塔吊安装拆除监理实施细则.docx
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塔吊安装拆除监理实施细则
北纬建工新建办公大楼项目
塔吊安装拆除
监理实施细则
北纬建设工程咨询有限公司
2020年9月25日
一、工程概况-1-
二、本工程塔吊专业工程特点及技术参数-1-
三、塔式起重机安全监理依据-3-
四、塔式起重机强制性条文-3-
五、塔式起重机监理监控要点-4-
六、塔式起重机安装及拆卸操作控制重点部位-4-
七、监理工作方法和措施-9-
八、安全监理检查频次与方法-10-
九、安全监督管理-11-
一、工程概况
工程名称
地上/下层数
地上最高23层、地下2层
建筑面积
90614m2
建筑高度
最高99.98m
结构形式
框架剪力墙结构
混凝土强度
C35~C60
工程地点
建设单位
设计单位
监理单位
施工单位
二、本工程塔吊专业工程特点及技术参数
1、总承包单位根据现场具体情况安装2台QT63型塔吊，自由高度为40m，臂长为55m。
负责正太大厦施工物料运输的为1号塔吊，申林大厦的为2号塔吊，由于受现场场地和建筑造型的限制，本工程的塔吊间距不足,塔吊大臂运转范围相互重叠。
2、塔吊的主要参数
QTZ63塔式起重机主要技术性能表
塔机型号
QTZ63
生产厂家
南京云龙建筑机械制造有限公司
序号
主要技术性能参数
备注
1
额定起重力矩
630KN·m
2
起升高度
基本型
40m
附着型
120m
3
最大起重量
6T
4
起重量
最大幅度时额定起重量
1t
最大幅度起重时允许最大幅度
13.6m
5
工作幅度
最小幅度
2.5m
最大幅度
58m
6
整机重量（不含平衡块重量）
30t
7
混凝土基础地耐力（Mpa）
≥0.2
8
58m臂长时，平衡重
12t
3、塔吊的布置
本工程所采用的2台塔式起重机是通过具有塔吊租赁、安装专业资质的南京如通设备租赁有限公司租赁、安装（具体安拆方案及相关资质见《塔式起重机安拆施工方案》）。
具体检测批号与服务范围、安装高度等数据见下表：
编号
生产厂家
型号
安装高度
服务区域
附墙
1号
南京云龙建筑机械制造有限公司
QT63
110米
正太大厦
有
2号
南京云龙建筑机械制造有限公司
QT63
110米
申林大厦
有
4、施工要求
塔式起重机安装、拆卸应严格执行专项方案以及国家现行相关规范。
特殊工种操作人员必须持证上岗。
5、监理工作要求
安装监理人员对本工程施工情况必须详细了解，掌握本工程总建筑面积结构形式，及所用塔机的数量、型号、回转形式、塔机基础形式等。
施工单位必须编制塔式起重机专项方案，并上报监理项目部审核，本细则为钢筋混凝土基础附着式塔式起重机安全监理实施细则，其他类型的塔式起重机可参照中国建筑工业出版社的《常见危险源性较大工程安全专项施工方案实例选编》。
三、塔式起重机安全监理依据
序号
编制依据
编号
建设施工安全检查标准
JGJ59-2011
建设施工高处作业安全技术规程
JGJ80-2016
建筑机械使用安全技术规程
JGJ33-2012
起重机械安全规程第1部分：
总则
GB6067.1-2010
塔式起重机安装与拆卸规则
GB/T26471-2011
塔式起重机安全规程
GB5144-2006
建筑施工塔式起重机安装、使用、拆卸安全技术规程
JGJ196-2010
建筑结构荷载规范
GB50009-2012
危险性较大的分部分项工程安全管理办法
建质[2009]87号
其它编制依据
南京正宁资产管理有限公司新建研发大楼设计图纸
南京正宁资产管理有限公司新建研发大楼施工组织设计
建筑施工手册
第四版
南京正宁资产管理有限公司新建研发大楼塔机使用说明书
南京云龙建筑机械制造有限公司
塔吊安装施工方案
南京正宁资产管理有限公司新建研发大楼
四、塔式起重机强制性条文
1、起重机的拆装必须由取得建设行政主管部门颁发的拆装资质证书的专业队进行，并应有技术和安全人员在场监护。
