水泥混凝土路面开工报告.docx
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水泥混凝土路面开工报告
水泥混凝土路面开工报告
路道路工程
混凝土面层开工报告
单位：
日期：
一、分项工程开工申请批复单
二、施工技术方案报审表
三、施工组织设计方案报审表
四、施工进度计划报审表
五、施工放样报验单
六、进场设备报验单
七、建筑材料报验单
八、试验资料
开工申请批复单
（编号:
）A—Ⅰ—12
合同号：
项目名称：
施工单位：
工程项目：
水泥混凝土面层
桩号：
建议开工日期：
2007年月日
计划完工日期：
200年月日
此项工程负责人：
附件：
一、开工申请批复单
二、施工技术方案报审表
三、施工组织设计方案报审表
四、施工进度计划报审表
五、施工放样报验单
六、进场设备报验单
七、建筑材料报验单
承包商：
日期：
驻地监理工程师审查意见：
驻地监理工程师：
日期
总监理工程师代表审定意见：
审定结论：
同意
修改后在报批
不同意
总监理工程师代表：
日期
复印二份，监理工程师办公室一份，一份退承包商。
施工技术方案报审表
（编号：
）A—Ⅰ—1
合同号：
项目名称：
施工单位：
致（驻地监理工程师）：
现报上水泥混凝土面层工程技术、工艺方案，方案详细说明和图表见附件，请予审查和批准。
附件：
技术、工艺方案说明和图表
承包商日期
驻地监理工程师审查意见：
驻地监理工程师日期
总监理工程师代表审定意见：
审定结论：
同意
修改后在报批
不同意
总监理工程师代表日期
附注：
特殊技术、工艺方案要经总监代表批准，一般由驻地监理工程师或项目监理工程师批准。
由承包商呈报二份，审批后驻地监理工程师办公室留一份，退承包商一份。
水泥混凝土面层施工技术方案
1、水泥混凝土面层
A、施工准备
（1）应对施工、试验、机械、管理等岗位的技术人员和各工种技术人员进行培训。
未经培训的人员不得单独上岗操作。
（2）根据设计文件，测量校核平面和高程控制桩，复测和恢复路面中心边缘全部基本标桩，测量精确度应满足相应规范的规定。
（3）施工工地应建立具备相应资质的现场试验室，能够对原材料、配合比和路面质量进行检测和控制，提供符合交工检验、竣工验收和计量支付要求的自检结果。
（4）各种桥涵、通道等构造物应提前建成，确有困难不能通行时，应有施工便道。
（5）摊铺现场和搅拌场之间应建立快速有效的通讯联络，及时进行生产调度和指挥。
B、搅拌场设置
（1）搅拌场内部布置应满足原材料储运、混凝土运输、供水、供电、钢筋加工等使用要求，并尽量紧凑，减少占地。
（2）搅拌场应保障搅拌、清洗、养生用水的供应，并保证水质。
供水量不足时，搅拌场应设置与日搅拌量相适应的蓄水池。
（3）搅拌场应保证充足的电力供应。
（4）应确保摊铺机械、运输车辆及发电机等动力设备的燃料供应。
C、水泥储存和供应要求
施工中采用425号普通硅酸盐水泥。
应确保施工期间的水泥供应。
水泥仓库应覆盖或设置顶篷防雨，并应设置在地势较高处，严禁水泥受潮或浸水。
D、砂石料储备
（1）施工前，宜储备正常施工10-15d的砂石料。
碎石磨耗率用双筒式磨耗机测定，应不大于4%，最大粒径不大于4cm。
（2）砂石料场应建在排水通畅的位置，其底部应作硬化处理。
不同规格的砂石料之间应有隔离设施，并设标识牌，严禁混杂。
（3）在低温天、雨天、大风天及日照强烈的条件下，应在砂石料堆上部架设顶棚或覆盖，覆盖砂石料数量不宜少于正常施工一周的用量。
（4）原材料与混凝土运输车辆不应相互干扰。
搅拌楼下不宜采用厚度不薄于200mm的混凝土铺装层，并应设置污水排放管沟、积水坑或清洗搅拌楼的废水处理回收设备。
E、摊铺材料与设备检查
（1）通过调研优选，初步选择原材料供应商，对不合格原材料不得进场。
（2）开工前，工地实验室应对计划使用的原材料进行质量检验和混凝土配合比优选。
（3）施工前必须对机械设备、测量仪器基准线或模板、机具、工具及各种试验仪器等进行全面地检查、调试、校核、标定、维修和保养。
主要施工机械的易损零部件应有尽有适量储备。
F、混凝土的搅拌与运输
（1）每台搅拌楼在投入生产前，必须进行标定和试拌。
在标定有效期满或搅拌楼搬迁安装后，均应重新标定。
施工中应每15d校验一次搅拌楼计量精确度。
（2）应根据拌和物粘聚性、均质性及强度稳定性试拌确定最佳拌和时间。
（3）混凝土拌合过程中，不得使用沥水、夹冰雪、表面沾染尘土和局部曝晒过的砂石料。
（4）低温或高温天气施工时，拌和物出料温度宜控制在10℃-35℃。
并应测定原材料温度、拌和物的温度、坍落度损失率和凝结时间等。
（5）拌和物应均匀一致，有生料、干料、离析等现象的非均质拌和物严禁用于路面。
（6）拌和时，应精确检测砂石料的含水率，根据砂石料含水率变化，快速反馈并严格控制加水量和砂石料用量。
（7）碾压混凝土的最短纯拌和时间应比普通混凝土延长15-20s.
