静态爆破专项施工方案纵三路.doc
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毕节市金海湖新区竹园物流中心勘察设计施工总承包一期项目
静态爆破专项施工方案
（纵三路K0+520～K0+600段高压线铁塔）
编制：
审核：
审批：
中国有色金属工业第十四冶金建设公司
二零一七年十月十二日
目录
一、工程概况 1
1.1、编制目的 1
1.2、编制原则 1
1.3、工程简介 2
1.4、K0+560左侧高压线铁塔段工程概况 2
1.5、工程地质及水文地质 3
1.6、施工要求及技术保证条件 4
二、编制说明 6
2.1、编制依据 7
2.2、相关图纸 7
2.3、施工组织设计 7
三、施工计划 7
3.1、施工进度计划 7
3.2、施工作业人员计划 7
3.3、材料计划 8
3.4、设备计划 8
四、主要分项工程施工方法、技术措施及验收监测 8
4.1、施工顺序 8
4.2、施工方法 8
五、路基石方爆破开挖及边坡防护 8
5.1、路基开挖施工 8
5.2、静态爆破 9
六、质量控制 12
5、石方开挖质量控制措施 12
7、监控量测 13
七、安全保障措施 13
7.1、安全管理组织措施 13
7.2、安全生产责任制度 14
7.3、安全生产教育和培训制度 15
7.4安全保障措施 15
7.4.3高边坡开挖安全措施 16
7.5应急预案 17
八、劳动力计划 24
8.1、劳动力作业要求 24
九、环境保护措施 24
9.1环境保护管理措施 24
9.2环环境保护技术措施 24
十、文明施工 26
10.1文明施工管理措施 26
10.2文明施工技术措施 26
2/37
静态爆破专项施工方案
一、工程概况
1、毕节金海湖新区新区位于毕节未来中心城区核心地带，区位优势明显，是毕节经济发展新的“增长极”和“火车头”，是毕节极力打造“川滇黔区域中心、西南重要门户枢纽、新兴产业发展高地、山水生态花园城市、产城融合示范新区”的主战场，发展潜力巨大。
该项目为竹园物流园内南北向交通干线，道路两侧为保税区、仓储区、加工制造区等，能够较为有效地利用道路周边的土地资源，加强区域道路之间的联系，从而可方便片区人员以及物流的出行，对毕节竹园物流园经济发展有直接影响。
2、毕节金海湖新区竹园物流中心项目一期项目位于竹园乡与响水乡交界，各乡占用一部分地块，主要建设内容为：
道路工程、场平工程、房屋建筑、配套设施等；现相关部门及甲方要求，现只施工园区道路，其余现今不予施工。
1）、竹园纵三路红线宽度30m，起点北环路，终点碧阳大道，双向6车道，全程3237.461m；城市道路等级：
支路；设计时速：
30km/h；路面结构荷载：
BZZ-100KN；道路设计年限：
15年；抗震设防：
按基本烈度7级设防，地震加速度动峰值为0.10g。
横断面设计：
6m（人行道）+18m（车行道）+6m（人行道）=30m（规划红线）。
2）路堑边坡设计
3）、竹园纵三路土石方爆破、挖运75.57万m3，填方13.36万m3；道路施工面积9.71万㎡,其中
1.1、编制目的
编制本专项方案的目的是为纵三路离建筑物较近的石方爆破施工提供完整的实施性文件，是技术指导的有效措施和保证。
确保爆破附近建筑物不受影响，工程高效优质、安全、快速、文明、合理施工。
1.2、编制原则
1、安全第一原则
严格遵照、遵守国家、贵州省、毕节市政府以及业主关于施工安全、工地治安、人员安全、劳动保护以及环境保护等方面的具体规定和技术标准。
安全工作是搞好生产的重要因素。
在施工过程中，要严格控制和防止各类伤亡事故发生，确保施工安全。
2、确保工期的原则
严格按工程工期要求，制定合理的施工进度计划，确保单位工程工期的完成。
3、合理优化、优质高效的原则
