集控技师绘图.docx

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集控技师绘图

集控值班员技师试卷

一、绘图题（每题10分，共120分）

1.>画出晶体二极管正“与门”电路图及“与门”逻辑图形符号。

答案：

如图E-5所示。

图E-5

（a）电路图；（b）逻辑符号

2.>画出并列发电机时，由于电压差引起的冲击电流相量图。

答案：

如图E-20所示。

图E-20

3.>画出郎肯循环热力设备系统图。

答案：

如图E-21所示。

图E-21

1-锅炉；2-汽轮机；

3-凝汽器；4-给水泵

4.>画出发电机功角特性曲线。

答案：

如图E-22所示。

图E-22

5.>画出再热汽温自动调节系统示意图，并注明设备名称。

答案：

如图E-23所示。

图E-23

-温度变送器；-压力变送器；

f（t）-动态补偿器；Σ-加法器；

PI-比例积分调节器；G-过热汽温调节系统

6.>画出交、直流两用普通电动机接线图。

答案：

如图E-24所示。

图E-24

KD-差动继电器

7.>画出电阻、电感、电容并联交流电路图（XL＞XC）及电流相量图。

答案：

如图E-25所示。

图E-25

（a）电路图；（b）相量图

8.>画出锅炉制粉系统图。

答案：

如图E-46所示。

图E-46

9.>画出本厂发电机励磁系统图。

答案：

如图E-47所示。

图E-47

10.>画出本厂给水系统图。

答案：

如图E-48所示。

图E-48

11.>画出本厂主机润滑油系统图。

答案：

如图E-49所示。

图E-49

12.>画出化学水处理系统示意图，并指出设备名称。

答案：

如图E-50所示。

图E-50

1-清水泵；2-阳离子交换器；3-除碳器；4-中间水箱；

5-中间水泵；6-阴离子交换器；7-混合床离子交换器；

8-除盐水箱；9-除盐水泵

二、论述题（每题15分，共270分）

1.>启动电动机时应注意什么?

答案：

（1）如果接通电源开关，电动机转子不动，应立即拉闸，查明原因并消除故障后，才可允许重新启动。

（2）接通电源开关后，电动机发出异常响声，应立即拉闸，检查电动机的传动装置及熔断器等。

（3）接通电源开关后，应监视电动机的启动时间和电流表的变化。

如启动时间过长或电流表电流迟迟不返回，应立即拉闸，进行检查。

（4）在正常情况下，厂用电动机允许在冷态下启动两次，每次间隔时间不得少于5min；在热态下启动一次。

只有在处理事故时，才可以多启动一次。

（5）启动时发现电动机冒火或启动后振动过大，应立即拉闸，停机检查。

（6）如果启动后发现运转方向反了，应立即拉闸，停电，调换三相电源任意两相后再重新启动。

2.>请叙述三冲量给水自动调节系统原理及调节过程。

答案：

三冲量给水自动调节系统有三个输入信号（冲量）：

水位信号、蒸汽流量信号和给水流量信号。

蒸汽流量信号作为系统的前馈信号，当外界负荷要求改变时，使调节系统提前动作，克服虚假水位引起的误动作，给水流量信号是反馈信号，克服给水系统的内部扰动，取得较满意的调节效果。

下面仅举外扰（负荷要求变化）时水位调节过程。

当锅炉负荷突然增加时，由于虚假水位将引起水位先上升，这个信号将使调节器输出减小，关小给水阀门，这是一个错误的动作，而蒸汽流量的增大又使调节器输出增大，要开大给水阀门，对前者起抵消作用，避免调节器因错误动作而造成水位剧烈变化。

随着时间的推移，当虚假水位逐渐消失后，由于蒸汽流量大于给水流量，水位逐渐下降，调节器输出增加，开大给水阀门，增加给水流量，使水位维持到定值。

所以三冲量给水自动调节品质要比单冲量给水自动调节系统要好。

3.>EH油系统中AST电磁阀有几个?

其布置形式及动作原理怎样?

答案：

（1）四个自动停机遮断电磁阀20/AST；

（2）其布置方式是串并联布置；

（3）正常运行时，自动停机遮断电磁阀20/AST是被励磁关闭的，从而封闭了自动停机遮断总管中EH遮断油的泄油通道，使所有蒸汽阀执行机构活塞下部的油压建立起来；当电磁阀失电而被打开时，则泄去总管中EH遮断油，所有蒸汽阀执行机构活塞下部的油压将消失，使各蒸汽阀关闭而停机。

4.>锅炉燃烧调整试验的目的和内容是什么?