（8）可选配车况优良、载重量5-20t的自卸车后挡板应关闭紧密，运输时不漏浆撒料，车箱板应平整光滑。
（9）运送混凝土的车辆装料前，应清净厢罐，洒水润壁，排干积水。
G、混凝土的铺筑
（1）摊铺
a、混凝土拌和物摊铺前，应对模板的位置及支撑稳固情况，传力杆、拉杆的安设等进行全面检查。
修复破损基层，并洒水润湿。
用厚度标尺板全面检测板厚与设计值相符，方可开始摊铺。
b、专人指挥自卸车，尽量准确卸料。
拌合物的坍落度应控制在5-20㎜之间，拌合物松铺系数宜控制在k=1.10-1.25之间，料偏干，取较高值；反之，取较低值。
d、因故造成1h以上停工或达到2/3初凝时间，致使拌合物无法振实时，应在已铺筑好的面板端头设置施工缝，废弃不能被振实的拌合物。
e、插入式振捣棒振实
（1）在待振横断面上，每车道路面应使用2根振捣棒，组成横向振捣棒组，沿横断面连续振捣密实，并应注意路面板底、内部和边角处不得欠振或漏振。
（2）振捣棒在每一处的持续时间，应以拌合物全面振动液化，表面不再冒气泡和泛水泥浆为限，不宜过振，也不宜少于30s。
振捣棒的移动间距不宜大于50㎜；至模板边缘的距离不宜大于200㎜。
应避免碰撞模板、钢筋、传力杆和拉杆。
（3）振捣棒插入深度宜离基层30-50㎜，振捣棒应轻插慢提，不得猛插快拔，严禁在拌合物中推行和拖拉振捣棒振捣。
（4）振捣时，应辅以人工补料，应随时检查振实效果、模板、拉杆、传力杆和钢筋网的移位、变松动、漏浆等情况，并及时纠正。
f、振动板振实
（1）在振动捣棒已完成振实的部位，可开始振动纵横交错两便全面提浆振实，每车道路面应配备1块振动板。
（2）振动板移位时，应重叠100-200㎜，振动板在一个位置的持续振捣时间不应少于15s。
振动板须由两人提拉振捣和移位，不得自由放置或长时间持续振动，移位控制以振动板底部和边缘泛浆厚度3±1㎜为限。
（3）缺料的部位，应辅以人工补料找平。
g、振动梁振实
（1）每车道路面宜使用1根振动梁。
振动梁应具备够的刚度和质量，底部应焊接或安装深度每时每刻的粗集料压实齿，保证（4±1）㎜的表面砂浆厚度。
（2）振动梁应垂直路面中线沿纵向拖行，往返2-3遍，使表面泛浆均匀平整。
在振动梁拖振整平过程中，缺料处应使用混凝土拌合物填补，不得用纯砂浆填补；料多的部位应铲除。
h、整平饰面
（1）每车道路面应配备1根滚杠（双车道两根）。
振动梁振实，，
动滚杠往返2-3遍提浆整平。
第一遍应短距离缓慢推滚或拖滚，以后应较长距离匀速拖滚，并将水泥浆始终赶在滚杠前方。
多余水泥浆应铲除。
（2）拖滚后的表面宜用3m刮尺，纵横各1遍整平饰面，或采用叶片式或圆盘式抹面机往返2-3遍压实整平饰面。
抹面机配备每车道路面不宜少于1台。
（3）在抹面机完成作业后，应进行清边整缝，清浆粘浆，修补，缺边、掉角。
精平饰面后的面板表面应无抹面印痕，致密均匀，无露骨，平整度应达到规定要求。
H、混凝土路面的养生
（1）覆盖养生宜使用保湿膜、土工毡、土工布、麻袋、草袋、草帘等覆盖物保湿养生并及时洒水，保持混凝土表面始终处于潮湿状态，并由此确定每天的洒水遍数。
（2）昼夜温差大于10℃以上的地区或日平均温度小于等于5℃施工的混凝土路面应采取保温养生措施。
（3）养生时间应根据混凝土弯拉强度增长情况而定，不宜小于设计弯拉强度的80%，应特别注重前7d的保湿（温）养生。
（4）混凝土板养生初期，严禁人、车辆通行，在达到设计强度40%后，行人方可通行。
水泥混凝土面层施工工艺框图
施工组织方案设计报审表
（编号：
）
合同号：
项目名称：
施工单位：
致驻地监理工程师：
：
现报上水泥混凝土面层工程的施工组织设计方案，详细说明和图表附件，请予审查批准。
承包商：
日期：
驻地监理工程师：
驻地监理工程师：
