当汽车分电器内断电触点打开时，（　C　）可以保护触点。

A、火花塞B、配电器C、电容器D、附加电阻

52、在汽车点火系中，电容器可以防止触点烧蚀，提高（　A　）。

A、次级电压B、初级电压C、次级电流D、初级电流

53、发动机（　D　）将高压电引入燃烧室，产生电火花点燃混合气。

A、分电器B、电容器C、高压线D、火花塞

54、发动机火花塞电极间隙普通为（　B　）mm。

A、0.35～0.45B、0.7～0.9C、0.9～1.0D、1.1～1.5

55、发动机火花塞自净温度为（　D　）。

A、200℃～300℃B、300℃～400℃C、400℃～500℃D、500℃～700℃

56、测量发动机火花塞间隙时，应用（　B　）进行。

A、厚薄规B、专用量规C、卡尺D、百分表

57、（　A　）用来清除汽车风窗玻璃上雨水、雪或尘土，以保证驾驶员能有良好视线。

A、电动刮水器B、风窗除霜装置C、电动天线D、风窗玻璃洗涤装置

58、（B）将洗涤液喷射到汽车风窗玻璃上。

A、电动刮水器B、风窗玻璃洗涤装置C、电动天线D、风窗除霜装置

59、为了防止水分凝结，需要对汽车风窗玻璃加热，采用（　　）。

A、电动刮水器B、风窗玻璃洗涤装置C、电动天线D、风窗除霜装置

60、汽车电动刮水器由（　C　）驱动。

A、发电机B、发动机C、微型直流电动机D、起动机

61、汽车空调压缩机由（　A　）驱动。

A、发动机B、发电机C、电动机D、起动机

62、在汽车空调装置中，蒸发箱位于（　C　）。

A、发动机前B、发动机后C、驾驶室内D、后行李箱内

63、在汽车空调装置中，储液干燥器作用是（　D　）。

A、储液B、干燥C、过滤D、储液、干燥和过滤

64、在汽车空调装置中，冷凝器安装在（　A　）。

A、发动机散热器前B、驾驶室内C、后行李箱内D、发动机散热器后65、由电力驱动汽车车窗玻璃升降器称为（　A　）。

A、电动车窗B、电动窗C、电动天窗D、电动天线

66、德国大众型轿车惯用（　A　）式电动车窗玻璃升降器传动机构。

A、交叉臂B、绳轮C、永磁D、励磁

67、桑塔纳轿车点火开关钥匙处在“OFF”后（　D　）秒内，电动车窗开关仍起作用。

A、20B、30C、40D、50

68、驾驶员可控制汽车（　D　）车窗升降。

A、左侧B、右侧C、左前侧D、所有

69、（　A　）是汽车发生碰撞时用来减少乘员在车窗内部振击能量安全装置。

A、安全气囊B、ABSC、EFID、EGI

70、汽车安全气囊开始膨胀到瘪气时间约（　D　）s。

A、1B、2C、3D、0.1

71、在汽车安全气囊装置中，（　A　）由火药和电雷管构成。

A、点火器B、气囊C、传感器D、ECU

72、执行（　C　）操作，会解除已设定汽车防盗系统。

A、启动左后门B、启动右后门C、用钥匙启动前门D、不用钥匙开前门

73、整流电路是运用二极管（　A　）把交流电变为直流电电路。

A、单向导电性B、热敏特性C、光敏特性D、电阻特性

74、断电器前部接线松脱，使发动机不能起动，属于点火系（　A　）故障。

A、低压断路B、低压短路C、高压电路D、配电装置

75、起动机换向器若失圆超过（　A　）mm时应进行修理。

A、0.05B、0.04C、0.03D、0.02

76、起动机（　C　）是由铁芯与激磁绕组构成，固定在机壳内壁上。

A、传动机构B、电枢C、换向器D、磁极

77、起动机（B　　）是由铁芯和绕组构成，普通采用较粗矩形铜线绕制而成。

A、磁极B、电枢C、换向器D、传动机构

78、在汽车点火系中，电容器与断电器触点（　B　）。

A、串联B、并联C、串联或并联D、两者没关系

79、在汽车点火系中，电容器容量为（　C　）μF。

