浅析中国邮政物流管理.doc
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浅析中国邮政物流的分销管理
1前言
1.1选题背景
随着中国经济快速发展和加入世贸组织，国内第三方物流被普遍看好。
在国际上，“物流”产业已经从单纯的“货物配送”发展到集物流、信息流、资金流为一体的全方位管理。
网络时代的来临，物流面临新的挑战，要处理的对象更多、批量更小，而且对速度、准确率等要求更加苛刻。
变革传统物流企业以适应新时代的要求，这是全世界物流界所面临的历史性重大课题。
中国邮政作为传统的专业物流企业，网络覆盖全国。
中国邮政物流的发展状况对于今后邮政上市有着直接的影响，它将对邮政探索新的发展空间、寻找新的增长点、保持可持续发展有着重要意义。
拥有“两网三流”
独特优势的中国邮政一直被视为国内物流业发展的一支重要力量。
经过几年的努力，邮政物流已具备了一定的网络运营实力和技术实力，在物流经营方面积累了一定的经验。
随着外资在中国快递市场独资的逐渐深化，面对从事国际快递业的四大巨头德国敦豪（DHL）、美国联合包裹（UPS）、美国联邦快递（FEDEX）和荷兰天地快运（TNT）和国内新兴的快递行业的激烈竞争，中国邮政不得不采取战略来抗衡来自国内外的激烈的竞争。
邮政发展物流要敢于打破传统的运营模式，用新的思路、新的理念和新的体制来完成，要敢于创新，这是中国邮政发展现代物流的必由之路。
其中，采取有效的分销管理是中国邮政的重要战略之一，也是中国邮政在激烈的物流市场竞争中屹立不倒的必走之路。
1.2研究的现状和目的
分销管理是一种经营策略，它通过提高分销商服务水平和分销商满意程度，提高企业的分销管理水平，从而实现企业利润的最大化。
当前国内绝大多数批发型商贸企业以及产供销一体化的制造类企业所采取的销售模式都是分销，其最大的特点是客户相对固定，具有重复购买能力。
当今国内市场的迅猛发展使得传统的销售渠道管理模式在新一轮的竞争中风雨飘摇，销售渠道的管理方向、操作模式与控制方法的改革再次成为消费品生产及流通企业关注的焦点。
2006年，康庆文对企业物流网络的一个重要分支——物流分销网络体系的机理和规划理论进行了比较系统的分析和研究，提出比较合理的规划方法，能对企业物流分销网络系统的高效运行有所帮助；2002年，姜晓伟从DRP理论分析了分销网络管理系统存在的问题和发展方向。
中国邮政作为传统的物流企业，应该积极发展现代物流服务,要运用先进的物流理念和技术手段为客户提供定制的物流服务,并逐步向企业供应链推进,最终成为企业供应链的参与者、组织者和整合者。
因而中国邮政可以采取有效的分销管理战略，提高企业的物流服务水平，从而实现利润的最大化。
1.3研究框架及方法
本论文从分销管理上浅析中国邮政物流的发展，在分析中国邮政物流现状的基础上探讨了其在分销过程中遇到的风险以及采取相应的对策，并提出了确保邮政物流实现分销管理的战略，以保证分销管理在邮政一体化中发挥重要的作用。
本文的重点在于邮政物流有效地实施分销管理的战略分析上。
建立规范的分销网络，有利于先进、统一、完善的现代邮政网的建立，进一步抢占物流市场的份额，有助于邮政的发展，发挥邮政专业优势的功能；建立供应商和分销商的协调管理机制，供需双方应从合作的精神出发，建立供需协调管理的机制，明确各自的目标和责任，建立合作沟通的渠道，为供应链的联合库存管理提供有效的机制；此外，中国邮政应该在资源现状上，实现内外联运，整合资源，精心构建物流配送平台。
有利于减少非必要订货库存，避免盲目订单造成库存过多或者断货；有利于提高邮政物流的效率，实现低风险高利润的目的。
2中国邮政物流发展现状
2.1中国邮政的资源现状
首先，中国邮政具有得天独厚的网络资源，以便于开发物流业务。
中国邮政拥有覆盖全国、沟通城乡、连接世界，集水、陆、空等多种运输手段和投递方式的集散式立体实物投递网。
