四级沥青公路工程施工组织设计.docx
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四级沥青公路工程施工组织设计
施工组织设计内部审批表
工程名称
湄潭县马山镇清江经具合至马山公路改造工程
施工单位
贵州汇力聚鑫建设工程有限责任公司
编制依据
设计文件、合同、相关国家标准、法规
编制内容
施工组织设计
施工组织设计编制完成，请项目经理审核批准。
编制人：
日期：
年月日
审核意见：
审核人：
日期：
年月日
审批意见：
审批人：
日期：
年月日
施工组织设计报审表
工程名称：
湄潭县马山镇清江经具合至马山公路改造工程
致：
四川省城市建设工程监理有限公司监理有限公司
我方已根据施工合同的有关规定完成了湄潭县马山镇清江经具合至马山公路改造工程施工组织设计的编制，并经我单位上级技术负责人审查批准，请予以审查。
附：
施工组织设计
承包单位（章）：
贵州汇力聚鑫建设工程有限责任公司
项目经理：
日期：
年月日
专业监理工程师审查意见：
专业监理工程师：
日期：
年月日
总监理工程师审查意见：
项目监理机构：
总监理工程师：
日期：
年月日
湄潭县马山镇清江经具合至马山公路改造工程
（K0+000-K12+379）
施
工
组
织
设
计
贵州汇力聚鑫建设工程有限责任公司
年月日
第一章工程概况04
第一节编制依据与原则04
第二节工程简介05
第三节主要工程简述06
第四节主要工程数量06
第五节路线工程地质情况06
第六节施工条件07
第二章总体施工组织安排08
第一节施工总体08
第二节机构设置11
第三节临时场地布置12
第四节人员、设备进场计划及方式等13
第五节主要人员、机械、设备投入计划14
第六节施工总平面图18
第三章总体施工方案18
第一节路基土石方18
第二节混凝土路面工程施工21
第三节盖板涵施工22
第四节路基防护及排水工程施工26
第五节各专项工程施工顺序27
第四章施工组织进度计划28
第一节施工总体进度计划于主要工序进度计划安排28
第二节控制性施工进度图29
第五章施工准备29
第一节现场施工准备29
第二节施工力量准备29
第三节技术准备29
第四节物资准备30
第五节设备准备30
第六章保证交通正常运营措施30
第一节交通疏导的保障措施30
第二节交通疏导应急预案33
第七章质量保证体系35
第一节质量保证管理体系35
第二节质量保证组织机构41
第三节质量保证的内容44
第四节质量控制程序51
第八章安全保证体系54
第一节安全生产目标54
第二节安全组织机构54
第三节安全管理制度体系54
第四节安全用电措施56
第五节施工现场机械安全管理规定59
第九章安全保证的措施60
第一节保证安全技术措施60
第二节安全生产措施61
第十章工期保证措施63
第一节编制好实施性施工组织设计63
第二节对施工进度进行监控63
第三节积极推广先进经验和技术，提供劳动生产率64
第四节其他措施64
第十一章文明施工65
第一节文明施工管理组织及目标65
第二节现场文明施工管理66
第三节项目部文明施工管理66
第四节文明施工措施66
第五节粉尘、噪音控制措施67
第六节现场卫生及安全保卫措施67
第七节现场文明管理组织机构及责任人68
第十二章环境保护68
第一节施工环境保护的技术措施69
第二节施工环境保护措施69
第三节防治大气污染措施70
第四节防治水污染措施71
第五节防止施工噪声污染措施71
第六节其他污染防治措施71
第十三章雨季施工技术措施72
第一节雨季施工技术措施72
第二节路基雨季施工措施72
第三节其他雨季施工措施73
第十四章资金保证措施73
第一节资金运用73
第二节资金保证措施74
主要分项工程施工工艺流程框图75
第一章工程概况
第一节编制依据与原则
1.1.1编制依据
