电厂认识实习报告.docx
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电厂认识实习报告
能源与环境学院
认识实习报告
学号：
03014404
：
依晨
专业：
能源与动力工程
指导教师：
王明春
实习地点：
华润句容电厂
实习时间：
2016/9/12~13
一认识实习的任务与目的…………………………2
二火力发电厂的生产过程…………………………2
三实习电厂锅炉主要设备及系统…………………5
四实习电厂汽轮机设备及系统……………………13
五实习电厂主要辅助设备…………………………12
六实习心得体会……………………………………25
参考文献…………………………………………27
一、认识实习的任务与目的
认识实习的任务是帮助能源与动力工程的学生具象化认识火力发电厂的工作机制、工作过程与机械布置。
在观摩的过程中，对能源与动力工程中设计的相关大型设备及系统建立感性认识，更好的联系理论和实际，从而使同学能够更好地理解大一大二已学过的通识课在本专业中的应用，同时为大三大四的专业课的学习打下相关的基础。
另一方面，在同学们真正初步认识本专业之前，让同学们先培养安全意识。
除此以外，老师的讲解和专工的实地介绍有助于同学们更进一步了解本专业之后的发展方向和优势，而在和专工的接触中，同学们可以明确之后的工作环境以及职业细化种类。
这都有助于激发同学的学习兴趣；明确本专业之后的进步方向，使同学们建立更加具体的人生、职业规划；激励同学们在之后的学习中更加投入。
二、火力发电厂的生产过程
2.1火力发电厂概述
火力发电厂是指利用煤、石油或天然气等作为燃料生产电能的工厂，简称火电厂。
从能量转换的观点分析，火电厂基本过程则都是相同的:
将燃料的化学能→热能→机械能→电能。
首先，煤粉在锅炉中燃烧，将水加热成蒸汽。
在锅炉中，煤粉的化学能转化为热能。
接着，蒸汽在汽轮机中做功，带动汽轮机中转子旋转。
在汽轮机中，蒸汽的热能转化为转轴的机械能。
最后汽轮机带动之后的发电设备，将机械能转化为电能。
在整个过程中，电能不能储存，要根据电网的需求量确定发电量。
2.2火力发电厂生产流程
火力发电厂由三大主要设备——锅炉、汽轮机、发电机及相应辅助设备组成，它们通过管道或线路相连构成生产主系统，即燃烧系统、汽水系统和电气系统。
其生产过程简介如下。
2.2.1燃烧系统
燃烧系统是由输煤、磨煤、粗细分离、排粉、给粉、锅炉、除尘、脱硫等组成。
是由皮带输送机从煤场,通过电磁铁、碎煤机然后送到煤仓间的煤斗,再经过给煤机进入磨煤机进行磨粉，磨好的煤粉通过空气预热器来的热风，将煤粉打至粗细分离器，粗细分离器将合格的煤粉（不合格的煤粉送回磨煤机），经过排粉机送至粉仓，给粉机将煤粉打入喷燃器送到锅炉进行燃烧。
而烟气经过电除尘脱出粉尘再将烟气送至脱硫装置，通过石浆喷淋脱出硫的气体经过吸风机送到烟筒排入天空。
2.2.2汽水系统
火电厂的汽水系统由锅炉、汽轮机、凝汽器、除氧器、加热器等设备及管道构成，包括凝给水系统、再热系统、回热系统、冷却水（循环水）系统和补水系统。
（1）凝给水系统。
由锅炉产生的过热蒸汽沿主蒸汽管道进入汽轮机，高速流动的蒸汽冲动汽轮机叶片转动，带动发电机旋转产生电能。
