冬施方案.docx
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冬施方案
TOC\o"1-3"\h\u一、编制依据1
二、工程概况1
1.地理位置1
2.自然特征1
2.1.工程地质1
2.2.水文地质2
2.3.气象2
3.主要技术标准2
三、施工总体部署3
1.施工组织管理机构3
1.1.组织结构3
1.2.职责划分4
1.3.施工便道5
1.4.施工部署5
2.冬季施工技术措施7
2.1钢筋施工7
2.2混凝土施工8
2.3冬施混凝土测温10
四、质量保证措施11
1.质量保证体系11
2.质量保证措施11
五、安全保证措施12
1.安全保证体系12
2.安全保证措施13
2.1.火灾预防措施13
2.2.施工用电安全措施14
2.3.其他邻近既有线施工安全措施14
六、文明和环境保护施工措施15
1.场容场貌管理措施15
2.物资及设备管理措施15
3.环境保护措施15
1、编制依据
《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）
《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424—2010）
《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设【2010】241号
《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设【2010】241号
跨工业站特大桥施工组织设计
石家庄地区气温、气象资料
我单位以往类似工程冬季施工经验
2、工程概况
1.地理位置
新建铁路石家庄至济南客运专线跨工业站特大桥，起点里程为D2K2+949.89，终点里程为D3K12+048.44,全线长9098.55m。
桥梁桩基采用1.0m，1.25m，1.5m钻孔灌注桩，桩基共计2738根，承台269座,桥墩267座，桥台2座。
2.自然特征
2.1.工程地质
桥址区处于冲击平原，地形平坦开阔。
地层岩性
沿线地层属华北地层系，分布新生界第四系松散堆积层，厚度可达数百米。
地层为第四系全新统人工堆积层（Q4ml）人工填筑土、冲洪积层（Q4al＋pl）、冲积层（Q4al）新黄土、黏性土、粉土、砂类土，第四系上更新统冲积层（Q3al）、冲洪积层（Q3al＋pl）新黄土、黏性土、粉土、砂类土和碎石类土。
下伏奥陶系中统灰岩（O2）及燕山期侵入辉长岩（υ5）。
地震参数
根据中华人民共和国国家标准GB18306-2001《中国地震动参数区划图》（1/4000000），结合石家庄至济南铁路客运专线工程场地地震安全性评价报告分析，本施工段为0.05g（地震基本烈度Ⅵ度）。
2.2.水文地质
经勘探揭示，沿线表覆第四系地层，其成因类型可分为人工堆积层（Qml）、冲洪积层（Qal+pl），冲洪积层（Q3al+pl）下伏于第四系全新统沉积层之下。
沿线地下水类型为第四系孔隙潜水，主要含水层为砂类土、碎石类土，地下水主要接受大气降水、地表水及侧向径流补给。
石家庄地区地下水埋深在30～58m。
目前石家庄地区平原地区地下水位埋深总的趋势是由北往南，由西向东呈递减之势，石家庄市区由于过量开采地下水，形成了水位下降漏斗，受开采量和降水入渗的控制。
沿线水质对混凝土具有硫酸盐侵蚀性，环境作用等级H1。
2.3.气象
沿线经过区为暖温带亚湿润气候区，四季变化明显，春季干旱多风，冷暖多变；夏季气温高、湿度大、雨水集中；秋季天高气爽、冬季寒冷干燥、少雨雪。
降雨量多集中在6～8月份，约占全年的70％，大风多集中在3、4月份。
按照对铁路工程影响气候分区为温暖地区。
历年年平均气温12.8～14.7℃，历年极端最低气温-14.9～-26.0℃，历年年平均降雨量509～672.8mm，历年最大风速19.3～28m/s。
3.主要技术标准
铁路等级：