1、湄潭县交通运输局关于该项目勘察设计的要求及施工图纸和设计文件；
2、交通部颁发《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）、《公路路线设计规范》（JTGD20-2017）、《公路勘测规范》（JTG/TC10-2007）及现行的其他有关公路桥梁工程技术规范及规程；
3、湄潭县马山镇清江经具合至马山公路改造工程、地貌、工程地质、水文、气象等自然条件。
4、国家建设部、交通部、等有关道路工程的施工规范、规定、规则。
5、我项目部对施工图审查复核及现场核对报审资料，施工现场实地踏勘调查资料；历年积累的成熟施工技术、科技成果、施工工艺及方法；以及多年来从事公路建设的施工经验。
6、现行施工规程、规范等
1、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）；
2、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTJF30-2003）；
3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50－2011）；
4、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）；
5、《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）；
6、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF801-2012）；
7、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）；
1.1.2编制原则
1、安全第一的原则
在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、施工顺序安排合理、确保安全的原则确定施工方案。
工程开工前做到安全保证措施首先落实到位，在确保万无一失的前提下组织施工。
2、优质高效的原则
加强领导，强化管理，优质高效。
根据我们在施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行ISO9001质量体系标准，积极推广“四新”技术，确保创优规划和质量目标的实现。
施工中强化标准化管理，招标采购原材料，合理组织均衡生产，适时量本分析，确保成本最小化，最大限度降低工程造价。
3、方案优化的原则
科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南。
在施工组织设计编制中，混凝土路面工程施工要在冰冻期之前施工完毕，采取由高海拔地段向低海拔地段的施工顺序来安排施工，以及对高填高挖的施工方案等进行多种方案综合比选，在保证安全、确保质量、满足工期、有利环保的原则下对施工方案进一步优化。
4、确保工期的原则
根据业主对本工程建设项目的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，按照合理配置资源、组织平行及交叉作业，采用网络计划技术对各工序作业时间加以控制。
同时，搞好工序衔接，适时进度监控，及时修正作业资源配置，确保工期目标，满足业主要求。
5、科学配置的原则
根据本合同段的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织上实行科学配置，选派有经验丰富的管理人员、过硬的技术人员和专业化水平高的施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保工程施工的顺利进行。
第二节工程简介
1、工程名称及概况
