无轨胶轮车培训教材.docx

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无轨胶轮车培训教材

胶轮车司机岗位培训教材

编写人：

刘艳军（机电副总）

校验人：

穆三奴（安全矿长）

一、岗位责任·····················································13

二、岗位标准·····················································23

三、岗位操作规程·················································33

四、岗位描述及手指口述···········································22

五、事故防治措施·················································22

第一章胶轮车司机安全生产责任制

第一条认真学习和掌握《煤矿安全规程》、《无轨胶轮车运输安全技术管理规程》、《煤矿工人技术操作规程》，熟悉运输质量标准化标准和矿井安全知识。

认真贯彻执行安全规章制度和上级的安全指令、指示。

第二条胶轮车司机必须经正安全技术培训，经考试合格并取得合格证书后，持证上岗。

第三条在管理人员的领导下做好本职工作范围内的各项工作，并对本职工作的安全生产负直接责任。

做到服从分配，听从指挥。

严禁三违，有权拒绝违章指挥。

第四条严格执行《煤矿工人技术操作规程》中胶轮车司机操作规程相关规定，精心驾驶，文明驾驶，努力提高驾驶技能，保证运输过程安全高效。

第五条胶轮车司机上岗前要熟悉运行路线范围，了解运行路线中路况、巷道断面、坡度情况及基本安全情况，掌握各种安全标志和信号的有关规定，以便做好出车前的各项准备工作。

第六条胶轮车司机必须熟悉所驾驶车辆的结构、性能、参数及完好标准，并会一般性的检查、维护、保养及故障处理。

第七条胶轮车启动前后，均要对其进行认真仔细的检查，通过目测、耳听进行判断，确认设备操作系统、安全系统、消防设施等方面完好后方可上车操作。

第八条运行时，胶轮车要严格在所规定的路线范围内进行，严禁进入非指定区域。

第九条胶轮车运行中，要按规定装载物料设备，不得人、物混装，车速严格控制在规定范围内，严禁开飞车。

车辆会车、车与人会车时严格按操作规程要求执行，严禁超速会车。

第十条严禁用胶轮车顶拉其他车辆，当遇特殊情况需用胶轮车拖车时，胶轮车司机必须向车队汇报后，由队内编制专项措施并安装专用拖车装置后方可进行。

第十一条胶轮车司机上岗后，不得擅自离开岗位，确需暂时离开时必须做好机车制动、脱离离合器、发动机怠速运转、停机、锁车等步骤。

严禁无关人员进入驾驶室操作胶轮车。

第十二条胶轮车运行完成后，司机必须将车停到指定位置，做好交接班工作。

第十三条认真做好车辆的维护，搞好车辆的清洁卫生工作。

第二章无轨胶轮车司机岗位作业标准

项目

作业程序

动作标准

安全要点

班前准备

执行《通用标准》的有关程序

执行《通用标准》的有关要求

执行《通用标准》的有关要求

接

班

1、进入接班地点

2、静态检查

1.1按要求准时进入接班地点。

2.1检查车体外观及轮胎压力情况，消防器材齐全。

瓦斯报警仪完好有效。

2.1.1严禁烟火。

2.1.2不得用自制件代替（自制件使用必须有矿总

项目

作业程序

动作标准

安全要点

接

班

2、静态检查

3、动态检查与试车

3.1试车

2.2油脂、用水符合使用要求且洁净量足。

低于下限时要及时添加；检查液压油过滤器，浮标上浮应立即更换。

2.3各部连接有无松动，并按规定力矩坚固。

2.4三角带松紧程度是否符合要求，风扇是否完好。

2.5检查蓄能器压力，低于是17Mpa时，可用手压泵储能。

2.6检查清理排气栅栏，保证栅叶间无脏污，无积水，防爆面间隙小于0.015mm。

2.7检查机车各个系统部件、可靠，无渗油、松动，制动系统动作灵活可靠。

3.1.1分离离合器，实现柴油机空负荷启动

工程师签批）。

2.1.3机车驾驶舱保护框架不得擅自拆除。

3.1.1机电启动后,严禁再用手压

项目

作业程序

动作标准

安全要点

接

班

3.1试车

3.2动态检查

3.1.2置油门于最大位置。

3.1.3手闸制动。

3.1.4打开机车左侧盖罩，左手将保护拉杆拉到极限位置，右手快速按下启动手柄，待柴油机启动正常运转2～3s后再松开保护杆。

3.1.5如机车一次不能启动，再用手压泵给蓄能器储能到17Mpa时，重复3.1.4条各步骤直到启动为止。

3.1.5长期停运或环温度较低难以启动时，可先利用蓄电池对柴油机进行预热，然后启动。

3.2.1检查电气部件各单元防爆性能和使用效果。

3.2.2各控制开关和手柄灵活可靠。

3.2.3观察废气颜色，听柴油机工作声音。

3.2.4各种仪表显示灵敏、可靠、正常，管路各处无跑、冒、滴、漏。

3.2.5制动系统是否灵敏、可靠，机车照明、喇叭及尾灯完好。

泵储能。

3.1.5.1制动闸必须安全可靠。

项目

作业程序

动作标准

安全要点

接

班

4、问题处理

5、履行手续

4.1发现问题及时处理，否则及时向队汇报。

5.1履行交接班手续。

作

业

1、开车前的准备

2、启动

3、运行

1.1向机车加注适量油、水济量，（清理空气过滤器）。

确认机车无问题后机车进入运行状态。

2.1司机进入驾驶室，做好行车准备。

2.2打开前进方明灯，观察四周，确认无异常情况后，合上离合器，柴油机高速运转，蓄能器开始储能，当压力≥17Mpa时，减小油门使柴油机怠速运行预热，当水温达40～60℃时鸣笛起步运行。

