索道施工方案.docx
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索道施工方案
编号：
011
文件号：
QFD-PH-2011-011
110kV排岭-虹桥输电线路工程
索道运输及架设施工方案
浙江全富达电力建设有限公司
2011年9月
编排依据
1《中华人民共和国安全生产法》
2《中华人民共和国消防法》
3《建设工程安全生产管理条例》
4《架空索道工程技术规范》GB50127-2007
5《电力建设安全工作规程（第2部分:
架空电力线路）》DL5009.2-2004
6工程承包合同及施工图纸
7其他有关国家关于安全生产工作的有关法令、法规和政策。
索道运输及架设施工方案
1方案概述
110kV排岭-虹桥输电线路工程地处淳安县，部分桩号位于高山峻岭之上，给工程材料、施工机具的运输构成了极大的挑战。
传统山地运输依靠牲口驮或人力扛抬，施工效率低，劳动强度高，成本花费大，环境影响大。
而索道运输能够完全克服上述困难和问题，但索道运输是一项专业性极强、危险性较高的作业，必须要有科学、合理、先进的施工技术方案和安全技术措施作保证，因此，作业过程中必须确证严格执行方案中有关安全技术措施规定，在实施中做到科学组织、精心布置，认真检查，确保工程安全、质量、进度等各项目标的顺利实现。
为满足线路基础现场浇制过程中水泥、砂、碎石的运输的要求，本次设计并架设额定载重为1000kg的货运循环索道。
2索道运输工艺流程
索道运输工艺流程图见2.1所示，主要分为施工前准备阶段、索道架设施工阶段、索道运行维护阶段和拆除阶段共4个阶段，每个阶段的工作内容和程序不同，一般应在完成上项作业后方可进入下道工序。
2.1技术准备
（1）索道施工前，进行索道运输方案的设计，在形成初步可行方案后，由专业技术人员完成编制，由技术、安全、质量、环境等主管部门负责审核，由公司总工或副总工批准后实施。
（2）所有施工人员必须经安全、技术交底并考试合格后方可上岗。
2.2材料准备
选择砂、石料的货源地，并经试验合格后，选择卸货地点。
2.3工器具准备
（1）现场使用的各种索具、起重滑车、夹头、卸扣等必须经检验合格。
（2）行走小车滑轮应转动灵活、不磨边、使用中滑轮轴螺帽紧固，轴承盖板螺栓坚固，锁紧销齐全。
（3）主缆绳等钢绳不得有断股、腐蚀、硬弯、打结、磨损等情况。
2.4通道处理
（1）索道架设路径选则原如下：
a.索路架设通道范围内没有房屋、电力线、重要公路、通信线等障碍；
b.选择合适的山形与坡度，并确保通道砍伐量最小；
c.选择的装料场尽量能满足通车的要求，以方便材料的运输。
（2）对索道架设路径所涉的乡镇、村庄等行政区与户主报与政策处理主管人员，进行政策沟通与协调。
（3）通道砍伐前必须得到户主的同意，同时还必须保证所砍伐树木为非国家保护树种或珍惜树种，在能够保证施工安全的前提下，尽量减少树木的砍伐，并保证所砍通道直线度良好。
3索道技术设计
环状牵引循环索道，如图3.1所示，由发料场、起始锚固系统，卷扬系统、钢索系统、架空支架、支撑器、行走车、卸货场等部分组成。
3.1发料场
发料场为索道的起始端，由1副出口支架、1副端部支架、2根纵向水平钢粱，1副圆弧形吊轨以及始端锚固卷扬系统组成。
另在悬空状态下还设有平台。
进出口支架，端部支架与中间架空支架基本相同，就是高度比中间架空支架有所降低，端部支架因要承受承截索、返空索和牵引索锚固倾斜角产生的下压力，在组装时需增加钢管的补强。