湄潭县马山镇清江经具合至马山公路改造工程，项目总体呈东北走向，起点位于马山镇清江，接清江桂花苑农贸市场门口，路线沿现有老路布线，经田坝寨（K1+000）、苏家堡（K3+000）、赵家院子（K4+000）、具合村（K5+100）、平桥（K6+000）、林家湾（K9+200）、后寨（K11+500），终点位于马山镇，接改造中的S102省道，终点设计桩号K12+379，项目全线长12.379公里。
2、工程地址
本项目所在地湄潭县马山镇。
马山镇位于湄潭县县城北部，距县城40公里。
东与复兴镇接壤，南与洗马乡毗邻，西与绥阳县小关镇交界，北与西河乡、凤冈县永安镇相连，是湄（潭）正（安）公路的必经之地。
3、工期要求
施工工期12个月，开工日期以合同签订日期为准。
4、质量要求
质量标准：
达到国家验收规范合格标准。
质量目标：
优质工程
5、建设规模及特征
本项目工程采用设计速度为20km/h的四级公路设计标准，路线起点桩号K0+000，终点桩号K12+379，路线全长12.379公里。
第三节主要工程简述
本建设项目的主要施工范围有：
路基土石方工程、水泥混凝土路面工程、涵洞工程、路基防护工程、路基排水工程。
第四节主要工程数量
要工程数量一览表
序号
项目名称
单位
工程数量
1
路基土方
千立方米
58.365
2
路基石方
千立方米
17.192
3
加固排水及防护工程
千立方米
28.167
4
路面工程
千平方米
75.927
5
桥梁
米/座
21/1
6
涵洞
米/道
710.7/85
7
新增占地
亩
135.48
第五节自然地质情况
一、地理位置
湄潭县地处云贵高原至湖南丘陵的过渡地带，全县平均海拔972.7米，县城区平均海拔910米，最高峰位于北部西河乡取笋坎，海拔1562米；最低处位于南部石莲乡芦塘河与乌江汇合处，海拔461米。
二、地形地貌
设计路线沿线为低山丘陵河谷地形，地形高低起伏较大，海拔高程在830～915米之间，相对高差85米，但大多在840～870米之间，相对高差30米。
设计路线海拔高程在830～905米之间，相对高差75米。
总体地势路线中部级终点路段较高，其余路段偏低，主要的山峰、河流受构造及岩性控制较明显，其走向与构造方向一致，测区为岩溶地貌、侵蚀剥蚀地貌及堆积地貌等多种低山地貌类型。
1、根据大地构造单元划分，测区属扬子准地台南东缘，贵州高原黔北台隆地区，凤冈北北东向的湄潭向斜东翼。
路线处于地质构造相对稳定的地质环境，无活动断层通过，区域稳定性好，无对路线起控制性作用的不良地质和特殊性岩土，适宜公路建设。
2、路线走廊带出露地层主要为寒武系清虚洞组石灰岩、白云质灰岩（∈1q），奥陶系桐梓组（O1t），上覆第四系残坡积土（Q4el+dl）。
现分述如下：
①第四系残坡积土（Q4el+dl）：
灰黄、褐黄色粘性土，可塑。
分布于斜坡台地、山间洼地。
厚度较薄在0.5～2.0m之间。
②奥陶系桐梓组（O1t）石灰岩、白云质灰岩：
浅灰色，中厚层状，岩质较硬，节理较发育。
③寒武系清虚洞组中厚层石灰岩、白云质灰岩（∈1q）:
浅灰色，岩质较硬，节理较发育。
分布于沿线大部分路段。
三、气候与气象
本项目区内气候温暖湿润，冬无严寒、夏无酷暑，为亚热带湿润季风气候。
气候随地势的高低略显垂直变化，山地及海拔高地段比河谷洼地及海拔低的地方气候略低。
属中亚热带湿润季风气候，中山峡谷兼丘陵平原地带，年降雨量1200毫米，年均气温14.9℃，无霜期285天，平均相对湿度85%，平均海拔820米，适宜于多种农作物生长和繁育。
气候对公路建设比较适合，但该区雨量相对较大，可能对公路建设存在水毁方面的隐患。
四、水文
勘察区地表水水系发育，河流主要沿线两侧无名沟谷，小溪、冲沟非常发育，均属于雨源型溪流，动态变化与区内全年降水量分配基本相吻合，雨季沟水量大，枯季水位下降，流量甚微。