在施工方案编制中，以“技术先进，方案可行，方法可靠，组织科学，重信誉守合同，优质安全高效”为指导思想，合理安排各施工部位的施工，加强领导、科学组织、优化管理，确保优质高效施工。
严格贯彻公司质量、安全、环境保护的管理文件和程序文件，确保工程达到合格。
1.3、工程简介
项目
内容
工程名称
毕节金海湖新区竹园物流中心勘察、设计、施工总承包项目部
建设地址
贵州省毕节市竹园乡、响水乡附近
建设单位
贵州毕节内陆港投资建设运营管理有限公司
设计单位
贵州省建筑设计研究院、上海浦东建筑设计研究院有限公司
监理单位
四川省蜀典工程监理有限责任公司
地勘单位
江西省勘察设计研究院
施工单位
中国有色金属工业第十四冶金建设公司
1.4、K0+560左侧高压线铁塔段工程概况
1.4.1、K0+480~K0+600现场情况
本段范围内有1根11万KV高压线路横向通过，高压线铁塔距离道路红线最近距离为23.54米，此外还有1根DN300PE给水管通过路基，爆破前需要改迁。
如采用普通岩爆炸药控制爆破进行施工，存在极大的安全隐患；或造成不可估量的后果。
介于上诉情况，我项目部决定采用静态爆破加机械破碎普坚石及特坚石方，挖掘机及人工配合清除路基表土。
本工程施工平面图如下：
1.4.2、设计纵断图及横道图见附表1、附表2。
1.4.3、本项目范围内地块标高起伏较大，道路实施过程中，需对道路边坡进行防护。
由于道路建设与地块开发不同步，为减少和避免废弃工程的产生，边坡防护设计时需结合道路两侧的用地性质，考虑临时防护（自然放坡、植草）和永久防护。
三级以上挖方边坡坡面或坡面较陡不宜采用坡率法的路段，设计采用锚杆挂网喷射混凝土防护坡面。
对于道路一侧规划为开发建设用地，现阶段支护考虑为自然放坡植草进行临时防护。
1.4.4、本项目施工范围内边坡防护采取的方法：
土工格室植草护坡、三维植被网喷播植草护坡、衬砌拱护坡、锚杆格梁护坡+土工格室植草护坡、人字形骨架护坡。
1.4.5、本项目施工范围内，现能确定最高边坡高度为30米，边坡设计使用年限50年，边坡安全等级二级，边坡坡顶荷载20kPa，最高设置三级边坡，一级H≤6m，坡比为1：
0.75；二级6＜H≤14m，坡比为1：
0.75；三级14m＜H，坡比为1：
1。
具体边坡防护按设计要求施工，坡比按照设计断面施工。
1.5、工程地质及水文地质
1、自然地理气候
本项目位于云贵高原向湘西丘陵过渡的斜坡地带，即贵州山原区，区内地貌以溶蚀缓丘为主，间夹溶蚀峰丛地貌，地形起伏不大。
2、地形地貌及环境
项目所在区域地势为西北低、东南高，地形地貌多样，构造复杂，东高西低，以岩溶地貌为主，最高海拔1484.52m。
境内属于大陆温暖带干湿交替温凉气候区，年均气温11.9℃～15℃，年积温2500℃～3500℃，冬无严寒，夏无酷暑。
地貌类型为溶蚀-构造低山地貌。
3、区域地质条件
素填土：
公路素填土主要填料为粉质黏土及碎石类土等，由于填筑时间较长且受长期车辆碾压，已基本完成固结，压实处理检测合格后可作路基持力层。
耕土：
强度低，性质差，不可作路基持力层。
红黏土：
工程性质一般、强度一般，可作本工程路基持力层。
强风化白云岩：
工程性质、强度较好，可作本工程路基持力层。
中风化白云岩：
工程性质、强度较好，但局部区域岩溶裂隙发育，作为路基持力层应加以考虑及适当处理。
4、水文地质条件
场区地下水类型为第四系松散土层孔隙裂水、基岩（泥岩）风化层裂隙水及岩熔裂隙水。
地下水靠大气降水及河流侧向补给，降水大部分渗形成地下水沿岩体节理裂隙及岩层层面向地势低洼处排泄。
受季节影响较大。
根据区域水文地质资料及水样测试分析，场区水质类型为[C]Ca]型，为碳酸盐钙质水，对混凝土结构具有硫酸盐、镁盐、氯盐和侵蚀CO2的微腐蚀性。
1.6、施工要求及技术保证条件
1.6.1、施工要求
1、质量要求：
爆破施工在确保进度、安全的同时，保证所有隐检及成品验收全部合格；
