隧道洞口施工方案.docx
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隧道洞口施工方案
1、编制依据
1.1编制依据
1.1.1福建省莆田至永定高速公路泉州段A3标施工招标文件。
1.1.2福建省莆田至永定高速公路泉州段A3标《两阶段施工图设计》。
1.1.3《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）。
1.1.4《公路隧道施工技术规范》（JTGF60-2009）。
1.1.5当地的水文、气象及本项目的地质资料。
1.1.6国家和当地地方法令、法规具体规定。
1.1.7《福建省高速公路施工标准化管理指南（隧道）》。
1.1.8业主对本合同段工程的质量和工期要求。
1.2工程概况
1.2.1工程简介
1.2.2工程地质概况
1）沿线地形地貌特征
2）地质岩性
根据工程地质调查、钻探及物探资料，本隧道进出口地段围岩主要由粉质黏土及全-强风化凝灰岩组成，进出口段围岩级别为Ⅴ级，工程性质差，浸水易软化，稳定性差。
施工开挖洞顶极易塌方，侧壁易垮塌。
3）地震基本烈度
隧道场区地震基本烈度7度，地震动峰值加速度为0.01g,边仰坡采用放坡开挖。
土质边坡坡率采用1：
1-1：
1.25，坡面采用拱形骨架植草防护，坡面采用网喷混凝土、锚杆等措施防护。
4）水文特征
隧道区地表水体不发育，局部低洼沟谷中发育有季节性溪流，雨季多水，旱季少水甚至无水；地下水以松散土层孔隙水及基岩风化裂隙水为主,水量较小，受季节影响，雨季呈股状或淋雨状渗出。
1.3施工条件和主要技术标准
1.3.1设计标准
公路等级：
高速公路
隧道净宽：
10.25m
隧道净高：
5.0m
设计速度：
80km/h；
设计荷载：
公路Ⅰ级
1.3.2施工条件
本隧道为新建左右幅分离式双洞隧道，进口位于安溪县湖头镇磨坑村，紧邻307省道，机械调迁和材料的进场较为便利，但由于由铁路穿过，为不影响铁路运营安全，施工便道绕行较远。
出口位于安溪县湖头镇当铺村，紧邻S307省道，物资供应方便，交通便利。
2、施工重点、工程进度安排
2.1施工重点
洞口施工重点是洞口段的开挖和边仰坡防护以及长管棚施做。
2.2工程进度安排
狮子岩隧道洞口施工计划：
施工计划安排
施工部位
进口端
出口端
施工准备及场地平整
2011.04.05-2011.04.13
2011.04.08-2011.04.18
边仰坡开挖及支护
2011.04.14-2011.04.17
2011.04.19-2011.04.22
套拱施工
2011.04.18-2011.04.19
2011.04.23-2011.04.24
大管棚施工
2011.04.20-2011.05.05
2011.04.25-2011.05.10
明洞及洞门施工
2011.05.06-2011.05.15
2011.05.11-2011.05.15
3、施工准备
3.1技术准备
1、图纸审核已经结束，审核结果已上报，设计院图纸答疑及回复已经完成。
隧道边仰坡开挖及支护、大管棚施工安全、技术交底已经编制并下发到施工队。
2、导线点加密、水准点加密及复测已全部完成，并通过总监办审核批复。