同时还拥有全国联网的邮政金融网，覆盖全国31个省、自治区、直辖市的省会城市和205个地级城市，实现了全国17000余个网点的异地存取，ATM自动取款机达到3900台。
此外中国邮政还拥有集图象、语音和数据传输功能为一体的邮政综合计算机网，采用先进的ATM交换技术，覆盖全国31个省、自治区和直辖市，形成了由绿卡网络、电子汇兑、网上支付、代理业务平台四大体系。
信息网、物流网和金融网的融合，使信息、资金和物品能够安全、有效、快捷地流动，实现了信息流、物流和资金流的统一。
其次，中国邮政拥有强大的物流基础设施和投递队伍。
中国邮政在全国大中城市建有201个较大规模的邮件处理中心，覆盖全国2300多个县级以上的城市。
同时中国邮政还拥有一个由飞机、火车、汽车等不同运输工具组成的庞大运输网。
此外，中国邮政拥有遍布全国城乡，规模巨大的和品牌统一的营销和投递网。
因此，无论在经营规模上还是在服务范围上，中国邮政都在国内物流配送行业中居首位。
特别是中国邮政还在培养一支训练有素、纪律严明、素质较高的职工队伍，现有投递人员达54万多人。
2.2中国邮政物流的竞争优势
2.2.1网络优势与品牌优势
邮政具有实物投递网、邮政综合计算机网两大基础网络和实物流、信息流、资金流“三流”合一的优势，这是邮政参与物流市场竞争的强大优势，是目前我国任何一家公司都无法比拟的，也是中国邮政参与国际市场竞争，与四大快递巨头抗衡的优势之一。
中国邮政是一家“百年老店”，多年来在每一位百姓生活中扮演了非常重要的角色，树立了诚实可信的品牌形象。
从另一个角度来看，中国邮政目前还是一家以政府为信誉担保的“政府型企业”。
对客户而言，邮政员工上门服务具有很强的安全感，对于委托商而言，邮政在确保其商品运输安全，商业机密等方面又有着良好的信誉。
这在日益注重品牌效应的电子商务时代，无疑会成为中国邮政的又一个核心竞争力。
2.2.2经验优势与政策优势
中国邮政具有从事传统物流组织的丰富经验，中小批量的B/B（企业—企业）、B/C（企业—消费者）和个人之间的物流业务中占有优势。
长期以来，邮政企业在生产组织和作业流程等方面形成了一整套完整的规章制度和操作要求，积累了组织传统物流的经验，为邮政进入现代物流领域奠定了良好的基础。
政府及相关部门对中国邮政发展物流十分重视。
邮电分营之后，国家给予了邮政“8531”的运营资金补贴和建设资金补贴政策；国家信息化办公室将以物流投递平台为第一内容“电子邮政”列入了国家电子商务示范工程；国家科技部立项开展了“邮政行业发展电子商务模式研究”；国家经贸委立项开展了“邮政物流中心处理技术”研究；信息产业部同意中国邮政以“11183”为特服号开展计算机信息网络国际联网业务，以“11185”为特服号
[1]开展电话信息服务业务。
这些都为邮政发展物流提供了良好的政策环境与资源。
2.2.3广泛的网络覆盖优势
经过长期的发展与建设，邮政已经建立起一个连通全国主要城市、遍布全国、覆盖城乡的庞大网路体系，拥有一个整合了飞机、火车、汽车等不同运输工具组成的庞大的干线运输网。
网路的广泛性是邮政可以占领物流市场的基础条件，是邮政在未来激烈竞争中制胜的基本优势。
2.3存在的不足
虽然中国邮政在发展现代物流方面具有网络、品牌等独特的优势，但仍然存在着明显的不足，这些不足既存在于邮政和其他外资企业之间，也存在于邮政内部经济发达和落后地区之间。
（1）现行的管理体制、运行机制和员工思想观念不适应市场竞争需要。
由于长期以来计划经济体制下所形成的思维模式和习惯方式，邮政员工目前的思想不能适应市场经济的需要，严重缺乏现代物流要求的个性化。
而且邮政的“合作双赢”意识相当淡薄，主要体现在缺乏与客户建立长期稳定的渠道关系和战略联盟的利益共同体的意识。
（2）网络建设和物流信息管理系统建设相对滞后，资源整合速度慢。
目前邮政基本业务的流程管理主要还是靠人工，综合网还未发挥应有的优势，物流信息系统中的客户关系管理系统、企业资源计划等尚未提上建设日程。
