公路检测试题.docx

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公路检测试题

一、填空题

1．  建设项目质量等级评定，采用单位工程优良率，建设项目工程质量评分值两大指标控制。

2．分项工程质量检验内容包括基本要求，实测项目，外观鉴定，质量保证资料四个部分。

3．沥青混合料密度有水中重法，表干法，蜡封法，体积法四种试验方法。

4．路面弯沉有贝克曼梁法，自动弯沉仪法，落锤式弯沉仪法三种检测方法。

5．高速公路沥青路面抗滑性能用摩擦系数，构造深度两种指标控制。

6．当沥青路面回弹弯沉进行温度修正时，有查图法，经验计算法两种方法。

7．现行部颁标准规定的高速公路沥青混凝土面层平整度评定指标是标准偏差σ，国际平整度指数IRI，

二级公路沥青混凝土面层平整度也可用最大间隙h作为评定指标。

二、单项选择题

1．沥青路面回弹弯沉最好在路面C测试。

A.竣工前  B.竣工后第一个冬季 C.竣工后第一个最不利季节D.竣工后第一个雨季

2．用承载板测土基回弹模量，当其变形大于B时，终止加载。

A.0.5mm       B.1mm       C.1.5mm      D.2mm

3．正态分布曲线的位置参数和形状参数分别为D。

A．平均值，变异系数  B.中位数，标准偏差 C.中位数，变异系数  D.平均值，标准偏差

4．摆式仪测某点抗滑值，若5次读数为57、58、59、57、57，则该点抗滑值为C摆值。

A.57         B.57.8         C.58         D.59

5．路拱横坡是指C。

（H中、H左、H右分别表示路基中心和左、右边缘的高程，B为半幅路基宽度）。

A.   B.   C.   D.

6．填隙碎石基层其密实程度用C表示。

A.干密度   B.压实度   C.固体体积率   D.压实系数

7．测定半刚性材料7d无侧限抗压强度时，试件应饱水A。

   A.1d   B.2d   C.3d   D.7d

8．高速、一级公路沥青表面层的摩擦系数宜在竣工后的A采用摩擦系数测定车测定。

A.第1个夏季    B.第1个冬季   C.第1个雨季   D.第1个最不利季节

9．土方路基平整度常用A测定。

  A.3m直尺法 B.连续平整度仪法 C.颠簸累积仪法 D.水准仪法

10．测定半刚性基层沥青路面回弹弯沉时，宜采用D弯沉仪。

  A.2.4m   B.3.6m   C.4.8m   D.5.4m

11．对半刚性基层质量评定影响最大的指标是A。

   A.压实度   B.平整度   C.抗滑   D.横坡

12．重型击实试验与轻型击实试验的本质区别是D。

A.击实次数   B.击实锤重量     C.击实筒大小  D.击实功能

13．土基回弹模量E0的单位是A。

A.MPa   B.MN     C.KN     D.Kg

14．结合“评定标准”的规定，你认为测定级配碎石基层压实度应优先采用B。

A.环刀法     B.灌砂法     C.钻芯取样法  D.核子密度仪法

15．下列有关承载能力和强度的说法中，正确的是A。

A.回弹弯沉值越大，表示承载能力越小           B.回弹模量越大，表示承载能力越小

C.CBR值越大，表示强度越小                   D.压碎值越大，表示强度越大

16．分项工程评分值与A无关。

   A.实测项目和数量           B.实测项目的合格率和规定分值

C.外观缺陷数量和程度                D.质量保证资料的完整性和真实性

17．水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面中的沥青面层，不必检测B。

A.压实度    B.弯沉    C.厚度       D.平整度

18．压实度评定时，用C来反映路段的总体压实质量。

A.平均值  B.标准偏差  C.代表值 D.合格率

19．下列检测项目中，用数理统计方法进行评分的项目是D。

A.纵断高程     B.中线偏位     C.抗滑     D.厚度

20．水泥混凝土路面应检测强度，此强度是指C。

A.抗压强度 B.抗拉强度C.抗弯拉强度 D.抗剪强度

三、多项选择题

1．表示数据集中位置的统计特征量有CD。

  A.标准偏差  B.极差  C.平均值  D.中位数

2．路面构造深度有BC等测试方法。

