建筑机械员基础考核练习九.docx

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建筑机械员基础考核练习九

第九章建筑施工机械修理

建筑机械零件损坏的主要形式

机械零件的损坏形式包括磨损、变形、断裂、腐蚀、穴蚀及高分子材料零件的老化等。

机械零件的损坏形式除零件的磨损、变形、断裂外，还包括金属零件的腐蚀、金属零件的穴蚀、高分子材料零件的老化等。

在正常使用条件下，磨损是机械零件最主要的损坏形式。

事故磨损使零件迅速失效。

机械技术状况变化主要表现在动力性能下降、经济性能下降、可靠性能下降三个方面。

机械技术性能变坏的主要原因是由于破坏了零件间的配合特性和合理的相对位置而造成的。

事故磨损使零件迅速失效。

一般自然磨损可分为摩擦磨损、磨料磨损、粘附磨损、疲劳磨损和腐蚀磨损。

机械零件磨损的基本影响因素可归纳为：

零件表面机械加工质量的影响；零件材质的影响；配合性质的影响；润滑油质量的影响；机械使用条件的影响。

采用合金钢并合理地进行淬火、渗碳等热处理工艺、经常清洁燃油和润滑油的滤清器、根据季节和规定时间更换粘度适宜的润滑油、、加强科学管理、严格遵守各种技术标准和操作规程来提高建筑机械零件的耐磨性。

