B7XA自动变速器3.docx
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B7XA自动变速器3
第六节B7XA型自动变速器的拆卸、分解、组装与检修
一、变速器的拆卸
（1）断开蓄电池负极接线柱，然后断开正极接线柱，拆下蓄电池固定架，再拆下蓄电池和蓄电池托架，从蓄电池座上拆下蓄电池导线夹，拆下蓄电池座。
（2）拆下进气导管和空气滤清器壳体总成。
（3）升起车辆，确认已将车辆牢固地支撑。
拧下泄油螺塞，排放出自动变速器油（ATF）。
换用新的密封垫圈并重新拧上泄油螺塞。
（4）从起动机夹箍上拆下ATF冷却器冷管。
（5）从ATF冷却器管路上拆下ATF冷却器软管（图6-50）。
将ATF冷却器软管和管路的末端装上，以避免ATF流出，然后将ATF冷却器软管和管路堵上。
图6-50拆下冷却器软管
（6）发动机上拆下起动机导线，并拆下线束夹支架，然后拆下起动机。
（7）拆下变速器地线端子。
（8）断开换档控制电磁阀B和C的插头，然后从线束夹支架上拆下线束夹。
（9）断开3档离合器压力开关，以及主轴转速传感器和A/T离合器压力控制电磁阀A/B总成上的插头，然后将线束夹从线束夹支架上拆下。
（10）断开锁止控制电磁阀/换档控制中磁阀A总成上的插头，然后从线束罩内折下插头。
（11）拧下固定线束罩和点火线圈支架的2个螺栓，并拆下点火线圈。
（12）将线束罩向后推以将其从变速器吊架上取下。
（13）断开中间轴转速传感器插头和2档离合器压力开关。
将A/T档位位置开关插头从插头支座上拆下，再断开插头。
（14）从前支架上拧下螺母。
（15）在发动机上固定一块提升吊板，将发动机稍微吊起。
（16）拆下防溅板。
（17）卸下开口销和槽形螺母，拆下减振叉然后将球头与下悬架臂分开（图6-51）。
图6-51分开球头与下悬架臂
（18）拧下固定辐条拉杆的螺栓，然后使辐条拉杆与下悬架臂分开，把传动轴撬出差速器。
（19）拉动半轴内接头，将左半轴从差速器上拆下，并将右半轴从中间轴上拆下。
（20）在前横梁（两侧）和后横梁接合处做上参考标记（图6-52）。
图6-52做标记
（21）拆下前横梁上的真空管，再将动力转向油管从前横梁上夹箍上脱开。
（22）拧下固定变速器下支架的螺母，然后拆下下横梁。
（23）从变速器上拆下变速器下部后支架。
（24）将左半轴移到前侧，在所有精加工表面上涂上干净的机油，然后用塑料袋套在半轴两端并系紧。
（25）拆下中间轴。
（26）在所有精加工表面上涂上干净的机油，然后用塑料袋套在中间轴两端并系紧（图6-53）。
图6-53包裹中间轴精加工表面
（27）拧下固定换档拉线座的螺栓，拆下换档拉线罩。
特别提醒:
为避免损坏控制杆接头，要先拧下固定换档拉线座的螺栓，然后再拧下固定换档拉线罩的螺栓。
（28）拧下固定控制杆的锁紧螺栓，将换档拉线和控制杆一起拆下来（图6-54）。
不要过度弯折换档拉线。
图6-54拆下换档杆拉线及控制杆
（29）将6×1.0×l4mm螺栓和螺母安装到换档拉线罩，然后将换档拉线罩重新安装到液力变矩器的壳体上（图6-55）。
这样，当拆下变速器后，液力变矩器可以继续保留在发动机上，同时螺栓的端头会承受液力变矩器的重量。
图6-55拆卸换档拉线罩
（30）拆下液力变矩器盖，再拧下传动板上的8个螺栓，转动曲轴皮带轮，每次拧下一个螺栓。
（31）拧下发动机加强板螺栓（图6-56）。
图6-56拧下加强板螺栓
（32）拆下前支架座。
（33）在变速器下放置一个举升器，拧下变速器箱体紧固螺栓。