日期：
由承包商呈报二份，审批后驻地监理工程师办公室留一份，退承包商一份。
施工组织设计方案
一、工程概况
1、项目简介
横断面设计，沿河北路规划道路红线宽20米，一幅路断面形式，标准横断面为20m=3m（人行道）+14m（车行道）+3m（人行道）。
车行道以1.5%的单向横坡坡度坡向浉河一侧，人行道以1.5%的横坡坡向路中。
车行道结构层从上到下依次为22cm厚C35水泥混凝土、0.6cm厚沥青下封层、18cm6%水泥稳定石屑、20cm4%水泥稳定石屑。
人行道结构为：
6cm厚环保砖人行道砖、2cm厚M7.5水泥砂浆、20cm厚4%水泥稳定石屑。
2、其他条件
我公司将科学周密安排施工作业，加强安全保通措施，组织强有力的交通指挥队伍，在确保车辆通行的前提下，配备足够的专业人员，实行全天候24小时值班，在沿线施工地段安放明显的施工标志牌，设立醒目的反光交通安全标志等进行交通通行维护。
沿线水资源丰富、水质良好、无腐蚀性，可作为工程用水使用；路线所经地段电力供应充足，可满足施工需要。
二、施工组织方案
（一）施工组织管理机构
1、施工组织
我公司拟组建信阳市沿河北路道路工程NO.1合同段项目经理部，经理部下设工程部、技术部、质检部、合同部、设备材料部、财务部、办公室七个职能管理部门，并设工地试验室一个，在项目部实行项目经理负责制，项目经理具有高度的自主性，在此项目实施过程中具有高度的决策权，并对决策负责。
项目经理下设总工程师、质检工程师、财务经理等组成项目经理智囊团，他们分别在工程施工，质量、技术和试验等方面把关，并对项目经理负责。
施工组织机构详见附图。
2、技术组织
本合同段在技术组织上采取项目总工程师负责制，技术部、合同部、质检部、试验室直接接受总工程师领导。
技术部的工程师负责工程的技术交底，技术指导，检查和变更设计情况；质检部设有质检工程师，负责标段的质量控制；试验室设有试验工程师，负责组织领导各施工队的试验工作。
每个施工队配有技术工程师，质检工程师，负责施工现场技术交底和质量监督工作。
（二）施工队伍的配备
水泥混凝土面层的施工队伍配备两个，一班负责后场生产水泥混凝土；另一班负责前盘水泥混凝土面层的施工。
（三）进度计划
结合现场实际、本标段工期要求及我公司现有施工能力，根据本项目人员及设备配备及以往的施工经验，各施工工期安排具体如下：
1、准备工作：
2、水泥混凝土面层的施工：
三、确保工程质量和工期的措施
（一）确保工程质量的措施
质量是生命——是我单位生存、发展之本，更是我公司全体员工各自工作岗位上，始终坚守的信念，并在实施全过程中落实，确保该合同的顺利实施，确保高速公路的高质量管理体系的实施。
1、具体质量目标——争创国优，誓夺“优良工程”。
本标段质量一次验收优良率100%，不允许出现不合格工程，坚决杜绝不合格项目，不论是自检，还是业主、监理工程师的中检、抽检、终检，都要达到100%的优良率，必须都要达到部优标准，争创国优，誓夺“优良工程”。
2、总则
A、认真落实《公路工程施工企业质量自检体系管理暂行规定》，严格贯彻执行《公路建设工程优质优价实施办法》。
B、整个工程及分项、分部工程按施工规定施工，按《施工监理程序和实施细则》进行检查。
（1）质量领导组定期抽查。
（2）质检部配合驻地监理人员对分项、分部工程的检验和自检，起以作用。
C、质量工程依据设计文件要求，交通部颁发的施工技术规程、规范、质量检查、验收标准，做到严格认真、准确及时，真实可靠、系统达标。
D、质量指标以数据考评来起到把关，指导作用，并实行奖罚制度。
3、质量控制机构和创优规划
工程质量的优劣是关系到工程运营生产的百年大计的问题，也是关系到施工承包企业生死存亡、能否在市场竞争中取得胜利的根本问题，做为工程施工的承包商和项目经理，应该从领导和决策方面，以战略的眼光看待这一问题，为此我公司特建立质量保证体系附后，实施项目经理负责制。