3.1置油门于最大位置，松开手闸，运行。

机车起步均采用低档，待速度≥6km/h时可直接变换为高档。

3.2机车运行途中司机注意力要集中，时刻注意前方，遇到前面有人或有障碍物时，应鸣笛减速，并做好停车准备。

1.1.1严禁在驾驶室外开车。

1.1.2司机必须佩戴便携式瓦检仪。

2.2.1最高速度不得超过4m/s。

项目

作业程序

动作标准

安全要点

作

业

3、运行

3.3两操作手柄同时向前推，前推角度越大，运行速度越快，反之越慢。

方向偏差由操作手柄协调控制（左、右转弯），后退时，两操作手柄同时向后位，角度越大速度越快。

3.4机车转弯或调向时尽可能采用转大弯。

必须采用低档，且最大不超过1m/s。

3.5在机车进入轨道巷运行，必须是绞车道停止作业的情况下，并用信号通知绞车司机不得开车。

3.6机车通过弯道、风门、交叉点、站台等处时，提前30m开始减速，速度不得大于1m/s，并执行一停、二看、三通过的原则。

3.7遇有人员作业或行走时，严格执行“行人不行车”制度。

人与车相距10m时，机车必须停稳刹紧，待人员通过或撤离到安全地点后，方可运行。

3.8两机车在同一巷道内，同一方向行驶时必须保持警惕100m的间距。

3.7.1严禁人员扒乘胶轮车。

3.8.1严禁与其他运输机械设备平行作业。

项目

作业程序

动作标准

安全要点

作

业

4、装载物料

5、制动停车

5.1正常停车

5.2紧急制动

4.1装物料时，严禁超高、超宽、超载，并挂好防护链。

4.2大件单件运输或多件运输时，必须把物件与机车固定牢固，并放平稳。

5.1.1将操作手柄同步缓慢回到零位。

5.1.2将手闸合上。

5.1.3司机操纵离合器手柄，脱离离合器。

5.1.4怠速运转，待水温低于60℃时熄火。

5.2.1遇突发性事件，为确保人身或设备安全，司机应同时松开双手，让操作手柄快速自动回中位（零位）依靠系统压差对机车实现制动。

4.1.1装载物料不超过额定载重量。

4.1.2严禁人物混合运装。

5.2.1.1非紧急情况，严禁采用紧急制动。

交

班

1、交班前的准备

1.1检查机车情况，做好机车表面清洁工作。

1.2清点好使用工具及零配件。

项目

作业程序

动作标准

安全要点

交

班

2、向接班人汇报

3、接受接班人现场检查

4、问题处理

5、履行交接手续

6、下班

2.1向接班人汇报本班工作情况。

3.1协助接班人现场检查。

4.1发现问题立即协同处理。

4.2对遗留问题，落实责任向上汇报。

5.1履行交接手续。

6.1执行《通用标准》

6.2上井汇报，填写记录。

第三章无轨胶轮车司机安全操作规程

一、一般要求

第一条无轨胶轮车司机，必须经过技术培训，考试合格，持证上岗。

第二条胶轮车司机必须熟悉本设备的结构、性能、参数及完好标准，并会进行一般性的检查、维修、保养及故障处理。

第三条胶轮车司机必须熟悉各种车辆行驶路线范围、巷道参数、支护形式，掌握各种安全标志和信号的有关规定。

第四条胶轮车司机必须能准确使用瓦斯自动报警仪，当瓦斯浓度超标时，应立即熄火停机，查明原因，有害气体不超标时，方可开车运行。

二、机车的起动与停机检查：

