交通系统述职述廉报告.docx
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交通系统述职述廉报告
交通系统述职述廉报告
篇一：
XX交通局领导述职述廉报告
XX交通局领导述职述廉报告
*年，交通局领导班子紧紧围绕市委、市政府确定的目标，以科学发展观为指导，以实现交通和谐科学发展为目的，应对挑战，抢抓机遇，开拓进取，勇于创新，全力实施年初确定的“12345”工作目标，实现交通建设投资亿元，占年度计划的146%，不断加快交通基础设施建设，强化交通行业管理，深化交通各项改革，推进党风廉政建设和文明行业创建工作，圆满完成了市委、市政府交给的各项目标任务，一年来局领导班子始终做到“四个坚持”，达到“四个新”。
一、坚持克难求进，交通各项工作迈出新的步伐。
**年是极其不平凡的一年，局领导班子认真分析把握形势，在市委、市政府的正确指导下，用科学发展观统揽交通各项工作，全力以赴，克难求进，做到了“四个明显”。
（一）工程建设步伐明显加快。
一是实现兴化交通建设历史上两个第一次。
第一次自己建设干线公路，开工建设纵贯兴化南北的大周公路；第一次承建跨三级航道的大型桥梁，开工建设野行大桥和车路河大桥。
二是实现兴泰公路提前通车。
做好兴泰公路改扩建服务协调工作，先导段2月份通车，全线年底通车。
三是实现农村公路里程快速增加。
建成戴昭线戴窑以东段、建成农业示范园连接线东段，开工建设张周公路，完成通居住点农村公路建设任务，完成新改建农村公路203公里。
四是实现车站、渡口桥梁、航道建设的快速推进。
完成长途客运总站和公交总站的征地拆迁方案和施工图设计；建成戴南汽车客运站；完成5个标准化农村
客运站、100座城乡客运一体化候车亭建设；开工建设舍陈朱元大桥；建设完成
公里航道驳岸；建成乌巾荡风景区道路。
五是实现工程质量监管、农村公路养护规范化。
加强对工程建设项目的执法监督，重点工程合同标段公开招投标率和监管率达100%，确保交竣工项目均为优等。
开展创建路政达标市和养护管理达标乡镇活动，完成400公里文明样板路的建设，开展县道公路综合整治，加强对各乡镇农村公路管养现场巡查与指导，强化考核，实现“畅、洁、绿、美、安”。
（二）行业管理水平明显提高。
一是交通安全形势持续稳定。
深入开展“安全生产年”、“深化平安交通建设年”、“安全责任主体落实年”三项活动，圆满完成春运、“五一”、国庆60周年运输保障工作。
加强对万艘农用自备船和30道在册营运渡口安全监管。
完善局GPS监控平台。
开展“第一责任人安全论坛演讲活动”等富有特色的安全文化活动。
加强安全执法，全市公路好路率、航道通航保证率全面达标，无重大客运交通事故，无重大沉船事故，无火灾爆炸事故。
二是交通法制工作稳步推进。
开展法制管理目标达标活动，积极做好争创“法治江苏先进市”各项工作，推进执法规范化工程建设，布置开展“十佳执法标兵”活动，争创全市“十佳执法大队”，全年办理交通行政执法案件3926件，未有一起行政复议和行政诉讼。
三是交通运输市场管理工作扎实有效。
深入开展交通环境综合整治和打黑专项活动，共计查处各类违章案件437件。
狠抓行业管理，出租车行业服务水平不断提高，维修驾培市场进一步规范和稳定。
（三）党建和精神文明建设成效明显增强。
系统内获得泰州市文明单位标兵荣誉称号1个，泰州市文明单位称号2个，泰州市创建文明单位工作先进单位称号5个，兴化市文明单位标兵称号3个，兴化市文明单位称号15个。
组织参加市级机关演讲比赛、辩论赛、国庆60周年群众歌会等活动，我局代表城建口参加市级机关辩论赛获得了第二名的好成绩。
被市委、市政府表彰为“创建省级文明城市、园林城市”先进集体，荣获省爱卫会表彰的“江苏省爱国卫生先进单位”荣誉称号。
