电瓶车作业指导书_.doc
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泉店煤矿电瓶车司机作业指导书
编制单位：
泉店煤矿
编制时间：
二0一一年11月
电瓶车司机作业指导书
拟制:
审核:
一、蓄电池机车安全操作规程
为了确保机车运行安全，操作司机除熟知该机车的工作原理和说明书有关技术规定之外，并应按以下规程操作：
1、一般规定：
1）、操作司机必须经过技术培训，并经考试合格后持证上岗，严禁非机车司机随意开动机车；
2）、机车使用时，应严格按说明的规定进行操作和维修保养，不得违章作业；
3）、蓄电池应加足合格的电液，并经常调整电液的比重，保持蓄电池组的清洁，严禁蓄电池过充电和过放电；
4）、机车不使用时，应放置在空气流通、干燥的空闲线路上，不得随意放置于有滴水处。
2、运行前的检查：
1）、认真检查机车各部件是否牢固，线路是否有损坏，联接是否可靠，各部件润滑是否良好，制动机构是否灵活可靠。
2）、检查蓄电池组盖子是否盖紧，电压是否在规定的范围内；
3）、检查变频器操作台各开关、手轮、手柄是否放在停车位置；
4）、接通电源后，观测各显示装置是否正常；
5）、检查减速箱、空压机油位；
6）、检查基础制动装置各杆销状态，闸瓦间隙3～6mm；
7）、开动空压机，在空气压力达到规定后（7kg），试验空气制动系统是否可靠；
8）、检查车灯、鸣号、警示和车辆联接装置是否良好；
9）、检查变频器的指示和声音是否正常；
10）、确认机车前后方轨道上是否有站人和其它障碍物。
3、运行中的注意事项：
1）、开车前应发出开车信号，机车在行驶途中，不允许将头和身体伸出车外，司机离开座位时应切断电源；
2）、操作变频器调速手轮行驶时手轮档位必须逐ZHU变频器调速手轮行驶时手轮档位必须遂 个移动，每个档位要求至少停留三秒，不允许滑过几个档位；
3）、正常运行时机车应在列车前面，不允许在后面顶推，机车在通过洞口及弯道处应发出信号；
4）、机车运行时严禁用来反档刹车，以免造成电机及齿轮的损坏；
5）、机车载重物下坡、通过道叉时应低速行驶。
4、交接班时应注意事项：
1）、现场交接班，接班后要对信号、通讯装置等进行检查、试验，无误后，方可进行正常工作。
2）、蓄电池及时换电瓶组，检查各转动部分的温度是否正常；
3）、每班运行前，先放一次空车；
4）、司机应该认真填写交接班记录和运转记录，并交待清楚本班次机车运行和完成任务情况及下班应该注意事项。
5）、发车前，应检查钩头、连接装置以及插爪的动作情况，确认各部位完好、动作灵敏可靠后，方可正常运行；
6）、在行车过程中，要时刻注意前方和人车运行情况，如有异状，及时发出停车信号；
二、机车操作
1、操作说明
1.1机车操纵台面板布置与功能:
1.速度表 2.钥匙开关 3.前灯开关 4.充电开关 5.风扇开关 6.辅助电源开关7.警示灯开关8.复位按钮 9.喇叭开关 10.仪表灯开关 11.点动按钮 12.空压机开关 13.后灯开关 14.司机控制器15.紧急制动开关 16.辅助电源指示灯 17.欠压指示灯
1.1.1.司控器速度手轮：
司控器有0到15共16档，相应的速度为0～25KM/h，按顺时针方向旋转手轮，机车速度逐级提高，箭头所指速度为行驶速度；具有机械联锁功能，速度手轮不在0位时，不能转动方向手柄；方向手柄在0位时，不能转动速度手轮。
1.1.2.司控器方向手柄：
有前进、0、后退三个位置，控制机车处于前进、空档和后退位。
1.1.3.欠压指示灯：