2、进度要求：
达到预定的工期目标；
3、安全生产要求：
责任事故死亡率为零，杜绝重大事故，轻伤事故频率控制在1‰以内；
4、实现“五无”目标（即无重伤、无死亡、无塌方、无中毒、无火灾）；
5、文明施工：
按贵州省高速公路施工标准化的有关规定要求严格执行，争创文明施工标准项目；
1.6.2、技术保证条件
1、做好前期施工相关资料调查和收集工作，掌握当地工程地质、水文、气象资料，以便综合组织全过程的均衡施工，制定相关施工措施，保证施工人员安全。
2、熟悉图纸内容，了解设计要求施工达到的技术标准，明确工艺流程。
组织各工种的施工管理人员对本工种的有关图纸进行审查，掌握和了解图纸中的细节。
3、编制本工程的专项施工方案，为工程施工生产的指导性文件，对相关人员进行技术交底，对各专业施工队伍进行教育培训和技术交底。
4、建立施工测量控制网和水准控制基准点，办理测量控制点移交工作，对建设方提供的坐标和水准点进行复核，做好轴线控制桩位和半永久性水准点，做出放线测量定位记录。
5、边坡开挖要求：
边坡的开挖方式对开挖后边坡的稳定性有至关重要的影响，特别是岩石爆破方案，要求慎用爆破方式，严禁使用大爆破，可依据地质条件，边坡形式选用静态爆破控制性爆破技术，特别是临近设计坡面5m范围岩层开挖时，可采用小孔（φ40mm，深1.5～2.0m）、小药量爆破，以保证边坡岩体的完整。
边坡上方的取土必须严格控制，不得松动边坡岩层。
自上而下逐级开挖，逐级防护。
雨季施工时，必须做好所开挖坡面未防护前的防水工程，可采用遮挡、拦截方式防止雨水、地表水对边坡的损害。
6、边坡施工总的原则：
开挖一级，防护加固一级，逐级开挖，逐级防护。
7、石质边坡应采用静态爆破技术；禁止采用大爆破施工，边坡坡面不得有松石、危石，路基边线应顺直、曲线应圆滑
8、边坡开挖应至上而下进行，不得乱挖、超挖，严禁掏底开挖，坡面应一次成形，且应开挖一级，防护一级。
工序衔接要紧密。
9、土质边坡须对边坡平台排水沟沟底及边坡平台进行铺砌，防止雨水渗入边坡后浸泡边坡。
10、边坡开挖过程中应做好临时排水总体规划和建设，临时排水设施应结合永久性排水设施综合考虑。
11、加强对高边坡的监测和检查巡视，保证高边坡施工万无一失。
1.6.3、爆破专业队选择
1、爆破作业单位应向有关公安机关申请领取《爆破作业单位许可证》后，方可从事爆破作业活动。
营业性爆破作业单位应持《爆破作业单位许可证》到工商行政管理部门办理工商登记，领取营业执照后方可从事相应等级和作业范围的爆破作业。
2、营业性爆破作业单位接受委托实施爆破作业，应当事先与建设单位签订爆破作业合同，并在签订爆破作业合同后5个工作日内将爆破作业合同向爆破作业所在地县级公安机关备案。
爆破作业单位实施爆破项目前，应按规定办理审批手续，批准后方可实施爆破作业。
3、爆破从业人员
1）爆破从业人员均应持相应证件上岗，不得以个人许可证承接设计、施工、安全评估和安全监理。
2）爆破从业人员只能受聘于一个爆破作业单位，并不准在其他爆破作业单位兼职。
3）爆破工程技术人员按高级、中级、初级三个级别实行分级管理，高级和中级人员作业范围分岩土爆破、拆除爆破和特种爆破。
高级、中级爆破工程技术人员应按级别和作业范围实施爆破作业；初级人员不得独立进行爆破工程的设计、施工、安全评估和安全监理工作。
4）初次取得爆破作业证的新爆破员，应在有经验的爆破员指导下实习3个月，方准独立进行爆破作业。
在高温、有瓦斯或粉尘爆炸危险场所的爆破作业，应由经验丰富的爆破员承担。
爆破员跨越和变更爆破作业类别应经过专门培训。
5）爆破作业人员应参加专门培训，经考核取得安全作业证后，方可从事爆破作业。
6）爆破作业人员的培训发证工作应由公安部门，或者公安部门委托的爆破行业协会进行，未经批准，任何单位和个人不得从事爆破作业人员的培训发证工作。
4、 爆破设计