公路沿线有丰富的溪沟流水都可以作为公路建设施工用水，山区河流易暴涨暴落，易造成公路水毁灾害。
第六节施工条件
筑路材料：
路线两侧不设置料石场，公路所需料石采用外购，距本项目约6公里，路基、桥涵用块石、片石、砂均从该料场购进，全线路基填料从路基开挖石方、土方中选取，远运利用。
沿线河流、溪沟水、沟渠水等可作建设施工用水。
本路段路线布设时，充分考虑公路的建设对周围环境和自然景观的破坏及与周围环境和自然景观的协调情况，路线尽量利用原有公路布设，充分利用荒山荒地，少占良田好土，少拆迁房屋及电力电讯线路，路线通过村镇、学校等环境敏感点时，设置植树等措施减少噪音污染。
尽量避免高填深挖及不良地质地段，无法避让的高填深挖通过边坡治理、植物防护、绿化等措施来恢复自然景观，无法避让的不良地质地段采取特殊路基处理。
根据沿线道路及水系合理设置涵洞，形成完善的排水系统，保护生态环境。
路段边坡根据具体情况采用不同的防护措施，如挡墙、护肩墙防护等，确保与周围环境和自然景观相协调。
第二章总体施工组织安排
第一节施工总体
一、总体部署原则
一、充分考虑本项目的工程特点和难点，确保实现合同文件中所要求的，我项目部所坚持的进度、质量、安全和现场管理等目标。
二、确保12个月完成合同内主体工程施工任务，达到验收标准。
在进行施工组织设计时，通过人、材、机的优化配置和施工全过程的严格管理，确保工期目标的实现。
三、依据我项目部现有的技术实力、施工管理水平和机械配套能力，充分发挥多年来我们在类似道路工程实践中积累的成功经验，确保安全生产，实现全面创优。
四、坚持文明施工原则，力求把工程对环境和居民生活的影响降至最低。
二、总体施工目标
一、质量目标
做精品道路、创样板工程、确保工程质量评定达到合格标准。
二、工期目标
从开工到竣工：
12个月。
三、安全生产目标
1）、无人身重伤及其以上事故。
2）、无等级火警事故。
3）、无机械及重大、大交通事故。
四、文明施工目标
1）、场地清洁，标志齐全，料具有序，尊重民俗，文明施工。
2）、机构健全，制度明确，措施齐全，执行有力。
3）、创文明施工项目，创文明施工项目经理部。
五、环境保护目标
1）、机构健全，制度明确，措施齐全，执行有力。
2）、控制扬尘，控制噪音，控制排污，各项指标符合地区相关规定要求。
3）、创环境保护达标项目，创环境保护先进项目经理部。
三、施工总体规划及施工顺序
一、施工部署
本工程工序较多，且工期紧，施工环境狭小，质量要求高，还要确保交通安全。
施工中必须进行科学的组织，严格的管理，周密的安排，协调好各方关系，以实现即定的总体目标，施工部署的原则是着眼于全局，统筹安排，注重整体效果，忙而不乱，以理清施工步骤、施工程序为主线，分阶段，突出重点，明确目标，进行控制管理。
各分项工程的施工原则为：
前期以结构物施工（包括涵洞施工、路基防护工程施工）为关键工序同步进行其它作业，先深后浅，先地下后地上，先建结构物后修建路基及附属工程；后期待路基工程完成后相继开展混凝土路面工程的施工，最后完成路面的标志标线工作。
二、作业队的划分
根据本项目的特点及工期要求，成立两个施工作业队，八个施工组，各施工作业队工作内容如下：
施工一队二队各下设4个施工组：
1、路基土石方工程施工组：
负责路基土石方工程的施工工作（包括特殊路基路段施工）；
2、涵洞工程施工组：
负责涵洞工程施工工作；
3、路基防护、排水工程施工组：
负责防护工程及排水工程的施工工作；
4、混凝土路面工程施工组：
负责混凝土路面工程的施工工作。
两个作业队分工不分家，工作内容可根据现场情况进行调整，统一听从项目部的指挥。
项目部计划投入管理人员12人。
各作业队的工程项目相对独立，既可独立作业，又要统筹安排，以达到机械、人员、设备的合理利用，同时又满足工程质量与总工期的要求。
三、施工调度