A.制动距离法 B.手工铺砂法  C.电动铺砂法  D.摆式仪法

3．考虑建设任务、施工管理和质量控制需要，建设项目划分ABD三级。

A.单位工程   B.分部工程    C.单项工程    D.分项工程

4．在路基单位工程中，AD等属于主要分部工程。

A.路基土石方工程B.排水工程C.砌筑工程D.小桥

5．目前，测定回弹模量的方法有ABCD。

A.承载板法    B.贝克曼梁法 C.CBR间接推算法    D.贯入仪间接推算法

5．  在建设项目中，根据业主下达的任务和签订的合同，必须具备BC条件才可成为单位工程。

A.规模较大     B.独立施工     C.独立成本计算     D.一定量的人员

7．分部工程须具备ABD条件才可评为优良。

A.分项工程全部合格 B.分部工程评分≥85分 C.分项工程全为优良  D.主要分项工程全为优良

8．水泥稳定碎石基层交工验收时，需检测的项目包括BCD等。

A.弯沉      B.强度      C.压实度          D.厚度

9．公路横断面设计线由BC组成。

A.行车道  B.宽度  C.边坡坡度   D.超高

10．沥青混合料标准密度可用AC表示。

A.马歇尔密度 B.表干密度 C.试验路密度D重型击实试验密度

四、判断题（对者打“√”，错者打“×”）

1．分项工程检查不合格，经过加固、补强、返工或整修后，可以复评为优良。

（×）

2．对于水泥混凝土路面，必须检测回弹弯沉。

                          （×）

3．国际平整度指标IRI是衡量路面行驶舒适性或路面行驶质量的指标。

      （√）

4．环刀法测现场密度，不适用于含粒料的稳定土及松散性材料。

            （√）

5．某AC-25I型沥青混合料，集料吸水率为4%，则可用表干法测其密度。

  （×）

6．用3.6m弯沉仪测定土方路基的回弹弯沉时，必须进行支点修正。

       （×）

7．中线偏位是指公路中线的实际位置与设计位置之间的偏移量。

          （√）

8．连续式平整度仪不适用于有较多坑槽、破损严重的路面。

              （√）

9．水泥混凝土强度的快速无破损检测方法不适宜作为仲裁试验或其测试结果不宜作为工程验收的最终依据。

                                                               （√）

10．由于土基回弹模量改变会影响路面设计厚度，所以有条件时最好直接测定。

（√）

11．构造深度越小，说明路面的抗滑性能越好。

                          （×）

12．无机结合料稳定类基层无侧限抗压强度试验时，应按最大干密度成型试件。

（×）

13．当压实度代表值大于压实度标准时，则路段的压实度指标可得规定的满分。

（×）

14．水泥混凝土路面抗滑性能常用摩擦系数来表示。

                      （×）

15．只要有一点压实度小于规定极值，则认为该路段的压实质量不合格。

    （√）

16．平整度是重要的检测项目，故应采用数理统计的方法进行评定。

       （×）

17．承载板法测定回弹模量时，应采用逐级加载—卸载方式。

             （√）

18．当路面温度大于20℃时，弯沉温度修正系数大于1。

                 （×）

19．用两台弯沉仪同时进行左右轮弯沉值测定时，应按两个独立测点考虑，不能采用左右两点的平均值。

                                                                   （√）

20．高速公路土方路基平整度常采用3m直尺法测定。

                   （√）

五、简答题

1．  分部工程质量等级是如何评定的

答：

（1）分部工程评分值的计算

分部工程中一般分项工程的权值为1，主要（主体）分项工程的权值为2。

（2）分部工程质量等级的评定

所属各分项工程全部合格，加权平均分达85分及以上，且所含主要分项工程全部评为优良时，则该分部工程评为优良；如分项工程全部合格，但加权平均分为85分以下，或加权平均分虽在85分及以上，但主要分项工程未全部达到优良标准时，则该分部工程评为合格；如分项工程未全部达到合格标准时，则该分部工程为不合格。

