科目二学车记.docx

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科目二学车记

科目二学车记

通过了理论考试，给联系报考的教练打一电话，通知这个好消息。

并希望把我分到他的车上进行学习。

几天后通知到场地学习，更改考试规则后，没画场地，也就上车练了几把。

调整座椅，试试空档，给车打火，踩离合，挂1档，松手刹，慢慢松离合，车辆向前走。

停车时，踩离合，踩刹车，拉手刹，摘档，松开离合，松开刹车。

年后进行的科目二练习。

练习内容有倒桩、侧方停车、直角拐弯、S路、定点停车与起步。

教练给示范了倒桩过程中的几个要点。

学员上车练习两遍换下一个学员。

我是最后一个上车的练习的。

我的脚浮在半空中慢慢松着离合，车挂着倒档后退，向右打方向盘时，左脚不自觉中就松了，车后退的很快，左脚就抓紧再用力往下踩离合，没经验，用力有点大，车辆就停了。

考试过程中，如果车辆停一下就不合格。

练习倒桩有一段时间，用力一直不均匀，车辆时快时慢，后来才知道是左脚后跟没着地，悬在半空中的原因，脚后跟着地后，左腿也轻松些了。

刚练习时，还有一个小窍门就是向右打方向盘时，向右用力，形成了右边有力，左腿无力的状态，导致在向右打方向盘时，左脚踩在离合的力小了，离合松地大了，车速向后倒得快了，在这种情况下车是很难准确入库的。

小窍门就是把右腿膝盖顶在前边，向右用力的时候，借助膝盖把力平衡一下。

倒桩也没多少要领，就是练多了，对车的后退路线熟悉了，形成下意识的反应，在倒入库的过程中，自然而然就会调整方向盘。

现在考试场地中，到处都是摄像头，倒库的过程中，方向盘打早了，调整入库是合格的；方向盘打晚了，调整入库的过程中，如果挡着后退方向一侧库直线两头的摄像头，就算没压到线也是不合格的。

