《冬季施工监理管理制度》.docx
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《冬季施工监理管理制度》
《冬季施工监理管理制度》
一、施工质量管理：
1.当室外日平均温度连续5天稳定低于5度时即严格要求施工单位按《建筑工程冬期施工规程》和冬季施工方案相关内容进行施工。
监理单位做好检查、监督工作，凡发现现场施工违反要求的责令施工单位及时整改，如果施工单位整改不及时或拒不整改的，将采取经济处罚措施或与业主沟通下达局部工程暂停令、上报上级行政主管部门等措施，确保施工质量。
二、安全文明施工管理：
1.进入冬季后，要求施工单位采取必要的措施确保安全生产，及时收听天气预报，防止寒流突然袭击。
同时要求施工单位对施工人员进行冬季安全技术交底、安全知识的宣传和教育工作。
2.冬季来临前及早安排做好防滑和保温作业工作，有冰雪时要求施工单位安排专人及时铲除。
3.冬季施工时，要求现场备好防冻保暖物品（草包、彩条布、毛毡等），现场严禁烤火，宿舍内严禁使用电炉。
遇大雾天气等，施工便道采取防滑措施；电源开关，控制箱等设备加锁，设专人管理，防止漏电触电。
4.六级以上的大风和雨雪天气严禁高空作业和吊装作业。
5.搞好防滑措施，对斜道、通行道、看望梯作业面上的霜冻，冰雪要及时清扫，防滑条损坏的及时要求施工单位进行修补。
6.现场脚手架、塔吊、钢筋木工加工棚等安全防护，必须按有关规定执行。
7.加强易燃易爆区域的安全防火监控和管理，加强生产、生活用煤炉、煤气的使用和管理，必须做到人走火灭。
8.严防施工中电气火灾发生，动力线及照明线路必须符合标准要求，严禁明火和使用电炉，电热壶取暖，禁止使用自制电褥子。
严防煤气中毒，火灾和触电事故的发生。
9.驾驶员在冰雪路面上行驶一定要控制好车速，禁止超速行驶。
10.机械设备按冬季施工有关规定进行维护、保养和使用。
11.施工人员必须正确配戴劳动防护用品。
12.督促施工单位制定可靠的冬季施工安全生产专项应急预案。
上述需检查、落实事项，我监理部主要采取事前控制和事中安排专人进行巡检、专检，发现隐患及时督促施工单位改正，对于整改不及时、整改不到位或拒不整改的采取经济处罚措施或与业主沟通下达局部工程暂停令、上报上级行政主管部门等措施，以确保现场安全文明施工稳定、有序进行，杜绝安全事故发生。
第二篇：
冬季施工监理细则新建上海至杭州铁路客运专线
工程监理hhjl-1标段
冬季施工监理实施细则
中铁济南工程建设监理有限公司沪杭铁路客运专线一标监理项目部
xx年十二月十四日
沪杭客运专线xx年冬季施工监理细则、
1、编制依据
《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》tz213-xx；
《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设„xx‟160号；《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设„xx‟160号；《铁路混凝土工程施工技术指南》tz210-xx；《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》；《客运专线铁路路基工程施工技术指南》；
《上海铁路局营业线施工安全管理实施细则》上铁运发„xx‟316号；本工程已经批准的监理规划；
施工单位编制已获批准的施工组织设计和冬季施工方案；
