“种子项目”成体育营销新宠.doc
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当成熟体育项目传播价值得到公认后，投资价格也迅速飙升，而方兴未艾的项目为广告主的战略性传播计划提供了丰富的资源。
正兴科技赞助中国天荣f1摩托艇队首战世界锦标赛
李 芫
5月22日，国家体育总局水上运动管理中心在北京公布：
中国首支f1摩托艇队――中国天荣队；将于5月23日前往葡萄牙，参加5月27日一5月28日在葡萄牙波尔帝芒举行的2006年f1摩托艇世界锦标赛，届时各大媒体将对中国天荣队做系列报道。
我国目前惟一获得f1摩托艇世界锦标赛参赛资格的“f1水上第一人”彭林武，将代表中国天荣队出征。
链接：
f1摩托艇世界锦标赛
“f1摩托艇世界锦标赛”是由国际摩托艇联盟（简称国际摩联）于1981年发起组织的。
与f1赛车一样，“f1摩托艇世锦赛”也是系列赛事，其惊险性和观赏性在于其风驰电掣最高达250公里／小时的超高速和从0到100公里／小时加速只要3．5秒钟，
中国首支f1摩托艇队出征世界杯锦标赛的消息还未正式公布，正兴科技就已经决定投资成为中国f1摩托艇队此次赛事的赞助商。
新闻发布会上，正兴科技的企业代表表示，正兴科技是中国最大的加油设备专业制造商，在国际和国内市场均有较好的市场份额。
为进一步加快国际市场的开发，正兴科技决定借鉴一些成功品牌的经验，从行业内营销转向大众传播方式，借体育营销将品牌迅速、大面积地推展出去。
国家体育总局水上运动管理中心主任韦迪介绍说，在过去的岁月中令人遗憾的是，f1摩托艇世界锦标赛赛事一直没有我们中国队参加。
为填补这一空白，特别是加强f1摩托艇在中国的推广，2005年，经国际摩联同意；国家体育总局和深圳市天荣投资有限公司合作组建了中国第一支f1摩托艇队――中国天荣f1摩托艇队，在深圳建设比赛训练基地。
由于近年来中国经济的快速发展，以及中国在国际上日益增大的市场份额所带来的潜在效益，国际摩联经过综合考察研究，决定2006年10月在成都崇州举办f1摩托艇世界锦标赛中国站比赛，2007年以深圳为主站比赛。
并且，今后每年在中国举办一站或两站的f1摩托艇世界锦标赛中国大奖赛。
据悉，国际摩联推广委员会主席尼克鲁先生此前曾先后两次考察f1摩托艇中国天荣队和中国队深圳训练基地建设情况，给予了高度评价。
拥有“f1摩托艇世界锦标赛”中国独家推广权的深圳天荣投资有限公司的代表，在会上还就“中国天荣f1摩托艇队”的组建和中国站赛事以及品牌运营推广的情况做了介绍。
据了解，深圳天荣投资有限公司主要投资国际体育文化产业，与国际摩联达成战略合作，获得了f1摩托艇世界锦标赛中国独家推广权。
f1效应：
拉动城市经济、带动相关产业、突破品牌传播
时 声
随着f1摩托艇系列赛事和摩托艇落户中国，特别是2006年10月f1摩托艇世界锦标赛在中国成都站正式举办世锦赛，将为城市经济、体育、旅游、文化传媒等产业带来新的推动力量。
一、高关注度的重大赛事――f1摩托艇世界锦标赛的基本特征
◆f1摩托艇世界锦标赛是一项世界顶级赛事，它与奥运会、足球世界杯、f1汽车赛一道被世界公认为具有最大影响力和最高收视率的世界四大体育赛事，代表了水上摩托艇运动的最高水平，是现代文明中高速度、高科技的天然载体和象征。
◆f1摩托艇世界锦标赛属于系列赛事，每年在世界多个国家举办10―15站左右的f1摩托艇赛事，每站比赛所在国国家元首、政要、社会名流、知名公司代表均亲临现场一睹为快并为获奖者颁奖。
◆4月到12月的分站赛事体现了真正意义上的多种族参与精神。
