涉路施工常见事故隐患及整改措施.docx

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涉路施工常见事故隐患及整改措施

涉路施工常见事故隐患及整改措施

“涉路施工”指在已通行（或允许通行）的公路上开展大中修、养护作业、绿化景观提升、交安设施维护、跨线以及其他的作业活动，由于其特点是边通行边施工，施工现场与过往车辆相互影响，存在一定的安全风险，管控不当，则易发生生产安全事故。

以下介绍涉路施工常见事故隐患及整改措施，仅供学习参考。

一、涉路施工常见事故隐患

涉路施工常见事故隐患主要是：

未设置或未按规定设置作业控制区（警告区、上游过渡区、缓冲区、作业区、下游过渡区和终止区），未设置或未按规定设置施工、限速、指路等交通标志，未设置或未按规定设置交通锥（警示锥）、防撞桶、水马、防撞墙、隔离墩、黄闪电、路拦等交通安全设施，警示标志不醒目，随意占用行车道，施工现场无安全保通人员，施工车辆逆行等，概况地讲，就是：

施工现场不具备安全生产条件，“三违”（违章指挥、违章作业、违反劳动纪律）现象普遍存在，时常因管理不到位而诱发生产安全责任事故。

1、未设置作业控制区，施工现场无管理或安全保通人员

（1）未设置作业控制区，无任何交通标志和交通安全设施；

（2）机械施工（危险作业）无指挥车辆、设备的（安全）管理人员；

（3）多人施工现场无安全保通（或监护）人员。

图片1：

未设置作业控制区；危险场所无管理人员

（1）

图片2：

未设置作业控制区；危险场所无管理人员

（2）

图片3：

多人施工现场，无安全保通（监护）人员

警示案例：

双钢轮压路机与胶轮压路机交叉作业区（危险作业区，无专人监护）碾压致1人死亡（2010）；

单钢轮压路机启动行走（危险作业区，无警示、无专人监护）碾压致2人死亡（20210911）。

2、未按规定设置作业控制区

未按《公路养护安全作业规程》规定设置作业控制区，无施工标志、限速标志或摆放不正确，交通锥（警示锥）数量少、不醒目等。

图片4：

无施工标志、限速标志，警示锥数量少、不醒目等

（1）

图片5：

无施工标志、限速标志，警示锥数量少、不醒目等

（2）

图片6：

无施工标志、限速标志

图片7：

施工标志摆放位置不正确（应在警告区而非作业区），限速值不正确（应从60分段逐级限至40、20）

图片8：

占用行车道，无限速标志，施工标志摆放方向不正确

图片9：

占用行车道，无防撞桶、路栏、黄闪灯等交通安全设施

警示案例1：

失控并侧翻到绿化带内的大型货车；

警示案例2：

多名环卫工人被车辆碰撞伤亡事故。

3、随意占用应急车道（或慢车道）

（慢）车道堆放施工材料或设备，未采用封道或警示措施。

图片10：

无施工标志、限速标志，无警示锥等

图片11：

无施工标志、限速标志，无警示锥等（侵入主车道）

图片12：

应急车道堆放砖堆，警示标志不醒目

图片13：

慢车道堆放材料或设备，未采取封道或警示措施

（1）

图片14：

慢车道堆放材料或设备，未采取封道或警示措施

（2）

图片15：

慢车道堆放材料或设备，未采取封道或警示措施（3）

警示案例：

摩托车在慢车道行行驶，撞到堆放的砂堆，导致骨折，索赔医疗费、误工费数万元；路面未清扫干净，有抛洒物（石料）导致摩托车司机摔倒，被对向行驶的大货车碾压死亡，索赔公路管养部门。

4、开放、通行的路段存在井盖缺失（见：

图片13所示）

警示案例：

因井盖缺失导致一名逆行摩托车司机摔倒致重伤（下肢瘫痪不能自理），赔偿20余万元（20090814）。

二、整改要求

1、按照《公路养护安全作业规程》（JTGH30-2015）规定，设置作业控制区，完善警告、禁令、指示、指路等交通标志和交通锥（警示锥）、防撞桶、水马、防撞墙、隔离墩、黄闪电、路拦等交通安全设施；

2、安排专职安全保通（监护、交通引导等）人员；

3、开展涉路施工安全生产警示教育和《公路养护安全作业规程》（JTGH30-2015）培训。