答案：

为了保证锅炉燃烧稳定和安全经济运行，凡新投产或大修后的锅炉，以及燃料品种、燃烧设备、炉膛结构等有较大变动时，均应通过燃烧调整试验，确定最合理、经济的运行方式和参数控制的要求，为锅炉的安全运行、经济调度、自动控制及运行调整和事故处理提供必要的依据。

锅炉燃烧调整试验一般包括：

（1）炉膛冷态空气动力场试验。

（2）锅炉负荷特性试验。

（3）风量分配试验。

（4）最佳过剩空气系数试验。

（5）经济煤粉细度试验。

（6）燃烧器的负荷调节范围及合理组合方式试验。

（7）一次风管阻力调平试验。

5.>汽轮机在什么情况下方可进行甩负荷试验?

合格标准是什么?

答案：

汽轮机在下述工作完成后方可进行甩负荷试验：

（1）甩负荷试验应在确认调速系统空负荷试验、带负荷试验以及超速试验合格后才能进行。

（2）试验应在锅炉和电气方面设备正常，各类安全门调试动作可靠情况下进行。

（3）试验措施全面并得到调度和负责工程师同意批准后方可进行。

（4）试验在甩1/2、3/4负荷合格后，方可进行。

另外在试验前应做好人员分工。

汽轮机甩负荷试验合格标准：

机组在甩去额定负荷后，转速上升，如未引起危急保安器动作即为合格。

如转速未超过额定转速的8%～9%则为良好。

6.>锅炉点火后应注意哪些问题?

答案：

（1）锅炉点火后应加强空气预热器吹灰。

（2）若再热器处于干烧时，必须严格控制炉膛出口烟温。

（3）开启省煤器再循环阀。

（4）注意监视检查炉本体各处膨胀情况，防止受阻。

（5）严格控制汽水品质合格。

（6）经常监视炉火及油枪投入情况，加强汽包水位的监视，保持稳定。

（7）按时关闭蒸汽系统的空气门及疏水阀。

（8）严格控制汽包上、下壁温差不超过50℃，若有超过趋势，应减慢升温升压速度，适当开大旁路系统，进行下联箱放水。

（9）汽轮机冲转后，保持蒸汽温度有50℃以上的过热度，过热蒸汽、再热蒸汽两侧温差不超过允许值。

（10）严格按照机组启动曲线控制升温、升压，密切监视过热器、再热器不得超温。

（11）加强对油枪的维护、调整、保持雾化燃烧良好。

（12）发现设备有异常情况，直接影响正常投运时，应汇报值长，停止升压，待缺陷消除后继续升压。

7.>高、中压缸同时启动和中压缸进汽启动各有什么优缺点?

答案：

（1）高、中压缸同时启动有如下特点：

蒸汽同时进入高、中压缸冲转转子，这种方法可使高、中压缸的级组分缸处加热均匀，减少热应力，并能缩短启动时间。

缺点是汽缸转子膨胀情况较复杂，差胀较难控制。

（2）中压缸启动有如下特点：

冲转时高压缸不进汽，而是待转数升到2000～2500r/min后才逐步向高压缸进汽，这种启动方式对控制差胀有利，可以不考虑高压缸差胀问题，以达到安全启动的目的。

但启动时间较长，转速也较难控制。

采用中压缸进汽启动，高压缸无蒸汽进入，鼓风作用产生的热量使高压缸内部温度升高，因此还需引少量冷却蒸汽。

8.>试述凝汽器真空下降的处理原则?

答案：

（1）发现真空下降，应对照排汽温度，确认真空下降，应迅速查明原因，立即采取相应的对策进行处理，并汇报上级领导。

（2）真空下降应启动备用真空泵，如真空跌至88kPa仍继续下降，则应按每下降1kPa机组减负荷50MW，真空降至82kPa时减负荷到零。

（3）经处理无效，真空下降至82kPa，机组负荷虽减到零真空仍无法恢复，应打闸停机。

（4）真空下降时，应注意汽泵的运行情况，必要时切至电泵运行。

（5）真空下降，应注意排汽温度的变化，达80℃时投入后缸喷水；如排汽温度上升至121℃运行时间达15min或排汽温度超过121℃，应打闸停机。

（6）如真空下降较快，在处理过程中已降至81kPa，保护动作机组跳闸，否则应手动打闸停机。

（7）因真空低停机时，应及时切除并关闭高、低压旁路，关闭主、再热蒸汽管道至凝汽器疏水，禁止开启锅炉至凝汽器的5%旁路。

（8）加强对机组各轴承温度和振动情况的监视。

9.>主机做超速保护试验，必须具备哪些条件?