3.2钢索系统
（1）一般规定
在索道运输中一般采用钢丝绳作为承载索，返空索和牵引索，必须根据不同的需要选择不同类型的钢丝绳。
牵引索，返空索可用较小细的钢丝绳，而承载索因承载力大，因此钢丝绳直径应选择较大，可运送较重的货物。
承载索和返空索因不经过驱动轮，选用“6×7钢丝+1麻芯”钢丝绳，这种钢丝绳具有较好的耐磨性和拉力强度，在横向压力的作用下变形也较小。
牵引索因需通过转向滑车和牵引机驱动轮，因此选用较柔软、耐磨性较好的“6×19钢丝+1麻芯”的钢绳。
参考我国林业索道的设计方法和《施工手册》：
承载索的安全系数取2.5—3.5；牵引索的安全系数取3。
（2）承载索的选择
本次环状牵引索循环索道设计的一次性运载能力为1000kg。
承载索选用φ21.5mm钢丝绳，破断拉力为290kN，符合环状牵引循环索道设计要求。
（3）返空索的选择
返空索选用φ13mm钢丝绳。
（4）牵引索的选择
牵引索选用φ11mm钢丝绳。
3.3架空支架
在索道的装料场和卸料场为了与地面达到一定距离，需设立端部支架和进出口支架。
根据运送距离和现场的地形地貌，确定中间支架的个数，并根据现场地形地貌确定选用何种结构形式的支架，确保支架的强度和架空高度。
为方便现场运输，支架设计为组装式，运到现场合进行部件组装。
为了保证支架的安全和稳定性，需根据现场地形打设四面落地位线，拉线采用钢丝绳打设，拉线对地夹角不得大于45度，根据现场土质选用16t钢板地锚。
3.4支撑器
支撑器悬挂在横梁下，作用是支撑承载索、返空索和牵引索的下压力，而且安装便于行走小车通过的装置，分别设有端部支架支撑器、直线下压和上拔支撑器。
端部支撑器悬挂在索道两端支架的横梁下，上面不通过行走小车，设有一个鞍座，来支撑一根承载索或返空索，下部设置一只滑轮，以便通过牵引索。
图3.4为端部支撑器，立板用销轴悬挂在横粱的挂耳上，上圆弧板有大于承载索直径的圆弧槽，下部设有可开门的滑车，结构较为简单。
直线下压，上拔支撑器悬挂在中间支架的横梁下，是最常用的支撑器，如图3.5所示。
立板用销轴与横粱连接，主板通过中轴与立板连接，主板可以绕中轴转动一定角度，便于达到与承载索的相同角度。
在中轴的后部可挂防止支撑器上仰的拉线。
主板上部设置M形鞍座，两端同样加工大于承载索直径的圆弧槽，中间可安装防止承载索、返空索上拔的压盖。
中部可安装防止牵引索上拔的两只压轮；下部安装牵引索行走的托轮。
并焊接便于行走小车通过的导向杆。
3.5行走小车
行走小车考虑承载能力为1000kN，设计为框式结构，运送较长货物可用两台小车组合，使其一前一后抬着货物。
如图3.6所示：
行走小车上部安装行走轮，使本体能在承戡索或返空震上移动．中部是钳口装置，使本体与牵引索既能牢固连接，又能快速脱离。
下部是钓钩环，用来悬挂运送的货物或料罐。
由于行走小车需要通过支撑器，所以其本体形状，钳口尺寸等设计均与支撑器形状和牵引索直径相匹配。
使用时必须认真检查牵引索是否进入钳口，钳口的螺栓是否拧紧，如钳口握力不够，可增加小车的组合来增加握力，因为一旦发生钳口与牵引索打滑或脱离，行走小车连同所载货物将从高处往低处下滑，将会可能产生严重的安全事故，为了防止此类事故的发生，在索道的低处支架安装反向弹簧挡止门，当小车与货物行走时由于牵引力的作用，推开反向弹簧挡止门，然后由弹簧的作用下挡止门自动关闭，万一货物发生下滑，挡止门将挡住货物下滑。
