隧道二衬台车安装与拆除安全专项施工方案(有计算)Word下载.docx
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5.3.1LEC评价法简述 29
5.3.2LEC评价法量化分值标准 29
5.3.3风险估测 31
6.施工安全保障措施 32
6.1组织保障 32
6.1.1安全组织机构 32
6.1.2安全目标 33
6.1.3现场安全组织机构及主要人员的岗位职责 34
6.2管理措施 35
6.2.1建立并落实各项安全制度 35
6.2.2安全生产责任制 35
6.2.3安全技术交底、安全教育培训制度 35
6.2.4安全检查制度 35
6.2.5安全文明施工奖罚制度 36
6.3技术措施 36
6.3.1一般保证措施 36
6.3.2机械吊装保证措施 37
6.3.3施工车辆安全措施 38
6.3.4施工用电安全措施 38
6.3.5台车防止倾覆措施 39
6.3.6高空坠落防范措施 40
6.3.7消防安全措施 40
6.3.8物体打击的安全管理措施 41
6.3.9门型架安装防倾覆措施 41
6.4安全专项应急预案 42
6.4.1总则 42
6.4.2安全事故分级 42
6.4.3应急组织体系 43
6.4.4应急处置 46
6.4.5后期处置 49
6.4.6保障措施 50
6.4.7预案管理 52
6.4.8事故应急预案 53
6.4.9应急救援路线 57
7.安全检查和验收 58
7.1安全检查的目的 58
7.2安全检查方法 58
7.3安全检查程序 58
7.4安全检查主要内容 59
7.5安全检查的方式 59
7.5.1日常安全检查 59
7.5.2定期安全检查 59
7.5.3专业检查 59
7.5.4不定期检查 59
7.5.5配合上级有关部门的安全检查 60
7.5.6安全检查程序验收 60
7.6安全检查小组 60
7.7安全检查程序验收 60
8.安全验算 64
8.1起吊机具选择 64
8.1.1计算参数 64
8.1.2吊车安全验算 64
8.1.3索具、卡环等工具安全验算 66
8.2台车结构及受力计算报告 69
8.2.1概况 69
8.2.2荷载计算 69
8.2.3钢模板设计 71
隧道二衬台车安装与拆除安全专项施工方案
1.编制说明
1.1编制依据
1.1.1法律法规
序号
法律法规名称
编号
1
《中华人民共和国安全生产法》
〔2014〕第13号主席令
2
《中华人民共和国特种设备安全法》
〔2014〕第4号主席令
3
《中华人民共和国突发事件应对法》
〔2007〕第69号主席令
4
《建设工程安全生产管理条例》
〔2003〕第393号国务院令
5
《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》
〔2001〕第302号国务院令
6
《生产安全事故报告和调查处理条例》
〔2007〕第493号国务院令
7
《公路水运工程安全生产监督管理办法》
〔2017〕第25号交通运输部令
8
《劳动防护用品监督管理规定》
〔2005〕第1号国家安监总局令
9
《生产安全事故应急预案管理办法》
〔2009〕第17号国家安监总局令
10
《安全生产培训管理办法》
〔2012〕第44号国家安监总局令
11
《生产经营单位安全培训规定》
〔2013〕第63号国家安监总局令
12
《浙江省安全生产条例》
〔2016〕第45号浙江省人大公告
13
《浙江省交通建设工程质量和安全生产管理办法》
〔2012〕第300号浙政令）
1.1.2规范标准
规范标准名称
《公路工程施工安全技术规范》
JTGF90-2015
《公路工程地质勘察规范》
JTGC20-2011