（四）服务发展能力明显提升。
服务企业，指导运输服务业发展，建成中型货运站场戴南钢城物流，争取省厅贴息贷款补助100万元，完成运输业入库税金近7000万元；服务民生，加大通达工程深度，市际班线公司化率达90%，符合通车条件的行政村通达率达%，帮扶城区6户困难家庭3000元，投入1万元与南沧社区开展社区共建；服务经济，加大招商引资工作力度，提前完成全年1500万元的招商引资任务，加强港口建设，两项总计亿元的项目入驻得胜湖港口物流园区；服务农村，投入5万元与周庄镇殷庄村挂钩开展美化村庄环境工作，投入2万元帮助周奋崔二村、周庄板伦村开设“农家书屋”，结对帮扶周奋乡30户困难群众6000元。
二、坚持团结协作，交通队伍精神面貌有新的振奋。
一是坚决贯彻民主集中制原则。
严格按照“集体领导、民主集中、个别酝酿、会议决定”的要求，坚持按程序、按制度办事，凡涉及人事任免、工程建
设资金安排等重大决策和全局性的重大问题，都由班子集体研究决定。
二是坚持集体领导下的分工负责制。
一方面主要领导发扬民主，同班子成员多沟通、多商量，充分发挥一班人的主动性、积极性和创造性。
另一方面，班子成员自觉摆正位置，按照集体的决定和分工，认真做好各自分管工作，自觉维护领导核心的威信，增强班子合力。
班子集体决定的重大问题，大家都能共同负责，一个声音对外。
三是以诚相待，相互宽容。
大家在工作中互相支持，互相帮助，凡事讲原则，顾大局，做到协调配合，分管的工作主动放到全局工作中去考虑，及时通气，彼此照应。
局领导班子的真诚团结，在全系统中形成了风正气顺人和的工作氛围，整个交通队伍精神面貌焕然一新。
三、坚持与时俱进，党风廉政建设有新的成效
一是加强学习实践科学发展观。
深入开展学习实践科学发展观活动，成立领导小组，制定学习计划和实施方案，保证学习活动正常化、制度化。
注重反馈，加强整改，通过多种形式，广泛征求社会各界意见和建议，着力转变不适应、不符合科学发展观的思想观念，着力解决一批影响和制约交通科学发展的突出问题以及党员干部党性党风党纪方面群众反映强烈的突出问题，并公开承诺整改，组织开展民主评议活动，群众满意度测评达100%。
二是着力强化基层党组织建设和党员管理。
在全系统基层党组织中推广党员星级化管理考核和评定星级工作，全面推行党员目标管理，制订落实《党员星级化实施意见》和《党员星级化管理制度》，开展争创“党员先锋”、“党员先锋岗”系列活动。
帮助基层做好党组织改选工作，配强选好领导班子，12个支部按期完成了换届选举。
三是结合交通实际，进一步落实党风廉政建设责任制。
局领导班子和领导干部严格落实“一岗双责”，在全市交通工作会议上局主要负责人与局领导班子成员，局分管领导与各单位、科室负责人签订党风廉政建设责任书，做好责任传递。
对年初印发的《交通系统纪检监察工作要点》进行责任任务的细化分解，明确工作内容，考核细则和责任追究，坚持每季组织召开专题会，每半年进行检查考核，形成党风廉政建设责任共保机制。
组织召开全系统党建、精神文明建设工作推进会，党风廉政建设暨机关作风建设工作推进会以及“七一”表彰暨作风建设工作会议，加强领导干部民主生活会、党员民主评议工作,进一步促进了党风廉政建设目标责任的落实。
四、坚持健全机制，惩防体系建设有新的提升
一是加强教育，努力建设富有新意的廉政文化，实现“三化”：
学习教育制度化。
年初研究制订了党风廉政建设学习计划，按计划有序开展学习教育活动，使学习教育活动日常化，制度化。
通过局党委中心组学习，增强班子成员的廉洁自律意识。
教育载体多样化。
通过站加强廉政箴言教育，加强廉政信息传递；通过警示标牌的上墙，营造浓厚的廉政氛围。
教育活动生动化。