答案：

（1）做超速试验时，下列人员必须到场：

总工程师、运行、设备管理部及检修主任、技术及机务主管、运行专职及其他有关专业人员。

（2）应有明确的组织分工并有专人指挥，准备好必要的通信工具，集控与就地的联系手段可靠，且必须有专人在就地监视机组转速。

（3）做超速试验前，应经危急保安器充油及手动脱扣试验并正常。

（4）汽门严密性试验合格。

（5）在额定转速下，汽轮发电机各轴承温度及振动正常。

（6）机组带10%额定负荷至少暖机4h，解列发电机后马上进行超速保护试验，要求在15min内完成试验。

（7）核对DEH、TIS及就地转速表指示均正常。

（8）汽轮机调节系统处于自动状态。

（9）凝汽器真空大于允许值。

10.>防止汽轮机超速事故的措施。

答案：

（1）坚持调速系统静态调试，保证速度变动率和迟缓率符合规定。

（2）对新安装机组及对调速系统进行技术改造后的机组均应进行调速系统动态特性试验，并保证甩负荷后飞升转速不超过规定值，能保持空负荷运行。

（3）机组大修后，甩负荷试验前、危急保安器解体后都应做超速试验。

（4）汽轮机各项保护符合要求并投入运行。

（5）各主汽门、调速汽门开关灵活，严密性试验合格，发现缺陷及时处理。

（6）定期进行主汽门、调速汽门、各抽汽逆止阀活动试验。

（7）定期进行油质分析化验。

（8）加强蒸汽品质监督，防止门杆结垢。

（9）发现机组超速立即破坏真空紧急停机。

（10）采用滑压运行的机组，在滑参数启动过程中，调速汽门开度要留有裕度。

（11）机组长期停用做好保养工作。

11.>锅炉低负荷运行时应注意些什么?

答案：

（1）保持煤种的稳定，减少负荷大幅度扰动。

（2）尽量减少锅炉漏风，特别是油枪处和底部漏风。

（3）风量不宜过大，粉不宜太粗，开启制粉系统操作要缓慢。

（4）投停油枪应考虑对角，尽量避免非对角运行。

（5）燃烧不稳时应及时投油助燃。

（6）尽量提高一、二次风温。

（7）保持合理的一次风速，炉膛负压不宜过大。

12.>滑参数停机减负荷过程中汽轮机应注意哪些事项?

答案：

（1）加强对主蒸汽参数的监视，尤其是过热度应＞56℃，若＜56℃，应打闸停机。

（2）注意高压及中压主汽阀前两侧温差应≤14℃，最大≤28℃，如达41.7℃应打闸停机。

（3）滑参数停机过程中，再热蒸汽温度下降速度应尽量跟上主蒸汽温度下降速度，主、再热蒸汽温差应≤28℃，最大≤41.7℃，接近空载时≤83℃，否则应打闸停机。

（4）严密监视机组声音、振动、轴向位移、差胀、支持轴承和推力轴承金属温度的变化情况应正常。

（5）密切注意汽轮机及主、再热蒸汽管道应无水击现象，检查各疏水阀动作情况应正常，并及时打开各手动疏水阀。

（6）经常检查汽缸金属温度、上下缸温差及高中压转子应力情况在正常范围。

（7）滑参数停机过程中，不许进行影响高、中压主汽阀和调节汽阀开度的试验，禁止做汽轮机超速试验。

（8）通知化学，加强对凝结水水质的监督，当水质不合格时禁止送入除氧器。

13.>汽轮机破坏真空紧急停机的操作步骤。

答案：

（1）在控制盘揿“汽机跳闸”按钮或在机头将汽轮机脱扣手柄置于“脱扣”位置，检查“汽机跳闸”、“主汽门关闭”光字牌亮，机组负荷到零，发电机解列，通知电气、锅炉，汽轮机已打闸。

（2）检查高、中压主汽门及调速汽门，各抽汽电动阀及逆止阀、高压排汽逆止阀关闭，汽轮机转速应连续下降。

（3）启动交流润滑油泵、高压备用密封油泵，检查润滑油压力正常。

（4）解除真空泵连锁，停真空泵，开凝汽器真空破坏阀。

（5）检查高、低压旁路是否动作，若已打开应立即手动关闭。

（6）手动关闭主、再热蒸汽管道上的疏水阀。

（7）检查并启动电泵运行正常。

（8）检查小机A、B应跳闸，并投入连续盘车。

（9）检查并调整凝汽器、除氧器水位维持在正常范围。

（10）检查低压缸喷水阀自动打开。

（11）根据凝汽器真空情况及时调整轴封压力。

（12）在转速下降的同时，进行全面检查，仔细倾听机内声音。

（13）待转速到零，投入连续盘车，记录惰走时间及转子偏心度。

（14）完成正常停机的其他有关操作。

14.>对主机做超速保护试验有何要求?