车辆后退时，想让车辆往左边倒退，就向左打方向盘；想让车辆往右边倒退，就向右打方向盘。

考试时用的场地有时会有些标记，是以前练习场地人员留下的。

标记各地都不一样，随着时间的推进，也在变化着。

所以想要考试合格，唯一练好基本功。

标记啥的都是浮云！

我是2013年4月28日参加的科目二考试，教练的16个学员依考试顺序排好队，下意识的就想上趟厕所。

回来后，就站在队伍中，感觉呼吸不畅，有些憋的慌，我在想不会得禽流感了吧。

如果是的话也太会赶时候了。

我可不能跟教练说，万一真把我当成病患了，我就甭想考试了，只能等着医院车把我拉走。

想想我是不是太紧张了，导致的呀。

哪有这么巧的事呀。

我不应该紧张，平常练习的还不错，应该能过的。

跟其它学员说说话，其它学员也是紧张的手心出汗。

有的还在不自觉得抖。

都太重视这次考试了，如果考试不通过，并入下一期的话，就要办卡计时，1620分钟必须练完才能参加科目二考试。

叫到名字的站在摄像头前拍照。

轮到我了，这时候就有些麻木了，没感觉，但是经常拽一下衣服的高领子。

才感觉顺畅一些。

分派给我的是1号考试车。

我们教练的一个学员刚上1号车，下一位就是我。

我就盯着1号车。

这位学员基本上不来练车。

走场地时也常出状况，后轮胎还曾碰到路沿石上。

考试前倒桩倒了两次，全压着线进的库，教练对他就没报希望。

他开着车慢慢进入倒桩场，场外的一教练说，看看，车停地跟线有些近了，一会就刷下来。

我紧张啊，如果他刷下来，立马就是我上车考试了呀。

没想到，嘿嘿，倒桩合格，我在心里就默念，你再坚持会，我好做做心理准备。

就这样，看着他开着小车慢慢向直角拐弯场地前进，他的速度也慢了，看看还没到场地，就看别的考试车了。

再看一眼，他已在过了S路，在侧方停车了，只差一个半坡了。

场地离我较远，到我这还有一段时间，也没多少紧张了。

在等待过程中，他就是一个奇迹，过了半坡，考试竟然合格。

下一个该是我上车考试了，那个时候呀，真的是啥都不想，进入空灵状态了。

感觉腿手都不是自己的。

1号库闲着，我进了一号库，我就老想着，不能停地太近了，再向右转转方向盘，还得调整车辆平行，不自觉得车就出了线，（让摄像头拍到，知道有车辆在考试）该停车了，马上就踩离合刹车停车，喘口气，平复一下情绪，该挂倒档了。

