衡州四标沥青施工组织设计Word下载.docx
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道路起点与衡酃路（衡州大道从苗圃至东外环路段）衔接，道路红线宽64m，采用对称布置，为一块板双幅各四车道断面，中间0.5m双黄线，两侧人行道与非机动车道总宽各10m。
断面尺寸如下：
10m（人行道与非机动车道）＋6.5m（绿化带）＋15.5m（行车道）＋0.5m（双黄线）＋15.5m（行车道）＋6.5m（绿化带）＋10m（人行道）=64m。
2）主线跨东外环桥梁段标准横断面
由于东外环立交形式的需要，跨东外环车辆交织段主线设集散车道，主线全宽35.5m，断面尺寸如下：
0.5m（护栏）+8m（集散车道）+0.5m（分隔拦）＋8.5m（主车道）+0.5m（中分隔拦）+8.5m（主车道）+0.5m（分隔拦）+8m（集散车道）+0.5m（护栏）=35.5m。
3）立交匝道
单向单车道匝道标准路基宽度8.5m,其路幅构成：
0.75m（土路肩）+1m（硬路肩）+3.5m（车行道）+2.5（紧急停车带）+0.75m（土路肩）=8.5m。
耒水大桥全长432m，采用双向六车道设计，并考虑行人过河。
对于主桥及东岸引桥，桥面总宽为29.5m，横桥向布置为0.25m（人行道栏杆）＋2m（人行道）＋12.25m（行车道）＋0.5m（中央分隔物）＋12.25m（行车道）＋2m（人行道）＋0.25m（人行道栏杆）=29.5m；
由于东外环主线桥集散车道的设置，西岸引桥桥面总宽为29.818~36.879m，单幅桥面局部布置分隔墩。
耒水河大桥东侧引道段道路红线宽64m，断面尺寸如下：
6m（人行道）＋8m（辅道）＋5.m（绿化带）+12.75m（行车道）＋0.5m（分隔墩）＋12.75m（行车道）＋5m（绿化带）＋8m（辅道）+6m（人行道）=64m。
（2）路面结构
本工程为城市主干道路，，设计标准轴载为BZZ-100，沥青混凝土路面设计年限为15年。
根据交通量预测，计算确定本路段路面设计交通等级为中级交通。
根据交通量资料、路面结构计算结果和构造要求，拟定路面结果如下。
1）东岸道路工程沥青路面结构
总厚度12cm，具体路面结构组合如下:
4cm细粒式改性沥青混凝土AC-13C
一层玻璃纤维格栅
8cm粗粒式沥青混凝土AC-25C
撒布粘层油+土工布贴缝
2）东外环立交道路工程沥青路面结构
总厚度15cm，具体路面结构组合如下:
5cm中粒式沥青混凝土AC-20C
6cm粗粒式沥青混凝土AC-25C
0.5cm改性乳化沥青稀浆封层
3）东外环立交、耒水大桥桥面工程沥青路面结构
总厚度10cm，具体路面结构组合如下:
改性乳化沥青
6cm中粒式沥青混凝土AC-20C
二阶反应型防水粘结材料
二、管理目标及施工部署
为了使本工程能按计划投产，达到业主的预期投资回报，根据业主对工期质量等方面的要求，结合我司的各项管理措施，确定本工程的具体目标如下：
1、质量目标：
单项单位工程合格率100%，在施工过程中，我方郑重承诺：
绝对服从监理工程师的管理，严格按照施工图纸、有关部门设计说明和双方确认的施工组织设计精心施工，由于我方违章施工所造成的一切费用、工期损失均由我方承担。
2、安全目标：
杜绝重大人员伤亡事故，重大设备事故、火灾事故及其他人为事故。
3、文明施工目标：
严格按国家“JTJ59-99”安全标准施工，力争保持工程区域内清洁卫生，遵守相应的管理机构对卫生和健康状况的要求。
实行现场标准化管理，争创文明施工先进单位。
4、服务目标：
在施工过程中，满足业主对工程建设提出的各种合理要求。
在施工过程中，我公司选派优秀施工队伍，为业主提供满意服务，工程结束后,我司将进行跟踪服务，认真做好工程的回访保修工作。
5、诚信目标：
响应国务院的号召,本着诚实守信的原则,我司保证在施工过程中,绝不会出现拖欠民工工资的现象。
为使所确定的各项目标的实现，我司将以项目施工管理的原则，选调经验丰富的项目经理及技术负责人和多类施工技术人员，组成强有力的项目经理部，对本工程进行全面的管理，以确保在组织机构方面满足工程的要求，项目经理部下设“四部一室”：
工程部、经营部、安全质量部、物资供应部、综合办公室，具体职能如下：
工程部：
