K1101检修方案DOC.docx
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K1101检修方案DOC
K-1101检修方案
编制：
审核：
批准：
中原石化有限责任公司
1工程概况
1.1检修设备特性简介:
K－1101是西安陕鼓动力股份有限公司为中原石化MTO装置设计的离心鼓风机，型号为D-350-3.2\0.99。
该机组主要有电机、变速器、离心鼓风机本体以及润滑等辅助系统组成。
鼓风机结构为水平剖分式，鼓风机与变速器之间、变速器与电机之间，由膜片联轴器联接，整个机组由同一润滑油站供油。
鼓风机主要由定子、转子及径向轴承、推力轴承、轴端密封等组成。
鼓风机的轴封、级间密封均采用迷宫密封。
1.2机组目前存在主要问题：
机组漏点较多，计划检查。
1.3主要检修内容：
1.3.1鼓风机两端轴承箱打开，检查轴瓦磨损情况；
1.3.2检查气封磨损情况；
1.3.3检查变速器齿轮、轴瓦磨损情况；
1.3.4消除机组漏点。
1.4方案编写依据：
1.4.1随机资料
1.4.2化学工业出版社：
《化工机械维修手册》
2.施工组织：
车间项目负责人：
司海涛
车间质量技术负责人：
宋万双
车间安全环保负责人：
于光明
施工现场负责人：
李松
施工现场作业人：
檀金龙、秦培森、郑江、冯高飞、郑鹏、张宏翔、刘李杰
2.施工准备：
3.1工机具、材料的准备
名称
规格
单位
数量
名称
规格
单位
数量
手拉葫芦
5t
台
1
一字螺丝刀
12″
把
2
手拉葫芦
1t
台
2
一字螺丝刀
10″
把
2
手拉葫芦
2t
台
2
一字螺丝刀
8″
把
2
钢丝绳扣
各种
条
若干
十字螺丝刀
12″
把
2
运输车辆
台
1
十字螺丝刀
10″
把
2
表架
套
2
十字螺丝刀
8″
把
2
百分表
0～5mm
块
2
塑料布
kg
10
梅花扳手
套
2
515密封胶
盒
20
内六方扳手
套
2
砂纸
120#
张
50
套筒扳手
套
1
金相砂纸
800
张
20
活扳手
15″
把
2
整形油石
块
10
活扳手
12″
把
2
破布
Kg
20
活扳手
10″
把
2
胶带纸
卷
5
活扳手
8″
把
2
记号笔
红、黑色
支
10
铜棒
Φ30mm
根
2
医用胶布
卷
10
大锤
10磅
把
1
毛刷
4″2″1
把
各20
大锤
8磅
把
1
橡胶锤
把
4
手锤
1．5磅
把
3
钢丝刷
把
50
砂轮机
Φ100mm
台
2
呆扳手
套
2
碗形钢丝刷
Φ100mm
个
30
洗油
kg
30
塞尺
把
2
红丹粉
kg
1
板锉
350mm
把
4
二硫化钼
Kg
5
半圆锉
350mm
把
4
铜皮
各种
kg
5
什锦锉
套
1
撬棍
L500
根
3
布剪刀
把
1
刮刀
各种
把
4
油盆
个
4
白布、绸布
Kg
2
锯条
盒
1
枕木
根
6
铜刷
把
5
面粉
Kg
20
3.2、测量工具的准备
序号
名称
规格
数量
备注
1
游标卡尺
150、300、500、1000
各1
2
游标深度尺
300
3
3
外径千分尺
0-25、25-50、50-100、100-200
各1
4
内径百分表
200
1
5
内卡钳
200
2
6
外卡钳
200
2
7
塞尺
100、300
各1
8
螺纹规（公制）
普通
1
9
螺纹规（英制）
普通
1
10
百分表
普通
2
11
磁力表坐/架
普通
2
12
测振仪
便携式
1
14
激光对中仪
1
4.安全措施及注意事项：
