年度施工技术总结.docx

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年度施工技术总结

2020年工程技术总结

一、工程概况

某公路工程项目第六标段，起讫桩号主线K25+300-K30+400，路线全长5.1km，主要工程内容为路基、路面、雨（污）水管线、桥涵、平面交叉5处等的施工内容；中标额为361072901元；本工程投标计划工期为34个月。

本项目按双向六车道一级路兼城市道路功能设计，主线路基宽度39m，主线设计速度为80公里/小时。

本项目主要工程量桥梁5座（桩基27542.8m/376根,预制空心板梁379片（13m板梁84片16m板梁295片）预制箱梁336片（25m箱梁300片，24m箱梁36片）；挂篮1处，最大跨径125m，总砼方量为1.3万m³;路基挖方2.078万m³、填方约61.979万m³、沥青路面205.832千㎡；雨（污）水管线12.193km；钢筋混凝土圆管涵1-φ1.5共12道；软基处理，井点降水+强夯；平面交叉口5处。

二、工程特点

1、本项目某大桥主桥跨径大，跨径125m，桥宽19m，主桥施工周期长，影响大桥大桩号引桥架梁。

2、项目位于钱塘江南岸，工程地质按地形地貌、地层岩性等划分，区域内主要为堆积平原区及侵蚀剥蚀丘陵区，平原区具体可分为冲海积平原和海积平原。

此地址工程特性为“高透性、低粘度”，软基施工采用新工艺：

真空井点降水+强夯。

3、某大桥大桩号引桥地处泥浆池，基及下部结构施工中需采取非常措施施工，措施费将超出常规取费，现已完成变更。

4、项目资金周转压力大，自购材料量大，占用资金较大，且中间支付阶段支付核准额的70%，保留30%的工程款，在整个工程交工验收后支付核准额的85%，审计完成后支付到95%，剩余5%竣工验收后结算。

三、主要施工方案、方法及施工工艺

本标段工程主要是以路基、桥涵、路面为主，下面主要阐述2020年施工路基、软基、桥涵施工方案、方法与技术措施。

1、软基处理

本标段软基处理工程量较大，主要施工工艺为真空井点降水+强夯，工程量为204070m2。

软基处理是决定路基质量的重要因素，我部将对软基处理高度重视，制定合理、有效的施工方案，保证路基质量。

软基（真空井点降水+强夯）施工工艺流程

真空井点降水联合强夯施工注意事项：

由于地质条件不尽相同，在具体实施过程中要根据现场地质勘察情况来确定和调整施工参数。

同时通过对每道工序结束后地层中的多项指标（包括静力触探指标、沉降量等）的实时信息化监测分析，优化下道工序的施工参数。

（1）严格按真空井点降水工艺设计计算，并在每遍夯击前进行试夯，每遍夯击前要求孔隙水压力消散达85%以上，以防孔压未达到消散标准，下一遍的夯击形成“橡皮土”，导致土体强度降低。

通过信息化监测施工，掌握每次降水、强夯、整平及碾压等工序的时间间隔。

（2）夯击数、夯击能量需严格按强夯及真空井点降水联合强夯法的控制标准，遇到地质复杂区域，出现隆起量、位移量超过真空井点降水联合强夯控制指标时需立即停锤，重新进行详勘，进行分析计算后方可继续，以防形成“橡皮土”反而降低土体强度。

（3）进行点夯沉降量测量控制。

夯点的多次夯击下的总沉降量小于1.5m时，打足每遍施工建议的夯击数；在保证不形成“橡皮土”且夯坑之间无较明显隆起量的前提下，最后两击的平均夯沉量宜小于100mm。

