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【精品】寒假调查报告3篇
寒假调查报告篇1调查时间:
XX年1月调查地点：
福州市调查内容：
关于寒假课外辅导班的调查调查方式：
记者采访调查语文、数学、英语、绘画、音乐……福州市鼓楼区科学艺术宫
XX年安排了多达80个课外辅导班的课程。
这是福州市课外辅导班乱象的一个缩影。
记者采访发现，当前课外辅导班不仅名目繁多，价格不菲，而且许多辅导班授课老师都是兼职课外教“私活”，让学生家长们很“纠结”。
有关专家认为，课外辅导班泛滥，势必冲击正常的校园教学秩序，当前亟待加强课外辅导班的规范和管理。
课外辅导名目多、收费高尽管教育部门三令五申，但课外辅导班却屡禁不止。
记者在福州街头经常收到各种辅导班发放的招生广告，尤其是中小学学校门口更是泛滥。
在百度网站上输入“福州课外辅导”字样，跳出的网络信息多达76万多条。
福州市鼓楼区科学艺术宫是福州市课外辅导主要集中地，每逢双休日，这里便热闹非凡，学生来来往往，和正常上课几乎没有两样。
2月5日，记者到该处拿到今年的课程安排，从语文、数学、外语到绘画、音乐、舞蹈，教学内容十分齐全。
孩子在福州市鼓楼第一中心小学读书的王先生说，他的儿子报了
数学班、英语班和体育班。
他给记者算了一笔账：
数学一年720元，英语一年3000元，体育一年600元。
除了学费，还要购买各种辅导班教材，譬如英语教材2套，一套200元，就要400元，合计下来一年要花费5000多元。
另外，记者调查发现，一些课外辅导班为了招揽生源而过度宣传，譬如声称“20天让孩子说一口流利的英语”，一些招生广告还存在虚假宣传的情况。
任课教师课堂不教课外教?
为何课外辅导班能够大行其道?
不少家长向记者道出了苦衷。
“我们也不想让孩子上，看孩子那么累，我们也心疼。
”一位家长说，“但一些老师上课不认真教，课外教私活，我们孩子不上能行吗?
”一位不愿透露姓名的家长告诉记者，他的孩子读六年级，数学老师在外开了一个辅导班，给每个学生家长发短信称：
为了更好地与中学接轨，可以让孩子到他那边学。
针对这一现象，福建省教育厅曾在XX年底出台的《福建省中小学教师职业道德考核办法（试行）》中明文规定：
教师对教学工作不认真负责，上课该讲授的内容不讲授，留到课后进行有偿家教谋取私利的;以获取利益为目的，推荐、暗示学生接受有偿家教或到社会培训机构学习培训的;工作日未经批准在校外社会培训机构兼职、兼课的，只要犯了其中一条，师德考核等次就被定为不合格。
但不少家长反映，虽然有明文规定，不少教师并没有严格遵守。
一位家长告诉记者，他的孩子上了辅导班，“老师在学校教的有所保留，在课外教的和课堂不太一样，譬如一道题课上教一种解法，而在辅导班上则教三四种解法。
”这位家长说，“孩子学校里稍微资历老的、有点特长的老师都在外带班。
”
记者在鼓楼科学艺术宫的课程安排表上，看到课外辅导班的老师不少都是福州市中小学的任课老师。
让学生家长选择不再“纠结”一边是叫苦不迭，一边却是趋之若鹜。
不少学生家长接受记者采访时称，要不要上辅导班，让他们很“纠结”。
寒假调查报告篇2调查报告是对某一情况、某一事件“去粗取精、去伪存真、由此及彼、由表及里”的分析研究，揭示出本质，寻找出规律，总结出经验，最后以书面形式陈述出来。
以下是搜集并整理的关于交通寒假调查报告，希望在阅读之余对大家能有所帮助!