客运专线，双线。
速度目标值：
250km/h。
最小曲线半径：
2500米。
最大坡度：
12.5‰。
轨道标准：
正线采用60Kg/m、100m长定尺钢轨。
线间距：
4.6m。
梁型：
箱梁。
轨道类型：
有砟。
设计荷载：
ZK活载
3、施工总体部署
1.施工组织管理机构
1.1.组织结构
根据本工程实际情况，从项目部选择技术过硬、经验丰富的管理人员组建项目部的管理机构。
选择掌握桥梁结构工程施工质量标准的劳动队伍，采用架子队管理模式加强施工管理，减少窝工现象，杜绝返工，确保工程质量。
项目组织机构结构框图如下所示。
项目组织机构图
1.2.职责划分
项目部：
全权代表我单位履行与业主所签订的合同赋予的权利和义务。
全面负责项目的施工管理工作，主持编审项目总体施工组织、制定总体质量规划、确定项目管理目标与方针；负责对外联络、协调工作，推行质量、环境和职业健康安全管理体系运行；确保按期、优质、安全的完成施工任务；并对业主负责。
项目经理：
为我单位在本项目的总体负责人，主持全面工作，全面履行项目合同，对工程质量、安全、工期和成本控制负总责；贯彻质量方针和目标，建立健全组织机构，根据工程情况，合理配置所需资源。
定期组织安全、质量大检查，主持制定改进方案和各项措施。
负责贯彻国家、当地政府及业主有关工程文明施工、环保、交通、防汛安全等法律法规和指示。
项目副经理：
组织指挥施工生产，对项目部施工生产负责；组织管理本项目的施工生产组织、安全文明施工、标准化建设、生产进度、资源配置和队伍管理。
负责组织落实监督本项目安全、质量、工期、环境保护、水土保持、劳动卫生等工作全面开展，确保项目管理目标如期实现。
项目总工程师：
全面负责本项目的施工技术、质量管理工作。
具体组织编制本项目经理部工程的实施性施工组织设计、管理计划、质量计划、作业指导书等，具体主持本项目的ISO9001质量体系运行工作。
组织、检查、审核“四新”技术推广应用工作。
负责与业主的技术部门、监理单位、设计单位的协调沟通工作。
工程管理部：
负责本项目的施工技术管理工作。
组织设计文件会审，编制实施性施工组织设计。
对本项目工程全过程进行施工技术交底、技术控制、技术指导和现场施工技术管理。
组织技术文件、资料的收集、管理工作，参与工程质量的评定与验收，参与验工计价。
组织实施工程竣工后保修和后期服务。
负责本项目的测量控制工作。
负责施工调度和现场施工组织协调工作。
负责制定安全管理规划、安全技术方案、应急预案等措施，并贯彻落实。
安质环保部：
负责本工程的现场安全、质量管理工作；组织编制安全、质量管理办法、内控标准、纠正和预防措施；配合监理工程师做好现场安全、质量的监督检查；负责职工安全教育培训，组织开展全面安全质量的检查评比与考核。
建立健全环境保护责任体系。
依据国家及当地环保部门的有关规定，针对本工程施工及周围环境特点，制定具体详细的环保、水保规划与措施，并具体负责抓好贯彻落实，减少本工程的施工对当地环境造成损害。
经营部：
负责本项目工程的合同管理、施工预算、验工计价、计划统计和资金使用等财务管理工作。
编制项目成本计划、资金使用计划、资金管理办法、验工计价办法，确定、分解成本控制目标，办理验工计价和内部承包核算。
归口管理施工变更，办理工程款的收付。
物资设备部：
负责本项目机械设备管理及物资保障。
根据项目管理特点，制定物资设备管理标准和实施办法，对工程使用的材料、设备、机械的质量和管理全程负责。
综合管理部：
负责本项目的日常管理、后勤工作、职工培训及完成迁改工作。
负责接待、文秘、翻译、医疗卫生、对外关系协调等工作。
下设治安室配合当地公安部门做好本工程的安全保卫工作；卫生所负责工地的消毒、员工医疗、事故救治及流行病的预防。
试验室：
负责本项目工程的试验、检验及计量管理工作。
负责对物资、设备、建筑材料、各分项分部工程的质量试验、检验、计量工作。
各专业架子队：
负责管辖范围内专业工程的施工作业，及质量、安全、进度管理及标准化建设。