树立勤廉典型，弘扬先进，鼓舞士气；组织党员干部参观监狱，利用在押犯人“现身说法”，强化教育；组织中层以上干部及各单位负责人到法院进行案件审理旁听，净化心灵；开展纪检监察课题调研，形成4篇有价值的报告。
二是重点突出，大力完善具有交通特色的惩防体系，做到“三抓”：
突出重点抓成效。
成立局治理工程建设领域突出问题工作领导小组，由主要负责人担任组长，明确了27项治理任务。
加强对农村公路建设各重点环节的有效监督，将巡查机制延伸到农村客运站建设。
深化重点工程廉政合同制，与大周公路、张周公路、野行大桥施工方、监理方签25份廉政合同，各单位缴纳廉政保证金70万元。
强化基层站所建设，开展站所（处）监督小组活动，促进各单位监督小组活动制度化、规范化、长效化。
突出奖惩抓源头。
严格领导干部廉洁自律管理。
从制度化、规范化入手，建立健全领导干部廉政档案，开展干部年度述职述廉和干部考核工作，将干部的廉洁从政情况纳入目标考核管理，作为奖惩的重要依据。
干部任免、重大项目安排、交通工程建设的招投标和大额资金使用等重大决策，都经局党政联席会票决。
健全制度抓落实。
认真落实领导干部任前廉政谈话和干部重大事项报告制度、诫勉谈话制度。
加强财务管理，严格执行财务审批“一枝笔”制度，加强审批，堵塞漏洞，厉行节俭。
加强对执法车辆的管理，严格执法车辆使用管理制度，杜绝公车私用。
三是强化服务，全力打造“阳光”、廉洁、高效交通，做到“三个加强”：
加强政务公开。
将交通许可项目全部归入市行政审批中心，加强交通窗口建设，简化手续，提高服务质量，杜绝吃拿卡要现象。
大力推进行政权力上公开透明运
篇二：
7月公路系统个人述职述廉报告
7月公路系统个人述职述廉报告
今年以来，在市局党委和局党委正确领导下，我认真履行党委书记的职责，团结班子其他成员，强化思想政治学习，改进工作作风，加强党风廉政建设，有力地增强了党委的凝聚力和号召力，现将一年来的思想、工作及廉政建设情况汇报如下：
一、以深进开展创先争优活动为契机，全面加强党的政策理论学习。
今年是公路改革年，也是深进开展创先争优活动的关键年，一年来，我系统地学习了上级党委关于科学发展观的相关论述和党的十七届五中全会精神，对新形势下如何加强党组织建设和党员干部队伍建设有了更新的熟悉，坚定了将创先争优与实际工作相结合，以求真务实的态度，解决工作中的热门、难点题目的决心。
在学习过程中，我通过组织召开老干部老职工座谈会、社会义务监视员恳谈会、职工学习培训交流会，广泛征询干部职工对全局工作的意见和建议，为局党委的工作顺利开展打下坚实的思想基础，也使自己解决实际题目的能力得到加强。
在组织生活上，我始终以坚持原则、办事公道为理念，通过谈心交流增强与班子成员之间，与普通党员、群众之间的沟通。
在重大事项上我坚持集体研究决定的原则，自觉接受群众监视。
团结和带领全局干部职工拓宽思路、开拓创新，精益求精工作方法，进步工作效率。
为使学习活动常态化，制定了全局全年学习计划，每周三组织全体职工学技术、学法律、学安全、学先进，在积极引导干部职工通过学习进步素质的同时，也进一步丰富了自己对公路各方面业务工作知识的了解，进步了自己驾驭工作的能力，增强了思想熟悉水平。
二、以推动公路工作协调发展为目标，全力做好本职工作。
今年，荣成局把迎国检作为养护治理的中心工作来抓，作为分管领导，我也把工作重点放在力促养护工作上档次、上水平上。
工作中主要抓好四个方面：
一是集中气力，高标准完成养护中修工程。
我们密切配合市局项目办，全力抓好309国道荣成段、威石线、石烟线、成龙线等四项共计公里的养护中修工程。
我们要求各施工、监理单位制定严密的施工方案，充分发挥全局各部分在工程治理、材料储备、设备调度、安全保障、信息发布等方面的职能作用，倒排工期，统筹推进，保证了所有工程在9月底前全部完工。