负责施工技术、工程测量、生产计划、技术资料管理和整理归档。
对外与业主、监理，质量监督部门密切联系，紧密配合，做好施工中的各项技术工作并指导下属生产班组落实各种施工方案的实施工作。
经营部：
负责工程预结算、计划统计、施工合同，劳动工资，成本核算及财务管理工作。
对外与业主，工程监理共同制定落实施工进度计划的实施报审工作。
安全质量部：
负责工程质量、施工计量，主要材料送检、试验、施工安全和标准管理。
并对施工过程中易出现的质量，安全隐患作出预控管理。
三、主要工程项目的施工方案
1）.透层施工方案
（1）透层的沥青材料采用热沥青；
（2）基层顶面必须用高压水车和大型空压机将其表面清扫干净，确保无泥块和尘埃，并经监理工程师检验符合要求；
（3）洒布沥青材料的气温应不低于10℃，风速适度，浓雾或下雨不应施工；
（4）乳化沥青在短时存放或施工过程中，应循环搅拌，防止其离析、沉淀；
（5）根据基层、面层的种类通过试洒，确定其透层所用的沥青用量和稠度。
2）.透层喷洒
（1）透层沥青应采用沥青洒布车一次性均匀洒布。
在沥青洒布车喷不到的地方、漏洒或少洒的地方应进行补洒以保证均匀到位；
（2）喷洒前结构物及树木等表面应加以保护，以防止洒上沥青而受到污染；
（3）透层沥青应在铺筑前12小时内洒布；
（4）在喷洒透层后，如不能立即铺筑面层，而需开放施工车辆时，应立即洒布2～3m3/1000M石屑或洁净粗砂，并用轻型压路机静压一遍。
在铺筑面层时，应将松散颗粒扫除；
（5）施工时应做好透层保护，防止尘土污染。
如在施工面层时，透层已被污染或破坏，应按监理工程师指示予以补洒；
（6）在透层养生期间，一般不应在已洒布好的沥青上开放交通。
3）.沥青混凝土施工方案及工艺
（1）、材料准备
热拌沥青混合料所需材料主要有碎石、天然砂、矿粉、沥青等。
根据施工技术规范和设计的要求，我们选择各种材料时，作好充分的市场调查，确保材料供应商信誉良好、产品质量优良。
各种材料都必须满足以下要求：
碎石洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度、耐磨耗性；
砂干净、坚硬、干燥、无风化、无杂质或其他有害物质，并有适当的级配；
矿粉符合规范要求。
运到现场的每批沥青，我们都将严格检查，确保每批沥青都应附有制造厂的证明和出厂试验报告，并说明装运数量、装运日期、定货数量等。
施工开始前，我公司将把拟用的沥青样品和上述沥青的各种质量证明件及试验报告提交监理工程师检验、批准。
（2）、沥青混合料组成设计
沥青混凝土路面施工之前，按目标配合比设计、生产配合比设计和生产配合比验证三阶段进行沥青混合料的配合比设计。
在沥青混凝土路面施工前，我们将向监理工程师提交拟用的沥青混合料级配、沥青结合料用量及沥青混合料稳定度、流值、空隙率、动稳定度、残留稳定度等各项技术指标的书面详细说明。
在沥青混合料未被批准之前，我们坚决执行监理工程师的指令，决不擅自进行下一步工序。
未经监理工程师认可，对已批准的沥青混合料配合比和原材料品种不得更改。
（3）、沥青混凝土的拌和与运输
沥青混凝土拌和料采用厂拌法集中拌和，拌和厂在其设计、协调配合和操作方面，都能使生产的沥青混合料符合工地配合比设计要求。
拌和厂必须配备足够试验设备的实验室，能及时提供试验资料，并应将试验人员的资质及试验设备报请监理工程师批准。
拌和厂中，粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放。
每个料源的材料都必须进行抽样试验，并经监理工程师批准。
沥青混凝土拌和时，每种规格的集料、矿粉和沥青都必须按批准的生产配合比准确计量，其计量误差严格控制在规定的范围内。
沥青的加热温度、矿料加热温度、沥青混合料的出厂温度，保证运到施工现场的温度均应符合施工技术规范的要求
所有过度加热即沥青混合料出厂温度超过正常温度高限的30℃时，混合料予以废弃。
拌和后的混合料必须均匀一致，无花白、无粗细料离析和结团现象。
材料的规格或配合比发生改变时，都应根据室内试验资料进行试拌。
试拌必须抽样检查混合料的沥青含量、级配组成和有关指标，并报请监理工程师批准。
沥青混凝土拌和料的运输设备采用有金属底板的自卸槽斗车辆运送混合料，车槽内在未装料前保持洁净，不得沾有杂物。
