叶片式 翼板式 空气流量传感器的构造原理与检测.docx
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叶片式翼板式空气流量传感器的构造原理与检测
叶片式翼板式空气流量传感器的构造原理与检测
1、叶片式空气流量传感器结构及工作原理
传统的波许L型汽油喷射系统及一些中档车型采用这种叶片式空气流量传感器，如丰田CAMRY（佳美）小轿车、丰田PREVIA（大霸王）小客车、马自达MPV多用途汽车等。
其结构如图1所示，由空气流量计和电位计两部分组成。
空气流量计在进气通道内有一个可绕轴摆动的旋转翼片（测量片），如图2所示，作用在轴上的卷簧可使测量片关闭进气通路。
发动机工作时，进气气流经过空气流量计推动测量片偏转，使其开启。
测量片开启角度的大小取决于进气气流对测量片的推力与测量片轴上卷簧弹力的平衡状况。
进气量的大小由驾驶员操纵节气门来改变。
进气量愈大，气流对测量片的推力愈大，测量片的开启角度也就愈大。
在测量片轴上连着一个电位计，如图3所示。
电位计的滑动臂与测量片同轴同步转动，把测量片开启角度的变化（即进气量的变化）转换为电阻值的变化。
电位计通过导线、连接器与ECU连接。
ECU根据电位计电阻的变化量或作用在其上的电压的变化量，测得发动机的进气量，如图4所示。
在叶片式空气流量传感器内，通常还有一电动汽油泵开关，如图5所示。
当发动机起动运转时，测量片偏转，该开关触点闭合，电动汽油泵通电运转；发动机熄火后，测量片在回转至关闭位置的同时，使电动汽油泵开关断开。
此时，即使点火开关处于开启位置，电动汽油泵也不工作。
流量传感器内还有一个进气温度传感器，用于测量进气温度，为进气量作温度补偿。
叶片式空气流量传感器导线连接器一般有7个端子，如图5中的39、36、6、9、8、7、27。
但也有将电位计内部的电动汽油泵控制触点开关取消后，变为5个端子的。
图6示出了日产和丰田车用叶片式空气流量传感器导线连接器端子的“标记”。
其端子“标记”一般标注在连接器的护套上。
2、叶片式空气流量传感器的检测
（1）丰田车叶片式空气流量传感器的检测
图7所示为丰田PREVIA（大霸王）车2TZ-FE发动机用叶片式空气流量传感器电路原理图。
其检测方法有就车检测和单件检测两种。
A、就车检测
点火开关置“OFF”，拔下该流量传感器导线连接器，用万用表Ω档测量连接器内各端子间的电阻。
其电阻值应符合表1所示；如不符，则应更换空气流量传感器。
表1叶片式空气流量传感器各端子间的电阻（丰田PREVIA车）
端子
标准电阻（kΩ）
温度（℃）
VS-E2
0.2-0.60
-
VC-E2
0.20-0.60
-
10.00-20.00
-20
4.00-7.00
0
THA-E2
2.00-3.00
20
0.90-1.30
20
0.40-0.70
60
FC-E1
不定
-
B、单件检测
点火开关置“OFF”，拔下空气流量传感器的导线连接器，拆下与空气流量传感器进气口连接的空气滤清器，拆开空气流量传感器出口处空气软管卡箍，拆除固定螺栓，取下空气流量传感器。
首先检查电动汽油泵开关，用万用表Ω档测量E1-FC端子:
在测量片全关闭时，E1-FC间不应导通，电阻为∞；在测量片开启后的任一开度上，E1-FC端子间均应导通，电阻为0。
然后用起子推动测量片，同时用万用表Ω档测量电位计滑动触点Vs与E2端子间的电阻（如图8）:
在测量片由全闭至全开的过程中，电阻值应逐渐变小，且符合表2所示；如不符，则须更换空气流量传感器。
丰田CROWN2.8小轿车5M-E发动机的叶片式空气流量传感器各端子间电阻标准值如表3所示。
表2叶片式空气流量传感器各端子间的电阻（丰田PREVIA车）
端子
标准电阻（Ω）
测量片位置
FC-E1
∞
测量片全关闭
0
测量片开启
VS-E2
20-600
全关闭
20-1200
从全关到全开
表3叶片式空气流量传感器各端子间的电阻（丰田CROWN2.8小轿车5M-E发动机）
端子
温度（℃）
测量片位置
标准电阻（kΩ）
E2-VS
-
完全关闭
0.02
-
从关闭到全开
0.02-1.00
E1-FC
-
完全关闭
∞
-
任何开度
0
E2-THA
0
-
4.00-7.00
20
-
2.00-3.00
40
-
0.90-1.30
60
-
0.40-0.70
E2-VC
-
-
0.10-0.30
E2-VB
-
-
0.20-0.40
E2-FC
-
-
∞
（2）日产车叶片式空气流量传感器的检测
图9所示为日产车叶片式空气流量传感器电路的检测（端子“标记”有新旧两种）。
用万用表Ω档测量各端子之间的电阻时，旧“标记”端子之间应符合表4所示的标准值，新“标记”端子之间应符合表5所示的标准值。
否则，应更换空气流量传感器。
表4空气流量传感器旧“标记”各端子间电阻值（日产车）
触点
端子
标准电阻值（Ω）
测量片位置
电动汽油
泵开关
∞
测量片关闭
（触点打开）
36-39
0
测量片打开
（触点关闭）
电位计
6-9
250-350
-
6-8
150-250
-
8-9
50-150
-
7-8
0-∞
测量片由全闭到全开
表5叶片式空气流量传感器新“标记”各端子间电阻值（日产车）
端子
电阻值（Ω）
测量片位置
33-35
约100
-
33-34
约200
-
32-33
0-∞
测量片滑动时
32-34
0-∞
测量片滑动时
25-34
阻值随外界温度而定
（3）五十铃车叶片式空气流量传感器的检测
电位计与空气流量计的内部接线如图10所示。
工作时，滑动臂在电位计的电阻片上滑动，端子7与8之间的电压U和端子6与9之间的电压UB作为输入信号输入电控单元中。
在检查时，取下空气流量传感器的导线连接器，将万用表（电阻档）接在6、7端子上，使测量片平稳地张开，其间的电阻值是逐渐变化的；6与9端子之间的阻值为350-400Ω，空气温度传感器27与6之间的电阻值为0.30-1OKΩ。
电动汽油泵触点39和36端子之间在测量片全闭时不导通（断开）；测量片只要稍一转动，39和36端子之间便导通。
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