1.3.施工便道
由于本工程位于石家庄市区，空间狭窄，跨越多条城市主干道，客运专线与多条道路交叉，因此保证施工道路通行尤为重要。
本标段全线紧临307国道，故不设置纵向贯通主干道，材料运输主要利用既有307国道和既有城镇道路为运输主干道，根据重点工程分布和沿线交通条件设置支线便道以满足施工需求。
支线道路在原有地面基础上，平整道路地面，地面下层铺设鹅卵石，上层铺设石粉，宽6m，洒水夯实碾压后即可通行。
1.4.施工部署
根据施工计划安排，冬季期间施工的主要分项工程有：
钻孔桩基础、承台、墩柱，工程主要内容为桩基水下浇注混凝土施工、钢筋施工、模板施工、混凝土施工等。
1.4.1施工准备
根据《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号）的有关规定，当工地昼夜平均气温连续3天低于5℃或最低气温低于-3℃时，即进入冬季施工。
据资料显示，石家庄地区一般以每年的11月15日至次年3月15日作为冬施的起止日期，实际施工根据实测温度情况，采取相应的保温措施。
根据冬季施工特点，成立冬季施工组织机构，负责安排、落实、检查冬施工作。
依据施工规范和现场实际情况，编制有针对性的冬季施工方案，报监理审批后逐级进行技术交底。
冬季施工开始前，向搅拌站提出本工程冬施混凝土的具体技术要求，并检查落实,报监理验收后方可施工。
时刻关注天气变化情况，指定专人负责冬季施工期间每日、旬、月的天气预报记录、整理，在天气突变时及时通知现场施工负责人，以便采取防冻措施。
对参加冬施的施工人员进行冬季施工的教育培训,学习冬季施工有关规范、规定和冬季施工的安全技术措施，进行冬季防火、防冻、防煤气中毒等思想和安全教育，提高全员的冬季施工意识，建立健全冬季施工各项规章制度。
提前进行测温工作，做好冬季施工任务的统筹安排。
1.4.2现场准备
对各种加热设备、保温材料仔细检查其安全可靠性,施工现场准备足够数量的保温材料，确保天气突变时能及时采取保温措施。
加强施工现场管理，确保施工便道畅通，防止路面结冰，采取防滑措施并及时清除积雪、冰碴。
检查冬季施工安全措施，特别是重点部位，如电气保温设备等，使用明火部位、易燃易爆材料、电焊设备等是否满足安全生产要求。
对电气设备、供水管网、水管等做好保温防冻工作。
1.4.3施工物资准备
做好工程用料、保温材料、能源设备、防冻防滑防冰雪材料、外加剂、劳保用品等物资和机具设备的储备和调试工作，做好生活用房、作业棚等的防寒保温工作，准备好必要的消防器材。
及时了解天气预报情况，当下雪时及时覆盖正在施工中的钢筋和混凝土，以便雪停以后方便清除冰雪。
冬季施工主要材料用量
序号
材料名称
规格
单位
数量
备注
1
帆布
m2
1500
阻燃
2
棉被
m2
500
3
彩条布
m2
200
阻燃
4
塑料布
m2
500
阻燃
5
电热油汀
个
20
6
温度计
-30℃,+100℃
支
40
7
热敏电阻温度传感仪
-50℃,+120℃
个
10
根据工程的施工进度及材料需用量计划，做好材料的申请、订货和采购工作，组织有关机具、外加剂和保温供暖设备、材料的进场，并做好保管工作。
2.冬季施工技术措施
2.1钢筋施工
材料存放
钢筋原材料应整齐码放，下方垫设方木，并在表面用彩条布覆盖，防止雨、雪锈蚀。
另合理控制钢筋原材料进场数量，尽量做到不积压过多原材料，防止钢筋锈蚀。
钢筋加工
冬季钢筋加工宜选在白天温度较高时进行，加工后的钢筋，应严格进行外观检查，表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。
钢筋连接
钢筋连接采用搭接焊、闪光对焊、电渣压力焊、绑扎连接等方式，钢筋采用绑扎连接时，气温对钢筋加工影响不大，可以正常施工。
当气温低于0℃时对钢筋骨架的焊接质量会产生一定影响。
冬季施工时除按照常温焊接的有关规定外，还宜采取以下措施：
钢筋闪光对焊宜在室内进行，焊接时的环境温度不宜低于0℃；
