莱特兄弟的评语.docx

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1.【莱特兄弟的故事】

威尔伯·莱特生于1867年4月16日，他的弟弟奥维尔·莱特生于1871年8月19日，他们从小就对机械拆卸和飞行怀有深厚的爱好，从事自行车修理和制造行业.莱特兄弟原以修理自行车为生，兄弟俩聪慧好学，从1896年开头，他们就始终热心于飞行讨论.通过多次讨论和试验，他们很快得出一个结论：

要处理飞机操纵这个悬而未决的关键问题，必需装上某种能使空气动力学发挥作用的机械安装.他们根据这一想法，在基蒂霍克沙丘上空对载人滑翔机进行了几度寒暑的试验之后，他们的幻想最终变成了现实.奥托·李林塔尔试飞滑翔机胜利的消息使他们立志飞行.1896年李林塔尔试飞失事，促使他们把留意力集中在了飞机的平衡操纵上面.他们特殊讨论了鸟的飞行，并深化研究了当时几乎全部关于航空理论方面的书籍.这个时期，航空事业连连受挫，飞行技师皮尔机毁人亡，重机枪创造人马克沁试飞失败，航空学家兰利连飞机带人摔入水中，等等，这使大多数人认为飞机依靠本身动力的飞行完全不行能.莱特兄弟却没有放弃本人的努力.从1900年至1902年期间，他们除了进行1000多次滑翔试飞之外，还自制了200多个不同的机翼进行了上千次风洞试验，修正了李林塔尔的一些错误的飞行数据，设计出了较大升力的机翼截面外形.滑翔机的留空时间究竟有限，但假如给飞机加装动力并带上足够的燃料，那么它就可以自在地飞行、起降.于是，兄弟俩又开头了动力飞机的研制.莱特兄弟废寝忘食地工作着，不久，他们便设计出一种性能优良的发动机和高效率的螺旋桨，然后胜利以把各个部件组装成了世界上第一架动力飞机.他们在1903年制造出了第一架依靠本身动力进行载人飞行的飞机“飞行者”1号，这架飞机的翼展为13.2米，升降舵在前，方向舵在后，两副两叶推动螺旋桨由链条传动，着陆安装为滑橇式，装有一台70千克重，功率为8.8千瓦的四缸发动机.这架航空史上闻名的飞机，现在陈设在美国华盛顿航空航天博物馆内.“飞行者”号是一驾一般双翼机，它的两个推动式螺旋桨分别安装在驾驶员位置的两侧，由单台发动机链式传动.1904年，莱特兄弟制造了拆卸有新型发动机的其次架“飞行者”，在代顿四周的霍夫曼草原进行试飞，最长的持续飞行时间超过了5分钟，飞行距离达4.4千米；1905年又试验了第三架“飞行者”，由威尔伯驾驶，持续飞行38分钟，飞行38.6千米.第一次试飞的那一天，天气寒冷，刮着大风，首先由弟弟奥维尔·莱特驾驶“飞行者”飞机进行飞行，留空时间12秒钟，飞行36.5米.在同一天内，飞机又进行了3次飞行，其中成果最好的是哥哥威尔伯·莱特.他驾驶飞机在空中持续飞行260米.1903年12月14日至17日，“飞行者”1号进行第4次试飞，地点在美国北卡罗来纳州小鹰镇基蒂霍克的一片沙丘上.第一次试飞由奥维尔·莱特驾驶，共飞行了36米，留空12秒.第四次由威尔伯.莱特驾驶，共飞行了260米，留空59秒.1906年，他们的飞机在美国获得专利创造权.莱特兄弟飞行的胜利，最后并没有得到美国政府和公众的注重与承认，直到1907年还为人们所怀疑；反而是法国于1908年首先给他们的成就以正确的评价，从今掀起了席卷世界的航空热潮.他们也因而最终在1909年获得美国国会荣誉奖.同年，他们创办了“莱特飞机公司”.威尔伯.莱特于1912年5月29日逝世，年仅45岁.此后，奥维尔·莱特奋斗30年，使莱特飞机公司成为世界闻名飞机制造商，资金高达百亿美元.奥维尔.莱特于1948年1月3日逝世.。

