河道治理工程施工组织设计技术标 34.docx
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河道治理工程施工组织设计技术标34
福州市凤坂河Ⅳ标段清淤整治工程
河道清淤施工方案
编制：
审核：
批准：
工程项目经理部
2011年5月2日
一、编制依据
二、工程概况
1、工程概况
2、气象水文条件
3、工程周边情况
三、施工总体部署
四、施工准备
五、主要施工方法
1、围堰施工
2、驳岸松木桩施工及抛石防护加固
3、驳岸与围堰连接处处理、
4、驳岸挡墙砌筑工程
5、河道清淤
6、淤泥转运
六、施工总进度计划
1、编制原则及依据
2、施工总进度控制计划
七、环境保护措施
1、环境组织机构及框图
2、水土保持方案
3、环境保护措施
八、质量目标、质量保证体系及质量保证措施
1、质量目标
2、质量管理组织机构及职责
3、质量管理保证措施
九、安全目标、保证体系及技术措施
1、安全生产管理目标
2、安全生产管理体系
3、安全生产管理措施
十、特殊天气施工保证措施
1、雨季施工安排
2、防台风防汛措施
一、编制依据：
1、凤坂河内河整治施工招标文件、投标文件、审批的设计文件及设计图纸
2、签订的施工合同
3、国家颁布的法律法规、有关技术性文件
4、地方政府有关的法律法规、有关技术性文件
二、工程概况：
1、凤坂河是福州的主要内河之一，其西接晋安河，南接光明港汇至闽江，呈90度型，河道长约5210m，本标段测设起止桩号为K4+000—K5+5198.515，总长1198.515m，河道宽度19—35m，清淤后河床底设计标高为1.320—1.413m。
本标段河岸两侧是以块石挡墙作为河岸防护，岸边多为已建小区，学校、幼儿园、在建工地、当地农民菜地等，在该段河道上有3座桥连接河岸两侧，施工中要注意保护。
现阶段的施工内容主要为凤坂河河道清理及河岸的防护。
2、福州地处中低纬度地带，属亚热带季风气候，年平均降水量为1394.0mm，降水主要集中在4—10月份，约占全年总量的80%，且在6—7月份受台风天气影响较大。
且该河段受潮汐影响较大，施工中应掌握好涨落潮时间，可以运用潮汐来方便施工，及在施工中做好防护。
3、本标段地处连村至远洋路段，两侧多为已建小区及在建工地，交通较为复杂，来往车辆及行人多，给施工带来了很大的不便。
约在K4+80—K4+140段有一片菜地，可作为淤泥转运场地。
三、施工总体部署：
1、建立施工管理机构：
⑴、本标段将全面推进项目管理法施工和项目管理，采用现代管理手段，实行优化组合，动态管理，工程实施中引进风险、竞争、激励机制。
⑵、组件强有力的管理班子，配备技术熟练、经验丰富、方法得当的专业施工队伍和适合本标度工程施工的机械设备，确保工程的工期和质量。
⑶、项目管理领导班子将对整个工程实施过程进行全方位、全过程的监控和监督，确保工程质量。
⑷、为确保本工程安全、快速、高质量的完成，成立项目经理部，负责履行合同、指挥生产，按期优质建成本工程。
项目经理部设立项目经理1人，技术负责人1名，生产负责人一名，项目部下设施工技术部、物质设备部、质安部、经营财务、生产调度等部门，计划配备管理人员约15人，下设4个施工班组，分别为：
围堰施工班组1个，清淤班组1个，河岸防护班组1个，淤泥清运班组1个，在管理上科学施工，强化指挥；在施工组织落实上，采取一切科学有力的措施，确保本工程安全、优质、按期完成。
项目组织机构图如下：
拟投入本项目部主要成员：
组成人员
职务
职称
项目经理
工程师
技术负责人
高级工程师
施工员
工程师
施工员
助理工程师
质检员
助理工程师
安全员
助理工程师
劳动力组织调配计划：
劳动力计划表
序号
工种
人员
备注
1
围堰班组
25
2
河岸防护班组