◆持续9个月成为世界体坛日程的焦点。
◆全球超过300个频道报道f1摩托艇赛事。
◆每年有超过300万观众去现场观看比赛。
◆每站比赛电视观众约10亿人次。
◆每年比赛电视观众在150亿人次以上。
◆每站赛事超过2000家世界各大报刊、杂志等新闻媒体亲赴赛场对比赛进行全面、详细的转播和报道。
二、f1摩托艇世界锦标赛受众群体分析
◆在全球范围内至少2亿家庭收看f1赛事，75％的体育爱好者对f1摩托艇运动充满向往；
◆在欧洲，每站收看f1摩托艇比赛录像的观众人数达到500万，且人数以每年10万递增；
◆约有27％的电视观众年龄范围为25―39，在远东地区这一数字已增长到35％；
◆在关注f1摩托艇的群体中，76％是男性，65％的观众是高收入、高职位者，这些爱好者又都倾向于购买赞助商产品。
受众群体主要分析数据：
链接案例：
f1赛车――拉动上海经济和相关产业发展
作为商业化程度最高的国际体育赛事，f1赛车的聚金效应是有目共睹的。
f1摩托艇的兄弟赛事f1汽车是先早进入中国的f1赛事，虽然它赛期不过一周的时间，但吸引全球各地游客拥入，餐饮、宾馆、交通、娱乐、服务等行业生意火爆。
f1比赛为企业提供了一个独一无二的渠道向全世界推广展示自己，使企业的品牌快速传遍全球。
成为全球品牌争夺的广告传播平台。
2004年p1中国大奖赛后，ac尼尔森公司就f1对经济的带动和辐射作用，进行了一次专项调查，调查限定在与f1赛事紧密相关的七个行业，即酒店业、旅游业、餐饮／零售业、运输业（出租车与航空）、展览／会议业、广告业和房地产业。
调查结果显示：
f1中国站对上海的经济增长和社会效益起了巨大的推动作用，除房地产外六个行业在f1期间业务量增额的当期效益为15．3～17．3亿元，而房地产的长期效应可达7．8～15．5亿元。
2003年前三季度上海的gdp统计数字为人民币4410亿元，以2004年与2003年同期相比的14．2％的增幅计算，f1相关行业收益在当期效应的保守估计就占2004年增额的2．2～2．8％。
上海的高档酒店成为最大的受益者，f1当月星级酒店业务量增额估计约为人民币2．8亿元，上海金茂君悦酒店2004年9月份1700万元的营业收入刷新了apec会议在上海举办时的历史最高单月收入。
举办f1大奖赛，是对中国组织世界顶级活动能力新的挑战和考验。
据计算，f1将带动赛场周边20平方公里的土地5年内增值10倍，每年产生上百亿元的营业收入和325亿元的间接收入。
在f1比赛期间，雷诺车队下榻希望花园大酒店，本田车队在嘉定宾馆安营。
半个月的时间里，每个车队至少为宾馆带来40多万美元的销售收入。
政府税收方面，f1门票收入约为2．48亿元人民币，以5％的比率计算应有1240万元的税收；受f1影响，每年到嘉定旅游的游客约为200万人次，带来的旅游收入约16．68亿元，产生8340多万元的税收；此外，电视转播权的转让以及相关的广告收入等等，都能带来相当可观的税收。
因此，f1赛车对于推动上海旅游业的发展和成熟，进而促进上海经济发展的巨大作用毋庸置疑。
我国是国际摩联的正式成员，已经成功于1995年、2004年分别在浙江杭州和上海举办了f1摩托艇世锦赛中国大奖赛。
仅浙江杭州单站赛事，现场观众就达70万，全世界另有数亿人次通过电视观看了比赛。
2004年在上海黄浦江举办的f1摩托艇世锦赛中国站的比赛，全世界共有170多个国家和地区进行了现场直播，8亿人次通过电视观看了比赛。
随着近年来中国在各领域的迅速发展以及中国日益增大的市场带来的潜在效益，经过国家体育总局水上运动中心和深圳天荣投资有限公司长达几年的不懈努力，国际摩联经过认真地综合考察研究，决定从2006年开始每年在中国举办一站或两站的f1摩托艇世界锦标赛中国大奖赛，并授权深圳天荣投资有限公司为中国惟一赛事推广商。
