关于修建公路的议案6篇Word文档下载推荐.docx
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关于修建桥梁的议案范文
5、篇章5：
6、篇章6：
随着汽车数量的高速发展，着力提升公路建设质量，已成为未来发展的基础。
修建公路时就会有修建的议案。
下下面小泰给大家带来关于修建公路的议案，供大家参考!
篇章1:
xx县第xx届人民代表大会第三次会议议案审查委员会在大会截止时间内共收到代表10人以上联名提出的议案6件，其内容为：
涉及交通方面的5件，村干部离退休养老保险1件。
经大会议案审查委员会初步审定，确定将“栗咸”公路修建作议案提出，其它5件转为建议、批评和意见。
“栗咸”公路所辖燕子乡的三个村，邬阳乡的两个村，共计42个村民小组，1200多户，5380人。
建成“栗咸”公路有利于解决5000多人行路难的问题，优化公路格局，缩短邬阳通往县城的公路里程和出境里程，打通南北通道，连通相邻乡镇，形成网络通道。
xxxx
年月日
篇章2:
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案由：
关于修建xx至高关公路的议案
领衔代表：
王xx（香泉代表团）
正文：
办理单位：
县交通局
办理结果：
王淑珍代表：
您在县xx届人大一次会议上提出的第10号议案，已由我局办理。
现将办理结果答复如下：
孙堡至高关公路属县道，老路宽3-4米，砂石路面。
若按三级公路标准建设，工程投资约1200万元。
由于近年来县财政投入了大量资金进行省道路网及重要县道改造，受财力所限，直至20xx年底，该项目才被列入20xx年度改造计划。
孙高路改造工程按三级公路标准建设，20xx年8月底已完成了招投标等前期工作，9月初施工单位已进场，计划年内完成路基及小桥涵工程，20xx年7月31日前全面竣工通车。
和县交通局
年九月三日
篇章3:
xx县人民政府督查室相关工作人员就市政协五届二次会议提出的“关于进一步保护好南水北调沿渠线乡村道路建设，从而让沿线群众更好的服务护渠工作”的提案答复市政协委员时天范。
xx县人民政府在答复中谈到：
南水北调中线工程总干渠xx段过境长60.794公里，途径8个乡镇，65个行政村，122个村民小组，是中线工程过境最长的县级单位，其中独树镇涉及8个行政村、19个自然村。
为最大限度减轻工程对群众生产生活的影响，自20xx年开始对涉及群众影响较大的出行道路、灌溉设施等项目进行摸底排查，并通过设计计划，先后投入资金4370万元，对沿线组生产道路、管理道路和灌溉设施进行了复建，基本满足了沿线群众生产生活需要。
提案中涉及的韩庄至孙洼道路被毁问题，经核实该道路属村村通道路，南水北调因工程需要在韩庄规划一处土料场，占地673亩，涉及韩庄、孙洼、马庵三个行政村，为便于施工，xx段第八标项目部借用了韩庄至孙洼村道路并导致原沥青路面严重破损，根据地方道路“谁借用、谁恢复”原则，八标项目部承担复建任务，在县政府的高度关注下，现已完成修复。
为确保北上渠水常清永洁，畅通北流，进京入津，xx从几年前中线开工即开始谋划，尤其是20xx年9月以来，xx县委、县政府在南阳市委、市政府的统一领导下，紧密围绕高标准打造“生命之渠、生态之渠、景观之渠”的要求，全力精心规划建设南水北调中线生态廊道，使之成为xx的民心之渠，实现生态效益、经济效益、社会效益的有机统一。
时天范委员指出：
南水北调工程是优化水资源配置、促进区域协调发展的基础性工程。
工程浩大存在各种不利因素，确保工程建立在节水、治污和生态环境保护的基础上，要努力把可能造成的影响减少到最低限度，使南水北调工程成为可持续发展工程。
xx县县委、县政府要保护好南水北调沿渠干线乡村道路建设，促进沿线经济发展和生产生活方式转变，从而让沿线群众更好的服务护渠工作，把南水北调工程真正建成民生工程、民心工程。
篇章4:
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案由：
关于修建政法小区过江人行桥的提案
提案人：
郭铭政协汶川县委员会
杨威
倪明高
王学军
马珣
姚正江
王梅
蒲吉林
内容：
灾后重建，政法部门办公地点规划建设在“太阳岛”（原地名），单位地处213国道旁，日常车流量大，住在县城的职工上下班路远，途经姜射坝S形桥，桥面很窄，存在安全隐患;
近期新建成的堡子关健身步道不能跨江与西羌文化街相连形成环形线路存在遗憾，早晚进行锻炼的群众在姜射坝S形桥上行走存在危险。
建议：
1、建设政法小区跨江人行桥，解决职工上下班、群众锻炼存在的安全隐患问题;
2、县委政府按照法定程序研究决策，将惠及广大群众的工程项目纳入20xx年计划;
