市交通局局长述职述廉报告与市交通局述职报告汇编.docx
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市交通局局长述职述廉报告与市交通局述职报告汇编
市交通局局长述职
市交通局局长
转眼间，我在交通局长这个岗位上工作整整九年了，细细回首，有苦、有甜、有辛劳、有汗水，虽然离市委、市政府对我的要求还有一定的差距，离各位领导对我的期盼还不尽如意，但我自问，我无愧于党多年来对我的培养，无愧于领导对我的谆谆教诲。
这次市委安排我作为本次述职述廉评议对象，是对我的关心和爱护，更是对我的监督和鞭策。
现在我把这几年来的工作向大家做个简单汇报，不当之处，请领导和同志们批评指正。
一、从讲政治的高度，坚决执行党的路线、方针、政策和上级决定不动摇，促交通建设大发展。
一是重点项目建设凯歌高凑。
投资上百亿元的高速公路建设彻底改变了我市交通的大格局，上瑞高速XX年建成通车，包茂高速建设正如火如荼，两年后即将通车，大大缩短了大山和世界的距离。
投资近亿元对市内320、209国道进行了全面升级改造，我市东**南北两条主要**的通行条件得到了明显的提升。
怀**公路XX年改造完成，提升了**城在**的区位优势，怀**路新的一轮改造又全线开工，**市内9公里已着手在进行征地拆迁，明年底将建成通车。
市内两条高速公路连接线**线和**塘湾线竣工，现塘湾至**段也进入路面施工，明年可完成建设任务。
209国道**城绕城线已着手开工建设，舞水大桥和沅水大桥桥墩已全部现出水面，明年可进入路面施工阶段。
二是农村公路建设捷报频传。
五年来，市内近150公里的市道投资近7000万元全部改造完成，极大地方便了我市老百姓的出行条件。
全市316个行政村已有270个村实施了通畅工程，137个村实施了通达工程，投资1.58亿元完成农村通畅工程790公里；投资2675万元，完成通达工程535公里，实现了村村通公路，85%的行政村通水泥路，100%的乡镇通油路和水泥路的目标。
三是农村渡改桥工程稳步推进。
继XX年红岩大桥建成通车后，投资近400万元，相继有太**、**桥、洗马芽柳桥、湾溪甘田印桥、雪峰**洞桥陆续建成，解决了当地老百姓的行车难、行路难问题。
四是农村客运站建设有新的发展。
投资4000多万元，完成了**城、安江汽车站的建设。
XX年以来，又投资210万元建成了岩垅、龙船塘、**、大崇、湾溪、江市、深渡7个农村客运站，在安双线、双沅线建了15个招呼站，为老百姓乘车提供了方便。
今年根据市政府的安排，我们又在托口新集镇筹建客运三级汽车站，现已开工建设，明年4月可投入使用。
五是农村码头和渡船改造成绩喜人。
五年来，投资近500万元修建和改造了江市、**、茅渡、岔头、安江等十几处渡口，投资120万元，对16个有船乡镇46处渡口和36艘渡船进行了改造，老百姓的水运安全得到了保障。
二、严格执行财经纪律及人事纪律，保一方和谐稳定。
作为局长能否坚决执行财经纪律，关系到一个单位的人心向背。
这些年我始终做到警钟长鸣。
第一，我不直接分管单位财务。
明确一名副局长分管，但自己经常过问和了解单位的财务状况。
第二，严格财务管理制度。
为了使局里有限的资金发挥更大的作用，我们从公务接待、公务用车、资金管理等制定了一系列规章制度，我们严格控制接待标准，所有接待都由办公室统一安排。
外出出差我从来都是严格要求自己，不大吃大喝，不铺张浪费。
第三，工程专项资金严格管理。
交通建设专项资金量大，政策性强，根据**市交通局的要求，各县市交通局的工程资金由局长分管。
这些年来，在农村公路建设资金的管理上，我不敢掉以轻心，从资金的支付上严格按程序办事，每笔付款都要得到农村公路质量监督领导小组和项目分管领导及工程技术人员对工程数量、工程质量、工程进度的核实和签字。
今年9月份根据市委安排，我接受了市审计局对我的经济责任审计和财政专项资金的审计，交通固定资产增长率达80%，得到审计部门的认可。
严格执行人事纪律是我作为一个局长的职责所在。