质量管理领导小组是整个工程质量管理的最高领导机构，由项目经理、总工程师、质检负责人、试验室主任组成，制定整个合同段工程质量创优规划、方针、措施。
各施工队分别设质量管理现场领导组，由施工队长、质检科长、工程科长、主任工程师组成。
质检科和试验室专职抓现场质量管理。
施工队一级的质量管理机构在项目经理部质量管理小组领导下，制订本工段施工区段的创优措施，质量实施计划，并重在现场落实。
施工队所属各施工班组根据自己的创优任务，拟定项目工程具体的分项实施计划，责任到人，严格要求，全员全过程质量控制。
对各段的施工难点、关键工序进行分析，选定有关课题，成立QC小组，积极展开工作。
4、完善自检体系，加强质量控制
在企业职工中树立“质量关系千万家、搞好质量人人抓”的观念，使其认识到质量工作的好坏与企业、个人利益的关系，把质量工作贯穿到施工的全过程中，深入到企业的每一个人，形成道道工序齐抓共管、上下自律，使工程质量始终处于受制度控制状态，严格按照公路规范和设计要求施工，ISO9002族系列国家标准，按质量管理手册严格要求使各项工程质量落实到实处，推行投标人以行之有效的（技术管理条例）和（分项技术负责制），使基层单位技术工作规范化；推行全面质量管理，实行项目分解目标管理，对重大技术问题组织QC小组科学指导施工，积极推广新技术、新工艺、新材料，为质量全优的目标共同努力。
建立一系列责任制度，包括项目经理质量责任制、总工程师质量责任制、质检工程师责任制、试验人员责任制、测量人员责任制、生产班长责任制、操作人员责任制，施行每个管理员、操作人员都同工程质量紧密联系，到全员质量控制。
针对施工过程、内容、程度制定不同的制度，严格执行施工组织设计审批制度、技术质量交底制度、工序交接制度、技术复核、隐蔽工程验收制度、二级验收及分部分项质量评定制度、现场材料质量管理制度，并坚持作业人员定期质量教育和考核。
施工前组织人员，对照工地实际情况，细致复核图纸，发现问题及时与工程师取得联系，在工程师的指导下，实行开工报告审批制、工地试验检测制、分阶段技术交底制、定期与日常质量教育检查制，并严格执行工程质量奖罚制度。
项目经理部建立严格的质量检查组织机构全力支持和充分发挥质检机构人员的作用。
主动接受监理工程师的监督和帮助，积极为监理工程师的生活提供和创造便利的条件。
5、工程项目质量管理
保证质量，重点是操作、控制上下功夫，必须严格履行下列序
（1）奠定良好的质量管理基础，狠抓工程技术工作。
工程技术工作以招标文件和合同规范和图纸为依据，参照工程量清单，制订相应的技术管理制度，做好施工组织设计，采用先进合理的施工工艺和技术，以保证质量目标的实现。
a、熟悉合同条件中有关技术和质量要求和条款，有关这方面的合同条款，要做到了如指掌，严格遵照执行。
b、熟悉设计图纸并建立审核把关制度，领会设计意图，对图示各结构以及轴位尺寸标高必须一一验证，并与实地核对，做到准确无误，以免出现缺陷返工浪费。
c、熟悉并掌握施工技术规范和质量验收标准，施工承包合同中的技术规范和质量标准是提高工程技术管理的重要依据，该技术规范包括了工程项目规范和范围、施工工艺和方法、材料及设备的性能与指标，对施工过程起着指导和制约作用。
d、做好施工组织与技术设计工作，指导施工进度。
同时选择技术性、专业性强的精兵强将，采用高、先进技术和现代化的计算机管理手段，使人员和技术水平相协调，发挥出各自的积极作用。
e、建立必要的技术规章制度，注意完善技术档案工作。
严格执行工地现场的信息报告联络制度，工地会议制度、即时将有关合同文件、规范、图纸、变更令、会议纪要、信息、财务专帐分门别类归档保管。