物流业务的支付和结算尚无法利用现有的金融计算机系统资源；基础网络资源的整合、统一规划的速度太慢，造成各地发展过程中在物流设施、业务流程、质量标准、信息系统等方面千差万别，难以形成一体化运行的物流网络，在市场竞争中发挥不出整体优势。
（3）物流发展没有统一规划，未能发挥整体优势。
中国邮政全面进军现代物流市场，靠的是全程全网的资源优势，但目前却是一些地方和专业局在各自为战，没有统一规划，发展设施、业务流程、质量标准、信息系统等方面千差万别，难以形成一体化运行的物流网络，在市场竞争中发挥不出整体优势。
在增值业务和拓展业务领域中,中国邮政四面出击，广种薄收，也没有形成一个支撑企业实现可持续发展的优势产业。
因此，拥有903亿固定资产，近50万员工的中国邮政，
[2]虽然走出了困境，但在科技日新月异和市场经济的激烈竞争中，其发展之路仍然充满着挑战。
然而，采取有效深入的分销管理可以使中国邮政物流实现跨越式的战略发展。
我国企业的分销管理已经发展到第四阶段，即供应链管理阶段。
通过有效深入的分销管理的实施，不断地完善其供应链体系，实现供应链资源的有效利用，从而获得市场竞争的核心优势。
3中国邮政物流的分销管理分析
3.1现代企业分销管理的概念
3.1.1分销的内涵
分销的价值在于建立一个分销渠道（包括渠道的长度和宽度），掌握上下游资源，并为客户提供更多的增值型服务，甚至根据客户的特别要求定制整套供应链解决方案。
[3]
一般而言，增值服务是指根据客户需要，为客户提供的超出常规服务范围的服务。
具体服务内涵包括而不限于市场预测、信息化采购平台、集约采购、一站式采购、供应商管理库存、仓储、库存管理、（重新）包装、混合/混和、技术支持、实验室检测、零担配载、安全和及时运输、废料处理、空桶回收、客户关系管理、授信管理等等。
在具体模式建立中，针对不同的客户与自身能力，这些增值服务的组合也随之不同。
3.1.2分销管理的实施
分销的内涵就是产品流、资金流、信息流、信用流和情感流以及在交易过程中的双向对流。
要提高分销效率，就必须促使它们高速、高效地对流。
首先是要做好产品流的管理，必须做好以下一些工作：
（1）及时反馈市场信息，企业应该从多角度、多层次、多渠道反馈市场的信息，进行认真的分析，做出科学的分销决策，才能使企业产品的质量更高和产品的结构更加完善，去满足消费者更高层次的需求；
（2）要维护良好的库存管理。
如果客户的库存太大，会给客户带来了巨大的资金压力，以致造成压货问题；如果客户的库存太小，又容易出现断档问题，断档对于客户和企业都是一个损失；（3）建立高效的物流管理，高效的物流管理的目的是使客户能尽快得到企业的产品；（4）网点建设，这里指的是分销网点的管理。
加强分销网点工作，有助于分销工作的进行。
其次是要高效而有序地做好资金流的管理，要做好这一点必须做好账户的管理工作和帮助客户做好产品的分销工作。
第三是要做好信息流的管理。
信息流的管理工作应该包括两方面的内容：
一方面要把产品和企业的信息传出来，如产品的传媒工作，人员的推销工作；另一方面又要从客户和消费者那里把信息传回来，如客户的调查工作和消费者的走访工作等。
第四是要管好信用流，这一点要求企业维护好产品的形象，注意宣传品的印制和自己的礼仪形象，这样才能维护好企业的信用。
最后要做好情感流的管理，建立高素质的分销团队，实行经营的本土化，参加一些公益事业等等，从而加深企业与消费者的感情联络。
3.1.3中国邮政物流实施分销管理的意义
中国邮政实施分销管理，可以与库存管理实现有效的结合，实时、准确掌握邮政范围内库存组织的可销售资源情况，在市场情况发生变化时可迅速地在内部寻找资源，确保及时供货，保证销售业务顺利进行，既降低企业的运营成本，又实现了企业利润的最大化。
同时也提高分销网络的信息处理和快速反应能力，能够实时掌控市场的变化状况，制定合适的市场措施，强化自己在竞争中的地位，并对经营策略进行调整，这样就大大提高了企业对市场变化的灵敏度，提高企业抗风险的能力。
3.2中国邮政物流采取分销管理的风险和对策分析
3.2.1风险分析