现场已经依照施工图精确放出洞门及边仰坡位置，并完成开挖轮廓线放样。
3、试验准备：
混凝土配合比及进场原材料的试验工作已经完成。
钢筋、砂石料、水泥试验及水质试验已经完成。
3.2施工现场准备
1、工地“三通一平”已经完成，弃渣场已经确定。
2、拌和站料场硬化及HZS90型拌和站安装调试已完成，已建成储存量为400T的水泥罐、200T粉煤灰罐，能满足施工需要。
喷射混凝土所需拌和机及其配套设施已经到位，并经试验符合要求。
3、施工用水用电已全部到位，质量安全体系已经建立，钢筋加工场地已施工完成。
4、由于我A3标位于安溪县湖头镇，此处紧邻S307省道，距安溪县城仅30公里，交通便利。
因为大量火工品的保管和炸药库的建设存在一定的难度，我项目部在炸药管理上存在一定的风险，我项目部计划所有火工品由安溪县公安局和福建海峡科化富兴爆破公司提供并运输。
3.3主要资源配置
施工机械设备、人员配置要满足各工作面的施工需求。
在配置上按照均衡、高效的原则合理安排，以确保施工顺利进行。
详细的施工机械、人员配备见施工安排表3.3-1和表3.3-2。
表3.3-1隧道施工机械设备配备表
序号
机械名称
型号
单位
数量
备注
1
装载机
ZL50
台
2
2
挖掘机
PC200
台
2
3
空压机
20/8
台
10
电动
4
湿喷机
K-961
台
8
5
发电机组
250KW
台
2
6
发电机
50KW
台
2
7
自卸车
20t
台
12
8
电焊机
BX-500
台
12
9
钢筋切断机
GJ5-40
台
2
10
型钢弯曲机
WJ40-10
台
2
11
钢筋调直机
GTJ-8/14
台
2
12
风动凿岩机
YT-28
台
20
13
搅拌机
JS500
台
4
14
配料斗
1200
台
2
15
双液注浆机
BW-250
台
4
16
混凝土输送泵
HBT60
台
2
17
潜孔钻机
KR801412
台
4
18
水泥砂浆搅拌机
台
4
表3.3-2隧道施工作业面劳动力安排表
序号
班组
班制
工作内容
单位
数量
备注
开挖
1
初支班
两班
人工风镐、扬镐开挖；找顶、清底；锚杆、锚管眼、超前支护、立拱、安装锚杆、挂网等
人
15×2
2
开挖班
两班
打钻、爆破、出渣
人
25×2
3
锚喷班
两班
喷手、后盘、前盘、等
人
15
二衬
4
防水班
两班
基面处理、防水板铺设
人
6
5
钢筋班
两班
钢筋运输、加工、安装
人
15
6
模板班
两班
模板安装
人
12
7
混凝土班
两班
混凝土浇筑、清理
人
10
管服人员
8
技术员
两班
技术服务
人
1×2
9
电工
两班
电工值班
人
3
10
安全员
两班
安全监督
人
1×2
12
空压机
两班
空压机管理
人
1×2
4、施工总体安排
4.1场地及设施布置
施工场地的规划布置是在隧道进出口，根椐工程施工特点及地形条件，本着节约用地、方便施工、操作安全、合理布局的原则，进行施工场地划分、施工辅助设施的分区布置及场内外运输道路的规划等。
隧道进口生产生活区设置在隧道左侧及右侧较平缓的山坡上，经平整后作为生产生活区。
隧道出口生产生活区设置在隧道出口的路基上，经平整后布置生活区、钢筋加工场、拌和机、料场、空压机房等设施。
4.2材料供应
碎石由安溪县石鼓山料场生产，砂子由漳州清华砂场提供，水泥采用福建豪福水泥。