钢筋焊接时应采取防风、防雨、雪措施，风力超过3级时应有挡风措施。
钢筋应提前运入车间，焊比后的钢筋应待完全冷却后才能运往室外；焊后未冷却的接头避免直接接触雨、雪。
2.2混凝土施工
搅拌站原材料、混凝土搅拌、运输
水及骨料应按热工计算和实际试拌，确定满足混凝土浇筑需要的加热温度。
水泥、粉煤灰、外加剂等不得直接加热。
混凝土原材料加热宜采用加热水的方法。
对水进行加热处理时，其加热温度不宜高于80℃。
当拌制的混凝土出现坍落度减小或发生速凝现象时，应重新调整拌合料的加热温度。
混凝土搅拌时间宜较常温施工延长50%。
骨料不能混有冰雪、冻块及易被冻裂的矿物质。
拌制设备宜设在气温不低于10℃的厂房或暖棚内。
④为减少混凝土运输浇筑过程中的温度损失，罐车、输送泵及泵管表面覆盖保温帆布或塑料保温泡沫。
冬季混凝土施工宜尽可能安排在白天气温较高的时段进行灌注，有利于温度控制和人员操作。
⑤保持各种设备完好确保混凝土运输时间尽可能缩短。
⑵混凝土浇筑
混凝土入模温度宜保证在10℃左右，最低不能低于5℃。
混凝土在浇筑前应清除模板、钢筋上的冰雪和污垢。
墩柱混凝土浇筑时，对距离承台与墩柱混凝土施工接缝1.5m范围内的承台混凝土和长度在1m范围内的预埋钢筋进行防寒保温。
混凝土分层浇筑厚度宜为40cm，不得小于20cm。
准备好足够的覆盖物，浇捣完成及时覆盖，尤其在挡风面更应覆盖严密，包括模板外侧需盖好。
⑶混凝土保温及养护措施
1）桩基养护
桩基础混凝土浇筑完成面在最大冻结深度（0.54m）以下，不需采取保温措施，但需保证冬季混凝土入模温度不低于5℃，并灌注完成后覆盖土保温。
2）承台养护
由于承台位于地面以下，故采用蓄热法养护。
浇筑混凝土前先将模板外侧用棉被覆盖严实，待承台浇筑完成后，在混凝土顶面铺设塑料薄膜一层，保温棉被二层。
混凝土浇注开始养护时的温度不得低于5℃，细薄截面不宜低于10℃。
冬季施工期间，当用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配制混凝土，其抗压强度到达设计强度的40%前，不得受冻。
混凝土浇筑成型后应立即防寒保温，对于容易冷却的部位，应加强保温措施，迎风面应采取防风措施。
混凝土在负温条件下严禁浇水，保温材料应保持干燥。
当采用蓄热法养护不能达到要求时，应采用电暖气加热养护，养护升温速度不得大于15℃/h，降温速度不得大于10℃/h。
3）墩柱养护
根据本工程特点，墩柱施工采用暖棚法养护。
浇筑混凝土前在脚手架外侧加设密封帆布一层，浇筑完成后顶层帆布应密封严实，脚手架内侧加设电暖气。
在养护期间，帆布内温度应保持在5℃以上，混凝土的养护时间不宜小于28天。
混凝土养护质量要求：
混凝土开始养护时的温度不得低于5℃。
冬季施工期间，当用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配制混凝土，其抗压强度到达设计强度的40%前，不得受冻。
混凝土浇筑成型后应立即防寒保温，对于容易冷却的部位，应加强保温措施，迎风面应采取防风措施。
墩柱养护方法实施：
在立柱模板施工后，在脚手架外侧四面套上符合阻燃标准的帆布篷。
帆布尺寸为3.5×5.1米和6×5.1米，并在帆布外侧用麻绳每3米一道捆绑在钢管上，避免刮风时帆布吹起；帆布篷上有封口，底下用土或石块围住，帆布篷留有小口，人可进出养生；
混凝土浇筑完成后，把顶层帆布盖上，密封严实；
脚手架内侧对角位置布设电热，保证油汀离帆布1m距离，一般桥墩暖棚内设2个电热油汀，高度大于14m桥墩根据实际情况加布电热油汀，保证暖棚内温度10?
~15?
，最低不能低于5℃；
④暖棚内悬挂温度计，并设专职人员测定、记录暖棚温度，暖棚内测温点布置在具有代表性的位置，在离地面0.5m度处应设点，每昼夜测温不少于4次。
当外界温度急剧下降时，暖棚测温频率增加，确保混凝土养护温度达到规范要求，如暖棚温度不能达到5?