①机组交付检修前，凡应进行排放、置换、分析和加盲板时，应严格按安全规程执行，经专人负责处理妥当并办理,“安全检修许可证”后方可进行检修。
②检修人员按照“七想七不干”的要求，逐项检查落实。
③严禁带压松螺栓。
④机组各缸体的扣盖工作必须严格按规程要求进行，不使任何杂物、工具、残存物落人或遗留在轴承箱和缸体中．扣盖前后仔细清点工具和零件，确认没有丢失和漏装、错装，否则应查找清楚才能结束扣盖工作。
⑤在连接油管路、回装轴承及调整部件时，必须仔细检查接口法兰、轴承座内、来拆卸的接口内是否存在杂物或堵塞。
⑥使用微抬轴工具时，禁止在转子前、后两端同时进行，汽缸扣盖后禁止使用吊车起吊转子轴。
⑦当盘动转子时，禁止用塞尺测量汽封和轴承间隙。
盘动转子时，工作人员应站在转子旋转相反方向。
⑧现场使用煤油清洗零部件时，应注意防火。
需要动火时·须按有关现场动火的安全规定办理动火证。
⑨施工照明必须用合格的36v以下电源及器材。
⑩在现场2m以上进行高空施工时应遵照登高作业安全规定。
存在可能坠落、击伤的地方，应有明显标记和可靠的安全隔离设施。
⑪拆卸某些零部件时必须使用专用的工机具，实行文明检修，不许不适当地使用拉、拖、铲、打、撬、烤等方法进行拆装，使零部件受损伤。
⑫零件拆卸前按其相互部位及相关尺寸做好记录和标记，回装时按原位置恢复，如用钢字头打印记号，不许在配合面、结合面及密封面上进行。
⑬清洗零件应使用中性的煤油进行，精密零部件装复前应使用没有毛边纤维的白布擦拭干净，再涂上干净的透平油或干铅粉，禁止检修钳工戴手套装配精密零部件。
⑭拆下的零部件分别整齐摆放，不能混淆，精密零部件应有专用存放架和保管箱。
凡不再进一步拆卸的部件，应将孔洞封好，妥善保管，气缸流水孔、调速部件的油孔、进气法兰、油管法兰孔、轴承座油孔等应立即加封，防止意外杂物落入。
⑮严禁用锉刀、粗砂布修理和打磨调速系统滑阀衬套及轴颈、止推盘等部件，避免将工具、钢索及其他物件放置在汽缸水平结合面而造成意外损伤。
⑯精密工具、测量仪器使用前必须由施工负责人组织捡查，计量部门校验合格后方可使用。
⑰发现零部件丢失、损坏或组装完毕后又发现有剩余零件必须及时报告重新拆装核对，采取措施确保组装正确。
⑱检修时必须做到严格检查、测定和详细记录，修后的技术数据记录准确可靠、完整清楚，签署检修人、检修负责人和质量验收人的姓名。
⑲机组起重用吊车应有专人维护，具有完善的定期维修和负荷试验的记录。
检修前进行认真检修复核，检修时由熟练的起重司机操作。
起吊设备应用专用的起吊机具、绳索和夹具，这些专用起吊机具应定期按设计负荷的200％做超负荷试验；如果用绳卡连接索具时，绳卡质量必须经过仔细检查，不许有断丝压
扁现象．严格避免与电焊线接触。
⑳设备起吊用卡环应定期试验合格，卡环与设备上环首螺钉孔鹿匹配，起吊时卡环必须拧牢，卡环销的肩部抵紧。
5.检修：
5.1径向轴承的检修：
（1）轴承的解体
先将轴承箱休上的测振动、轴位移、温度等的仪表及电缆线拆去．接着拆去轴承箱中分面螺栓、定位销，吊开上盖，然后就可解体轴承。
先拆去轴承中分面螺栓及定位销，再拆去轴承上半部分，即可拿出上半轴瓦。
上半瓦拆完．转子吊出后，即可进行下半瓦的测量，但如要求在转子不吊出的情况下检查下半瓦，要用专用马架将转子抬起约0.20mm，然后将下半瓦翻出。
翻转下瓦时，注意不要碰断测温探头的引出线。
拆出下瓦后，要立即堵好轴承座上的上油孔·防止异物掉入。
在解体轴承时，不论何种型式的轴承，每拆一个零件（包括定位销、防转销等小零件），均应认真检查记号和装配方向，没有记号的零件解体时必须补做记号，以免装配时搞错；
（2）轴承的检查
轴承解体后，应对轴承进行全面检查，检查重点如下：
