市政道路拓宽改造工程施工组织设计路桥管网地道之欧阳体创编.docx
《市政道路拓宽改造工程施工组织设计路桥管网地道之欧阳体创编.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《市政道路拓宽改造工程施工组织设计路桥管网地道之欧阳体创编.docx（38页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
市政道路拓宽改造工程施工组织设计路桥管网地道之欧阳体创编
总体施工组织设计（市政段）
时间：
2021.02.03
创作：
欧阳体
第一章工程概况及编制说明
第一节工程概况
XX线道路改造及附属工程，位于XX市XX旗，是XX镇新老城之间的重要交通性干道工程。
第一标段：
北起现状XX路（K4+329.86）,向南桩号至（K8+357.86）。
主要工程内容包括：
道路拓宽工程、1#、2#、3#及掌岗图桥梁工程、南北地道工程、雨水管网工程、中水管网工程、信息管道工程、电力管道工程、热力管道工程、照明管线及公共管道预埋等。
由现状双向四车道拓宽为双向八车道，包含现状桥梁拼宽、现状盖板涵及管涵接长。
沿线依次与XX道路（北）、XX道路（南）、XX路、XX南路路口，路线共长4028m。
第二节编制依据
1）、XX线道路改造及附属工程施工招标文件；
2）、XX线道路改造及附属工程施工图设计；
3）、XX线道路改造及附属工程招标答疑及补充文件；
4）、我国现在实行的施工验收规范和操作规程；
5）、其他相关法律、法规、技术标准、规范及文件要求；
6）、有关安全生产、文明施工和环保的国家法律及地方法规、文件；
7）、我公司以往类似工程施工中所积累的有关经验；
第三节施工依据及应用标准
1）、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）
2）、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）
3）、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）
4）、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）
5）、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）；
6）、《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94）
7）、《水泥石灰类道路基层施工及验收规程》（CJJ4-97）
8）、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）
9）、《公路沥青路面施工技术规范》（JTJF40-2004）
10）、《沥青路面施工及验收规范》（GB50092-96）
11）、《市政道路工程质量验收评定标准》（CJJ1-90）
12）、《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ44-91）
13）、《建筑基坑支护技术规范》（JGJ120-99）
14）、《地下工程防水技术规范》（GB50108-2001）
15）、《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2008）
16）、《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-97）
17）、《市政排水管渠工程质量检验评定标准》（CJJ3-90）
18）、《建筑给排水及采暧工程施工质量验收规范》（GB50242-2002）
以及有关的城市道路工程施工技术操作规范、规程、质量检验及评定标准。
第二章施工总体部署
1、以“文明工程、环保工程、样板工程”为宗旨，本着“精干管理层，强化作业层”的施工组织原则，优化资源配置，狠抓重点、难点工程，确保兑现投标承诺，令业主满意、放心。