第六条起动前的检查：

1、检查外观：

查看机壳、轮胎等有无损坏。

2、检查消焰器，清理现有的消焰器或者更换消焰器。

3、检查发电机油位，如油位低，可补入合格的油到油尺标志位。

4、通过高、低位可视窗检查液压油位。

5、用油尺检查传动齿轮箱油位。

6、用油量表检查油箱油位。

7、用高、低位可视窗检查机器冷却水位，如需要，则加入清洁水到高位可视窗的中间位。

8、清理空气过滤器中积存的灰尘，必要时，则更换之。

9、检查瓦斯报警仪和灭火器材是否完好有效。

10、检查轮胎和轮毂螺栓的坚固状况。

11、检查起动气压表的读数应显示为规定值，如果压力低于此值需重新充压。

第七条起动后的检查：

1、用油尺检查传动箱油位，如偏低，则补加格的油到油尺标志位。

2、检查方向指示灯工作情况，将方向选择手柄前推或后拉，车行方向指示灯为白光，反向为红光。

3、观察各油压表显示压力是否符合规定。

4、检查各油温表所示温度是否符合规定。

5、检查喇叭。

6、检查工作制动闸及停车闸的操作。

7、检查车转向系统的操作。

8、通过目测、耳听，检查柴油机工作是否正常，如有不正常情况，需做及时处理。

9、检查各系统有无渗漏、松动或异响。

10、确认机车无问题后方可准予进入运行状态。

三、机车起动操作

第八条检查确认车况良好后，进行以下起动操作：

1、将起/停开关打到起动位置，将档位打至1档。

2、将前进/后退打至中间位置。

3、按下起动按钮，发动机起动。

4、如果起动失败，需重新按下起/停开关，使机器处于停止状态15s后重新起动。

5、起动发动机后必须检查各仪表及保护系统处于正常状态。

四、机车运行

第九条在完成起动程序后，发动机运行起来，然后按以下步骤进行操作：

1、选择前进档或后退档。

2、选择第一档传动。

3、对脚制动施加轻压，并松开紧急停车制动闸。

4、踩油门以增大发动机速度，同时放松脚闸。

五、机车停机操作

第十条确保停车的地区安全，不阻碍其他机械运行的前提下从事以下操作：

1、停机前使用停车闸停车，并使用前进/后退操纵杆使发动机空转，使发动机缓缓地冷却。

2、查起动压力读数为规定值，如果低于规定值，必须向系统充压。

3、停止动行。

六、动行注意事项

第十一条胶轮车运输，必须遵守下列规定：

1、车辆必须前有照明，后有红尾灯。

2、不得背对前进方向行驶，如确无法做到时，必须有跟车工指挥。

3、同一段巷道，不得有两辆及以上车辆对面行驶。

4、机车通过风门，必须设有当列车通过时能发出在风门两侧都能接收到的声光信号的装置，或专门监督人员统一指挥。

5、车辆在行近巷道口、硐室口中、弯道、坡度较大或噪声大的地段，以及前面有车辆、障碍物或视线有障碍时，都必须减低至最低速度并鸣号。

6、在同一巷道中行驶的两辆胶轮车之间的距离至少保持在100米以上。

7、车辆的制动距离，第年至少测定一次，并严格控制在（操作说明书内）的设计内。

第十二条车辆会车

1、设置或指定会车硐室（地点），非会车地点禁止会车。

2、车辆会车速度限制在5km/h内。

3、会车时车与车，车与两巷帮的距离都不得小于0.5米。

4、胶轮车在指定地点会车时，应遵守轻车让重车，下坡车让上坡车的原则。