在汽轮机作功后的蒸汽，其温度和压力大大降低，最后排入凝汽器并被冷却水冷却凝结成水，汇集在凝汽器的热水井中。
凝结水由凝结水泵打至低压加热器中加热，再经除氧器除氧并继续加热。
由除氧器出来的水，经给水泵升压和高压加热器加热，最后送人锅炉汽包。
在现代大型机组中，一般都从汽轮机的某些中间级抽出作过功的部分蒸汽，用以加热给水，或把作过一段功的蒸汽从汽轮机某一中间级全部抽出，送到锅炉的再热器中加热后再引入汽轮机的以后几级中继续做功。
图1汽轮机给水系统
图2主再蒸汽及旁路系统
图3凝结水系统
（2）补水系统。
在汽水循环过程中总难免有汽、水泄漏等损失，为维持汽水循环的正常进行，必须不断地向系统补充经过化学处理的软化水，这些补给水一般补入除氧器或凝汽器中，即是补水系统。
（3）冷却水（循环水）系统。
为了将汽轮机中作功后排入凝汽器中的乏汽冷凝成水，需由循环水泵从凉水塔抽取大量的冷却水送入凝汽器，冷却水吸收乏汽的热量后再回到凉水塔冷却，冷却水是循环使用的。
这就是冷却水或循环水系统。
图4开式循环冷却水系统
2.2.3电气系统
包括发电机、励磁系统、厂用电系统和升压变电站等。
发电机的机端电压和电流随其容量不同而变化，其电压一般在10～20kV之间，电流可达数千安至20kA。
因此，发电机发出的电，一般由主变压器升高电压后，经变电站高压电气设备和输电线送往电网。
极少部分电，通过厂用变压器降低电压后，经厂用电配电装置和电缆供厂风机、水泵等各种辅机设备和照明等用电。
三大系统间的联系如下：
三、实习电厂锅炉主要设备及系统
3.1华润句容锅炉
句容电厂2×1000MW超超临界锅炉选用锅炉厂有限责任公司设计、制造的超超临界变压直流锅炉，型号：
DG3024/28.35-Ⅱ1型。
采用单炉膛、一次中间再热、平衡通风、固态排渣、全钢构架、全悬吊Π型结构、前后墙对冲燃烧方式、半
露天布置燃煤锅炉。
设计煤种为煤，校核煤种1为优混，校核煤种2为晋北煤。
锅炉采用微油点火，燃油采用0号轻柴油。
本工程两台机组同步建设SCR脱硝装置。
图5锅炉整体布置图
3.2锅炉系统
3.2.1性能要求
本锅炉为超超临界变压直流锅炉，采用单炉膛、一次中间再热、平衡通风、固态排渣、全钢构架、全悬吊Π型结构、前后墙对冲燃烧方式、半露天布置燃煤锅炉。
锅炉运行调整的任务就是要根据用户（汽轮机）的要求，保质（压力、温度和蒸汽品质）、保量（蒸发量）并适时地供给汽轮机所需要的过热蒸汽，同时锅炉机组本身还必须做到安全与经济。
3.2.2过热器系统
过热器受热面采用辐射-对流型布置。
过热器受热面由四部分组成，第一部分为顶棚、后竖井烟道四壁及后竖井分隔墙；第二部分是布置在尾部竖井后烟道的水平对流过热器；第三部分是位于炉膛上部的屏式过热器；第四部分是位于折焰角上方的高温过热器。
过热器系统按蒸汽流程分为：
顶棚过热器、包墙过热器/分隔墙过热器、低温过热器、屏式过热器和高温过热器。
按烟气流程依次为：
屏式过热器、高温过热器、低温过热器。
过热器系统的汽温调节采用燃料/给水比和两级喷水减温，两级四点喷水减温装于低温过热器与屏式过热器之间和屏式过热器与高温过热器之间,整个过热器系统管路设置了一次左右交叉，即屏过出口至高温过热器进口管路进行了一次左右交叉，以减小两侧汽温偏差。
句容电厂1000MW机组过热器、再热器蒸汽流程图如图6、所示。