在分销业务中,邮政物流扮演了产品经销商的角色,部分或全部买断生产厂家的产品,在一定范围内进行销售,以获取利润。
因而，中国分销正走向高风险、低利润年代，中国邮政在采取分销管理的决策上存在着诸多风险，这些风险不仅大大降低了邮政的利润水平，而且在很大程度上影响了中国邮政的经营管理和国际竞争能力。
（1）产品质量风险及生产产家风险
产品质量保证是邮政物流分销的第一需要。
生产产家若在不能满足销售需求的情况下，就会产生对产品质量把关不够严格，以次充好的现象，这样给邮政物流带来了严重的产品质量的风险。
一旦供应链的终端（客户）发现了邮政配送的产品存在的质量问题，投诉、退货、赔款等问题就会产生。
就算客户不对中国邮政进行投诉，能够顺利的退货和赔偿客户的损失，但我们必须清楚的发现，这样的产品质量问题会严重损害了中国邮政企业多年以来的品牌形象，带来了不可估量的信誉损失。
（2）产品材料及技术风险
由于中国邮政只扮演了经销商的角色，根本无法掌握产品材料的采购技术和产品的制造技术。
若生产产家对产品技术把关不严，一旦因原材料或者制造技术问题造成了事故的产生，就会给中国邮政带来了很大的负面影响。
因此，产品材料及技术风险也是邮政企业必须规避或者减少的一个风险。
（3）货款拖欠风险
货款拖欠风险是中国邮政企业存在的一个最大的风险。
由于邮政物流正在发展数量巨大的二级经销商、销售点、代办点等，因而在其中掺杂个别投机分子存心骗货或故意拖欠货款，这不仅会造成邮政资金周转上的困难，而且还有货款收不回来的风险。
更有甚者，个别销售人员用真货开辟市场，用假货牟取暴利，这些都会给邮政物流分销带来货款拖欠的风险。
此外，邮政企业在物流分销业务上存在的产品价格风险、假冒，窜货风险、供货风险、资金风险。
这八种风险不解除,邮政物流就始终无法放开脚步，获取更大的发展空间，业务发展速度和幅度也会受到制约。
因此，中国邮政必须采取相应的对策和战略规避和降低以上各种分销风险，寻求一条适合且符合中国邮政的经营之道。
3.2.2防范风险的对策分析
（1）贴标经营
到目前为止，贴标经营是中国邮政物流分销业务防范各种风险的最佳对策。
贴标经营有OEM、OBM、ODM三种方式。
A企业在B企业的产品上贴上自己的商标进行销售，称为OEM（OriginalEquipmentManufacture）；
[4]B企业只负责生产加工别人的产品,然后贴上A企业的商标,则是OBM（OriginalBrandManufacture）；A企业自带技术和设计,B方仅仅承包加工任务，就是ODM（OriginalDesignManufacture）。
邮政物流可以从OEM做起，逐步向ODM过渡。
邮政物流负责市场开拓，生产企业主要负责技术攻关，这种贴标经营最大的好处在于可以充分发挥销售企业与制造企业的比较优势,有利于培育邮政物流的核心竞争力,特别是邮政物流配送的品牌优势。
邮政物流只要抓好“中国邮政”这个品牌优势，就在很大程度上解决了以上各种风险了。
在贴标经营的情况下,产品质量风险和产品材料及技术风险可以通过更换生产厂家和质量监督加以控制。
在贴标经营中，通过招标生产厂家，严密控制标牌的使用方式，也可以规避或缩小产品价格风险、供货风险、生产厂家的风险、假冒窜货风险。
当经营方式发展到ODM时，所有的产品价格、货款回收等风险也可以有效规避。
从这可以看出，采取贴标经营是中国邮政抗衡各种风险的最佳对策，也是必走之路。
通过这种对策的实施，有效的规避和降低以上八种风险，中国邮政必定能在物流市场上取得良好的竞争优势。
（2）入股合作经营及总代理经营
入股合作经营是中国邮政实现经销商与生产商风险共担、利润共享目标而采取的对策。
邮政物流入股生产产家，以股东的身份参与生产产家的经营管理，这样在最大的程度上控制生产，在风险来临时能和生产产家共同进退，有效的保护邮政企业的自身利益。
此外邮政物流还采取了总代理经营的对策，由经销商转变为总代理商，无论是分销还是储运、广告等所有商业事务，均为代理。