（34）将变速器拉离发动机，直到露出定位销，然后将变速器放到举升器上。
特别提醒：
如果液力变矩器卡滞在驱动板上，则将液力变矩器朝变速器箱体方向拉进起动机的孔中。
（35）拆下换档拉线罩，然后从液力变矩器壳体内拆下液力变矩器总成。
（36）拆下变速器的下部前支架座。
（37）检查驱动板，如有损坏，则进行更换。
（38）从换档拉线罩上拧下6×1.0×14mm螺栓及螺母。
二、变速器的分解
（一）变速器分解的有关部件和技术参数
变速器左侧盖部件如图6-57所示。
其各部件名称如表6-25所示。
紧固件技术数据如表6-26所示。
图6-57变速器左侧盖部件图
表6-25左侧盖部件名称
编号
名称
编号
名称
1
左侧盖
35
管路螺栓
2
O形盖
36
ATF加注孔螺栓
3
主轴转速传感器
37
密封垫圈
4
密封垫圈
38
ATF冷却器管路（进油口）
5
3档离合器压力开关
39
管路螺栓
6
O形圈
40
密封垫圈
7
定位销
41
中间轴转速传感器
8
1档离合器供油管
42
O形圈
9
O形圈
43
油封
10
供油管导向片
44
滚珠轴承
11
弹簧卡环
45
线束夹支座
12
副轴锁紧螺母24×1.25mm（凸缘螺母）
46
左侧盖密封垫
13
锥形弹簧垫圈
47
A/T档位位置开关盖
14
滚珠轴承
48
A/T档位位置开关
15
副轴惰轮
49
中间轴紧螺母24×1.25mm（凸缘螺母）
16
4档离合器供油管
50
锥形弹簧垫圈
17
O形圈
51
滚珠轴承
18
供油管导向片
52
轴承轴套可选择部件
19
弹簧卡环
53
止推滚针轴承
20
主轴锁紧螺母24×1.25mm（凸缘螺母）
54
中间轴惰轮
21
锥形弹簧垫圈
55
滚针轴承
22
主轴惰轮
56
止推滚针轴承
23
A/T离合器压力控制电磁阀A/B总成
57
驻车档齿轮
24
线束夹支座
58
锁紧垫圈
25
密封垫
59
驻车制动杆行程挡块可选择部件
26
ATF供油管8×36mm
60
驻车制动杆
27
ATF供油管8×26mm
61
驻车制动杆弹簧
28
ATF供油管8×18mm
62
驻车制动锁块
29
O形圈
63
驻车制动锁块弹簧
30
ATF供油管8×40mm
64
驻车制动锁块轴
31
油尺
65
驻车制动锁块行程挡块
32
通气管
66
泄油螺塞
33
ATF冷却器管路（出油口）
67
密封垫圈
34
密封垫圈
表6-26变速器左侧盖螺栓/螺母扭矩技术规格
螺栓/螺母号
扭矩值，N·m
螺栓尺寸,mm
备注
6A
12
6×1.0
6B
14
6×1.0
12J
28
12×1.25
管路螺栓
18D
49
18×1.5
泄油螺栓
24F
44
24×1.5
ATF加注口螺栓
24M
226
167
24×1.25
主轴锁紧螺栓
左旋螺纹
24C
226
167
24×1.25
中间轴锁紧螺栓
24S
226
167
24×1.25
副轴锁紧螺栓
变速器箱体部件如图6-58所示,其各部件名称如表6-27所列,紧固件技术数据如表6-28所列。
图6-58变速器箱体部件
表6-27变速器箱体部件名称
编号
名称
编号
名称
1
止推垫圈27×47×5mm
41
止推垫圈
2
止推垫圈
42
滚针轴承针圈
3
主轴4档齿轮
43
变速器箱体密封垫
4
滚针轴承
44
差速器总成
5
止推滚针轴承
45
滚锥轴承外圈
6
4挡齿轮轴肩
46
止推垫圈
7
3档/4档离合器总成
47
液力变扭器壳体油封
8
O形圈
48
中间轴2档齿轮
9
止推垫片42×73mm