①测量轴瓦间隙，应符合设计要求，数值参见记录表；测量瓦背过盈量，压缩机要求过盈量为0～0．02mm；
②检查各零部件，应无损伤，轴瓦及油挡巴氏合金层应无剥落、气孔、划伤、偏磨及电蚀麻坑等．各瓦块与轴接触印痕沿轴向均匀。
③用着色探伤检查轴瓦合金是否有裂纹、脱胎和龟裂等现象，也可用木棒轻轻敲击轴承合金层．听其声音是否沙哑和手摸有无振动感，如有，则证明该处轴瓦合金有脱胎现象。
④对可倾瓦轴承，要求各瓦块与瓦壳接触面光滑无磨损；同组瓦块厚度均匀，误差小于0.015mm各瓦块定位销钉同对应的瓦块上的销孔无顶压、磨损。
组装后瓦块摆动自由-
⑤瓦壳上下剖分面密合，定位销不旷动。
内圆无错口现象，防转销牢固可靠。
瓦壳在瓦窝内接触均匀，其接触面积应大于70％。
⑥清洗轴承箱。
不得有裂纹、渗油，各供油孔要干净、畅通。
⑦轴承箱结合面严密、不渗油．轴承箱中分面定位销钉及销孔不变形，内圆不错位，轴承座洼窝不变形。
⑧对前后能随汽缸膨胀面移动的轴承座，其下部导向销无磨损，不卡涩，滑动灵活。
（3）测量径向轴承瓦量的常用方法
1）压铅法
在轴的顶部沿横向放上几段铅丝，在瓦壳两侧中分而上也各沿轴向放上一根铅丝，之后装好瓦上半部分，均匀上紧螺栓，用塞尺检查轴瓦接合面间隙，应均匀相等。
最后打开上半瓦，测量铅丝厚度．轴顶部铅丝厚度平均值减去中分面铅丝厚度平均值即为轴瓦顶隙。
对多油楔可倾瓦式轴承，由于上半轴承瓦块一般都布置在袖承垂直中心线的两旁，正顶部没有瓦块，在压铅丝时，是两旁的瓦块压到铅丝。
由于瓦块为活动的，应把每个瓦块的每根铅丝中间和两侧取三点测量，求出所有测点数据的平均值，作为瓦块处的轴承间隙值，之后乘以修正系数K换算成顶部间隙。
2）抬轴法
对可倾瓦轴承可以用抬轴法测量轴承间隙，在轴颈上方安装百分表，轴瓦外壳用百分表监视，将轴轻轻抬起直至接触上瓦．当外壳上百分表指针刚开始移动时，读出轴颈上的百分表读数，最后将该读数减去原始读数即为瓦顶隙。
注意表要架在靠近径向轴瓦的位置，另外抬轴时最好轴两端同时抬起，特别对两端支承相距较近的轴承，以减少测量误差。
（3）轴承间隙的调整
对多油楔可倾轴瓦，原则上不能进行修刮和调整．只能更换瓦块。
压缩机为保证径向轴承固定牢固，减小轴承振动，一般要求瓦背有一定预紧力，其紧力标准要求为0～002mm。
轴瓦紧力的测量均采用压铅丝方法。
测量时，在轴承外壳水平中分面上垫上不锈钢垫片，背瓦顶部横放几根铅丝，扣上轴承盖，紧好中分面螺栓。
然后，松开轴承盖螺栓，测量被压扁的铅丝厚度，计算出平均值。
轴瓦紧力值为垫片厚度与铅丝平均厚度之差。
紧力过小或过大时，可通过轴承盖中分面垫片调整，如无垫片，要重新修磨中分面。
有人认为轴承紧力大些好，可以减少轴承振动的振幅，这种想法是不对的，紧力过大会使轴承箱与轴承变形，不得任意加大轴承紧力。
5.2止推轴承的检修
（1）轴承的解体
止推轴承装在汽轮机前端和压缩机的低压端，同前径向轴承在一个轴承箱体内，打开轴承上盖后，即可对止推轴承进行检修。
拆止推轴承应在拆出径向轴承下瓦前进行，回装止推轴承应在径向轴承下瓦回装后进行，一是因为不装径向轴承下瓦时，转于下落压在汽封齿上．不在工作位置，止推盘平面往往是歪斜的，二是在回装止推轴承时．常常需要来回窜动转子，在不安装径向轴承下瓦的情况下是不能窜动转子的。
拆出止推轴承后，要立即堵好轴承座上的上油孔，防止异物掉人。
另外每拆一个零件-均应认真做好记号并记住装配方向，以免装配时搞错。
（2）轴承的检查
轴承解体后，应对轴承进行全面检查，检查重点如下。
①测量轴瓦止推间隙，应符合设计要求。