沪杭客运专线监理一标xx年冬季在建施工项目施工状况和施工条件。
2、本年度冬季施工特点
本项目现进行的冬季施工是保证本项目是否能如期建成的关键时期，部分施工项目由于前期工作的滞后和施工安排的不紧凑，使之集中在冬季施工，特别是桥梁工程的高墩台、大跨度混凝土连续梁的挂篮悬臂施工和支架法施工、以及路基工程在冬季低气温降雨频繁条件下施工，进度、安全、质量间的矛盾突出，尤其是部分卡脖子的工程项目，其工期安排已经紧张到按日进行编排，将每一作业循环压缩到最低的程度，在这种条件下既要保证工期兑现又要保证安全和质量达到高标准是本次冬季施工监理工作的特点。
3、冬季施工监理工作重点
3.1保证施工安全。
冬季施工混凝土初凝固时间长模板侧压力增大、白昼时间短、人员穿着臃肿行动不灵活，地面与脚手架、工作平台湿滑等客观条件，使不安全因素增多，加上本冬季施工任务紧张，基本为两班作业以上，安全监控容易出现空白点，因此保证施工安全是冬季施工第一重点要务，要求各监理小组加强对紧张工作条件下的安全监控，并将此作为考核每一监理人员工作业绩的重要内容。
3.2保证工程质量。
本冬季施工质量与工期间的矛盾突出，许多项目已经到了最后的冲刺阶段，原本正常、科学的工期安排已经不够，加上突击的抢进度和工期，施工单位在再者的选择上势必在工程质量上有所忽视，因此监理在此阶段质量监控的任1务复杂而繁重，为保证工程质量不做罪人，要求监理在工作中严格把关，把问题提前预想，提前向施工单位提出，用科学的手段和先进的施工技术与方案解决进度与质量间的矛盾，把监理工作融入到整个项目的管理中去，避免事前不预想，事后又控制不住的局面出现，这项工作做的好坏是本次冬季施工的重点之一。
4、保证冬季施工各项监控到位的监理管理工作措施
4.1加强监理第一线建设。
针对目前现场施工点多、作业时间长、环境条件差等问题，决定增加现场监理人员的配备，将冬季停工的哈大线等北方地区项目的有经验的监理人员抽调到本工程项目中来，增强现场监控力量。
4.2做好冬季施工安全质量风险的事前控制。
要求施工单位针对本项目冬季施工的特点，制定详细的冬季施工方案，超前预想，针对每一关键作业环节都要有相应的对策和方案，加大安全与质量问题的防范力度，用科学的组织、技术解决进度和质量、安全上的矛盾问题。
4.3夯实安全基础。
要求施工单位对冬季施工普遍进行一次安全技术教育，增强操作人员的安全意识，针对关键项目配备足安全检查人员，监理将检查安全检查人员的到位情况做为一项工作内容。
督促施工单位加强安全设施建设，使施工安全设施标准化。
4.4加大监控力度。
监理部主要领导每周三到四天进行工地巡视，监理组长主要工作放在工地监控上，并对各监理点监理人员进行定量定性的考核检查，对监理不到位、旁站无人、检查监控不全面等全部进入综合考核内容，采用经济手段促使监理工作效率的提高。
5、冬季施工监理工作要点5.1冬季施工准备工作
根据本项目工期和施工计划的安排，施工任务量繁重，为保证冬季施工顺利进行，监理要检查施工单位冬季施工的准备工作，主要检查内容如下：
5.1.1冬季施工的有关工程材料、防寒物资、能源和机具设备是否准备，主要有：
相关机具设备是否进场，路基填料是否备足，混凝土圬工等所需外加剂和保温材料的进场情况。
5.1.2冬季施工技术措施的落实，现场监理要逐项检查是否得以落实，主要有：
冬季施工技术措施是否贯彻，对有关人员是否进行了技术交底或培训等；冬季施工砂浆、混凝土配合比设计情况；混凝土施工是否按规定进行热工计算，能否确保冬季施工项目质量。