2.半刚性基层、底基层在交工验收时应检测哪些内容？

并说明各自的检测方法。

答：

（1）检测项目有7项：

压实度、平整度、厚度、纵断高程、宽度、横坡、强度。

（2）各自对应的检测方法为：

灌砂法（或环刀法、水袋法）、3m直尺法、水准仪法、尺量法、挖坑法或钻孔法（一般与压实度检测一起进行）、水准仪法、静力压实法（现场取样、室内成型试件）

3．试述灌砂法测试要点。

答：

1）室内标定

（1）用玻璃板标定灌砂筒下部圆锥体内砂的质量m锥，标定三次，误差不超过1g；

（2）用标定罐标定量砂的单位质量。

2）现场测试

（1）选择试验点，并将其清扫干净；

（2）当表面较粗糙时，测定填平粗糙面和凹凸面的用砂量；

（3）挖试洞，洞的直径与灌砂筒一致，试洞深度应等于测定层厚度，洞壁应笔直；

（4）称取试洞中挖出的全部材料的总质量；

（5）测定含水量，从挖出的全部材料中取有代表性的样品；

（6）灌砂，确定灌满试洞所用的量砂的质量；

（7）计算压实度。

4．什么是路面的回弹弯沉和设计弯沉值？

在什么情况下应对弯沉检测值进行修正？

答：

（1）在标准轴载作用下，路面表面后轮轮隙中心处的竖向回弹变形，即路面回弹弯沉

（2）设计弯沉值是根据设计年限内一个车道上预测通过的累计当量轴次、公路等级、面层和基层类型而确定的路面弯沉设计值。

（3）弯沉检测值包含以下三个方面的修正；a.如在非不利季节测定，应进行季节修正；

b.沥青面层厚度大于5cm且路面温度超过（20±2）℃范围时，应进行温度修正。

c.当采用3.6m的弯沉仪对半刚性基层沥青路面进行测定时，应进行支点修正。

5．试述摆式仪测定路面抗滑性能的测试要点。

答：

．1）准备工作

（1）检查摆式仪的调零灵敏情况，必要时，对仪器进行标定；     

（2）随机选择测点位置。

2）现场测试

（1）仪器调平，旋转调平螺栓，使水准泡居中。

（2）调零，调整摆的调节螺母，使摆释放后，能自由摆动（与路表无接触）至另一侧水平位置（即指针指向零），调零允许误差为±1BPN。

（3）校核滑动长度，转动立柱上升降把手，使摆在路表的接触长度为126mm。

（4）洒水浇洗测试路面。

（5）测试，再次洒水，按下释放开关，使摆在路面滑过，指针所指刻度，即为摆值（BPN）。

不记录第1次测量值。

（6）重复测定5次，5次数值中最大值与最小值的差值应≤3BPN，取5次测定的平均值作为该测点的摩擦摆值。

 （7）温度修正，把非标准温度测得的摆值换算为标准温度（20℃）的摆值。

六、实例计算题

1．某二级公路土方路基工程进行交工验收，现测得某段的压实度数值如下（%），请你对检测结果进行评定，并计算其得分值。

（已知K0=93%，规定极值为88%，规定分为30分，保证率为90%）

94.0；97.2；93.3；97.1；96.3；90.4；98.6；97.8；96.2；95.5；95.9；96.8

解：

（1）计算平均值、标准偏差S    

（2）计算路段压实度代表值         

（3）判断压实质量且各个单点压实度Ki>规定极值（88%）该段压实质量是合格的。

（4）计算合格率大于（93-2）%=91%的点共11个点，故合格率

（5）计算得分值   得分值=30×91.7%=27.5（分）

2．某一级公路水泥稳定碎石基层，已知Rd=3.2MPa，现测得某段的无侧限抗压强度数值如下（MPa），请你对该段的强度结果进行评定并计算其得分值。

（规定分为20分，保证率为95%）

3.86；4.06；3.52；3.92；3.52；3.92；3.84；3.56；3.72；3.53；3.68；4.00；

附 表

保证率

 保证率系数Za

n=10

n=11

n=12

99%

0.892

0.833

0.785

2.327

95%

0.580

0.546

0.518

1.645

90%

0.437

0.414

0.393

1.282

97.72%

0.814

0.761

0.718

2.00

93.32%

0.537

0.506

0.481

1.50

解：

（1）计算平均值、标准偏差S、变异系数Cv

（2）计算代表值保证率为95%的保证率系数

∴

（3）评定该路段水泥稳定碎石基层的无侧限抗压强度合格

（4）计算得分值     得分值=20分（规定的满分）

七、分析评定题

1．请简述目前路基质量检测方面存在的问题及改进的措施。

答：

略

2．某二灰稳定碎石基层进行交工验收，按规定对实测项目进行检测，经计算各实测项目的合格率如下表，外观缺陷扣分为3分，资料不全扣分为2分，请评定该基层质量等级。

实测项目

压实度

平整度

纵断高程

宽度