近几年局里提拨了两名干部，但他们都是工作挑大梁，群众威望高的干部，任前局党委都进行了集体研究，然后报市委组织部考察，是公开、透明的。
在安排干部职工子女就业的问题上，每次都是通过党委集体研究后报**市交通局安排的。
三、树求真务实的工作作风，密切联系群众，做亲民爱民的表率。
要做一名合格的局长，没有广泛的群众基础，工作是难以开展的。
这些年来，我始终把群众工作放在自己的工作首位。
一是帮助企业进社保，解决企业职工的生存问题。
我上任伊始，交通四个企业中三个处于停产状态，职工的生活没有着落，我们从安江搬运公司和安江航运公司入手，派出工作组进企业，从处理财产，职工集资，局机关借支等多方面筹资，让这两家企业进了社保。
**城航运公司和**城搬运公司我们紧紧抓住**城修防洪堤需要征拆两个公司码头和厂房的机会，向政府领导汇报，与移民部门协商，为航运公司争取补偿资金140万元，为搬运公司争取补偿资金180万元，使他们也顺利进了社保。
二是为企业发展出谋划策，这些年，我们积极向上级部门汇报，为四个企业争取碍航补偿200多万元。
XX年，**城火车站面临被**铁路局关停的处境，直接影响到**市的发展及**城搬运公司300多职工生存，我陪同市领导一起，三赴**争取铁路部门的支持，终于使**城铁路货运保存了下来，为搬运公司的职工提供了生存的希望。
三是经常下到基层调研。
交通这几年工程项目比较多，为了加强管理，掌握第一手资料，我每年到基层和工地调研都在150天以上，保证了交通各项工作的顺利进行。
这些年由于我们班子的努力，处处为职工着想，千方百计为职工谋利益，整个交通系统洋溢着一种团结向上，和谐奋进的良好气氛。
四、崇尚民主之风，强化科学决策，创造融洽、团结、轻松的工作氛围。
独断专横是影响班子团结，导致工作失误的催发剂，这一点我始终在工作中不断提醒自己。
交通这些年工程项目特别多，是一个高风险的行业，所以我首先做到重大问题集体研究，不搞一言堂。
XX年我们着手修建办公楼，大家最敏感的问题就是工程造价和设计变更、材料采购等问题，每一个环节，每一个项目，每一笔费用我们都是集体研究决定，在材料采购环节我们派分管领导一同前往，这样既保证了工程质量，又保证了干部的廉洁。
在平时的工作中，我们坚持工作例会制度，每个季度都召开一次班子成员和二级机构负责人例会，通报本段时间各自的工作情况及存在的问题，这样使大家对全局工作有一个全面的了解，有什么问题大家充分讨论，所以形成的决定都是在大家充分民主的基础上才集中决定的。
五、廉洁从政，忠于职守，把自己始终放在党和群众的监督之下。
几年来，我注重廉政建设，始终坚持做到四个公开。
一是交通系统所有的收费项目、收费标准一律对外公开；二是所有的执法依据、执法程序、服务项目、行业禁忌、举报电话一律公开；三是符合招标条件的建设项目一律公开招标，阳光作业；四是办公车辆和较大办公用品一律通过采购中心购买。
同时，注重职务犯罪的预防工作，带头参加《中国共产党党员领导干部廉洁从政若干准则》集中学习会议；带头观看防腐反腐教育片，注重在党委班子会议上强调廉政工作。
在每年“通畅工程”实施中，与施工单位签定廉政合同，并不断深入施工一线调查走访，有效杜绝了不廉行为和违法违纪案件的发生。
我本人也坚持做到不以任何方式违规干预建设工程项目的招投标活动；从不介绍或指定建设工程材料、设备供应商和违规干预工程材料、设备采购活动；从不违规干涉工程设计变更、验收等事项；从不接受任何单位和个人赠送的现金和有价证券；从不在交通建设市场和从业单位报销任何费用。
在各种资金的支付上，在各项公务的履行过程中，从不刁难和向对方索拿卡要，清白做人，老实做事。
六、强化党风廉政建设责任制，保持整个队伍的纯洁性。
一是狠抓廉政宣传教育，筑牢思想道德防线。
多年来，我局采取了多种形式的宣传教育活动，使“廉政”二字深入党员干部的头脑中，我们广泛开展了廉政文化进机关活动，组织党员干部观看《李大伦》、《吴才湖》贪污受贿警示教育片，起到了敲警钟、打预防针的作用。