49
中间轴倒档齿轮
10
止垫滚针轴承
50
锁紧垫圈
11
主轴档齿轮
51
倒档/换档拨叉
12
滚针轴承
52
滚针轴承
13
止推滚针轴承
53
倒档接合套
14
主轴
54
倒档接合套轴套
15
密封圈32mm
55
中间轴4档齿轮
16
密封圈29mm
56
滚针轴承
17
滚针轴承
57
弹簧卡环
18
定位环
58
间隔轴套
19
O形圈
59
开口销31mm
20
油尺导管
60
中间轴3档齿轮
21
线束夹支座
61
中间轴1档齿轮
22
变速器吊架/线束夹支架
62
中间轴
23
变速器箱体
63
止推滚针轴承
24
变速器吊架
64
副轴2档齿轮
25
倒档惰轮轴止推垫圈A
65
滚针轴承
26
滚针轴承
66
止推滚针轴承
27
弹簧卡环
67
止推垫片37×55mm可选择部件
28
倒档惰轮
68
1档/2档离合器总成
29
变速器箱体主轴轴承
69
O形圈
30
弹簧卡环
70
副轴
31
倒档惰轮轴止推垫圈
71
止推滚针轴承
32
变速器箱体副轴轴承
72
滚针轴承
33
定位销
73
滚针轴承
34
倒档惰轮轴托架
74
止推滚针轴承
35
倒档惰轮轴
75
花键连接式垫圈38×56.5mm可选件
36
中间轴-变速器箱体轴承
76
开口销32mm
37
弹簧卡环
77
开口销定位环
38
变速器箱体油封
78
弹簧卡环
39
变速器磁铁
79
密封圈35mm
40
止推垫片76mm可选择部件
表6-28变速器箱体部件螺栓/螺母扭矩技术规格
螺栓/螺母号
扭矩值，N·m
螺栓尺寸,mm
螺栓/螺母号
扭矩值，N·m
螺栓尺寸,mm
6A
12
6×1.0
6B
14
6×1.0
8B
26
8×1.25
10A
44
10×1.25
液力变矩器壳体/阀体部件如图6-59所示，其各部件名称如表6-29所列,紧固件技术数据如表6-30所列。
图6-59液力变矩器壳体/阀体部件
表6-29液力变矩器壳体/阀体部件名称
编号
名称
编号
名称
1
ATF供油管8×198mm
26
液力变矩器壳体主轴轴承
2
ATF供油管8×85mm
27
油封
3
调节阀体
28
滤清器
4
滤清器
29
锁止臂轴
5
限位器
30
锁止臂
6
O型圈
31
锁止臂弹簧
7
导轮轴
32
控制轴
8
定位销
33
ATF供油管
9
调节器隔板
34
伺服器锁止基座
10
冷却器单向阀弹簧
35
ATF滤网
11
冷却器单向阀（钢球）
36
O型圈
12
主阀体
37
蓄压器盖
13
ATF泵主动齿轮
38
伺服器体
14
ATF泵从动齿轮轴
39
定位销
15
ATF泵从动齿轮
40
伺服器隔板
16
O型圈
41
蓄压器体盖
17
换档控制电磁阀C
42
吸入管
18
换档控制电磁阀B
43
定位销
19
O型圈
44
液力变矩器单向阀
20
锁止控制电磁阀/换档控制电磁A总成
45
液力变矩器单向阀弹簧
21
滤清器密封垫
46
主隔板
22
2档离合器压力开关
47
液力变矩器壳体中间轴轴承
23
密封圈
48
ATF导向板
24
液力变矩器壳体副轴轴承
49
液力变矩器壳体
25
ATF导向板
50
控制轴油封
表6-30液力变矩器壳体/阀体部件螺栓/螺母扭矩技术规格
螺栓/螺母号
扭矩值，N·m
螺栓尺寸,mm
6A
13
6×1.0
8A
18
8×1.25
（二）变速器左侧盖的拆卸
变速器左侧盖如图6-60所示。
特别提醒：
在进行拆卸时应：
使用熔剂或化油器清洗剂彻底清洗所有的零部件，然后用压缩空气吹干；吹净所有通道。