运输经由安溪县307省道至狮子岩隧道施工便道，进入隧道施工场地。
钢材经307省道至狮子岩隧道施工便道，进入狮子岩隧道施工场地。
4.3混凝土生产系统、辅助工厂及生活区布置
4.3.1混凝土生产系统布置
本隧道拟定在隧道进出口各配备2台JS500型自落式拌和机，主要用于洞内初期支护喷射混凝土。
采用半自动进料方式生产喷射用混凝土，自卸车运到喷射工作面，采用湿喷机进行混凝土喷射施工。
为保证工程质量，隧道二衬、仰拱、仰拱填充及路面所需混凝土均采用拌和站集中供应。
4.3.2辅助工厂布置
1、临时钢筋场：
布置在隧洞口附近临时施工场地。
临时钢筋场建筑面积包括半成品和成品堆放场共占地400m2。
临时钢筋场内各设置切断机1台、弯曲机2台、拉直机1台、工字钢冷弯设备一套，以及4套焊接设备。
2、其它工厂：
在施工场地还布置有下列工厂：
施工工厂一览表
施工工厂
单位
面积
建筑
堆料场
1.钢筋厂及堆料场
m2
420
700
2.临时水泥库
m2
80
0
3.压气房
m2
120
0
4.综合仓库
m2
50
0
合计
m2
670
700
4.3.3生活区布置
生活区和办公区均采用自建彩钢房。
生活区中的厨房和宿舍是重点消防对象，在厨房、宿舍附近各设一消防栓以防火险。
为保证生活区的安全，生活区外围封闭。
生活区中的洗澡间、厨房和公厕产生的污水则由专用集污沟汇集到生活污水处理池中去，经处理后排入既有河道。
4.4供风、供水、供电和通讯系统布置
4.4.1施工供电及照明
施工动力用电采用“三相五线制”系统供电。
施工照明用电在成洞段和施工区以外地段采用220V电压，施工区域内采用36V低压供电。
照明线和动力线（缆）分别安装在隧道的两侧。
4.4.2施工供水
在洞门以上30m高处焊接25m3的水箱作为高山水池，用潜水泵将河沟水提升至高山水池，供洞内施工用水，充分保证到洞内工作面的水压。
4.5生产废水处理系统
本工程施工的同时，将不同程度地产生各类废水、污水，施工中的各类废水、污水，针对生活、生产废污水的不同特点，拟在工程沿线的适当地段设置不同的处理系统，最大限度地减少污染。
⑴来源：
生产废水主要包括施工机械设备如挖掘机、推土机和运输汽车等冲洗的含油废水、砂石料冲洗水、拌和楼及辅助工厂生产排水等。
⑵处理目标：
废水处理要达到的目标是含油废水要去除油污，含砂、石废水将固体料全部沉淀。
工艺流程：
生产废水处理工艺流程见图4-5-1：
图4-5-1生产废水处理工艺流程
4.6生活污水处理系统
生活用水来源与处理工艺
生活污水主要由食堂的饮食污水、职工洗浴污水组成。
生活区高峰期进出口居住人数分别约为220人，生活污水量约为100m3/d。
生活污水在达到水污染物排放标准中的第二类一级标准后才能排放。
主要采用生物接触氧化工艺处理降解，生活污水处理工艺流程见图4-6-1：
生产污水处理工艺流程图。
⑵处理系统布置
在生活区厨房、冲凉房后设300mm×400mm的污水沟，食堂污水、职工洗浴污水经污水沟汇集后排入处理系统。
5、进口洞口及明洞施工方案
5.1施工步骤
洞口及明洞工程的施工程序为：