2、起重机载人专用电梯严禁超员，其断绳保护装置必须可靠。
当起重机作业时，严禁开动电梯。
电梯停用时，应降至塔身底部位置，不得长时间悬在空中。
3、动臂式和尚未附着的自升式起塔式重机，塔身上不得悬挂标语牌。
五、塔式起重机监理监控要点
1、每台塔机装拆配备人员应配备齐全，相应的操作人员包括塔吊司机、信号工、电工、安装拆卸工、司索工等，操作人员必须持证上岗，通讯设备配备齐全；专职的安全管理人员要在现场监督施工。
2、经市建委认定的检测机构办理检测，颁发合格证方能使用。
3、塔式起重机施工时的人员配备：
应确保塔吊司机一名、信号指挥一名。
4、力矩限制器灵敏、可靠；重量限制器灵敏、可靠；回转限位器灵敏、可靠；行走限位器灵敏、可靠；变幅限位器灵敏、可靠；超高限位器灵敏、可靠；吊钩保险灵敏、可靠；卷筒保险灵敏、可靠。
六、塔式起重机安装及拆卸操作控制重点部位
1、力矩限制器
①分析许多倒塔事故的发生，其主要原因都是由于超载造成，之所以形成超载一是由于重物的重量超过了规定；二是由于重物的水平距离超过了作业半径所致。
安装力矩限制器后，当发生重量超重或作业半径过大，而导致力矩超过该塔吊的技术性能时，即自动切断起升或变幅动力源，并发出报警信号，防止发生事故。
②本工程采用电子型在显示上可以同时读到力矩、作业半径及重量数据，当接近塔吊的允许力矩时，有警告信号、使用方便。
③塔吊在转换场地重心组装、变换倍率及改变起重臂长度时，都必须调整力矩限制器，电子型的超载报警点也必须以实际作业半径和实际重量试吊重新进行标定。
④进行安全检查时，若无条件测试力矩限制器的可靠性，可对该机安装后进行的试运转记录进行检查，确认该机当时对力矩限制器的测试结果符合要求，和力矩限制器系统综合精度满足±5%的规定。
⑤超载限制器（起升载荷限制器）。
本工程塔吊机型同时装有超载限制器。
当荷载达到额定起重量的90%，发出警报信号；当起重量超过额定起重量时，应切断上升方向的电源，机构可作下降方向运动。
进行安全检查时，应同时进行试验确认。
2、限位器
①超高限位器。
也称上升极限位置限制器，即当塔吊吊钩上升到极限位置时，自动切断起升机构的上升电源，机构可作下降运动，安全检查时应做动作试验验证。
②变幅限位器。
包括小车变幅和动臂变幅。
安全检查时应做实验验证。
A、小车变幅。
塔吊采用水平臂架，吊重悬挂在起重小车上，靠小车在臂架上水平移动，实现变幅。
下车变幅限位器是利用安装在起重臂头部和根部的两个行程开关及缓冲装置，对小车运行位置进行限定。
B、动臂变幅。
塔吊变换作业半径（幅度），是依靠改变起重臂的仰角来实现的。
通过装置触点的变化，将灯光信号传递到司机室的指示盘上。
并指示仰角度数，当控制起重臂的仰角分别到了上下限位时，则分别压下限位开关切断电源，防止超过仰角造成塔吊失稳。
现场做动作验证时，应由有经验的人员做监护指挥，防止发生事故。
③行走限位器。
对轨道塔吊控制运做时不发生出轨事故。
安全检查时，应进行塔吊行走动作试验，碰撞限位器验证可靠性。
3、保险装置
①吊钩保险装置。
主要防止当塔吊工作时，重物下降被阻碍但吊钩仍继续下降而造成的索具脱钩事故。
此装置是在吊钩开口处装设一弹簧压盖，压盖不能上开启只能向下压开，防止索具开口处脱出。
②卷筒保险装置。
主要防止当传动机构发生故障时，造成钢丝绳不能够在卷筒上顺排，以致超过卷筒端部凸缘，发生咬绳等事故。
③爬梯护圈。
当爬梯的通道高度大于5m时，从平台以上2m处开始设置护圈。
护圈应保持完好，不能出现过大变形和少圈、开焊等现象。
当爬梯设于结构内部时，如爬梯与结构的间距小于1.2m，可不设护筒。
4、附墙装置与夹轨钳
①自升塔的自由高度应按照说明书要求，当超过规定时，应与建筑物进行附着，以确保塔吊的稳定性。
②附墙装置。
附着在建筑物时其受力强度必须满足设计要求；附着时应用经纬仪检查塔身垂直度，并进行调整。