厚度

横坡

强度

合格率（%）

95.6

97.2

94.7

99.1

86.8

83.3

满足要求

规定分

30

15

5

5

20

5

20

实得分

答：

（1）计算各实测项目的得分值     检查项目评定分数=检查项目规定分数×合格率

以上各个项目实得分为：

28.68，15，4.735，4.955，17.36，4.165，20

（2）计算分项工程得分值

分项工程评分=（实测项目中各检查项目得分之和）-（外观缺陷扣分）-（资料不全扣分）

实际得分=（28.68+15+4.735+4.955+17.36+4.165+20）-3-2=89.895（分）>85该基层质量为优良。

一、  填空题（20分）

1、考虑建设任务、施工管理和质量控制需要，建设项目划分为单位工程，分部工程和分项工程；

等三级。

质量检验评分以分项工程为评定单元。

2、误差有绝对误差和相对误差等2类。

3、土方路基实测项目有压实度，弯沉，纵断高程，平整度以及中线偏位、宽度、横坡、边坡八项。

4、沥青混合料密度测定方法有水中称重法，表干法，蜡封法，体积法等4种。

5、公路平面是由公路中线反映的，而中线又由直线，圆曲线和缓和曲线线元组成。

6、平整度的测试设备分为两类，一类为断面类，最常用的有3m直尺和连续式平整度仪；另一类为反应类，常用的有颠簸累积仪。

二、单项选择题（10分）

1、测定路面抗滑性能是为了保证车辆在路面上行驶的B性能。

A、舒适      B、安全     C、经济     D、高速 

2、沥青混凝土面层交工验收时，高速公路需检测，而二级公路不需检测的项目是D。

A、压实度     B、弯沉   C、厚度     D、抗滑

3、在一般情况下，对同一种土，采用重型击实比轻型击实试验确定的最佳含水量的大小关系是B。

A、W重>W轻      B、W重

4、在测定土基模量时，一般情况下要求采用细砂整平，如果细砂形成了一个薄的整层，测定的土基模量比真实值B。

A、偏大B、偏小C、一样   D、很难确定

5、水泥砼芯样劈裂强度试验确定的是水泥砼试件的D强度。

A、抗压    B、抗剪    C、抗弯拉    D、间接抗拉

6、可疑数据的取舍方法的基本思想是A，即认为有限次重复试验条件下，几乎是不可能的，如果试验中出现，就说明该检测数据不可靠，应该舍弃。

A、小概率事件     B、大概率事件     C、小数据     D、大数据

7、将15.45修约成三位有效数字，其修约值为B。

   A、16.0   B、15.4   C、15.0   D、15.5

8、采用贝克曼梁单侧测试路表弯沉时，如果已知待测路段在标准轴载作用下的弯沉曲率半径为3.0m，采用C测试是最适宜的。

A、一台3.6m贝克曼梁弯沉仪   B、二台3.6m贝克曼梁弯沉仪

C、一台5.4m贝克曼梁弯沉仪   D、二台5.4m贝克曼梁弯沉仪

9、含有C误差的测量数据是不能采用的。

A、系统B、随机 C、过失D、偶然

10、核子密度仪是利用A射线来测量路面结构层材料密度的。

A、 B、β C、x D、快中子

11、核子密度仪直接透射法测定路面结构层的密度时，应在结构层表面打孔，孔深应B要求测定的深度。

  A、等于        B、略深于     C、浅于     D、略浅于

12、C是正态分布函数的位置参数A、标准偏差  B、变异系数  C、平均值  D、中位数

13、其它情况一致的条件下，路表构造深度越大，路面的抗滑能力A。

A、越强           B、越差     C、不一定越强        D、强、弱无规律

14、大型挡土墙工程应按B进行质量检验与评定。

A、分项工程   B、分部工程     C、单位工程  D、单项工程 

15、路面结构层厚度的评定采用B作为否决指标。

A、平均值     B、平均值的置信下限C、平均值的置信上限  D、单点极值   

16、D可能引起系统误差。

A、判断误差   B、环境变化   C、干扰   D、仪器校准误差

17、进行分部工程和单位工程评分时，采用加权平均值计算法确定相应的评分值。

对于一般工程权值取1，主要工程权值取C。

 A、1   B、1.5    C、2      D、3

18、C为路基工程的主要分部工程。

A、排水工程 B、砌筑工程 C、小桥 D、土方路基

19、“评定标准”规定，如果高速公路土方路基路床的压实度标准为95%，则单点的极值标准为C

A、95%  B、93%   C、90%     D、88%

20、现场采用承载板测定土基回弹模量时，如果不考虑总影响量，得到的土基回弹模量值与真实值比较，会A。