3.6卸货场
卸货场为索道的终端，基本与装料场相同。
由1副进口支架、1副端部支架、2根纵向水平钢粱，1副圆弧形吊轨以及终端锚固系统和循环高速反向滑车等组成。
另在悬空状态下还设有平台。
卸货场的附件组成、布置及作用与发料场基本相同，所不同的是循环高速反向滑车，其作用是将牵引索反向循环，同样2只高速反向滑车分别连接两只地锚，两滑车之间应用硬撑进行撑开其相等的问距，保持锚固点均在其延长线上。
3.7料罐
为运送大量的沙石料和混凝土，设计为圆筒倾翻式料罐。
料简转轴位于料简重心以下，一旦拔出上部的定位销，既能自动倾翻卸料。
可载10kN以下的材料。
如图3.7所示。
4索道的架设
4.1架设程序
（1）施工准备
踏勘现场，进行索道设计，确定索道的走向、装料场、卸货场以及中间架空支撑的数量，准备和检查索道器材、机械和工器具。
整修便道。
（2）架设牵引索
首先用人力展放牵引索，当牵引索展放困难，可先展放口6的钢丝绳，然后再用牵引机牵引12牵引索，此时，可在各支点位置设立小型临时支架，并挂上两只滑车以及在始终端的地锚上挂上高速转向和反向滑车，把人力展放的两根口6钢丝绳在终端处相连，将其放入备滑车中。
在起始端用牵引机牵引12的牵引索，12牵引索展放完成后，用抗弯连接器连接两端绳头，将12牵引索形成环状，再在始端的转向滑车处收紧环状余线。
（3）组立支架
首先组立发料场的支架，然后再组立中间以及卸料场的支架。
中间和卸料场的支架首先考虑用人工搬运，如果人工搬运困难，可利用已架设的环状牵引索拉到所需位置，办法是先把最近一个支架的所需要材拉到所需位置，然后组立支架并装上支撑器，把牵引索放入支撑器的托轮中，再利用牵引索（在施工人员的协助下）把下一个支架所需器材拉到所需位置。
这样由远至近，把各支架逐个组立完成。
（4）展放返空索和承载索
返空索和承载索也是利用环状牵引索拉到所需位置。
首先牵引返空索，把返空索的一头用马鞍螺丝固定在牵引索上，牵引机慢速牵引返空索，当返空索的绳头通过每一个支架时，要派施工人员把返空索放入支撑器的压轮上，避免牵引索与返空索相互缠绕，把返空索拉倒终点后，再通过高速转向滑车拉到起点。
然后进行锚固，终点的一头固定在地锚上，把返空索放入各支架的马鞍上，在始端用卡线器固定，再用收紧装置收紧返空索，达到其张力后封死在始端地锚上。
承载索用相同的方法拉到终点，然后一头锚固在终端地锚上，另一头用收紧装置收紧其张力、锚固在始端地锚上。
至此整条索道架设完成。
4.2两端货场安装
根据地形等条件设置货场平台，在平地上有时只需平整地面就行。
而在斜坡地形下就必须专门架设平台，便于货物、器材的装卸。
5索道的运行与拆除
5.1索道试运转
索道试运转时，先运送额定载荷50％的货物，同时注意检查各部件的运行情况，随时采取补救措施。
确定无其它缺陷后，开始运送额定载荷的货物，对承载索、返空索和牵引索在使用中的伸长进行及时的补偿调整。
5.2索道运行及维护要求
（1）索道运输必须设现场指挥一名，配安全监护员1至2人
（2）机械操作必须持证上岗，操作应专人负责，严禁无证上岗。
（3）线路较长时，中间应派人看护，并通过报话机联络。
（4）作业前进行检查各受力机具，每完成一班工作后，应对机械运行情况进行维护和保养，保证机械、机具的正常运转。
5.3索道的拆除
（1）平台和支架拆除
首先拆除卸货场的平台，其次拆除受上拔力的支架，然后从终端依次往始端逐个拆除支架，并将逐基所拆器材利用承载索和牵引索运到始端。