不投资，不承担风险，只按一定比例从销售额中提取代理费。
但是，采取这种对策，会使邮政物流失去了独立性，在资金使用、营销策划等方面受到生产商的约束甚至控制，不利于业务发展。
以上三种对策中，采取贴标经营，生产商不需要承担财务风险。
因此贴标经营的可行性最大，是中国邮政防范各种风险的关键。
4邮政物流实现分销管理的战略分析
要想保证邮政分销物流的长期发展能力，让分销管理在邮政一体化物流发展中发挥重要作用，中国邮政有必要采取战略，以实现良好的分销管理，促进邮政物流的发展。
4.1建立规范的分销网络
由于传统邮政是以手工为主的生产组织方式。
改革开放以来，国家尽管投入很多资金在邮政网的改造上，但目前我国邮政的自动化水平还不高。
邮政内部处理、邮件运输、投递、营业等各个环节采用先进计算机、信息技术较少，尤其是广大农村地区邮政企业生产经营设施陈旧，邮政设备落后，机械化、自动化程度更低。
这样的邮政生产经营网与新经济时代发展极不协调，也不利于先进、统一、完善的现代邮政网的建立，大大地限制着邮政物流的发展。
因此，中国邮政有必要而且必须建立规范的物流分销网络。
物流分销网络是由物流运输网络、物流信息网络、物流客户网络和物流管理网络共同构成。
[5]总得来说，物流运输网络越大，可以为客户提供的仓储、运输及其他增值服务就越多。
一方面，巨大的生产规模将降低企业的平均运营成本；另一方面，该网络也将吸引更多的潜在客户，占据足够大的市场份额。
物流信息网络与物流管理网络则主要是为了保证服务的质量及企业的资源能充分使用，为降低成本与扩大市场容量做贡献；物流客户网络则主要是通过现存用户的口碑吸引其上下游企业及其他企业加入，进一步抢占市场份额，使分销网络发挥专业优势的功能。
4.2建立供应商与分销商的协调管理机制
VMI是一种供应链集成化运作的决策代理模式，它把用户的库存决策权代理给供应商，由供应商代理分销商或批发商行使库存决策的权力。
联合库存管理则是一种风险分担的库存管理模式。
联合库存管理的思想可以从分销中心的联合库存功能谈起，地区分销中心体现了一种简单的联合库存管理思想。
分销中心既是一个商品的联合库存中心，同时也是需求信息的交流与传递枢纽。
[6]因而，中国邮政可以建立一个基于协调中心联合库存管理的供应链系统模型，为实现供应链的同步运作提供了条件和保证；减少了供应链需求扭曲的现象，降低了库存的不确定性，提高了供应链的稳定性；为实现零库存管理、准时采购以及供应链管理创造了条件。
为了发挥联合库存管理的作用，供需双方应从合作的精神出发，建立供需协调管理的机制，明确各自的目标和责任，建立合作沟通的渠道，为供应链的联合库存管理提供有效的机制，图1为供应商与分销商协调管理机制模型。
没有一个协调的管理机制，就不可能进行有效的联合库存管理。
联合库存管理中心担负着协调供需双方利益的角色，起协调控制器的作用，因此这个方法对中国邮政的库存优化起着很大的作用。
这些内容包括库存如何在多个需求商之间调节与分配，库存的最大量和最低库存水平、安全库存的确定，需求的预测等。
4.3内外联运，整合资源，精心构建物流配送平台
中国邮政虽然拥有广布全国的实物运递网络，但是这并不足以支撑它成为一家现代化、流程运作最优化的物流服务商和电子分销渠道。
因为中国邮政在传统上就有实物运递网，还没有充分发挥其既有能量；业务处理中的自动化程度低；缺乏科学的管理手段，很大程度上是依靠经验管理；服务的观念、功能和水平与市场需求相比，存在一定的差距。
所以，中国邮政必须加快改制、改组、整合资源的速度，实行科学管理，加大科技投入，提升服务能力。
只有这样，才能适应现代物流发展的要求。
中国邮政的服务很大程度上就是为企业提供分销服务。
因此，只有通过对自己信息网络、服务渠道的重新构建，中国邮政才能够真正为自己的客户提供高效的分销渠道，从而更有利于中国邮政物流的进一步发展。
另外，中国邮政应该充分发挥邮政物流品牌信誉优势，积极整合社会物流运输资源，实行强强联合，构建一体化及中国邮政业务运输配送平台，争取吸引更多的工业园物流大客户与邮政签约和合作。
