DK0+78291施工方案.docx

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DK0+78291施工方案

DK0+782.91下翻段施工方案

（深基坑专项方案）

编制：

审核：

审批：

2017.12.23

DK0+782.91下翻段施工方案

建设单位：

济南滨河新区建设投资集团有限公司

项目管理单位：

济南市市政工程设计研究院（集团）有限公司

监理单位：

青岛建设监理研究有限公司

设计单位：

济南鲁源电力设计咨询院有限公司

造价咨询单位：

山东海逸恒安项目管理有限公司

施工单位：

山东民生建设有限公司

1、工程概况

1.本项目为华山湖环湖南路DK0+782.91处，因电建路延伸，原设计不能满足电建路设计要求，需对环湖南路原设计进行变更。

2.本方案主要针对DK0+782.91处电力箱涵调整标高，避免与电建路管网出现冲突。

3.按照业主与设计方要求，电力沟顶部不小于2.5米埋深，原设计埋深为1.2米，要求埋深宽度以DK0+782.91为中心点不低于40米。

4.本工程现状地貌标高21.939米，道路设计高程24.16。

按照变更后的电力箱涵顶高程为21.66，槽底高程17.66米，土方挖深应为-4.279米。

5.因本项目DK0+773.51处设计雨水D1500向南接入NWY11，管底高程21.1米，施工工艺根据06MS201-1-17图集要求，管底为225毫米混凝土基础，实际该处雨水管道槽底高程为20.875米。

该处位于变更后40米宽度范围内，造成DK0+782.91变更后的电力沟同时下调高程。

为满足电力沟、雨水管道的安装需求，按照电力沟顶高程20.875米计算，实际开挖深度为16.925，实际挖深为-5.014米，该处地质情况复杂，地下水丰富，挖深大于5米，属于深基坑施工。

6.因下翻段两侧同时需要上翻至设计标高，基坑支护拟两端15米长度，本工程合计支护70米。

横穿雨水管示意图如下：

下翻段示意图

二、编制依据

1.编制依据

1　《济南环湖路新建电缆隧道工程》（图号377-YH-X1708S-1118）；

2　《工程建设地下水控制技术规范》（鲁DB37/T5059-2016）

3　《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）；

4　《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）；

5　《基坑钢板桩支护技术规程》（CECS96：

97）；

6　《建筑施工土石方工程安全技术规范》（JGJ180-2009）；

7　《建筑深基坑工程施工安全技术规范》（JGJ311-2013）；

8　《工程测量规范》（GB50026—2007）。

9　《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）

2.编制原则

1　制订方案首先必须从实际出发，切实可行，符合现场的实际情况，有实现的可能性。

制订方案在资源、技术上提出的要求应该与当时已有的条件或在一定时间能争取到的条件相吻合，否则是不能实现的，因此只有在切实可行的范围内尽量求其先进和快速。

2　满足合同要求的工期，就是按工期要求投入生产，交付使用。

3　确保工程质量和施工安全。

因此，在制订方案时应充分考虑工程质量和施工安全，并提出保证工程质量和施工安全的技术组织措施，使方案完全符合技术规范、操作规范和安全规程的要求。

三、工程现状

1.工程所在位置示意图

2.现场状况

本工程现场南侧沿电力沟方向设置便道宽度4米，右侧为降水井，左侧为电力沟沟槽土方，具备施工条件，现场图片如下：

四、地质水文

1.地质条件

本段地质条件根据地勘资料以及现场动力触探实验数据，探坑资料综合分析，自上而下分述如下：

1　杂填土：

杂色，稍密，含大量砖块、碎石等建筑垃圾、生活垃圾。

层厚0.5-1.0米，层底标高21.439-20.939

2　粉质粘土：

褐黄色--黄褐色，可塑，刀切面光滑。

该层以夹层形式出现。

层厚1.0-1.5米，层底标高20.939-19.439

3　粘土：

灰黑色，可塑、湿，刀切面光滑，含有机质。

该层以透镜体出现。

层厚4.0-6.0米，层底标高16.439-13.939

2.气象、水文

1　气象：

本工程施工周期短，期间为济南市冻结期，冻结深度为0.50米。

施工期间根据气象部门预测-5~4度之间，属于冬季施工范围。

2　水文：

本工程南侧距小清河距离200米左右，地下水为第四孔隙潜水，水位标高20.634米。

本工程降水深度4.209米。

五、施工部署

1.总体思路

本工程工期紧、任务重，支护采取III型拉森钢板桩无支撑工艺，降水采用现有井点降水辅助集水坑明排，土方作业采取随挖随运的施工方式，保证沟槽两侧无堆积土方，作业面两侧平整、顺通，积极组织人员、机械、材料的统筹安排，确保在制定工期内完成施工任务。