2.《莱特兄弟》书评

莱特兄弟都遭到了良好训练，但都没有得到文凭。

1884年他们全家从印第安纳州的里士满搬到了Dayton（俄亥俄州）。

奥维尔高校第三年（1889）就退学了，在哥哥的关心下干起了印刷生意。

维尔伯任编辑而奥维尔则是一部周刊WestSideNews（几个月后成了EveningItem晚报）的出版商。

受全国自行车热的影响，兄弟俩1892年开了个自行车修理专卖店（莱特自行车修理店，后成为莱特自行车公司），1896年开头生产他们本人的品牌自行车。

他们用这种不懈努力的精神建立了对飞行的爱好。

1890年初，他们在报纸杂志的文章以及德国OttoLilienthal的飞行器概念图，1896年5月史密斯索尼安学院的SamuelLangley的蒸汽飞机模型胜利试飞、紧接着芝加哥工程师和努力于飞行讨论的权威OctaveChanute在密歇根沙丘和湖边试飞了几部飞机模型，这一连串的时间引起了莱特兄弟的关注。

1899年五月维尔伯给史密斯索尼安学院写了封信恳求得到航空方面的信息和书籍。

基于SirGeorgeCAyley,Chanute,Lilienthal,LeonardodaVinci以及Langley的草图和灵感，莱特兄弟开头了他们的机械航空试验。

莱特兄弟在公众面前的抽象一直是一体的，他们共享创造成果和荣誉。

细心的传记作者JamesTobin发觉，维尔伯1899-1900年写的“我的”机器和“我的”方案之后全部由第一人称单数改成了复数的“我们”和“我们的”。

“很难想象奥维尔这么聪慧出众的人是以何种力气胜利的，从俄亥俄州一个小店到和资本家、总统们协商，奥维尔做到了，他从始至终都是位领导者。

”莱特兄弟完成了全部理论讨论就开头动手实践，他们的自行车店员CharlieTaylor成为了小组的重要一员，三人共同合作建筑了第一架飞机引擎。

人物简介象鸟儿一样在天空飞行，自古以来就是人类的幻想。

为了它的实现，人们付出了多年坚持不懈的努力，甚至很多先驱者生命的代价。

最终在1903年12月17日，世界上第一架载人动力飞机在美国北卡罗来纳州的基蒂霍克飞上了蓝天。

这架飞机被叫做“飞行者—1号”，它的创造者就是美国的威尔伯·莱特和奥维尔·莱特兄弟。

莱特兄弟的第一次有动力的持续飞行，实现了人类渴望已久的幻想，人类的飞行时代从今拉开了帷幕。

威尔伯·莱特生于1867年4月16日，他的弟弟奥维尔·莱特生于1871年8月19日，他们从小就对机械拆卸和飞行怀有深厚的爱好，从事自行车修理和制造行业。

莱特兄弟原以修理自行车为生，兄弟俩聪慧好学，从1896年开头，他们就始终热心于飞行讨论。

通过多次讨论和试验，他们很快得出一个结论：

要处理飞机操纵这个悬而未决的关键问题，必需装上某种能使空气动力学发挥作用的机械安装。

他们根据这一想法，在基蒂霍克沙丘上空对载人滑翔机进行了几度寒暑的试验之后，他们的幻想最终变成了现实。

奥托·李林塔尔试飞滑翔机胜利的消息使他们立志飞行。

1896年李林塔尔试飞失事，促使他们把留意力集中在了飞机的平衡操纵上面。

他们特殊讨论了鸟的飞行，并深化研究了当时几乎全部关于航空理论方面的书籍。

这个时期，航空事业连连受挫，飞行技师皮尔机毁人亡，重机枪创造人马克沁试飞失败，航空学家兰利连飞机带人摔入水中，等等，这使大多数人认为飞机依靠本身动力的飞行完全不行能。

莱特兄弟却没有放弃本人的努力。

从1900年至1902年期间，他们除了进行1000多次滑翔试飞之外，还自制了200多个不同的机翼进行了上千次风洞试验，修正了李林塔尔的一些错误的飞行数据，设计出了较大升力的机翼截面外形。

滑翔机的留空时间究竟有限，但假如给飞机加装动力并带上足够的燃料，那么它就可以自在地飞行、起降。

于是，兄弟俩又开头了动力飞机的研制。

莱特兄弟废寝忘食地工作着，不久，他们便设计出一种性能优良的发动机和高效率的螺旋桨，然后胜利以把各个部件组装成了世界上第一架动力飞机。

他们在1903年制造出了第一架依靠本身动力进行载人飞行的飞机“飞行者”1号，这架飞机的翼展为13.2米，升降舵在前，方向舵在后，两副两叶推动螺旋桨由链条传动，着陆安装为滑橇式，装有一台70千克重，功率为8.8千瓦的四缸发动机。