慢慢松离后后退着，紧盯着左边的后视镜，想着该打方向盘了，指令传达到手上，这就向右打方向盘。

我知道打早了，要的就是这样，还有调整的余地。

紧盯着右边的后视镜，慢慢调整，车辆入库了，电子设备没有提示我不合格，我还要继续考试呀。

马上又换1档，慢慢松离合，出了库再把车辆向左边调。

出了线停车，再挂倒档，又入库了，电子设备还没提示我不合格，那不就是倒桩这项我合格了吗，稳定情绪，抓紧时间出库，有4分钟限制呢。

就挂上1档，驶出库后，提示我进行下一项考试。

想想还有好几项呢。

不能着急。

距离直角拐弯有点远，脚踩离合踩得有点累，先休息一下脚，着，就慢慢松开离合，放到一边。

那干啥呢？

让车远远地就调整一下，进入直角拐弯时就不用调了。

这么想着，双手就右转转左转转方向盘。

差不多了，那慢慢走吧。

眼看着快进场地了，车辆要慢，得踩离合，这时就慢慢地动左脚，心想可不能踩快了，踩到底，车再在考试场地中停了，那前边的不就白费了吗？

就慢慢地踩，生怕车停了。

在直角拐弯，车速没有理想中的慢，那早打一小会方向盘吧。

想着想着就出了场地。

直角拐弯场地距离S路很近，车速一定要慢。

车速快了不易调整车身。

我走S路的心得就是感觉车身的中点在S路上的中间就行。

自己慢慢调整方向盘。

出了S路，车慢慢前进，在前进过程中，按原来进入场地自己找的标志，慢慢调整车身，让车进入场地后一般是不用调整的。

要不然对心理素质也是一个挑战。

出了侧方后，最后是半坡考试，半坡场地中地下也有标志线，按那标志线，我刹车刹早了。

没提示我不合格。

我就继续考试，刚起步，电子设备提示我距离考试结束还是10S，之后提示我考试合格。

悬着的心也就放下了。

还有一哥们，第三次参加科目二考试。

半坡刚起步，电子设备就提示考试结束。

把这哥们吓得不轻，又没合格。

气得他想踩油门冲上坡！

没想到电子设备中又提示考试合格。

把这哥们可乐坏了！

考试过程中从刚开始考试到考试结束是不是有个总时间限制还是半坡起步有个时间限制这个不是很清楚了！

想知道你可以问问知情人士！

附上之前个人整理的场地练习资料

注意1：

车向前走，想往左走，左打方向盘；想往右走，右打方向盘。

车往后退，看左右后视镜，（入库时）哪边宽往哪边打方向盘。

例如左边比右边宽，就向左打方向盘。

注意2：

前面有车在侧方停车、半坡起步、s路、直角拐弯时，要停车，等车离开后再进入场地。

中途停车时，再起步时，不要忘记打左转向灯。

注意3：

区别“慢慢松离合”与“慢慢松开离合”。

松离合，松是个动词，是离合慢慢松的一个动作，脚没有离开离合。

松开离合，松开是个状态。

离合慢慢松，直到脚从离合上离开。

注意4：

个人整理，练习用车为皮卡。

注意5：

上车时，先踩离后，再踩刹车，再挂档，再打左转向灯，再放手刹。

下车时，先拉起手刹，再摘档，再松离合，最后松刹车。

（可以先想像成忘记摘档，如果先松刹车，再松离合，在松的过程中，车辆因为在档上，在半连动时，会向前走。

）

注意6：

左脚后跟不要悬在半空中踩离合，这样用力不均匀。

注意7：

踩离合挂倒挡时，如果“咣咣”响，可以先挂1档，再挂倒档。

注意8：

考试科目二时，你所要考场地，如果有车在考试，一定要远离读取个人信息杆。

要不然有可能由于你等待时间较长，超过时限，考试不合格。

注意9：

倒桩时，方向盘打早了也比打晚了好，打早了还可调整，打晚了，车身在倒的过程中，挡着摄像头，会导致不合格。

左转向灯会自动关吗？

方向盘超过四分之一，方向盘再回打会自动关闭。

场地练习过程：

上车

调整座椅（1、用脚踩一下离合，试试远近。

2、看一下左右后视镜，能否看到车身周围的情况。

）

离合踩到底，挂一档，打左转向灯。

慢慢松离合，当离合处于半连动状态时，车身慢慢向前走，这时再慢慢松开离合。

车辆前行，车辆可以驶入任何一下带有“皮卡”标志的车道。

车辆要靠近路口处的标杆，上面有感应系统，考试时会读入个人信息，并提示考试人员考试内容。

前方是侧方停车场地。

车辆要保持眼睛与前擎盖前端左侧凹槽与地面上的白点在一条直线上。

提前把脚放在离合与刹车附近。

车辆前行，驾驶员身体与地上北边白线的东头快在一条直线上时，先慢慢将离合踩到底，再慢慢踩刹车；当在一条直线上时，刹车也踩到底。

车身要停稳（不要急踩离合与刹车，要慢慢踩。

给车辆前后轮一个缓冲的过程）。

挂倒档，松刹车，看向右侧后视镜，慢慢松离合，当半连动状态时，车辆慢慢向后倒。