25.1.3做好冬季易发事故的预防工作，检查冬季防火灾、防触电等工作的防范情况，检查灭火用具、通风换气设备，检查输供电线路看是否老化或是否规范架设，杜绝安全事故发生。
5.2冬季施工的质量控制要点5.2.1路基土方工程5.2.1.1地基处理
低温施工的路堤地基应在冻结前处理，处理方法除应按一般路堤地基表层进行处理外，还应清除冰雪、疏干积水。
坑洼处用与地基同类的未冻土填平压实。
处理好的地基应随即覆盖不使冻结。
5.2.1.2填料选择
低温施工期间宜选用级配良好的渗水土作为填料。
当需要使用非渗水土做填料时，必须选用含水量低于其塑限的非渗水土作填料。
禁止使用冻土作为填料填筑路堤。
防冻措施。
施工前必须清除施工地段的积雪。
填筑路堤应随挖、随运、随压实，已铺土层未压实前，不得中断施工。
应保证挖、运、填、压的周转时间小于土的冻结时间。
对取土场和临时存放土场外露土层应用松土或草袋覆盖。
分层填筑铺土厚度应减薄20%～25%。
施工中遇大雪或其他原因中途停工时，应整平填层及边坡并加与覆盖；继续施工前，应清除表面冰雪。
5.2.1.3冬季路基填筑过程控制
低温施工的路基面及边坡修整工作宜在解冻后进行。
施工期间应做好取土场及路基两侧的排水，防止雨雪侵入后形成冻土，影响后续工序施工。
当日摊铺的土方应及时碾压，防止自由水凝结影响路基的密实度。
5.2.2混凝土工程
5.2.2.1混凝土冬期施工技术要求
砼冬期施工应优先采用硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥，现场检查水泥（外加剂）的出厂合格证和试验（化验）报告；水泥同一品种同一标号时，200吨为一批进行取样，水泥出厂期超过三个月时应取样试验，检查出厂日期，对水泥质量有怀疑时应复查试验并按试验结果使用，严禁未试先用。
冬季施工期间，当用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配制混凝土，其抗压强度达到设计的30%前，或用矿渣硅酸盐水泥配制混凝土，其抗压强度达到设计的40%前，均不得受冻。
c15以下的混凝土，当其抗压强度未达到5mpa前，也不得受冻。
浸水3冻融条件下的混凝土开始受冻时，不得小于设计强度的75%。
5.2.2.2混凝土冬季施工保温增温养护方法选择
冬季施工混凝土应根据工程类别、气象资料、材料来源和工期等要求，通过热工计算及经济分析，可选择下列两类增温养护方法：
（1）在养护期间不需对混凝土加热的蓄热法、掺外加剂法、负温早强混凝土法和综合法。
（2）在养护期间需利用外部热源对混凝土加热的暖棚法、蒸汽加热法、电热法和热综合法。
监理应根据具体情况对施工单位的增温养护方式进行检查，以保证满足工期、质量的要求。
5.2.2.3混凝土的配制及运输
着重检查落实以下几个方面内容：
（1）审查砼配合比设计，应通过计算和试配确定，试配强度应考虑现场实际施工条件的差异和变化，根据现场施工质量确定砼施工配制强度。
宜选用较小的水灰比（水灰比不应大于0.6）和较小的坍落度。
当混凝土掺用防冻剂时，其试配强度应较设计强度提高一个等级。
（2）水及骨料应按热工计算和时间试样，确定满足混凝土浇筑需要的加热温度。
首先应将水加热，加热的温度不宜高于80℃。
当骨料不加热时，水可加热至80℃以上，但应先投入骨料和已加热的水，拌匀后再投入水泥。
当加热水尚不能满足要求时，可将骨料均匀加热，其加热温度不应高于60℃。