1）进行爆破设计应遵守本标准的规定及有关行业规范、地方法规的规定，按设计委托书或合同书要求的深度和内容编写。
2）设计人员现场踏勘调查后形成的报告书，试验工程总结报告，当地类似工程的总结报告以及现场试验、检测报告，均应作为设计依据。
3）爆破工程施工过程中，发现地形测量结果和地质条件、拆除物结构尺寸、材质完好状态等与原设计依据不相符或环境条件有所改变，应及时修改设计或采取补救措施。
5、安全监理
1）凡需报公安机关审批的爆破工程均应由建设单位委托具有相应资质的监理单位进行安全监理。
2）爆破安全监理单位应设立与爆破规模相适应的监理组织机构，配备监理人员；项目总监理工程师应持有相应作业范围的爆破工程技术人员安全作业证和监理证。
1.6.4本工程重点和难点
表1.6.3本工程施工重点、难点及施工措施
序号
施工重点、难点
分析
施工措施
1
结构工法多、工程量大、工期紧
本工程边坡高，防护工程要求高，因此，如何加强施工组织和技术管理，加强施工过程控制，做到协调有序是施工控制的重点
1、严格按施工方案组织和设计图纸施工，加强系统管理，针对本项目所包含的工程内容及特点，积极组建项目部，全面负责本工程的实施，项目经理部由责任心强、工作仔细、同类工作经历丰富、意识强的人员组成。
2、加强前期准备阶段控制，充分考虑现场的有利条件及不利因素，切实编好施工组织设计及施工技术方案，并有序的组织实施。
2
高空作业多、风险因素大
本工程边坡高，防护工程多在边坡上作业，高处坠落的风险高
1、凡是进行高处作业的施工的，应使用脚手架、平台、防护围栏、档脚板、安全带和安全网等安全保障措施。
作业前应认真检查所用的安全用品是否牢固、可靠。
2、高处作业人员应接受高处作业安全知识的教育，上岗前应依据有关规定进行专门的安全技术交底。
3
静态爆破效果难控制
边坡爆破效果的好坏直接影响边坡防护的质量，加强光爆质量尤其重要
1、根据围岩特点，合理选定周边眼的间距和最小抵抗线，尽最大努力提高钻眼质量。
2、严格控制钻眼的间距和深度，严格计算用药量。
二、编制说明
2.1、编制依据
1、毕节市金海湖新区竹园物流中心项目内陆港大道工程总承包项目施工招标文件；
2、毕节市金海湖新区竹园物流中心项目内陆港大道工程总承包项目施工投标文件；
3、毕节市金海湖新区竹园物流中心项目内陆港大道工程总承包项目施工设计图纸；
4、毕节市金海湖新区竹园物流中心项目内陆港大道工程总承包项目施工工程量清单；
5、图纸中明文要求的技术规范、规定和标准，以及国家、贵州省以及贵州市发布实施的相关法令、法规及行政命令。
相关规范、标准、规程和法律法规。
依据设计文件的要求，本工程施工须达到下列现行中华人民共和国以及贵州省或行业的工程建设标准、规范的要求：
1）、《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）
2）、《公路路基设计规范》（JTGD30—2004）
3）、《砌体结构设计规范》（GB50003-2011）
4）、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）
5）、《公路工程质量验收评定标准》（JTGF80/1-2004）
6）、《公路工测量规范》（GB50026-2007）
7）、《公路工路基施工技术规范》（JTGF10-2006）
8）、《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90-2015）
9）、《爆破安全规程》（GB6722-2014）
10）、其他相应的设计及施工规范
2.2、相关图纸
贵州省毕节市金海湖新区竹园物流中心项目全部施工图设计。
2.3、施工组织设计
贵州省毕节市金海湖新区竹园物流中心项目内陆港大道、竹园纵五路、碧阳大道、竹园横三路、北环路、竹园纵三路、竹园横五路、竹园横八路、铁北二路及同心大道施工组织设计。