施工过程中出现偏锤情况需重新对点；夯击过程中如有较明显的歪锤现象，应及时分析与调整，在整平坑底后方可继续施工。

（4）施工过程中，应检查脱钩绳的完好性，如有问题应及时更换，且更换的脱钩绳应重新量测。

锤击数和最后两击夯沉量的需准确测控，对于各夯点夯沉量的量测，应按图纸进行每击一量测，不准有隔击、隔点、隔日补记记录的现象。

（5）每一遍降水击密后，必须及时进行每层土多种力学指标分析，对最终处理效果进行过程控制。

如：

每遍处理后孔隙水压力测试、静力触探检测，明确下一步的施工目标。

3、桩基施工

本标段桥梁基础采用桩基础，采用钻孔灌注桩施工。

河道可以填土封死，桩基全部为陆上施工，本地地质为冲海积平原，土质为砂土和粉土，开始项目钻孔采用正循环钻机，成孔时间长；后调整方案采用反循环钻机，成孔速度加快。

4、后张法预应力预制空心板、砼箱梁施工

本标段桥梁采用空心板及后张法预应力砼小箱梁，由K27+550附近的预制场生产。

项目总计梁板751片（25米小箱梁336片，空心板379片）。

预制场配置：

梁场配备1台100t龙门吊、1台10t小龙门、20个空心板台座（待空心板预制完成后改为箱梁台座）、存梁区、3套钢模板及相应的智能张拉、压浆设备、数控钢筋加工设备等。

先在钢筋胎架上绑扎底板、腹板钢筋，安装预应力管道，再整体吊装至制梁台座上，安装侧模，绑扎顶板钢筋，浇筑混凝土，混凝土振捣采用高频振捣器与插入式振捣器结合，待满足10-15天龄期、混凝土强度及弹性模量达到设计值的90%要求后，进行张拉、压浆。

5、下部结构施工

本项目征海中桥、通海一号、通海二号、北五中桥四座中桥下部构造立柱72根，墩（台）帽34个；某大桥引桥下部系梁32片，立柱162根，墩（台）帽62个,某大桥主桥下部（承台8个，主墩4个，边墩12个）。

5.1围堰施工

某大桥主墩承台围堰施工采用拉森钢板施工，拉森钢板桩采用新日铁拉森IV型钢板桩，单片宽400mm、高170mm，厚15.5mm，单根长9m，围堰内设置一道H400×400mm型钢围囹。

围堰内采用高压水枪配合清淤泵清淤，C30普通混凝土封底，封底厚度50cm。

5.2系梁施工

桩基检测后，清理残渣、清洗桩头及系梁垫层，焊接立柱钢筋笼，绑扎系梁钢筋，安装系梁整体钢模，浇筑混凝土。

混凝土采用拌合站集中拌制，混凝土罐车运输，25t汽车吊配合吊斗入模。

5.3立柱施工

待系梁达到强度要求后，对立柱底部凿毛、清理，焊接模板定位钢筋，安装立柱模板并在四角用风缆固定，调整平面位置及垂直度，安装保护层垫块，浇筑混凝土。

5.4盖梁施工

盖梁施工采用抱箍法施工。

立柱完成达到强度后，先安装抱箍，再在抱箍上安装45a工字钢横梁，铺设分配梁槽钢，安装盖梁底模，吊装整体盖梁钢筋笼进行安装，待模板及挡块、垫石钢筋安装完成后，浇筑混凝土，采用吊车吊斗入模。

5.5主墩承台施工

某大桥主墩承台4个，单个承台长18.2米，宽13.2米，高3.5米，共841立方混凝土。

混凝土内外温差较大，会使混凝土产生温度裂缝，影响结构安全和正常使用。

因此必须对混凝土的温度进行有效的控制措施使之不出现有害温度裂缝确保混凝土施工质量。

a、为降低承台内部温度，按照图纸设计安装冷却水管；

b、注水采用水泵抽水，保证冷却管进水口有足够的压力，进出水管的水温相差在5℃~10℃之间，承台从浇注完成后，半月内不间断注水，所用水不宜立即循环使用，以控制水温。

c、冷却管应保证不串浆、不漏水。

安装完毕，应做密水检查，保证注水时管道畅通，砼养生完成后冷却管内压入M30水泥砂浆。

6、某大桥大桩号引桥所处泥浆池处理方案

本项目某大桥大桩号引桥地处泥浆池，经实地探查与设计地质不符，提出变更，经业主同意后联系设计院共同进行方案编制，先有我们施工方提出方案比选，最终在我们方案基础上确定处理方案。