片石混凝土掺用的片石可预热。
水泥不得直接加热，宜在使用前运入暖棚内预热。
当拌制的混凝土出现坍落度减小或发生速凝现象时，应重新调整拌和料的加热温度。
混凝土搅拌时间应较常温施工的延长50%。
（3）骨料不得混有冰雪、冻块及易被冻裂的矿物质。
在冬季浇筑的混凝土，宜使用无氯盐类防冻剂，对对抗冻性要求高的混凝土，宜使用引气剂或引气减水剂。
（4）拌制设备宜设在气温不低于10℃的厂房或暖棚内。
拌制混凝土前及停止拌制后，应用热水冲洗搅拌机鼓筒。
（5）混凝土用砼搅拌车运输，罐体外包保温套；为减小混凝土温度损失，施工时要尽量缩短罐车运输时间和浇筑前等待时间，以保证混凝土入模温度不低于5℃。
当拌制的混凝土出现坍落度减小或发生速凝现象时，应进行重新调整拌和料的加热温度。
45.2.2.4冬季混凝土浇制
（1）在混凝土浇制前，应清除模板及钢筋上的冰雪和污垢。
当环境气温低于-10℃时，应将直径大于或等于25mm的钢筋和金属预埋件加热至正温。
（2）新旧混凝土施工缝的清理工作除应符合一般混凝土施工规定外，当旧混凝土面和外露钢筋（预埋件）暴露在冷空气中时，应对新旧混凝土施工缝1.5m范围内旧混凝土和长度在1.0m范围内外露钢筋（预埋件），进行防寒保温。
当混凝土不需加热养护，且在规定的养护期内不致冻结时，对于混凝土面，可直接浇筑混凝土；当混凝土需加热养护时，混凝土和地基接触面的温度不得低于2℃；。
（3）混凝土应采用机械振捣并分层连续浇筑，分层厚度不得小于20cm。
（4）采用加热养护的整体内结构，当混凝土的养护温度高于40℃时，应预先安排混凝土的浇筑顺序和施工缝的位臵。
（5）预应力混凝土构件在进行孔道和立缝的灌浆前，浇灌部位的混凝土必须经预热，并采用热的混凝土，浇灌后在正温下养护到强度不低于15mpa。
预应力混凝土的孔道灌浆应在正温下进行，其强度达到25mpa前，不得受冻。
（6）冬季施工初凝时间延长，其灌注速度必须依模板设计时混凝土最大值侧压力决定，防止因混凝土初凝时间延长模板超载造成爆模事故。
5.2.2.5混凝土的养护与拆模
混凝土的养护与拆模监理着重检查落实以下几项工作。
（1）冬季浇筑的混凝土，由正温转入负温养护前，混凝土的抗压强度不应低于设计强度的40%。
采用的保温材料（草袋、麻袋），应保持干燥。
保温材料不宜直接覆盖在刚浇筑完毕的混凝土层上，保温层厚度，材质要根据计算确定。
拆模后的混凝土也应及时覆盖保温材料，以防混凝土表面温度的骤降而产生裂缝。
混凝土开始养护时的温度应按施工方案通过热工计算确定，但不得低于5℃，细薄截面结构不宜低于10℃。
（2）地下基础混凝土施工养护
当室外最低气温高于-15℃时，地下工程或表面系数（注：
表面系数指结构冷却的表面积㎡与其全部体积m3的比值）不大于15m-1工程应优先采用蓄热法养护，并符合下列规定：
5混凝土浇筑成型后应立即防寒保温。
保温材料按施工方案设臵，并保持干燥。
结构的边棱隅角应加强覆盖保温，应迎风面应采取防风措施。
位于基坑中的混凝土，当地下水位较高时，可待顶面混凝土初凝后，采用放水淹没的方法养护；但当基坑中地下水位超出混凝土顶面的高度小于冰层厚度时，不得放水养护。
当用蓄热法养护不能达到要求时，可采用外部热源加热法养护，养护制度应通过试验确定，并应符合下列规定：
整体浇筑表面系数等于或大于6m-1的结构，升温速度不得大于15℃/h；小于6m-1的结构，不得大于10℃/h。
（3）挂篮连续梁施工养护