图6过热器系统流程图
图7过热系统
3.2.3再热器
再热器受热面分二级布置。
第一级布置在尾部烟道，受热面分为水平段和垂直段；第二级再热器（末级）布置在折烟角上方。
调温手段：
1.燃烧器摆动
2.过量空气系数。
图8再热器系统流程图及高再
3.2.4启动系统
句容电厂超超临界锅炉锅炉启动系统采用带再循环泵取消再循环泵（BCP）的置式启动系统。
启动循环系统由启动分离器、储水罐、储水罐水位控制阀、疏水扩容器、冷凝水箱、疏水泵等组成。
两个启动分离器以锅炉中心线对称布置在炉前，垂直水冷壁混合集箱出口，采用旋风分离形式。
经水冷壁加热以后的工质分别由连接管沿切向向下倾斜15°进入两分离器，分离出的水通过分离器下方的连接管进入储水罐，蒸汽则由分离器上方的连接管引入顶棚入口集箱。
分离器下部水出口设有阻水装置和消旋器。
启动分离器和储水罐端部均采用锥形封头结构，封头均开孔与连接管相连。
启动疏水系统采用双系统，一路疏水排往疏扩，一路疏水排往除氧器。
当疏水水质不合格时疏水排往疏扩，并排出系统；当疏水水质合格时，为了更好地回收热量，可以有选择的排往除氧器，除氧器接收不了的再排往疏扩。
储水罐上部蒸汽连接管、下部出水连接管上各布置一个取压孔，后接三个并联的单室平衡容器，水、汽两侧平衡容器一一对应提供压差给差压变送器，进行储水罐的水位控制。
储水罐上有设定的高报警水位、储水罐水位控制阀全开水位、正常水位（上水完成水位）、储水罐水位控制阀全关水位及基准水位，根据各水位不同的差压值来控制储水罐水位控制阀调节水位。
储水罐中的水由储水罐下部的出口连接管引出，经过储水罐水位控制阀，在锅炉清洗及点火初始阶段被排出系统外或循环到冷凝器中。
为了防止储水罐水位控制阀受到热冲击，启动系统管路设置了储水罐水位控制阀的暖阀及暖管管路，该管路从省煤器出口引出热水，经截止阀、针形调节阀后分成两路，一路分成三路，每个支路分别接入进疏水扩容器的储水罐水位控制阀前管道后回流至储水罐；另一路分成两路，每个支路分别接入去除氧器的储水罐水位控制阀前管道后回流至储水罐，同时起到了加热储水罐水位控制阀、储水罐水位控制阀前电动闸阀和储水罐水位控制阀进口管道的作用。
为了在回收暖阀的热水、回收热能，并防止锅炉正常运行时储水罐水位升高，在储水罐上设置了暖阀水溢流管接口，将暖阀水通过截止阀、隔离阀引出，再分两路经由截止阀、止回阀后引至过热器二级减温水的两个分支管道。
图9启动系统图图10启动系统分离器引入/引出管位置简图
3.2.5水冷壁系统
锅炉蒸发受热面是指工质在其中吸热汽化的受热面，水冷壁是辐射蒸发受热面，它一般布置在锅炉炉膛的四周壁面，是锅炉的主要受压部件之一。
水冷壁主要有以下作用：
保护炉墙，减少了高温和炉渣对炉墙的破坏作用；吸收炉膛高温火焰的辐射热，使水蒸发而汽化；将烟气冷却到允许的炉膛出口烟温值。
图11水冷壁系统
3.2.6省煤器
省煤器位于后竖井后烟道，沿烟道宽度方向顺列布置，由水平段蛇形管和垂直段吊挂管两部分组成，两部分之间通过叉型管过渡，省煤器垂直段吊挂管对布置在后烟道上部的低温过热器蛇形管屏起吊挂作用。
给水由炉右侧从省煤器进口集箱中部两接口处引入，经省煤器水平段蛇形管和垂直段吊挂管，进入顶棚之上的省煤器出口集箱,然后从炉两侧通过集中下降管、下水分配头、下水连接管引入螺旋水冷壁前、后墙进口集箱。