项目提出方案：

1.管带围堰：

延红线两侧设置管带围堰，中间抽淤填土，在进行桩基下构施工。

2.栈桥施工：

在泥浆池搭设栈桥平台，做加长护筒，进行桩基施工。

3.固化处理：

由设计院提出的新工艺，泥浆固化处理施工，处理表层3米泥浆，达到承载力，然后在桩位处做2层水泥搅拌桩止水帷幕，进行桩基施工。

后经过几番专家论证，由设计院在项目提出的几种方案基础上，优化了固化处理方案，方案设计如下：

（1）、施工便道

沿桥桩左侧设计主便道，在桥桩位置处设支便道。

主便道及支便道固化宽度14.4m，固化厚度为3m，固化养护完成后进行复合地基施工。

复合地基养护完成后填筑80cm后宕渣，按1:

1.5放坡，便道顶面设计宽度均为10m。

就地固化

固化采用粉剂固化剂，固化剂含量为9%，主要成分包括水泥、矿渣微粉以及少量稳定剂，大面积固化施工前，应选取典型区域作为试验段，以确定合理的固化剂掺量和固化厚度，确保承载力满足施工安全要求。

复合地基

就地固化养护结束后，在便道范围内施工水泥搅拌桩，水泥搅拌桩采用双向搅拌施工工艺。

搅拌桩桩径为70cm，正方形布置，桩间距为2.8m，搅拌桩平面布置应注意避开桥桩位置，搅拌桩桩长16m，具体长度可根据实际情况调整，确保搅拌桩进入持力层不小于3m。

水泥采用强度等级为42.5的普通硅酸盐水泥，水灰比为0.45~0.55，桩身每米水泥用量140kg。

（2）、桥桩成桩护壁

根据现有泥浆池勘察资料，施工便道形成后桥桩成桩会存在困难，为保证本桥桩成桩质量，钢护筒作为临时护壁然后然后再进行桥桩基施工。

本泥浆池路段共设78个18m长的钢护筒。

施工中应严格检测钢护筒，出现偏差时应及时纠偏。

3、施工流程及工艺

结合泥浆池现状，泥浆池水深在0.6m左右，施工前对设计范围内填土，考虑到泥浆池强度低，填筑过程中会产生明显沉降，填土厚度按1.5m计，实际施工中按填筑顶标高不小于水位标高控制。

ALLU设备就地搅拌：

设计中采用粉剂固化就地搅拌处理，具体的施工工序如下：

采用ALLU强力搅拌头对原位土进行均匀搅拌，采用垂直上下搅拌固化的方式，搅拌设备直插式对原位土进行搅拌，搅拌设备正向运行逐渐深入搅拌并喷射固化剂，直至达到固化设计底部，然后搅拌设备反向运行缓慢提升搅拌并喷固化剂，搅拌提升或下降的速率控制在10-20s/m。

固化剂的喷料速率控制在40-70kg/min。

固化时采用边固化边推进的处理方式。

该部分工序为关键工序，应保证搅拌均匀，其强度满足指标要求，各块区之间应有不小于5cm的搭接宽度，避免漏搅。

养护：

搅拌完毕后，养护时间不小于28d。

复合地基：

就地处理养护完成后，能够满足水泥搅拌桩等施工机械的承载力需求时，进行水泥搅拌桩施工。

水泥搅拌桩施工采用4搅2喷工艺：

、搅拌机九尾：

搅拌机到指定桩位并对中；

、喷浆下沉：

启动搅拌机，使搅拌机沿导向架向下切土，同时开启送浆泵向土体喷水泥浆，两组叶片同时正、反向旋转（外转杆逆时针旋转，内转杆顺时针旋转）切割、搅拌土体，搅拌机持续下沉，直到设计深度，在桩端应就地持续喷浆搅拌10秒以上；