洞顶截水沟开挖、砌筑→洞口其他排水工程→洞口土石方开挖（路基填筑）→边仰坡及成洞面临时防护（二衬台车进场）→洞口套拱、管棚棚架式体系等辅助进洞措施施工→削竹式洞门基础、明洞基础施工→洞身施工→削竹式洞门及明洞防排水施工→削竹式洞门及明洞回填→暗洞施工。
植被清除：
首先进行初步测量放样，确定洞口边坡开挖范围，照此进行植被清理，以便精确放出洞口边坡开挖边线，布置开挖临时道路；
天沟开挖：
根据测量放样确定边坡天沟，完成天沟的开挖及支护工程；
边坡土石方开挖：
从上至下分层进行，并人工将边坡修顺；
边坡喷锚支护：
在分层开挖、分层修坡的同时，分层进行边坡喷锚支护，直至完成整个洞口明挖。
5.2开挖
天沟开挖
根据征地红线、实际山形地貌特征测量天沟位置，人工清表开挖施工，先整体开挖1.2×0.9（宽×深），再用砂浆抹面进行临时防水，待隧道正式进洞前再进行扩挖并按设计要求做好永久防护。
土方开挖
狮子岩隧道进口洞口开挖、明洞开挖，根据地质资料以土方开挖为主，为加快进度达到早日进洞目标，按设计坡度刷坡。
采用PC220反铲装渣、自卸汽车运渣。
洞口边坡喷锚支护
开挖修坡和支护需交叉作业，自上而下开挖一层，进行一层喷锚施工。
洞口边坡采用Φ22砂浆锚杆加φ8钢筋网，喷射10cm厚C20混凝土，砂浆锚杆单根长度3.5m，间距1.2m×1.2m，钢筋网网格间距20×20cm。
洞口边坡支护如“洞口边坡喷锚支护示意图”所示。
为确保施工顺利进行，在进行暗洞施工前应对洞口开挖临时边、仰坡进行锚喷（网）加固，然后开挖进洞。
锚杆施工：
采用7655型手风钻钻孔，钻孔方向尽量与坡面垂直，采用人工注浆、人工插锚杆。
锚杆采用“先灌后插”的砂浆锚杆。
锚杆采用砂浆锚杆，长度3.5m，间距120×120cm，梅花形布置。
锚杆、钢筋等主要材料应进行材质检验，严格按技术交底及施工图进行施工，做好各项安全防护措施。
锚杆布置见下图，
挂钢筋网：
挂φ8的钢筋网，网格间距为20×20cm。
钢筋网在钢筋场下料并绑扎成形，钢筋网网格间距按设计及规范要求进行拼接和与锚杆连接。
为现场使用方便，钢筋网每边长以1～3m为宜。
钢筋网安放时注意搭接不少于30d，且不得少于钢筋网网格长边间距。
喷混凝土：
喷射混凝土不得采用干喷工艺，应采用湿喷工艺进行施工。
喷射混凝土速凝剂应采用环保无碱速凝剂。
喷射混凝土配合比应通过实验确定，并满足设计强度和湿喷工艺的要求。
喷射作业应分段、分片依次进行，喷射顺序自下而上进行，喷射段纵向长度不宜超过6m。
喷射混凝土要紧跟开挖施工，喷射混凝土混合料应随拌随喷，回弹物不得再次作为喷射混凝土用料。
喷射混凝土应以适当厚度分层进行，一次喷射厚度不宜大于40～60mm，首次喷射混凝土着重填平补齐，将坡面喷平顺，后一层喷射应在前一层混凝土终凝前施工。
喷射混凝土作业时喷嘴应与坡面垂直，喷嘴距坡面距离以0.6～1.2m为宜，喷射束料与受喷面垂线成5～15度夹角最佳。
喷射时，应使料束成螺旋形运动，喷射机工作压力控制在0.1～0.15MPa之间。
喷射混凝土作业之前临时就近布置一台0.5m3移动拌和机搅拌混凝土，配备2台混凝土湿喷机进行喷混凝土，喷射10cm厚C20网喷混凝土，喷射混凝土终凝2小时后，应喷水养护，养护时间不少于7天。
5.3套拱施工
明挖段开挖至暗挖段拱顶开挖轮廓线高度时，垂直下挖至设定的上半断面底部，临时喷射混凝土封闭暗洞掌子面。