二是点面结合，全方位抓好日
常保养工作。
我们围绕迎国检工作强化措施，狠抓落实，在日常保养工作中展现亮点、克服弱点，突破难点，具体工作要抓好“四化”“三查”。
“四化”即
（一）是路面保养精细化：
严格按照365日路面无坑槽要求，狠抓路面坑槽修补，保证公路安全畅通，累计完成油路零星中修230多万元，小修200多万元。
（二）是路容路貌标准化：
以路基边坡平顺、路侧堆积物清理、水沟淤塞清除、平交口顺适硬化、绿化抚育无缺株为标准，全面提升路容路貌质量，更换路缘石7600多块，里程碑、百米桩230多块，补植路树1200多棵，刷新公路标志150多块。
（三）是安保措施周密化：
加强汛期及冰雪天气路桥及重点路段检查，建立应急救援队伍，积极储备防灾物资，完善应急救援预案，确保灾难天气中公路一旦发生险情，能在第一时间排除，24小时内恢复通车。
今年我们相继完成上庄南桥改建工程、威石线上庄环岛安保工程等，增设示警桩800多根，有效保证全市公路畅通无阻。
（四）是内业完善规范化：
对各站内业资料、整理、装订同一标准，严格审核，对各类上墙图表、规章制度同一规范，进步档次，确保内业资料齐全、美观。
“三查”就是查公路沿线设施是否完善更新，查养护质量是否完成计划，查公路站治理是否规范整洁。
通过四化三查切实做好日常保养工作，使荣成局干线公路优良率超出市局计划3个百分点。
三是落实责任，进一步强化迎检工作监视考核。
为切实进步全局职工尤其是养护一线职工对迎国检工作重要性的熟悉，我们把日常养护、公路设施、防汛除险、安全生产、内业整理等主要迎检任务指标层层落实到个人，实行领导挂片，科室挂点制度，全面加强迎检工作的组织领导。
我们还进一步完善养护治理考核机制，建立起业绩评价机制、赏罚机制、竞争机制相结合，月度检查、季度评选、年度汇总相结合的末位淘汰制，对于在迎检过程中工作不力、推进缓慢、标准不高，影响全局整体迎检工作的个人要严厉问责，确保了各项迎检工作的圆满完成。
四是完善机制，快速推进养护公司化改革。
今年是养护市场化改革的开局年，我们从强化三项治理进手，把养护市场化改革引向深进。
（一）是强化养护合同治理。
以进步养护质量、提升路况水平、降低养护本钱为目的，进一步完善干线公路保养合同，将每一项养护工作的数目、质量、责任、奖罚以合同的形式进行明确，全面细化日常保洁、小修保养等质量和用度标准，实行按实计量的合同治理。
（二）是强化养护质量治理。
在养护科建立专门的养护质量监管检查小组，按照“每周巡查、每月考评、每季通报、年终总评”的监管模式，加大对公司养护作业质量检查力度。
进一步明确养护质量标准，做到规范在手，标准上墙，检查到岗。
保证养护作业在高标准、严要求中有序开展。
（三）是强化计量支付治理。
积极采取定额治理与计量支付相结合的养护用度治理办法，对日常养护作业同一考核验收标准，全面推行定线路、定职员、定经费、定责任、定生产指标、定质量标准的六定工作方针，杜尽追求工程数目忽视整体质量现象。
加强路况实绩评定，减少返修率，积极采用新技术、新工艺，进步养护质量，保证养护作业效果。
我们还指导公司加大养护设备投进，进步养路员工资待遇，加强公司养护队日常工作考核与指导，养护质量和养护机械化作业水平不断提升，圆满完玉成年各项迎国检及养护工作任务。
三、以全面落实党风廉政责任制为根本，增强自身免疫力。
为贯彻落实上级党委党风廉政责任制的有关规定，我进一步明确党委班子和个人在党风廉政建设者中应负的责
任。
对局党委委员党风廉政建设责任制进行具体分解。