省煤器水平段蛇形管由光管组成，采用上下两组逆流布置。
省煤器垂直段吊挂管沿烟道深度方向布置前、后两排。
省煤器叉型管由支管和U形管焊接而成，支管规格与垂直段吊挂管规格一致。
省煤器垂直段吊挂管除悬吊省煤器系统自重外，还支撑其上部的低温过热器，吊挂管吊杆将荷载直接传递到锅炉顶部的钢架上。
为防止省煤器管排的磨损，在省煤器管束与四周墙壁间设有阻流板，在每组上两排迎流面及边排和弯头区域设置防磨盖板。
省煤器进口集箱位于后竖井环形集箱下护板区域，穿护板处集箱上设置有防旋装置，进口集箱由生根于烟气调节挡板处的支撑梁支撑。
给水管道在省煤器进口集箱正下方从锅炉右侧穿过护板后从集箱左右侧的中间位置引入，穿护板处给水进口管道上设置有防旋装置，给水进口管道悬吊在上方的烟道桁架上。
图12省煤器流程图图13省煤器材料分布图
3.2.7燃烧系统
采用前后墙对冲燃烧方式，燃烧器布置图见下图。
锅炉燃烧系统采用前后墙对冲燃烧，燃烧器采用OPCC新型低NOx燃烧器。
煤粉燃烧器将燃烧用空气被分为四部分：
即一次风、二次风、外二次风（也称三次风）和中心风。
图14燃烧器布置图图15燃烧器配风示意图
煤粉及其输送用风（即一次风）经煤粉管道、燃烧器一次风管、煤粉浓缩器后喷入炉膛；燃烧器大风箱为运行燃烧器提供二次风和外二次风，为停运燃烧器提供冷却风。
二次风和外二次风通过燃烧器同心的二次风、外二次风环形通道。
进入每个燃烧器的二次风量可通过燃烧器上的二次风门进行调节，为手动。
通过调节二次风门的开度可得到适当的二次风量，以获得最佳燃烧工况，即良好的着火稳燃性能、高的燃烧效率、低的NOx排放量及防止燃烧器结焦等。
进入每个燃烧器的外二次风量可通过燃烧器上切向布置的叶轮式风门挡板进行调节。
调节外二次风门挡板的开度，即可得到适当的外二次风量和外二次风旋流强度，以获得最佳燃烧工况。
图16燃烧器
3.2.8燃油系统
火力发电厂中配置燃油系统的主要目的是大型燃煤锅炉在启停和非正常运行的过程中，用来点燃着火点相对较高的煤，和在低负荷以及燃用劣质煤时造成锅炉的燃烧不稳，会直接影响整个机组的稳定运行，这时也会利用燃油来进行助燃，使锅炉的燃烧得到稳定。
以确保整个机组的稳定运行。
四、实习电厂汽轮机设备及系统
汽轮机是火力发电厂三大主要设备之一。
它是以蒸汽为工质，将热能转变为机械能的高速旋转式原动机。
它为发电机的能量转换提供机械能。
4.1汽轮机的工作原理
汽轮机是将蒸汽的热能转换成机械能的蜗轮式机械。
在汽轮机中，蒸汽在喷嘴中发生膨胀，压力降低，速度增加，热能转变为动能。
高速汽流流经动叶片时，由于汽流方向改变，产生了对叶片的冲动力，推动叶轮旋转做功，将蒸汽的动能变成轴旋转的机械能。
4.2汽轮机概况
制造厂
电气集团
型号
N1030-27/600/600（TC4F）
型式
超超临界、一次中间再热、单轴、四缸四排汽、双背压凝汽式
级数
39级（64列）
高压缸
14个压力级
中压缸
2×13个压力级
低压缸A
2×6个压力级
低压缸B
2×6个压力级
末级叶片长度（mm）
1146
汽机总长（m）
29
盘车转速（r/min）
48~54
转向
顺时针（从汽轮机向发电机看）
设计冷却水温度（℃）
20
给水温度（℃）
294.6（TRL额定工况下）
