道路测量实习周记.doc
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实习
周记
系别：
专业：
班级：
学号：
姓名：
实习单位：
资建学院工程测量测量zg111111111111
111承德华勘514
辽宁科技学院教务处制二〇一三年九月
注：
1．实习学生应至少每两周完成一次周记，每次不少于300字；
注：
“实习周记”后面的括号内填写周记序号。
注：
“实习周记”后面的括号内填写周记序号。
注：
“实习周记”后面的括号内填写周记序号。
篇二：
道路和桥梁实习周记
第1周
这是大学生活的第一次实习，所以对实习充满了好奇心和憧憬，这次实习是我们学习理论知识以来第一次具体接触现场事物，将理论知识与实践相结合，实践社会。
第一周的实习，总的来说也没干什么，就是熟悉工作的操作过程，第一次到实习公司的时候，心里还是有点害怕，毕竟对那里还是比较陌生。
公司的师傅给我们新到来的实习生简单的开了一个会，互相介绍了一下自己和工作上互相合作的一些事情，后来又向我们介绍工程的概况，还有安全卫生教育。
安全生产关系到企业的声誉和效益，同时也关系到千家万户的生活。
因此在施工生产中必须贯彻“安全第一、预防为主”的安全方针，坚持“管生产必须管安全”的安全生产原则。
1、进入施工现场必须戴好安全帽，系好帽带，穿拖鞋、高跟鞋、赤脚或赤膊不准进入施工现场。
并正确使用个人劳动防护用品，严禁酒后操作。
2、严格执行操作规程，不得违章指挥和违章作业，对违章作业的指令有权拒绝并有责任制止他人违章作业。
3、现场用电，一定要有专人管理，认真贯彻逐级消防责任制，做好消防工作。
4、未经安全教育培训合格不得上岗，非操作者严禁进入危险区域。
5、凡2m以上的高处作业无安全设施，必须系好安全带；安全带必须先挂牢后再作业，高处作业材料和工具等物件不得上抛下掷。
6、未经有关人员批准，不得随意拆除安全设施和安全装置；因作业需要拆除的，作业完毕后，必须立即恢复。
施工虽然重要，但没有一个好的环境，也是不是一个好的工程，所以还要做到“三清六好”保护作业场地清洁卫生。
三清：
下工活底清；料具底数清；工完场地清。
六好：
施工准备好；设备管理好；工程质量好；安全生产好；完成进度好；生活管理好。
体会：
经过一周的实习，对公司的运作流程也有了一些了解，虽然还没有具体的去现场实践过，但是在接触到新的事务不再不知所措，学会了如何去看图、计算、复核图纸、整理、复印资料等。
而且从工作地过程中明白了主动出击的重要性，在你可以选择的时候，就要把主动权握在自己手中。
虽然工作比较繁杂但是从中也学到不少的东西。
所以说事情是不分大小，只要积极学习积极办事，做好份内事，勤学、勤问、勤做，就会有意想不到的收获。
第2周
在经历了一周的繁杂的工作，让我对公司的运作流程以及业务有了一个整体的了解，因此这一周我们的工作内容也有了变化，我被分到了公司负责的七座大桥中的东明沟大桥。
主要负责桥上的质检工作。
先了解了一下有关桥梁的技术交底，东明沟特大桥位于安图县明月镇东明屯南侧，桥梁全长635.81m，是19跨的预应力现浇简支箱梁。
共有18个桥墩，2个桥台，0#台采用的是8孔人工挖孔桩，2#、3#、5#-12#墩采用的是扩大基础，1#、4#、13#-19#采用的是8孔机械钻孔桩，承台都是矩形承台，0#、19#是矩形空心桥台，1#-18#都是直体实心桥墩。
之后师傅带领我们看了各项工序的准备工作，斗车拉土方平整场地，挖掘机、装载机、钻机进场，人员的进场，一切工序有序的进行，师傅又分配了我们的工作，教导我们遇到问题的时候的处理，管理施工人员要按照正确的施工方法进行工作，排除现场的不安全因素，保证施工、人员的安全有序的进行。
体会：
未去工地之前我从没想过实习生活我是否能撑下去，但是来到工地一周，我渐渐地适应了这种工地生活。
有句话说得好:
“你改变不了过去，但你可以改变现在。
”在工地让我学到了一种吃苦耐劳的毅力，也学会了适应环境。
另外就是在工地上知道了作为一名技术员应该怎样去和工人交流等。