随着社会的快速发展，经济的不断进步，人民手头富余的钱越来越多，私家车已经越来越多的进入了人们的生活之中。
逐渐增多的私家车，数量稳增不降的公家车，以及公交车，班车，货车等等，各式各样的车拥入了这个社会，遍布各个城市，虽然交通的进步和发展给人类创造和增添了财富，成为人类社会经济生活不可缺少的工具，但同时它也使我们的交通负担变的十分沉重，而且也使人们的人身安全受到了很大的威胁。
20xx年，全国共发生道路交通事故238351起，造成67759人死亡、275125人受伤，直接财产损失
9.1亿元（附录1）。
各种悲惨的交通事故每天都在不断地发生，起因也呈现多样化。
在我从小长大的家乡户县，我亲眼见证了这里交通的发展，看到了越来越多的车辆，感觉到了越来越沉重的交通压力，但同时我也发现了政府部门对减轻沉重交通负担所做出的贡献，所以在这里我要对我们户县的交通安全情况做一个调查。
在明确的确定了题目之后，我在网上找到了大量的相关资料，从中挑选了典型的，对理论知识有说服力的，大家都比较熟知的材料整理出来。
并努力搜索我的脑海，找到自己知道的有关交通安全的事情。
然后我去了户县交警大队，拿到了户县近几年交通事故的一些数据：
20xx年一共发生了955起交通事故，其中死亡34人，受伤586人，直接经济损失915680元；
20xx年一共发生了1275起交通事故，其中死亡20人，受伤579人，直接经济损失835100元；20xx年一共发生了1199起交通事故，其中死亡21人，受伤577人，直接经济损失862500元；20xx年一共发生了1163起交通事故，其中死亡22人，受伤548人，直接经济损失997780元；20xx年一共发生了1156起交通事故，其中死亡25人，受伤535人，直接经济损失917800元。
20xx年上半年，我县辖区共发生交通事故569起，死亡12人，伤247人，直接经济损失446000元。
以及非常重要的一份内部资料《户县公安局交警大队20xx年上半年道路交通事故分析研判》。
在交警大队，我不仅拿到了十分重要的资料，而且从警察叔叔那里我更加深入的了解到了交通事故发生的情况，以及作为交警工作的困难。
交通事故是不可能避免的，我们只能尽可能的减少事故的发生数量。
结束了在交警大队这有意义的一下午，我又了解了两位司机的驾驶情况。
一位是我舅舅，他今年快35岁了，但是开车已经有16年之久，在他这么长的驾驶生涯中基本上没有发生什么大的交通事故，只有一次开夜车，到后半夜的时候由于身份疲劳，连抽烟解乏这招都没有作用，结果车子冲出公路撞到了麦垛上面，幸好没有造成什么太大的损失。
我舅舅他作为司机，他从小就对车子非常感兴趣，对车子的结构非常了解，对交通安全更是非常了解，没有酒后驾车的经历，所以我对我舅舅还是非常佩服的，理所当然成为我要学习的榜样。
还有一位伯伯，开车的时间比较晚，有4年驾龄，没有出过一次事故。
只有一次开车的时候，自己感觉非常累，据他自己说，开的时候他都不知道走的是那条路，怎么走的，本来是到咸阳郊区去，但是结果开到了市区里面，所幸的是没有发生意外，他在那里休息好了后才又开车离开。
由此可见疲劳驾驶是非常危险的。
人的生命在无情、残酷的交通事故面前是非常脆弱的，对于随时可能来到的交通事故我们应该了解，我们应该事故发生的特征，在路上真正远离交通事故的威胁，所以我们必须要弄清楚交通事故发生的原因以及它的特征。
为什么交通事故会频繁呢，它主要和哪些因素有关系？
我认为应该从路、车、人这交通的三个主要参与者着手，来说明：
首先，外部因素，道路的状况，车辆路检方面未落实以及不合理的城市规划。
户县以前的道路比较窄，随着经济的发展，车辆的增多，很多道路都拓宽了，但是有的地方还是和以前一样，而且路面状况比较差。