噪音水平（dB（A））
≤85（距设备1.2米）
允许周波摆动（Hz）
47.5～51.5
工作转速（r/min）
3000
热耗率（kJ/kWh）
7284
高压缸效率（％）
90.7471
中压缸效率（％）
93.4064
低压缸效率（％）
88.2118
启动方式
高、中压联合启动
配汽方式
全周进汽
变压运行负荷围
30%到100%额定负荷
转子的脆性转变温度FATT（50%为脆性）的数值
高、中压转子50C，低压转子0C
机组轴系扭振频率（Hz）
14，22，31，62，66，136，146
惰走时间（min）
不破坏真空90min，部分破坏真空60min，完全破坏真空45min
4.3汽轮机本体
图17汽轮机
4.3.1转子
轴段名称
一阶临界转速r/min
二阶临界转速r/min
设计值
试验值
设计值
试验值
轴系
轴段
轴系
轴段
高压转子
2640
3240
7860
10620
中压转子
1920
2100
5460
6840
低压转子Ⅰ
1200
1320
3480
4200
低压转子Ⅱ
1320
1320
3660
4200
发电机转子
720
720
2040
2520
4.3.2气缸
高中压气缸：
高中压外缸、缸是合金钢铸造而成，缸在水平中分面处支承在外缸上，顶部和底部用定位销导向，以保持对汽轮机轴线的正确位置，同时允许随温度变化能自由膨胀和收缩。
高中压外缸的下缸有4个猫爪支撑在前轴承座和低压外缸（调阀端）轴承箱垫块上，猫爪为悬挂式结构，支承面与汽缸中分面为同一平面，避免因猫爪热胀引起的汽缸走中。
高中压外缸两端有“Ｈ”形定中心梁，通过它与前轴承座和低压外缸（调阀端）轴承箱连接，在高中压汽缸热胀时起推拉作用，同时又保证了汽缸与轴承的中心不变，电机端轴承座和低压缸是一个整体，可使高。
低压气缸：
低压缸和外缸是钢板焊接式，由下部和上部组成，外缸上半和下半垂直分为三部分，安装时使垂直结合面永久连接，因而缸盖可作为一整体起吊，低压#1外缸还包括存放它本身轴承、推力轴承和2#高中压缸轴承的轴承座。
低压缸静叶部分安装于缸部分、分别安装于四个持环中，缸通过水平中心线下的猫爪支承在外缸上。
横向固定板埋在每个汽缸两端的基础，以保持横向对中时允许轴向膨胀，两块轴向固定板予埋安置在低压进汽中心线附近的基础中，以保持轴向对中时允许横向膨胀，由横向、轴向固定板确定的横向、轴向的中心线交点形成了汽缸的相对膨胀死点。
4.4机组主要汽水油系统介绍
4.4.1主再蒸汽及旁路系统
锅炉来的主蒸汽管采用二一二布置的方式送至高压主汽门前，可有效减少两侧主汽温差。
主蒸汽经高压主汽门、调门后，由四根高压进汽套管用滑动接合连接方式送到各喷嘴室。
蒸汽流经调节级和高压压力级叶片，并通过高压外缸下侧的两个排汽口流到再热器。
蒸汽从再热器再热后同样采用二一二布置的方式送至中压主汽门前，经两个中压主汽门、四只中压调门进入中压缸。
蒸汽流经置于高中压转子电机端的中压叶片，并通过中压缸排汽口的两根中低压连通管导入两个低压缸中部，然后分别流向二端排汽口进入下部凝汽器。
图2主再蒸汽及旁路系统
图8高旁至冷再蒸汽管道
4.4.2给水系统
每台机组配两台50％额定容量的汽泵，每台汽泵配备一台前置泵，汽泵前置泵由电动机带动，确保汽泵进口有足够的压头。