拆下变速器左侧盖后，更换下列零部件:
右侧盖密封垫；各轴的锁紧螺母和锥形弹簧垫圈；密封垫圈；锁止垫圈；0形圈。
图6-60左侧盖部件
（1）拆下A/T档位位置开关盖。
（2）拧下固定线束夹的螺栓（1个）和A/T档位位置开关（2个）螺栓，再拆下A/T档位位置开关。
（3）拧下固定左侧盖的螺栓（6个），再拆下左侧盖。
（4）使用专用工具固定主轴。
（5）使驻车制动锁块与驻车档齿轮啮合。
（6）用凿子将每根轴锁紧螺母上的锁止片去掉（图6-61），然后将锁紧螺母和锥形弹簧垫圈从每根轴上取下。
特别提醒:
主轴锁紧螺母是左旋螺纹；把旧锁紧螺母清洗干净，用它们来安装主轴和副轴上压配合的惰轮，以及中间轴上的驻车档齿轮和轴承轴套；应注意不要让凿下的碎屑落进变速器。
图6-61去除锁止片
（7）从主轴上取下专用工具（主轴固定器）。
（8）按图6-62所示用拉轮器拆下主轴惰轮和副轴惰轮。
图6-62拆下主轴惰轮和副轴惰轮
（9）用拉轮器从中间轴上拆下轴承轴套，再拆下中间轴惰轮和轴承。
（10）用拉轮器拆下驻车档齿轮。
（11）拆下驻车制动锁块、弹簧、轴和轴挡。
（12）从控制轴上拆下驻车制动杆。
（13）拧下管路螺栓，然后拆下ATF冷却器管路。
（三）变速器箱体的拆卸
变速器箱体如图6-63所示。
特别提醒:
应使用溶剂或化油器清洗剂彻底清洗所有的零部件，然后用压缩空气吹干；应吹净所有通道；拆下变速器箱体后，更换下列零部件:
变速器壳密封垫；A/T离合器压力控制电磁阀密封垫；锁止垫圈；0形圈。
图6-63变速器箱体分解图
（1）卸下固定倒档惰轮轴托架的两个螺栓，然后卸下倒档惰轮轴托架以及垫圈A。
（2）卸下变速器箱体紧固螺栓和变速器挂钩，以及线束夹支架。
（3）移动倒档惰轮以使其脱离主轴、中间轴倒档齿轮（图6-64）。
特别提醒:
如果倒档惰轮不移开，变速器箱体就不能与液力变矩器壳体脱开。
图6-64移动倒档惰轮
（4）转动控制轴，使控制轴上的弹簧销对准变速器箱体上的凹槽。
（5）将专用工具套到主轴上固定，按图6-65所示拆下变速器箱体。
图6-65拆下变速器箱体
（6）将倒档惰轮滚针轴承和止推垫圈从变速器箱体内拆下。
拆下中间轴2档齿轮，然后拉出中间轴倒档齿轮和滚针轴承。
（7）卸下固定换档拨叉的锁紧螺栓，然后拆下换档拨叉以及倒档结合套。
（8）如果倒档结合套不属于压装型，则需将倒档结合套轴套和中间轴4档齿轮从中间轴上拆下。
（9）拆下副轴分总成。
（10）拆下中间轴分总成。
（11）拆下主轴分总成。
（12）拆下差速器总成。
（四）液力变矩器壳体/阀体的拆卸
液力变矩器壳体/阀体分解部件如图6-66所示。
特别提醒:
应使用溶剂或化油器清剂彻底清洗所有的零部件，然后用压缩空气吹干；吹净所有通道；拆卸阀体时，更换0形圈。
图6-66液力变矩器壳体/阀体的拆卸
（1）从主阀体、调节阀阀体和伺服器体上拆下ATF供油管。
（2）卸下伺服器止动座（2个螺栓）。
（3）卸下ATF滤清器（2个螺栓）。
（4）卸下蓄压器盖（2个螺栓）。
特别提醒：
蓄压器盖由弹簧加载，为防止磨伤伺服器体上面的螺纹，当以十字交叉方式拆卸螺栓时，应当压下蓄压器盖。
（5）拧下固定伺服器体的螺栓（9个螺栓），然后拆下伺服器体、隔板和定位销。
（6）卸下蓄压器壳体（6个螺栓）。
（7）卸下调节阀阀体（8个螺栓）。
（8）卸下导轮轴和导轮轴挡。
（9）把锁止臂弹簧从锁止臂上摘下，然后拆下锁止臂轴、锁止臂和控制轴。
（10）拆下冷却器单向阀弹簧和冷却器单向阀（钢珠）。
（11）卸下主阀体。