建筑机械的零件采用合金钢材料，并合理地进行淬火、渗碳等热处理工艺来提高零件的耐磨性。

经常清洁燃油和润滑油的滤清器是减少内燃机磨损的有效施。

穴蚀是指在零件与液体接触并有相对运动的条件下，金属表面产生孔穴或凹坑的现象。

命题

1、机械零件的损坏形式包括（）穴蚀及高分子材料零件的老化等。

A磨损B变形C断裂D腐蚀E点蚀

2、机械零件的损坏形式除零件的磨损、变形、断裂外，还包括（）等。

A金属零件的点蚀B金属零件的胶合

C高分子材料零件的老化D金属零件的穴蚀

E金属零件的腐蚀

3、在正常使用条件下，（）是机械零件最主要的损坏形式。

A磨损B腐蚀C变形D老化

4、机械技术状况变化主要表现在（）方面。

A功能性下降B经济性下降

C可靠性下降D通过性下降

E动力性下降

5、机械技术状况变化主要表现在（）性能下降、经济性能下降、可靠性能下降三个方面。

A机动B动力C宜人D环保

6、机械技术状况变化主要表现在动力性能下降、（）性能下降、可靠性能下降三个方面。

A机动B适应C经济D环保

7、机械技术状况变化主要表现在动力性能下降、经济性能下降、（）性能下降三个方面。

A机动B维修C环保D可靠

8、机械技术性能变坏的主要原因是由于破坏了零件间的（）和合理的相对位置而造成的。

A配合特性B形状特性C位置精度D尺寸公差

9、自然磨损使零件迅速失效。

（错）

10、事故磨损使零件迅速失效。

（对）

11、一般自然磨损可包括（）。

A摩擦磨损B磨料磨损C粘附磨损

D疲劳磨损E腐蚀磨损

12、一般自然磨损可分为（）磨损、磨料磨损、粘附磨损、疲劳磨损和腐蚀磨损。

A磨粒B摩擦C点蚀D胶合

13、一般自然磨损可分为摩擦磨损、（）磨损、粘附磨损、疲劳磨损和腐蚀磨损。

A磨粒B点蚀C磨料D胶合

14、一般自然磨损可分为摩擦磨损、磨料磨损、粘附磨损、疲劳磨损和（）磨损。

A磨合B磨粒C穴蚀D腐蚀

15、（）来提高建筑机械零件的耐磨性。

A经常清洁燃油和润滑油的滤清器

B根据季节和规定时间更换粘度适宜的润滑油

C采用合金钢

D采用合金钢并合理地进行淬火、渗碳等热处理工艺

E加强科学管理、严格遵守各种技术标准和操作规程

16、经常清洁燃油和润滑油的（）是减少内燃机磨损的有效措施。

A滤清器B输油泵C散热器D出油阀17、建筑机械的零件采用合金钢材料，并合理地进行淬火、渗碳等热处理工艺来提高零件的耐磨性。

（对）

18、建筑机械的零件采用合金钢材料，不必进行淬火、渗碳等热处理就能使零件具有高耐磨性。

（错）

19、穴蚀是指在零件与液体接触并有相对运动的条件下，金属表面产生孔穴或凹坑的现象。

（对）

问答题

1、说明机械技术状况发生变化的现象和原因。

机械技术状况变化主要表现在动力性能下降、经济性能下降和可靠性能下降三个方面。

机械技术性能变坏的主要原因是由于零件在使用过程中磨损、腐蚀和疲劳损伤，使零件的原有尺寸、形状、精度、弹性等发生变化，从而破坏了零件间的配合特性和合理的相对位置而造成的。