20
3
清淤班组
20
4
运输班组
15
5
电工
2
6
保洁工
5
7
杂工
5
8
合计
92
机械配置情况：
机械
名称
规格
型号
额定功率（kw）或容量（m3）或吨位（t）
计划投入数量
进场日期
小计
自有
租赁
新购
斗容1.0m3反铲挖掘机
CAT320C
1.0m3
2
1
CAT330c
1.0m3
1
≥8T自卸车
EQ153
8T
30
30
口径≥350、流量≥200m3/h、扬程≥5污水泵
200m3/h
20
20
口径≥350、流量≥500m3/h、扬程≥5污水泵
675m3/h
7
7
电动夯实机
2
2
柴油发电机
75kw
2
2
打夯机
DH-3
5
5
2、福州市凤坂河内河综合整治，现阶段施工内容主要为现状河道的清淤和两岸挡墙的防护，主要为机械配合人工进行施工。
本标段线路长，河道宽，可以采用流水施工，多道工序施工互不干扰。
3、本标段施工里程为约1.2km，为确保工期，并实现施工的连续性和均衡性，在工序划分上可以分为4步工序，围堰施工、河岸防护、河道清淤、淤泥清运。
对于遇到桥梁的位置，大型机械无法通过，主要以人工清理为主。
四、施工准备：
（1）、根据现场情况，做好场地的“三通一平”工作。
（2）、项目部组织技术人员对全线路线进行认真勘察，确定项目部驻地设置、上土点位置、旧驳岸基底标高以及受损、旧污水管道及流量调查等前期调查工作。
（3）、根据设计单位提供的界线及水准点，组织技术人员对导线点进行全面复核，在复核无误后展开全线断面复测工作，严格按照施工图纸进行引点布设及高程点引测。
并做好复测成果书包监理工程师及设计单位复核。
本标段将组织经验丰富的测量人员来配合现场施工，本标段施工范围广，线路长，将采用全站仪和水准仪配合测量施工。
拟投入全站仪1台，水准仪1台，钢尺等测量工具，测量工具事先做好检查，校准，以免施工中造成较大的误差。
结合本标度的实际情况，做好导线布设工作。
施工测量允许偏差控制在规范规定范围内：
水准测量高程闭合差：
（mm）L为水准测量闭合路线长度。
导线测量放样方位角闭合差：
（秒）N为导线测量的测站数。
导线测量相对闭合差：
1/3000
直线丈量测距两次较差：
1/5000
（4）、充分利用现有的公路交通网为施工便道进行施工及淤泥的清运。
（5）、项目部自备两台75kw的柴油发电机作为施工停电时的备用。
（6）确保项目部各成员之间通讯畅通，以及与业主方、监理方的通讯畅通。
（7）、与当地消防部门取得联系，必要时请求协助，在现场采取有效的防火及消防措施，及必要消防逃生演练，并在相应的料库、房间等处配置适当数量的灭火器材，贴有明显的安全生产标语。
（8）、与当地医疗单位联系，遇到紧急情况是及时通知对方到场协助处理事故。
（9）、充分尊重当地的风俗习惯，搞好团结，处理好与当地政府及群众的关系。
五、主要施工方法：
本标段施工范围内河道断面宽，淤泥厚，施工工程量大，淤泥总挖方量为60128.9m3，总填方量为421.998m3，拟本标段施工主要以浮船清淤加以围堰清淤为主，在大型机械到不了的桥底的位置将以人工清淤为主。
1、围堰施工：
根据施工设计图纸及现场施工条件，本标段河道宽度较宽，常水位高，且本标段处于河道下游，在汛期及涨潮时水位上升高，所以围堰的施工质量直接影响现场施工质量及施工安全和工期。
本标段清淤高度在0.107m---1.587m之间，且根据现场复测情况，63个断面中（每20米一个断面）55个断面清淤高度都在1m以上，为了保证围堰的质量，必须处理好围堰的基础及围堰渗漏水。
本标段施工作业时间长、工期紧，且在汛期内有有进行围堰施工，考虑到涨潮和汛期同时到来时河道水位迅速上涨直接影响着围堰内的施工，在施工中既要保证现场正常的施工，也要保证河道正常的排水，围堰施工长度拟控制在100m---200m之间，围堰两侧采用沙袋磊筑，中间填以阻水的粘土或黄土等。
