单面焊双面成型焊缝的背面余高≤1.5;
用直角尺和钢板尺测量.
6
余高铲磨后表面
不高于母材0.5，不低于母材0.3，
表面粗糙度Ra50μm。
用对比样快、钢板尺和塞尺测量。
2）无损检测：
焊缝必须经过外观质量检验，合格后方可进行探伤检查。
探伤检验在焊后24小时进行，根据图纸要求及《公路桥涵施工技术规范》的规定无损检测选用超声波探伤和X射线探伤。
对接焊缝超声波探伤比例100％，X射线探伤比例20％。
探伤时依据《钢焊缝手工超声波探伤方法及探伤结果分级》（GB11345）和《钢熔化焊对接接头照相和质量分级》（GB3323）中的规定执行。
桥梁杆件焊缝质量等级如下表：
（二）、钢梁拼装及吊装方案
1、钢梁拼装
由于该天桥特点及现场条件，53米钢梁分8段进行制作，分别是ABCD段每段长14米，EG段长15米，FH段长10米，共53米。
钢梁运输到工地现场进行拼装，先进行AB段钢梁对接，吊装就位后，在吊装CD段依次吊装EGFH段。
ABCD段梁为一跨，EGFH为一跨。
现场拼装场地选在河道内临时拼装平台。
利用70吨汽车吊和千斤顶及型钢进行拼装，拼装完成后利用吊车进行钢箱梁吊装。
2、钢梁的焊接
焊接工艺严格按照《钢结构施工及验收规范》（GB50205-95）中的相关规定，本工程所用材料为Q345D，采用71H药芯焊丝和J50-6实芯焊丝为了保证钢梁的焊接质量，制定如下原则：
（1）焊接应由考试合格的焊工施焊，并根据设计和焊接工艺要求，合理选择焊接方法和焊接材料。
（2）所有的焊条、焊丝均按使用说明使用，焊缝区表面潮湿时，在烘干后才施焊，以确保焊接质量。
（3）由于钢梁的强度要求高，设计焊缝深度大，焊接变形大，为减少焊接变形，采用了如下措施：
在钢梁内、外同时对称焊接，减少焊接时钢梁的变形。
每一层焊道焊完后及时清理焊渣和飞溅物，清除干净后再焊。
对接焊时，使构件先有一个和焊接变形相反预变形，以抵消焊接后的收缩变形。
合理选择焊接顺序，钢板分块拼接时按先横后竖的原则施焊。
3、焊缝质量检测
肉眼观察焊缝平顺光洁，无沙眼、夹渣、咬缝，焊瘤、焊渣等均已清除干净，焊接牢固；用焊缝测量尺检测焊缝宽度，焊脚高度，均符合图纸要求；用超声波探伤仪对焊缝进行探伤检测，对接焊缝100%探伤，角焊及其余次要部位按30%抽检，所有焊缝均无内部缺陷，检验合格。
4、钢梁涂装质量检查
钢梁涂装要求底漆为多用途环氧漆两道，干膜厚度分别为50μm、100μm，面漆为氟碳面漆涂料一道，干膜厚度为60μm，钢梁涂防火涂料。
由于涂装工作是分一次或多次进行的，因此涂装的外观质量是该工作的全部过程，根据设计要求和规范规定，对每一道工序进行检查。
其主要工作是：
目测涂装表面质量应均匀、细致；无明显色差；无流挂、失光起皱、针孔、气孔、返锈、裂纹、脱落、脏物粘附、漏涂等，附着良好。
涂装表面不得有误涂情况产生。
5、钢梁吊装
（1）、钢梁吊装方法
53米钢梁分8段进行制作，分别是ABCD段每段长14米，EG段长15米，FH段长10米，共53米。
钢梁运输到工地进行拼装，先进行AB段钢梁对接，吊装就位后，在吊装CD段依次吊装EGFH段。
ABCD段梁为一跨，EGFH为一跨。
第一次吊装AB段，梁长28米，梁重24.8吨，配70T和25T吊车进行吊装钢梁，70T吊车回转半径6M，臂长15.7M，起重37吨，25T吊车回转半径8M，臂长17.3M，起重8.4吨,安全系数为1.5，满足吊装要求，吊点位于钢梁上弦第二个节点处，此段为第一跨右幅。
第二次吊装CD段，梁长28米，梁重24.8吨，配70T和25T吊车进行吊装钢梁，70T吊车回转半径6M，臂长15.6M，起重37吨，25T吊车回转半径9M，臂长17.3M，起重7吨,安全系数为1.5，满足吊装要求，吊点位于钢梁上弦第二个节点处，此段为第一跨左幅，至此第一跨吊装完成，之后根据设计图纸进行横梁焊接。
第三次吊装EF段，梁长25米，梁重22吨，配70T和25T吊车进行吊装钢梁，70吊车回转半径8M，臂长25.98M，起重21.5吨，25T吊车回转半径7M，臂长17.3M，起重9.8吨，安全系数1.5，满足吊装要求，将EF梁一段放置在2#台上，2#台上放置4座千斤顶，千斤顶上放置钢板，钢梁放置在千斤顶上，使钢箱梁底预埋钢板和支座对应，根据设计标高调整千斤顶，使梁体就位，钢箱梁另一端用70T吊车吊装，根据设计高程调整就位焊接。
第四次吊装GH段，梁长25米，梁重22吨，配70T和25T吊车进行吊装钢梁，70吊车回转半径8M，臂长19.82M，起重22.3吨，25T吊车回转半径7.5M，臂长17.3M，起重9.1吨，安全系数1.5，满足吊装要求，将EF梁一段放置在2#台上，2#台上放置4座千斤顶，千斤顶上放置钢板，钢梁放置在千斤顶上，使钢箱梁底预埋钢板和支座对应，根据设计标高调整千斤顶，使梁体就位，钢箱梁另一端用70T吊车吊装，根据设计高程调整就位焊接。