2、机械零件磨损的基本影响因素。

机械零件磨损的基本影响因素可归纳为：

零件表面机械加工质量的影响；零件材质的影响；配合性质的影响；润滑油质量的影响；机械使用条件的影响。

建筑机械零件修复的基本方法

机械的某些部件和零件的工作能力丧失或工作性能低于规定的要求称为机械故障。

机械故障产生的具体原因包括零部件配合关系遭到破坏、零部件相互位置精度遭到破坏、零部件间连接松动或脱开、某些部件缺乏及时的调整等。

改变零件公称尺寸恢复配合精度的修复方法包括调整法、附加零件法、局部更换法、修理尺寸法等。

附加零件法属于改变零件公称尺寸恢复配合精度的修复方法。

修理尺寸法属于恢复配合精度的机械零件修复方法。

修复零件原始尺寸恢复配合精度是修复磨损零件的一种最理想的方法。

修复零件原始尺寸的方法在制造业中也具有重大意义，是今后的发展趋势。

命题

1、机械的某些部件和零件的工作能力丧失或工作性能低于规定的要求称为（）。

A机械老化B机械故障C机械磨损D机械事故

2、机械的某些部件和零件的工作能力丧失或工作（）低于规定的要求称为机械故障。

A状态B时间C性能D产量

3、机械故障产生的具体原因包括（）。

A零部件配合关系遭到破坏B零部件相互位置精度遭到破坏

C零部件间连接松动或脱开D某些部件缺乏及时的调整

E燃油不足或电力供应中断

4、改变零件公称尺寸恢复配合精度的修复方法包括（）。

A加热减应法B调整法C附加零件法

D局部更换法E修理尺寸法

5、（）属于改变零件公称尺寸恢复配合精度的修复方法。

A附加零件法B更换新零件C校正变形法D加热减应法

6、修复零件原始尺寸恢复配合精度是修复磨损零件的一种最理想的方法。

（对）

7、修理尺寸法属于（）的机械零件修复方法。

A换用新零件B恢复形状精度C恢复配合精度D恢复位置精度

8、（）的方法在制造业中也具有重大意义，是今后的发展趋势。

A局部更换B附加零件C修理尺寸D修复零件原始尺寸

问答题

1、机械故障和原因。

机械的某些部件和零件的工作能力丧失或工作性能低于规定的要求称为机械故障。

机械故障的原因主要是由于机械的某一部件或因磨损失去原有配合精度，或因变形而影响配合及位置精度，或因破损而丧失工作能力等。

2、机械零件的修复方法

恢复配合精度的方法、恢复位置精度的方法和换用新零件的方法等。

恢复零件配合精度的方法有改变零件公称尺寸恢复配合精度和修复零件公称尺寸恢复配合精度两种方法。

改变零件公称尺寸恢复配合精度的方法包括调整法、附加零件法、局部更换法和修理尺寸法。

恢复形状和位置精度的方法有压力校正、局部加热校正、增减垫片、改变安装位置校正等。

建筑机械零件的修复工艺

所谓相对过盈量是指过盈量被套接件直径除所得的商。

钎焊是指在焊修过程中基体金属基本不熔化，靠钎料熔化、润湿、扩散并填满缺陷部分而形成焊缝的一种焊接方法。

堆焊是应用一定的焊接方法在工件表面堆敷一层金属以使工件的某个尺寸得到增加或获得某种表面特性的方法。

焊接修复时必须在工艺上采取防防裂纹、防变形、防应力集中和防硬化等措施。

对于重要的零件在焊修时应焊前预热和焊后进行热处理。

使用有机粘接剂修复的零件一般只能在低于150℃的环境下工作。

粘接层普遍具有脆性，抗冲击能力差，而且耐老化性能差。

命题

1、所谓相对过盈量是指过盈量被（）直径除所得的商。

A连接件B套接件C轴承内经D轴承外经

2、所谓相对过盈量是指过盈量被套接件直径除所得的商。

（对）

3、（）是指在焊修过程中基体金属基本不熔化，靠钎料熔化、润湿、扩散并填满缺陷部分而形成焊缝的一种焊接方法。

A弧焊B气焊C钎焊D堆焊

4、（）是应用一定的焊接方法在工件表面堆敷一层金属以使工件的某个尺寸得到增加或获得某种表面特性的方法。

A弧焊B气焊C钎焊D堆焊

5、焊接修复时必须在工艺上采取防（）、防变形、防应力集中和防硬化等措施。

A裂纹B胶合C早凝D点蚀

6、焊接修复时必须在工艺上采取防裂、防变形、防应力集中和防（）等措施。

A胶合B硬化C早凝D点蚀

7、对于重要的零件在焊修时应焊前预热和焊后进行热处理。

（对）

8、使用有机粘接剂修复的零件一般只能在低于（）℃的环境下工作。

A600B300C150D75

9、粘接层普遍具有脆性，抗冲击能力差，而且耐老化性能差。

（对）

10、粘接层普遍具有脆性，抗冲击能力差，但具有耐老化性能。

（错）

问答题

1、焊修存在的主要问题及防范措施。

焊修时零件局部受热，易产生变形、裂纹和应力集中，若处理不当可造成零件报废；焊修时可能产生气孔、夹渣等影响质量的因素；焊后硬化造成加工困难等。

在焊接修复时必须在工艺上采取防裂、防变形、防应力集中和防硬化等措施。

柴油机的维护保养和故障排除

柴油机连续启动间隔时间须大于2min。

若连续3次不能启动，就应切断电路，查明原因。

当气温低于5℃时，如未使用防冻液，应在柴油机停车后及时放尽冷却水，以防冻裂机体零件。

在使用中应通过观察柴油机排气烟色以判断柴油机燃烧是否正常，燃烧不完全燃烧时排气呈黑色。

在使用中应通过观察柴油机排气烟色以判断柴油机燃烧是否正常，机油上窜，燃烧机油时排气呈蓝色。

在使用中应通过观察柴油机排气烟色以判断柴油机燃烧是否正常，喷油雾后化不良时排气呈白色。

在使用中应通过观察柴油机排气烟色以判断柴油机燃烧是否正常，如汽缸内进水则排气会出现浓白烟即水蒸气。

如柴油机发生“开锅”切勿立即停车或加注冷却水，而应怠速运行几分钟，待冷却水降温至适当温度后方可停车，并检查开锅是否因气阻等原因造成。

否则因温度变化过于快容易产生缸盖、机体变形、开裂等故障。

柴油机磨合的目的是：

改善配合零件的表面质量，使其能承受应有的负荷；减少初期阶段的磨损量，保证正常的工作间隙，延长柴油机的工作寿命；发现装配中的问题并及时排除，不致在正常使用中出现事故性损坏；调整个别机构，检查装配和修理质量。