5、无会车硐室（地点）的巷道，禁止对面有行驶的车辆。

第十三条所有在井底车场行驶的胶轮车，其运行速度都不得超过5km/h。

第十四条胶轮车在执行运输任务时，要确保货物绑扎牢固，严禁超载、超高、超宽运输，严禁人物混装。

第十五条胶轮车在运送大件、重件设备材料时应充分考虑以下因素：

1、装载重量的均匀分布。

2、装卸地点的工作条件。

3、运输线路状况。

4、装卸顺序与安装顺序等。

第十六条运送大型设备（如液压支架等）或车辆倒行，影响司机视线时，必须制定专门措施，并经矿总工程师批准后实施。

第十七条行驶中遇有行人或途经有人员工作的地点时，必须鸣号减速、停车，确定人员已躲避，否则不得通过。

第十八条巷道中所有的信号标志与调度指令均为车辆安全行驶的依据，所有车辆的运行均不得违反这些依据。

第十九条运送爆破材料时，必须严格执行《煤矿安全规程》第312条、第313条、第314条各项规定。

第二十条胶轮车停车遵循以下规定：

1、井下胶轮车装卸货物必须制动锁车，但不得熄灭灯光。

2、运输途中除会让车外，一般不允许停车，必须停车时应事先汇报调度，通知其他车辆关制动锁车、亮灯，斜巷还需采取掩车措施。

第二十一条严禁用胶轮车顶拉其他车辆。

当有胶轮车中途因故障死车，需用胶轮车牵引拖车时，需有专项措施并安装专用的拖车装置。

第二十二条胶轮车司机操作时应保持坐在驾驶椅上、目视前方、握住操作手把的正确姿势，严禁将头、手或身体伸向车体外，严禁站在车下开车。

第二十三条司机必须按信号指令开车，开车前先发出开车信号，检查确认周围无人时，方可起动。

第二十四条司机上岗后，不得擅自离开岗位，严禁在车辆未停放时离开司机室。

司机暂时离开岗位时必须做好机车制动，依次做好工作制动、手闸制动、脱离离合器，柴油机怠速运转、停机、锁车等步骤。

第二十五条司机操作中应做到：

1、根据运输任务的性质来选择相应的车辆及车厢。

2、加强车辆运行前的检查。

3、严格执行本规程对各类胶轮车行驶速度的限制。

4、车辆上坡不准曲线行驶，下坡不准脱档滑行。

第二十六条胶轮车遇故障停车时，按下列内容检查：

1、发动机冷却水温度是否过高。

2、机油压力失压。

3、发动机温度过高。

4、液压油温过高。

5、液压油油位过低。

6、尾气排放温度过高。

当排除以上因素时，司机必须立即向区队或调度室汇报处理。

第四章胶轮车司机岗位描述及手指口述

一、岗位描述

胶轮司机责任重上岗要戴上岗证

遵守制度跑运输手指口述保行驶

开车前认真查油水电路和马达

声光信号要完好转向后视不可少

刹车制动要可靠维修工具不忘掉

便携式瓦检仪消防器材灭火器

后马槽反光贴清晰明亮易辨别

行车时看好道转弯变坡发信号

行驶速度不许快严禁超过十时迈

巷道中人车多鸣笛信号便于躲

反光标志注意看人车事故可中断

遇到人车要减速安全行驶祸不出

熟悉巷道安全跑载人载货四不超

岗位描述心中记安全他人保自己

二、手指口述

1、入井前：

个人劳保用品手指口述安全确认：

手指：

矿灯、安全帽、帽带、毛巾、防尘口罩、衣领、袖口、衣角、自救器、瓦检仪。

口述：

矿灯、安全帽、帽带、毛巾、防尘口罩、衣领、袖口、衣角、自救器、瓦检仪，个人劳保用品穿戴齐全，符合入井要求，确认完毕！