每道附墙装置的撑杆布置方式、相互间隔以及附墙装置的垂直距离按照说明书规定；当由于工程的特殊性需改变附着杆的长度、角度时，应对附着装置的强度、刚度和稳定性进行验算，确保不低于原设计的安全度；轨道式起重机作附着式使用时，必须提高轨道基础的承载能力并切断行走机构的电源。
③夹轨钳。
轨道式起重机露天使用时，应安装防风夹轨钳；
④夹轨钳装置必须保证卡紧后的制动效果，当司机午饭、下班以及中间临时停车需要离开塔吊时，必须按规定将塔吊的夹轨钳全部卡牢后方可离开。
5、安装与拆卸
①塔式起重机的安装和拆卸是一项即复杂又危险的工作，再加上塔吊的类型较多，作业环境不同，安装队伍的熟悉程度不一，所以要求工作之前必须针对塔吊类型特点、说明书的要求，结合作业条件制定详细的施工方案，包括：
作业程序、人员的数量及工作位置、配合作业的起重机械类型及工作位置，地锚的埋设、索具的瞄准和现场作业环境的防护等。
对于自升塔的顶升工作，必须有吊臂和平衡臂保持平衡状态的具体要求，和顶升过程中的顶升步骤及禁止回转作业的可靠措施。
②塔吊的安装和拆卸工作必须由专业队伍并取得市级有关部门核发的资格证书的人员担任。
并设专人指挥。
6、塔吊指挥
①塔吊司机属特种作业人员，应经正式培训考核并取得合格证书。
合格证或培训考核内容，必须与司机所驾驶吊车类型相符。
②塔吊的信号指挥人员应正式培训考核并取得合格证书。
其信号应符合国家标准《起重吊运指挥信号》的规定。
③当现场多塔作业相互干扰，或高塔作业司机不能清晰的听到信号指挥人员的笛声和看到手势时，应结合现场实际改用旗语或对讲机进行指挥。
7、电气安全
①塔吊电缆不允许拖车行走，应装设具有张紧装置的电缆卷筒，随塔吊行车卷自动将电缆缠绕，防止电缆与枕木摩擦或被轨道上杂物缠绕发生事故。
②施工现场架空线路与塔吊的安全距离，按照临时用电规范规定：
“旋转臂架式起重机的任何部位或被吊物边缘与10kv以下的架空线路边线最小水平距离不得小于2m。
”当小于此距离时，应按要求搭设防护架，夜间施工应有36v彩泡（或红色灯泡），当起重机作业半径在架空线路上方经过时，其线路的上方也应有防护措施。
③本工程采用TN-S系统时，除作保护接零外，还应按临时用电规范规定做重复接地，其电阻值不大于10Ω。
④塔吊的重复接地应在轨道的两端各设一组，对较长的轨道，每隔30m再加一组接地装置。
两条轨道之间应用钢筋或扁铁等作环形电气连接，轨与轨的接头处应用导线跨接形成电气连接。
⑤塔吊的保护接零和接地线必须分开。
可将电源线送至塔吊道轨端部设分配电箱，由该箱引起PE线与轨道的重复接地线相连接，即相当PE线通过轨轮与设备外壳连接。
8、多塔作业
①两台或两台以上塔吊在相靠近的轨道上或在同一条轨道上作业时，应保持两机之间的最小间距。
移动塔吊：
任何部位（包括吊物）之间间距不小于5m。
固定塔吊：
低位塔臂端部与高位塔身不小于2m；高位塔吊钩于低位垂直距离不小于2m。
②当施工场地作业条件的限制，不能满足要求时，应同时采取两种措施。
组织措施：
对塔吊作业及行走路线进行规定，由专设的监护人员进行监督执行。
技术措施：
应设置限位装置缩短臂杆、升高（下降）塔身等措施，防止塔吊因误操作而造成的超越规定的作业范围，发生碰撞事故。
9、安装验收注意要点
①塔吊的试运转及验收分为三种情况：
出厂前、大修后和重复使用安装后，这里主要指重复使用安装后试运转与验收。
应包括下面几个部分：
技术检查：
检查塔吊的紧固情况、滑轮与钢丝绳接触情况，电气线路、安全装置以及塔吊安装精度。
在无载荷情况下，塔身与钢丝绳接触情况，电气线路、安全装置以及塔吊安装精度。
在无载荷情况下，塔身与地面垂直度偏差不得超过千分之三。
空载试验：
按提升、回转、变幅、行走机构分别进行动作试验，并作提升、行走、回转联合动作试验。
试验过程中碰撞各限位器，检验其灵敏度。
额定载荷试验：
吊臂在最小工作幅度，提升额度最大起重量，重物离地20cm，保持十分钟，离地距离不变（此时力矩限位器应发出报警讯号）。
试验合格后，分别在最大、最小、中间工作幅度进行提升、行走、回转动作试验及联合动作试验。