作为党委书记，我在贯彻落实责任中切实起到第一责任人的职责，局党委与各支部签订目标责任书，层层落实、目标量化，对涉及人、财、物的重要岗位，明确了谁主管、谁负责的职责，确保廉政监管督导到位。
我始终把党风廉政建设与行政业务工作紧密结合起来，同部署、同检查、同落实，定期召开党风廉政会议，听取职工群众意见和建议。
工作中，我带头执行廉洁从政各项规定，筑牢思想道德和党纪国法防线，严于自律，廉洁勤政，严格按制度、按规范办事，自觉接受群众监视。
凡属重大题目，一律按程序***子集体研究确定，切实做到堂堂正正做人，脚踏实地做事。
总之，一年来，尽管我在做好本职工作上付出了努力。
工作中也取得一些成绩，但我深知，对于上级党委的要求，对比兄弟单位的成绩，对照干部群众
的期看，自己还存在很多不足：
如对基层调研不细不够深进，在职工队伍建设和干部教育上不够全面，理论学习上还没有形成系统等，针对以上题目和不足，在今后的工作中我会认真加强整改，加强主动学习，全面更新观念，积极履行好职责，不辜负组织上对自己的重托，职工群众对自己的期看。
篇三：
9月最新公路系统工作人员述职述廉报告范文
9月最新公路系统工作人员述职述廉报告范文
今年以来，在市局党委和局党委正确领导下，我认真履行党委书记的职责，团结班子其他成员，强化思想政治学习，改进工作作风，加强党风廉政建设，有力地增强了党委的凝聚力和号召力，现将一年来的思想、工作及廉政建设情况汇报如下：
一、以深入开展创先争优活动为契机，全面加强党的政策理论学习。
今年是公路改革年，也是深入开展创先争优活动的关键年，一年来，我系统地学习了上级党委关于科学发展观的相关论述和党的十七届五中全会精神，对新形势下如何加强党组织建设和党员干部队伍建设有了更新的认识，坚定了将创先争优与实际工作相结合，以求真务实的态度，解决工作中的热点、难点问题的决心。
在学习过程中，我通过组织召开老干部老职工座谈会、社会义务监督员恳谈会、职工学习培训交流会，广泛征询干部职工对全局工作的意见和建议，为局党委的工作顺利开展打下坚实的思想基础，也使自己解决实际问题的能力得到加强。
在组织生活上，我始终以坚持原则、办事公道为理念，通过谈心交流增强与班子成员之间，与普通党员、群众之间的沟通。
在重大事项上我坚持集体研究决定的原则，自觉接受群众监督。
团结和带领全局干部职工拓宽思路、开拓创新，不断改进工作方法，提高工作效率。
为使学习活动常态化，制定了全局全年学习计划，每周三组织全体职工学技术、学法律、学安全、学先进，在积极引导干部职工通过学习提高素质的同时，也进一步丰富了自己对公路各方面业务工作知识的了解，提高了自己驾驭工作的能力，增强了思想认识水平。
二、以推动公路工作协调发展为目标，全力做好本职工作。
今年，荣成局把迎国检作为养护管理的中心工作来抓，作为分管领导，我也把工作重点放在力促养护工作上档次、上水平上。
工作中主要抓好四个方面：
一是集中力量，高标准完成养护中修工程。
我们密切配合市局项目办，全力抓好309国道荣成段、威石线、石烟线、成龙线等四项共计公里的养护中修工程。
我们要求各施工、监理单位制定严密的施工方案，充分发挥全局各部门在工程管理、材料储备、设备调度、安全保障、信息发布等方面的职能作用，倒排工期，统筹推进，保证了所有工程在9月底前全部完工。
二是点面结合，全方位抓好日
常保养工作。
我们围绕迎国检工作强化措施，狠抓落实，在日常保养工作中展现亮点、克服弱点，突破难点，具体工作要抓好“四化”“三查”。
“四化”即
（一）是路面保养精细化：
严格按照365日路面无坑槽要求，狠抓路面坑槽修补，保证公路安全畅通，累计完成油路零星中修230多万元，小修200多万元。
（二）是路容路貌标准化：
以路基边坡平顺、路侧堆积物清理、水沟淤塞清除、平交口顺适硬化、绿化抚育无缺株为标准，全面提升路容路貌质量，更换路缘石7600多块，里程碑、百米桩230多块，补植路树1200多棵，刷新公路标志150多块。