为了更好地推广这项赛事，也为填补中国没有一只f1参赛队参加的空白，经国际摩联同意，我国组建了第一支属于中国人自己的顶级赛事队伍――f1摩托艇中国天荣队。
从2006年5月28日葡萄牙站比赛开始征战f1摩托艇全年的系列比赛。
中国队的成立，不仅可以加强f1摩托艇在中国的推广，还可以更好地带动相关产业的发展和举办城市知名度的提升。
中国天荣队进军国际赛场必将吸引更多国人关注并参加摩托艇运动，在不久的将来，摩托艇将成为中国最炙手可热的竞技类体育运动项目之一。
三、水上f1将催热游艇经济，带来全新商业机会
1、提升城市、企业品牌
具有巨大影响力的水上f1――fl摩托艇比赛不仅是一项顶级体育竞赛项目，是一种贵族化运动，更是一种时尚和身份的象征，也是一种财富实力的抗衡。
同样，对于一个企业，一个城市和一个国家而言，f1除了它与生俱来的商业价值外，对于城市形象的塑造和国际知名度的提升将同样无与伦比。
与f1赛车一样，f1摩托艇世锦赛也是系列赛事，其惊险性和观赏性在于其风驰电掣的250公里／小时的超高速，以及从0到700公里／小时加速只要3．5秒钟。
对此，国内有关专家认为：
如果企业能够借助于f1的机会和f1独具的高度国际化背景，即每国一站，参与到其中，就构成一个国际间的品牌流动循环，不仅能够开阔中国企业的视野，而且还能够通过f1的赞助掌握品牌国际化的有关操作规范。
f1摩托艇的影响力巨大。
在全球范围内至少有2亿家庭收看f1赛事，75％的体育爱好者对f1摩托艇运动充满向往；在欧洲每站收看f1摩托艇比赛录像的观众人数达到500万，且人数以每年10万递增；约有27％的电视观众年龄范围为25～39，在远东地区这一数字已增长到35％；在关注f1摩托艇的群体中，76％是男性，65％的观众是高收入、高职位者，这些爱好者又都倾向于购买赞助商产品。
各国政府高度重视f1摩托艇世界锦标赛，所在国国家元首或代表均要亲临比赛现场一睹为快并为获奖者颁奖。
马来西亚总理马哈蒂尔、阿联酋国王及王储、新加坡总理、法国副总统、比利时王子、沙特阿拉伯王子等国家元首均亲临现场观看比赛并为获奖选手颁奖。
2、催热游艇产业，拉动上下游发展
游艇经济到来，水上f1即将催热游艇产业。
在当今世界船舶市场上，游艇工业在国际上有着巨大的市场份额。
中国船舶工业行业协会船艇分会提供的统计数据表明，仅游艇一项国际上年销售额与海洋运输船舶一样高达250到300亿美元。
近年来环氧玻璃钢材料游艇本身的年销售额在250亿美元上下，加上水上健身、竞技运动器材等，年销售总额高达400亿美元；如果加上相关的维修、管理、娱乐等费用，全球每年的游艇经济收入超过500亿美元，而其相关的产业链产值则更是大得无法估算。
据国际惯例，当地区人均gdp达到3000美元时游艇经济就开始萌芽。
据报道仅浙江一省目前就有14家企业有意涉足游艇制造业。
有人预测，游艇产业将是我国步汽车产业后又一个黄金产业。
游艇经济是一个内涵很大的概念，游艇制造只是其中一个环节。
游艇驾照培训和考核、专用码头建设、游艇维修、俱乐部建设和管理、零配件制造、内部环境装修、专业保险等等都是游艇经济的范围。
如果上海发展游艇经济，成为船舶建造基地，那么仅游艇制造一项按每年接到20％订单来算，上海每年将增加1000亿元的gdp产值，也会带来30万个就业岗位。
当然买下游艇只不过是第一步，拥有游艇后买主还要面对以下问题：
哪可以停泊?
如何考驾照?
如何维修保养?