2、开机前：

（1）检查胶轮车外观、机壳、轮胎完好状况以及各部位有无松动和渗漏现象。

手指：

胶轮车外观、机壳、轮胎以及各部位。

口述：

外观整洁，机壳良好、轮胎无破损、各部位无松动渗漏现象，确认完毕！

（2）检查齿轮箱、油箱油位以及冷却水位。

手指：

齿轮箱、油箱油位以及冷却水位。

口述：

经测量油位正常，冷却水位符合要求确认完毕！

（3）检查瓦斯报警仪和灭火器材是否完好有效。

手指：

瓦斯报警仪和灭火器材。

口述：

报警仪正常、灭火器材齐全完好，确认完毕！

（4）检查各压力表读数，喇叭、方向指示灯是否正常。

手指：

各压力表，喇叭、方向指示灯。

口述：

各压力表读数正常，喇叭洪亮，指示灯灵敏可靠，确认完毕！

（5）检查各温度表指示和电源箱情况

手指：

温度表、电源箱。

口述：

各温度表指示正常，电源箱完好，确认完毕！

经检查胶轮车状况良好，可以启动，确认完毕！

3、运行过程中，注意观察仪表指示及柴油机水温，当车辆运行过程中出现异常响动，应立即停车检查。

4、停车后：

（1）车应停靠距行人侧帮20cm外，确保行人畅通，

手指：

胶轮车停靠地点。

口述：

车已停靠在安全地段，确认完毕！

（2）卸料时，制动锁车；

手指：

制动手柄、各压力表、车厢。

口述：

制动手柄已拉起，并检查启动压力表读数，如低于规定值，向系统充压，最后关闭气压总开关，转向压力表已返零位，车厢举升后严禁车厢下部站人，确认完毕！

第五章胶轮车事故防治措施

　　随着我国高产高效矿井的不断发展，无轨胶轮车已经大量应用于煤矿的生产中。

无轨运输在我国煤矿是一种新的辅助运输方式，具有载重能力大、使用灵活、爬坡能力大和一机多用的特点。

但无轨胶轮车的适用条件、技术特征、作业环境以及人员操作等问题仍然是制约胶轮车安全运行的客观因素，是无轨胶轮车安全管理不容忽视的问题。

　　1、煤矿井下无轨胶轮车的状况

　　目前，煤矿井下使用车辆主要包括运送人员车辆、运送物料车辆、小型装载机以及工作面安装回收期间使用的铲板车和大型支架搬运车。

由于车型多、运行时间不固定，造成事故的原因是多方面的，总的来说可以分以下几个方面。

（1）驾驶员未经矿安全、操作技能培训进入井下生产作业现场

　　驾驶员对入井车辆操作性能不熟悉，或因工作量大违反劳动纪律疲劳驾驶。

对井下巷道布置、线路及井下作业巷道空间不了解，违反操作规程，造成事故。

如入井驾驶员未取得入井资格证擅自开车入井，误入禁止行车巷道，造成车辆损坏及人员伤害事故。

（2）开展危险源辨识不认真

　　没有根据当班车辆情况、执行工作任务和现场情况开展危险源辨识和风险评估，导致驾驶员对当班存在的风险认识不清。

如驾驶员没有对所驾驶车辆进行危险源辨识，不了解车辆存在问题，行驶至井下发生刹车失灵或大灯不亮等情况时，易造成人身伤害和财产损失。

　　（3）车辆检修、保养制度执行不严

　　由于受维修人员缺少、维修场地不足和技术力量薄弱等因素的制约，没有严格执行车辆检修保养制度，致使车辆维护保养不到位，车辆完好状态较差，主要表现在车辆动力下降，油耗增加，部件漏油、漏水、漏气现象严重，瓦斯超限断电仪损坏较多，车体变形，防腐油漆缺损严重，电气接线质量较差，待修车辆较多。