指示蓄电池是否该充电；当蓄电池电压降到450V时，该灯开始闪烁，提醒司机给蓄电池充电；当电压低于400V时，变流器自动封机，机车停止工作。
1.1.4.辅助电源指示灯：
指示辅助电路工作状态、辅助电路包括空压机电路、前灯、后灯、顶灯、仪表灯、喇叭；只有辅助电路带电，相应的各元件才能动作。
1.1.5.速度表：
指示机车实际运行速度。
1.1.6.变流器充电开关：
该开关给变流器电容充电。
1.1.7.辅助电源开关：
为辅助电路的电源开关，闭合该开关，辅助电路得电。
1.1.8.空压机手动开关：
按下该开关，空压机工作；松开该开关，空压机停止工作，用于测试空压机能否正常工作及自动开关故障时备用。
1.1.9.复位按钮：
为变流器的复位按钮，当变流器发生故障时，按此按钮，变流器状态回归到初始设置状态。
1.1.10.钥匙开关：
为变流器接受司控器速度信号和点动信号的开关；当钥匙开关闭合时，变流器才能接受到司控器发出的速度信号和点动信号。
1.1.11.点动按钮：
按下该按钮，机车低速行驶，用于挂车和准确定位。
1.1.12.喇叭按钮：
鸣响喇叭按钮。
1.1.13.仪表灯开关：
电压表，速度表内照明灯开关。
1.1.14.前灯开关：
前照灯开关。
1.1.15.后灯开关：
后照灯开关。
1.1.16.风扇开关：
打开风扇开关，司机室内通风。
1.1.17.警灯开关：
警示灯开关。
1.1.18.气电转换开关：
机车紧急制动时进行气电转换。
1.2空气制动阀和手制动
1.2.1.空气制动阀为H-6自制阀，分运转位、缓解位、常用制动位、紧急制动位，手柄可以固定在任何选定的位置。
1.2.2.手制动顺时针转动手轮为制动，逆时针转动手轮为缓解。
2、操作使用
2.1、准备工作
司机应按以下内容做好所有的准备工作
2.1.1.检查交接班记录有无遗留问题
2.1.2.查看机车的车身周围并检查：
a.车轮（包括车辆车轮）下无垫块等障碍
b.车身有无油脂或易燃物附在上面
c.司机室两端大灯和玻璃是否破损或清晰
d.与场地有无电缆线或任何附件连接
2.1.3.检查蓄电池电缆线和插接器是否有损坏、老化现象
2.1.4.检查车体上部各箱体与车体连接是否牢固（包括电阻柜、电控柜、空压机罩等）；各箱体的门是否紧闭上锁
2.1.5.联接器是否备有插销
2.2、整备
2.2.1.司机室司控器速度手轮方向手柄均置‘0’位
2.2.2.在司机室拨动电源开关（右旋），开通电源，观察电源指示灯是否发亮，如不亮，则关断电源，检查辅助回路电源线和熔断器等元件，待清除故障后方可开通电源
2.2.3.在电源指示灯正常发亮后，观察空压机是否工作，压力是否上升，观察空压机工作到额定压力0.7MPa后是否停机
2.2.4.检查灯具、喇叭是否正常工作，如不动作，则检查相应的气路和线路。
2.3、空气系统试验
2.3.1.每次换班前必须进行制动持续性试验，通过试验检察压力是否保持在5～7kg之间。
2.3.2.当机车运行场地有坡度时，应以两个方向做试验为宜。
2.3.3.试验时必须在轨道边安排一个人进行协助。
2.3.4.试验应以下面顺序进行：
a.缓解制动
b.将H-6自制阀手柄拉到缓解位、运转位检查所有制动闸瓦都处于缓解状态
c.将H-6自制阀手柄推到“制动”区，所有制动闸瓦应与车轮紧密接触，这时转动司控器速度手轮，机车无动作，手柄在“制动”区内任一位置，观察压力表中制动缸压力，是否自动保压。
d.司机将制动手柄多次置于缓解位、运转位和“制动”区，观察压力表，从而判断总风缸压力是否一直保持在5～7kg之间，其根据压力继电器而定。
2.4、运行
如果机车整备好，在开车以前必须确保机车前后轨道上无任何障碍