②止推瓦块巴氏台金层应无剥落、气孔、裂纹、严重划伤、脱层、烧灼、腐蚀麻点等缺陷，有以上缺陷应更换瓦块。
同组瓦块工作痕迹应大致相等，如工作痕迹不均匀。
如个别瓦块有高温烧妁点等，则说明同组瓦块承载不均，应查找原因，并消除。
③用红丹检查各止推瓦块与推力盘的接触情况，接触面积应大于80％；用外径千分尺测量同组瓦块厚度，厚度误差应小于O．015mm，否则应更换瓦块。
④检查瓦块背部承力面、水准块承力面和基环承力面应光滑、无明显压坑，压痕，各限位销钉固定可靠，销钉及销孔均无磨损。
组装后瓦块和水准块均摆动自由。
⑤止推轴承调隙垫片只能用一片，应光滑平整，整周厚度误差小于0.01mm。
⑥止推轴承基环应无变形、翘曲和错口，中分面应严密，基环背面与止推轴承壳体端面承压均匀。
基环上防转键固定良好，外壳上对应键槽无磨损。
⑦清洗轴承箱，各供油孔要与轴承座上油孔吻合、畅通-
（3）止推轴承间隙的测量
止推轴承的间隙常用推轴法检查，在转子轴头上或其他部位架上百分表，来回推动转子，转子轴向窜动的最大量即为止推轴承的间隙。
测量前，轴承的上盖要扣好，并紧好中分面螺栓。
测量时，要来回多推动几次，并且每次测量数据要相同。
为了防止轴承外壳发生位移面影响推力间隙的正确性，应同时在轴承外壳上架设百分表监视，并将弹性变形值从测得的最大和最小两差值中减去，才能作为推力间隙。
推力间隙标准为0.30-0.40mm，间隙过大，往往在转子承受推力方向发生改变时，使转子发生较大量的轴向窜动，造成通汽部分轴向间隙发生较大的变化，同时对推力轴承产生过大的冲击力，影响轴承寿命。
推力间隙过小，将增加轴瓦的摩擦损失和轴瓦的负荷．使轴瓦温度升高，也影响轴承寿命。
5.3迷宫密封的检查
①迷宫密封的侧隙可使用塞尺检查：
a装好下半轴承，重将转子装入下半机壳内。
b对转子进行定心，要使叶轮出口流道中心与扩压器入口流道中心重合。
c用塞尺测量迷宫密封和转子之间的间隙，对每个迷宫密封取两个值（转子两侧各取一个）并相加，然后将其结果与直径间隙表的有关值比较。
②迷宫密封上下间隙可使用铅丝检查：
a从下半机壳内拆卸转子。
b将几根铅丝横向地放在迷宫密封下半环中间，用凡士林固定铅丝。
c将转子放回原位，要注意定心。
注意：
转子放在轴承上之后不要轴向滑动，否则铅丝会受损。
d在转子顶部，在上半机壳迷宫密封配合的地方，按b点指出那样，放几根铅丝。
e组装上半轴承和上半机壳。
f用定位销钉将两半机壳定位，然后从机壳中间开始把紧法兰螺栓，向两端交错进行把紧。
g重新打开机壳并吊出转子，拆出在迷宫密封和有关部件之间自由间隙压成形的铅丝。
h用螺旋千分尺测量铅丝被压扁的部分，然后记录读数值。
i把同一迷宫密封上、下间隙加起来，将结果与每一迷宫密封的直径间隙表中的值比较。
对于间隙符合规定值，但密封环有轻微倒刃或凹陷的密封，可用钳工修复，使其恢复原状。
注：
假如所取的值高于允许间隙时，（正常运转的压缩机的间隙），更换密封。
5.4变速箱的检修：
（1）箱体
①增速箱上、下半箱体的中分接合面应密合，不紧中分面螺栓用0.05mm塞尺沿整周不得塞入，个别塞入部位处的塞人深度不得大于密封面宽度的1／3，沿整周不得有贯穿接合面的沟槽，
②下半增速箱用煤油作渗漏检查，不得有漏、浸油。
③当检修中发现齿轮啮合线歪斜、啮合不良、齿面磨损时，应用检查两齿轮轴的平行度，其平行度偏差应在0.025mm以内，中心距极限偏差不得超过0.10mm。
④两齿轮轴在箱内用水平仪检查齿轮轴的扬度，两齿轮轴的扬度方向应相同。
（2）大、小齿轮
①大、小齿轮齿面无磨损、胶合、点蚀、起皮、烧灼等缺陷，缺陷严重时更换齿轮。
②齿轮轴轴颈无磨损和其他损伤，轴颈的圆柱度和圆度偏差均在0.015mm以内。