进行以上试验时，应用经纬仪在塔吊的两个方向观测塔吊变形及恢复变形情况，观察实验过程中有无异常现象，升温、漏油、油漆脱落等情况，进行记录、测定，最后确认合格可以投入运行。
②对试运转及验收的参加人员和检测结果应有详细如实的记录，并由有关人员签字确认符合要求。
10、拆除验收注意要点
①要求严格按照审批过的塔式起重机拆卸专项施工方案编制技术交底，对操作人员进行技术安全交底，并严格按照交底操作、验收。
②要求严格按照说明书及塔式起重机拆卸专项方案进行施工，拆卸前应组织材设、安全、技术、质检、施工及监理、业主对塔式起重机进行检查，检查合格后方可进行拆卸作业。
③拆卸作业前，必须认真研究作业方案，严格按照架设程序分工负责，统一指挥。
拆卸过程中依据说明书，各零部件不得随意混用，禁止随意更换。
在塔式起重机未拆卸至允许悬臂高度前，严禁拆卸附墙杆件。
④拆卸单位必须是有资质的专业拆卸塔吊的单位或企业，并设专人进行拆除，协调拆塔作业，拆卸作业人员必须持证上岗，并且有不宜此项作业的疾病的人员禁止本项作业：
作业前必须进行书面安全技术交底，并保持上、下通讯联络畅通。
⑤安放吊车的位置准确，安放要平，并垫角，旁边不可有人作业。
⑥拆除塔帽时，吊车应选在内套（塔顶）或踏顶钢板处（棱角处必须处理）关键部位的螺栓一定要打实拧紧。
拆平衡臂时，必须按本吊说明书要求选准布点，确保平衡，拆卸连接销轴时，选好位置，防止挤、碰、挑的伤害事故，拆卸发现故障时应立即停止作业，排除故障后方可继续作业。
拆塔时，被吊件钢丝绳未崩上劲之前，严禁将大底脚螺栓事先松开卸掉。
⑦汽车吊作业人员必须持证上岗，作业中控制好起重臂高度和旋转半径，并与建筑汽车吊作业人员必须持证上岗，作业中控制好起重臂高度和旋转半径，并与建筑物外脚手架和高压线护屏架保持2米以上。
⑧4级（含4级）以上大风、雨雪天严禁拆塔作业，拆除作业下方和汽车吊悬挂半径内禁止有人穿越返留，拆卸登高作业人员必须戴好安全帽，作业时要精力集中，相互配合，听从指挥，作业完毕，退让到安全位置，指挥人员应再认真检查，确认安全后，方可进行下步作业。
作业中严禁打闹，开玩笑，不作与工作无关的事严禁酒后作业及及由高处向下抛物件。
⑨严格遵守技术安全操作规程，拆塔作业中，严禁塔吊从吊其他作业，拆除正负零以下塔身时应注意基坑边坡是否有裂纹、渗水、松动、防止坍塌事故。
⑩拆塔作业中的废弃物包括废弃物中的有害物，不得遗弃现场，应放在指定地点。
本项作业必须白天进行，防止夜间作业噪声扰民。
七、监理工作方法和措施
1、总监理工程师应对总包单位报审的塔式起重机安装和拆卸专项方案及应急救援预案进行程序性、符合性、针对性的审批：
审批方案时注意装、拆吊运用什么机械设备（特别是拆卸设备及方法）塔式起重机的装、拆、吊运必须由一家专业分包队伍施工；
2、审查塔式起重机专业单位安装合同、资质、经营手册及承发包、租赁产权关系是否明确；
3、审核塔式起重机专业单位《安全生产许可证》及三类人员安全生产考核合格证书；
4、审核塔式起重机专业单位《塔式起重机拆装许可证》管理：
《许可证》一级拆装630KN·M以上的塔式起重机，拆除作业人员不少于10人，配备相应的工种，《许可证》二级拆装630KN·M以下的塔式起重机，其工种包括电工、电焊工、机修工、塔式起重机装拆工、驾驶员、起重指挥，均应具有IC卡操作证或盖有公司章复印件的IC卡操作证。
5、督促总包对进场人员进行现场安全教育；
6、审核塔式起重机安装和拆卸专项方案，技术人员到场作分部分项安全技术针对性交底，并收集大型机械安装拆卸安全技术交底记录表；
7、对塔式起重机基础、附墙隐蔽工程验收或轨道铺设验收；
8、督促施工单位安全管理人员或监护人员在场监护，并填写“危险作业监控记录表”；
9、安全监理人员在场实施巡视检查并填写“塔式起重机安全监理检查记录”；
10、塔式起重机安装完毕后需进入以下程序：