气门间隙是指气门关闭状态时，气门杆端面与挺杆或摇臂压头之间的间隙。

气门间隙过小，造成气门关闭不严，导致汽缸压缩压力不足而造成柴油机启动困难。

当气门间隙过大时，会使气门开度减小，引起充气不足、排气不畅，而且还出现异响即气门在工作中产生敲击。

气门间隙过小、过大都会使柴油机功率下降、油耗增大。

柴油机功率不足的现象是额定负荷下冒黑烟、转速下降。

因燃油系统方面引起柴油机功率不足的原因包括供油量小；供油时间过早或过晚；喷油器针阀卡死或漏油；调速器起作用转速低、工作状况不良等。

供油时间过早或过晚是柴油机供给系的故障之一。

活塞环的第一、二道气环有安装标记的面应朝上，如果安装反了不但不能密封，反而会引起泵机油的作用。

将柴油机由低速逐渐变化到标准转速，然后断缸即切断喷油泵至喷油器的高压油路3～5s，若敲击声发生变化或消失则说明该缸敲缸。

柴油机燃油供给系统的故障也是柴油机异响的主要原因。

命题

1、柴油机连续启动间隔时间须大于2min。

若连续3次不能启动，就应切断电路，查明原因。

A5B4C3D2

2、当气温低于（）℃时，如未使用防冻液，应在柴油机停车后及时放尽冷却水，以防冻裂机体零件。

A－5B0C5D4

3、在使用中应通过观察柴油机排气烟色以判断柴油机燃烧是否正常，燃烧不完全燃烧时排气呈（）。

A水蒸气B白色C蓝色D黑色

4、在使用中应通过观察柴油机排气烟色以判断柴油机燃烧是否正常，机油上窜，燃烧机油时排气呈（）。

A水蒸气B白色C蓝色D黑色

5、在使用中应通过观察柴油机排气烟色以判断柴油机燃烧是否正常，喷油雾后化不良时排气呈（）。

A水蒸气B白色C蓝色D黑色

6、在使用中应通过观察柴油机排气烟色以判断柴油机燃烧是否正常，如汽缸内进水则排气会出现浓白烟即水蒸气。

A水蒸气B白色C蓝色D黑色

7、气门间隙是指气门关闭状态时，（）与挺杆或摇臂压头之间的间隙。

A气门杆端面B凸轮C气门端面D气门杆

8、气门间隙是指气门（）状态时，气门杆端面与挺杆或摇臂压头之间的间隙。

A开启B关闭C运动D静止

9、气门间隙过小，造成气门（），导致汽缸压缩压力不足而造成柴油机启动困难。

A开启B开度减小C关闭不严D闭合

10、当气门间隙过大时，会使气门（），引起充气不足、排气不畅，而且还出现异响即气门在工作中产生敲击。

A开启B开度减小C关闭不严D闭合

11、气门间隙过小、过大都会使柴油机功率下降、油耗增大。

（对）

12、柴油机功率不足的现象是冒黑烟、转速下降。

（错）

13、应燃油系统方面引起柴油机功率不足的原因包括（）。

A供油量小B供油时间过早或过晚

C喷油器针阀卡死或漏油D调速器起作用转速低、工作状况不良

E气门间隙过大或过小

14、供油时间过早或过晚是柴油机（）的故障之一。

A点火系B冷却系C供给系D润滑系

15、活塞环的第一、二道气环有安装标记的面应朝上，如果安装反了不但不能密封，反而会引起泵机油的作用。

A里B外C下D上

16、柴油机燃油供给系统的故障也是柴油机异响的主要原因。

（对）

17、柴油机燃油供给系统的故障不是柴油机异响的主要原因。

（错）

问答题

1、柴油机“开锅”时应采取那些措施。

如柴油机发生“开锅”切勿立即停车或加注冷却水，而应怠速运行几分钟，待冷却水降温至适当温度后方可停车，并检查开锅是否因气阻等原因造成。

否则因温度变化过于快容易产生缸盖、机体变形、开裂等故障。

2、柴油机磨合的目的。

改善配合零件的表面质量，使其能承受应有的负荷；减少初期阶段的磨损量，保证正常的工作间隙，延长柴油机的工作寿命；发现装配中的问题并及时排除，不致在正常使用中出现事故性损坏；调整个别机构，检查装配和修理质量。