f、技术交底必须及时全面彻底，手续一律以书写形式出现，做到责任明确，由工程技术主管负责执行。
根据工程特点设立测量组承担线型纵横轴线测量放线工作，放线时工程队的责任技术员参加，将定位桩交由施工技术人员负责保护。
g、施工过程质量控制要做到工序层层把关，实验室负责实验配比及剂量配合及现场过磅，质检科除履行全面质检评定之外，还要配合驻地监理作好施工与监理程序的资料工作，工程分项、分部的开工，施工中前后设计变更，工程质量现场把关、控制、逐项签认以及质量合格与否和质量隐患、事故等，均按《公路工程监理工作实施细则》执行。
（2）树立一切为用户服务的观点，强调工程质量的全面管理，要围绕用户展开，建立行之有效的自我质量监督检查体系。
a、确立“防检结合、以防为主、重在提高”的观点，不仅要对工程质量的结构进行管理，更重要的是对原因的管理，对施工工艺方法及各施工环节进行检查，检验采购材料是否符合质量标准，检查预防施工工序和方法是否符合标准，对关键工种的操作技术，要对操作人员事先培训并进行技术评定，合格后才能上岗操作。
b、树立“一切用数据说话”的观点。
工程施工的质量要有定性的变化趋势的预测、分析和判断。
c、严格执行砼标号操作细则，施行责任制，并设专门技术人员和质检人员负责技术指导和监督工作。
d、认真做到检查凭证的签证工作。
施工过程中的系统检查、签证工作，是工程质量的保证，签证前要认真进行检查，合格后填写检查凭证并请监理工程师会同检查。
（二）确保工期措施
我公司将以“四个一流”的标准按期完成，尽早发挥投资效益，我们主要采取下列措施：
1、施工准备抓早抓紧，认真复核图纸，进一步完善施工组织设计，落实重大施工方案。
指挥机械迅速成立及时到位，对内指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联络。
施工力量迅速进场，达到“三快”，即“进场快”、“开工快”、“进度快”，迅速掀起施工高潮。
机械设备随同施工队伍迅速抵达，确保工程按时（或提前）开工。
2、根据施工情况变化，不断进行设计、优化施工方案，及时调整各分项工程的计划进度、劳力和机械设备，提高设备利用率和机械化作业程度，确保阶段工期的实现。
3、调遣精兵强将，由责任心强、有特长的骨干人员组成干练务实的指挥部，抽调整体素质高、施工作业能力强。
有突出业绩的专业队伍进行重点工程施工，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。
4、强化施工调度指挥与协调工作，管理人员、技术人员跟班作业，靠前指挥，加强监控落实，及时解决问题，避免搁置延误。
重点项目或工序采取垂直管理，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。
强化施工管理严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合使作业专业化、正规化。
5、根据当地气象、水文资料，有预见性地调整各项工作的施工顺序，并作好预防工作，使工程能有序和不间断的进行。
6、加强机械设备管理，切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，备足动力设备和主要机械易损件，杜绝机械保障不力造成工期延误，确保机械正常运转，对主要工序要储备一定的备用机械，确保机械化施工顺利进行。
7、积极采用新技术、先进设备，以科学手段加快施工进度，找出关键工序，运用计算机网络技术对整个项目工程实施动态管理，及时把变化的情况归纳为计算机参数，经计算机运算，得出各种处理数据，运用计算结果指导施工。
四、雨季的施工安排
（一）雨季施工安排