挂篮在养护过程中应注意用帆布将持蓝整体密封，可在挂篮上挂设水循环电热器保温或燃煤炉加温。
在每节施工完毕后用模板和彩条布等保温材料将新浇混凝土与到养护期的混凝土隔开，并将梁端密封，梁体养护同简支箱梁养护。
悬臂浇筑箱梁当采用内部加温养护时，其外部必须加强保温措施，箱梁内部混凝土温度与外侧混凝土温度不能大于15℃，混凝土内部温度与混凝土表面温度不能大于15℃，混凝土表面温度与环境温度不能大于15℃。
（4）墩身混凝土施工养护
墩柱混凝土表面可采用用塑料薄膜严密包裹，然后再覆盖一层草帘，草帘外包裹一层塑料薄膜保温，用绑绳每1.5m的间隔绑扎一周，并经常检查，养护直到混凝土强度达到规范要求。
也可采用其它养护方式但必须保证混凝土施工有关规定要求。
支座垫石施工时，可覆盖棉被包裹保温。
如达不到温度要求时，可在内侧包裹电热毯加热升温。
（5）、预制箱梁施工养护，箱梁混凝土浇筑完毕后，应采取保温棚养护方式，既沿侧模支架外侧及端模四周挂铺帆布篷（两块帆布篷搭接重叠15cm，帆布篷应与模板或骨架可靠连接），将两侧侧模及端模完全覆盖，形成一个大的保温棚，帆布篷底部用重物紧紧压住，以防被风掀开起不到保温作用，利用锅炉房提供蒸汽进行养护。
蒸汽养护分为静停、升温、恒温、降温四个阶段。
静停期间应保持棚温不低于5℃，灌筑完4小时后方可升温，升温速度不应大于10℃/h，恒温时蒸汽温度不宜超过45℃，梁体芯部混凝土温度不应超过60℃，降温速度不应大于10℃/h。
蒸养期间及撤除保温设施时，梁体混凝土芯部与表层、表层与环境温差不宜超过15℃。
6用蒸汽加热养护的混凝土，应使用低压饱和蒸汽，加热应均匀，并须排除冷凝水和防止结冰，当采用快硬硅酸盐水泥、硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥时，养护温度不得高于60℃。
（6）、支架简支梁施工养护
根据现场实际情况，在箱梁浇筑施工完成后，要求在梁体表面用彩条布覆盖，并将两端孔洞包裹严实，封闭梁端，在彩条布上铺设一层保温被或草帘覆盖，再包裹一层彩条布保温，在箱内放臵电热水循环加热器或其它加热方式，于梁体内两端距梁端2m出悬挂温度计，测量箱内温度，直至养护至规定强度后拆除养护物。
（7）、移动模架简支梁施工养护
移动模架简支梁在冬季施工中，应当注意保温措施，其保温措施与简支梁支架相同。
（8）当采用暖棚法养护混凝土时，棚内底部温度不得低于5℃，且混凝土表面应保持湿润；采用燃煤加热时，应将烟气排除棚外。
（9）拆除模板和保温层应符合下列规定：
当混凝土已达到规范的强度要求后，方可拆除模板。
混凝土与环境的温差不得大于15℃。
当温差在10℃以上，但低于15℃时，拆除模板后的混凝土表面宜采取临时覆盖措施。
采用外部热源加热养护的混凝土，当养护完毕后的环境气温在0℃以下时，应待混凝土冷却至5℃以下后，方可拆除模板。
5.2.2.6混凝土质量检查
混凝土质量检查除应符合《铁路混凝土与砌体工程施工规范》第5.15节的规定外，尚应符合下列规定：
检测水、外加剂及骨料加入搅拌机时的温度，以及混凝土拌制、浇筑时环境温度，每一工作班至少4次。
（1）混凝土养护温度的检测次数，应符合下列规定。
当采用蓄热法养护时，在养护期间至少每6h检测1次。
当采用蒸汽或电热法时，在升、降温期间每1h检测1次，在恒温期间每2h检测1次。
室外气温及工地环境温度应每昼夜定时、定点观测4次。
（2）检测方法
7混凝土养护温度的检测方法，应符合下列规定：