、提升搅拌：

搅拌机提升，同时开启送浆泵向土体喷水泥浆，两组叶片同时正反向旋转搅拌水泥土，直至地表或设计桩顶标高以上50cm；

、切土下沉：

搅拌机延导向架向下切土，关闭送浆泵，两组叶片同时正、反向旋转切割、搅拌土体，搅拌机持续下沉，直到设计深度；

、提升搅拌：

关闭送浆泵，两组叶片同时正反向旋转搅拌水泥土，直到地表或设计桩顶标高以上50cm，完成单根桩施工；

成桩要求：

、施工前必须保证机架垂直，偏差不大于1%，保证机架底盘水平；

、桩位偏差不大于50mm，桩径和扩大头高度不小于设计值；

、桩长由设计和施工工艺参数控制，施工至设计桩底附近还应注意左后最后30s电流和进尺参数，其值由工艺性试桩确定；

、成桩过程中应控制水泥浆的比重，并符合有关技术要求。

施工要求：

水泥搅拌桩施工前必须进行工艺性成桩试验，试验桩数不小于5根，并取得以下技术参数和技术要求：

、满足设计掺入量的各种技术参数，如转进速度、提升速度、搅拌速度、喷浆（粉）压力、单位时间掺入量等。

、根据下钻和提升的阻力情况，选择保证水泥浆液（粉）灌入量的合理技术措施。

、检验室内试验所确定的配合比、水灰比是否便于施工，是否需要添加外加剂等。

为保证搅拌桩的质量，要求全桩长进行复搅。

铺设土工格室及宕渣：

铺设土工格室（桥桩位置处土工格室应剪除），填筑宕渣：

便道两侧需设置临时护栏。

打设钢护筒。

4、质量检验

（1）固化剂成分及含量

固化剂材料应符合国家规范要求，集体固化配合比应通过室内配合比实验结果进行确定，通过固化剂自动定量控制系统控制施工过程中的配比，允许偏差≤0.5%。

（2）就地固化处理厚度

厚度检测通过钻芯取样或静力触探试验确定，要求处理厚度与设计厚度相差不超过20cm，每条支便道检测1处；主便道检测不小于3处。

处理宽度用尺进行量测，要求现场量测宽度与设计宽度相差不超过10cm，每个支便道测试点不小于3处，主便道不小于9处。

（3）就地固化处理层的强度

采用十字板剪切试验或静力触探试验确定对固化14天后的土体进行试验，每500㎡测试1处，要求十字板剪切试验不排水抗剪强度不小于80kpa，或静力触探锥间阻力不小于0.8Mpa。