（2）、安全注意事项
钢梁在吊装时严禁工人在钢梁上悬空作业，严禁超负荷起吊，钢梁绑扎牢固，钢梁采用2点绑扎，受力均匀一致。
每绑点与梁重心相互对称。
捆扎起吊钢丝绳应用木板垫在钢梁表面。
梁吊离地面高度10~30cm后需稍停，待检查吊钩、钢丝绳、卡环等受力正常，且平稳后才能继续起吊。
操作起重机慢、稳，安装时缓慢下吊钩就位，梁就位后既复核对位线，确认无误后焊接定固。
当钢梁支座全部焊接完后，方可摘除吊钩。
吊梁时必须统一指挥，由指挥员确定吊机摆设的位置，必须配一名联络员传达指挥员的指令，确保吊装安全。
钢梁吊装作业时观测梁的水平度和垂直度，以便随时进行调整，梁吊装完毕后，对支座进行检测，合格后方可摘钩。
按设计图纸要求进行灯具定位，灯具电气接线接头及导线出入口做好防水处理。
八、质量保证措施：
（1）建立专职安全质量检查工程师，班组质量质检员共同组成的全面质量管理网络体系，严格技术交底，并用现场分析会等各种形式，不断强化全体职工的质量意识，对全体参建职工进场前要进行入场教育和有关的技术业务教育，使其掌握有关的施工规范、规则、标准，提高劳动技能。
（2）坚持日常检查和定期检查，形成自检、互检、专检相结合制度，努力做到质量管理工作规范化、制度化。
（3）加强工序质量控制，制定各工序、各环节的操作标准、工艺标准和检查标准。
（4）加强施工技术管理，工程技术人员做到施工图纸、技术交底、施工测量及时、准确、无误。
实行复核签字制度，所有图纸交底，测量放样资料均由技术主管审核后方能交付施工。
各项资料保存完好，以备检查。
对收到的设计文件，开工前总工程师组织有关技术人员进行会审，对存在的问题及时与设计部门联系解决。
杜绝技术指导错误而影响工程质量。
（5）制定详细的冬期施工质量保证措施，最大限度减少气候对工程质量的影响。
九、安全保证措施：
（一）、安全目标：
保证在施工中无重伤以上人身事故等责任事故，创无事故工程。
（二）、安全保证措施
1、加强领导，健全机构。
以项目经理为第一责任者的安全质量组织领导机构，以安检工程师为经理助理负责日常安全管理工作，自上而下形成安全生产管理监督网络，对施工生产过程实施全方位监控。
2、实行各项安全岗位责任制和逐级负责制，明确责任，层层把关，把安全质量工作落实到每个人。
3、在施工中，遇有地下管线等情况时，及时通知业主，采取可靠安全防护措施，确保安全。
4、所有机具、设备的操作人员必须经过培训，考试合格，持证上岗。
5、施工人员进入施工现场、高空作业时必须戴安全帽。
6、施工现场设醒目的安全标语及安全警示标志。
（三）、钢梁吊装安全措施
1、吊装前对梁进行全面检查，对梁在运输过程中有变形加以矫正，确保质量。
吊装时要注意吊点匀布，避免梁体变形。
2、梁体吊时，不得发生扭曲和损坏，梁体安装必须平稳。
3、起吊用的吊索、卡环、绳扣和梁体规格型号通过计算确定，施工中严格控制不超过安全荷载规定。
4、起重机司机、焊工必须经专门培训，持证上岗。
指挥作业时信号要统一、清楚、正确、及时。
5、进入现场人员必须戴安全帽，高空作业戴安全带。
十、工期保证措施：
1、工期目标：
2013年11月29日开工，2013年12月6日工程竣工。
2、工期保证措施
（1）建立强有力的指挥系统，加强组织领导，保证按期实施。
施工队伍由对桥梁工程方面具有丰富经验、信誉卓著，善打硬仗的专业队伍组成。
（2）配备精兵强将，及时配合业主解决施工过程中存在的问题，保证按时开工和不间断施工。
（3）进度计划安排合理、周密，留有余地，切实考虑冬期不利因素影响，实行倒班作业。
确保重点工程、难点工程、关键工程的工期，以日产量保月产量，从而保证总工期。
（4）选用会管理、懂技术、年富力强的同志担任各级主要负责人，所有参加施工的人员均先培训、后上岗，以高素质的人员保工期。
（5）积极与建设、监理单位联系，密切配合，及时检查隐蔽工程，及时处理施工中存在的问题。
（6）组织足够的劳力，实行三班倒作业，合理均衡利用劳力与机械设备。
（7）积极开展全员合理化建议，发挥广大职工的聪明才智，加快施工进度。
（8）实行项目责任成本，多劳多得，及时兑现，调动干部职工的生产积极性。
（9）严格执行施工规范及作业程序，保证工程质量，杜绝返工。
山西大合路桥工程有限公司
盂县梁家寨景区公路工程项目部
2013年11月20日
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