（12）卸下液力变矩器单向阀和弹簧；
（13）卸下ATF泵从动齿轮轴，再拆下ATF泵的齿轮。
（14）卸下主隔板和定位销（3个）。
（15）使用压缩空气彻底吹净ATF滤清器的进油口，然后检查滤清器是否完好，进油口是否堵塞（图6-67）。
图6-67检查进油口
（16）向进油口倒入干净ATF以检验ATF滤清器，如有堵塞或损坏，则将其更换。
特别提醒：
如果ATF滤清器没有堵塞，则可以重新使用。
三、自动变速器主要元件的检修
（一）阀体的检修
1、阀体的修理
特别提醒:
此修理仅当阀栓中有一个或几个在阀体孔中滑动不顺畅时才有必要进行，可按照下列步骤操作以修复阀栓。
（1）将600号砂纸浸泡在ATF中约30min。
（2）小心地敲打阀体以便使粘滞的阀栓从其孔中掉落出来。
可能需要一个小螺丝刀来撬动阀栓，小心不要让螺丝刀划伤孔壁。
（3）检查阀栓上是否有划痕，并用ATF油浸泡过的600号砂纸打磨阀栓上的毛刺，使其抛光，然后在溶剂中清洗，并用压缩空气吹干。
（4）卷半张ATF浸泡过的600号砂纸，插入发生粘滞的阀孔中，轻轻地搓捻砂纸，以使其不散卷并与孔配紧，然后在里外拉动砂纸的同时扭动砂纸以抛光孔壁（图6-68）。
特别提醒：
阀体是铝制的，不要通过反复抛光来去掉毛刺。
图6-68抛光阀体
（5）取出600号砂纸，使用溶剂彻底清洗整个阀体，然后用压缩空气吹干。
（6）给阀栓施加ATF，然后放入其孔中，阀栓应在其自重作用下降至孔底（图6-69）。
如果不是这样，则重复步骤4，然后重新检测，如果阀栓仍然粘滞，则更换阀体。
图6-69检测阀栓
（7）拆下阀栓；使用溶剂彻底清洗阀栓和阀体，用压缩空气吹干所有零部件，然后使用ATF作为润滑剂将阀组装起来。
2、阀的组装
特别提醒:
组装前要对所有的零部件都施加自动变速器油。
（1）将阀栓、阀弹簧和阀帽装入并体，然后使用阀帽夹将其固定（图6-70）。
图6-70组装阀体
（2）将弹簧装入阀栓，然后将二者一起装入阀体，用螺丝刀推入弹簧，然后安装弹簧座（图6-71）。
图6-71安装弹簧座
3、阀帽的结构和安装要求
（1）阀帽一端为凸头，另一端为平头时，安装时平头的一端朝向阀体内侧（图6-72）。
图6-72阀帽
（1）
（2）阀帽两端都为凸头时，安装时较小凸头的一端朝向阀体内侧。
小凸头端是弹簧导槽。
（3）阀帽一端为凸头另一端为空心时，安装时凸头的一端朝向阀体内侧，凸头端是弹簧导槽。
（4）阀帽一端为凸头另一端为平头时，安装时凸头的一端朝向阀体内侧，凸头端是弹簧导槽，凹槽部分是阀帽夹导槽（图6-73）。
图6-73阀帽
（2）
（5）阀帽两端都为空心时，安装时空心端部应朝向阀体外侧。
（6）阀帽一端为凹槽时，安装时凹槽的一端朝向阀体内侧。
（7）阀帽两端都为平头，中心有通孔时，安装时较小孔的一端朝向阀体内侧（图6-74）。
图6-74阀帽（3）
（8）阀帽两端都为平头并且阀帽中间为凹槽时，安装时凹槽部分朝向阀体外侧（图6-75）。
图6-75阀帽（4）
（二）ATF泵的检查
（1）在主阀体上安装ATF泵齿轮和ATF泵从动齿轮轴。
使用ATF润滑所有零部件，然后安装ATF泵从动齿轮，注意将其刻槽倒角边相对（图6-76）。
图6-76安装油泵
（2）测量ATF泵主动齿轮与从动齿轮的侧间隙（图6-77）。
ATF泵齿轮侧间隙（径向间隙）标准值（新）：
ATF泵主动齿轮为0.105～0.1325mm；ATF泵从动齿轮为0.035～0.0625mm。
图6-77测量间隙
（3）拆下ATF泵从动齿轮轴，测量ATF泵从动齿轮与阀体的止推间隙（图6-78）。