《公路工程质量检验评定标准》
JTGF80-1-2004
《施工现场临时用电安全技术规范》
JGJ46-2005
《建设工程施工现场消防安全技术规范》
GB50720-2011
《建筑结构荷载规范》
GB50009-2001
《混凝土结构工程施工质量验收规范》
GB50204-2002
《水工混凝土施工规范》
DL/T5144-2001
《钢结构设计规范》
GB50017-2003
《钢结构施工及验收规范》
GB50205-2001
《钢结构焊接规范》
GB50661-2011
《模板工程技术规范》
GB50113-2005
《企业职工伤亡事故分类》
GB6441-1986
14
《生产安全事故应急演练指南》
AQ/T9007-2011
15
《生产经营单位生产安全事故应急预案编制导则》
GB/T29639-2013
1.1.3规范性文件
规范性文件名称
《交通运输部关于推进安全生产风险管理工作的意见》
交安监发﹝2014﹞120号
《交通运输部关于印发<
公路水路行业安全生产风险管理暂行办法>
<
公路水路行业安全生产隐患治理暂行办法>
的通知》
交安监发〔2017〕60号
《关于进一步加强我省交通建设工程施工安全生产工作的意见》
浙交〔2014〕59号
《浙江省交通建设工程安全生产监督管理实施细则》
浙交〔2013〕5号
《浙江省公路水运建设工程施工现场安全标志和安全防护设施设置规定（试行）》
浙交〔2011〕68号
《浙江省公路水运危险性较大分部分项工程安全专项施工方案管理办法（试行）》
浙交〔2010〕236号
《关于印发浙江省突发事件应急演练组织与实施指南的通知》
浙应急办函〔2010〕25号
《公路水运工程施工企业项目负责人施工现场带班生产制度（暂行）》
交质监发〔2012〕576号
《公路水运工程施工安全标准化指南》
交通运输部工程质量监督局
《关于开展全省公路水运工程落实施工方案专项行动的通知》
浙交安办〔2015〕25号
《关于印发浙江省公路水运工程“平安工地”建设达标考核管理办法的通知》
浙交安办〔2015〕25号
《关于印发<
浙江省交通建设工程安全生产事故隐患排查治理实施办法（试行）>
浙交监〔2015〕35号
《国务院安委会办公室关于印发标本兼治遏制重特大事故工作指南的通知》
安委办〔2016〕3号
关于开展浙江省公路水运“品质工程”建设活动的指导意见>
（浙交〔2016〕112号）
《国务院安委会办公室关于实施遏制重特大事故工作指南，全面加强安全生产源头管控和安全准入工作的指导意见》
安委办〔2017〕7号
1.1.4项目相关文件和资料
项目相关文件和资料名称
《关于235国道金华婺城至武义公路婺城段工程初步设计批复的函》（浙发改函〔2017〕49号）
《关于235国道金华婺城至武义公路婺城段工程施工图设计的批复》（浙交复〔2017〕81号）
《235国道金华婺城至武义公路婺城段工程TJ-2合同段合同协议书》
《235国道金华婺城至武义公路婺城段工程TJ-2合同段招标文件》
《235国道金华婺城至武义公路婺城段工程TJ-2合同段投标文件》
《235国道金华婺城至武义公路婺城段工程两阶段施工图设计》（金华市交通规划设计有限公司）
《235国道金华婺城至武义公路婺城段工程施工安全总体风险评估报告》（浙江交科交通科技有限公司）
《235国道金华婺城至武义公路婺城段工程TJ-2合同段施工安全专项风险评估报告》（浙江交科交通科技有限公司）
1.2编制目的
为认真贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，防止安全事故的发生，为隧道二衬台车安装与拆除施工提供科学的指导依据，特制定本施工方案，以规范作业队施工，保障施工人员的安全，实施安全生产管理标准化。