所以说事情是不分大小，只要积极学
习积极办事，做好份内事，勤学、勤问、勤做，就会有意想不到的收获。
第3周
很快两周的实习生活过去了，第三周的实习生活又紧张而又忙碌的开始了。
前两周主要是掌握一些规范、要求等，将纸上的东西和施工现场对比，增加印象。
这周通过去现场的观察，通过旁站，使我近距离的观察了一些具体的施工知识。
在工地，挖掘机、装载机正在紧张而有序的进行施工铺平场地，吊车吊着钻机就位，看着挖掘机挖着泥浆池，工人们埋设护筒，调整钻机位置，调制泥浆，第一次看见这些才感受到现实的施工比书本上的理论知识要复杂的这么多，还有很多的复杂的细节，这些在课堂上是学不到和看不到的。
在现场师傅又将可能出现的问题，结合实际又给我讲了一遍，比如挖泥浆池、沉淀池、储水池，要准备合格的粘土和膨胀土；埋设比桩径大20cm，顶端高出地面30cm，底部深2.5m的护筒，护筒四周夯实，中心线平面偏差小5cm；安装钻机，转盘中心同钻驾机起吊滑轨在同一直线上。
通过师傅的讲解，加上我先前了解的资料，有了不少收获。
体会：
通过这周的学习，尽管获取的知识是甚微的，但通过实习所获得的实践经验对我是终身受益，在我毕业后的实际工作中将不断地得到验证。
我会不断的理解和体会实践中所学的知识，在未来的工作中我会把我所学到的理论知识和实践经验不断地运用到实际的工作中去，为实现自我价值而努力奋斗。
第4周
时间过得很快，一个月的时间很快就过去了，这一周的主要实习工作就是明挖扩大基础方面的知识。
主要的施工过程
1.测量放线用全站仪测出基础纵、横中心线，放出上口开挖边线桩，基坑下口的开挖的大小应满足基础施工的要求
2．基坑开挖
作业方式以机械作业为主，采用挖掘机作业辅以人工清槽，一次开挖距基坑底面以上要预留20一30cm，待验槽前人工一次清除至标高，以保证基坑顶面坚实。
3．绑扎钢筋
基坑开挖完后，绑扎基础内部钢筋，应注意钢筋的保护层，钢筋的数量、直径、位置、箍筋的加密情况，还有预埋蹲身钢筋，箍筋及主筋的布置情况是否符合规范，钢筋的锚固长度及搭接长度够不够长，板钢筋的间距是否符合图纸要求等。
4.模板制作与安装
根据放样位置准确的安装稳固模板。
涂刷脱模剂，拼装模板时应注意密封性，防止漏浆。
为防止地下水影响基坑内的正常作业，在基坑内沿基底四周和各角点各设置排水沟和集水井。
5.砼浇筑及养护立模验收合格后，进行浇筑混凝土。
控制混凝土的拌和质量，混凝土采用砼泵输送浇筑方式。
在每层混凝土浇筑过程中，采用插入式振动棒振捣密实。
振动棒应避免碰撞模板。
基础混凝土浇注完成24小时后，即要进行浇水养护，浇水养护的时间不少于10天。
体会：
这周的混凝土浇筑着实很累，但是却学到了很多基本的标准，对以后要走的路还是很起到铺垫的作用的。
第5周
这周的重点是墩身下的孔桩基础，钻孔灌注桩具有入土深、能入岩、刚度大、承载力高、桩身变形小，可方便地进行水下施工等优点，钻孔机正在不间断工作许多的孔桩已经开凿成功，达到了设计的孔深，接下来清孔，灌注水下混凝土。
清孔目的：
降低孔内泥浆比重，便于灌注水下混凝土。
清孔的步骤：
先将钢筋骨架吊放入孔内，再将安有进气管的导管吊入孔中，然后使孔底沉渣随孔内泥浆一起沿导管喷出。
为了防止清孔时垮孔，一定保持孔内水头高度，清孔时间要尽量短。
灌注水下混凝土
水下混凝土用的水泥、集料、水、外加剂以及配合比，拌合、运输等
必须符合设计及规范规定。
导管数量应满足要求。
首次灌注前，漏斗内灌满，并准备足够的混凝土，以防在清孔过程中出现的孔底扩径而要增加的灌入量，确保成功。
导管底端埋入管外混凝土面以下一般控制在3～4m，并不得小于2m，严禁把导管底端提出混凝土面。
水下混凝土用砼搅拌车直接灌注且必须连续浇注，浇注间隙不能超过30分钟，随时测量并记录导管埋置深度和混凝土的表面高度。
灌注混凝土时，必须采用适当措施克服混凝土对钢筋的向上浮力。
体会：
回首过去的几个星期，学到了很多，虽然中间有些小小的抱怨，但是功夫不负有心人，总算是没有白白浪费过去的光阴。