还有就是在有的路口的路段，路上有突起的路包或者陷下去的坑，毫无疑问在路口这中已发生交通事故的敏感地带，凹凸不平的路面肯定会对驾驶员造成一定的影响，所以说相关部门应该赶紧整修一下，让路面状况重新变好，或许一次小小的修整，可以避免一次大的交通事故。
户县街道的路面是坡形的，也就是中间高，两边低，所以每次到了下比较大的雨的时候，路两边就会有积水，积水占用了自行车等的车道，然后自行车、电动车等非机动车辆就要向路中间靠拢。
这样就造成了机动车和非机动车的交错，拥挤，再加上雨天驾驶员的实现本来就会受到很大的影响，在这种情况下，交通事故就非常容易发生。
这种情形的起因是由于积水占用了非机动车道，所以相关部门应该加强对排水系统的管理，不再让积水对交通造成影响，为交通事故的发生提供助力。
我发现户县有的十字路口没有红绿灯，虽然这里的车流量相对较少，但是车速明显比较快，在这里经常有交通事故发生，而且三轮摩托车出事故的情况非常多，我觉得这里应该有红绿灯。
而杨凌在这个方面就做得很好，杨凌是个人少地方大的地方，城市周围虽然车少，但是路标确是应有尽有，整个道路非常整洁，经常有在一个大的十字路口只有一辆车在等绿灯亮通行，这里不禁为驾驶员良好的驾驶习惯所感动（当我看到这种情况是，我就在想：
这是在逼人闯红灯！
觉得不闯红灯对不起这么好的路）。
人家车少的地方都交通标志齐整，何况是我们这里车明显比那里多的地方，连交通指示灯都没有？
英国的道路是世界上最安全的，英国的道路设施是最完备最先进的，而且人民都有很好的驾驶习惯。
而在发展中国家交通事故发生率是比较高的，尤其是多山路且贫穷的发展中国家。
我们中国也在交通事故高发区的行列之内，国家应该加强道路建设，加强对车辆的管理，使外部因素最小的影响交通安全。
其次，国人的交通安全意识比较差。
道路交通安全关系到人的生命，是一个让人不容忽视的重大问题。
但纵观二十多年来改革开放后人们思想意识的变化，唯独在道路交通安全方面却一直反应迟顿。
一旦有重特大交通事故发生，报刊、电视等媒体均有所报道和广为宣传，但国人采取的是事不关己、高高挂起的态度，或将其归咎于某人的运气不好，诸如此类的近似于麻木的思想，助长了国人交通违法后罚点款了事的无所谓态度。
有不少人不仅自己交通违法后不以为耻，而且对他人的交通违法行为熟视无睹，且荒唐到明知可预见交通违法行为会危及到自身的安全也无动于衷的地步。
因而坐超载超速车、带病车习以为常。
交通违法行为屡禁不止是国人的一大顽症。
20xx年5月1日，我国颁布施行了《道路交通安全法》，对交通违规违章行为一律上升到法律的层面来加以规范，交通安全管理部门也依法加大了查处力度，虽然交通违法行为的总量呈现逐年下降的趋势，但严重交通违法行为仍然时有发生，屡禁不止。
在户县的一些十字路口，我经常看见有一些人闯红灯，感觉他们就根本不知道或者不管红灯时干什么用的，更不用说是其他的交通标志。
还有就是我经常听见长辈对晚辈说：
“走在公路上你不用害怕，汽车不敢撞你的。
”现在想起了这些话，我感到十分心寒。
对，在路上就是要胆大心细，不论作为你是驾驶员还是路人，这是应该要做到的，但是后面一句就会使晚辈觉得在公路怎么走都不怕，反正汽车不敢撞我们。
有这种心态的人还是非常多的，所以现在在街道上人走路非常随便，根本没有一点安全意思，面对着对面鸣喇叭的汽车，自己仍会慢条斯理的过马路，这种情况屡见不鲜。
在路上我们和行人应当互相礼让才能最大可能的避免交通事故的发生。
还有就是很多人的交通安全知识十分有限，路上的交通标志没有几个能认识的，这无疑会是影响交通安全的一些因素。
我就亲身经历的一次车祸，那是个下午做了个昌河小面包车在108国道上行驶，前面有两个学生，女孩在我们的右边，路的右侧，男孩在我们的左边，路的左侧，他们是同学。
女孩给男孩招手示意让他过去，那个男孩准备过去，看了看路两旁来的车，跨出的第一步又收回去了，我们车的驾驶员本来准备减速，但是看那个男孩已经看到自己的车，而且也准备避让，所以就没有减速，但是忽然那个男孩子有跑过去了······就这样酿成了事故，还好问题不大，那个男孩只是有点擦伤，自行车是被撞坏了。