我们还出宣传栏，发放党员干部廉洁自律手册，让每个干部职工都了解应该做什么，什么不该做，起到了时时提醒的作用。
二是强化组织领导，不断完善党风廉政建设责任体系。
我们成立了党风廉政建设工作领导小组，制定了工作方案，把交通系统党风廉政建设和反腐败工作层层分解到各二级单位，建立和完善党风廉政建设责任体系，与交通各单位签订了党风廉政建设责任书，不定期进行检查和考核，这样使整个交通系统的党风廉政建设形成了层层抓落实的工作格局。
三是抓住基础建设的各个环节，完善工程项目监管机制，局纪检部门重点把关工程建设的招投标、工程验收、安全质量监督等关键环节，全程参与，实行所有基础建设项目双合同制，有效地防止了交通建设领域腐败的产生漫延，这些年交通局机关及二级机构班子没有一起违法乱纪现象的发生。
回顾自己在交通局九年来的工作，虽然取得了一些成绩，但这些成绩的取得，是上级正确领导的结果，是全局干部职工共同努力的结果，我个人只是做了自己应做的工作。
应当看到的是，我市的交通工作还有很多的困难，我本人的工作离党和人民的要求还有一定的差距。
对此，我决定在在今后的工作中，不断总结自我、完善自我，始终牢记全心全意为人民服务的宗旨，立党为公、执政为民，努力打造出更多更具有影响力的交通品牌。
谢谢大家！
市交通局述职报告
一年来，在市委、市政府的正确领导下，我局紧紧围绕市委市政府“四大一新”战略目标和“十一五”交通建设规划，全面贯彻落实科学发展观，深入开展党风廉政建设和机关效能年活动，加大交通基础设施建设和行业监管力度，不断转变观念，开拓创新，踏实工作，全面完成了年初制定的各项工作目标和任务。
一、全面落实科学发展观，建班子、带队伍
局党委始终坚持把“团结、务实、创新、廉洁”作为领导班子建设的总要求，不断加强领导干部理论学习、强化民主集中制建设、抓好党风廉政教育、切实改进思想作风和工作作风，班子成员成为交通事业的“领跑人”，班子多年被市机关工委评为基层党建达标或达标先进单位。
（一）加强理论学习，统一思想认识，提高班子成员的政治敏锐性和鉴别力。
一年来，我们紧紧抓住思想理论建设，着力提高班子成员领导水平和决策能力。
在理论学习中，一是认真抓好开展深入学习实践科学发展观活动，按照市委统一部署，通过第一阶段学习调研，把全体党员干部的思想和认识统一到中央精神上来，把党员干部的智慧和力量凝集到科学实现工作目标任务上来。
二是扎实有效地开展“科学发展、加速崛起”主题教育活动，把活动与深入学习实践科学发展观活动相结合，开展“科学发展、加速崛起”解放思想大讨论活动。
三是坚持党委中心组学习制度，在学习中落实好“第一责任人”的责任，制定了全年的学习计划和学习内容，采取读书、研讨等形式，做到每周集中学习一次。
（二）强化民主集中制建设，增强领导班子的凝聚力和战斗力。
局班子努力保持和发扬建设交通团结拼搏、能打硬仗的良好作风，加强自身建设，用讲学习、讲政治、讲正气，团结务实、廉洁自律的标准要求自己。
首先是严格执行民主集中制，坚持党委集体领导，把团结视为党委集体的生命和战斗力的源泉，要求班子成员要强化大局意识，互相关心、互相支持、互相信任，齐心协力建设好、营造好、维护好班子形象。
在人事安排、资金调拔等重大事项上，都坚持做到集体研究，保证了各项决策的民主性和科学性；其次是不断增强奉献精神。
局领导班子经常放弃双休日、节假日休息时间，加班加点工作，或深入公路建设现场，或深入运输市场调研，或深入企业，了解情况，帮助解决实际问题。
（三）坚持以预防为主，加大党风廉政建设力度。
在班子党风廉政建设上，我们着力抓好学习教育，坚持教育在前、防犯在先。
着力提高党员干部的政治素质和理论水平，增强贯彻执行党的路线、方针、政策的自觉性。
制定下发了《交通局党风廉政建设预防和惩治反腐败体系XX—XX年实施意见》和《关于开展XX年廉政教育月活动的通知》，着重解决党员干部学法知法，提高执法守法的自觉性。
同时，开展了典型案例为重点的警示教育，通过深入剖析案例，使党员领导干部始终保持清醒头脑，自觉加强党性锻炼，增强防微杜渐、拒腐防变的能力。