运输车辆用棉帆布棚布遮盖，车槽四角密封坚固。
沥青混合料的运送时，已经离析或结成团块或在运料车辆卸料时滞留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨水淋湿的混合料都废弃。
运至铺筑现场的混合料，在当天或当班完成压实。
沥青混合料应按规范要求取样，以测定矿料级配、沥青含量。
混合料的试样，每200m进行1次取样，并进行检验。
（4）、沥青混凝土的拌和与运输
沥青混合料摊铺设备采用沥青混凝土自动摊铺机，安装有可调的活动熨平板和整平组件。
摊铺沥混合料时，摊铺机的摊铺速度应根据拌和机产量、施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度确定。
摊铺机配备的熨平板自控装置、传感器可通过基准线自动发出信号来操纵熨平板，使摊铺机能铺筑出理想的纵横坡度和平整度。
沥青混合料的摊铺须在经监理工程师验收合格的基层上，方可铺筑沥青合料。
摊铺必须均匀、缓慢、连续不断地进行。
摊铺机以均匀的速度行驶。
其摊铺速度根据拌和能力、摊铺厚度、宽度及连续摊铺的速度而定。
沥青混合料摊铺过程中随时检查其宽度、厚度、平整度、路拱及温度，对不合格之处应及时进行调整。
对外形不规则、路面厚度不同、空间受到限制以及人工构造物接头等摊铺机无法工作的地方，经监理工程师批准可以采用人工铺筑沥青混合料。
（5）、沥青混凝土路面的压实
压实程序分为初压、复压和终压三道工序。
初压的目的是整平和稳定混合料，同时为复压创造有利条件，是压实的基础，因
此要注意压实的平整性；
复压的目的是紧密衔接，且一般采用重型压路机；
终压的目的是消除轮迹，最后形成平整的压实面，因此这道工序不采用重型压路机在高温下完成，否则，会影响平整度。
为保证压实表面的平整、密实及外形规则，碾压作业按压实程序的要求进行，并对未压实的边角辅以小型机具压实。
初压时自重11t以上双钢轮双振动压路机（关闭振动装置）压两遍，初压温度不低于130℃，初压后检查平整度，路拱，必要时予以修整。
如在碾压时出现推移，可等温度稍低后再压；
如出现横向裂纹，检查原因及时采取措施纠正。
复压时用自重11t以上双钢轮振动压路机进行，碾压4～6遍至稳定和无明显轮迹，复压温度为100～120℃。
终压时用自重11t以上双轮双振动压路机（关闭振动装置）碾压2遍，终压温度不低于70℃。
压实方式：
碾压时压路机由路边压向路中，始终保持压实后的材料作为支承边。
双轮压路机每次重叠宜为30cm。
碾压速度：
初压时用1.5～2.0km/h；
复压时钢轮用2.5～3.5km/h，轮胎用3.5～4.5km/h，振动4～6km/h；
终压时钢轮用2.5～3.5km/h，振动（不加振）2～3km/h。
碾压过程：
在碾压过程中，为了保持正常的碾压温度范围，每完成一遍重叠碾压，压路机就要向摊铺机靠近一些，变更碾压道时，在碾压区内较冷的一端，并在停止压路机振动的情况下进行。
碾压中，确保压路机滚轮湿润，以免粘附沥青混合料，有时可采用间歇喷水，但要防止用水量过大，以免使混合料表面冷却。
压路机不在新铺混合料上转向、调头、左右移动位置或突然刹车和从碾压完毕的路段进出。
碾压后的路面在冷却前，任何机械不在路面上停放，并防止矿料、杂物、油料等落在新铺路面上。
路面压实完成最少12小时后才能开放交通。
压实完成后的最低干密度不得小于马歇尔试验确定的最大干密度的96%。
接茬处的碾压：
横向碾压开始时，使压路机轮宽的10～20cm置于新铺的沥青混合料上碾压，然后逐渐横移直到整个滚轮进入新铺层上，然后进行正常的纵向碾压。
纵向接茬碾压，热料层相接（梯队作业时）先压实离中心热接茬两边大约为20cm以外的地方，最后压实中间剩下来的一窄条混合料。
这样，材料就不可能从旁边挤出，并形成良好的结合。
压实质量的检测：
压实质量的检测根据有关文件（技术规范）的规定及要求进行。
主要检测项目有压实度、厚度、平整度、横坡度，且表现密实均匀。
厚度和压实度通过钻取芯样的办法来检测。
核子密度仪作为辅助检测。
平整度用3m直尺量测，横坡度用水准仪量测。
（6）、沥青混凝土面层的接缝
施工中的接缝问题，我们将按如下程序和方法实施。