三、施工计划
3.1、施工进度计划
严格按照园区建设总工期、各条道路施工节点进行施工。
3.2、施工作业人员计划
表3.2施工作业人员一览表
序号
班组名称
施工人数
是否持证上岗
1
挖机司机
根据边坡施工工作面确定
是
2
自卸卡车司机
满足边坡开挖运输，现场确定
是
3
破碎头
根据施工现场破碎量确定
是
4
推土机司机
根据施工现场情况确定
是
5
防护工
根据总工期及高边坡施工进度，现场确定
/
6
潜孔钻
3
/
7
架子工
根据总工期及高边坡施工进度，现场确定
/
8
杂工
根据总工期及高边坡施工进度，现场确定
/
9
其他
根据总工期及高边坡施工进度，现场确定
/
3.3、材料计划
根据总工期、爆破、边坡施工进度、设计图纸提前确定所需材料，提前采购，保证按时、按质、按量采购到场。
3.4、设备计划
根据总工期、爆破、边坡施工进度、设计图纸及现场施工情况提前确定所需机械，提前准备进场，保证按时、按质、按量施工。
四、主要分项工程施工方法、技术措施及验收监测
4.1、施工顺序
路堑开挖：
施工准备→施工测量→路堑顶截水沟施工→路堑土石方爆破开挖→边坡整修→边坡支护→平台排水施工→监测→下一级边坡施工
4.2、施工方法
4.2.1、石方路堑开挖方法
采用机械自上而下分层纵向开挖，路堑采用静态控制爆破，边坡采用机械修整，纵向分层开挖的作业方式，并按照“分级开挖，分级加固”的原则进行施工。
对浅路堑、零星开挖采用机械破碎，用挖掘机和装载机装碴，自卸汽车运输填筑于路堤地段或运于弃土场。
4.2.2、边坡控制方法
为确保边坡的稳定，不产生超挖和欠挖，边坡采用静态爆破，路堑的施工遵守分级开挖、分级防护、及时防护的原则，开挖一级防护一级，在下一级开挖时，上一级已做好保护措施。
五、路基石方爆破开挖及边坡防护
5.1、路基开挖施工
5.1.1、拆除爆破范围内障碍物
1、首先测设出实施静态爆破的的准确范围，并根据测量放样标出路基开挖边线，将开挖范围内的管线、电缆电力设施拆除（施工图设计不移除电杆的根据电力保护规范必需要保护好）。
2、挖掘机开挖及人工清表
拆除路基范围内的障碍物后，采用挖掘机进行清表工作，同时人工配合清除路基边坡遗留的孤石，以使施工作业中能安全顺利的进行。
3、静态爆破路基普坚石及特坚石
由于施工场地宽敞，离弃土场较近，因此我方采用挖掘机挖渣装自卸汽车外运弃置，运距1.05千米内。
路基普坚石及特坚石采用静态爆破。
根据施工经验，静态爆破一层以80～100厘米效果较好。
采用分层钻孔爆破，每层炮眼1.2米，并装药爆破，每层可爆出80~100厘米。
出渣时使用破碎锤把爆破时遗留的大块石破碎后，挖掘机装车，自卸汽车外运至弃土场，运距6千米。
爆破后的石方边坡使用挖机破碎锤进行修整，以使路基边坡符合设计要求。
4、石渣外运
由于路基边坡开挖高度较高，不能一次性完成爆破作业，故挖掘机采用分台阶装卸爆破后的石方弃渣。
5、路基开挖工期安排
第一阶段：
2017年10月15日至2017年10月20日，完成路基清表工作及外运；
第二阶段：
2017年10月21日至2017年11月5日，完成路基石方爆破、开挖及外运。
5.2、静态爆破
5.2.1、静态爆破的工艺原理
人工造孔后，在静态爆破剂的作用下使岩石涨裂、产生裂缝，再使用破碎锤或风镐解小、破除，从而达到开挖的目的。
静态爆破剂的破碎机理：
静态爆破剂是以特殊硅酸盐、氧化钙为主要原料，配合其他有机、无机添加剂而制成的粉末状物质，典型的化学反应式为：
CaO+H2O→Ca（OH）2+6.5×104J
当氧化钙变成氢氧化钙时，其晶体结构发生变化，会引起晶体体积的膨胀。
根据测定，在自由膨胀的前提下，反应后的体积可增长3至4倍，其表面积也增大近100倍，同时每摩尔还释放出6.5×104J的热量。