在结构的隅角、突出、迎风和细薄部位应均匀留臵温孔，孔深可根据养护方法及结构尺寸确定。
测温孔应编号并绘图。
当采用蓄热法养护时，测温孔设在易于散热的部位；在采用外部热源加热养护时，应在离热源不同的位臵分别设臵；大体积结构应在表面及内部分别设臵。
检测混凝土温度时，测温计不应受外界气温的影响，并应在测温孔内至少留臵3min。
根据工地条件，也可采用电热偶、热敏电阻等预埋式温度检测方法。
4.2.2.7试件
冬季施工的混凝土，除应按《铁路混凝土与砌体施工规范》第五章规定制作标准外，尚应根据养护、拆模和承受荷载的需要，增加与结构同条件养护的施工试件不少于2组。
一组标准试件，两组与结构同条件养护的试块，试件制作监理人员应在场。
5.2.2.8检测记录
浇筑砼应填写施工记录，砼浇筑过程监理人员跟踪监理，作好大气、原材料、砼出罐、入模等测温纪录。
监理在过程监控中必须检查施工单位的执行情况，并对检查情况和检测的数据在工程监理日志上记录。
5.2.3钢筋工程5.2.3.1钢筋焊接要求：
（1）冬季钢筋的闪光对焊宜在室内进行，焊接时的环境气温不宜低于0℃。
（2）钢筋应提前运入车间，焊接后的钢筋应待完全冷却后才能运往室外。
（3）在困难条件下，对以承受静力荷载为主的钢筋，闪光对焊的环境气温可适当降低，最低不应低于-10℃。
（4）冬季电弧焊接时，应有防雪、防风及保温措施，并应选用韧性较好的焊条。
焊接后的接头严禁立即接触冰雪。
（5）钢绞线张拉、穿钢绞线及钢绞线的群张。
预应力筋应采取一定措施保证其设计失效长度。
在穿钢绞线时在台座上每隔1m设一道方木支垫，防止钢绞线接触台面而被污染。
张拉设备要安放在室内，或者在气温较高时段张拉，必须使用低凝液压油。
应注意张拉时活动横梁与固定横梁始终保持平行，要预先做好记号，以便等张拉结束后进行钢铰线伸长量的测量。
气温低于-5℃时禁止施工，一般尽量选择在中8午时段张拉，以减少预应力损失。
5.3施工机械设备的冬季使用安全监控
为保证冬季施工设备安全和保证工程进度的顺利进行，监理要对现场施工机械的安全状态进行监控，督促施工单位在冬季施工中采取以下机械安全措施。
5.3.1机械冷却系统防冻措施
（1）当室外温度低于5℃时，所有用冷却水的机械设备，在停止使用后，操作人员应及时放尽机体存水。
放水时应待水温降低到50～60℃时进行，机械应处于平坦位臵，拧开水箱盖并打开缸体、水泵、水箱等所有放水阀。
在存水没有放尽前，操作人员不得离开。
存水放尽后，各放水阀均应保持开启状态，并将“无水”标志牌挂在机械的明显处，为了防止失误，应由专职人员按时进行检查。
（2）使用防冻液的机械设备，在加入防冻液前，应对冷却系统进行清洗，根据气温要求，按比例配制防冻冷却液。
在使用中应经常检查防冻液的容量和比重，不足时应增添，加入防冻液的机械，应在明显处悬挂“已加防冻液”标志，避免误放。
（3）气温较低的地区，对汽车及汽车起重机等的内燃机、水箱等应有保温套。
工作中如发生故障停用或时间较长，冷却水有冻结可能时，应放水防冻。
5.3.2燃料、润滑油、液压油、蓄电池的选用
（1）应根据气温按出厂要求选用燃料，汽油机在低温下应选用辛烷值较高标号的汽油。
柴油机在最低气温4℃以上地区使用时，应采用0号柴油；在最低气温-5℃以上地区使用时，应采用-10号柴油；在最低气温-14℃的地区使用时，应采用-20号柴油；在最低气温-29℃的地区使用时，应采用-50号柴油。
如在低温条件下缺乏低凝度柴油时，应采用预热措施方可使用高凝度柴油。