③轴端联轴器工作表面无沟槽、划痕、裂纹等缺陷。
④有可疑缺陷，齿轮进一步作着色探伤检查。
（3）组装
①用压铅法检查大、小齿轮啮合侧的侧隙、顶隙。
②用着色法对齿面作接触检查，沿齿宽方向的接触应达85％，沿齿高方向的接触应达55％，接触印痕均匀。
③检查齿轮轴颈与径向轴承下半瓦的接触，在下半瓦底部60°范围内的接触应达80％以上，下瓦侧间隙对角偏差用塞尺检查不得超过0.05mm。
④检查止推轴承间隙，超差时应更换轴承，两侧止推工作端面的接触检查达80％以上，上、下半轴承扣合后检查中分端面不得错口，此推轴承间隙不减小。
⑤齿轮箱组装完毕．沿工作方向盘动大齿轮应转动灵活，窜动大齿轮检查止推轴承间隙应与扣盖前相一致。
⑥喷油嘴安装位置正确、牢固，喷嘴方向和位置符合润滑要求，喷嘴畅通。
5.3机组对中：
机器冷态找正偏差值：
数值（mm）
温度（℃）
a
b
c
b
e
-10
0.28
0.35
0.31
0.48
0.38
-5
0.26
0.33
0.29
0.45
0.35
0
0.24
0.31
0.27
0.42
0.32
5
0.22
0.29
0.25
0.39
0.29
10
0.20
0.27
0.23
0.36
0.26
15
0.18
0.25
0.21
0.33
0.23
20
0.16
0.23
0.191
0.3
0.2
25
0.14
0.21
0.17
0.27
0.17
30
0.12
0.19
0.15
0.24
0.14
35
0.10
0.17
0.13
0.21
0.11
40
0.08
0.15
0.11
0.18
0.09
5.4质量标准：
参见检修记录表。
6事故预案
6.1应急响应程序
6.2检修现场人员中毒或氮气窒息事故应急处理
步骤
处 置
负责人
现场发现人员中毒或氮气窒息
立即通知车间应急指挥中心，电话4471123，并采取必要的现场营救措施。
施工负责人或发现第一人
报警
向公司气防站4471190报警。
调度
向厂应急响应中心及车间领导报告。
调度
启动应急程序
通知车间应急抢修救护人员到现场增援。
车间领导
切断物料
来源
配合装置操作工切断有毒气体的来源，防止事故的扩大。
施工负责人或车间应急人员
人员抢救
1、救护人员就近取空气呼吸器佩带前往现场进行救助，将中毒或窒息人员移至通风处，要顶风走出危险区。
2、在救护车辆未到来之前对中毒或窒息人员做好现场急救工作，如排毒和人工呼吸等。
（专业人员未接替前决不放弃）。
车间应急人员
人员疏散
组织现场与抢险无关的人员（含施工人员）疏散。
警戒
通知中心化验室人员携带可燃气体检测仪现场测试，划定警戒范围。
车间应急人员
接应救援
打开消防通道，接应消防、气防、环境监测等车辆及外部应急增援力量。
车间应急人员
注 意
1、进入罐组及可能中毒区域戴空气呼吸器，其它附近区域戴过滤式防毒面具。
2、人员疏散应根据风向标指示，撤离至上风口的紧急集合点，并清点人数。
3、施工人员撤离时，应检查和关闭现场的用火火源，切断临时用电电源。
4、报警时，须讲明泄漏地点、泄漏介质、严重程度、人员伤亡情况、有无火情。
6.3高空作业坠落和碰伤应急处理
步骤
处 置
负责人
现场发现人员高空坠落和碰伤
立即通知车间应急指挥中心，电话4471123，并采取必要的现场营救措施。
施工负责人或发现第一人
报警
向医院120报警
调度
向厂应急响应中心及车间领导报告。
调度
启动应急程序
通知车间应急抢险救护人员到现场增援。
车间领导
人员抢救
1、救护人员把伤员抬离现场，找一平地让他平躺。