3、柴油机功率不足的现象及原因。

柴油机功率不足的现象是柴油机在额定负荷下冒黑烟、转速下降。

常见柴油机功率不足的原因包括：

①供油量小，如喷油泵调整不当、出油阀漏油、柴油滤清器堵塞；

②供油时间过早或过晚；

③喷油器针阀卡死或漏油；

④调速器起作用转速低、工作状况不良。

因空气滤清器堵塞造成进气不足等也会使柴油机功率下降。

4、简述柴油机“敲缸”的诊断方法。

将柴油机由低速逐渐变化到标准转速，然后断缸即切断喷油泵至喷油器的高压油路3～5s，若敲击声发生变化或消失则说明该缸敲缸。

建筑机械底盘的故障和原因

机械传动车辆起步困难、车速降低、工作无力、加速性能变坏严重时，还散发出烧焦的气味，是由于主离合器打滑造成的。

操纵主离合器使其平缓接合时，机械不能平稳起步并逐渐增速，而产生时停时动的间断起步，这种现象称为主离合器发抖。

主离合器换档困难并伴有主离合器的磨损加快和发热现象是由于主离合器分离不彻底引起的。

轮式机械转向系统常见的故障有转向盘回正困难、转向沉重、转向轮打摆、机械在行驶中自动跑偏等。

机械行驶时，在转向盘未动的情况下转向轮左右摇摆，使机械成蛇形前进，这种故障称为转向轮打摆。

机械在平整的路面上行驶，为了直行需要不断地握住和操纵转向盘称为自动跑偏。

轮式机械制动系统的具体故障有制动器异响、制动拖滞、制动时机械跑偏、制动失灵等。

制动失灵是指按正常操作进行制动时，制动性能达不到规定技术要求。

制动拖滞是指机械制动后再次起步时产生起步困难或起步时发动机熄火，或需加大油门才能起步，而且起步后车速上不去。

正常的行车制动时，在转向盘未动的情况下，出现机械向一边偏头或侧向滑移称为制动跑偏。

命题

1、机械传动车辆起步困难、车速降低、工作无力、加速性能变坏严重时，还散发出烧焦的气味，是由于主离合器（）造成的。

A异常B发抖C分离不彻底D打滑

2、操纵主离合器使其平缓接合时，机械不能平稳起步并逐渐增速，而产生时停时动的间断起步，这种现象称为主离合器（）。

A异常B发抖C分离不彻底D打滑

3、主离合器换档困难并伴有主离合器的磨损加快和发热现象是由于主离合器（）引起的。

A异常B发抖C分离不彻底D打滑

4、轮式机械转向系统常见的故障有（）。

A转向盘回正困难B转向沉重C转向拖滞

D转向轮打摆E机械在行驶中自动跑偏

5、机械行驶时，在转向盘未动的情况下转向轮左右摇摆，使机械成蛇形前进，这种故障称为（）。

A转向沉重B转向轮打摆C自动跑偏D转向盘回正困难。

6、机械在平整的路面上行驶，为了直行需要不断地握住和操纵转向盘称为（）。

A转向沉重B转向轮打摆C自动跑偏D转向盘回正困难。

7、轮式机械制动系统的具体故障有（）。

A制动器异响B制动拖滞C制动时机械跑偏

D制动轮打摆E制动失灵

8、（）是指机械制动后再次起步时产生起步困难或起步时发动机熄火，或需加大油门才能起步，而且起步后车速上不去。

A制动失灵B制动时机械跑偏C制动拖滞D制动器异响

9、（）是指按正常操作进行制动时，制动性能达不到规定技术要求。

A制动失灵B制动时机械跑偏C制动拖滞D制动器异响

10、正常的行车制动时，在转向盘未动的情况下，出现机械向一边偏头或侧向滑移称为（）。

A自动跑偏B制动跑偏C制动拖滞D制动器异响

问答题

1、主离合器打滑的危害。

主离合器打滑的危害有：

⑴传递转矩下降、传动效率降低、机械动力性变坏；⑵机械起步困难、车速降低、工作无力、加速性能变坏；

⑶加速离合器工作表面磨损，同时使摩擦表面温度升高，磨损加剧，耐磨性降低；⑷长时间打滑的主离合器产生大量热量烧伤摩擦件，引起零件变形、压力弹簧退火、润滑油脂变稀造成轴承缺油甚至损坏。