测量组精确测量放出洞口位置，同时定出大管棚及套拱的位置。
沿开挖轮廓线环向紧贴安装3榀I18型钢钢架，每榀钢架间焊接环向间距为1m的Φ25钢筋。
导向管采用φ127×4mm的钢管，间距0.4m，倾角为1°（不含线路纵坡），方向与线路中心线方向平行。
施工时在型钢上标注φ127×4mm导向钢管的位置，环向间距0.4m，逐根焊接于钢架上固定。
外侧其它型钢钢架，内、外层钢架采用钢筋焊接。
立模加固，套拱厚度为0.6m，长度为2m。
导向管两端封堵，以防进浆。
浇筑采用C25混凝土，为暗洞开挖作准备。
套拱结构如下图所示。
套拱结构示意图
导向钢管示意图
施工工艺流程：
套拱施工工艺流程图
5.4长管棚施工
套拱混凝土达到100%强度时，方可实施管棚钻孔工作。
长管棚中心距开挖轮廓线约40cm，长管棚钢管采用热轧无缝钢管，钢管直径108mm，壁厚6mm，节长3m、6m，单根管棚长度为28m。
钢管间距环向0.4m，外插角1°（不包含线路纵坡），方向与线路中线平行。
隧道纵向同一断面内的接头数不大于50％，相邻钢管的接头至少须错开1m。
编号为奇数的孔采用有孔钢花管，钢花管第一节长3m，编号为偶数的孔采用无孔钢花管，钢花管第一节长6m，以后每节均采用6m等长有孔或无孔钢花管。
明挖段开挖示意图
①钻机就位
钻孔前，根据纵坡及外插角调整钻机钻进角度，使钻机钻杆角度与线路方向呈1°夹角，调整完成后，固定钻机位置。
②钻孔、顶管、注浆
长管棚设计参数：
管棚钢管环向间距0.4m布置，管棚钢管采用φ108×6mm钢花管（或钢管）。
长管棚采用钢花管与钢管间隔布置，环向间距中至中40cm。
钢花管上钻φ10的注浆孔，孔间距15cm，梅花形布置，尾部留不钻孔的止浆段450cm。
施工时先打设钢花管并注水泥浆，水泥浆中添加水泥重量5%的水玻璃。
水泥浆水灰比为1:
1，水玻璃浓度35液美度，水玻璃模数2.4，注浆压力为初压为0.5～1MPa，初压为2MPa.注浆结束后及时清除管内浆液，并用M30水泥砂浆紧密填充，以增强管棚刚度和强度。
水泥浆必须边拌制边使用，失效的水泥浆个严禁用于管棚及其他部位注浆。
大管棚单根注浆量为0.5m3，注浆时采用注浆压力及注浆量双控制。
注浆管采用3.0m、6.0m两种规格，奇数相邻孔的注浆管接头必须错开，以避免钢管接头在同一断面上。
钢管采用丝扣联接。
钢花管大样及布置见下图：
钢管施工允许偏差：
径向不大于20cm。
施工方法：
为保证成孔质量，防止邻孔钻进时前面的成孔坍塌，钻孔间隔进行。
先钻奇数孔，后钻偶数孔，成孔直径为127mm，以便顺利安装φ108×6mm钢花管。
奇数孔成孔后及时安装有孔钢花管，压注水泥浆（含水泥重量5%的水玻璃）。
偶数孔成孔后立即安装无孔钢花管，防止塌孔。
同时偶数孔的施工一方面可以检查奇数孔注浆质量，另一方面也可以进行补充注浆，提高注浆加固围岩的效果。
施工过程中，每钻完一孔就顶进一根钢管，钻进过程中经常采用测斜仪量测钢管钻进的倾斜度，发现偏斜超过设计要求时，及时纠正。
检查方法：
①成孔检查：
孔深采用控制钢管长度的方法检查孔深，倾斜度采用测斜仪量测。
②注浆检查：
注浆量控制，单孔注浆量为0.5m3。
压力控制，注浆初压为0.5～1MPa，终压为2MPa。
5.5洞口明暗挖交接处开挖支护方法