车辆存在“带病”作业现象，给安全生产留下隐患。

　　（4）习惯性违章

　　驾驶员入井不按规定佩戴安全帽、自救器及矿灯；井下巷道行车存在超速、超员和超载现象；入井前对车辆检查不到位；货车司机没有检查货物的装车和捆绑情况。

探究造成事故的原因，既有当事人的习惯性违章，也有当事人对安全存在的侥幸；对事故后果的严重性没有充分估计，安全意识淡薄，存在侥幸心理，没有履行当班的职责。

　　（5）安全生产基础薄弱

　　有些单位车辆超年限服务，车辆隐患多，运行安全性差；有些单位对车辆的冬季防冻工作不重视，导致车辆水箱及管路冻坏，造成车辆的利用率增加且对车辆的维护和检修不到位。

个别车辆存在重大安全隐患未得到及时有效的解决。

加之对燃油的管理不重视，导致车辆发动机的磨损严重，缩短使用寿命。

　　2、无轨胶轮车安全管理措施的落实

（1）加大安全生产投入

　　①抓好胶轮车驾驶员安全管理的同时，应加大对驾驶员的安全教育培训和安全资格审查，落实安全管理责任。

做到随时掌握胶轮车驾驶员的动态，因材施教。

　　②要积极开展本质安全胶轮车班组的创建活动，对照煤矿本质安全管理体系考核标准，建立本质安全胶轮车班组考核激励机制，提升本质安全管理水平。

　　③要配置机车定位系统，不间断对入井胶轮车的行驶情况进行在线监测，杜绝超速行驶。

　　④各胶轮车使用单位要加强入井胶轮车的装载管理，杜绝超载车辆入井行驶。

（2）完善各项管理制度

　　建立健全在本单位施工作业胶轮车的标准实施细则、规程、制度。

标准实施细则、规程和制度包括：

胶轮车检查、检修、检测标准实施细则，胶轮车操作规程，胶轮车修理规程，各级胶轮车管理人员岗位责任制，驾驶员岗位责任制，检查检测工岗位责任制，维修工岗位责任制，胶轮车维护保养制度，胶轮车安全管理等制度。

按照制度规定规范记录的填写，以备检查。

　　（3）分时段运行原则

　　使用胶轮车施工作业的煤矿应根据生产需要，将运人与运料胶轮车入井行驶时间分开，运人时段内，运料胶轮车不得运行且火工品运输胶轮车在运送火工品时不得与其它车辆同时运行。

　　（4）建立完善的应急体系

　　在巷道内发生交通事故时，前后40米以外设置明显的警示牌，并立即向调度室汇报，调度室及时通知相关部门，积极组织处理；车辆在上、下坡路段或巷道不够宽的地点禁止调头，车辆调头应在会让硐室或巷道宽度允许调头的平巷；倒车时必须观察周围无人员、无障碍后，缓慢倒车，运送特殊物料或特殊地点或空间较小地点倒车时，应由跟车人员指挥倒车，指挥人员必须站在设备倾倒或滑行范围以外的安全地点指挥。

　　（5）无轨胶轮车使用安全注意事项

　　①必须持有《中华人民共和国机动车驾驶证》和《上岗证》，特种车辆还必须持有《特种车辆操作证》。

　　②必须按规定严格着装：

穿工作服，戴安全帽，佩（携）带自救器和矿灯；严禁携带烟、火等违禁物品；严禁穿化纤衣服。

　　③严禁酒后上岗，不得疲劳驾车。

　　④必须熟悉井下路线、作业地点及周围环境。

　　⑤必须熟悉所驾车辆的结构、性能和原理；具备一定的维修保养和故障判断处理能力。

　　⑥严禁将车辆交给无证人员驾驶。

　　⑦必须服从业务及安全管理人员的监督检查和协调指挥，积极配合业务及安全管理人员进行证件、人员、载人（物）和车辆状况的检查。

　　3、落实煤矿安全教育培训工作

　　安全教育是煤矿企业安全管理工作的重要组成部分，是从根本上杜绝人的不安全行为的重要措施，也是预防和控制事故的重要手段之一。

做好企业的安全教育培训工作，才能保证其它安全工作和企业安全生产的顺利进行。

　　①安全意识教育就是通过对员工深入细致的思想工作，帮助员工端正事项，提高他们对安全生产的重要性的认识。

在提高思想意识的基础上，才能正确理解并积极贯彻执行相关的安全生产规章制度，加强自身的保护意识，不违章操作，不违反劳动纪律，做到“三不伤害”：

不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害。

同时对队内各级管理人员（包括领导、班组长、技术人员等）也应加强安全思想意识教育，确保他们在工作时做好带头作用，从关心人、爱护人的生命与健康出发，重视安全生产，做到不违章指挥。

　　②将安全教育贯穿于生产的全过程中，加强全员参与的积极性和安全教育的长期性。

做到“全员、全面、全过程”的安全教育。

因为生产与安全是不可分割的统一体，哪里有生产，哪里就需要进行安全教育。

　　③安全教育形式要因地制宜，因人而异，灵活多用，尽量采用符合人