由于我局注重从思想上加强学习教育，建立了较为完善的源头预防制度体系，面对我市近两亿元的交通基础设施建设，班子成员严格执行工程建设管理的各项规定，不利用职权和工作之便，介绍任何施工队伍，分包任何工程项目，捞取任何个人好处，做到了工程竣工，不倒一个干部；在线路审批和规费征收中，严格秉公办事、依法处理、不循私情。
二、打赢两场硬仗，交通建设得到长足发展
过去的一年是极不寻常、极不平凡的一年，我局在承续前几年交通发展的基础上，全面落实科学发展观，紧紧围绕“十一五”交通建设目标，开拓创新，扎实工作，全面推进，各项工作进度快、效果好。
一是打赢了交通运输抗冰雪之后保畅通这场硬仗。
去年的南方特大雨雪冰冻天气，对交通运输是一大考验。
同时由于科学处置，措施到位，全市没有一座桥因结冰中断运输，没有一条公路因冰冻影响畅通。
冰冻灾害之后，我局组织人员对全市危桥险段进行了全面普查，建立了完整的数据库，按照轻重缓急的原则，积极向省厅争取改造项目，目前已有9座危桥，30多处险段，列入了XX年改造计划。
同时，结合我市实际，我们拟定了《##市农村公路管理养护体制改革方案的实施意见》，建立符合我市实际的、新型的“统一领导、分级管理、条块结合、以县为主”的农村公路养护与管理体制和“管养分离”的运行机制，实现农村公路养护与管理工作的正常化、制度化和规范化。
目前，月湖已建立了一个养护中心，完善了养护机具和人员，对管理养护改革进行了有效的尝试。
二是打赢了村村通水泥（油）路这场硬仗。
去年6月，省政府确定XX年全省农村公路暨改渡建桥现场会在我市召开，面对重丘高山，修路难度越来越大；面对资金短缺，修路积极性难以调动；面对建材涨价，修路造价越来越高，我们举全局之力，展开了一场声势浩大的农村公路攻坚战，成立领导小组，设立专门办公室，采取局领导分片负责指导，坚持每月一小结、一调度、一通报，制定下发工程进度奖惩办法等措施，一年做了前三年的事，现场会开得热烈顺利圆满，现场有看点有亮点，会务接待有特色有创意，是六次现场会开得最成功的一次。
凌成兴副省长给予了高度评价，概括为“三个率先、一个得力”，会后已有三个市专程来我市学习参观。
第二篇：
XX年市交通局述职报告
一年来，在市委、市政府的正确领导下，我局紧紧围绕市委市政府“四大一新”战略目标和“xxx”交通建设规划，全面贯彻落实科学发展观，深入开展党风廉政建设和机关效能年活动，加大交通基础设施建设和行业监管力度，不断转变观念，开拓创新，踏实工作，全面完成了年初制定的各项工作目标和任务。
一、全面落实科学发展观，建班子、带队伍
局党委始终坚持把“团结、务实、创新、廉洁”作为领导班子建设的总要求，不断加强领导干部理论学习、强化民主集中制建设、抓好党风廉政教育、切实改进思想作风和工作作风，班子成员成为交通事业的“领跑人”，班子多年被市机关工委评为基层党建达标或达标先进单位。
（一）加强理论学习，统一思想认识，提高班子成员的政治敏锐性和鉴别力。
一年来，我们紧紧抓住思想理论建设，着力提高班子成员领导水平和决策能力。
在理论学习中，一是认真抓好开展深入学习实践科学发展观活动，按照市委统一部署，通过第一阶段学习调研，把全体党员干部的思想和认识统一到中央精神上来，把党员干部的智慧和力量凝集到科学实现工作目标任务上来。
二是扎实有效地开展“科学发展、加速崛起”主题教育活动，把活动与深入学习实践科学发展观活动相结合，开展“科学发展、加速崛起”解放思想大讨论活动。
三是坚持党委中心组学习制度，在学习中落实好“第一责任人”的责任，制定了全年的学习计划和学习内容，采取读书、研讨等形式，做到每周集中学习一次。
（二）强化民主集中制建设，增强领导班子的凝聚力和战斗力。
局班子努力保持和发扬建设交通团结拼搏、能打硬仗的良好作风，加强自身建设，用讲学习、讲政治、讲正气，团结务实、廉洁自律的标准要求自己。
首先是严格执行民主集中制，坚持党委集体领导，把团结视为党委集体的生命和战斗力的源泉，要求班子成员要强化大局意识，互相关心、互相支持、互相信任，齐心协力建设好、营造好、维护好班子形象。