长管棚施工完成后，借助上半断面台阶高度，进行暗洞侧壁导坑的上台阶开挖与支护工作，掘进约10～15m左右，开挖明挖段的下半断面。
明挖段下半断面随挖随喷混凝土防护，挖至两侧墙底标高后，及时进行两侧边坡防护施工，同时进行暗挖段导坑下台阶开挖支护。
5.6洞门及明洞段衬砌施工方法
本隧道进口洞门采用削竹式洞门，洞门结构采用C25钢筋混凝土，结构厚度为60cm。
进口洞门长度为5m，明洞长度为5m。
洞门及明洞衬砌施工工艺流程见图。
洞门及明洞施工工艺流程图
仰拱及铺底施工：
洞门及明洞开挖完成后，开挖仰拱，仰拱开挖采用挖机与人工配合施工，挖机挖除时预留20cm以上人工修整，以免造成基底围岩的破坏。
人工清理完成后，通知试验室做地基承载力试验，基地承载力设计要求不小于300KPa，如基底承载力达不到设计要求时，通知监理及设计院进行变更处理。
仰拱钢筋集中在钢筋场加工，现场焊接绑扎成形。
钢筋下料长度严格按照设计尺寸进行，弯曲半径及弧度要符合设计要求。
钢筋现场焊接绑扎时，钢筋间距偏差不得大于10mm，钢筋网长宽偏差不得大于10mm，焊接接头要错开至少35d以上，且错开距离不得小于50cm，接头采用单面焊时焊缝长度不得少于10d，双面焊时不得少于5d。
仰拱钢筋安装完成后，浇筑仰拱混凝土，仰拱混凝土采用拌和站集中供应，混凝土罐车运输至现场，采用混凝土泵或溜槽入模。
混凝土浇筑时应分层振捣密实，采用插入式振捣棒振捣。
混凝土终凝后及时施作铺底混凝土，铺底混凝土施工方法与仰拱相同。
混凝土初凝后及时洒水养护，养护期不少于7d。
明洞及洞门拱墙施工：
测量组精确放出拱墙设计中心线，并测量标高，二衬台车大致行驶到指定位置，人工调整台车位置并固定。
拱墙钢筋集中在隧道钢筋加工场制作，现场绑扎成形。
钢筋下料长度严格按照设计尺寸进行，弯曲半径及弧度要符合设计要求。
钢筋现场焊接绑扎时，钢筋间距偏差不得大于±10mm，焊接接头要错开至少35d以上，且错开距离不得小于50cm，接头采用单面焊时焊缝长度不得少于10d，双面焊时不得少于5d。
钢筋保护层采用砂浆垫块控制，砂浆垫块强度不得低于设计混凝土强度。
钢筋网层间距采用拉筋控制，拉筋与主筋采用点焊连接。
拱墙混凝土采用拌和站集中供应，采用混凝土罐车运输至现场，混凝土浇筑时要分层对称浇筑，严禁从单侧浇筑到顶，以免对台车形成偏压造成跑模。
混凝土振捣采用插入式振捣棒和附着式平板振动器共同振捣，振捣时振捣棒尽量避免碰触模板和钢筋，严禁碰触预埋件，以免造成预埋件偏位。
当混凝土达到拆模条件后，及时移动台车，并对混凝土进行洒水养护，养护期不少于7d。
5.7明洞及洞门防水层施工
明洞及洞门防水层采用1.2mm厚EVA防水板，铺设防水板之前，先对二衬混凝土表面进行处理，局部不平整处采用打磨或砂浆磨平的方式处理。
处理完成后，铺设350g/m2无纺土工布，无纺土工布铺设时留有一定松弛度，避免回填施工时土工布被损坏。
铺设防水板，防水板拼接采用热缝合双缝焊接，搭接宽度不小于100mm，严格控制热缝合机的温度和速度，保证焊缝质量。
焊缝应严密，单条焊缝的有效焊接宽度不应小于12.5mm。
焊接前应将待焊接处擦拭干净，焊接时应避免漏焊、虚焊、烤焦或焊穿。