安装班组进行自检，自检合格后报上级公司审批；安装单位上级公司签署验收意见报南京市检测中心进行检测；经南京市检测专业单位检测合格报监理核验后挂牌使用；
11、审核检测报告中的不合格项书面督促安装单位限期整改；
12、塔式起重机安装（加节）应重复5-10条内容；
13、塔式起重机使用三个月后或在升高首次附着后，应报南京建工建筑机械安全检测所再次检测；
14、督促总包单位在塔式起重机在使用过程中按照要求进行定期维护保养检查，并留存书面维保记录；
15、塔式起重机拆除时应按照1～8条内容重新进行核验；
八、安全监理检查频次与方法
塔式起重机在使用过程中的检查:
塔式起重机每台人员的配备是否与特殊工种名册人员相符，每台塔吊应配备一名塔吊驾驶，二名起重指挥；
对塔式起重机使用检查每天不少于一次，对违反“十不吊”的现象开具监理通知单；
每台塔机在安装、加节、拆除前必须填写“危险性较大分部分项工程巡视检查表”的内容，并进行检查后，做好相关的备案记录。
塔式起重机在使用中应进行定期检查，并按“塔式起重机安全监理检查记录表”的内容每半个月检查一次。
九、安全监督管理
根据本工程特点以及结合实际情况，为预防突发事件的发生，最大限度度地减少人员伤亡和财产损失，保障职工的生命、财产安全，特成立应急预案小组。
1、危险源辨识
①塔式起重机拆卸过程中的危险源：
物体打击、高处坠落、机械伤害、起重伤害、触电等。
②违反安全规程操作，造成重大事故（如倾倒）；
③自然灾害（如雷电、沙尘暴、地震强风、强降雨、暴风雪等）对设施的严重损坏。
④塔式起重机拆卸过程中发生的人员伤亡事故。
⑤电气设备故障或线路发生严重漏电。
2、应急救援小组分工
名称
姓名
职责
指挥小组总指挥
负责领导各救援小组，组织各小组救援
抢险救援组
负责事故的抢险救援工作
医疗救护组
负责人员、财产的医疗救护工作
紧急疏散组
负责人员、财产的紧急疏散工作
后勤保障组
负责事故发生后的后勤保障工作
事故调查组
负责事故的原因调查工作
善后处理组
负责事故的善后处理调查工作
通讯联络组
负责事故发生时人员通讯联络调查工作
3、应急救援物资准备
①救援物资：
铁锹、防雨油布、切割机、压力钳等。
②医疗器材：
简易担架、药棉、胶布、创可贴品、绷带。
③通讯工具：
对讲机、手机。
④其他：
警戒绳、应急照明（碘钨灯）、手电筒、救护车（现场小车）、小红旗。
4、通讯联络方式
①公司应急领导小组电话：
②项目施工现场应急指挥小组：
③项目施工现场就近医疗机构名称：
明基医院电话：
④施工现场至医疗机构线路：
5、应急响应程序
①报警
一旦现场发生高处坠落事故后，最先发现情况的人员应大声呼叫，呼叫内容要明确，事故发生的地点或部位以及受伤人员的情况，要将信息准确传出。
听到呼叫的任何人，均有责任将信息报告给与其最近的项目部管理人员，使消息迅速报告到项目施工现场应急指挥小组。
②接警
项目施工现场应急指挥小组副总指挥接到事故报告后,立即对警情作出判断。
发生Ⅳ级高处坠落事故时，事发单位在事故上报的同时按照本层级应急预案实施。
发生Ⅲ级、Ⅱ级、Ⅰ级高处坠落事故时，事发单位在事故上报的同时应立即启动本级应急预案，迅速、有效地实施先期处置，实施隔离、封锁等自救与控制措施，全力控制事故发展态势，防止次生、衍生事故的发生。
在急救过程中，遇到威胁人身安全情况时，应首先确保人身安全，迅速组织脱离危险区域或场所后，再采取急救措施。
公司应急领导小组接到报告后，立即启动本预案，并根据需要在事发地组织成立项目施工现场应急指挥小组，事发单位的抢险救援组、紧急疏散组、医疗救护组、后勤保障组、事故调查组、善后处理组、通讯联络组等工作小组成员，各就其位，并明确任务分工和职责，按照统一指挥、各尽其责、协同配合的原则，迅速开展救援处置工作。
当超出处置能力时，项目施工现场应急指挥小组应迅速向当地政府申请支援，并与各专业抢险救援队伍密切联系和配合，在统一指挥下，共同实施救援工作。
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