……在“游艇制造一销售―俱乐部休闲旅游―维护保养”这样一条产业链中，长三角的游艇经济有着更为巨大的空间。
统计数据表明，在当今世界船舶市场上，游艇工业在国际上有着巨大的市场份额。
仅休闲用豪华游艇一项，自上世纪80年代开始，每年的销售总额基本保持在1600亿元人民币上下，而最近几年更上升至2000亿元人民币左右，加上游艇配件、水上运动器材，年贸易额达3000多亿元人民币，甚至超过了商船和远洋发达国家的销售额。
目前，世界平均每171人拥有一条游艇，像挪威、新西兰等国家，人均拥有游艇高达8：
1，美国为14：
1，就是内陆国家瑞士，其人均拥有游艇也达到69：
1。
游艇除了本身的价值不菲外，它的生产将带动新型材料、涂料、电子仪器、仪表、动力、推进系统等几十个配套工业的发展。
它的消费，也将带动游艇码头、游艇运输、游艇维修、燃料加注、水上娱乐、餐饮服务等一大批相关行业的迅速发展。
这样不仅可以吸收大量的劳动力，还可以为国家带来更多的税收收入。
全球有名的高档游艇生产销售公司德国圣汐公司（sunseeker）在中国市场经过两年的调查，乐观地预测，中国游艇市场即将繁荣起来，五年后，中国沿海城市将都有中高档游艇和像样的码头。
具有40多年历史的sun―seeker公司是全球顶级游艇制造商之一，年产游艇300艘，并在全球35个国家设有分支机构。
这位负责中国市场的德国ceo表示，随着经济的持续发展，游艇已成为中国人的新需求。
3、政府重视，商机留给企业
目前，中国市场已有一些来自香港和台湾的小游艇，但至今还没有一艘高档游艇进入中国。
此外中国还缺乏像样的游艇码头，有调查表明，大连、深圳、上海、青岛等地已有游艇码头建成。
上海市政府为了带动体育产业、旅游业和游艇产业的发展，把申办f1摩托艇世界锦标赛作为上海市体育局十一五计划的一项重要工作来抓。
市发改委还在抓紧制定“上海游艇业发展规划”。
根据有关规划，未来上海将建设10座以上游艇码头。
上海十六铺、东方明珠水岸、洋山岛和金山区、奉贤区海岸线都在建设游艇码头，周边的淀山湖等地也已经出现了游艇码头和经营公司。
“珠海市游艇工业专区”已进入10家游艇企业，游艇工业区总体规划由最初的3平方公里扩大为6平方公里，其目标是建造华南地区乃至全国最大的游艇制造和配套产品的生产基地。
深圳市政府将游艇制造业列为该市优先发展的行业之一。
青岛已经规划在奥运赛场、海滨度假区、城市海滨、港湾建设一批会员、游客及大众参与的游艇帆船俱乐部，发展海上体育旅游和休闲娱乐活动。
广州市政府正规划建设一批游艇码头和相关的基础服务设施，拟选二沙岛、海心沙和南沙建游艇码头；浙江的游艇经济更是热情高涨，不少地区正在谋划游艇经济的美丽蓝图，包括温州、杭州、舟山、宁波等地正在紧锣密鼓进行。
中国天荣f1摩托艇队的成立，将在国内引发f1摩托艇的关注热潮，更好地带动相关产业的发展和所举办城市知名度的提升，吸引更多人关注并参加摩托艇运动，相信在不久的将来，摩托艇将成为中国最炙手可热的竞技类体育运动项目之一。
在中国，f1摩托艇赛事是一个新生事物，大多数公众并不熟悉它。
作为一项富于激情、艺术感极强、充满挑战的时尚运动及一项在世界范围内享有盛名的赛事，f1摩托艇落地中国和中国元素的加入必将使其在国内广受关注。
据f1摩托艇世界锦标赛中国推广商――深圳天荣投资公司最新消息，目前国内有赛场条件的各个城市已经和他们接洽，要求申办比赛。
这些城市既包括以上重视开发游艇产业的城市，也有其他新的城市。
四、传播范围广，媒体接收率高
传媒无疑是重大事件的首先受益者，电视、网络、广播、报刊、户外、手机……都能根据自身特点发掘相应的价值。
全球转播f1摩托艇赛事的电视台数量
五、广告主――商机丰富任挖掘
f1摩托艇世界锦标赛的赞助商都获得了巨大的商业回报。
目前，世界上以f1命名的赛事只有f1赛车和f1摩托艇两项运动，自1987年创办以来它一直被称是做最昂贵的体育运动，f1不仅是一项充满观赏魅力的强势竞技赛事，更是一个蕴涵着的巨大商机和经济价值的平台，也是一个商业运作的过程。
世界上许多著名的企业和品牌热衷与f1结缘，都是缘于高端赛事所带来的贵族气质，它迷人的贵族血统吸引了众多国际顶级品牌争相成为f1摩托艇世界锦标赛的冠名或赞助商。
在全球三颗卫星同时转播的每场赛事中，我们看到赞助商的标志几乎贴满了赛车、艇身和选手的身上，目前活跃在f1大奖赛舞台上的大多是国际汽车、金融、石化、运输和信息产业界的顶尖品牌。
这些全球知名品牌在成为各国大奖赛的冠名商或赞助商在全球扩大知名度的同时，业绩也得到大幅度的提升。
对于广告主来说，除赞助车队之外，还可以采用赞助播出、举办各种活动等形式提升品牌、促进销售，而且可以参与的企业也不限于与摩托艇相关的行业。
卡车＋美女――汽车运动的新探索
时 声
“想挑战全国冠军吗？
想一战成名吗?