这架航空史上闻名的飞机，现在陈设在美国华盛顿航空航天博物馆内。

“飞行者”号是一驾一般双翼机，它的两个推动式螺旋桨分别安装在驾驶员位置的两侧，由单台发动机链式传动。

1904年，莱特兄弟制造了拆卸有新型发动机的其次架“飞行者”，在代顿四周的霍夫曼草原进行试飞，最长的持续飞行时间超过了5分钟，飞行距离达4.4千米；1905年又试验了第三架“飞行者”，由威尔伯驾驶，持续飞行38分钟，飞行38.6千米。

第一次试飞的那一天，天气寒冷，刮着大风，首先由弟弟奥维尔·莱特驾驶“飞行者”飞机进行飞行，留空时间12秒钟，飞行36.5米。

在同一天内，飞机又进行了3次飞行，其中成果最好的是哥哥威尔伯·莱特。

他驾驶飞机在空中持续飞行260米。

1903年12月14日至17日，“飞行者”1号进行第4次试飞，地点在美国北卡罗来纳州小鹰镇基蒂霍克的一片沙丘上。

第一次试飞由奥维尔·莱特驾驶，共飞行了36米，留空12秒。

第四次由威尔伯.莱特驾驶，共飞行了260。

3.莱特兄弟的简介材料50字

莱特兄弟指的是奥维尔（1871年8月19日—1948年1月30日）和维尔伯（1867年4月16日—1912年5月30日）这两位美国人。

世人一般认为他们于1903年12月17日初次完成完全受掌握、附机载外部动力、机体比空气重、持续滞空不落地的飞行，并因而将创造了世界上第一架有用飞机的成就归功给他们。

莱特兄弟首创了让飞机能受控飞行的飞行掌握系统，从而为飞机的有用化奠定了基础，此项技术至今仍被应用在全部的飞机上。

莱特兄弟的宏大创造转变了人类的交通、经济、生产和日常生活，同时也转变了军事史。

扩展材料：

莱特兄弟对飞机创造的贡献最大。

在评价他们两个人时，首先考虑的是飞机本身所具有的重要意义。

诚然，飞机的创造不如印刷术或蒸汽机那么重要，由于后两者完全转变了人类的生存方式。

但由于飞机既可用于战斗又可用于和平，所以此项创造同样具有重要意义。

近百年来，飞机使我们生存的巨大星球缩小成为一个小小的世界。

此外，莱特兄弟载人飞行的胜利，奠定了今日宇宙航行的基础。

几百年来，人们幻想能飞上天空。

但实际上，他们认为阿拉丁所乘坐的“飞毯”只是一个不行能在现实世界中存在的幻想。

但莱特兄弟的天才制造，把人类过去的幻想从神话变成了现实。

参考材料来源：

搜狗百科——莱特兄弟

4.莱特兄弟的后世影响

不管在莱特兄弟之前有过多少关于飞行，试验及胜利的报道，毫无疑问，莱特兄弟对飞机创造的贡献最大。

在评价他们两个人时，首先考虑的是飞机本身所具有的重要意义。

诚然，飞机的创造不如印刷术或蒸汽机那么重要，由于后两者完全转变了人类的生存方式。

但由于飞机既可用于战斗又可用于和平，所以此项创造同样具有重要意义。

近百年来，飞机使我们生存的巨大星球缩小成为一个小小的世界。

此外，莱特兄弟载人飞行的胜利，奠定了今日宇宙航行的基础。

几百年来，人们幻想能飞上天空。

但实际上，他们认为阿拉丁所乘坐的“飞毯”只是一个不行能在现实世界中存在的幻想。

但莱特兄弟的天才制造，把人类过去的幻想从神话变成了现实。

5.【莱特兄弟的简介,100字左右,要简要内容,不必太多,急用,

人类很早以前就幻想着能像鸟一样在空中无拘无束地飞行，1903年，美国人莱特兄弟在北卡罗来纳州的基蒂霍克，驾驶一架由动力驱动的名为“飞行者”号飞机，胜利地进行了第一次有动力的持续飞行，实现了人类渴望已久的幻想，人类的飞行时代从今拉开了帷幕.第一次试飞的那一天，天气寒冷，刮着大风，首先由弟弟奥维尔•莱特驾驶“飞行者”飞机进行飞行，留空时间12秒钟，飞行36.5米.在同一天内，飞机又进行了3次飞行，其中成果最好的是哥哥威尔伯•莱特.他驾驶飞机在空中持续飞行260米.莱特兄弟原以修理自行车为生，兄弟俩聪慧好学，从1896年开头，他们就始终热心于飞行讨论.通过多次讨论和试验，他们很快得出一个结论：