1.3适用范围
本施工方案适用于235国道金华婺城至武义公路婺城段工程TJ-2合同段范围内的隧道二衬台车安装与拆卸施工。
1.4安全生产目标
确保不发生安全责任事故，杜绝人员伤亡事故。
2.工程概况
2.1工程简介
2.1.1合同段简介
本标段起讫桩号K7+700～K11+568（婺城段终点）段路线长度约为3.868km，主要工程内容为路基（含防护、排水工程）、桥涵、隧道、交叉、三改及配套设施等工程（不含绿化、交通安全设施、隧道机电）及婺城段全线起讫桩号（K0+000～K11+568）段范围内的的路面工程（含底基层、基层、沥青混凝土面层）等工程的施工完成、缺陷责任期缺陷修复及保修期保修责任。
图2-1项目地理位置图
2.1.3隧道二衬台车概况
2.1.3.1台车基本结构
本项目共5台台车，上马山隧道左右洞各1台，大山隧道左右洞各1台，和安隧道1台（和安隧道单洞单向施工）。
台车结构系统由模板系统、门架支撑系统、电液控制系统组成。
本项目隧道二衬台车由福建诚誉机械制造有限公司设计并制作，制作完成后，将台车各部件运至隧道进洞口处，由项目部自行进行二衬台车的安装，福建诚誉机械制造有限公司设计部1名人员一同在现场进行安装指导。
表2-1隧道台车统计表
隧道名称
台车规格
数量
备注
上马山隧道右洞
10.5m
1台
和安隧道
9.0m
和安隧道单洞单向施工
图2-3隧道二衬台车正视图（通用）
图2-4隧道二衬台车侧视图（10m）
图2-5隧道二衬台车面板展开图（10m）
图2-6隧道二衬台车侧视图（9m）
图2-7隧道二衬台车面板展开图（9m）
1）模板系统：
面板为Q235，t=12mm钢板，连接法兰-14*280mm钢板；
2）门架支撑系统：
肋板为100号槽钢；
顶模板支架采用20a工字钢；
纵连梁采用18a工字钢；
底梁采用Q235，t=14mm钢板焊接而成；
门架横梁、立柱、上纵梁均采用Q235，t=14mm钢板焊接而成。
3）电液系统：
二衬台车推行油缸2个，顶升油缸4个，侧面油缸4个，平移油缸4个，电液控制系统1套。
2.1.3.2台车技术参数
1）台车类型：
液压自动收模、液压逐步行走式。
2）最大外形尺寸：
①门架净空有效尺寸：
B*H=4850*4500mm；
②台车每步进循环：
2000mm
③台车最大升降量：
500mm；
④台车侧向油缸行程：
400mm；
⑤台车最大横移量：
（左右各）150mm；
⑥液压电机功率：
1*5.5KW；
⑦主动轮总数：
2*2个；
⑧台车行走速度：
3～6m/min；
⑨台车设置32个工作窗口，顶部设置3个∅125mm浇筑口。
3）台车技术说明
①台车半径在原隧道半径基础上加大50mm，即R1=8280mm，R2=5512mm
②台车底角位置：
路面向下340mm（仰拱顶面）；
大边摸底角位置：
电缆沟顶部向上300mm；
掉角模位置：
水沟底向上100mm。
③台车液压系统参数
额定压力：
16MPa；
升降油缸工作行程：
300mm，备用行程：
100mm；
平移油缸可调范围：
左右各125mm；
侧模油缸工作行程：
250mm，备用行程100mm；
推行油缸总行程2000mm。
④螺旋支撑参数
侧模丝杆：
T60*8mm梯形螺杆，套管∅89*8mm无缝钢管；
基础千斤：
T80*10mm梯形螺杆，套管∅102*6mm无缝钢管；
2.2气候、水文
项目处于亚热带季风气候区，温暖湿润，四季风明，雨量充沛，年平均气温17.3℃，一月份月平均气温4.9℃，七月份月平均气温29.4℃。
雨量充沛，全区多年年平均降雨量1440.27毫米，但降雨量和降水日数受季风和台风的影响分布不均，一般3-7月上旬为春雨及梅雨季节，约占年降雨量的55%以上，最大月降雨量常出现在6月份。