2、以管道施工为先导，以路基路面及桥涵工程施工为重点，紧紧抓住重点项目、控制性项目的施工。
3、快进场，早开工，保证重点，突破难点，统筹规划，合理安排施工顺序，保持均衡生产。
4、工期目标：
计划总工期96日历天。
5、质量目标：
本工程一次性验收合格。
6、安全目标：
“三无”即“无重伤以上责任事故，轻伤率控制在2‰以下；无机械设备、行车事故；无火灾事故”。
7、文明施工：
保证施工现场干净整洁，不扰民不污染环境。
8、科学管理：
通过方案优化、合理的资源配置及精心组织，确保工程安全、质量、工期及成本的有效管理。
第三章投入的机械、材料及施工场地的准备
1）根据设计单位现场交桩的结果，做好测量控制网络的复测工作。
并按照施工的实际需要，标桩补充导线点点位，建立能满足施工精度要求的平面测量控制网和水准测量控制网，并采取措施妥善保存各控制点标桩。
2）按业主要求和相关规定，建立工地中心试验室，开展原材料检测和施工配合比工作。
3）平整场地，修建工地临时道路。
4）积极与地方主管部门联系、协调，接通施工临时供水供电管线及通讯线路等。
5）建造生产、生活、办公和储存等临时房屋，以及施工便道、钢筋加工场、预制场等临时设施。
6）根据施工机械需要量计划，组织前期机械进场，主要有挖机、推土机、翻斗车、装载机、平地机、发电机、钢筋加工设备、先张法张拉设备等，按施工总平面布置图规定的地点和方式停放或安装就位，并进行调试。
7）按主要材料需要量计划，组织砂、石、水泥、钢筋及桥梁构件等原材料的进场，按施工总平面图规定地点和制定方式进行储存和堆放，及时提供原材料试验申请计划。
8）按施工组织设计要求和施工总平面图的布置，建立消防、保安等组织机构及有关规章制度，布置好消防、保安设施。
第四章项目组织管理机构及施工总体平面布置
一、项目组织管理机构
XX村XX社至XX庙XX村公路建设项目经理部设6个部室、4组施工队，从事该工程施工。
其中6个部室分别为工程部、安全部、计划部、试验室、测量室、综合部；下设施工队分别为路基施工队、管网施工队、路面施工队、桥涵施工队。
V二、施工场地、驻地布置
本标段项目经理部设在距XX线改造路7公里，住房及办公用房为自建的活动板房。
此处交通方便且距工地近，便于对全标段的施工管理。
试验室和项目经理部设在一起。
共占地3840m2。
具体见下图：
2、各施工队住地、拌和站、预制场及钢筋场地布置
路基、管网施工联队：
5家主要土方施工联队布置在距项目部100m周围，基它施工队布置在沿线的村民民房，共占地5000m2。
详见附图：
水稳拌合站平面布置图民工联队驻地平面布置图
桥梁施工队：
布置在距改造道路7Km，距项目部200m，同时做为空心板梁预制场地、钢筋加工场地及混凝土拌和站。
沥青拌和站：
布置距改造道路11Km的XX康物流园区，采用XX路桥集团一公司沥青拌和站。
配有3000型沥青拌和设备一套。
稳定土拌和站：
布置距改造道路11Km的XX康物流园区，稳定土拌和站一处配备稳定土拌和机WBS400型2座，此拌和场拌和能力完全能满足本工程需要。
三、施工便道
该工程施工便道采用原旧路做为临时通行，旧XX线全幅封闭施工。
施工高峰期不满足施工车辆通行时，必要时再增加其余便道，路面用砂砾硬化，厚度不小于15cm，做到“晴天不扬尘，雨天不泥泞”。
并专人养护管理，以确保临时道路畅通。
第五章关键部位施工方法或特殊技术措施
第一节、路基工程施工方法
一、路基工程施工方案
路堑开挖采取“横向分层、纵向分段、两端同步、阶梯掘进”的方式施工；挖厚层土方用挖掘机装车，自卸车运输，近距离土方推土机移挖作填；路基填筑施工按三阶段、四区段、八流程施工法组织施工，填料的粒径、CBR值严格按设计和施工规范执行，超粒径填料先在料源处解小后用于路基填筑；路基压实度采用经监理同意的土工密实度检测仪跟踪检测，使填料含水量达到最佳，确保原地面压实度和路床范围内各区的路基压实度分别达到设计或规范要求。
二、路基工程的施工方法
（一）、施工要点及质量控制标准
1、路堤填筑试验段
在路堤填筑施工前，选择地质条件、断面形式均具有代表性的一个区段（长度不小于100m的全幅路基）作为试验段。