这要感谢在我最困难的时候同事给予的鼓励和帮助。
我相信这段经历是我今后生活工作中的一块宝藏。
第6周
这一周是非常重要的一周，东明沟特大桥第一根墩柱在这一周成功的浇注。
墩身的施工：
放线、凿毛、搭架子、绑钢筋、立模、浇筑混凝土、养护。
施工工艺：
模板的安装：
安装侧板时，防止模板位移和凸出，在模板对设立支撑加以固定。
模板的安装对其平面位置，底部和顶部标高，及纵横向稳定性进行检查，在浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形值得可能时，及时纠正。
钢筋:
按设计要求配置钢筋的级别、种类、根数、形状、直径。
钢筋的绑扎采用现场绑扎成型，不能出现滑动、折断、位移等情况。
钢筋的焊接：
焊缝长度双面为5d，单面为10d，d为钢筋的直径。
受力钢筋焊接和绑扎接头设置在内力较小处，错开布置，绑扎接头，两接头间距不小于1.3倍搭接长度。
混凝土的浇筑：
浇筑前，对支架、模板，钢筋和预埋件进行检查，作好记录，符合设计要求后方可浇筑。
模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢要清理干净。
模板应填塞严密，模板内面涂刷脱模剂。
浇筑时，采用插入式振动器振实，避免振动棒碰撞模板，钢筋及其他预埋件。
浇注采用连续浇注，一次成型，不留施工缝。
篇三：
测量实习周记9篇
实习
学号：
班级：
姓名：
周xxxxxxxxx记
第一周
记得那天中午，我和我的同学一起来到了这人生地不熟的地方——西安。
那天我带着一份既欣喜又紧张的心情，终于踏上了我的实习征途。
我下定决心要认真实习，踏实工作。
刚到这时，一切既熟悉又陌生。
熟悉的是我学习的专业内容一一显现在我的面前，而陌生的是我不知道接下来该怎么去支配这些东西。
后来，我们俩就被带到了经理的办公室。
经理就问了我们一些工程测量方面的问题。
然后，经理为我们安排了吃住的问题。
整理完自己的宿舍，我们就去实习培训了。
实习培训主要讲了些数字测图的方法和注意事项。
第三天一大早，我们就坐车去了咸阳的工地，开始了地图测量的工作。
我们是在老员工的带领下开始工作的。
开始以为测量挺简单的，可是当自己实际干起来的时候是那么的难。
测量的时候总是漏掉东西，害的我们一块地方跑了几遍，对此项目经理批评了我们。
我们也从中吸取了教训：
测量的时候一定要仔细认真，不能急躁。
第二周
来这有两周了，一切学的都很正常，生活也习惯了。
这一周下来都是当测图员的副手，帮助测量图打下手。
一整天下来都要跑好大一块地方。
跟工地的其他员工混熟了，学习的机会就多了。
在做测图时，我们用的是天宝全站仪。
不过我在学校都接触过全站仪，所以经过老员工的解说，就比较容易明白。
在工作过程中就了解了天宝全站仪的使用和测量方法。
就这样，一周的时间过去了。
学到的知识没有想象中的那样美好，不过一切都只是刚刚开始，因为我职业是测量员。
测量员的工作是繁忙而又艰辛的。
在工地中的我最有感受。
工期的紧张，导致每个人都起早贪黑。
不管天气怎样，但还是要坚持，因为这是刚刚开始的第一步。
而且学到的东西是书上没有的知识。
第三周
星期五的时候，由于小组组长有些事要出去，而他还没有画完图，就让我帮他画一会儿图。
我们用的是南方cass绘图软件，由于我在学校用过，所以就在他回来几分钟后就画完了。
可是他说我太浪费时间了，用快捷键几分钟就画完了。
他在电脑上演示了一下，我看他画的很快。
然后他嘱咐我以后画图要用快捷键，既省时又省力。
的确，使用一定的技巧干
一件事能够达到事半功倍的效果。
以后干活的时候也要注意方法。
第四周
路程已经不知不觉的走过了一个月，来这已经适应了这边的环境。
认识的人多了，就少了些陌生。
这样对自己的工作就有了很大的帮助。
不管自己有什么能耐，有多大的本事。
我都要虚心的向别人请教、学习。
从而再次巩固自己的知识。
让自己工作能力有进一步的提高。
小杨师傅（测量员）在教我们做测量的过程中，一边认真仔细的测量，一边还不停的教导我们，做测量是要非常谨慎的，尽量在测量过程中把误差减到最小。