在人事安排、资金调拔等重大事项上，都坚持做到集体研究，保证了各项决策的民主性和科学性；其次是不断增强奉献精神。
局领导班子经常放弃双休日、节假日休息时间，加班加点工作，或深入公路建设现场，或深入运输市场调研，或深入企业，了解情况，帮助解决实际问题。
（三）坚持以预防为主，加大党风廉政建设力度。
在班子党风廉政建设上，我们着力抓好学习教育，坚持教育在前、防犯在先。
着力提高党员干部的政治素质和理论水平，增强贯彻执行党的路线、方针、政策的自觉性。
制定下发了《交通局党风廉政建设预防和惩治反腐败体系xx—XX年实施意见》和《关于开展xx年廉政教育月活动的通知》，着重解决党员干部学法知法，提高执法守法的自觉性。
同时，开展了典型案例为重点的警示教育，通过深入剖析案例，使党员领导干部始终保持清醒头脑，自觉加强党性锻炼，增强防微杜渐、拒腐防变的能力。
由于我局注重从思想上加强学习教育，建立了较为完善的源头预防制度体系，面对我市近两亿元的交通基础设施建设，班子成员严格执行工程建设管理的各项规定，不利用职权和工作之便，介绍任何施工队伍，分包任何工程项目，捞取任何个人好处，做到了工程竣工，不倒一个干部；在线路审批和规费征收中，严格秉公办事、依法处理、不循私情。
二、打赢两场硬仗，交通建设得到长足发展
过去的一年是极不寻常、极不平凡的一年，我局在承续前几年交通发展的基础上，全面落实科学发展观，紧紧围绕“xxx”交通建设目标，开拓创新，扎实工作，全面推进，各项工作进度快、效果好。
（一）打赢了两场硬仗。
一是打赢了交通运输抗冰雪之后保畅通这场硬仗。
去年的南方特大雨雪冰冻天气，对交通运输是一大考验。
同时由于科学处置，措施到位，全市没有一座桥因结冰中断运输，没有一条公路因冰冻影响畅通。
冰冻灾害之后，我局组织人员对全市危桥险段进行了全面普查，建立了完整的数据库，按照轻重缓急的原则，积极向省厅争取改造项目，目前已有9座危桥，30多处险段，列入了xx年改造计划。
同时，结合我市实际，我们拟定了《##市农村公路管理养护体制改革方案的实施意见》，建立符合我市实际的、新型的“统一领导、分级管理、条块结合、以县为主”的农村公路养护与管理体制和“管养分离”的运行机制，实现农村公路养护与管理工作的正常化、制度化和规范化。
目前，月湖已建立了一个养护中心，完善了养护机具和人员，对管理养护改革进行了有效的尝试。
二是打赢了村村通水泥（油）路这场硬仗。
去年6月，省政府确定xx年全省农村公路暨改渡建桥现场会在我市召开，面对重丘高山，修路难度越来越大；面对资金短缺，修路积极性难以调动；面对建材涨价，修路造价越来越高，我们举全局之力，展开了一场声势浩大的农村公路攻坚战，成立领导小组，设立专门办公室，采取局领导分片负责指导，坚持每月一小结、一调度、一通报，制定下发工程进度奖惩办法等措施，一年做了前三年的事，现场会开得热烈顺利圆满，现场有看点有亮点，会务接待有特色有创意，是六次现场会开得最成功的一次。
凌成兴副省长给予了高度评价，概括为“三个率先、一个得力”，会后已有三个市专程来我市学习参观。
市委、市政府提出了xx年底前完成全市117个行政村600公里道路硬化任务，确保xx年底前行政村通油路水泥路率达100%，提前两年全面实现“村村通”的总体目标。
为把这件惠民、利民的实事干好、干实，局党委一班成员带领广大干部职工，紧紧抓住国家和省、市加快社会主义新农村建设，加大农村基础设施投资力度的大好机遇，在市委、市政府和上级交通部门的正确领导和大力支持下，按照“统筹规划、确保质量、整体推进、提高功能”的建设方针，深入调查研究，积极争取项目，设法筹措资金，切实加快农村公路建设。
经过全市上下共同努力，我们顺利完成了全市“村村通”建设任务，提前两年在全省率先实现了“村村通”目标。
目前全市农村公路里程已达3333公里，公路密度达93公里/百平方公里，已建成水泥（油）路面XX公里，全市100%的乡镇、100%的行政村通了油路或水泥路。
完成全市212个新农村建设试点村道路硬化441.2公里。