为保证围堰不被水流冲垮和更好的隔水，及阻断两岸驳岸挡墙缝隙渗水回流到围堰中，在围堰的迎水侧和围堰与驳岸连接处采用彩条布或塑料薄膜等隔水。
沙袋在磊筑时必须保证排列密实、整齐，相互咬合，土坝水下部分砂袋为2×4交错压茬土袋封口方式，叠至水面以上时，改为2×3交错压茬土袋方式，围堰比最高水位高0.5—0.8m，保证顶宽2.5m，迎水面坡度为1：
0.5，背水面为1：
0.3，简图如下：
由于本标段河道宽度为19m---35m，为防止上游标段在施工过程大量的淤泥往本标段流，造成本标段的工程量加大，将在Ⅲ--Ⅳ标段之间设立一道横向全断面形式的围堰。
围堰的形式采用纵向分幅、横向分段的形式进行施工，在施工中既保证了河道清淤施工的正常进行，有保证了河道的畅通。
如在局部遇到地基比较松软的地段，可以采用在地上打上∮100mm的松木桩，木桩入土深度在1m以上，木桩间距0.5m—0.8m，横向采用∮6钢筋拉接，纵向设木挡，采用铁丝绑扎，加强围堰的整体强度。
沙袋人工采用编辑袋在河岸上挖土装袋，在运到现场人工分层堆码整齐，中间填土采用粘土拉到现场后，人工用手推车进行分层填筑，并分层夯实，保证围堰体的密实性和强度。
待一段河道护岸挡墙及清淤工作整体施工完成后进行围堰体的拆除，拆除时要清理干净，保证河道的畅通，施工是可以采用挖泥船及人工进行。
围堰体内的抽水采用两台∮120污水泵进行日夜不停的施工，在抽水过程中随时观察临近河岸周边的构造物的状况，当发生异常情况时立即停止施工，并向上级主管部门报告。
2、驳岸松木桩施工及抛石防护加固
由于清淤后河床设计标高与驳岸基础标高相差较大，清淤过程中如不对驳岸基础进行防护必将造成驳岸挡墙因基础失稳而垮塌。
在松木桩施工过程中，应在河道低洼处设立集水井，以便收集小部分回流和渗进来的河水，不影响施工。
松木桩材料采用梢径不小于100mm的松木，要求质材良好，其单面弯曲度不大于2%，且整体无枯节、透心、穿心裂折。
施工时桩长为4m，间距0.5m，为加强施工方便及松木桩的防腐耐久性，在施工前可以削尖一个端头，桩体表皮用火烤焦使之碳化。
施工时采用人工或机械打入，桩体进入持力层深度不小于1m。
作端承桩时，为了保证桩尖能进入持力层，上部可先开挖至基础的埋深后再打桩。
松木桩施工距离驳岸基础1.5m处，施工时必须保证桩体的垂直度和桩间距，确保轴线偏差控制在±5—6cm外围内，控制好桩体的进入持力层的深度及桩顶标高。
根据施工图纸河床设计标高，驳岸基础顶距离河床底标高m，为保证驳岸基础的稳定和松木桩施工的效果，建议施工双排松木桩，加强防护，施工中可以采用铁丝把松木桩连成整体。
抛石采用块石，石质要求采用微风化石或弱风化石，严禁使用风化石或强风化石，且大小搭配均匀，抛投块石单块重量大于50kg的比例要大于75%，孔隙率控制在25%以内，面层石块采用大块石压顶，以保证施工质量。
进行抛石之前先要进行放线，确定出边线的位置，采用竹竿等做好标记，抛石时可以利用涨潮时用小船运石块到作业地点进行人工抛填施工或在岸边可以直接抛填的在岸边施工。
抛填时要抛准、抛匀、抛足，要遵循先上游后下游，先远后近，先深后浅，先点后线的顺序进行，循序渐进，分层抛投，不得零抛散堆，以免影响施工质量。
3、驳岸与围堰连接处的处理
由于现驳岸挡土墙为干砌施工的，当与围堰连接时容易在连接处及挡土墙背后渗流水出来，为了使围堰内的施工尽量不要受到流水的影响，以及挡墙背后不因为在水位下降后的水流影响，造成墙背泥土被水流带走，影响挡墙的质量，在驳岸与围堰连接处要先拆除一段约5m长的驳岸挡土墙使围堰体直接与土体连接，这样隔水效果更佳。
待该段围堰体内的施工项目施工完成后，在对该段驳岸进行恢复施工。