2、轮式机械制动系的主要故障、现象和原因。

制动失灵，指按正常操作进行制动时，制动性能达不到规定技术要求。

制动失灵的主要原因是由于制动力矩不足引起的。

制动时机械跑偏，在进行正常的行车制动时，在转向盘未动的情况下，出现机械向一边偏头或侧向滑移称为制动跑偏。

制动时跑偏是由于同一车桥左右车轮制动力矩不均衡而引起的。

制动拖滞，是指机械制动后再次起步时产生起步困难或起步时发动机熄火，或需加大油门才能起步，而且起步后车速上不去、不易加速。

制动拖滞的主要原因是制动解除后制动器存在分离不彻底的现象。

制动器异响，由于连接件松动，制动鼓失圆、摩擦贴合面积过小等。

常用建筑机械的维护保养和故障排除

尤其是冬季，严防搅拌机筒内和地面积水，应有防冻、防滑、防火措施。

应定期检查V带的松紧程度。

检查方法：

停机，对每根皮带施以40～50N的力，挠度为10～15mm为宜。

V带需更换时，应成组更换。

制动带与制动面的接合面积应达到制动带总面积的70％以上，离合器分离后，制动带与制动面间的间隙一般为1～1.2mm。

混凝土泵液压系统应工作压力正常，动作平稳正确，油温在15～65℃范围内。

传动链条松紧度，一般挠度为20～30mm。

混凝土泵一旦堵管可按反泵按钮，反泵3～4个行程，堵管即可排除。

一般混凝土缸的材料是相当硬且耐磨的，活塞采用耐磨橡胶或聚氨酯材料而且其唇边要比缸径大3～4mm。

使用混凝土泵应经常注意水箱中水的混浊程度，通常一个台班，应更换2～3次水。

若发现水在短期内迅速变浑，应更换活塞。

根据使用工况的不同，混凝土泵在输送30000～50000m3混凝土后，混凝土缸的磨损达到极限，此时应更换混凝土缸。

附着式振动器每工作300h后，应拆开清洗轴承。

普通离心水泵在工作l00h以后进行一级保养。

命题

1、尤其是（），严防搅拌机筒内和地面积水，应有防冻、防滑、防火措施。

A夏季B冬季C秋季D春季

2、应定期检查V带的松紧程度。

检查方法：

停机，对每根皮带施以（）N的力，挠度为10～15mm为宜。

A10～20B20～30C30～40D40～50

3、应定期检查V带的松紧程度。

检查方法：

停机，对每根皮带施以40～50N的力，挠度为（）mm为宜。

A10～15B15～20C20～25D25～30

4、V带需更换时，应成组更换。

（对）

5、V带需更换时，不应成组更换。

（错）

6、制动带与制动面的接合面积应达到制动带总面积的（）以上，离合器分离后，制动带与制动面间的间隙一般为1～1.2mm。

A60％B70％C80％D90％

7、制动带与制动面的接合面积应达到制动带总面积的70％以上，离合器分离后，制动带与制动面间的间隙一般为（）mm。

A1～1.2B1～1.2C1～1.2D1～1.2

8、混凝土泵液压系统应工作压力正常，动作平稳正确，油温在（）℃范围内。

A15～40B15～65C15～75D15～85

9、传动链条松紧度，一般挠度为（）mm。

A5～10B10～15C15～25D20～30

10、混凝土泵一旦堵管可按反泵按钮，反泵（）个行程，堵管即可排除。

A3～4B4～5C5～6D6～7

11、一般混凝土缸的材料是相当硬且耐磨的，活塞采用耐磨橡胶或聚氨酯材料而且其唇边要比缸径大（）mm。

A0～1B1～2C3～4D4～5

12、使用混凝土泵应经常注意水箱中水的混浊程度，通常一个台班，应更换（）次水。

若发现水在短期内迅速变浑，应更换活塞。

A5～6B4～5C3～4D2～3

13、根据使用工况的不同，混凝土泵在输送（）m3混凝土后，混凝土缸的磨损达到极限，此时应更换混凝土缸。

A30000～50000B3000～5000C300～500D300000～500000

14、附着式振动器每工作300h后，应拆开清洗轴承。

（对）

15、普通离心水泵在工作l00h以后进行一级保养。

（对）

计算题

修理尺寸法计算

（一）

某连杆主轴颈标准直径

=80

，总磨损量δ1=0.25mm，主轴颈最小允许直径

=77mm，单边加工余量

=0.05mm，磨偏系数

=0.8。

试求修理间隔尺寸，修理次数和各次修理尺寸。

修理间隔尺寸

=2（0.8×0.25+0.05）=0.5（mm）

修理次数

=

各次修理尺寸

=80—0.5=79.5

（mm）；

=80—1=79

（mm）；

…

=80—3=77

（mm）；

修理尺寸法计算

（二）

已知缸筒标准直径D=135mm，上偏差为+0.05mm，下偏差为-0.05mm。

磨偏系数P1=0.80mm，总磨损量△1=0.50mm，单边加工余量X1=0.10mm，缸径最大允许尺寸D=137mm。

求修理间隔尺寸、修理次数和各次修理尺寸。

修理间隔尺寸：

修理次数：

第一次修理尺寸：

第二次修理尺寸：