并按照“四个提高、两个完善、一个满足”的工作目标，全市共新建8个农村汽车客运站，建设候车亭120个。
经过努力，xx年全市共绿化农村公路100余公里，成活率达到90%以上，保质保量完成了目标任务，打造了畅、洁、绿、美的农村公路交通环境。
凌成兴副省长称赞：
##不仅路的质量过硬，路肩、防护、排水、绿化和标识标牌全部到位，构成了完善的公路网络，沿线修建的风格各异的候车亭，新颖、美观、大方、实用，堪为全省的楷模。
（二）改渡建桥走在全省前列
我市“十一.五”期间共争取农村渡口改渡建桥项目26个（含今年的增减项目）。
到目前为止，完工或在建项目18个，占项目总数的68%。
其余8个项目在今年5月底之前完成项目前期工作，汛期后将全部陆续开工建设。
总体进度居全省之首。
主要做法和工作成效可概况为“一争取、二严格、三率先”。
“一争取”即积极争取项目。
xx年7月，我市共争取农村渡口改渡建桥项目24个，原省交通厅拟取消的贵溪“九夏大桥”、市区的“信江大桥”以及最近申报的贵溪“漕源大桥”、余江“潢溪大桥”等项目，在我局的艰苦努力下，终于全部获准列入“十一.五”计划。
尤其是“信江大桥”和“金沙大桥”地处信江河域，省交通厅原则上近期不作考虑。
目前总共26个改渡建桥项目，上级补助近6000万元。
仅“信江大桥”的补助就高达1000余万元。
“二严格”即严格招投标、严格项目在建督查。
对于改渡建桥项目队伍选择，一律依照有关法规公开招投标，没有发生一起投诉或违规事件。
对于在建项目，我局成立了全市农村渡口改渡建桥工作督查领导小组，采取“一周一督查、半月一通报、一月一调度”的办法，促使参建单位抢工期、保质量。
“三率先”首先是地方配套政策出台在全省率先。
xx年4月市交通局积极向市政府争取在全省率行出台了##市改渡建桥地方配套政策，比省政府相关政策的出台提前了4个月；其次是“全市监理一盘棋”的做法在全省率先。
鉴于桥梁建设监理人员匮乏，为保证项目质量，我局采取统一聘请、统一调度的做法，有效解决了专家少、项目多的难题；第三是项目进度在全省率先。
全市完工和在建项目18个，完工、开工率为68%，居全省之首，其余8个项目全部完成上报工可，工可完成率100%，居全省之首。
（三）超额完成招商引车任务
为落实市政府发展大物流的决策部署，我局积极开展了招商引车工作，顺利引进物流企业17家，其中规模以上企业13家，总计完成招商引车任务5168吨，车辆420台，最后市物流办核定数为3093吨，完成任务103.1％，超额完成任务，是全市唯一获市政府奖励的单位。
并积极配合物流园区建设，争取了宝山物流服务中心工程计划今年10月开工建设，工程总投资xx万元。
（四）行业管理规范有序
1、强化建设市场监管，确保在建工程质量。
严格按基本建设程序，落实了工程项目“四制”和“双合同”制度；市、县（区）两级质量监督部门加强了对在建项目的管理，加大了对实体工程质量的抽查检测工作，确保了在建工程始终处于受控状态，在建工程质量合格率均达到100%。
2、加大道路运输市场管理，维护道路运输市场稳定。
一是继续加大市场治理整顿力度，严历打击了违章经营行为。
二是对全市运输车辆开展了技术等级评定。
三是重点加大对危货运输市场的管理力度，督促企业建立健全事故应急预案。
四是加强出租车市场管理。
印发了致全市出租车驾驶员的一封信；利用晚上时间，分期分批对出租公司驾驶员进行了培训。
全面完成了省政府下达的车辆“清挂”任务，列全省第三个验收合格的市。
3、打击“三无”运输船舶，确保水上安全。
认真开展了xx年安全生产“隐患治理年”活动，打击“三无”运输船舶，3个水上交通安全重大隐患基本整改完毕，全面完成渡口渡船安全管理专项整治达标验收工作。
4、我局按照以人为本和建设“和谐平安新交通”的要求，深入贯彻落实《安全生产法》，切实履行“预防为主、安全第一”的方针，牢固树立“安全生产责任重于泰山”的思想,严格按照局党委下达的工作目标，做
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