在司机不精通操作技术前，必须采取一些预防措施
司机应以正确的方式操作
机车出现的问题没有得到改正以前，严禁司机操纵机车
2.4.1.起动
a.打开充电开关，此时欠压指示灯亮，待该指示灯完全熄灭，方可进行下面操纵，如该指示灯长时间亮，则应对蓄电池充电
b.将钥匙插入钥匙开关并右旋
c.将司控器辅助手柄拨至前进或后退位（视运行方向而定）
d.缓解手制动（顺时针转动手轮为制动，逆时针转动手轮为缓解），空气制动阀手柄拉到缓解位。
e.鸣喇叭。
f.匀速转动司控器速度手轮，机车起动，待机车的速度达到一定时，回转速度手轮，观察机车的电制动性能是否正常。
2.4.2.运行
a.在弯道处，机车运行轨道在最小半径等于25m时，速度不得超过2km/h
b.运行时机车前方有障碍，应鸣喇叭，且减速，如故障不能及时排除，机车应实施紧急制动
c.在光照强度不够、视觉模糊的情况下，机车应打开警示灯，前后灯、仪表灯，如无需要，无需打开顶灯。
2.4.3.制动
a.机车制动
待机车将到终点时，逆时针均速旋转司控器速度手轮，使机车减速，直到终点处停止，机车处于零制动状态，此时速度手轮置“0”。
b.重载制动
机车重载制动时实施空气制动，将空气制动阀手柄推到制动区，机车就开始实施空气制动，手柄在制动区朝前徐徐推动，制动力逐渐提高，如将手柄推至“紧急制动区”，则机车进行紧急制动。
注意：
在机车实施空制时必须先将气电转换开关置于断开位
c.手制动
机车停止后，司机离开机车前，顺时针转动手制动手轮，使机车处于手制动状态。
运行过程中除非情况紧急，否则不可使用手制动，手制动仅在机车长时间停车时防止机车溜车使用。
2.4.4.行驶时注意事项
a.司机在驾驶机车运行时要时刻注意前、后方的情况，以及操纵台上的各种仪表和显示灯
b.由于电线的烧损和轴、轴承发热都可产生异味，要特别注意任何不正常的声音和气味，如有异常，及时停车处理，并报告有关负责人
2.4.5.离开机车时应注意的事项
在离开机车前：
a.将空气制动手柄置于“制动”区
b.手制动处于制动状态
c.关断充电开关
d.关断电源开关
e.钥匙按钮复始原位并拔出钥匙
f.如果是司机换班而离开机车，必须认真填好交接班记录
三、机车润滑和维护
1、机车润滑：
机车润滑是维护保养工作的关键环节，润滑不良会降低机械效率和引起零部件的迅速磨耗，以致引起事故，影响机车正常运行，因此必须经常注意做好润滑工作。
润 滑 要 求 表
序号
润滑部位
润滑点
方法
周期
油种类
1
行走减速箱（直齿轮油箱油位过高时，会有侵油现象）
2×2
检查油位
每日
夏28号冬22号双曲线齿轮油
排静旧油，更换新油
半年
2
万向联轴器
6×2
黄油枪
月
3号锂基脂
3
轴箱
4
更换（充入量以填满轴箱内1/3~1/2为宜）
年
Ⅰ型锂基润滑脂
4
手制动丝杆丝母
2
涂抹
月
3号锂基润滑脂
5
手制动轴承
2
更换
半年
3号锂基润滑脂
6
牵引电机轴承
4
补充
季
L-XEGEB2
更换
三年
2、常规维护：
警示：
在做维护工作之前，确保蓄电池插头已拆，特殊试验需要将“禁止移动”标记挂在机车两端连接器上。
保养内容及周期安排
序号
名称
维护内容
周期安排
1
A充电前、后随机测量某一蓄电池电解液比重
日
蓄
B加补蒸馏水
周
电
C检查所有蓄电池的比重和温度
月
池
D实施均衡充电
双月
E清理、维护电池联接插接器
月
2
机
A检查基础制动装置各杆销状态，闸瓦间隙3～6mm
日
械
B检查轮径
季
系
C检查走行减速箱油封
季
统
D架起机车检查轴箱轴承
年
E检查橡胶支承弹簧是否完好。
半年