对固化14天后处理区域进行静载试验，每3000㎡一处，要求地基承载力特征值不小于100kpa。

（4）水泥搅拌桩质量检验

水泥土搅拌桩质量控制应贯穿施工全过程，应坚持全过程的施工监理。

施工过程中随时检查施工纪录和计量纪录，并对照规定的施工工艺对每根桩进行质量评定。

检查重点是：

水泥用量、桩长、内外钻杆转速、搅拌机提升和下沉速度、停浆处理方法和单桩施工时间等。

、施工准备阶段，应对原材料质量、计量设备、搅拌叶片的伸展直径和机械性能进行检查；

、施工前应检查桩位放样偏差，其容许偏差应控制在±50mm；

、施工过程中应检查机架的垂直度、机架底盘的水平度、水泥浆比重、搅拌机提升和下沉速度以及钻机下沉最后30s的电流和钻进速度等；

、单桩施工结束后，应对桩位偏差、桩径、单桩水泥用量以及单桩施工时间进行检查。

其中桩位偏差不大于50mm，桩径和单桩水泥用量不小于设计值，单桩施工时间不小于由工艺试桩确定的时间值。

（5）就地固化+复合地基承载力检测

搅拌桩养护28d后，对处理区域进行静载试验，每3000㎡一处，要求地基承载力特征值不小于110kpa。

四、主要技术措施

1、组织技术人员熟悉施工图纸并进行复核，严格按照图纸及规范要求进行施工，对施工图纸中存在疑问及时与设计部门沟通解决。

及时下发和执行公司、监理、业主等上级部门下发的技术质量相关文件。

2、及时编制及报批实施性施工组织设计和各分部、分项工程施工技术方案，各工序开工前进行全面、详细的施工技术交底，保证严格按设计及施工技术规范要求施工。

对钢栈桥施工、围堰施工、主桥0#块等危险性较大工程编制了专项施工方案，并进行了专家评审。

3、加强现场施工技术质量控制，对桩基施工、软基施工、主桥主墩承台加强现场管控，对现场施工进行全过程监督与管理。

4、加强现场巡查力度，每天安排专人对各工点钢筋加工、模板安装、预应力施工、混凝土浇筑等进行检查，发现问题及时通知现场技术人员进行整改。

加强立柱、箱梁保护层，混凝土振捣质量，梁板及立柱混凝土外观质量，钢筋笼焊接，模板尺寸及平整度，预应力张拉及压浆，支座安装，梁板养生、安装等重点部位的技术质量跟踪检查和控制。

5、每月组织一次质量大检查并召开质量分析会，对现场存在的技术质量问题及质量通病提出预防和解决措施。

6、严格监理制度，对业主及监理现场提出的技术质量问题及时整改和回复。

7、及时编制、整理、归档内业资料，做到内业资料与现场施工同步进行。

8、加强试验室设备管理，及时维护和校核仪器设备，保证实验数据的准确性及及时性。

9、严格材料检验制度，对新进场材料如地材、水泥、型钢、钢筋、钢绞线、锚具、波纹管、支座、钢筋网片等及时进行抽检、自检、外委检测，对不合格材料一律清场处理。

10、及时跟踪和加强现场检测，结构物施工前后及时对结构物尺寸、焊接质量、保护层厚度、平面位置、倾斜度、混凝土强度等项目进行现场检测，对现场出现的问题提出整改和预防措施。

11、加强拌合站管理，严格控制混凝土配合比，试验人员对混凝土拌制进行全过程跟踪，保证现场施工混凝土的强度、坍落度、和易性满足设计及规范要求。

12、加强测量管理，施工前对图纸各结构尺寸、标高、坐标进行了复核，及时编制测量和主桥监控方案，及时复核控制网、校核仪器，现场测量放样采用一人测量、另一人复核的方式，确保测量数据的准确性。

13、定期学习施工规范及设计、技术质量标准等文件，定期对技术人员和作业班组进行技术培训，提高全体参与人员的技术质量管理水平。

14、坚持领导带班、技术干部带班制度，强化对施工作业的过程控制，严抓混凝土外观、凿毛、养生、保护层厚度等薄弱环节，防止质量通病的产生。

15、积极引进、应用和开发新技术、新工艺、新材料、新设备，提高生产力，降低施工成本。

五、出现的技术问题及处理措施

1、雨水管

雨水管基坑平均开挖深度1.5-3m，由于本地地质较差，土的特性呈“高透性，低黏度”，基坑开挖放坡后，由于地下水动水影响，基坑出现基底涌水和边坡垮塌现象，影响施工。

解决措施：

根据土体特性分析，基坑开挖前每隔20m，打设一个深井降水，有效的阻拦线外地下水对边坡的破坏，还能使基坑土体含水量降低，使基坑开挖放坡减小，减少开挖方量及回填方量，还能保证施工安全。

2、立柱

个别立柱保护层偏低。

解决措施：

对加强圈加工精度严格进行控制，保证钢筋笼直径满足设计及规范要求；立柱钢筋笼现场安装时，严格控制其平面位置和垂直度，保证居中顺直；加强保护层垫块控制，保证垫块的规格、数量、间距满足规范要；加强立柱模板固定控制，保证混凝土浇筑过程中，模板不倾斜、不移位。