要处理飞机操纵这个悬而未决的关键问题，必需装上某种能使空气动力学发挥作用的机械安装.他们根据这一想法，在基蒂霍克沙丘上空对载人滑翔机进行了几度寒暑的试验之后，他们的幻想最终变成了现实.“飞行者”号是一驾一般双翼机，它的两个推动式螺旋桨分别安装在驾驶员位置的两侧，由单台发动机链式传动.1904年，莱特兄弟制造了拆卸有新型发动机的其次架“飞行者”，在代顿四周的霍夫曼草原进行试飞，最长的持续飞行时间超过了5分钟，飞行距离达4.4千米；1905年又试验了第三架“飞行者”，由威尔伯驾驶，持续飞行38分钟，飞行38.6千米.莱特兄弟飞行的胜利，最后并没有得到美国政府和公众的注重与承认，直到1907年还为人们所怀疑；反而是法国于1908年首先给他们的成就以正确的评价，从今掀起了席卷世界的航空热潮.。

6.关于莱特兄弟的材料,200字就行,

莱特兄弟都遭到了良好训练，但都没有得到文凭。

1884年他们全家从印第安纳州的里士满搬到了莱特兄弟制造的飞机俄亥俄州。

奥维尔高校第三年（1889）就退学了，在哥哥的关心下干起了印刷生意。

维尔伯任编辑而奥维尔则是一部周刊WestSideNews（几个月后成了EveningItem晚报）的出版商。

受全国自行车热的影响，兄弟俩1892年开了个自行车修理专卖店（莱特自行车修理店，后成为莱特自行车公司），1896年开头生产他们本人的品牌自行车。

他们用这种不懈努力的精神建立了对飞行的爱好。

1890年初，他们在报纸杂志的文章以及德国OttoLilienthal的飞行器概念图，1896年5月史密斯索尼安学院的SamuelLangley的蒸汽飞机模型胜利试飞、紧接着芝加哥工程师和努力于飞行讨论的权威OctaveChanute在密歇根沙丘和湖边试飞了几部飞机模型，这一连串的大事引起了莱特兄弟的关注。

1899年五月维尔伯给史密斯索尼安学院写了封信恳求得到航空方面的信息和书籍。

基于SirGeorgeCAyley,Chanute,Lilienthal,LeonardodaVinci以及Langley的草图和灵感，莱特兄弟开头了他们的机械航空试验。

莱特兄弟在公众面前的抽象一直是一体的，他们共享创造成果和荣誉。

细心的传记作者JamesTobin发觉，维尔伯1899-1900年写的“我的”机器和“我的”方案之后全部由第一人称单数改成了复数的“我们”和“我们的”。

“很难想象奥维尔这么聪慧出众的人是以何种力气胜利的，从俄亥俄州一个小店到和资本家、总统们协商，奥维尔做到了，他从始至终都是位领导者。

”莱特兄弟完成了全部理论讨论就开头动手实践，他们的自行车店员CharlieTaylor成为了小组的重要一员，三人共同合作建筑了第一架飞机引擎。

编辑本段人物简介像鸟儿一样在天空飞行，自古以来就是人类的幻想。

为了它的实现，人们付出了多年坚持不懈的努力，甚至很多先驱者生命的代价。

最终在1903年1莱特兄弟和他们的飞机2月17日，世界上第一架载人动力飞机在美国北卡罗来纳州的基蒂霍克飞上了蓝天。

这架飞机被叫做“飞行者—1号”，它的创造者就是美国的威尔伯·莱特和奥维尔·莱特兄弟。

莱特兄弟的第一次有动力的持续飞行，实现了人类渴望已久的幻想，人类的飞行时代从今拉开了帷幕。

威尔伯·莱特生于1867年4月16日，他的弟弟奥维尔·莱特生于1871年8月19日，他们从小就对机械拆卸和飞行怀有深厚的爱好，从事自行车修理和制造行业。

莱特兄弟原以修理自行车为生，兄弟俩聪慧好学，从1896年开头，他们就始终热心于飞行讨论。

通过多次讨论和试验，他们很快得出一个结论：

要处理飞机操纵这个悬而未决的关键问题，必需装上某种能使空气动力学发挥作用的机械安装。

他们根据这一想法，在基蒂霍克沙丘上空对载人滑翔机进行了几度寒暑的试验之后，他们的幻想最终变成了现实。

奥托·李林塔尔试飞滑翔机胜利的消息使他们立志飞行。

1896年李林塔尔试飞失事，促使他们把留意力集中在了飞机的平衡操纵上面。

他们特殊讨论了鸟的飞行，并深化研究了当时几乎全部关于航空理论方面的书籍。

这个时期，航空事业连连受挫，飞行技师皮尔机毁人亡，重机枪创造人马克沁试飞失败，航空学家兰利连飞机带人摔入水中，等等，这使大多数人认为飞机依靠本身动力的飞行完全不行能。