路人过马路时一点要谨慎，要过马上过，不过就等会没车了再过，不能三心二意，犹豫不决，这样非常容易酿成事故。
最后，也是最重要的一点，驾驶员和车辆自身的问题导致的交通事故。
酒后驾车和疲劳驾驶都是十分危险的。
因酒后驾车出的交通事故数不胜数，而且造成的生命危害和财产损失也是非常多的，大家看到西安等大城市的交警们对酒后驾车的严格检查和严厉处罚，由此可知，酒后驾车对自己，对别人安全威胁之大。
疲劳驾驶也是非常危险的，不仅对自己，也包括路人。
这里有很多惨痛的教训，20xx年2月11号，西安市斗门中学的5名学生在途中遭遇飞来横祸，被一辆卡车撞倒，四死一重伤。
这个事件的主要原因就是司机的疲劳驾驶，据司机事后坦白说他当时已经处于睡眠状态。
还有发表于《角落》上面的一篇文章《今年中国最悲惨的十大交通事故》，这里面的十大交通事故，每个都是特大交通事故，死伤全在30人以上，而且都是因为司机的疲劳驾驶导致事故的发生。
还有就是超速、超载等。
有的驾驶员自己的交通安全意识不过关，自己的驾驶技术不成熟。
随着车辆越来越多的进入了人们的生活，驾驶员越来越多，造成了驾驶员水平素质的良莠不齐，所以使交通事故的发生变得容易。
现在是盛夏，在酷热的情况下，驾驶员尤其爱犯一些错误：
1、犯困情况下开车。
夏天人容易犯困，所以更要坚决杜绝这种情况。
2，穿拖鞋或者高跟鞋开车。
虽然夏天穿拖鞋或者高跟鞋十分凉爽，但毫无疑问，这样十分长危险的，开车时容易发生“脚误”造成不该有的交通事故。
3，戴深色墨镜开车。
深色的墨镜会对视觉造成很大的影响，是驾驶员的反应变的迟钝，容易造成交通事故。
4，不系安全带开车。
5，“火冒三丈”开车。
驾驶员在急躁、冲动的情绪下开车，更容易发生事故。
驾驶员绝对不能开有安全隐患的车，这样对别人，对自己都是十分危险的。
针对这三个大方面的影响交通的因素，我们该如何尽可能的避免交通事故的发生呢？
首先，政府以及相关部门应当加强道路等基础交通设施建设，合理进行城市规划。
通工程学家、原北京市公安交通管理局总工程师、北京市交通工程科学研究所所长段里仁认为，交通管理有“四大原则”：
一、交通要分离，这是个原则。
机动车与自行车、行人与机动车要分离，各行其道。
二、交通要连续。
我们步行到地铁站，出地铁站又要找公共汽车站，交通不连续，耽误时间。
在英国伦敦，有的旅馆下面就是地铁车站，乘坐“地铁”可直奔机场。
三、交通流量均分。
把拥挤路口的车辆疏散到其他路口、路段，错开上下班时间，夜晚进行货物运输等，都可以实现“均分”。
四、交通总量削减。
有一幅很有说服力的图片：
100人通过一段道路乘小轿车，要用100辆小轿车，占去了全部路面；100人改乘三辆中型公共汽车，占一小块路面；100人乘坐大型公共汽车，只需一辆汽车的路面，于是达到了削减交通总量的目的，缓解了交通拥挤状况。
在现有条件下，城市的道路交通大有潜力可挖。
其次，国人应当加强自身的交通安全意识，政府等相关部门也应当对这方面大力宣传。
20xx年5月7日，国务院办公厅转发全国道路交通安全工作部际联席会议关于进一步落实“五整顿”
“三加强”工作措施意见的通知（附录2）。
户县在这方面也坐着自己的努力。
20xx年8月20日，“户县驾校杯”交通安全法律法规知识竞赛成功举行。
4月28日下午，户县道路交通安全委员会主办的文明交通行动计划暨“户县驾校杯”交通安全知识竞赛经过几个月的激烈角逐，终于在西安石油大学户县校区圆满落下帷幕。
为了推进实施户县文明交通计划，加大户县道路交通安全法律法规教育宣传力度，进一步提高普法宣传的效果，切实加强广大群众和全县中小学生的交通安全法律法规观念，由县道路交通安全委员会主办、户县文明办、户县公安局等单位联合举办了这次户县文明交通行动计划暨“户县驾校杯”交通安全法律法规知识竞赛。