汽泵由小汽轮机驱动，汽泵和小汽轮机经齿式联轴器联接，通过控制小汽轮机的转速来调节汽泵的流量。
小机为双汽源设计，当主机负荷达30％额定负荷以上时，采用四抽汽源为工作汽源驱动小机，由调门控制进汽量，调节小机转速。
当主机负荷在30％额定负荷以下，调门开度85％左右仍满足不了功率要求时，高排蒸汽经过高压调节阀进入小机，通过控制高压调节阀的开度，调节小机转速。
当机组在非运行状态，高排、四抽均无汽的情况下，厂母蒸汽通过调试用手动门，由低压调门控制进汽量，调节小机转速。
4.4.3凝结水系统
每台机组设有两台100%容量的凝结水泵，一台运行一台备用。
凝结水泵为筒袋型立式多级离心泵，有四级叶轮，采用抽芯式结构，泵的部件可拆装更换。
泵壳被设计成全真空型。
泵的首级叶轮采用双吸结构，有良好的抗汽蚀能力。
泵的轴向力主要由每级叶轮上的平衡孔、平衡腔平衡，剩余轴向力由泵本身的推力轴承承受，它位于泵体与电机之间，采用#32汽轮机油润滑，轴承油冷却器的冷却水为闭冷水，其工作压力≯0.2MPa（夏季最大工作压力≯0.3MPa）。
泵的级间有五个导向轴承，采用水润滑。
凝泵采用机械密封，密封水有二路水源，一路来自本机凝水母管，另一路来自凝补水母管，当两台凝泵均未运行时选择凝补水母管水源。
从电动机侧向泵看凝结水泵的转向为逆时针，凝泵电机上下轴承采用＃3锂基润滑脂。
润滑脂每运行1500小时加脂一次。
凝泵电机空冷器冷却水采用闭冷水。
因节能需要，2007年10月#5机A凝泵、#6机B凝泵改为变频泵，除氧器水位实现变频调整。
图3凝结水系统
图18凝补水箱图19凝泵
4.4.4开式循环冷却水系统
凝汽器设备主要由：
高低压凝汽器、疏水扩容器、水室真空泵、胶球清洗装置等组成。
每台机组配备一套双背压（高压凝器和低压凝器），双进双出，单流程、表面式、横向布置的凝器。
它不断凝结汽轮机排汽与给水泵汽轮机排汽,并回收至扩容器的疏放水和其它直接排至凝器的疏放水，构成热力循环的重要一环。
水室真空泵主要用于凝汽器循环水侧建立虹吸。
每台机组并列配置一套凝结水精处理装置，包括两只50%容量前置过滤器及三只50%容量高速混床，正常运行对凝水进行连续净化，以保证机组给水水质合格。
图20开式循环冷却水系统
图21凝汽器管道图22凝汽器和冷却塔
4.4.5主机润滑油系统
汽轮机组润滑油系统包括主油箱、主油泵、注油器、交直流润滑油泵、顶轴油泵、调速油泵、主冷油器、润滑油滤网等设备，供应整个汽轮机组各部件润滑、冷却用油。
该系统还可以通过调速油泵作为密封油的辅助供油系统。
油净化装置及其附属设备的运行确保了汽轮机组润滑油质的可靠。
汽轮机组润滑油系统中的油箱是组合油箱，交直流润滑油泵、注油器、调速油泵均安装在油箱。
润滑油管采用套装式，进油管在回油套管，油管采用焊接结构，既防止油泄漏，又使管道表面清洁美观。
在回油套管上分段设置清洗装置，外接高压油可清洗回油管壁，油箱上装有两只排烟风机、油烟分离器，油系统投用前必须先启动排烟风机。
汽轮机组润滑油回油滤网及组合油箱均装有磁棒，以吸收油中磁性杂质。
主冷油器采用传热性能好，且不易发生泄漏的板式冷油器。
机组正常运行中，一用一备，夏季可投用两台运行。
主冷油器冷却水采用开式循环冷却水，当冷油器换热效果变差，油温难以控制时，冷油器可进行反冲洗或切换隔离后由检修解体清洗，以调整油温以满足设备运行要求。