（三）是安保措施周密化：
加强汛期及冰雪天气路桥及重点路段检查，建立应急救援队伍，积极储备防灾物资，完善应急救援预案，确保灾害天气中公路一旦发生险情，能在第一时间排除，24小时内恢复通车。
今年我们相继完成上庄南桥改建工程、威石线上庄环岛安保工程等，增设示警桩800多根，有效保证全市公路畅通无阻。
（四）是内业完善规范化：
对各站内业资料、整理、装订统一标准，严格审核，对各类上墙图表、规章制度统一规范，提高档次，确保内业资料齐全、美观。
“三查”就是查公路沿线设施是否完善更新，查养护质量是否完成计划，查公路站管理是否规范整洁。
通过四化三查切实做好日常保养工作，使荣成局干线公路优良率超出市局计划3个百分点。
三是落实责任，进一步强化迎检工作监督考核。
为切实提高全局职工尤其是养护一线职工对迎国检工作重要性的认识，我们把日常养护、公路设施、防汛除险、安全生产、内业整理等主要迎检任务指标层层落实到个人，实行领导挂片，科室挂点制度，全面加强迎检工作的组织领导。
我们还进一步完善养护管理考核机制，建立起业绩评价机制、奖惩机制、竞争机制相结合，月度检查、季度评比、年度汇总相结合的末位淘汰制，对于在迎检过程中工作不力、推进缓慢、标准不高，影响全局整体迎检工作的个人要严厉问责，确保了各项迎检工作的圆满完成。
四是完善机制，快速推进养护公司化改革。
今年是养护市场化改革的开局年，我们从强化三项管理入手，把养护市场化改革引向深入。
（一）是强化养护合同管理。
以提高养护质量、提升路况水平、降低养护成本为目的，进一步完善干线公路保养合同，将每一项养护工作的数量、质量、责任、奖罚以合同的形式进行明确，全面细化日常保洁、小修保养等质量和费用标准，实行按实计量的合同管理。
（二）是强化养护质量管理。
在养护科建立专门的养护质量监管检查小组，按照“每周巡查、每月考评、每季通报、年终总评”的监管
模式，加大对公司养护作业质量检查力度。
进一步明确养护质量标准，做到规范在手，标准上墙，检查到岗。
保证养护作业在高标准、严要求中有序开展。
（三）是强化计量支付管理。
积极采取定额管理与计量支付相结合的养护费用管理办法，对日常养护作业统一考核验收标准，全面推行定线路、定人员、定经费、定责任、定生产指标、定质量标准的六定工作方针，杜绝追求工程数量忽视整体质量现象。
加强路况实绩评定，减少返修率，积极采用新技术、新工艺，提高养护质量，保证养护作业效果。
我们还指导公司加大养护设备投入，提高养路员工资待遇，加强公司养护队日常工作考核与指导，养护质量和养护机械化作业水平不断提升，圆满完成全年各项迎国检及养护工作任务。
三、以全面落实党风廉政责任制为根本，增强自身免疫力。
为贯彻落实上级党委党风廉政责任制的有关规定，我进一步明确党委班子和个人在党风廉政建设者中应负的责任。
对局党委委员党风廉政建设责任制进行具体分解。
作为党委书记，我在贯彻落实责任中切实起到第一责任人的职责，局党委与各支部签订目标责任书，层层落实、目标量化，对涉及人、财、物的重要岗位，明确了谁主管、谁负责的职责，确保廉政监管督导到位。
我始终把党风廉政建设与行政业务工作紧密结合起来，同部署、同检查、同落实，定期召开党风廉政会议，听取职工群众意见和建议。
工作中，我带头执行廉洁从政各项规定，筑牢思想道德和党纪国法防线，严于自律，廉洁勤政，严格按制度、按规范办事，自觉接受群众监督。
凡属重大问题，一律按程序交班子集体研究确定，切实做到堂堂正正做人，踏踏实实做事。
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