（2）承载索、返空索和牵引索的拆除
利用牵引机和牵引索把承载索和返空索慢速拉到始端，并盘入线盘。
牵引索的拆除是将环形牵引索的两端连接处转到牵引机附近，松开转向滑车的收紧装置，然后拆除抗弯连接器，再用牵引机收回牵引索，同时盘入线盘。
若在山坡上拆除钢索，钢索会下滑，此时应用绳子向上拉住，以防钢索下滑而出现动钧。
最后拆除地锚等。
6安全注意事项及预防措施
6.1森林防火
在林区作业，禁止一切明火，禁止抽烟，并在装料场配备灭火器材等应急物资
6.2防止动物咬伤
在林木茂盛或阴暗潮湿地进行野外作业时，必须仔细观察，防蛇虫咬伤，在现场必须配备外伤处理的应急救治药品，一旦发生动物咬生意外事件，必须马上进行现场紧急救治，迅速将伤员送往就近医院救治，并向主管领导汇报。
6.3地锚布置的安全要求
始、终端的每只地锚的布置必须在其索道直线的延长线上，而且被锚固的钢索与地面的夹角必须小于20度。
承载索两端的地锚不能与其它共用，必须单独锚固，反向和转向高速滑车每一组必须用硬撑撑开。
6.4支架锚固的安全要求
为确保各支架在运行的稳定，每处的支架必须用八字拉线进行锚固。
上仰处的各支撑器必须用下拉线锚固。
6.5通讯联络要求
为确保安全运行，通讯应畅通。
为提高运送效率，尽可能采取货物装卸在同时进行。
在货物离卸料地点10m时，牵引机应慢速牵引，并向牵引机操作人员连续告知货物的所在位置，直到合适位置停车。
6.6安全挡板要求
在地形较低的中间或出线支架应设置安全挡止门。
挡止门关闭时，可防止行走货物失控从高处向低处滑冲。
也可在接近索道始点附近布设拦腰阻挡的铜丝绳，以确保安全。
6.7检查小车钳口
特别注意检查行走小车的钳口是否正确卡入牵引索，钳口的螺检是否紧固，以防小车装货行走时钳口打滑和脱离牵引索。
6.8设置安全检查人员
索道运行时，在备关键点应设置安全检查人员。
随时观察运行情况，以便及时处理影响正常运行的因索，确保安全运行。
7工器具配置
1000kg额定载荷环状索道器材配置表
序号
名称
型号
单位
数量
备注
1
牵引机
30kN以上
台
1
双卷筒
2
承载索
Φ22日本产
米
根据索道长度配置
3
钢丝绳卡线器
Φ22
把
2
4
返空索
Φ13
米
根据索道长度配置
5
钢丝绳卡线器
Φ15
把
2
6
地锚
8T
只
6
7
转向滑车
3T环开
只
6
8
卸扣
10T
只
3
9
卸扣
6.3T
只
3
10
卸扣
4T
只
15
11
卸扣
2T
只
30
12
铁桩
根
30
13
拉线
Φ11×15m
根
20
14
链条葫芦
5t×5m
只
2
15
双钩
3t
只
2
16
转向滑车硬撑
2m
根
2
17
钢丝套
Φ22×3m
根
2
18
杂套
只
30
19
拉力表
16t
只
2
20
钢管
2m
根
30
21
钢管
3m
根
30
22
钢管
6m
根
30
23
钢管十字接头
只
100
24
钢管活络接头
只
100
25
始端、终端和中间支架
副
根据地形、索道长度配置
26
水平横梁
根
4
27
中间支撑器
只
根据要求配置
28
端部支撑器
只
4
29
行走小车
台
4
30
U形吊轨
只
2
31
料罐
只
4
32
高速滑车
5-10T
只
4
33
机动绞磨
3T
台
1
34
磨绳
Φ13×100m
根
2
35
尼龙绳或白棕绳
Φ12×200m
根
2
升级会员 