5月23日，呈贡训练基地等着你！
”
刚进入5月，这些热辣的字眼出现在昆明最繁华的商业街――金碧路的公交站牌上，春城的激情刹那间被2006欧曼欧康杯全国卡车大赛的战火点燃。
而全国卡车大赛昆明站系列推广活动之一的卡车宝贝评选也以“去北京，去欧洲！
”的青春呐喊激发起少女们的无限遐想：
会是我吗？
阔别一年，2006全国卡车大赛向春城人展现了她更加成熟、更富挑战、更具亲和力的另一面。
5月22日晚，经过激烈角逐，2006年“欧曼?
欧康杯”全国卡车大赛昆明站卡车宝贝决出，4位佳丽将于9月份在北京同其他各省选出的20名选手争夺赴欧的门票。
23日卡车大赛经过激烈争夺，车手们也分出了座次，9月9日在北京在中央电视台的镜头下，本站优胜车手将与全国其他30名赛手争夺赴欧的机会。
如果说，国际化是2005年全国卡车大赛最为鲜明的特征，那么显然，新一届全国卡车大赛极力打造的是一个平民化、低门槛的大众娱乐品牌。
人们有理由认为，此举有利于该项赛事成为重卡企业更为广阔的展示舞台。
有专家指出，目前，中国的汽车消费爆发性增长，而厂商间同质化竞争加剧，利用汽车赛事来树立、推广品牌形象、赢得消费者是一种非常有效的途径。
中国卡车大赛在极短的时间里迅速成为中国汽车运动最重要的赛事之一，并已经开始融入世界赛事体系，成为最早与世界接轨的本土汽车运动。
中国拥有的卡车数量以及卡车司机人数位居世界第一，而中国卡车赛事却远远落后于其他国家。
直到2003年，卡车大赛才在中：
国首次举行，之后连续两届的比赛都非常成功，使其影响力迅速渗透到大众中去，尤其是众多卡车司机，更是痴迷其中一中国卡车缔造着中国式快乐。
在汽车市场上，种种原因导致人们对商用车的忽略，进而也忽略了比乘用车竞争更为激烈的商用车竞争，然而，商用车企业却想尽办法挤进人们的关注中。
曾经连续两年赞助全国卡车大赛的福田欧曼无疑站在了这一市场的前沿。
今天，福田欧曼赢得了市场的认可，品牌得到较大的提升，同时更推动了企业发展的步伐。
据悉，在所有的赞助企业中，福田欧曼和上海柴油机股份有限公司凭借连续三年的冠名赞助成为卡车大赛最为执着的追随者。
3年来，欧曼重卡和上柴发动机经历了全国卡车大赛各个赛区和越来越多赛手的严格验证和艰苦考验，终于在2006欧曼欧康杯全国卡车大赛前联手推出中国第一辆重卡赛车――欧曼etx赛车。
对比，业界认为：
三年磨一剑。
30年的欧洲卡车大赛锤炼出三大世界重卡品牌，中国的卡车大赛也为中国重卡产品的技术进步做出了贡献。
北汽福田汽车股份有限公司欧曼营销公司的一位负责人信心十足地说：
“我们认为我们应该出车去参加比赛，因为我们的车是最好的车――欧曼定位在市场中的高端，选用名牌发动机、一流的整车技术保证了整车良好的平衡性、驾驶室空间大、舒适性高、eub技术保证了安全性，低油耗的节油技术和卡车的高效率使其适合于长途运输，等等。
”
“另外，欧曼能够连续两届获得唯一指定赛车的殊荣也足以证明欧曼重卡有经得起苛刻考验的品质保证，完全能够承受大赛近乎残酷、破坏性的赛事需要，尤其是经过了改装后的欧曼神舟历经广州、昆明、杭州、青岛等多地域分站赛，均得到了赛手的认可和赞扬，无论是操控性还是舒适性都较以前有了质的提升。
在卡车大赛这样的检验下足以坚定欧曼经销商和卡车司机的信心，欧曼卡车的品质真实地层现在人们眼中。
”
这位负责人向媒体表示：
“中国卡车企业要走向世界，首先要在中国国内立稳脚跟，立于不败之地。
为此，中国的卡车就要首先适应国内市场的需求，满足国内市场，为中国的卡车司机服务，只有得到中国卡车司机的认可，那么这个车才有了基础，就与成功更近了一步。
当卡车司机将卡车不再视为一种简单的生产工具，而视为生活中密切、快乐的伙伴时，卡车就得到了永恒的生命力。
”