4、驳岸挡墙砌筑工程
驳岸挡土墙砌筑工程主要有：
因河道驳岸存在部份段落破旧被河水冲毁以及施工过程中出现局部倒塌的挡土墙进行修复。
⑴、砌石施工工艺流程：
测量放样→清理→摆石→灌砂浆→养护
⑵、砌筑条石采用微风化或弱风化石料，并且保证条石的尺寸，条石最小厚度不小于设计要求。
⑶、挡土墙位置经过测量放样之后，进行机械开挖，当开挖到基底设计高程上20cm时采用人工清底的方式清理。
当开挖到设计高程时，核对基底的地质情况是否与设计相符，如与设计情况相符合就申请监理工程师到现场验收。
如果与设计情况不符合，及时通知设计方代表到现场查勘，进行变更设计。
⑷、砂浆采用M7.5水泥砂浆，采用机械拌合，砂浆应随拌随用，以保持适当的稠度，一般应在搅拌完成以后3-4h内用完，当所温超过30℃时，拌合完成的砂浆应在2-3h内用完。
砌筑时上下错缝施工，内外咬合，砂浆饱满，灰缝平均厚度≥30mm，挡土墙每隔15m设置一道沉降缝，缝宽20mm，挡土墙施工完成后采用沥青麻絮填塞。
施工时，泄水孔采用梅花型方式∮100mm*3m*3m设置，孔后设置0.5m*0.5m*300mm反滤层，反滤层采用卵石或砂砾施工。
⑸、砌筑石块在使用前浇水湿润，石料表面如有泥土、水锈，应清洗修凿干净。
砌筑基础第一层砌块前，如基底为岩石，应将基底表面清扫、湿润，再坐浆砌筑。
如基底为土质，可将基底整平，直接坐浆砌筑，严禁抛石灌浆施工。
砌筑应分段分层砌筑，分段长度一般不超过15m，分段位置宜尽量设在沉降缝或伸缩处。
砌块间应砂浆饱满，粘结牢固，不得直接贴铺或脱空。
砌筑上层砌块时，应避免振动下层砌块，严禁由基坑上方往砌体上扔砌块或砂浆，避免冲击砌体。
砌筑工作中断后，恢复砌筑时，砌体表面应加以清扫并洒水湿润。
⑹、墙面勾缝采用平缝压槽，缝宽控制在1.5cm左右。
保证缝宽、厚度均匀一致，且平直，圆顺。
5、河道清淤
首先由测量人员根据设计图纸进行测量定线放样，测量开挖原始断面，开挖轮廓线。
本标段分别拟在约K4+120—K4+140之间和K+30—K5+40之间设置两个上岸点，以便加快施工进度。
由于本标段河道宽度较宽、工程量大、工期紧，为加快施工进度，采用浮船清淤配合围堰清淤共同作业施工的方法。
通过机械无法一次把淤泥搬运到河岸之上，需要经过多次的转运。
施工时围堰可以采用从河宽三分之二处开始围堰施工，三分之一的河道宽度用于排水，清淤船只通行等。
在围堰体内，水抽干、驳岸防护施工完成后，首先采用高压水枪把小颗粒淤泥及沉积物打散，再用污水泵把淤泥抽到泥罐车中拉到指定地点。
对于在河道中无法用污水泵抽吸的杂物及石块等，将采用挖机清理。
由挖机清理至事先准备好的运泥船上，再由船运至上岸点后转至淤泥临时堆放点存放，晾晒。
为保证驳岸的稳定性，淤泥应堆放在距离驳岸边12m以外。
清理时严格控制高程和边坡，预留开挖深度，防止土基自然承载力降低，局部采用人工修坡的方法，确保施工质量。
如在施工中遇到水位较低处或河床较高时，可以使用挖机推动运泥船前行至上岸点。
浮船清淤与围堰清淤互不干扰施工，可以同步进行。
当在桥梁位置，大型机械无法通过的地段，将采用围堰施工配合人工清淤的方法，由于人工清淤效率低，施工时间长，应尽早安排施工，以免耽误工期。
土方开挖时为保证施工的正常进行，必须做好排水工作。
排水采用潜水泵明排的方法，在局部河床较低的位置设置集水坑和排水沟，使渗出的地下水和流入的地表水流到集水坑里，用水泵抽出河床外，在坡顶应设置排水沟，防止地表水回流到基坑内。
施工中，测量人员随时观测清淤河道的高程，以便指导现场施工，以免造成超挖或欠挖。
每一分段的河道清理完毕后，立即报请业主代表和监理工程师到现场验收，验收合格后方可进入下一道工序施工或下一个分段的施工。
6、淤泥的转运