户县交警也经常去到农村进行交通安全知识的讲解，得到了广大村民的热烈欢迎。
户县的各个学校也纷纷在校举行了交通安全的宣誓，为学生们讲解了有关交通安全的知识，使孩子们从小就有强烈的交通安全意识······我坚信通过这样的活动一定会让越来越多的人了解交通安全的知识，是交通事故发生的数量减少。
最后，驾驶员也应当加强自我素质，完善交通安全知识。
做到安全驾驶，文明驾驶，为自己的和别人的利益做出贡献。
在这个寒假，我也去驾校学开车，通过自己的实践更加清楚和深刻的了解交通安全的重要性，所以在以后的驾驶生活中我一定会以安全驾驶为原则，不让交通事故影响自己和他人。
通过这次暑假实践，我对户县的交通情况有了全新的认识，也有了自己的新看法。
而自己学车的经历也使我会更加深刻的亲身感受到了驾驶员的不容易，而作为未来的驾驶员我也会时刻警示自己安全驾驶。
在实践的期间里，也的确很热，很累，但是我很充实，很高兴，深刻的认识到在社会上做事的不容易，以及一些为人处世的方法，可以说通过这次实践我不仅学到了知识，更丰富了自己的社会经历，为我今后的学习生活都有很大的帮助。
这是一次有深刻意义的社会实践。
寒假调查报告篇3眼睛是心灵的窗户，也是人们观察世界的窗口，拥有一双明亮的眼睛是每个人梦寐以求的愿望，关于近视的寒假社会调查报告。
透过这扇心灵的窗户，你也许可以看到一个五彩缤纷的世界，也
许只能感觉到一片模糊不清的天空。
能看到五彩缤纷的世界，无疑是一件快乐的事；只感觉一片模糊不清的天空，当然是不幸。
站在“快乐”和“不幸”的天秤上，只有眼睛才能充当“幸福”的度量衡，“快乐”的价值秤。
在21世纪，一个活跃的时代，随着科技的发展，时代的进步，也许人对眼睛的保护度会因此降低，近视率会比以前高。
的确，现在的初中生10个中大约有7个为近视者，我们想了解这个比率到底为多少，于是这个寒假，我们对目前普遍的近视率进行一次小范围调查。
尽管下着雨，但我们仍然决定按计划对南都德嘉公寓和香樟公寓展开社会调查。
首先我们来到了南都德嘉公寓。
“咚、咚、咚”，我们敲响了一户人家的门。
开门的是一位老奶奶，我们的同学很有礼貌地说：
“老奶奶，您好！
我们是公益中学初二
（1）班的团员，我们想对您家的近视率做一个简单的调查，请问您有时间吗？
”老奶奶有些意外，但还是笑眯眯地告诉我们她家的近视人数，调查报告《关于近视的寒假社会调查报告》。
第一次的顺利成功让我们很得意，并且也增加了信心，我们道了谢，接着又向第二家走去……虽然不是每次都如此顺利，但我们的调查也得到了许多居民配合。
每一次调查我们总是微笑着与人交谈，很有礼貌地交流，大家都对自己调查的结果很满意，都觉得只有你向大家微笑了，大家才会对你微笑，只有真诚才能打动人心。
在这次调查中，我们发现受调查的84人中竟然有56人是近视的，近视率达到了
66.7%。
其中，小孩近视有42人，占了75%;大人近视有14人，占了25%。
据以上数据可得，中小学生的近视率大大高于中青年以及老年，这其中先天性的只占了
5.1%，后天的占了
94.9%。
在国内，像我们一样的学生十有八九都是近视一族。
那是因为中国学生每天的用眼时间是西方国家的2倍，然而每日硒元素的摄入量还不到西方国家的1/5。
所以中国学生的近视发生率是西方国家的5倍。
当然学生用眼时间过长，这其中有国家的因素，有社会的因素，这是我们没法改变的，但更多的因素是我们个人用眼的不良习惯，所以改掉我们用眼的不良习惯是保护双眼的最好方法。
做一个假设，假如有一天你的双眼再也不能看见外面美妙的世界，那么你该是多么的后悔当时对你双眼的不公。
所以我们在此提醒大家，不要疲劳用眼，注意用眼卫生，爱惜你的双眼！
拥有眼睛就是拥有美丽，拥有眼睛就是拥有世界，让我们擦亮心灵之窗，享受生命的每一刻。
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