3、桩基

个别桩基超方严重

由于本地地质较差，项目为加快施工进度，采用反循环钻机钻进；粉砂层较厚，容易造成扩孔；；淤泥中含有孤石时跟随钻头转动，刮擦护壁，引起周围泥土掉落，扩孔较大；

解决措施：

泥浆比重加大，钻进速度放缓，更好的做好泥浆护壁；发现淤泥中含有孤石时，及时打捞，防止对孔壁造成破坏。

六、安全技术措施

1、成立以项目经理为组长、副经理及安保部部长为副组长的安全领导小组。

项目安保部专职安全员，负责本段项目的安全监察、保障和管理工作。

施工队设专职安检员，工班设兼职安检员。

2、项目建立安全生产责任体系和保证体系。

3、项目部每月组织一次安全大检查，安全领导小组及各部门主管参加；施工队每旬组织一次安全例行检查，安检工程师参加；施工队安检员每天进行施上安全检查。

安全保障部负责建立安全工作台帐，大、小检查均详细记录，提出保持或改进措施、整改期限，并负责落实。

发现违反安全操作规程时，各级安检人员有权制止，必要时向主管领导提出暂停施工进行整顿的建议。

/4、建立严格的安全生产责任制。

安全管理工作是一项综合性的工作，涉及面广，单靠一个部门、一部分人去抓很难奏效。

为此，必须明确规定各职能部门、各级人员在安全管理工作中所承担的职责、任务和权限。

使安全工作形成一个人人讲安全，事事为安全，时时想安全，处处要安全的氛围。

并建立一套以安全生产责任制为主要内容的考核奖惩办法和安全否决权评比管理制度。

5、建立安全管理信息系统。

在施工中形成畅通无阻的信息网，准确及时地搜集各种安全信息（如执行“三同时”，“五同时”的信息，安全技术措施方案的编制、审批、交底、落实、确认信息，安全隐患、险肇事故及工伤信息等），并设专人负责予以处理。

6、项目部、施工队、工班签订各级安全包保责任状，聘用职工签订合同时，将安全要求写入合同书。

七、技术档案管理

工程施工中项目经理部认真做好资料的收集、整理工作和日常技术文件的管理。

技术档案管理做到随时收集和积累资料，定期检查项目资料的完整性和真实性。

争取做到资料齐全、数据准确、图表清晰、字迹工整、美观大方。

工程技术档案主要内容有：

本项目在施工阶段形成的施工文件，含图、表、试验资料、原始记录、工程质量检验评定资料、工程变更、工程施工组织方案、工程总结、工程声像材料、施工日志及综合来往文件等。

本项目工程技术档案由工程技术人员进行编制和收集，档案管理人员整理、归档。

八、“四新”技术应用情况

1、软基施工采用新工艺，真空井点降水联合强夯施工工艺简单，且降水及强夯设备能循环使用，相对其他的软基处理工艺，在节能减材方面，具有很大优势。

该工艺所包含的真空井点降水与强夯施工，二者形成循环作业用并相辅相成，可较短时间内使软土地基形成硬壳层，不需要使用其他材料如钢材、水泥等，节约能源、绿色环保。

2、某大桥大桩号引桥地处泥浆池，设计变更，对泥浆池路段处理采用泥浆固化处理+复合地基技术，能有效的增大承载力，保证下部结构施工。

九、QC成果、专利成果、科技立项及实施情况、形成工法情况、论文成果

1、QC成果：

成立了QC小组，开展了《软基（真空井点降水+强夯）质量控制》，《反循环钻机在冲海积平原地质成孔质量控制》、《预制箱梁外观质量控制》等多项QC活动，取得了良好的改善效果。

2、工法：

真空井点降水+强夯施工工法正在编制上报过程中。

3、论文：

组织项目部各部门撰写、提交论文。

十、技术管理的突出特点及经济效益分析

1、真空井点降水联合强夯的软基处理方法，充分利用了真空井点降水和强夯的优点，快速有效地改善排水条件，工期短，处理效果显著，对处理沿海大面积吹填土是行之有效的地基处理方法，该工艺成本低，降水和强夯同时展开工作，节约工期；工程造价方面，相比较排水板降水费用减少25%，工期相对能缩减50%，效果显著，经济易行，设备简单，节约三材等显著优点；与真空预压法或堆载预压法对比，在造价上可节省15%～20%，经济性较好，因此具有良好的社会效益和经济效益。

真空降水强夯法可以有效处理软粘土及高饱和土地基，扩大了强夯的应用范围，具有很好的推广和应用前景。

2、某大桥泥浆池路段处理，由项目先提出3种方案后，在由设计根据项目3种方案为基础，作出最终实施方案，预计增加变更费用2000万左右。