发动机机械系统故障检修复习题汇总.docx

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发动机机械系统故障检修复习题汇总

项目一发动机结构及工作原理

1．汽车通常由发动机、底盘、电器、车身等四部分组成。

发动机是汽车的动力。

2．上止点:

活塞在气缸内部运动的上极限位置。

3．下止点：

活塞在气缸内部运动的下极限位置。

4．气缸的工作容积（气缸排量）VS：

活塞从上止点到下止点所扫过的容积。

5．发动机的工作容积（发动机排量）VL：

气缸的工作容积与气缸数的乘积。

6．燃烧室容积Vc：

当活塞位于上止点时，活塞顶与气缸盖之间的容积。

7．气缸的总容积Va：

当活塞位于下止点时，活塞顶与气缸盖之间的容积。

8压缩比:

.压缩比等于气缸总容积与燃烧室容积之比。

其大小影响发动机的动力性

9．发动机的工作循环:

由进气、压缩、做功、排气4个过程组成的循环称为发动机的工作循环。

10．燃油消耗率：

内燃机工作时每千瓦小时所消耗燃油量的质量（克）。

11．发动机的主要性能指标有动力性指标、经济性指标。

发动机的动力性指标包括有效功率、有效扭矩、升功率。

发动机的经济性指标是指有效燃油消耗率。

12．什么是压缩比？

其大小对发动机性能有何影响？

.压缩比等于气缸总容积与燃烧室容积之比。

其大小影响发动机的动力性。

13．什么是发动机的工作循环？

四冲程汽油发动机的工作循环是怎样进行的？

它与四冲程柴油机的工作循环有什么不同？

答:

由进气、压缩、做功、排气4个过程组成的循环称为发动机的工作循环。

汽油机与柴油机工作循环主要区别：

进气行程区别为汽油机是空气燃油混合气，柴油机是纯空气；着火方式区别为汽油机为火花塞点火，柴油机靠压燃着火；

14．发动机通常是由哪些机构与系统组成？

机体和曲柄连杆机构、配气机构润滑系、冷却系、燃油系、点火系、

他们各自有什么功用？

四冲程汽油机和柴油机在总体构造上有何不同？

15．汽油机有四个气缸，气缸直径89mm，活塞行程92mm，压缩比为5，计算其每缸工作容积、燃烧室容积及发动机排量（单位：

L）？

VL=i×VS=i×（π/4）D2·S×10-3=4×（π/4）922·92×10-3=2.4（升）；每缸工作容积：

VS=VL/i=2.4/4=0.6L；燃烧室容积：

ε=1+VS/VC→VC=VS/（ε-1）=0.6/5=0.12L

16．CA488汽油机的缸径是（88mm）

项目二曲柄连杆机构检修

1．发动机各个机构和系统的装配基体是机体组。

2．气缸体有哪几种结构形式？

各有何优缺点？

各应用于哪类发动机？

平分式：

刚度差、工艺性好，适合车用；龙门式：

刚度、工艺性居中，适合车用；隧道式：

刚度好，配合组合式曲轴，气缸体轴向长度短，高度质量大，工艺性差

3．气缸套有什么形式？

各有什么特点？

直列、V型、对置、X型、H型、W型

4．气缸盖的作用是什么？

将气缸盖用螺栓固定在气缸体上，拧紧螺栓时，应由中央对称地向四周分几次拧紧。

拧松应由四周向中央分几次拧紧。

答:

密封气缸上平面，与活塞顶组成燃烧室，还设有冷却水套，润滑油道，安装零部件。

5．活塞是由哪几部分组成的？

各个部分的作用是什么？

答:

顶部：

组成燃烧室，承受气体压力；头部：

安装活塞环，承受高温；裙部：

导向作用

6．活塞环包括哪两种？

它们的作用是什么？

在安装气环时，各个气环的切口应该错开。

在负荷较高的柴油机上，第一环常采用矩形环。

答:

油环：

刮油作用，辅助密封；气环：

密封燃烧室

7．活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销、连杆组成。

8．油环分为普通油环和组合油环两种，组合油环一般由，刮油片、胀簧组成。

9．在安装扭曲环时，还应注意将其内圈切槽向上，外圈切槽向下，不能装反。

10．活塞销通常做成中空圆柱体。

活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合，一般都采用全浮式配合。

11．连杆由大头、杆身、小头三部分组成。

连杆小头与活塞销相连。

连杆大头的剖分方式有平切口和斜切口两种。

12．曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮以及其他不同作用的零件和附件组成。

13．曲轴的曲拐数取决于发动机的气缸数、支承方式。

14．曲轴按支承型式的不同分为全支承、非全支承，按加工方法的不同分为整体式、组合式。

15．曲轴前端装有驱动配气凸轮轴的正时齿轮，驱动风扇和水泵的皮带轮，止推片等，有些中小型发动机的曲轴前端还装有起动爪，以便必要时用人力转动曲轴。

16．飞轮边缘一侧有指示气缸活塞位于上止点的标志，用以作为调整和检查配气正时和点火正时的依据。

17．直列、V型发动机的曲拐数与气缸数有什么关系。

等于气缸数的一半加l;

18．直列、V型发动机全支承式曲轴的主轴径数为。

等于气缸数加l

19．四冲程四、六缸机的发火间隔角是多少？

试画出以1－3－4－2发火时的工作循环表。

按1－3－4－2顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，二缸活塞处于（  进气   ）行程下止点位置。

20．四行程四缸、六缸发动机曲轴各曲拐之间的夹角是（   60  度）。

21．曲轴的作用是什么？

它由哪几部分组成？

作用：

将活塞上的往复力转换成旋转力，对外输出；组成：

曲轴、飞轮、及附件。

项目三配气机构构造与检修

1．充气效率。

充气效率越高，进入气缸内的新鲜气体的量就（ 越多    ），发动机所发出的功率就（越高     ）。

2．气门间隙：

气门杆尾端与摇臂间的间隙

3．配气相位：

用曲轴转角来表示进排气门开启和关闭的时刻和持续开启时间。

4．气门重叠角：

进排气门同时开启所对应的曲轴转角。

5．配气机构的作用是什么？

顶置式配气机构由哪些零件组成？

.作用：

定时开启进排气门，使新气进入，使废气排出。

 组成：

凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂、摇臂轴、气门、气门弹簧、气门导管、气门座

6．曲轴与凸轮轴之间的传动比为2:

1。

四冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转（  2   ）周，各缸的进、排气门各开启（     1）次，此时凸轮轴旋转（ 1    ）周。