ATF泵主（从）动齿轮止推（轴向）间隙:
标准值（新）为0.03～0.05mm；寿命极限为0.07mm。
图6-78测量止推间隙
（三）主阀体的检修
参考图6-79和图6-80对主阀体进行拆卸/分解/组装。
主阀体中弹簧规格见表6-31。
特别提醒:
图6-79主阀体分解图
图6-80主阀体剖视图
（1）不要用磁铁拆卸单向球阀，否则会使球阀磁化。
（2）应使用溶剂或化油器清洗剂彻底清洗所有的零部件，然后用压缩空气吹干，吹净所有通道。
（3）检查所有的阀是否移动自如。
如有任何粘滞现象，则参考阀体修理的说明进行修理。
（4）如果有零部件磨损或损坏，则需要更换阀体总成。
（5）装配时要对所有零部件施加自动变速器油。
（6）按图示方向安装滤清器。
表6-31弹簧规格
编号
弹簧
标准值，mm
线径
外径
自由长度
线圈匝数
①
调节阀弹簧
1.6
10.4
33.5
9.8
②
换档阀C弹簧
0.8
6.6
49.1
21.7
③
换档阀D弹簧
0.7
6.6
35.7
17.2
④
换档阀E弹簧
0.7
6.6
32.2
13.4
⑤
减压阀弹簧
1.1
8.6
30.1
8.7
⑥
锁止换档阀弹簧
0.9
7.6
63.0
22.4
⑦
冷却器单向阀弹簧
0.6
5.8
14.5
6.8
⑧
液力变矩器单向阀弹簧
1.1
8.4
38.2
14.0
⑨
伺服控制阀弹簧
0.7
6.6
35.7
17.2
⑩
倒档CPC阀弹簧
0.7
6.1
17.8
7.9
（四）调节阀体的检修
参考图6-81对调节阀体进行拆卸/分解/检查/组装。
调节阀体中弹簧规格见表6-32。
特别提醒：
应使用溶剂或化油器清洗剂彻底清洗所有的零部件，然后用压缩空气吹干，吹净所有通道；检查所有的阀是否移动自如，如有任何粘滞现象，则参考阀体修理的说明进行修理；如果有零部件磨损或损坏，则需更换阀体总成。
图6-81调节阀体分解图
（1）拆下止动螺栓时保持调节阀弹簧帽原位不动，调节阀弹簧帽受弹簧加载。
拆下止动器螺栓时，要慢慢松开弹簧帽以免其突然弹出。
（2）按照与拆卸/分解相反的顺序进行组装，安装滤清器。
特别提醒:
装配时，要对所有的零部件施加自动变速器油；将调节器弹簧帽中的孔与阀体中的孔对正，再将弹簧帽压入阀体，然后拧紧止动螺栓。
表6-32弹簧规格
编号
弹簧
标准值，mm
线径
外径
自由长度
线圈匝数
①
导轮反作用弹簧
4.5
35.4
30.3
19.2
②
调节阀弹簧A
1.9
14.7
77.4
15.2
③
调节阀弹簧B
6.6
9.2
44
12.5
④
锁止控制阀弹簧
0.7
6.6
42.9
14.2
⑤
锁止正时阀弹簧
0.65
6.6
34.8
15.6
（五）蓄压器体的检修
参考图6-82对蓄压器体进行拆卸/分解/检查/组装。
弹簧规格如表6-33所列。
特别提醒：
应使用溶剂或化油器清洗剂彻底清洗所有的零部件，然后用压缩空气吹干，吹净所有通道；装配时要对所有零部件施加自动变速器油。
图6-82蓄压器体分解图
表6-33蓄压器体中弹簧规格
编号
弹簧
标准值，mm
线径
外径
自由长度
线圈匝数
①
1档蓄压器弹簧B
2.7
15.0
52.5
10.3
②
1档蓄压器弹簧A
2.5
21.6
87.5
11.8
③
2档蓄压器弹簧B
2.4
12.6
53．5
12.9
④
2档蓄压器弹簧A
2.7
19.6
66.3
9.9
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