因为我知道测量是每项工程中的第一步，千万不能出错。
就这样，做了几天的测量工作，让我们对测量的方法进一步的了解和认识。
我的心里都在不停的暗喜。
第五周
时间在不停的催赶着我，而我却在不停的追逐着工作。
每天的都在不停的重复着同样的生活。
这样的生活说不乏味，那就有点假。
也许那也是自我欺骗的一种。
因为这样才会让自己每天的工作，都出现在百米的冲刺线上。
在学做测量中，我也碰到了许多的疑问。
不过我都会向有经验的测量员去请教。
在架设仪器时，我试着用测量员交给我的架设方法，紧张的架设着、可是不尽人意。
原来看别人架设这么简单，到自己亲身去实践，却恰恰相反。
看来实践是检验能力的真正标准，都怪自己在学校没学好东西。
因此我一定要不停的去动手实践，这样才会有意想不到的收获。
第六周
在测量坐标点时，要仔细，不能有一点的偏差，不能有一点的马虎。
一马虎就会导致点位的偏移，甚至会引起返工（有一小组就在前天出现了返工的情况），所以为了避免不必要的麻烦和损失，我们必须要仔细认真。
学做测量的工作有了一段时间了，我对测量的兴趣越来越浓。
虽然每天都在重复着同样的方法，同样的行为。
但是我知道，只要你不停的努力和学习，时间会给你想要的结果。
这样谨慎的工作，让我感觉到了测量工作的辛酸和压力。
不过这更能让我更有满足感，因为觉得的自己付出的比较多。
在工地，经理也时常与我们交流，都会问我们学的怎么样。
在这里，我希望自己再接再厉，收获会越来越多。
第七周
工程是个没有停歇的时刻，而我们测量员也是几乎每天在工地，不敢说有多累，但每天确是忙个不停。
来到这里这么久，测量一直进行很快。
我们这块测区的工作已经快完了，虽然面积不是很大，尽管每天很累，可是自己很有成就感。
测量锻炼了我们的意志，使我们能够勇于面对困难。
第八周
不知不觉的过了一个多月，在这上班，我每天都会有同一个目标。
那就是每天进步一点点。
在进行测量的这些时间里，我感觉自己学到了不少的知识。
理论联系实际的工做，然后进行gps点放样，从而使得测量准确无误。
在工地里，我们也会发现在一些小的错误，我们去努力地改正，如果改不了的话，就会找其他测量员。
来到这儿这么久，工程的变化确实很快。
我起初刚来时不太大的一块测区，现在都变得更大了。
我就在想原来测量不是一蹴而就的，要慢慢的来，然后根据情况不断增多。
学习知识也是一样，有时候也不能急于求成。
急得话，反而会适得其反。
我有时候也会偷偷的偷懒，一周总有那么一两天睡的晚起。
因为觉得做同样的事情比较烦。
触及到的东西不多，从而自己学到的东西就相对较少。
不过还是要再接再厉。
第九周
就在每一个不经意的转眼间，时间已经不断的跑远了。
今天，我又要再次提笔写下在这些段时间所发生的种种。
就在前天晚上，本工地的工程部召开了一次动员会议。
原本在学做测量的几个人（当然包括我），还有新来的几个人，都被一一不同的分配到各个施工员的手下。
当然也是当小弟了。
但是我们是作为现场管理人员。
作为现场管理人员，被分配到不同的楼房。
我们也是做平常该做的事。
辅助测量、测水平、检查梁柱的钢筋、检查模板、还有现场秩序的维护等等。
不过我还是看不懂大样图，不知道为什么？
我还在不停的寻思、琢磨。
这里天气一直都不好，下雨天比较经常。
常常都淋雨回来。
有时候为了看守浇注混凝土，还好几次通宵到天亮。
通过这今天下来的上班，我认识到要学好一门手艺，必须吃得了苦，不怕风吹日晒。
毕竟现在社会的钱不是那么好赚的。
在这些时间段里，我还负责测量基坑、基槽的土方开挖的水平标高。
差不多有两三天的时间都在测水平。
以后视点为观测标准，然后根据桩面、桩底、梁底、板面和后浇带等的实际标高，进行测量，进行挖填土。
挖填土一定要严格按施工方案规定的施工顺序进行开挖土
方，应注意宜先从低处开挖，分层、分段依次进行，形成一定坡度，有利于排水。
就这样这些段的时间就过去了，接下去的日子要更加努力。
篇四：
测量实习周记
工程测量实
习
系别：
专业：
班级：
学号：
姓名：
实习单位：