A、0.15B、0.25C、0.15～0.25D、0.25～0.35

80、当汽车分电器内断电触点打开时，（　C　）可以保护触点。

A、火花塞B、配电器C、电容器D、附加电阻

三、判断题（每题1分，共40分）

1.蓄电池正极板构成材料为二氧化铅。

（V）

2.蓄电池正接线柱刻有“正”号。

（×）

3.发动机启动时，蓄电池向起动机提供强大启动电流。

（V）

4.汽车蓄电池与发电机串联。

（×）

5.发电机电扇用于在发电机工作时，强制进行抽风冷却。

（V）

6.汽车发电机整流器安装方式有内装式和外装式两种。

（V）

7.交流发电机是汽车中除起动机外另一种重要电源。

（×）

8.在汽车发动机运转大某些时间里，起动机向蓄电池充电。

（×）

9.集成电路调节器装于汽车发电机内部。

（V）

10.电压调节器是稳定汽车交流发电机输入电压装置。

（×）

11.电流调节器是稳定汽车交流发电机输出电压装置。

（×）

12.汽车发动机靠外力启动。

（V）

13.汽车发动机由起动机启动。

（V）

14.桑塔纳轿车火花塞间隙为0.7～0.9mm。

（×）

15.环境温度为20℃时，桑塔纳轿车点火线圈初级绕组电阻为0.52～0.76Ω。

（V）

16.汽车点火系可以将电源供应12V低压电变为380V高压电。

（×）

17.汽车点火系可以将电源供应24V低压电变为15～30kV高压电。

（×）

18.发动机分电器断电触点间隙普通为0.35～0.45mm。

（V）

19.发动机怠速时，点火提前角位于最大值。

（×）

20.发动机分电器内断电器周期性地接通和切断低压电路。

（V）

21.发动机分电器内配电器周期性地接通和切断低压电路。

（×）

22.夏利轿车附加电阻阻值约为1.7Ω。

（V）

23.在汽车点火系中，电容器可以防止触点烧蚀，提高次级电流。

（×）

24.在汽车点火系中，电容器与断电器触点并联。

（V）

25.发动机火花塞自净温度为500℃～700℃。

（V）

26.发动机火花塞电极间隙普通为0.35～0.45mm。

（×）

27.汽车电动刮水器将洗涤液喷射到风窗玻璃上。

（×）

28.为了防止水分凝结，需要对汽车风窗玻璃加热，采用了风窗除霜装置。

（V）

29.在汽车空调装置中，蒸发箱位于驾驶室内。

（V）

30.在汽车空调装置中，储液干燥器作用是储液和干燥。

（×）

31.驾驶员通过总开关可控制每个车窗升降。

（V）

32.由电力驱动汽车车窗玻璃升降器称为电动车窗。

（V）

33.在汽车安全气囊装置中，点火器由火药和电雷管构成。

（V）

34.桑塔纳型轿车发动机安装分电器时，分火头应指向一缸火花塞位置并与分电器壳上一缸标记对准。

（×）

35.当发动机不能起动且拟定故障在电路时，应一方面判断故障出在电源还是在线路，可按喇叭，开大灯检查电源与否良好。

（V）

36.发动机因点火系不能发动，应先判断是低压电路，还是高压电路或高、低压电路综合故障，然后找出故障确切部位，予以排除。

（V）

37.发动机不能起动，属于点火系高压电路故障因素之一是点火正时不准或点火错乱。

（V）

38.当发动机不能起动，判断故障与否是高压电路时，打开点火开关，摇转曲轴，拔下分电器上低压线在壳体上试火，如火花弱，那么故障在高压线路。

（×）

39.发动机不能起动，属于点火系低压短路因素之一是电容器短路。

（V）

40.发动机不易起动，加速发闷，化油器回火，车辆行驶无力，发动机过热是点火时间过迟现象。

（V）

四、名词解释（每题3分，共60分）

1、12－QW－105型蓄电池

2、蓄电池极板硫化现象

3、点火提前角

