内燃机车柴油机运行故障分析及处理方法研究文档格式.docx

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内燃机车；

柴油机；

运行故障；

处理方法

前言：

轨道交通运输系统在我国所有运输体系中占据着重要地位，并且已然成为我国经济发展中的重要推动者，而在轨道交通运输中，内燃机车在其中是占据着不可或缺的角色。

基于柴油机是内燃机车中的“心脏”，且柴油机具有容易启动与寿命较长以及功率较大等特点，可以为内燃机车运行提供充足动力，进而使得柴油机在内燃机车中被广泛的应用。

但是柴油机依据存在着不足之处，使得内燃机车的正常运行受到一定程度影响。

故此本文根据内燃机车柴油机运行中存在一些故障问题进行分析研究，并且针对此类问题提出了处理方法。

一、内燃机车柴油机组成概述

内燃机车柴油机主要组成部分是由进排气结构、固定件、运动件、润滑系统、配气系统以及燃油系统等一些系统组成。

而在所有组成中进排气系统是由空气滤清器、中冷器、进排气管道以及涡轮增压器等部件组成，进排气系统主要功能便是将新鲜空气送至气缸内，同时将气缸内废弃排出；

固定件是整个工程柴油机的基础性部件，固定件则是由气缸、机体、气缸盖以及主轴承等几个部分组成的；

运动件则是整个系统中的能量转换部件，运动件是由曲轴组与活塞组以及连杆组等方面部件组成的；

润滑系统中主要是由机油清滤器与主机泵，以及副机油泵与其他相关管道而组成，润滑系统中主要作用便是起到对机器进行润滑；

配气系统主要是由凸轴轮、摇臂、推杆、顶杆、气门以及气门弹簧等一些零件而组成，配气系统主要是柴油机控制气体进行交换的机构；

燃油机系统是由燃油滤清器、喷油器、喷油泵以及其他一些管道而组成，燃油机系统主要作用便是提供清洁燃油[1]。

二、分析内燃机车柴油机运行故障

（一）启动前常见故障问题

在内燃机车柴油机进行启动前常见的故障问题主要两种，第一种故障问题便是内燃机车在将其自身部分车厢脱离车主体时，车辆的曲轴部分较为容易发生转动不灵，或者是在甩车时示功阀发生喷水的情况，亦或者是发生喷机油与喷火以及喷燃油等情况。

第二种故障问题便是内燃机车内部稳压箱中排污阀内可能会有少量水，或者是有燃油排除的情况发生。

（二）启动时与启动后常见故障问题

第一，内燃机车柴油机在启动时，经常会出现车辆曲轴在转动，但是并不发火的情况；

第二，在内燃机车柴油机启动之后，松开控制装置后，机器可能会出现停止运行的情况；

第三，内燃机车燃油机在运行时车辆排出黑色烟雾与白色烟雾以及蓝色烟雾等不正常情况，内燃机车柴油机转速便很难进行控制；

第四，内燃机车在运行过程中可能会发生敲缸与飞车的问题，而内燃机车中的内部联合器也可能会出现输出轴抖动的情况，但是此类故障发生对于转速产生的影响还是相对较小[2]。

三、探讨内燃机车柴油机运行故障的解决方法

内燃机车常见的故障问题较多，为了可以使得内燃机车柴油机可以更好的发挥其自身作用，下面便就内燃机车中常见的故障问题进行分研究，探讨内燃机车燃油机故障的处理方法。

（一）内燃机车柴油机曲轴转动而不发火的处理对策

柴油机在启动时若是发生曲轴转动却不发火有三点原因，首先，内燃机车内部邮箱的油量不够，并且大量气体使得燃油的压力不足，甚至是未能产生压力，而面对此种情况便需要相关工作人员将机车内油箱气体排出，同时对机车内邮箱加满油，便可以避免燃油机输送泵发生异常现象。

其次，柴油机内蓄电池有亏电的情况，或者是柴油机内部蓄电池存在单节损坏的情况，亦或者是机车内蓄电池反方向安装与辅助发电开关等一些失误操作，都会使得内燃机车柴油机的转速达不到点火的要求，而对于此种情况相关工作人员便应该及时更换新的蓄电池，同时应该详细检查蓄电的安装方向等是否存在非正常情况。

最后，内燃机车内部的控制拉杆若是卡在机车停油位置，或者是发生燃油机车内部联合调和器的油位相对较低等一些情况，便会使得停机阀不能进行正常工作，还会导致传动轴发生断裂或者是紧急制动装置未能恢复位置，以及机油与冷却水等温度过低，对于此种故障处理方法便是需要相关工作人员排除控制装置卡死等问题，并且及时对其进行修复，另外还需要将机油与冷却水等进行预热[3]。