资源与建筑工程学院
工程测量技术测zg112222222222222222
辽宁达荣信息技术有限公司
周记
教务处制二〇一三年
实习周记
（一）
实习周记
（二）
实习周记（三）
实习周记（四）篇五：
测量工程实习周记
这周的主要任务是工程测量，工程测量事关重大，而且并不如许多人所想的，手里操作着个全站仪就是工程测量的全部，测量人员的水平高低，其实更体现在预见能力和谋划能力上。
进场后，第一步工作就是联测导线，此时应该先问清楚，导线是平面坐标还是高斯坐标。
高程的获得是用什么方法，是水准还是gps。
第二步工作一般是复核，补充征地线。
设计中往往有改线发生，根据现场的情况，我们放的征地线有时候是改线之前的，这在低等级公路，地形复杂的公路尤其多见，而我们进场后，一般是不会再来放线了（虽然这并不符合合同要求，但施工单位是无能为力的）。
所以，必须首先和当地相关负责人沟通，问清楚设计院放的征地线是否是最终征地线，如果不是，要问清楚设计院哪些路段是改过的，要设计院提供改线后的征地线和原来征地线的对比图表。
中国乡村民情复杂，因为征地纠缠不清，严重影响工期的事情比比皆是。
第二次，甚至第三次征地放线就关系到老百姓的征地补偿情况，哪怕只是区区几百元，一样可以叫你开不了工。
没有设计院的参照资料，不但测量人员会对自己的放样成果产生怀疑，和老百姓也解释不清。
第三步工作复测地面线。
这步工作变化很多。
我想说的是，虽然一般要求是施工单位要测地面线，但是测量人员最好不要贸然动手，因为一旦贸然动手，不但意味着辛辛苦苦的大量工作全部白做，甚至意味着工程量的损失，一定要把各种因素权衡好再下决定，一旦动手，全线的地面外业，原地面复测资料，横断面绘图，土石方工程数量表
本周的主要任务就是测量，尽管天气炎热，但这几天的测量我还是坚持下去了，并且学会了很多书本上不曾学到的知识。
本周的主要任务还是测量，测量之前，应熟悉图纸、编制测量方案、针对特定构造物和道路路线编一套测量程序，以利测量工作。
控制点测量测量工作的主要内容是控制点、水准点的交接。
施工放样是在施工承包合同生效后按设计图纸进行的，施工放样前，测量人员应全面的熟悉设计文件及监理细则，接受监理工程师或设计单位交给的控制桩、水准点和设计院逐桩坐标资料及其他桩志。
在监理工程师的主持下，设计单位按照图纸资料在现场直接向承包人交桩。
若发现连续两个以上控制桩点丢失、损坏时，应要求设计单位补定。
承包人在接到设计单位发出的桩位图及坐标、标高等数据并现场交桩后，应在规定期限内（一般14天）自己进行复核检测，检测过程中应进行旁站监理。
如果没有错误且精度符合设计及施工的要求，应书面表示正式接受桩位，并负责以后的维护和使用。
如承包人对任一测量标志及数据持有异议时，应由监理工程师提交一份表格，列出认为有错误的桩点位置和修正数据。
承包人的复核检测成果应上报监理工程师审核，在监理工程师确认以前，不得作为控制点使用。
设计单位提交的导线点、水准点是设计阶段为满足设计要求建立的，并不能完全保证施工现场测量施样的需要，且其中有些桩点在施工过程中会被覆盖、破坏而消失。
测量人员正式接受导线点、水准点桩位后，应根据现场情况及施工技术规范要求，立即开展施工测量控制网点的加密工作。
加密控制网点的埋桩、测量、建网和计算由测量人独立完成。
完成此项工作的人员要有合格的资历和工作经验，使用的仪器必须经过检验标定，符合精度要求。
拟定加密控制网点测设方安案。
测量人完成加密控制网点工作后，应书面向监理工程师提交报告和计算资料。
监理工程师复核检测结果进行审核，认为准确无误，精度符合要求后，可以使用。
以上便是本周学到的一些知识与体会。
第五周
这周我们的目的是小区域控制测量，用到的仪器有经纬仪，水准仪，标尺，脚架等等，更感谢学校为了使我们能更方便的测量，还为我们配备了先进的全站仪。
通过这次测量，巩固和深刻了在课堂上所学的理论知识，掌握了各种仪器的操作，并达到了一定的熟练程度。