2.施工顺序

施工准备----测量放线---钢板桩施工----土方开挖----基地换填----工序顺延----拔桩

3.施工准备

1　根据工程总平面图和建设、设计单位提供的工程数据，协同业主查寻有关资料，了解地下管网布设及临时设施的使用情况，为施工提供可靠的依据。

2　配齐本工程所需的各类质量标准、规范、工艺标准、图集等书籍，并组织土建、水电、等各专业工程技术人员学习规范及操作规程，进行岗前业务培训。

4.测量放线

1　以业主提供的坐标控制点及标高基准点为基准，使用GPS及全站仪进行平面控制，用水准仪进行高程引测。

2　施工员用GPS测出沟槽轴线，边线，放出坡比线，留出以后施工需要的工作面。

六、钢板桩施工

1.施工思路

综合分析本基坑工程的工程地质、水文条件、基坑规模、深度以及周边环境，本着确保基坑内安全，留意周边环境安全、经济、快速的原则。

第一步先全面开挖自原地貌1.5米深度，放坡，1：

1坡比，保证沟槽桩顶两侧1米内无堆土，尽量不扰动原状土、原状地基。

沟槽两侧设置安全护栏，排水沟就近引致DK0+770处排水干渠。

2.钢板桩施工

2.1钢板桩选用

根据本基坑深度，上部放坡减少桩体受力作用，按照深基坑支护规范，结合施工经验，拟采用III拉森钢板桩，9米长度。

要求拉森钢板桩无穿孔，修边调直后方可使用。

2.2施工一般要求

①　结合预制电力沟安装需求，本项目沟槽线性按照最大直线段已经微调，本工程钢板桩施工，沿调整后的线性直线段施打，不出现转弯，保持桩体顺直度。

②　板桩的设置位置要符合设计要求，便于基础施工，即在基础最突出的边缘外留有施工作业面。

2.3钢板桩检验

2.3.1由于本工程为钢板桩用于基坑的临时支护，故不需进行材质检验而只对其做外观检验，以便对不符合形状要求的钢板桩进行矫正，以减少打桩过程中的困难。

2.3.2外观检验包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、端头矩形比、平直度和锁口形状等内容。