为了保证工程施工的顺利进行和按时达到目标，及时解决施工生产中出现的问题，迅速而准确的传达项目经理决策，必须建立以项目经理为核心的调度体系，及时反馈业主及监理工程师的意见及施工中出现的问题，以便以项目经理为首的智囊团做出正确决策，并及时贯彻落实下去，调度体系运转情况如下：
1、组成以项目经理为核心的调度体系，各专业管理人员都是这一体系的一个成员。
2、除了经常性与业主、监理及有关单位联系商量工程施工的事宜外，必要时还邀请业主、监理及有关单位在现场召开工程施工协调会，从而得以快速解决施工中出现的问题。
3、定期召开各专业管理人员会议，了解整个项目的进度、成本、计划、质量安全、文明施工执行情况，必要时调度延伸至作业班组长，每天一次碰头会，解决施工中的实际困难。
4、协调好各专业施工队伍的工作。
组织好分部分项工程的施工衔接，合理穿插流水作业，保证合同工期。
5、监督检查施工计划和工程合同的执行情况，使人力、物力、财力定期按比例投入工程，并使其保持最佳调节状态，保证施工生产正常进行。
做好天气预报，避免因气候变化对工程施工的影响。
四、总体施工顺序
从时间上考虑，工程施工分为四大阶段，即①施工准备阶段；②涵洞、路基及其附属工程施工阶段；③混凝土路面工程施工阶段；④标志标线工程施工阶段；⑤竣工验收阶段。
1.施工准备主要工作是做好场地交接，调集人、材、物等施工力量进场；开展技术、质量交底工作；复核建设单位提供的所有永久测量标桩、水准基点高程，对重要的标桩进行固定和保护；做好交通导向工作，进行施工场地围护；拆除用地范围内的影响施工的障碍物和设施；进行生产生活区布置、修建施工便道、图纸会审、办理开工有关手续。
目标是充分做好开工前的各项准备工作。
2.准备工作完成后即进入涵洞、路基工程施工阶段；这里必须说明的是：
①涵洞、路基工程必须由上向下施工，即从项目终点桩号向起点桩号分段成型，以保证接下来的混凝土路面工程的施工。
②本项目涵洞均为钢筋混凝土盖板涵，新（重）建涵洞只有7道，且都是加长利用；路基防护工程挡墙基坑开挖后，仅剩余半幅路基。
所以在涵洞和挡墙施工时，必须做好基坑围护工作，且在基坑上方做好醒目警示标志，用以保证安全施工和左右车辆正常通行。
3.路基土石方工程完成后，紧接着就会分段进行混凝土路面工程的施工。
由于工期紧张，所以在进行混凝土路面工程施工时，需从项目终点桩号向项目起点桩号分段进行施工，即从高海拔路段向低海拔路段施工顺序来进行施工，要争取在冰冻期来临之前完成每段的混凝土路面工程施工工作。
4.混凝土路面工程完成后相继进行路面标志标线工程的施工工作。
5.竣工验收阶段：
及时做好场地的清理、临时工程的拆除，以及竣工验收。
整个施工过程中，各作业区采取流水作业，而各施工阶段则采用水平作业立体交叉方案施工，总工期控制在12个月内完成全部工程，详细施工顺序详见施工进度网络图。
第二节机构设置
根据本工程分布情况及特点，为确保该工程保质按期完成施工任务，创优质工程，做到安全生产、文明施工，此项工程将作为公司的重点工程组织施工和管理，组建强有力的项目经理部，集中精良的机械设备、组织优秀的施工队伍进行该工程施工。
项目经理部设在八一镇唐地村北冰湖五级水电站旁，交通和通讯便利，便于进行生产管理和业主及监理联系。
经理部定员12人，设项目经理、项目总工程师各1名，项目副经理1名。
经理部设五部二室，共七个职能科室，其中工程技术部2人；安全质量检查部1人；计划合同部1人；设备物资部1人；财务部1人；试验室2人；综合办公室1人。
成立两个施工作业队，八个施工组，拟进入该工程的施工队伍，均是我公司专业的施工队伍，一般都有5年以上的工程施工经验。
具体组织机构见下图
施工组织机构框图
第三节临时场地布置
（一）各种临时设施，设置的基本原则
1、严格遵守国家和当地政府在有关土地、水源等资源使用方面的法律法规，服从业主和监理工程师的指导，合理使用场地。