顶轴油泵为100%容量的容积泵，机组盘车投运时只需运行一台顶轴油泵，其它顶轴油泵为备用（即#5机一用二备，#6机一用一备），顶轴油系统设置了安全阀以防超压。
顶轴油泵停运后，顶轴油压表将显示轴承油膜压力。
盘车装置既可自动投用，也可手动投用。
当盘车装置在自动状态时，停机时检测到汽机零转速后，顶轴油泵自启动，盘车将自动啮合。
盘车转速为2.38r/min，汽轮机冲转达到一定转速后盘车自动退出。
图23主机润滑油系统
五、实习电厂主要辅助设备
5.1循环水泵及循母系统
循环水系统为直流供水系统，共有4台88LKXA-15立式混流泵，其中#33、#34循泵供＃5循环水母管，#31、#32循泵供＃6循环水母管，在#5、#6循母管间设二只DN2200联络门，构成扩大单元制。
循环水源来自长江，为深层取水，由两根DN3600引水钢管分别引入循泵进水间，经钢闸板、拦污栅、旋转滤网到达循环水泵吸入室。
由循环水泵升压后，经出口液控蝶阀、DN3000循环水母管引入机房，分别供给凝器、主冷油器、闭冷器以及真空泵冷却器等，其出水经DN3000排水管排入虹吸井，再经3.0×3.0m二条并列的排水暗沟排入长江。
其中比较重要的一种泵是炉水循环泵。
炉水循环泵的生产厂家为KSB公司，循环泵和电机形成一个封闭的耦联装置，装置垂直安装，电机在泵壳的正下方。
泵和电机均充注液体，压力和整个系统压力相同，电机为潜水电机，泵装置悬挂于管道上，无支撑架。
锅炉启动期间，靠炉水循环泵和给泵的协同控制来维持分离器的水位及锅炉最小循环流量。
当锅炉发生水膨胀时在储水箱里会造成很高的液位，此时须靠两个排放阀的连续排放来维持分离器正常水位。
随着负荷的增加，更多的水转化成蒸汽，储水箱的液位降低，直到液位低时水泵跳闸为止，在本生负荷点以上，所有水都转化成蒸汽。
泵和电机之间设有一个热屏蔽装置，其目的是将高温的泵和低温的电机隔开，将两者的热传导降至最低。
轴承箱有两个，一个在电机上方，另一个在电机下方，轴承采用水润滑，止推轴承安装于轴的下端。
止推轴承上设有径各的孔，从而可以起到辅助叶轮的作用，其目的在于保持水在电机和高压冷却器之间的循环，将泵体中由于电机的热损耗以及轴承摩擦所产生的热量传到低压冷却段上，以防电机发生超温。
机组正常运行后，炉水循环泵处于热备用状态，此时通过热虹吸作用保持电机不发生超温。
图24水泵及循母系统
5.2凝结水系统
每台机组设有两台100%容量的凝结水泵，一台运行一台备用。
凝结水泵为筒袋型立式多级离心泵，有四级叶轮，采用抽芯式结构，泵的部件可拆装更换。
泵壳被设计成全真空型。
泵的首级叶轮采用双吸结构，有良好的抗汽蚀能力。
泵的轴向力主要由每级叶轮上的平衡孔、平衡腔平衡，剩余轴向力由泵本身的推力轴承承受，它位于泵体与电机之间，采用#32汽轮机油润滑，轴承油冷却器的冷却水为闭冷水，其工作压力≥0.2MPa（夏季最大工作压力≥0.3MPa）。
泵的级间有五个导向轴承，采用水润滑。
5.2风机
（1）送风机通过空气预热器向炉膛输送燃烧所需的热空气。
通过一次风机和空气预热器向制粉系统提供干
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