3、相关职能部门进行论证、立项、勘察、设计、建设，在住建局与水文观察站之间选点，建设跨江人行桥，并与堡子关健身步道巧妙相连，为在政法小区上班的广大职工和锻炼身体的广大群众提供安全保障。
篇章5:
困福村有30户、121人，漫上至困福大河路段处，河沟较宽，河底不平整，且河底石头较滑，雨天河水较大，不能正常通行，加之是学生上学必经之路，安全隐患较大。
为了促进困福和漫铳上寨农村经济发展，解决群众出行困难，便于学生上学，消除危险，群众要求在此路段建桥梁愿望高，乡人民政府多次实地考察，此路段确急需建一座桥梁，修建漫铳至困福平板桥，跨度10米，宽4米;
桥墩3个，高3米，预计工程总造价共计人民币15万元。
但乡财贫民困，无力筹集建设桥梁所需资金。
建议：
州相关部门给予帮助解决该桥梁建设所需资金15万元，从而解决群众出行难问题。
熊廷韦等2位委员：
你们提出的《关于马关县南捞乡漫铳村委会桥梁建设的提案》已交由我们研究办理，现答复如下：
“xx”期间，农村公路的建设重点是“通村畅乡”，即硬化通村民委道路、通畅乡镇道路，并且遵循的原则是“一村一路”。
现阶段国家及省州均无通自然村道路及桥梁建设的政策扶持，州级财政每年投入公路建设的资金又非常有限。
尽管如此，我局积极协调争取，给予补助8万元支持建设。
感谢您对文山州交通运输工作的关心和支持。
文山州交通运输局
年9月7日
篇章6:
主任、各位副主任、秘书长、各位委员：
城建环保工作委员会接受市十三届人大五次会议主席团所决定的《关于在瀍河区修建洛河大桥的议案》后，在王树仁副主任的领导下，组织有关部门、单位、专家和提议案人对议案进行了认真的调查论证。
建议市人大会将该议案交由市人民政府认真组织实施。
现将调查情况报告如下：
一、我市主城区跨洛河道路现状
我市向南跨越洛河发展十余年来，跨河交通量激增，虽然近年来我市连续修建和改扩建了六座跨洛河大桥，但这些桥梁都主要位于我市城市区的中西部位置，洛阳桥以东二广高速以西的广大地区仅有一座李南线（县道）跨洛河的李楼公路桥，设计标准低，通行能力十分有限，瀍河区广大群众前往新区必须绕行洛阳桥，不仅致使洛阳桥严重拥堵，也影响了瀍河区的经济社会发展。
二、在瀍河区修建洛河大桥的必要性和可行性
一是完善城市路网结构的需要。
在瀍河区修建洛河大桥，不仅能给老城区、瀍河区广大群众前往新区带来了便利，而且能有力地缓解洛阳桥、九都东路等路段的交通压力，这从城市规划和城市交通布局等方面考虑都有其合理性和必要性。
二是加强了老城瀍河组团与新区的联系。
大桥的建设不仅能加快推进沿线地区的经济社会发展，还将老城瀍河组团与新区直接联系起来，必将进一步加快我市的城市一体化进程。
三是落实议案与群众的需求、党委政府的工作相一致。
在瀍河区修建洛河大桥是我市社会各界特别是瀍河区广大群众多年来的期盼。
对此，市委、市政府高度重视，市委经济工作会议和市十三届人大五次会议上政府工作报告中，都明确提出了在瀍河区修建跨洛河大桥。
这为议案的办理打下了坚实的基础、提供了有力的保障。
四是国家文物局已初步许可大桥的建设。
大桥建设的“瓶颈”是如何处理好对隋唐城里坊区的保护。
在广大群众和社会各界的多方呼吁下，经过市政府的积极努力，国家文物局已经初步认可我市可以在瀍河区修建跨洛河的桥梁，为建桥拿到了“准生证”。
三、修建桥梁的备选方案
经过前期的工作，结合交通需求、地理位置等因素，对初选方案优化选择后，提出以下两套方案：
方案一：
西线方案，该方案从新街向南跨洛河，沿里坊路打通至汇通街。
该线线形较好，可以更好的承接洛阳桥的转移交通量，但建设费用较高。
方案二：
东线方案，该方案从启明南路向南跨洛河，沿里坊路延伸至伊洛路。
该线衔接了南北两条主干道，但由于选线距离在建的东环路较近，承接交通转移量小，建设投资性价比不高。
对比两套方案，论证会上大部分单位倾向于方案一。
但是，国家文物局仅仅同意我们在瀍河区修建跨洛河大桥，却严禁向南穿越隋唐城里坊区。
为此，考虑到对隋唐城里坊区的保护，在里坊路难以建设的情况下，必须认真解决大桥建成后的道路分流问题。
根据实际情况，提出两套方案：
一是修建滨河南路，连接龙门大道和东环路;
二是东延军民路至东环路。
（详见附件二）
四、对实施议案的几点建议和意见
市人民政府在办理落实该议案过程中，应注意解决以下几个方面的问题：
一是要广泛征求广大群众和社会各界的意见，充分论证建设方案，最终拿出最为科学的建设方案。
二是市政府确定建设方案后，要尽快组织人员和资金启动大桥建设工作。
三是无论以哪种方式跨越洛河，对隋唐城里坊区的保护都应该放在第一位。
四是在启动该大桥的建设之前，要加快东环路建设步伐，为瀍河区居民前往新区增加新途径。
以上报告，请予审议。
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