在进行摊铺工作时，应使纵、横接缝的数量保持在最小量。
根据每天来油量计算摊铺长度，为减少次日纵缝接茬本工程采用整幅摊铺，避免纵缝的产生。
横向接缝在相邻的层次和相邻的行程间均应至少错开1米。
找平碾压时，先用10-14t双轮碾碾压，再用16t以上压路机碾压，碾压过程中要严格控制油温，开始碾压的温度不高于120摄氏度，碾压终结温度不低于70摄氏度，油层成型后，所有机械施工完毕后全部撤离现场，严禁柴油刷碾、碾子停在沥青油层上。
（7）、气候条件的影响
沥青混合料的摊铺应避免在雨季进行。
当路面滞水或潮湿时，应暂停施工；
施工气温低于10℃时，应停止摊铺，如必须摊铺时应采取措施，并经监理工程师同意方可继续摊铺；
未经压实即遭雨淋的沥青混合料必须全部清除，更换新料。
压实沥青混凝土面层应按规范要求的方法钻孔取样，或用核子密度仪测定其压实度。
路面碾压后必须保证：
表面平整密实，无泛油、松散、裂缝、粗细料集中等现象；
表面无明显碾压轮迹；
接缝紧密、平须、烫缝不应枯焦；
面层与路缘石及其他构筑物衔接平顺，无积水现象；
沥青面层内部及表面的水要排除到路面范围之外，路面无积水。
5）.质量控制
1、质量控制内容
沥青混凝土路面施工质量控制包括所有材料的质量检验、修筑试验段、施工过程中的质量控制和工序间的检查验收。
在施工中，逐班抽样检查时，做针入度、软化点、延度三项试验。
2、施工质量控制
在施工过程中，由专职的质量检测机构负责施工质量检查与试验。
在施工过程中，按上表的内容、频率及质量标准，进行检验，当检测结果达不到规定要求时追加检测数量，查找原因，做出处理。
沥青混合料拌合厂，对拌合均匀性、拌合温度、出厂温度及各个料仓的用量进行检查，取样进行马歇尔试验、检测混合料的矿料级配和沥青用量。
混合料铺筑现场对混合料质量进行观测，并随时检查厚度、压实度和平整度，并逐个断面测定成型尺寸。
施工厚度质量控制，除在摊铺及压实时量取，并测量钻孔试件厚度外，还应校验出每一天的沥青混合料总量与实际铺筑的面积计算出的平均厚度。
施工压实度的检查以钻孔法为准。
用核子密度仪检查时，通过与钻孔密度的标定关系进行换算，并增加检测次数。
施工过程中，钻孔的试件编号贴上标签予以保存，以备工程交工验收时使用、
质量检测结果，按200m为单位整理成表，连同原始记录一起及时反馈给主管部门。
当发现异常时，停止施工，分析原因，找出影响因素，采取措施，经监理工程师同意后，方可复工。
施工关键工序或重要部位，拍摄照片或进行录像，作为实态记录及保存资料的一部分。
沥青路面施工流程图
四、文明施工现场措施
建立文明施工及环境保护领导小组，坚决执行国家及地方有关文明施工环境保护的法律、法规，争当文明施工、环境保护先进单位。
1、为了保证施工期间的安全，全路采取路面全封闭施工，并设立安全警示标志。
局部交通压力大的路段，可临时开放，但在上面层施工时必须实现全封闭。
在加强施工队伍的素质教育，安全文明教育，做到质量第一，安全施工，文明施工。
2、严格按监理工程师批准的施工平面布置图进行设施布局及搭设，场内各种材料堆放必须整齐有序，规划停车、摆放设备区，竖立标牌，明确责任区责任人。
3、沿线各主要路段出入口竖立施工标志牌明确项目文明施工，环保负责人，作好环境保护及文明施工的宣传工作。
4、施工设备及时维护油漆，编号挂牌，材料运输时对易散落车载物须加以覆盖，沿施工交通道每日定时洒水以防扬灰，及时修整损坏的运输道，作好交通管制工作，保证交通畅通。
5、及时与当地政府有关部门取得密切联系，积极配合政府搞好社会治安综合治理工作，为工程顺利展开创造条件。
6、作好环境保护工作，施工中采用有效的措施防止水土流失，大临设施使用完后及时予以清拆，恢复原貌。
7、服从环境监理工程师监督，及时妥善处理环境问题。
五、主要机具使用安排
主要施工机械一览表
序号
机具设备名称
规格型号
单位
数量
备注
1
钢轮静压路机
8～10吨
台
2
双钢轮振动压路机
12吨
3
沥青混合料摊铺机
2LTZ45B型
4
汽车式沥青喷洒机
5
平板振动夯
6
自卸汽车
辆
10
7
洒水车
8
发电机
9
切割机
农用车
六、劳动力安排
工种
管理人员
摊铺机
操作员
压路机
测量人员
普工
其他工种
人数
20
施工阶段
施工全过程
按施工需要
升级会员 