4、左手定则

5、QD124起动机

6、火花塞自净温度

7、JFZ1913Z发电机

8、极板组

9、蓄电池自放电

10、点火线圈

11、安全气囊

12、霍尔效应

13、去硫充电

14、脉冲迅速充电

15、电磁感应

16、她励

17、自励

18、FT126C电压调节器

19、右手定则

20、雨刮器自动回位

五、简答题（每题5分，共100）

1、汽车电气构成有哪些？

P1-2

2、什么叫线路图和电路图？

线路图：

电气设备之间用导线互相连接真实反映。

电路图：

将电气设备用电气符号做原理性连接。

3、蓄电池检测项目有哪些?

如何检测?

（1）电解液液面高度检查:

用玻璃管检查

（2）电解液密度检查:

用专用密度计检查

（3）测量放电电压:

用高率放电计测量

（4）蓄电池开路电压检查:

用电压表

（5）检测启动性能：

以启动电流放电5S后测其端电压

4、简述硅流整流交流发电机构成及重要零部件作用?

（1）转子:

产生旋转磁场

（2）定子:

产生三相交流电

（3）整流器:

将交流电变成直流电

（4）先后端盖:

支撑转子,安装各封闭内部构件

5、简述交流发电机不充电因素.如何诊断排除?

答：

发电机传动带过松或严重打滑。

发电机“电枢”或“磁场”接线柱松脱、过脏、绝缘损坏或导线连接不良。

发电机内部故障。

滑环绝缘击穿，定子或转子线圈短路、断路，电刷在电刷架内卡滞，整流器损坏等。

充电批示灯接线搭铁。

6、启动机运转缓慢，发动机不能启动也许因素有哪些？

如何排除？

因素：

蓄电池电力局限性；温度过低；蓄电池电缆尺寸过小；起动机发动机有故障；

排除办法：

检查蓄电池电力；必要将蓄电池充电、发动机线路和起动机技术状态必要良好；安装适当电缆；对起动机进行测试；检查发动机。

7、什么叫点火提前角？

点火过迟、过早有何影响？

点火提前角：

从火花塞发出电火花开始到活塞到达上止点为止，这个过程中曲轴所转过角度称为点提前角。

影响点火提前角因素诸多，重要涉及：

（l）发动机转速：

随着转速升高，应当加大点火提前角；

（2）发动机负荷：

随着负荷增长，应当减小提前角；

（3）燃油品质：

燃油品质好，可以恰当增长点火提前角。

8、前照灯为什么要分远光和近光，各有何作用？

P121-122

9、雨刷器不能工作时，如何检测与排除？

不能工作因素：

对此应当一方面检查热敏双金属片安全器与否通电声音，如果没有，应检查：

（1）电路导向与否连接完好，变速器开关与否损坏；

（2）与否电刷长度过低短、炭刷弹簧强力过弱，炭刷与整流子接触与否良好；

（3）电机电枢线圈或定子勉励线圈与否损坏。

如果有安全器通电声音，则应检查：

（1）雨刷传动机构蜗轮轴及雨刷传动杆与否松动，各种连接与否损坏；

（2）对具备磁力开关电动雨刷器应逐渐检查与否有：

磁力线圈短路，离合器弹簧折断，尾端损坏和卡铁严重损坏。

对损坏零件进行修复或更换。

10、老式点火系构成有哪些？

各零部件有何功用？

P79-80

11、汽车空调制冷系统工作原理是什么？

P223

12、电子控制自动空调有哪些传感器？

各有何作用？

P254-256

13、倒车灯常用故障有哪些？

如何诊断排除？

P143

14、如何检测蓄电池电解液高度？

P28

15、放电电流对蓄电池容量有何影响？

答：

放电电流越大，蓄电池端电压下降越快，过早浮现终结电压而影响蓄电池使用寿命。

放电电流越大，极板上用于参加电化学反映活性物质越少，蓄电池容量越低。

16、什么是蓄电池极板硫化现象，产生因素有哪些？

答：

极板表面生成难于溶解粗结晶硫酸铅