（2）换用冬用润滑油。
内燃机应采用在温度降低时粘度增加率小，并具有较低凝固度的薄质机油，齿轮油用凝固温度较低的齿轮油。
（3）液压操纵系统的液压油，应随气温变化而换用。
加添的液压油应使用同一品种、标号的油。
换用液压油用将原液压油放尽，不得将两种不同的油质掺合使用。
（4）使用蓄电池的机械，在寒冷季节中，蓄电池液密度不得低于1.25，发电机电流应调整到15a以上。
严寒地区还应加装蓄电池保温装臵。
5.3.3存放、启动、防滑及带水作业
（1）寒冷季节时，宜使机械设备进入室内或搭设机棚存放。
露天存放的大型机械，应停放在避风处，并加盖蓬布。
（2）在没有保温设施情况下启动内燃机，应将水加热到60～80℃时再加入内燃
9机冷却系统，并可用喷灯加热进气歧管。
不得用机械拖顶的方法启动内燃机。
（3）无预热装臵的内燃机，可在工作完毕后将曲轴箱内润滑油趁热放出存入清洁容器，启动时再将容器加温到70～80℃后将油加入曲轴箱。
严禁用明火直接燃烤曲轴箱。
（4）内燃机启动后，应先怠速空转10～20min后再逐步增加转速，不得刚启动就加大油门。
（5）轮式机械在积雪或冰冻层的地面上应降低车速，必要时可加防滑链，上下坡或转弯时应避免使用紧急制动。
（6）带水作业的机械设备如水泵、混凝土搅拌机、砂浆机等，停用后应冲洗干净，放尽水箱及机体内积水。
6、冬季施工安全检查要点
在冬季施工前要检查施工单位的安全技术交底情况，要求针对冬季施工特点对工人进行安全教育和操作规程的培训，对变换工种及临时参加生产劳动的人，也进行了安全教育和安全交底。
对全体施工人员进行冬季施工安全教育，特别是防滑、防冻、防火知识教育，所有工种都有安全员的详细安全措施交底，才进行施工作业，确保施工人身安全。
检查劳保用品发放和使用情况、特殊工种持上岗证作业情况、。
在冬季施工的过程中，应采取必要防滑措施。
生活及施工道路、架子、坡道做到经常清理积水、积雪、结冰。
施工现场要加强排水。
大雪后必须将架子上的积雪清扫干净，并检查道路平台，如有松动下沉现象，务必及时处理。
在混凝土浇灌前提前进行模板钢筋和预埋件检查，清理梁、板内积雪，冰块，使用的脚手架、马道应保证使用安全，搭设人行走处均应铺设竹架板或木版，并不应有积冰雪，防止滑动伤人，在重要部位铺设干草草帘防滑。
基坑在开挖和开挖后进行施工时，应经常检查基坑和边坡的稳定，尤其是在雨天及其解冻时更应加强检查，发现问题，立即向有关单位和领导汇报，并采取有效措施及时解决，确保施工及行车安全。
登高作业的施工项目在遇有积雪或冰冻时，均应在出工前彻底清扫干净，人行道、跳板和作业场等应采取防滑措施。
冬季防火，检查工地消防器材，要按规定备齐消防器材。
检查临时用电线路，严禁乱拉、乱接和使用老化电线，控制用电数量，严禁使用电炉，防止由于电路超
10负，发生火灾。
防寒防冻，检查施工现场防寒保暖措施。
对工地上外露的水管，要求包扎防冻，确保生产、生活用水正常供应。
第三篇：
冬季施工安全管理制度冬期施工安全管理制度
为确保长株潭城际铁路综合ii标五工区工程施工安全零事故，严格落实省城际公司下发的《湖南城际铁路有限公司工程冬期施工管理实施细则》的通知要求，我工区严格按照要求，做到规范施工、文明施工。
加强对一线员工冬期安全生产教育，认真落实冬期安全生产各级措施，以确保冬期生产顺利进行，特制定本制度。
1.当
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