时，立即报告，并增加油汀数量；
⑤养护期间应监测暖棚内的相对湿度，确保混凝土保湿养护，否则应及时采取表面喷涂养护剂或其他增湿措施。
⑷模板的拆除
现场施工时做同条件养护试块,做为拆模的依据，混凝土拆模和保温层应符合下列规定：
侧模应在混凝土强度达到40%以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时方可拆除；底模应在混凝土达到设计强度的75%以上，方可拆除。
混凝土表面与环境的温差不得大于15℃。
当温差在10℃以上但低于15℃时，拆除后的混凝土表面宜采取临时覆盖措施。
采用加热养护的混凝土，当养护完毕后的环境气温仍在0℃以下时，应待混凝土冷却至5℃以下且混凝土与外界环境的温差不大于15℃时，方可拆除模板。
折模后混凝土涂刷养生液养护，严禁使用撒水养护。
2.3冬施混凝土测温
冬施混凝土温度的测试与控制是保证混凝土质量的重要因素，施工中必须坚持做好测温工作。
测温内容：
现场环境温度、搅拌机棚温度；砼搅拌前加热水的温度；砼的出机、入模温度；现场承台、墩身养护温度。
2.3.1大体积混凝土测温孔布置
根据设计要求，承台大体积混凝土浇筑时，为了满足混凝土表层温度与芯部温度不超过20℃要求，承台内布置冷却管，减小混凝土内外温差，同时减少混凝土表面裂缝。
冷却管布置图见附件。
监测设备采用热敏电阻温度传感仪，测温范围为-50℃~120℃且经厂家严格标定。
芯部测温点布置在结构物最大截面的中心，测温线在使用前要进行连机测试，避免使用失效的测温线。
测温线顺钢筋绑扎在钢筋骨架上，测温线探头不得与钢筋接触，中间用隔热垫片隔开。
在基础平面对称轴上，监测点从中心位置往两侧布置，监测点两侧各2个，监测点间距为1.5m；
沿混凝土浇注体厚度方向，分别布置在混凝土底面、芯部、表面。
表面测温点布置在混凝土表面50mm处位置，芯部和表面测温点均不得少于2个。
测量混凝土温度时，测温计不应受外界气温影响，并应在测温孔内至少留置3min。
2.3.2测温次数及方法
当采用蓄热法养护时，在养护期间每6h检测一次。
室外环境温度每昼夜定时定点观测4次。
测温终止时间待技术负责人每天审阅后通知。
测温时，温度计插入测温孔内孔口用棉丝封严，温度计在孔内留置不少于3min然后读数，读数时温度计不应拿出测温孔，读数后将测温孔堵严，保温盖好。
测温人员为专门人员，在项目工程部的直接指挥、监督下作好测温工作，要求尽职尽责、测温项目齐全、记录清晰、不得弄虚作假，并在测温的同时作好混凝土的保温工作，每天上午8：
00时将测温记录交技术负责人审阅。
安质技术管理人员应每日检查测温记录，并对测温工作进行抽查，发现问题及时采取有效措施。
4、质量保证措施
1.质量保证体系
首先成立冬季施工质量保证机构，成立以项目经理和项目总工程师为主的冬季施工领导小组，负责管理、安排、检查和落实工作，建立质量责任制，并层层落实，分工明确，责任到人，确保每一个环节都有所保障。
冬施领导小组：
组长：
副组长：
组员：
2.质量保证措施
收集当地历史上冬季气温变化规律，了解寒流发生的大致时间、降温幅度、持续时间以及整个冬季各个月份气温变化规律和上、中、下旬的极端气温值以及发生和持续时间，及时做好提前预防工作。
加强和当地气象部门联系，了解混凝土浇筑后一周时间内的天气变化情况，提前作好降温防冻准备工作。
加强冬施技术培训工作，施工前要对管理人员、操作工人、技术工人进行岗前培训学习，学习有关冬季施工规范、规定，冬季施工的理论、技术，学习已制定的冬季施工方案和分项工程的施工方法，掌握冬季施工的特点，全面了解施工的全过程和控制方法，使每一位参加施工的人员都认识到不同工序的操作要领和责任。
砼拌合站的料棚、拌合楼，施工现场悬挂温度计，随时了解天气温度变化，及时做好防冻保温措施，保证砼施工质量。
加强对混凝土搅拌、运输、浇注、养护四个关键工序的控制。