项目拟计划于2018年5月上旬进行隧道二衬台车安装工作，此时间正处于春雨季节，安装台车时选择晴朗天气安装，严禁风雨天气进行台车的安装工作。
2.3施工平面布置
本项目大山隧道左洞明洞段仰拱将于2018年4月中旬施工结束、和安隧道左右洞出洞口明洞段仰拱、上马山隧道左右洞出洞口明洞段仰拱将于2018年4月底施工结束，二衬台车拼装场地选择为隧道洞口区域，即除大山隧道右洞二衬台车外，其余隧道二衬台车安装拼装在已施工好的仰拱上进行，则拼装场地基底承载力足以满足要求。
大山隧道右洞二衬台车安装拼装前路基需反复碾压，且压实度、平整度符合要求。
图2-8台车拼装区域平面布置图
2.4施工准备情况
2.4.1交通条件
台车各组装部件由福建诚誉制造有限公司制造完成后，运至个隧道洞口拼装区域，项目施工区域内主要道路有汀杨线等地方县乡村道路，道路宽6m，现状为水泥砼路面，厚度20cm，弯道多，会车条件少。
为方便机械及车辆到达隧道洞口施工区域，项目新建隧道洞口上山便道，并与当地汀杨线交汇。
1、大山隧道进口便道
主要作为大山隧道起点进洞口材料进出场便道。
便道宽度7.5m，长度234米，起点位于K10+625改路起点东侧位置沿边坡到达大山隧道起点进洞口位置。
图2-9大山隧道进口便道
2、和安隧道出口便道
主要作为和安隧道终点出洞口材料进出场便道。
便道路基宽度7.5m，长度172米，起点位于GK0+233.67位置经碎石场西侧到达和安隧道终点出洞口位置。
图2-10和安隧道出口便道
3、上马山出口便道
主要作为上马山隧道终点出洞口材料进出场便道。
便道路基宽度7.5m，长度135米，连接本地乡道并利用改路到达上马山隧道终点出口位置。
图2-11上马山出口便道平面位置图
2.4.2施工用电
沿线电网设施分布不均，公路建设专线未架设，施工用电需从就近电网架设专线供电。
本项目隧道施工设置5台变压器、柴油发电机、架设输电线路满足施工、生活需要，临时用电变压器布置如下表：
表2-9隧道临时用电变压器汇总表
桩号位置
变压器型号（KVA）
台数
供电范围
K10+200
800
2台
上马山隧道
K10+700
大山隧道
K10+360
500
/
柴油发电机组
3台
备用
2.4.3通讯
施工区沿线通讯线路完备，无线电话讯号可覆盖全境。
2.4.4工程用材料等
台车由制造公司制作完成后，向项目交付成品部件，并由项目部进行现场拼装，制造台车所需材料由制造公司自行采购并检验合格后方可用于台车部件的制造，台车部件材料如下表所示：
表2-9隧道台车主要材料汇总表（单个台车）
名称
材料
边摸
Q235t14t12
纵向连接梁
50
18#工字钢
顶模
纵向剪架
40
10#槽钢
行走
支撑丝杆
84
∅89*8T60*8
轨道梁
16
升降油缸
∅200/S400
下纵梁
17
边摸油缸
∅100/S400
门架立柱
18
平移油缸
∅125/S125
门架立柱牛腿
19
平台站脚
24
∠90*56*6
门架横梁
20
梯子
A3t3∅89*8
纵梁
22
工作平台
10#槽钢网片
台梁
25#工字钢
23
液压操作杆
10S-16-5.5
小立柱
49
20#工字钢
下部基础千斤
∅102*6T80*10
螺栓M16*504.8
若干
标准件
25
---------
2.4.6人员配备
表2-10项目部主要管理人员表
姓名
职务
朱涛
项目经理
危皓
项目总工程师
范彬彬
常务副经理
王晓军
隧道负责人兼副经理
张耀磊
隧道生产副经理
薛加虎
安保部长
洪云
安装指导人员
台车制造公司技术部人员
高鹏
台车安装与拆卸专职安全员
汪永维
隧道一工区主任
大山隧道及和安隧道
王作庚
隧道二工区主任
卢柏林、尚雪龙