从河道中的清理出来的淤泥将堆放在淤泥转运场地，经过一段时间的沉淀和晾晒之后，再有土方车拉到指定的弃土场堆放。
以免因为淤泥中含有大量的水，在运输过程中造成环境的污染。
施工中做好日常清洁工作，淤泥按指定地点弃放，不污染堆泥场的环境。
土方车出出场地之前认真做好清理工作，测量外表冲洗干净，检查后门是否有损坏，以保证在运输过程中道路的整洁。
采取有效的措施，防止出现“滴、洒、漏”现象。
六、施工总进度计划
1、编制原则及依据
本施工进度计划按照业主的要求及规定的控制工期进行总体安排，结合现场实际施工条件。
根据工程项目特点，合理组织施工流程，力争提前完工。
1、编制依据
①、按照业主要求:
暂定施工工期为2011年5月5日至2011年11月5日完工，总工期为6个月。
②、工程设计图纸、各项目工程量、施工技术要求、设计说明、施工规范。
③、现场施工条件。
④主要施工机械的生产效率的工作范围。
⑤、我公司现有可供机械设备的数量和施工人员情况。
⑥、施工人员现场工作时间：
不考虑节假日，每天正常工作时间初定16小时，采取两班倒，月平均施工时间25天计算。
⑵、编制原则
①、严格执行基本建设程序，遵照国家有关政策、法令和有关法规范，以及招标文件相关内容。
②、与施工总体布置相适应。
做到各项目之间施工程序前后兼顾、衔接合理，减少相互干扰，均衡施工。
对于地基比较复杂的地段受外界因素影响较大的项目，应适当留有余地。
力求均衡生产，合理投入资源，在确保工程施工质量和进度的前提下，降低施工成本。
③、围绕施工关键线路和重点段统筹兼顾，确保各节点工期的同时，其他施工项目协调有序整体进行。
④、充分发挥我公司丰富的施工经验及技术、设备的优势，采用先进合理的施工技术方案和机械化施工，确保工程工期和质量。
2、施工总进度控制计划
⑴、施工准备
施工准备从5月5日（以开工令为准）进场开始进行施工准备工作，15天内完成施工供水、供电系统及通讯系统、库棚系统、办公生活设施、以及其它施工设施等。
2、工程主体进度计划
本工程分三步施工，各步施工进度如下：
①、临时设施
临时设施从5月5日进场后即开始，计划工期10天。
②、清淤
2011年6月5开始清淤，全部清淤于2011年10月20日前结束。
③、扫尾
清淤结束后将集泥池围堰拆除，对湖底进行整理，拆除管线，并进行清理退场。
3、工期保证措施
①、加强计划管理
根据工程施工组织设计的总体布署，每周编制周计划，对作业班组编制周计划。
内容包括：
施工进度计划，各主要工种劳动力平衡计划，机械设备配置计划。
以“周保月、月保总工期”工期目标的实现，并且从实际出发，确保计划的严肃性和科学性，明确主攻方向，保竣工、创优质产品，实现最终经济效益。
2、搞好施工协调工作
㈠、外部配合协调
凤坂河整治清淤工程施涉及周边小区住户较多，因此与当地住户的配合、协调管理尤为重要。
本项目经理部将凡事从大局出发，从业主的利益出发，与其相关单位紧密配合，服从业主和监理㈠的统一调配。
㈡、项目施工部内的协调
当项目施工部为保证施工进度而出现资源（劳动力、材料、设备、施工机械、检测仪器等）紧张，产生资源需求冲突时，由项目经理统一协调，优先照顾到整个工程的关键线路所在施工组团的工程进度。
同时，组织资源供应，防止关键线路转移而影响整个工程的工期。
在各施工段组织流水作业，由施工员首先深化图纸，找出各分部工程之间交叉施工的矛盾，合理解决施工先后顺序，确定施工合理搭接点，组织各专业的劳动力进行施工。
当交接出现时间差时，要充分利用施工空间大这一特点，其他工段组织施工，做到既能保证工程进度，又能确保安全质量和产品保护。
七、环境保护措施
环境保护是我国的一项基本国策，本承包人将与当地政府和环保部门联合协作，控制施工污染，减少污水、空气粉尘及噪音污染，严格控制水土流失，扎扎实实抓好环境保护工作。