1、项目经理部成立以项目经理为组长，相关部门成员及项目经理部主要成员参加的防汛领导小组，配置专门天气预报员，密切观察当地与上游地区的天气变化情况，及时采取防汛措施。
2、认真踏勘现场，深入调查当地地理、气象、水文环境，安全、经济、合理地确定营房、施工场地、施工便道位置，避免水灾侵害。
3、雨季施工前，根据现场具体情况确定可进行的雨季施工地段，编制实施性的雨季施工组织计划，提交工程师审查批准。
4、搞好临时排水设施的设计，保持现场排水设施的畅通。
加强雨季的成品、半成品保护工作，防止水灾发生。
加强施工便道的养护和维修，确保雨季施工交通顺畅。
必要时避开雨季施工。
5、做好雨季施工工程材料和必备物资的储备工作。
6、施工安排上合理调配，尽量避开雨季。
雨天过后，待矿料和基层晾干后才能继续施工。
7、雨季前，对所有用电设备进行安全检查，落实防雨措施，对
现场机械设备停放做出安排，确保施工不受雨患影响。
8、雨季施工及时测定砂石料的含水率，随时调整配合比，确保稳定砂质量。
计量秤定期校对精度及灵敏度，确保计量准确。
五、质量、安全保证体系
（一）工程质量保证体系
1、经理部成立以总质检工程师为首的全面质量管理领导小组，实行全面质量管理，执行ISO-9000系列标准。
2、施工中建立质量保证体系，技术质量实行质检工程师负责制。
3、对全体职工进行全面质量管理教育，树立“百年大计，质量第一”的思想，增强职工的质量意识，提高工作质量。
4、建立健全完善的质量保证体系，实行质量责任制。
5、认真贯彻执行内部监理制度，经理部设专职质检工程师，负
责全标段的工程质量内部质检工作，各施工队内设质检员，负责本施
工队的工程质量管理，质检工程师行使质量否决权制度。
6、对关键部位和关键工序设立质量管理点。
施工过程中，严格执行分项工程图纸会审和技术交底制度。
7、开展群众性QC活动，进行攻关，并搞好合理化建议和技术革新活动。
8、做好质量预控工作，对容易出现问题的工序，预先制定出切实可行的预防措施，使工程质量始终处于控制状态。
9、认真执行内部的工程质量“三检制”制度，某一工序完成，负责该工序的班组进行自检，认为合格后负责下一道工序的班组进行交接。
如上道工序不符合质量要求，则不允许进入下道工序的班组进行交接。
如上道工序不符合质量要求，则不允许进入下道工序的施工，负责下道工序施工的班组亦有权拒绝交接，直到符合质量要求。
项目经理部专职质检工程师组织各施工队质检工程师定期进行质量检查。
10、出现质量问题，应遵循“三不放过”的原则进行处理。
11、加强和完善质量监测手段和设备。
为加强施工质量监测，经理部配备足够的技术力量、仪器、设备和监理工程师一起严把质量关。
（1）测量控制：
根据施工工序要求，确定分项工程详细的测量方案、测量工作在总工程师的直接领导下进行，并配备专职人员和具有丰富测量经验的测工，测量数据必须由两人以上计算复核才能使用，测量放样也须由两人看镜复查，及时，合理安排人员和仪器使用，保证工序衔接。
测量仪器使用先进的莱卡全站仪，自动安平水准仪进行放样测量，并配备PC—E500型微型计算机及计算器，所有测量仪器必须经过检验后才能使用。
加强测量培训，提高其技术水平和责任心。
（2）原材料采购和试验控制：
认真执行监理程序，所有用于本工程的材料及来源必须通过监理工程师的批准，其质量和性能必须符合技术规范标准。
加强原材料进场的验收工作，工程主材如水泥使用须申报甲方，并进行必要的验收试验和质量检验，不合格的原材料拒绝进场和使用。
对工程质量影响大的材料我们进行重点控制。
项目经理部建立临时试验室，并获得业主质检部门的临时资质认可，试验室配备
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