现场压实试验应进行到能有效地使用该种填料达到规定的压实度为止，试验时作好记录，记录压实设备类型、组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，找出机型、层厚、压实遍数同设计规定指标的规律曲线，并找出K30值与压实系数或孔隙率n之间的关系。
通过试验段施工，确定合理的压实工艺参数和工艺流程。
试验结果经监理工程师批准后，作为该种填料施工时使用的依据。
2、路基填筑前，对在建工程范围内地下管线等进行调查，将影响施工的设施进行汇总，书面上报业主部门，以尽快督促完成拆迁。
3、路基填土按最佳含水量分层洒水碾压，洒水可根据实际情况，当含水量较低时，应及时采取洒水措施，洒水量根据测试的填料最佳含水量按照公式计算。
当含水量超过规定值时，在取土坑内用挖掘机提前松土翻晒，或在路堤填料上用多铧犁、旋耕犁翻晒，并适当减小填层松铺厚度，降低填料的含水量，使填料含水量始终控制在施工允许含水量的范围内，以保证最佳压实效果。
（二）、路基土方开挖施工
路堑开挖施工前，先恢复中线，然后根据设计进行放样，放出路堑坡口，并按地质、路堑断面及长度等情况，合理确定施工方案及方法,将施工方案上报监理工程师批准后实施。
土方采用挖掘机和推土机施工，施工时自上而下阶梯式分层开挖，采用横向全宽挖掘法。
近距离采用推土机施工，远距离挖掘机装车、自卸汽车运至路基填方路段或弃土点。
靠近边坡预留10～20cm厚度采用人工开挖、刷坡，来保证边坡不超挖或欠挖；靠近路床顶面也预留30cm左右采用人工配合推土机、平地机施工，来确保路床开挖的质量符合设计要求。
（三）、路基填筑施工
（1）大段路基填筑
路基填筑前先按要求分段进行清表处理，符合要求后进行填前夯压，压实度达到设计值并经监理签证后进行填筑。
本标段大段路基填筑按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工，根据工程特点，调运距离在50m以内时采用推土机推土，调运距离在50m以外时采用挖掘机挖装、自卸汽车运输到现场，填土采用推土机配合平地机整平，压路机碾压密实。
施工工序说明如下：
路基填筑施工顺线路纵向按“填筑区—平整区—碾压区—检验区”等四个区段进行布置，每区段纵向长度视现场情况可按100m左右划分，填筑施工按施工准备—基底处理—分层填筑—摊铺整平—洒水或晾晒—碾压夯实—检验签证—路基整修八个步骤进行循环作业。
采用四区段布置路基填筑施工作业区域，是为了使各工序能够相对独立进行作业，各种机械设备各行其道，在各自的作业区域独立高效地进行施工作业，互不干扰，充分发挥其生产效能，提高生产效率，确保工程质量。
路堤施工中必须始终坚持“三线四度”，三线即：
中线、两侧边线，且在三线上每隔20米插一小红旗，明确中线、边线的控制点；四度即：
厚度、密实度、拱度、平整度。
控制路基分层厚度以确保每层压实度；控制拱度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路基碾压均匀及在下雨时路基上不积水。
（2）过渡段填筑
路基填、挖交界（纵、横）地段路堤填方时，先清理半填断面的原地面，将半填断面原地面表面翻松或挖成台阶，选用合适的填料从低处往高处分层填筑，并按设计要求铺设土工格栅，填、挖交界处的拼接碾压要做到密实无拼痕。
填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1：
1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。
相邻标段填方搭接处也采用此法施工。
三、路基工程的施工工艺流程及说明
（一）、路基压实应按照以下措施进行：
1、路基回填必须分层摊铺、碾压、检验合格后进入下一道工序；
2、对于低填方路基，在清表后必须对原状土进行碾压满足压实度要求后再填筑路基；
3、对零填及挖方路段，应先检测压实度及顶面弯沉是否符合设计要求。
对于不符合设计要求应先超挖的路段30cm后对原状土进行碾压满足压实度要求后，再回填压实；
4、填料土宜用级配较好的粗粒土作为填料，砾类土、砂类土应优先选作填料，土质较差的细粒土可填于基础底部。
淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐蚀物质的土不得用于路基填料。
（二）、清表要求：
1、清除地表草皮、腐质殖土30cm，且不可作为其它路基的填料。
2、在填方路段，当原地面自然坡度大于1：
5（不论纵向和横向）时，都必须将原地面挖成台阶状后再进行路基土的填筑和碾压，台阶高度0.6m，宽度不小于3.0m，并设置向内倾斜3%的坡度。
3、严格执行《公路路基施工技术规范》（JTJGF10-2006）中相关要求。
4、路基边坡坡率
路基填土高度为8m以内（含8m），边坡坡度为1：
1.5；
路堑挖方高度在8m以内，边坡坡度为1：
0.75；
当路堑挖方高度大于8m时，自路床以上8m范围内，边坡采用1：
0.75，以上部分设2m宽的台阶（坡度向内3%）后边坡比率为1：
1。
施工前应做试挖段，若边坡稳定存在问题，应及时通知单位单位。
5、路基防护：
由于本工程边坡高度均低于3m，为保证路基稳定，改善环境景观和维护生态平衡，同时尽可能降低对植被的破坏长度，本工程采用植草边坡防护。
a、填土高度h≤3m时，采用植草网并撒播草籽防护；
b、填土高度h＞3m时，采用拱形骨架植草防护；
c、挖方高度h≤3m时，采用植草网并撒播草籽防护；
d、挖方高度h＞3m时，采用防面墙防护；
（三）、路基拓宽处理：
本工程对现状XX采用双侧拓宽方式，路基采用拼宽处理，施工前先进行清表30cm，然后分层开挖台阶，台阶高度为0.6m，在路面结构底部设置40cm水泥稳定土，水泥剂量4%，压实度≥96%，在新老路基接缝处铺设土工格栅，搭接宽度≥1.5m，搭接具体见路基拼宽设计图。
改建部分具体做法：
1、中央分隔带改建：
1）、拆除原中央分隔带的侧石结构，并清除其中的回填土，对现状中分带路基按原来的路基层次挖成台阶状；
2）、对开挖的中分带自下而上回填
土基+20cm天然砂砾+30cmC25砼+7cmAC-25C粗粒式沥青砼+4cmAC-16C细粒式沥青砼（与老路加罩同步摊铺）+4cmAC-13C细粒式沥青砼（与老路加罩同步摊铺）
2、机动车道边缘拼宽
施工前首先对现状边坡进行清表50cm，然后对路面结构下面路床堤分层开挖台阶，台阶宽度为0.5m。
自下而上：
土基+18cm5%水泥稳定碎石+18cm4%水泥稳定碎石+7cmAC-25C粗粒式沥青砼+4cmAC-16C细粒式沥青砼（与老路加罩同步摊铺）+4cmAC-13C细粒式沥青砼（与老路加罩同步摊铺）。
（四）、施工要点
1、测量放样，恢复中线并放出边线；按规范搞好地质调查和土质试验，做主要类型的填筑试验段施工；做好路基防排水措施；组织人员和机械上场。
2、开工前对图纸所示或监理工程师提供的路基范围内各类现有障碍物和设施的位置及场地清理情况，进行现场核对和补充调查，并将结果通知监理工程师核查。
在复核设计及路基放样无误后，根据现场实际条件按施工规范及设计要求进行场地清理。
场地清理根据填筑施工的需要，分期分批进行，原则上是全面清表、分段弃方。
拆除旧结构物，清除路基范围内的树根、草皮等植物根系，将路基填筑基底范围内30cm厚种植土及非适用性土清理挖除，直至地基土满足要求为止。
对不符合路基填料要求的土体，挖除后外运至指定的弃土场。
地面自然坡度或纵坡陡于1：
5时，按要求开挖台阶。
对处理后的地表全面进行填前碾压至压实度达到不小于90%。
3、路堤填筑采取横断面全宽、纵向分段进行分层填筑，每层填筑按松铺厚度一次到位。
施工时在路肩位置竖立标尺杆，以控制摊铺厚度，每层填筑按松铺厚度一次到位。
如地面有坡度，从低处开始进行分层填筑，达到一定条件后再进行全断面分段填筑。
土方按不同土质每层控制松铺厚度不大于30cm分层填筑，并尽量减少层数，每种填料层总厚度不得小于0.5m。
为了确保边坡压实与路堤全断面一致，边坡两侧要各超填250mm，待路基成型后用人工配合挖掘机进行刷坡。
4、卸下的土方采用推土机配合平地机整平，用人工配合填平土质路堤凹坑。