1、环境保护组织机构及框图
成立以项目经理任组长的环境保护领导小组，配备一定量的环保设施和技术人员，认真学习环保知识，共同搞好环保工作。
环境保护组织机构框图
环境保护管理体系框图
2、水土保持方案
根据凤坂河整治具体情况，坚持“预防为主，全面规划”的原则，在明确水土流失防治责任范围的基础上，根据各施工部位水土流失特点划分水土流失防治分区，全面规划、合理布设水土保持措施。
拟初定水土保持方案：
弃碴和堆土要坚持“先挡后弃，边弃边防”的原则，拦挡工程必须先砌筑，并及时对边坡进行防护，弃渣完成后要及时进行覆土整治绿化。
因此堆渣场可采取拦挡、护坡、排水和绿化等措施；对于临时堆渣场则采取填土草包的方式进行防护。
3、水环境保护措施
在本工程施工过程中，清淤作业将引起局部水体的悬浮物浓度增加，影响水体的感观性状，施工期造成的水质污染主要由于机械扰动引起的暂时性水体浊度增加，可经过水体一段时间的自净作用恢复原状。
⑴、工程实施保障
水保工程能否得以顺利实施，关键是要严格执法，并得到有关领导的重视，确保水保资金的及时到位，专款专用，严格验收制度。
施工中要增强施工人员的水保意识，对弃渣与工程废弃物要集中堆放、及时清运，不可任意倾倒。
技术上要严把施工质量，注意植被的前期护育。
①、施工中对环境的影响分析
工程施工过程中，清淤作业将引起局部水体的悬浮物浓度增加，影响水体的感观性状，施工弃渣的堆放，对局部环境也会产生暂时性的破坏。
施工材料运输和施工机械使用过程对周围局部环境增加噪音及地面扬尘造成的空气污染；
工程堆放的材料及弃碴会要短时间内影响周围景观。
以上这些都是短时间内的，不会形成永久的负面影响。
可通过相应的环保措施予以减少或消除。
在施工结束后，粉尘、噪声、水质等局部污染也会将随之消失。
②、环境保护措施
㈠、加强水土保持
水土保持是防治河道淤积的一个途迳，它既能保水保土和保肥，又可起到拦砂作用，减少河道泥砂量。
其主要做法有修筑护沟工程等。
但水土保持是一项长期的群众性的工作，见效较慢。
因此，在水土保持措施尚未完成生效前，泥砂淤积还继续威胁河道的情况下，必须同时采取其它减淤措施。
②、清淤期环境保护
方案实施应尽可能避开雨季，以防止水土流失，在弃碴堆放处设置排水截洪沟，减少集雨和积水，以减少水土流失量。
在清淤过程中为减轻和防止空气污染，用密封的车辆运送弃渣，避免泥砂沿途撒漏，晴天施工工应采取湿法作业，加强路面洒水等，运输淤泥的车辆不宜过满，以防淤泥撒落地面造成扬尘污染，以减少工程施工对环境的负面影响。
为减轻噪声影响，应合理规划施工场地，统一布局，并尽量选择噪声小的先进施工机械设备，以满足建筑施工场界噪声标准，并做好施工人员的噪声劳动防护工作。
工程施工过程中，将产生一些生活污水、生产废水和生产垃圾，在施工前期应合理布置生产区、生活区，以做到这些废弃物能集中、便捷的处置。
生活垃圾在生活区内定点堆放，定期外运处置，生产废水经集水池沉淀后再排放，从而在工区保持一个整洁的环境，并使施工期对周围环境的影响减至最小。
③、弃渣
本工程为清淤工程，清淤物主要为渣土及粉砂，将弃渣运至业主指定的弃渣场堆放。
八、质量目标、质量保证体系及技术组织措施
1、质量目标
本工程质量目标是：
施工质量优良，杜绝质量事故。
质量是企业的信誉，是企业的生命，因此在本工程项目施工中，严格按照设计文件中的质量保证要求，在工程施工中全面推行ISO9002《质量管理和质量保证》系列标准，进行质量管理和质量控制，努力消除质量隐患。
2、质量管理组织机构及主要职责
⑴、质量管理组织机构
建立以项目经理为首，由与工程质量管理直接相关的各职能部门负责人组成的质量管理组织机构，详见“质量管理组织机构框图”。
质量管理组织机构框图
⑵、各质量管理部
升级会员 