建立适合深度分销模式的、成本最低、市场反应最快的物流配送平台，也就是企业建立自身物流部门能力的过程，同时也是建立相应的物流信息系统的过程。
在企业现代化管理和信息网络架构基础上建立起来的电子商务，是以知识总结和知识转化为核心的一条物流高速公路，有效地实现了信息流、存货流和资金流的统一。
对于物流信息管理来说，电子商务的应用将构造其企业与供应商及客户连接的网络，改变物流信息的接收与传递方式，使物流信息在其数据加工和获取过程中实现增值。
电子商务下的物流配送，就是信息化、现代化、社会化的物流配送。
中国邮政应该因地制宜，在电子商务环境下构建一个有效的物流配送平台。
中国邮政在有效的分销网络的基础上，构建一个内外联运、资源整合的物流配送平台，有利于减少非必要订货库存，避免盲目订单造成库存过多或者断货；有利于提高邮政物流的效率，实现低风险高利润的目的。
4.4对商品储存进行定额管理，制定分销计划
产品分销过程中库存量的多少是一个比较复杂的问题。
库存量过高，会造成库存商品积压，影响企业的资金周转，增加流通费用；库存量过低，导致脱销，不能及时满足消费者的需求，会影响到企业的效益与声誉。
因此制定合理的储存定额以争取扩大市场，是中国邮政物流的重要任务之一。
储存定额是指在一定的条件下，根据商品供应能力、运输条件和分销的需要，为保证正常分销所制定的储存数量或者时间标准。
要想保证邮政物流有效的实现分销管理，必须先要制定一个合理规范的分销计划。
分销计划是指根据企业的分销目标和渠道结构等，以销售预测为基础，对产品分销活动的时间、市场地点、产品种类与批量，以及由谁去做和所需的费用等问题进行统筹安排，制定一个行动方案，使企业产品分销工作合理有序地顺利进行，把商品及时、方便、有效、经济地提供给市场和最终消费者，实现企业的分销目标。
在分销计划实施过程中，邮政物流应该密切关注分销计划的执行情况，并根据分销状况和市场变化做出相应的调整，以确保分销计划的顺利实施与完成，从而有助于中国邮政物流的发展。
4.5培养和提高邮政物流商品分销人员的素质
目前，邮政物流专业人才普遍匮乏，单靠为邮政物流日益庞大和必须的业务队伍引进几十个或几百个专业人员，如同杯水车薪，并不能有效解决问题。
只有通过物流相关专业知识培训才能在短期内实现邮政物流专业人才队伍的培养，尤其是专业的物流商品分销营销人员的培养。
通过培训，可有效提高经营人员对邮政分销物流的了解，并能通过掌握专业技巧实现优质物流分销商品的营销，避免不必要的营销弯路或简单商品推销，避免为短期效益而损伤长期潜在的邮政物流服务需求市场。
而且，通过营销人员有目的地收集市场信息和市场调研，可获得来自真实需求的准确的第一手资料，留住现有客户和最大限度的挖掘潜在客户，增强邮政物流应付市场波动地能力，获得竞争优势，实现对管理者的经营指导以及经验积累，为邮政一体化物流发展目标奠定基础。
在物流发展过程中要重视能人的培养和使用，让有营销能力的人一起来发展物流业务，充分发挥他们的聪明才智，实行物流量与工作人员奖金挂钩。
可将当地物流部门经营的业务种类按利润空间分类列出收入计算口径。
如物流上可全额计算收入，货运业务按毛利率计算收入（毛利率不低于15％），商品分销按实际配送费计算收入等。
具体分配可根据实际情况来确定比例。
这样将工作人员的营销业务收入折合成奖金计算收入后，再按比例给予奖励，对于较难发展、新启动的业务可适当增加奖金比例。
通过激励政策这一经济杠杆来调动工作人员揽收业务的积极性。
5结束语
5.1研究结论
为确保邮政物流的长期发展能力，保证分销管理在邮政一体化物流发展中发挥重要作用，必须通过实施科学的订货，减少非必须库存；督促配送回款，提高资金流速度；及时进行物流人员知识培训，提高配送人员综合能力；加大对真实需求与有序经营的考核监督力度；建
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