福田欧曼清晰看到了自己的发展导向――扎根于大众、服务于大众。
链接：
全国卡车大赛形象代言人选拔活动自2004年起，演练于2005年，成熟于2006年。
今年选拔活动从江西南昌开始，昆明，广州，郑州，梅河口，到北京总决赛，历时6个月，几乎从中国最南端到中国的最北端，从几千名全国选手中选出5名选手，择时随同卡车大赛的优胜者到欧洲观礼世界顶尖级卡车大赛，并有机会与欧洲的卡车宝贝进行一场才艺秀。
最后，这位负责人在祝福卡车大赛的同时还希望卡车大赛能够逐渐由“赛人”转变为“赛车”，从“选手比赛”到“卡车品质的比赛”。
中国卡车大赛已成为中国卡车行业档次最高、展现最充分的汽车文化营销舞台，将成为中国卡车走向世界的重要舞台。
热气球运动：
《条例》放飞空中f1
易 文
随着中国向小康社会的推进，人们对时尚体育的需求越来越强烈，热气球这项运动也越来越受到关注和欢迎。
2005年9月24日到27日的几天时间里，天空中高高低低不时飘过的一个个彩色热气球，令北京郊区延庆县的大人和孩子们兴奋不已。
这是首届中国热气球巡回赛（英文简称“cbt'’）的首站比赛。
除了正式比赛，还进行了城市上空飞行表演、热气球婚礼、夜间热气球喷火游行、观众升空体验活动等等一系列新鲜刺激的活动。
该赛事历时半年，在北京、上海、广东中山市等城市共举办5站，共有11支热气球队参加。
中国银行、中国人寿、中国网通、奥迪汽车、lg电子、爱普生、海尔、中华广告网、中兴通讯、汇源果汁10支参赛商队和中坤集团1支赞助商队。
据国家体育总局航空运动管理中心主任赵明宇介绍，热气球运动作为航空体育运动项目之一，是奥林匹克运动的组成部分，虽然它不是奥运会比赛项目，却十分受人喜爱，在中国兴起时间不长，但发展速度很快。
据资料，热气球作为飞行器完成载人飞行已经有220年的历史。
目前，全世界已有2万多个热气球，这项运动已经成为一项深受公众喜爱的现代航空体育运动。
在欧美等发达国家，几乎每天都有热气球比赛和活动，美国、日本的热气球大型比赛更早已形成完整赛事运行体系，每年举行一届，已有几十年的历史。
中国人第一次感受到现代热气球魅力是在1982年。
当时《福布斯》总裁马尔康姆?
福布斯先生携子史提夫?
福布斯（现任《福布斯》总裁），通过哈默博士的积极协调，完成了“延安―北京”摩托之旅和“中美友谊”号热气球沿途表演飞行。
1983年，现中国航协派人到美国学习热气球驾驶技术；1985年，中国生产出了自己的热气球，并开始派选手出国参加热气球锦标赛。
经过20多年的发展，中国的热气球运动水平有了很大的提高，尤其是近两年，随着2003年5月1日中国《通用航空飞行管制条例》开始实施，航空体育、尤其是热气球运动的发展更为迅速，中国各省市的各类热气球赛事和表演不断增多。
目前，中国共有热气球约200具，有热气球运动员200多名。
此次，中华广告网总经理姜杉亲自驾驭热气球，参加了本届热气球巡回赛在北京的首站比赛。
姜杉说，热气球比赛是一项风景独特的运动，印着巨大形象广告的球体也是企业品牌的一次空中展不。
据资料，目前世界体育产业的年产值已超过4千亿美元，而且以20％以上的速度增长，其中美国体育产业已超过2千亿美元。
在发达国家，借助体育赞助进行企业品牌营销是商家最普遍采用的营销方式。
目前中国的体育产业虽然约相当于美国的2％，但近几年增长速度都超过30％，中国体育产业的发展空间极其巨大。
姜杉说，热气球运动是世界著名企业参与非常普遍的一项体育活动。
热气球外形巨大，色彩绚丽，外观立体、多样，在空中飘飞时，会主动吸引人们的注意力，非常适合企业宣传自己的形象，是户外理想的广告载体之一，因此近年来成为十分时髦的广告载体。
国际上许
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