想车辆快些就再松松离后，想车辆慢些就再踩踩离合，控制好车速，踩住离合不要动，保持车辆匀速。

当镜中出现右侧后车轮压上车库东头白实线（图中是1-2线）延伸出来的线时，方向盘向右打到底（我们的车是两圈）。

再看向左侧后视镜，在车辆慢慢向后退的过程中，镜中出现4号角时，方向盘向左打到底（两圈）。

继续看左侧后视镜，在车辆慢慢向后退的过程中，镜中出现左侧后车轮要压上1-3线外侧时，方向盘再向左打到底（两圈）。

车辆慢慢倒入车库中，当车身即将与跟库1-3线平行时，慢慢将离合踩到底，慢慢踩刹车，当平行时，踩到底。

换1档（这时离合跟刹车都不要松），打开左转向灯，把右手伸开放到档杆上，压住。

这时的手是不抖的。

慢慢松离合，当离合处于半连动时，手慢慢抖动起来，这时离合不要松也不要踩，慢慢松刹车，当感觉车辆前进时，慢慢松开刹车，但离合不要松，控制好车速。

当车辆前面左侧底座与对面的线与眼睛在一条直线上时，方向盘向右打两圈，这时车轮回正了。

继续向右打方向盘，自己调整车头与车道平行。

这时慢慢松开离合。

驶离侧方位停车场地。

车辆驶离侧方停车场地。

前方是坡道定点停车和起步场地。

坡道定点停车和起步

选择三个车道中的空闲车道，车辆依旧要驶近标杆，读取个人信息，考试有效。

车辆要保持眼睛与前擎盖前端左侧凹槽与地面上的白点在一条直线上。

提前把脚放在离合与刹车附近。

控制好方向盘，要直线前进。

看向车辆前端右侧小后视镜与右侧的标杆1米左右时，将离合慢慢踩到底，慢慢踩刹车；重合时，刹车踩到底，车辆停稳。

打开左转向灯，把右手伸开放平，按压在档杆上。

没松离合时，手不抖。

慢慢松离合，不到半连动状态时，手也不抖，直到半连动状态，手才慢慢抖起来，这时左脚不要松也不要踩离合，右脚松刹车，车辆前进，这时慢慢松开离合。

车辆在1档前进。

车辆在车道内直行，直到驶离坡道定点停车和起步场地。

车辆驶离坡道定点停车和起步场地，前方是曲线（S路）行驶场地。

曲线（S路）行驶

选择三个车道中的空闲车道，车辆依旧要驶近标杆，读取个人信息，考试有效。

调整方向盘，进入S车道，眼睛看到车头处左侧镜子底座，与S车道右侧的白实线处重合，顺着右侧的S线前进，并如终重合。

车头左侧镜子底座离开右侧S线，并慢慢靠近左侧S线，在靠近过程中，调整方向（顺着车道向右转）。

左侧底座与左侧S实线即将重合时，向右打一圈方向盘。

顺着车道调整方向盘，车头右侧镜子底座在左侧S实线里侧时，向右再打一圈方向盘。

顺着车道调整方向盘，当车头即将与S线出口处平行时，向左打方向盘，调整方向。

车辆驶离曲线（S路）行驶场地。

车辆驶离曲线（S路）行驶场地。

前方是直角拐弯场地。

直角拐弯

选择三个车道中的空闲车道，车辆依旧要驶近标杆，读取个人信息，考试有效。

车辆靠近车道右侧，但不要压地上的2排磁石。

当车头即将看不到地上的白实线时，（或者，左侧后视镜与左侧直角中与车身垂直的线在一个垂直空间中，）向左打两圈方向盘。

在车头驶离出口处调整方向盘。

车辆驶离直角拐弯场地。

车辆驶入停车处，慢慢踩离合器底，慢慢踩刹车，踩到底，（如果要求拉手刹的话，拉手刹），再摘档，慢慢松开离合，慢慢松开刹车。

倒桩

离合踩到底，挂倒挡，再慢慢松离合，直到车辆慢慢移动，控制车速不变。

眼睛看向驾驶车辆的右侧车窗的安全锁与库的2角在一条直线上时，向右打一圈，隔3秒再向右打一圈。

看向右侧后视镜，当右侧后视镜中出现1角，并且车辆右侧后车身10CM时，向左打一圈方向盘。

看向左侧后视镜，当左侧后视镜中出现3角时，向左打一圈方向盘。

看向左右后视镜，再做修整。

车身与库平行时，倒车入库。

看向左侧后视镜，车上的磁铁与2-3线重合时，或后视镜中，库中地上的白线在后车轮正中时，踩离合，再踩刹车，停车。

松刹车，

换1档，慢慢松离合，当感觉发动机的传动装置就会与车轮连上时，车辆前行，控制车速，当看不见5线时，向左打方向盘，打到底。

当车身与5线平行时，踩离合，踩刹车。

松刹车，

换倒档。

慢慢松离合，当感觉发动机的传动装置就会与车轮连上时，控制车速，车辆按7原路返回。

看向当右侧后视镜，当右侧后视镜中出现1角，并与右侧后车身10CM时，向右打两圈方向盘。

看向左右后视镜，慢慢修正车身。

看向后视镜，当与地上的线在镜中的后车轮正中时，踩离合，踩刹车。

松刹车。

换1档。

慢慢松离合，当感觉发动机的传动装置就会与车轮连上时，车辆前行，当看不见5线时，向右打方向盘，打到底。

当车身与5线平行时，向左打两圈方向盘，踩离合，踩刹车。

挂空档，松离合，松刹车。