（二）内燃机车柴油机出现不发动的情况处理对策

若是内燃机车柴油机产生不转动的情况发生，一方面，便是需要相关工作人员及时的更换蓄电池，同时给与其充足的油量。

另一方面便是需要工作人员将滤清器及时的进行更换，且调整或者是更换调压阀，另外，相关工作人员若发现停车装置活塞被卡的问题，以及喷油泵齿条咬紧等方面的问题时，可以对机车油箱进行轻轻敲打。

（三）内燃机车柴油机排出不正常颜色气体的处理对策

内燃机车柴油机排出不正常颜色的气体时，便需要根据实际情况进行分析处理。

第一，增压器损坏，若是出现不正常颜色气体时可以考虑是否由增压器损坏而引起的，若是因增压器而引起的相关工作人员便应该及时更换增压器。

第二，排气背压较高，若是因排气背压较高而引起机车排出不正常气体时，工作人员便应该对排气管道实施清理，同时需要检查与处理消音器。

第三，喷油泵的油量齿松动，喷油泵的个别油量齿圈松动，进而便会使得其供油量大，此时工作人员便应该对其重新进行加固[4]。

（四）针对内燃机车柴油机出现飞车情况的处理对策

柴油机出现飞车的情况时若是因柴油机高速运转时而突然卸去负荷引起的，面对此种故障时，若是超速安全装置可以起到安全保护功能，相关工作人员便可以将其进行复位，随后检查产生非常的原因。

而若是因喷油泵齿条卡在最高供油位，面对此种情况工作人员便需要利用适宜的工具，将其拨回停油位。

（五）内燃机车柴油机在运转时发生金属敲打声音的处理对策

在内燃机车柴油机内若是出现较大且类似金属敲打声时，便被称之为敲缸。

内燃机车柴油机敲缸主要分为燃烧敲缸与机械敲缸两大类，相关工作人员若是发现某个缸发生敲缸的情况时，便应该判断是燃烧敲缸还是机械敲缸，判断方法便是将发生敲缸的供油齿条放置在停油位上，此时若是敲缸声音声停止便为燃烧敲缸，若未停止便为机械敲缸。

对于燃烧敲缸处理方法：

（1）工作人员需要检查发生敲缸的喷油泵供油量与其它的是否相同，若是供油量不相同，便需要调整该缸的供油量。

（2）工作人员可以用手触摸发生敲缸的高压油管，并观察柴油机的排烟情况，若是高压油管出现脉动弱的情况与柴油机冒黑烟时，便可知该缸喷油器头已破损，应该更换喷油器。

（4）检查发生敲缸的喷油泵弹簧是否发生折断，若是弹簧折断或者是压力不足，那么便需要及时更换弹簧。

（5）可以拆下喷油器检查雾化质量等，若是出现不正常情况，便应该进行检修，或者是根据实际情况更换喷油器（6）还可以检查各个缸与缸之间几何喷油提前角是否发生异常情况。

机械敲缸故障处理方法：

（1）工作人员若是发现稳压箱内有放炮声，与增压器进气道帆布出现一张一缩的情况时，便可能是因气门横臂导杆断裂，或者是导向销脱落，进而使得横臂转动，导致排气门未能开启。

（2）工作人员可以检查活塞销卡环与油堵是否发生脱落，若是发生脱落现象后还应该检查气缸套内是否正常，对活塞销与连杆小端之间配合间隙是否发生异常，若是数值不符合正常标准时，工作人员便应该及时更换活塞销与轴承等。

（3）工作人员可以检查发生敲缸的气门弹簧是否正常，冷态间隙是否正常，若是发生弹簧折断或者是压力不足的抢矿，那么便应该及时更换弹簧，或者是及时调整气门间隙[5]。

结论：

综上所述，在燃油机车柴油机正常运行过程中，经常会发生不同程度的故障，致使了柴油机不能进行正常使用，故而，根据内燃机车柴油机常见的故障问题进行分析，并且采取合理有效的解决方案，对其常见故障进行处理，进而可以增加内燃机车采油机的使用效率，减少经济损失，同时还可以消除柴油机在内燃机车实际使用中的安全隐患，最终做到了可以确保内燃机车的安全运行。

参考文献

[1]朱德翔.内燃机车柴油机常见故障及处理方法分析[J].电脑知识与技术，2018，14（20）：

257-258.

[2]刘吉晨，周振兴，芦诗文.内燃机车柴油机常见故障及处理方法[J].内燃机与配件，2018（5）：

139-140.

[3]杨德君.内燃机车柴油机起动困难的故障判断分析与处理[J].四川建材，2017，43（6）：

116-117.

[4]房海滨.内燃机车柴油机常见故障及处理方法[J].科学技术创新，2017（13）：

119-119.

[5]刘操，张彩英，冯大平.DF8B型内燃机车柴油机功率不足的原因分析与处理[J].山东工业技术，2017（6）：

4-5.

作者简介

李晓胜（1974、08-），男，专科，攀钢集团西昌钢钒有限公司物流中心。