5、在填料含水量不超过试验段填筑试验中求得的最佳含水量的±2%时，采用重型振动压路机碾压密实，按试验段取得的数据控制压实遍数，确保路基的压实度。
6、在监理工程师监督下，采用规范要求或监理工程师批准的方法检测填料CBR值和粒径、填筑层厚度、填筑层平纵横平整度、碾压密实度等，检测结果应及时报监理工程师签证。
7、严格按设计要求和规范规定进行路基整修，整修后的路基，其外形尺寸、密实度等各项指标应符合设计和相关标准、规范的要求。
路基填筑施工工艺框图：
见附图三“主要分项工程施工工艺框图”。
第二节、地下管网工程施工方法
本项工程的地下管网工程包括雨水管道、给水管道、中水管道、燃气管道、电力管管道、信息管道及路灯管网等工程。
一、雨水管道工程：
该工程排水管道采用DN300～1000mmHDPE高密度聚乙烯管材，公共管线预留通道管径为DN800。
DN300～1000mm（DN800公共管线预留通道除）管道覆土≤4.0m时，环刚度不小于8KN/m2；4.0m时＜管道覆土≤6.0m时，环刚度不小于10KN/m2，内承压不小于0.1Mpa。
DN800公共管线预留通道及管径大于DN1000雨水管道，采用国标Ⅱ级承插式钢筋砼管，“0”型橡胶接口。
所有排水管道底基础为150mm砂石基础，其材料可为中、粗砂或级配碎石、级配砂石等地方材料，但其粒径不得大于25mm。
管底至管顶以上500mm范围内采用中、粗砂回填；回填材料亦可为碎石、砂砾，其最大粒径不得大于40mm。
管顶以上500mm至路基底范围内采用原状土分层回填夯实。
采用开槽埋管的塑料管直接敷设基槽内，管底垫150mm砂垫层及碎石，设计支撑角2a采用120度。
管道填土必须采用人工两侧对称回填、分层压实，严禁机械推土液压回填。
测量放线→沟槽开挖→验槽及基底处理→铺设基础→下管安且按设计文件要求，对排水管道需进行闭水试验，具体施工方法及工艺如下：
1、施工顺序：
安装（含接口处理）→检查井砌筑→回填土。
2、施工方法
（1）测量放线
根据排水管道的设计中心线平面位置、水准点高程、放坡系数放出两侧的沟槽边线。
基坑边坡采用1：
1，当沟深大于5米时，分层开挖。
土质按粘性土考虑，如有变化，需变更放坡系数，根据实际情况可适当将开挖放坡系数扩大一个级别。
为保证工作质量、施工方便，依照施工规范，排水管施工时两侧留有0.5米肥槽。
在场地限制基坑放坡达不到放坡系数时采用砖砌护坡。
（2）沟槽开挖
采用液压反铲挖土机挖槽，人工配合清底。
机械挖槽应确保槽底土壤不被扰动，设计槽底高程以上留20～30厘米左右不挖，待人工清挖。
开槽过程中，如遇地下管线，应摸清情况，开槽时采用人工开挖，需保留的，按照权属单位要求制定保护方案，报甲方及监理批准后进行保护或处理。
严格控制槽底高程和宽度，防止超挖，按要求对槽底进行钎探。
堆土在距槽边4米以外，并适当留出运输材料工作面。
根据施工现场具体的地质情况与槽深，确定管道沟槽边坡。
在有条件的现场，距槽边1m处沿沟槽走向设1.2米高红白漆护栏，挂红色警示灯。
（3）验槽及基底处理
沟槽土方开挖自检合格后，报监理、业主联合验槽合格后，方可进行砂石基础的施工。
（4）砂石基础
基槽经监理、业主单位验收合格后，方可进行砂石基础的施工，要求填筑合格的中粗砂，采用电动夯夯实基础，基础厚度、压实度均满足设计要求。
（5）下管安装（含接口处理）
开槽埋管施工，塑料管采用承插胶圈接口方式连接。
安装必须遵循先装大口径、总管、立管， 后装小口径、支管的原则。
安装过程中不可跳装，必须按顺序连续安装，以免出现段与段之间连接困难和影响管路整体性能。
（6）检查井施工
该工程排水管道工程中的检查井有砖砌检查井，具体施工方法如下：
砖砌检查井前应先打扫冲洗基础表面，清除杂物，并保持基础表面无积水。
检查沟管稳定、方向和标高是否符合设计要求。
根据设计的检查井位置和规定的尺寸做好放样和复核工作。
砖材必须湿润。
砖砌体M10水泥砂浆，随拌随用，而且要在砂浆初凝前用完。
砌砖时应随时将挤出的砂浆刮平，并将砖墙表面残余砂浆及时清除干净。
沟管上半圈墙体应砌拱圈高为25cm，砌砖时应由二侧向顶部合拢，管口要洁净，砂浆厚度要均匀，并填嵌密实。
砖墙砌体砌至一定高度时，要采用1：