2、各种临时设施以满足施工需要并有利于安全使用为原则进行布设，充分考虑当地复杂的气候及地理特征一次修建到位，避免二次搭建。
3、以建设费用低，管理及维护简便为原则，在方便施工的前提下，做到投资少，利用率高。
4、临建设施位置避开地质隐患地段，并满足地质工程师要求。
5、各种临时工程尽量采取永临结合、减少临时占地、降低造价的原则进行设置，并尽可能设置在永久征地范围内。
（二）本工程需要设置的临时设施项目
根据对现场的多次勘察，综合考虑场地周围运输、供水、供电及排水排污条件，本着“科学管理，充分挖潜，节省开支，干扰最小，方便施工”的原则，对临时设施进行合理规划，统筹兼顾，本项目临时工程安排如下
一、临时用地
计划两处混凝土拌和站拟修建在路线右侧K4+000处、路线左侧K11+700处，此两处为空地，K4+000处征地范围长75m、宽30m，K11+700处征地范围长75m、宽30m。
根据林芝地区拌和站建设标准，计划在这两处空地分别搭建50型强制式混凝土搅拌机一台、350砂浆搅拌机一台、堆料仓一处，另分别搭建一处活动板房区域，设置为施工生活区。
该两处用地水、电、交通十分方便，尤其场地非常有利临房立即建设，是一块十分有利的拌和站用地。
拌和站及生活区平面布置图附后。
二、混凝土生产及供应
本项目防护工程、涵洞工程、路面工程所用混凝土及砂浆均在拌和站集中拌合，用三轮运输车运送至施工现场。
三、施工排水与生活污水、生活固体垃圾控制
施工现场均设置连续顺畅的浆砌排水边沟或土边沟，合理排水；生活污水经过沉淀池沉淀后排出，沉淀物及固体废弃物等工程完工后掩埋处理。
四、临时用水、用电
拌和站在场地上搭建变压器，和当地电力部门协商后接入本地供电管网，并备用发电机
1台，发电机功率为200kw。
施工用水拟采取水泵从拌和站旁边河流取水或从地下取水的方式，以满足施工需要。
五、施工通讯
在项目经理部办公室安装固定电话并开通网络，项目部管理人员和各施工队通过移动电话进行联系。
第四节人员、设备进场计划及方式等
一、机械设备的组织
机械设备拟从林芝、拉萨等地距本工程较近的施工点调入，以减少投入，节约时间。
机械配置的原则是：
能够满足本合同工程的内容、数量和工期要求，在机械类型上搭配合理，数量充足并留有余地，性能上能满足质量要求。
二、劳动力供应计划
人员从其他工地调入，人员进场以满足工程施工实际需要和业主或监理工程师要求为原则，按工程进度计划分期分批进入施工现场，并随情况变化及时调整。
三、设备、人员动员周期
为充分发挥我项目的人员和设备优势，签定合同后，立即成立林芝地区八一镇唐地村至措木及日公路建设项目调遣工作领导小组，迅速组织人员设备进场，采取一切必要措施，缩短前期准备工作时间，确保按合同文件要求的时间正式开工。
四、设备、人员、材料的进场方法
设备、材料及施工人员由汽车、火车或飞机直接运到林芝地区，再由汽车运至工地相应部位。
第五节主要人员、机械设备投入计划
一、拟投入本合同段工程的主要管理与技术人员
项目部主要人员配备表
序号
人员名称
职务
备注
1
王大兵
项目经理
主要技术及管理人员按合同要求时间进场
2
张玉华
工程技术负责人
3
任扬扬
材料员
4
黄晓
施工员
5
张镜
安全员
6
赵维维
预算员
7
杨秀梅
施工员
8
何兰
质量员
9
王辉
质量员
10
敖连香
安全员
二、拟投入本合同段各施工作业队的劳动力。
施工作业队劳动力配备计划表
工种名称
各施工队配备数量
土石方作业队
路面作业队
涵洞作业队
防护、排水作业队
司机
10
10
4
6
机修工
2
2
2
2
电工
2
2
2
2
钢筋工
0
2
6
0
混凝土工
0
20
20
10
砌工
0
0
0
40
木工
0
4
4
0
普工
20
20
20
20
挖掘机司机
4
0
2
2
压路机司机
2
0
2
2
装载机机司机
2
0
2
2
各类管理人员
6
5
5
6
合计
升级会员 