莱特兄弟却没有放弃本人的努力。

从1900年至1902年期间，他们除了进行1000多次滑翔试飞之外，还自制了200多个不同的机翼进行了上千次风洞试验，修正了李林塔尔的一些错误的飞行数据，设计出了较大升力的机翼截面外形。

滑翔机的留空时间究竟有限，但假如给飞机加装动力并带上足够的燃料，那么它就可以自在地飞行、起降。

于是，兄弟俩又开头了动力飞机的研制。

莱特兄弟废寝忘食地工作着，不久，他们便设计出一种性能优良的发动机和高效率的螺旋桨，然后胜利以把各个部件组装成了世界上第一架动力飞机。

他们在1903年制造出了第一架依靠本身动力进行载人飞行的飞机“飞行者”1号，这架飞机的翼展为13.2米，升降舵在前，方向舵在后，两副两叶推动螺旋桨由链条传动，着陆安装为滑橇式，装有一台70千克重，功率为8.8千瓦的四缸发动机。

这架航空史上闻名的飞机，现在陈设在美国华盛顿航空航天博物馆内。

“飞行者”号是一驾一般双翼机，它的两个推动式螺旋桨分别安装在驾驶员位置的两侧，由单台发动机链式传动。

1904年，莱特兄弟制造了拆卸有新型发动机的其次架“飞行者”，在代顿四周的霍夫曼草原进行试飞，最长的持续飞行时间超过了5分钟，飞行距离达4.4千米；1905年又试验了第三架“飞行者”，由威尔伯驾驶，持续飞行38分钟，飞行38.6千米。

第一次试飞的那一天，天气寒冷，刮着大风，首先由弟弟奥维尔·莱特驾驶“飞行者”飞机进行飞行，留空时间12秒钟，飞行36.5米。

在同一天内，飞机又进行了3次飞行，其中成果最好的是哥哥威尔伯·莱特。

他驾驶飞机在空中持续飞行260米。

1903年12月14日至17日，“飞行者”1号进行第4次试飞，地点在美国北卡罗来纳州小鹰镇基蒂霍克的一片沙丘上。

第一次试飞由奥维尔·莱特驾驶，共飞行了36米，留空。

7.莱特兄弟的材料

创办时间：

1924年

主办单位：

美国自动工程师协会航空工程分会

奖项引见：

莱特兄弟奖章由美国自动工程师协会航空工程分会于1924年设立，用来嘉奖航空工程领域最佳论文的作者，授奖范围包括空气动力学、结构理论、飞机或航天器的讨论、制造及驾驶等方面。

参选论文必需是上一年间在航空工程分会或下属机构的会议上提交的论文，假如切合上述授奖主题的参选论文都不符合评比条件，这一奖章也可授与航空航天其它主题范围的最佳论文，评比论文的次要标准是它在学术上的创新性。

全部在航空工程分会会议召开之前提交的论文都作为参选论文进行评比，获奖者获得一次奖之后要经过三年才有资历重新获奖。

莱特兄弟奖章以维尔伯·莱特和奥维尔·莱特两兄弟的姓氏命名，是为了留念他们对航空事业作出的巨大贡献。

莱特兄弟是美国飞机创造家，他们从小就怀有飞翔天空的抱负，为了实现这一抱负，他们一方面学习理论，一方面努力实践，进行了多次小型风洞试验和近千次飞行试验，最终在1903年设计、制成用内燃机作动力、木料作骨架、帆布作机翼的有人驾驶双翼飞机。

同年12月17日，莱特兄弟驾驶本人制造的飞机试飞胜利，虽然飞行时间不过59秒，距离只要260米，但作为世界上第一架动力飞机在航空史上留下了不行磨灭的一页。

莱特兄弟也因而被誉为飞机之父。

以莱特兄弟命名的奖还有美国航空航天学会设立的“莱特兄弟航空学讲座”（WrightBrothersLectureshipinAeronautics）和英国皇家航空学会设立的“莱特兄弟留念演讲”（WiburandOrvileWrightmemorialLecture），这两项奖都是让获奖人发表航空学方面的演讲，通过这种方式对获奖人授予荣誉，同时也让与会者共享他的技术成果。

莱特兄弟航空学讲座还颁发一枚奖章和一份奖状。