防水板铺设时每次应比本次衬砌长度长1m左右，以便与下一环的防水层连接，同时防水层接缝应与混凝土接缝错开至少1m，有利于防止施工缝渗水。
然后在铺设一层350g/m2无纺土工布，最后施工2cm厚的M20水泥砂浆。
防水层施工时松弛度经验值一般环向为10%，纵向6%左右。
5.8明洞及洞门回填施工
当拱圈混凝土达到设计强度、防水层施工完成后，方可回填拱背土方。
拱顶回填土应对称分层夯实，每层厚度不得大于0.3m，两侧回填土面高差不得大于0.5m。
设计线上3m以下部分全部采用浆砌片石回填。
回填采用小型振动夯实机夯实，回填土回填至拱顶以上时应分层满铺填筑，回填土压实度不得小于90%，回填土顶部夯填50cm厚粘土隔水层。
6、出口洞口及明洞施工方案
6.1施工步骤
洞口及明洞工程的施工程序为：
洞顶截水沟开挖、砌筑→洞口其他排水工程→洞口土石方开挖（路基填筑）→边仰坡及成洞面临时防护（二衬台车进场）→洞口套拱、管棚棚架式体系等辅助进洞措施施工→明洞基础及洞口段路基硬化→洞身施工→明洞防排水施工→明洞回填→洞门施工。
植被清除：
首先进行初步测量放样，确定洞口边坡开挖范围，照此进行植被清理，以便精确放出洞口边坡开挖边线，布置开挖临时道路；
天沟开挖：
根据测量放样确定边坡天沟，完成天沟的开挖及支护工程；
边坡土石方开挖：
从上至下分层进行，并人工将边坡修顺；
边坡喷锚支护：
在分层开挖、分层修坡的同时，分层进行边坡喷锚支护，直至完成整个洞口明挖。
6.2开挖
天沟开挖
根据征地红线、实际山形地貌特征测量天沟位置，人工清表开挖施工，先整体开挖1.2×0.9（宽×深），再用砂浆抹面进行临时防水，待隧道正式进洞前再进行扩挖并按设计要求做好永久防护。
土方开挖
狮子岩隧道出口洞口开挖、明洞开挖，根据地质资料以土方开挖为主，为加快进度达到早日进洞目标，按设计坡度刷坡。
采用PC220反铲装渣、自卸汽车运渣。
洞口边坡喷锚支护
开挖修坡和支护需交叉作业，自上而下开挖一层，进行一层喷锚施工。
洞口边坡采用Φ22砂浆锚杆加φ8钢筋网，喷射10cm厚C20混凝土，砂浆锚杆单根长度3.5m，间距1.2m×1.2m，钢筋网网格间距20×20cm。
洞口边坡支护如“洞口边坡喷锚支护示意图”所示。
洞口边坡喷锚支护示意图
锚杆施工：
采用7655型手风钻钻孔，钻孔方向尽量与坡面垂直，采用人工注浆、人工插锚杆。
锚杆采用“先灌后插”的砂浆锚杆。
为确保施工顺利进行，在进行暗洞施工前应对洞口开挖临时边、仰坡进行锚喷（网）加固，然后开挖进洞。
锚杆采用砂浆锚杆，长度3.5m，间距120×120cm，梅花形布置。
锚杆、钢筋等主要材料应进行材质检验，严格按技术交底及施工图进行施工，做好各项安全防护措施。
锚杆布置见下图，
挂钢筋网：
挂φ8的钢筋网，网格间距为20×20cm。
钢筋网在钢筋场下料并绑扎成形，钢筋网网格间距按设计及规范要求进行拼接和与锚杆连接。
为现场使用方便，钢筋网每边长以1～3m为宜。
钢筋网安放时注意搭接不少于30d，且不得少于钢筋网网格长边间距。
喷混凝土：
喷射混凝土不得采用干喷工艺，应采用湿喷工艺进行施工。
喷射混凝土速凝剂应采用环保无碱速凝剂。
喷射混凝土配合比应通过实验确定，
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