F对机车进行一次全面检查紧固所有松动的螺母、螺栓
半年
3
牵引
A检查电机各处螺栓是否松动，清理电机外表面灰尘、污垢
季
电机
B检查整流子
年
3、机械传动系统
3.1.走行减速箱
3.1.1走行减速箱内装双曲线齿轮油（冬季用22号油；夏季用28号油）六个月更换一次新油。
3.1.2一个月需检查一次各轴承盖及放油堵头处是否有漏油及渗油现象；若两油封处有漏油现象需更换油封。
3.1.3小锥齿轮油封的更换，需先松开联轴器法兰螺栓，然后将联轴器法兰盘取下，更换油封，然后依次重新装上。
3.1.4大锥齿轮油封的更换。
打开轴承盖与箱体连接螺栓，将轴承盖和速度传感器一起取下，更换油封后重新装上。
3.2.联轴器
电机车联轴器为可伸缩型十字轴式万向联轴器，工作扭矩为2647NM,最高转速为2500n/min，伸缩量为±10mm。
3.2.1.联轴器装配时，应使花键套二箭头标记在同一轴向平面内。
3.2.2.万向节和花键轴应注满3号锂基润滑脂，每个月需检查并注油，油杯旋的深度不得超过花键外径。
3.2.3.联轴器若损坏需重新组装时需做动平衡试验，不平衡允差0.005NM，平衡后将平衡块与轴管焊牢。
3.2.4.六个月需检查花键套内密封圈是否损坏，如果损坏，需更换密封圈。
3.3机车走行部
为保证机车安全运行，对走行部应经常进行下列检查：
a.各紧固件的紧固情况
b.橡胶弹簧有无异常
c.轮对与轴、轮心与轮箍有无驰缓，轮缘踏面有无擦伤或剥离
d.机车运行过程中，轴箱体和轴箱盖的表面温度，用手摸不烫手，用温度计测量，不应高于外界温度30℃。
e.车轴轴箱润滑每半年检查一次，注入锂基润滑脂，占轴箱剩余空间的1/3～1/2,每年检查并更换轴箱防尘垫圈。
f.轮箍的更换。
轮箍踏面磨耗，当直径小于780mm时需更换，旧轮箍用氧－炔切割，新轮箍需加热到220℃后热装。
g.车轮更换。
从车轴上退轮和装轮用油压法装配，需有专用的轮轴压装机和高压注油设备。
h.轮对或轮箍检修更换后，需在专用机床上加工踏面，其直径允差同轮对允差0.5mm,同台车允差1mm。
4、制动系统
司机每日须检查：
a.基础装置上各杆、销、螺母等状态是否良好。
b.闸瓦间隙是否符合3～6mm要求。
c.闸瓦磨损情况是否到限。
到限需更换。
5、电气维护：
5.1.电气联线的检查与维护：
机车在运行之中，会因其颠簸与振动引起电气柜内以及电气柜与各控制部件之间联线接头的松动，在每次使用电机车或在更换蓄电池时，都应留意和检查各电线电缆的基本走向和连接情况。
必要时，还要作比较详细的检查和维护，以保证机车能持久正常运行，也能确保各有关电气部件不易受到损坏。
5.2.电气柜冷却系统的维护
5.2.1.经常定期检查电气柜背部和右侧部冷却水管以及各水箱的好坏，对有滴漏的地方，应及时进行修理好，并补充冷却油（水）；
5.2.2.定期开盖检查冷却液（冬季防冻液）的多少，应保证冷却液正常，以保证电气柜正常工作。
5.3.蓄电池及其维护:
5.3.1、电机车的蓄电池由3个电瓶箱串联使用，总电压为540V.欠压指示灯闪烁时，则该蓄电池应该停止继续使用并需要立即给予充电。
若在这种情况下，强行继续使用该蓄电池，则会严重损坏该蓄电池，使其储能减少，并会不断缩短其重复充电使用周期。
5.3.2.定期检查蓄电池补充液，要防止雨水甚至酸液进入到电池插销里面，以至于引起其接触不良和插销被损坏。
5.3.3.在更换电瓶时，应分清插接器的正负极，如不能确认应通知相关人员。
否则后果严重。
6、
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