7．由曲轴到凸轮轴的传动方式有哪几种？

齿轮传动、链传动、齿形带传动

8．四冲程四缸、六缸发动机配气机构的凸轮轴上同名凸轮中线间的夹角是（90）。

9．当采用双气门弹簧时，两气门的旋向相反

10．凸轮轴上凸轮的轮廓的形状决定于气门的运动规律

11．为什么一般在发动机的配气机构中要留气门间隙？

气门间隙过大或过小对发动机工作有何影响？

在哪里调整与测量？

原因：

防止发动机热状态下气门关闭不严。

  过大：

噪声加大，撞击磨损严重；过小：

容易漏气

  测量：

在摇臂与气门尾端测量

  凸轮位置：

应该在使活塞位于压缩或膨胀行程来测量。

12．为什么进、排气门要提前开启，延迟关闭？

为了更好的利用惯性进排气，增加充气效率

13．已知某四冲程发动机的进气提前角为25°，进气迟关角为40°，排气提前角为45°，排气迟关角为15°，请画出该发动机的配气相位图，并指出进、排气门重叠角。

项目四汽油机燃油供给系及检修

1．汽油机燃料供给系的功用是什么？

由哪几部分构成。

汽油机燃料供给系的功用是根据发动机不同工作情况的要求，配制出一定数量和浓度的可燃混合气，供往气缸，并在压缩上止点附近靠火花塞点燃完成作功后，将气缸内的废气排出。

化油器式燃料供给系主要由汽油供给装置、空气供给装置、混合气形成装置和进排气装置四大部分组成。

2．汽油的使用性能指标主要包括抗爆性、蒸发性、腐蚀性。

3．汽油机所燃用的汽油的蒸发性愈强，则愈易发生气阻。

4．汽油的牌号愈高，则异辛烷的含量愈多，汽油的抗爆性愈好。

5．空燃比。

空燃比大于14.7的混合气为（稀）混合气。

6．过量空气系数。

过量空气系数小于1的混合气为（浓）混合气。

火焰传播上、下限是多少？

0.4~0.5

7．怠速工况：

发动机能够维持稳定运转的最低转速工况。

8．混合气浓度对发动机性能有何影响？

发动机工作时，采用理论混合气（α=1或空燃比为14.7：

1），只是在理论上可保证完全燃烧，实际上，由于时间和空间条件的限制，汽油不可能及时与空气绝对均匀混合，也就不可能实现完全燃烧。

采用α=1.05～1.15的稀混合气时，可以保证所有的汽油分子获得足够的空气而实现完全燃烧，因而发动机经济性最好。

采用α=0.85～0.95的浓混合气时，燃烧速度最快，气缸平均工作压力最高，可使发动机发出较大的功率，发动机的动力性较好，但由于燃料不能完全燃烧，发动机经济性较差。

混合气过稀（α＞1.15）或混合气过浓（α＜0.88＝，因混合气中燃油量过少或过多，均会使燃烧速度减慢，导致发动机动力性和经济性下降。

当混合气稀到α＞1.3～1.4或浓到α＜0.4～0.5时，将无法点燃，发动机也无法工作。

9．发动机工作时对混合气浓度有何要求？

在小负荷和中等负荷工况下，要求随着负荷的增加，供给由较浓逐渐变稀的混合气。

当进入大负荷直到全负荷工况下，又要求混合气随着负荷的增加由稀变浓，最后加浓到保证发动机发出最大功率。

在起动、暖机、加速时的过渡工况下，要求较浓的混合气。

项目五柴油机燃油供给系及检修

1．柴油的发火性用十六烷值表示，、十六烷值越高，发火性、越好。

2．柴油机可燃混合气的形成装置是柴油机的气缸。

3．柴油机在进气行程进入气缸的是空气。

4．柴油机的混合气的着火方式是压燃。

5．喷油泵的传动机构由凸轮轴、挺柱组件组成。

6．喷油泵的凸轮轴是由曲轴通过定时齿轮驱动的。

7．喷油泵的供油量主要决定于柱塞的位置，另外还受齿条的影响。

8.针阀偶件包括针阀、针阀体，柱塞偶件包括，柱塞、柱塞套，出油阀偶件包括出油阀、出油阀座，它们都是，相互配对、不能互换。

9．喷油器开始喷油时的喷油压力取决于（B ）。

A．高压油腔中的燃油压力    B．调压弹簧的预紧力

    C．喷油器的喷孔数              D．喷油器的喷孔大小

10．喷油泵柱塞行程的大小取决于（B ）。

    A．柱塞的长短           B．喷油泵凸轮的升程

    C．喷油时间的长短    D．柱塞运行的时间

11．喷油泵柱塞的有效行程（D ）柱塞行程。

    A．大于    B．小于    C．大于等于    D．小于等于

12．喷油泵是在（B ）内喷油的。

    A．柱塞行程 B．柱塞有效行程 C．A、B均可D．A、B不确定

13．四冲程柴油机的喷油泵凸轮轴的转速与曲轴转速的关系为（C ）。

    A．1:

l    B．2:

l    C.1:

2    D.4:

1

14．在柴油机中，改变喷油泵柱塞与柱塞套的相对位置，则可改变喷油泵的（ C ）。

    A．供油时刻    B．供油压力     C．供油量     D．喷油锥角

15．在柴油机的喷油泵上，当油量调节拉杆位置不变时，喷油泵的供油量随凸轮轴转速的升高而（  A ）。

    A．增加    B．减少    C．不变    D．急剧减少

16．柴油机供给系由哪些装置构成？

.燃料供给装置：

喷油泵、喷油器和调速器等；辅助装置：

燃油箱、输油泵、油水分离器、燃油滤清器、喷油提前器和高、低压油管等；空气供给装置：

空气滤清器、进气管、进气道、增压器等；混合气形成装置：

燃烧室。

17．喷油器的作用是什么？

有孔式喷油器与轴针式喷油器。

根据柴油机混合气形成特点，将燃油雾化成细微的油滴，并将其喷射到燃烧室特定的部位

18．汽车用柴油机必须采用轻柴油。

项目六润滑系及检修

1．在发动机润滑系中，凸轮轴轴颈采用（压力润滑 ）。

2．机油的粘度是评价机油品质的主要指标，通常用（运动粘度 ）来表示。

3．汽车发动机润滑系所用的润滑剂有（机油 ）和（润滑脂 ）两种。

4．发动机的曲柄连杆机构采用（ 压力润滑）和（ 飞溅润滑）相结合的润滑方式。

5．机油细滤器有（压力润滑）和（飞溅润滑  ）两种类型。

6．活塞与气缸壁之间的润滑方式是（飞溅润滑）。

7．润滑系的作用是什么？

把机油不断供给各个零件的摩擦表面，减小摩擦和磨损，清除摩擦表面上的磨屑和杂质，冷却摩擦表面。

油膜还可提高气缸的密封性，同时防止零件生锈。

8．在发动机润滑系中，有几种润滑方式？

各润滑哪些部位？

有三种润滑方式，即压力润滑、飞溅润滑和脂润滑。

压力润滑部位有：

主轴颈、连杆轴颈、凸轮轴的颈口（凸轮轴止推凸缘）、空气压缩机、正时齿轮、分电器传动轴、摇臂轴。

飞溅润滑部位有：

气缸壁、活塞、活塞销、凸轮、挺柱、气门杆和导管等处。

脂润滑部位有：

水泵轴、发电机和起动机轴承、风扇轴承等。

9．发动机润滑系是有哪些装置组成的？

各有何作用？

组成：

有机油泵、油底壳、机油集滤器、粗滤器、细滤器、限压阀、机油压力表、油道、油管，有些汽车还有机油散热器。

作用略。

10．一般润滑系油路中有哪几种机油滤清器？

它们与主油道之间应串联还是并联？

为什么？

集滤器、粗滤器、细滤器；集滤器与主油道并联，粗滤器与主油道串联，细滤器与主油道并联；对机油的流动阻力较小所以采用与主油道串联，由于这种滤清器对机油的流动阻力较大故做成分流式所以与主油道并联。

11．试分析发动机机油压力过低的原因。

机油压力表或指示灯、报警装置电路本身故障压力传感器或开关失效等。

机油本身的级别不够粘度太大机油杂质太多导致粘度增大。

机油限压阀卡滞或调整不当。

部分机油道堵塞或各轴承的间隙太小轴承安装不当。

12．润滑系中的旁通阀安装在什么位置？

起何作用？

答：

润滑系中的旁通阀安装在粗滤器并联的地方。

作用：

防止粗滤器被堵塞的情况下，润滑油道中没有润滑油。

13．曲轴箱的通风方式有自然通风和强制通风两种方式。

14.机油细滤器上设置低压限制阀的作用是（机油泵出油压力低于一定值时，关闭通往细滤器油道B）。

项目七冷却系及检修

1．发动机冷却系的作用是什么？

使发动机在所有工况下都保持在适当的范围内。

既要防止发动机过热，也防止冬天发动机过冷，在冷发动机启动后，冷却系还要保证发动机迅速升温，尽快达到正常的工作温度。

2．什么是大循环？

小循环？

分别说明其冷却水的流动路线。

大循环：

由气缸盖水套流出的循环水，经散热器流入水泵的循环流动路线。

大循环冷却水的流动路线：

水泵一分水管一气缸体水套一气缸盖水套一节温器（上阀门打开，侧阀门关闭）一上进水管一散热器一下出水管一水泵。

小循环：

由气缸盖水套流出的循环水，经节温器侧阀门及旁通管而流入水泵的循环流动路线。

小循环冷却水的流动路线：

水泵一分水管一缸体水套一缸盖水套一节温器（上阀门关闭，侧阀门打开）一旁通管一水泵。

3．按冷却介质不同，发动机冷却方式有（风冷 ）和（水冷 ）两种。

4．强制冷却水在发动机内进行循环的装置是（水泵 ）。

5．水冷式发动机冷却强度调节装置主要有（节温器 ）、（散热器）和（百叶窗）等。

6．发动机的正常工作温度应在水温表上指示（  80～90℃）。

当发动机机体的温度超过90℃时，冷却水（ 全部进行大循环）。

8．节温器通过改变流经散热器的（冷却水的流）来调节发动机的冷却强度。

9．下列（海水 ）是软水

10．防冻液可降低冷却水的凝固点和提高沸点。