台车安装及拆卸施工现场技术员
孟中兴、贺尚均
表2-11主要施工作业人员表
工种
人数
备注
机械安装钳工
听从技术指导的安排
运输起重
负责现场的运输、起吊
起重指挥人员
起重指挥
电焊工
负责现场电焊作业
电气
负责现场用电安装作业
合计
2.4.7机械器具准备情况
表2-12台车安装机械器具配备表
名称
类型
单位
数量
运输车
15T
辆
汽车吊
25T
电动扳手
22～24、30～32
把
梅花扳手
22～24
30～32
钢丝绳
φ15.0*3～4米
根
φ13.0*3～3.5米
撬棍
φ20×
500～600
一头尖一头扁
1500
手锤
4磅
大锤
8磅
手拉葫芦
3T
个
5T
千斤顶
20T
螺旋式
定滑轮
10T
临时支撑木
100*100*1000
临时支撑管
φ80*3米
2.4.8防护用品配备
表2-25防护用品配备表
防护用品
安全带
1条/人
高空作业人员配备
安全帽
1个/人
反光防护服
1套/人
防护手套
2.4.9安全管理准备工作
2.4.9.1.安全组织准备工作
（1）业主方（金华市交通建设投资有限公司）和我项目部均已邀请第三方浙江交科交通科技有限公司负责施工阶段总体风险评估工作。
按照《施工安全总体风险评估报告》、《施工安全专项风险评估报告》制定风险控制措施。
（2）项目部建立以项目经理为组长的安全管理体系网络，层层把关，确保安全管理体系开展有效运转，规范施工，并持续改进。
（3）项目部已建立健全岗位责任制，明确各岗位人员的职责，确保安全工作有效落实。
（4）项目部结合工程特点分别对职工进行安全教育、技术交底和培训。
（5）成立以项目经理为组长，项目总工、安保部部长为副组长，项目部成员为组员的安全管理领导小组，确保安全工作切实有效开展。
（6）成立以项目经理为组长，项目总工、安保部部长等为副组长，项目部成员为组员的应急救援领导小组，随时应对突发事件的发生。
2.4.9.2.安全技术准备工作
1、台车安装与拆卸施工前进行岗前安全生产管理培训，明确本项目：
（1）工作环境及危险因素；
（2）所从事工种可能遭受的职业伤害和伤亡事故；
（3）所从事工种的安全职责、操作技能及强制性标准；
（4）自救互救、急救方法、疏散和现场紧急情况的处理；
（5）预防事故和职业危害的措施及注意的安全事项；
（6）有关事故案例；
2、对前期进场班组进行了安全生产作业教育，明确了本项目：
（1）岗位安全操作规程；
（2）岗位之间工作衔接配合的安全事项；
（3）台车安装与拆卸施工过程中有关事故案例；
（4）台车安装与拆卸施工作业相关的安全生产知识。
（5）电工、电焊工、起重工等特种作业人员均培训合格并持证上岗。
2.4.9.3.应急救援人员、物资及装备
1、抢险器材准备
项目部按抢险需要，提前备足抢险器材、药品等集中项目部应放置，平时不动用；
抢险机械停放于施工现场、机械停放场及项目部；
以上物资装备均落实到位、专人保管，随时听候调用。
2、人员准备
项目部成立应急救援领导小组，随时待命，保证一旦发生险情，即能按应急预案立即投入抢险。
另与金华市医院建立双向联系，在突发应急事件发生时能得到社会专业救援。
3、抢险技能准备
定期对抢险预备队人员进行救生技能培训（每年2次）。
并聘请专业抢险救援人员授课，使他们熟悉抢险步骤、方法、器材使用。
并定期进行演练。
3.施工工艺
3.1施工工艺流程
二衬台车安装施工工艺流程图如下：
平整场地、铺设轨道
场地选择
安装行走轮架
安装门型架
安装顶部上纵梁
安装上立柱
安装侧模纵梁及支撑系统
安装液压、电气系统
安装附件及其他
验收、使用
安装底部两侧纵梁
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