     A、偏大      B、偏小     C、相同       D、偏大偏小无规律

三、多项选择题（10分）

1、影响沥青路面抗滑性能的因素有ABCD。

A、石料的PSV值 B、路面的构造深度 C、路面潮湿程度D、路面的温度

2、现行《公路工程质量检验评定标准》中，BD的代表值采用t分布计算。

A、弯沉  B、压实度   C、3m直测定路面平整度   D、路面厚度

3、常用的数据取舍方法有ABD。

A、3倍标准偏差法   B、肖维纳特法C、t分布法        D、格拉布斯法

4、下面的读数AD（0.01mm）有可能是百分表的正确读数。

A、12.5 B、12.3  C、250.4 D、123.0

5、采用摆式仪测定路面抗滑值时，当橡胶片ABC时应该更换新的橡胶片。

A、端部在长度方向上磨损超过1.6mm     C、有油污染

B、边缘在宽度方向上磨损超过3.2mm     D、有效期超过半年

6、在现行《公路工程质量检验评定标准》中，BCD是沥青混凝土面层的实测项目。

A、回弹模量   B、压实度   C、中线偏位   D、弯沉

7、沥青路面设计弯沉值与ABD有关。

A、累计当量轴次  B、公路等级  C、路面结构总厚度D、面层类型 

8、ABC为静态弯沉的测试方法。

A、3.6m贝克曼梁法  B、5.4m贝克曼梁法

C、自动弯沉仪法          D、落锤式弯沉仪法 

9、AB为表示数据集中程度的的统计特征量。

A、平均值     B、中位数     C、极差      D、标准偏差    

10．公路工程质量检验的随机抽样方式常采用ACD。

A、单纯随机抽样 B、密集群抽样C、系统抽样      D、分层抽样

四、判断题（10分）

1、新建公路路基设计标高规定为路中线标高。

                                        （×）

2、路基土在最佳含水量条件下最容易压实。

                                          （√）

3、采用摆式仪测定同一路面的抗滑值BPN时，如果路面温度越高，其测定的BPN值就越大。

（×）

4、路基压实度指标须分层检测，但只按上路床的检测数据计分。

                         （√）

5、现行《公路工程质量检验评定标准》规定，路肩工程应按路基工程的分项工程进行检查评定。

（×）

6、固体体积率与压实质量有关而与集料的级配无关。

                                     （×）

7、当沥青路面结构层的厚度计算以层底拉应力控制时，竣工验收弯沉值较设计弯沉值小。

    （√）

8、连续式平整度仪法用单向累计值反映平整度。

                                        （×）

9、在非不利季节测定回弹弯沉值时，应考虑季节影响系数。

                              （√）

10、沥青路面表面细构造可由构造深度来表征。

                                          （×）

11、在高速行驶时细构造比粗构造对路面的抗滑性能影响大。

                              （×）

12、当基层厚度的代表值偏差满足要求但存在超过极值偏差的测点时，厚度这项指标评为0分。

（×）

13、水中称重法适用于表面较粗而较密实的I或II型沥青混合料试件的密度测定，但不适用于吸水率大于2％的沥青混合料试件的密度测定。

                                                 （×）

14、路堤施工段落短时，分层压实度应点点符合要求，且实际样本数量不少于6个。

         （√）

15、各分项工程全部合格，且加权平均分不小于85分，则分部工程评为优良。

               （×）

16、全数检验是抽样检验的极限，但只适用于有限总体和非破坏性试验。

                   （√）

17、极差和标准偏差均表示数据的离散程度，但极差比标准偏差利用的数据信息少。

          （√）

18、压实时，粘性土比砂性土对含水量控制的要求高。

                                   （√）

19、采用贝克曼梁检测弯沉时，可以是双侧同时测定。

但进行弯沉的分析评定时，应首先对双侧同时测定的弯沉取平均值后才能进行评定。

                                                 （×）

20、烘干法不能正确测出水泥稳定粒料的最佳含水量。