2、查看伤情，情况严重时，应按急救处理措施进行现场救护。
3、如骨折要用夹板进行固定，出血要进行止血处理。
4、专业救护人员到来后，要做好协助工作。
车间应急人员
人员疏散
组织现场与抢险无关的人员（含施工人员）疏散。
车间应急人员
警戒
根据事故的现场和事故大小，划定警戒范围。
车间应急人员
接应救援
打开通道，接应医院救护人员、车辆及外部应急增援。
车间应急人员
注 意
1、进入事故现场救护人员必须佩带安全帽，防止高空坠落物品。
2、人员疏散时应紧急集合，并清点人数。
3、施工人员撤离时，应检查和关闭现场火源，切断临时用电电源。
4、报警时，须讲明报警人姓名、高空坠落和碰伤发生的地点和人员伤亡情况。
7.工作危害分析（JHA）记录表
单位：
机修车间区域/项目：
MTO装置K-1101检修
分析人员：
日期：
2012.3.12
序号
工作步骤
危害及潜在事件
主要后果
现有安全控制措施
L
S
风险度（R）
1
接受任务，确认工作内容
未开工作票，口头接受任务，导致拆检错误
不符合公司规章制度；本车间形象受损
有规程、严格控制
1
4
4
未进行工艺、电气、仪表确认，现场检修发生事故
人身伤害，重伤；不符合公司规章制度；本车间形象受损
有规程、严格控制
1
4
4
任务不明确，导致拆检错误
人身伤害，重伤；一套装置停车≥8小时；不符合公司规章制度
有规程、严格控制
1
4
4
2
技术准备
未编写检修方案，人员组织不到位，造成检修杂乱无章
不符合公司规章制度；本车间形象受损
有规程、严格控制
2
2
4
未进行项目技术交底，检修人员盲目施工，造成设备损坏
不符合公司规章制度；本车间形象受损
有规程、严格控制
2
2
4
项目技术交底不充分，参与人员内容不明确，数据不明确，造成返工
不符合车间规章制度；本车间形象受损
有规程、严格控制
1
3
3
3
穿戴劳保
未穿戴劳保服及劳保鞋，检修人员砸伤
人身伤害，轻伤；不符合公司规章制度；本车间形象受损；
有规程、严格控制
1
3
3
未正确佩戴安全帽，导致碰伤及高空坠物砸伤
人身伤害，重伤；不符合公司规章制度；本车间形象受损
有规程、严格控制
1
4
4
未戴耳塞，导致耳鸣及失聪
人身伤害，职业病，不符合公司规章制度
有规程、有检查、能执行
2
4
8
4
工器具准备
行吊未检查制动失灵，导致人员伤亡、设备损坏
人身伤害，重伤；设备损坏；车间形象受损
有规程、有检查、能执行
2
4
8
倒链、钢丝绳、软绳、卡环、吊耳等起重工具，使用前未进行安全性能检查，导致人员受伤、设备损坏
人身伤害，住院治疗；财产损失；本车间形象受损
有规程、有检查、能执行
2
4
8
工具准备不到位，采用其他工具代替，造成设备损坏
不符合公司规章制度；本岗位形象受损
有规程、有检查、能执行
2
2
4
工具损坏、失效，检修人员使用不当，造成碰伤，摔伤
人身伤害，轻伤；本岗位形象受损
有规程、有检查、能执行
2
3
6
量具未按规定检验失真，测量数据不真实
财产损失≥1万元；不符合公司规章制度
有规程、有检查、能执行
1
2
2
专用工具长期保管不善，无法使用
财产损失≥1万元；本岗位形象受损
有规程、有检查、能执行
2
2
4
5
检查备件
齿轮未检查，导致设备安装后无法正常运转，造成返工
不符合公司规章制度；本岗位形象受损
有规程、严格控制
1
4
4
气封、油封、胶圈、轴瓦规格与实际不符或检查不认真，造成泄漏、振动或无法安装
不符合公司规章制度；本岗位形象受损
有规程、有检查、能执行
2
2
4
机械加
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