检查中要注意以下内容：

①　对打入钢板桩有影响的焊接件应予以割除；

②　有割孔、断面缺损的应予以补强；

③　若钢板桩有严重锈蚀，应测量其实际断面厚度，以便决定在计算中是否需要折减。

原则上要对全部钢板桩进行外观检查，对不符合要求的钢板桩需进行矫正。

2.4钢板桩吊运及堆放

装卸钢板桩宜采用两点吊。

吊运时，每次起吊的钢板桩根数不宜过多，并应注意保护锁口免受损伤。

吊运方式有成捆起吊和单捆起吊、钢筋捆扎、专人指挥。

钢板桩堆放的顺序、位置、方向和平面布置应考虑到以后的施工方便，并按型号、规格、长度施工部位分别堆放，堆放的高度不宜超过2米。

2.5工艺流程

基线确定----第一层土方开挖----桩线确定----定桩位----钢板桩施打----第二次土方开挖----下一步工序----拔桩

2.6钢板桩施打

①　基线确定：

施工员用GPS测出沟槽轴线，边线，放出坡比线，留出以后施工需要的工作面，大致确定钢板桩施工位置。

②　第一层土方开挖：

根据放出的边线及坡比线，全面开挖2米深高度。

注意修整沟槽内角，尽量形成直线，为下一步钢板桩放线做好基础。

③　桩线确定：

第一层土方完成后，施工员通过复核高程、轴线对桩体轴线确定，做好测量记录。

④　定桩位。

按顺序标明钢板桩的具体桩位，用20#槽钢固定钢板桩脚直线。

⑤　钢板桩施打。

采用单独打入法，即吊升第一支钢板桩，准确对准桩位，振动打入土中，使桩端透过粘土层进入淤泥层。

吊第二支钢板桩，卡好企口，振动打入土中，如此重复操作，直至基坑钢板桩完成。

⑥　第二次土方开挖：

钢板桩完成后，有相关单位复核验收后方可开挖。

⑦　下一步工序：

开挖完成后，沟槽内各种工序进行。

⑧　拔桩：

沟槽内施工完成后，钢板桩拔除。

拔除板桩前，应仔细研究拔桩方法、顺序和拔桩时间及土孔处理。

否则，由于拔桩的振动影响，以及拔桩带土过多会引起地面沉降和位移，会给已施工的地下结构带来危害。

3.钢板桩支护平面图

4.钢板桩支护剖面图

21.939现地貌标高

七、土方施工

1.工作思路

本工程土方施工先挖深-1.5米，然后在钢板桩施打完成后，直接一次挖方到槽底高程。

2.施工顺序

第一层土方施工----修整边坡----施打钢板桩----第二层土方开挖----槽底整平----下一步工序

3.机械准备

本工程机械主要是反铲式320挖掘机两部，标准渣土车4台，50装载机1台。

4.施工工艺

1　确定合理的开挖顺序，路线，深度。

2　开挖要严格按照开挖顺序，控制标高，严禁超挖。

3　第一层挖方修整边坡时，要人工配合整平。

4　开挖基坑，不得挖至设计标高以下，如不能准确地挖至设计基底标高时，可在设计标高以上暂留一层土不挖，以便在抄平后，由人工挖出。

5　按图纸要求仔细放样，土方开挖后的坡度要符合设计要求规定，为保证边坡质量，反铲要紧靠坡线开挖，以确保边坡平整度。

6　开挖过程中，应始终保持设计边坡线逐层开挖，同时加强边坡稳定性观察。

7　开挖边坡顶严禁堆置重物，避免塌方。

8　本工程土方采用5t自卸汽车运输，运至业主指定地点存放。

5.安全保障措施

9　对施工便道安排员工维修和养护，保证道路畅通。

在陡坡和弯道处设置提醒标志，引起驾驶员的注意。

10　对驾驶员加强教育，提高驾驶员的自身素质。

在车辆行驶过程中驾驶员必须遵守交通规则，不超载，不违章。

11　严禁驾驶员酒后和穿拖鞋驾车。

在出车前必须对车辆检查，认定车辆不存在任何故障后，方可出车，严禁有故障车辆出行。

6.开挖示意图：

1　第一层挖方：

2　第二层挖方：

八、施工降水

1.总体思路

本工程降水充分利用原设计降水方案进行，根据前期降水效果，达到预期目标。

现下翻段施工增加槽底集水坑、导流槽，明排降水的施工工艺，满足本工程施工需要。

2.现状降水井布置图：

3.明排降水示意图（局部）：

4.资源配置计划

工程名称

设备名称

型号

功率

数量

降水

潜水泵

3t/h-35m

0.25KW

12

污水泵

6t/h-25m

0.55KW

10

泥浆泵

BW-50

3.5KW

1

配电箱

150A、40A

19

5.人员配置计划

工种

人数

职责

备注

施工班长

1

负责总指挥、安排工作

看泵

6

负责24小时不间断巡查

电工

2

负责安装、维修、记录

统计

1

负责统计降水记录，资料

九、组织机构

十、扬尘污染防治方案

1.本工程施工主要污染源为土方施工时产生的扬尘治理，现济南市针对环境保护管理严格，相继出台各种防范措施和治理政策。

我公司一直对安全文明施工上下重视，项目开工以来，投入大量的人力物力，积极配合政府政策，确保零污染，实现“四个一律，六个百分之百”的施工目标。

2.施工现场主要出入口、施工便道、车行道路和主要材料堆放地应作硬化处理。

3.裸露地面应采取临时绿化或者采取覆盖防尘布或者防尘网等措施，保持施工场所和周围环境的清洁。

4.项目办公区、生活区要进行硬化处理，有条件的应进行绿化，不得有土地裸露情况。

5.施工道路应安排专人每天负责清扫，保持路面干净、整洁，不起扬尘。

6.土方应集中堆放。

裸露的场地和集中堆放的土方应采取覆盖、固化或绿化等措施。

施工现场土方作业时，应采取覆盖、洒水压尘等措施。

7.现场配备洒水车一辆，每天定时洒水。

雾炮两台，在施工时持续作业。

8.从事土方、渣土和施工垃圾运输应采用密闭式运输车或采取覆盖措施；施工现场出入口应采取车辆清洁措施，工地设置车辆清洗设施或设备，运输车辆应当除泥、冲洗干净后，方可驶出施工工地。

9.车辆冲洗设施设置在工地出入口主便道上。

采用高压水枪在洗车平台上对土方运输车辆进行冲洗。

10.当风力达到4级风以上、空气三级以上重污染时，施工现场应当立即停止挖方、渣土运输、路面清扫等易产生扬尘的作业，清扫、洒水抑尘增加频次。

11.采用低能耗、低噪音的机械设备，禁止使用国家命令淘汰的工艺和设备，按操作规程正确使用，提高设备利用率，作好日常保养、维护、维修，发现有噪声严重或油料泄漏应立即检修。

十一、施工工期

本工程深基坑作业计划2017.12.23号开始至2017.12.30完成基础处理施工条件，工期7天。

工期横道图附表：