2水泥砂将进行内外抹面。
粉刷工作分二道工序进行，先刮糙打底抹光，粉刷宜先外壁后内壁，刮糙厚度一般在10mm以下用直尺刮平，木抹搓平，表面应粗糙或划出纹路，刮糙的水泥砂浆凝结后及时抹光，并注意湿治养护，不得不起壳，裂缝现象。
检查井流槽采用砖砌流槽，两肩向中间落水，采用砖砌筑时，必须用1：
2水泥砂浆抹面。
（7）土方回填
①、在基槽清理完毕后，开始回填施工前，必须报监理工程师验收，签认隐检单后，方可回填，不得擅自回填。
②、用符合设计要求的填料回填沟槽，严格对压实度、宽度和厚度进行控制和检验。
③、管道沟槽回填时，现场配置质检试验人员检验，每回填一层及时进行检验，将检验单报监理抽查验收，合格后在报验单上签字确认，未经抽验合格，不进行下层回填。
二、中水管道工程：
我项目部将给水、中水管道工程作为关键（特殊）部位进行控制。
主要施工方法及措施如下：
1、中水管道工程：
本工程中水管道管径≤DN300的管道、管配件，采用聚乙烯（PE100）管，管道接口采用电熔连接。
中水管位于道路两侧人行道下，XX路～K7+210段，距道路中心线30.5m；K7+210～K8+360段，距道路中心线26.5m，其管道覆土不小于1.8m。
管道基础：
采用120度砂石基础，管底砂垫层厚度为150mm，压实不小于90%，基础宽度为DN+600mm。
当管径大于500mm时，基础宽度为DN+800mm。
2、施工注意事项：
（1）管道附属构筑物：
无地下水时，各类管道附属构筑物均采用砖砌，并采取保护措施。
有地下水时，各类井均采用钢筋混凝土结构并采取保温措施。
（2）井盖及盖座：
当井位于机动车道时，采用Ф800高强度复合材料井盖及盖座，位于非机动车道、人行道、绿化带时采用Ф800普通强度复合材料井盖及盖座。
位于机动车道、非机动车道、人行道的各类井井顶应与所在位置处周围路面相平，绿化带内的各类井井顶标应高出所在位置处周围地面0.15m。
（3）有地下水时，支墩、井室等所有与地下水接触的混凝土结构构件表面刷冷底子油两道，热沥青两道防腐。
（4）埋入土中的法兰及螺栓涂无毒防锈漆两道，并用0.2mm厚塑料薄膜包严防腐。
（5）管道验收：
管道施工完成后，须进行管道水压试验，管道设计工作压力为0.5Mpa，给水管试验压力为1.0Mpa。
（6）管道回填：
管道安装完成并经检验合格后，沟槽应及时回填。
回填前应清除沟槽中的杂物。
回填材料可采用符合压实度要求的原状土，管道两侧和管顶上500mm范围内应采用轻型压实机具夯实，严禁单侧回填，每层回填厚度200mm，密实度应达到95%，且不得含有大于50mm的砾石、碎砖等坚硬物质及各类有机物质。
管顶以上500mm至路基底范围内，压实度应达到90%。
当挖出的土不能达到以上压实度要求时，须更换回填材料。
（7）在管道弯头、三通等处设置支墩，支墩应设置在原状土上，并保持支墩和土体的紧密接触。
3、具体施工方法及工艺如下：
1）、施工流程：
测量放线—运、摆管—沟槽开挖—管道安装—井室砌筑—管道回填—管道试验—管道冲洗—管道接头—消火栓安装。
2）、测量与放线
依据设计中心桩及图纸，准确放出开槽边线，每隔30米设一中心桩，并在管线节点、地下障碍处和特殊地段加设中心桩。
中心桩应设有明显标志，必要时应栓桩记录。
管道高程控制，依据设计单位提供的水准点，每150米引测一临时水准点，临时水准点应设在稳固，不宜破坏的地方，临时水准点必须经闭合达到闭合标准要求方可使用。
3）、运、摆管
管材、管件运到工地后，应经现场质检人员及材料员对其外观质量和几何尺寸进行检查，达到要求后将管材吊放在距沟槽边大于1.0米处一字排开，并将各种管件按图纸要求吊放在所需地点。
如一些地段不能按上述要求一字排开，也可集中摆放，然后再进行二次倒运。
吊放时应设两个吊点，放置要平稳，不能碰撞。
4）、沟槽开挖
沟槽采用人机开挖方法，沟槽开挖宽度、坡度根据土质情况确定，管道覆土严格按照设计图纸进行施工。
沟槽排水采用明槽排水沟集水井排水。
5）、管道安装
a、管道采用热熔连接方式。
b、管道安装前应对管材的外观质量进行检查，管及管件表面不得有
升级会员 