作为一个户外的专业实习，我们有了经验，为我们将来步入社会做好了铺垫，更重要的是它培养了我们一种精神，吃苦耐劳，独立自主，自己发现问题通过自己的努力去解决它，提高对繁琐数据的运算能力。
这些东西都是在平时课堂上所学不到的，但他又是那么基础，重要，由此我又不得不想起实践是检验真理的唯一标准这句话。
市政工程测量，它是个复杂的工作，光靠一个人的力量是远远不够的，所以通过这次实习我彻彻底底的明白了测量她是一个团队的工作。
我们组共有七个组员，必须发挥每个人的长处，才能使工作的效率最大化，我作为组长，要负责安排好每个组员的任务，定好每天的工作的计划，还要保持和师傅之间的联系。
我想每个通过实习的同学都会在这点上有深刻的印象。
在实际的测量实习中，让我学到了很多实实在在的东西，比如对实验仪器的操作更加熟练，学会了地形图的绘制和碎部的测量等课堂上无法做到的东西，很大程度上提高了动手和动脑的能力，同时也拓展了与同学的交际、合作的能力。
还有我觉得最大的收获在于将书本上那些抽象的知识与现实的测量很好的结合了起来。
不再是我们单纯看书本上的文字内容，而实际确不能很好弄懂在今后实践中的操作一次测量实习要完整的做完，单单靠一个人的力量和构思是远远不够的，只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。
在平时的日常学习中我已经对ds3水准仪的使用有过实际操作，这次所使用的水准仪是自动安平水准仪，又比之前所试用的较之先进，每次读数都省去了精平的操作，使我们的每次观测都能顺利的快速完成，大大的提高了我们的测量速度。
这次实习我们采用闭合水准路线的测量，在这一次的实习中我们就遇到了许多问题。
比如：
在学校我们部分点位为了能够通视设置到了人流量比较多的过主干道上，过往的行人直接影响了我们测量的正常进行；现在正值酷暑，炎热的天气，不但影响着仪器的读数还考验着我们同学门的耐力。
但在进行测量的过程中我们保持平静的心态来寻找合适的机会，用坚强的意志接受烈日的考验。
在检验所测数据的时候，做到发现错误立即解决对读数结果超限的时候立即返工，同时还发现测量工作一般都在规定的记录表格上如实地反映出测、算过程和结果，表格中有计算校核，带入常用公式，这只能说明计算无误，但不能反映测量成果的优劣。
外业测量结束后，进行高差闭合差的计算，在限差允许的范围内，即按水准路线长度或测站数进行调整，若超过限差，必须重测，直到合格为止。
这一周的测量实习已经结束了,通过实际的测量实习，让我学到了许多实实在在的东西，虽然实习过程中我都感到好累、好热，遇到很多困惑的问题,但当我们看到自己亲手测量出的数据时，我却觉得很开心，很有成就感。
这次实习使我们对测量学知识有了一个综合应用的机会，可以更好的巩固理论教学知识，提高实际操作的技能，并在理论知识与实践相结合中得到了进一步的升华。
在这场实习中让我深切认识到实习的团队精神的重要性：
每个人的一个粗心，一个大意，都可能直接影响工程的进度、精度。
由于我个人的疏忽在测量中撞动咯仪器，导致在碎步测量中已测完的几个碎步点失效，全部重测的结局。
一次测量实习要完整的做完,单靠一个人的力量和构思是远远不够的,只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成.这次测量实习培养了我们小组的分工协作的能力,增进了同学之间的感情。
本周主要使用的是经纬仪，在导线测量中的水平角角度测量对于我们来说要求非常高，我们用了电子经纬仪。
由于我们在平时的日常学习中接触过经纬仪较少，单位的师傅又给我们进行了详细的讲解。
由于经纬仪的精确度很高，这就要求我们一直都秉着做事严谨的作风，对于每一个细节都不能马虎。
在每一站上都要进行盘左盘右读数、一测回的数据是否超限进行检验，如果超限立即重测，直到符合限差再进入下一站。
在实习中为了避免大的误差我们也都总结了不少经验，例如我们采用盘左和盘右观测取平均数的方法，可消除照准部偏心误差、视准轴不垂直于横轴、横轴不垂直于
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