在整个过程中，温度是控制的核心，首先要做好科学计算，计算出各阶段的目标温度值，然后在施工中严格监控，随时调整偏差。
混凝土的温度主要由出机温度控制，同时受到运输，浇注时间的影响，施工时不同标号的砼要分别计算出各个阶段的温度，并随时进行调整。
冬季混凝土的养护管理是保证混凝土质量的重要措施之一，混凝土浇筑后应设置专人测温，详细做好测温记录工作。
测温人员同时负责检查覆盖保温情况，熟悉掌握结构各部位的混凝土浇筑时间，遇大风天气要加强检查保温被的覆盖情况以防止大风吹掀保温被，发现异常情况及时通知现场负责人采取有效措施。
冬季施工时，依据试块强度报告等由技术负责人确定拆模时间，施工人员不可私自拆模。
砂浆、混凝土内外加剂的掺量由试验室确定，其使用、配置及掺加均设专人负责，并认真做好记录，严格按计量要求掺入，保证砂浆、混凝土在硬化初期不受冻。
特别寒冷期间停止施工。
当气温低于-18℃时，常规的防冻措施不易保证混凝土质量，其他措施有一定难度，为保证施工质量停止混凝土浇筑施工。
5、安全保证措施
1.安全保证体系
首先成立冬季施工质量保证机构，成立以项目经理和项目安全总监为主的冬季施工领导小组，负责管理、安排、检查和落实工作，建立安全责任制，并层层落实，分工明确，责任到人，确保每一个环节都有所保障。
冬施领导小组：
组长：
副组长：
组员：
2.安全保证措施
冬季施工前，应对所有施工人员进行冬施安全、消防教育，并进行考核，考核合格方可允许进场作业。
在施工过程中，再针对工程实际情况，对所有作业人员进行详细安全技术交底。
结合工程实际情况，重点针对防火、施工用电、脚手架等制定施工安全技术措施，具体安全措施如下：
2.1.火灾预防措施
根据2014年10月28日路局视频会议精神，冬季施工期间砼养护，保温加热以及人员取暖不得使用明火；采用电源保温加热养护时，设置隔热板；
布置施工现场时，注意防火设施点的布置。
特别是在使用明火处、变电所、电加热施工场地，防火处要有明显标志，通道要畅通，按防火要求配置设备齐全并设专人定期检查。
消防设备和灭火工具要有专人管理。
电气焊等明火作业，操作前必须办理用火手续，开动火证，准备可行的措施，有专人看火，清理周围易燃物，各项措施落实后再动工。
混凝土养护供暖电气设备线路必须与其功率匹配，线路安装符合防火要求。
冬季施工，施工现场严禁吸烟。
施工现场配备足够消防器材，库房及木工房等重点部位，每处不少于4具5kg干粉灭火器，制定具体防火制度，并有明显防火标志。
木工作业区内刨花、锯末随时处理，废料清运到指定地点。
露天存放物品分类、分垛，留出必要的防火间距，高压线下方水平距离6m以内不准存放易燃可燃材料。
施工生产现场的生产和生活用火，必须做到‘四有’即有动火证、有制度、有消防器材和工具，有专人看管，做到火灭人走。
一切电源，线路必须按规定架设，并有专人经常检查维护，生活用灯不准超过60瓦，生产、生活严禁点长明灯。
安全员每天都对施工场所、仓库、生活区、用火、用电情况进行巡查，每旬参加一次文明施工检查，做到掌握工程进度情况，问题认定准确，隐患及时整改。
2.2.施工用电安全措施
冬季施工时，重点针对防火、防中毒、防冻、防滑、防春融坍塌等制定施工安全技术措施。
冬季前对现场供电线路，设备等进行全面检查，对线路老化、安装不良、瓷瓶裂纹、绝缘降低及漏电等问题及部件及时整改、更换。
用于供暖的电气设备必须选择有专业资质的企业生产的合格产品，使用前，必须检验，确认符合要求。
根据北京铁路局冬季施工视频会议精神，生活区、办公区冬季取暖禁止使用电热毯、电暖器等大功率电器，严禁宿舍电线私拉乱拽，避免用电引发火灾；同时冬季施工前必须重新计算用电负荷，发现用电负荷超过供电线路容量时，必须采取可靠有效措施，防止发生火
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