如果将它注入炮孔内，这种膨胀受到孔壁的约束，压力可上升到50Mpa，介质在这种压力作用下会产生径向压缩应力和切向的拉伸应力。
5.2.2.静态爆破特点
1、静态爆破剂属于非燃、非爆、无毒物品，是一种含铝、镁、钙、铁、氧、硅、磷、钛等元素的无机盐粉末状破碎剂，使用时按配合比要求用水搅拌后灌入钻孔内，经水化后，产生巨大膨胀压力，并施加给孔壁，将混凝土或岩石悄悄地破碎。
2、静态爆破在破碎过程中无震动、无飞石、无噪声、无毒、无污染。
静态爆破剂不属于危险品，无公害。
可按普通货物进行运输和储存，在购买、运输和保管中无任何限制。
3、静态爆破施工工艺流程
1）工艺流程图
施工前准备→设计布孔→测量定位→钻孔→装药→药剂反应、清渣→进入下一层循环施工
2）操作要点
2.1对于岩石破碎需要了解岩石性质、节理、走向及地下水情况。
钻孔参数、钻孔分布和破碎顺序则需要根据破碎对象的实际情况确定。
另外静态破碎剂的效力和初始开裂时间，除了与原料配合比有关外，还与施工当时气温、水温、水灰比、孔径、孔距、钻孔布置、灌浆时间和速度、岩石构造、操作人员的经验等因素有很大关系。
2.2设计布眼
布眼前首先要确定至少有一个以上临空面，钻孔方向应尽可能做到与临空面平行，临空面（自由面）越多，单位破石量越大，效果也更好。
切割岩石时同一排钻孔应尽可能保持在一个平面上。
孔距与排距的大小根据岩石的硬度程度调整，硬度越大孔距与排距越小，反之则大。
孔距与排距布置参照下表。
表一孔距与排距简易布置表
岩石硬度
F=4
F=6
F=8
F=12
素砼
钢筋砼
孔距（CM）
50-1
0
排距（CM）
8
为加快工程进度，我公司计划孔距取30厘米，排距取40厘米的形式进行布孔作业。
2.3钻孔
钻孔直径与破碎效果有直接关系，钻孔过小，不利于药剂充分发挥效力；钻孔太大，易冲孔。
故采用φ42mm钻孔。
2.4钻孔深度和装药深度
孤立的岩石钻孔深度为目标破碎体的80%至90%；我单位现场勘查，发现施工段为大体积需要分步破碎的岩石，钻孔深度可根据施工要求选择，一般在1.0至2.0米较好。
装药深度为孔深的100%。
根据现场实际施工条件，决定选择钻孔深度为1.0米。
2.5装药
2.5.1先将药剂加30%的水（重量比）拌成流质状（充分搅拌后略有余水）后，迅速倒入孔内并用略小于钻孔的捅杆捣实捅紧，特别长的钻孔，可多分几段，逐段捅实。
2.5.2岩石发现裂缝后，立即向裂缝中加水，以支持药剂持续反应，加水后效果明显，裂缝加大。
2.5.3采用分三小组同时灌装的方式，每小组由主副两名灌装手组成。
取药搅拌时，主灌装手负责灌装进孔，副灌装手负责捅紧捣实。
各小组采用“同步操作，少拌勤装”的方式。
即：
每组施工工人在每次操作循环过程中负责装孔的孔数不能过多。
每次拌药量不能超过实际能够完成的工作量。
工人们在取药、加水、拌和、灌装过程中应基本保持同步。
这样，可以让每个钻孔内的最大膨胀压能够基本保持同期出现，有利于岩石的破碎。
2.5.4每次装填药剂，都要观察确定岩石孔壁、药剂、拌和水、搅拌桶的温度是不是符合要求。
灌装过程中，药剂温度大于60oC时不允许装入孔内。
从药剂加入拌和水到灌装结束，这个过程的时间不应该超过5分钟；操作时应注意观察装填孔，发现有气体冒出有“嘶嘶”声时，喷孔可能立刻就要发生，要立即停止装药。
2.5.5位于地下水以下的钻孔装药需先将套筒插入钻孔内，然后往套筒内装药，从而使药剂发挥最大的效力。
表二静态爆破剂布孔设计参数表
破碎
目标
孔深：
L
相邻孔距a（cm）
排距：
b（cm）
孔径：
d（mm）
使用量（kg/m3）
低硬度岩石
1.0H
40-100
（0.6-0.9）a
38-50
5-10
中硬度岩石
1.05H
30-40
（0.6-0.9）a
38-50
12
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