答案：

（1）电超速保护动作转速为3300r/min，危急遮断油动作转速为3300～3330r/min。

（2）机械超速试验应进行两次，两次的动作转速差值应≤18r/min（0.6%额定转速）。

（3）超速试验保护动作后，应检查各主汽阀、调节阀、抽汽电动阀及逆止阀、高压排汽逆止阀均关闭。

（4）试验时如转速超过危急保安器动作转速而未动作，应立即手动打闸停机。

（5）在试验过程中，要求锅炉尽量维持主蒸汽参数稳定。

15.>运行中高压加热器满水的现象、危害及处理。

答案：

运行中高压加热器满水的现象有：

（1）给水温度下降（高压加热器水侧进、出口温升下降），这样使相同负荷下煤量增多，汽温升高，相应减温水量增大，排烟温度下降，煤耗增大。

（2）疏水温度降低。

（3）CRT上高压加热器水位高或极高报警。

（4）就地水位指示实际满水。

（5）正常疏水阀全开及事故疏水阀频繁动作或全开。

（6）满水严重时抽汽温度下降，抽汽管道振动大，法兰结合面冒汽。

（7）高压加热器严重满水时汽轮机有进水迹象，参数及声音异常。

（8）若水侧泄漏则给水泵的给水流量与给水总量不匹配。

高加满水危害：

（1）给水温度降低，影响机组效率。

（2）若高压加热器水侧泄漏，给水泵转速增大，影响给水泵安全运行。

（3）严重满水时，可能造成汽轮机水冲击，引起叶片断裂，损坏设备等严重事件。

高压加热器满水时的处理：

（1）核对就地水位计，判断高压加热器水位是否真实升高。

（2）若疏水调节阀“自动”失灵，应立即切至“手动”调节。

（3）当高压加热器水位上升至高值时，事故疏水阀自动开启。

否则应手动开启，手动开启后水位明显下降，说明事故疏水阀自动失灵，告维修处理。

手动开启事故疏水阀后水位无明显下降。

根据给水泵的给水流量与给水总量是否匹配，若匹配说明疏水管道系统有堵塞，要求机务处理，若不匹配说明高压加热器水侧有可能泄漏，汇报值长，减负荷至270MW左右，将高压加热器撤出并进行隔离。

在撤出过程中严格控制好汽温，以及加强对凝结水系统监视及调整。

告维修查漏处理。

（4）当高压加热器水位上升至极高时，高压加热器应保护动作，否则应立即手动紧急停用。

检查逆止门及电动阀自动关闭，否则手动关闭。

告维修处理。

汇报值长要求修改负荷曲线。

（5）当高压加热器满水严重而影响机组安全运行时，应立即解列停机。

16.>300MW汽轮机调节级压力异常的原因及处理方法。

答案：

在正常运行中，调节级压力与主汽流量基本成正比，引起调节级压力异常的原因有：

（1）由于仪表测量原因，造成指示失准。

（2）汽轮机通流部分积盐垢，造成通流面积减小。

（3）由于金属零件碎裂或机械杂物堵塞通流部分或叶片损伤变形。

（4）在主机负荷不变的情况下，由于各种原因造成主汽流量偏离设计值，如多台加热器撤出，锅炉再热器大量泄漏，主机低压旁路严重内漏，或是真空突变，主汽压力、汽温等大幅度变化，都将引起主汽流量异常，从而反映在调节级压力的异常变化上。

（5）主机超负荷运行。

调节级压力异常的处理：

（1）机组大修后在一定工况下，对应的调节级压力应有原始记录，以便供日常运行中作出对照比较。

（2）当主机调节级压力异常时，首先要具体分析找出原因，并加强相关参数的监视，如主汽压力、温度、真空等以及主机振动、差胀、轴位移，以及各段抽汽压力是否出现异常。

（3）对于由于热工测点故障而使调节级压力异常时，由于此时主汽流量也可能出现失常，要加强对协调控制系统、汽包水位自动等的监视，必要时手动调整，并对主汽流量通过间接手段加强监视。

尽快联系仪控人员处理。

（4）由于通流部分积盐造成的通流部分面积减小，是缓慢进行的，机组运行一段间隔后，应将调节级压力与原始值作出比较，一旦发现积盐现象，尽快作出停机处理，同时在日常运行中，要加强对汽水品质管理，防止由于蒸汽品质超标而造成叶片结垢。

（5）在调节级压力异常变化时，同时主机振动加剧，轴位移明显变化或出现凝结水硬度、导电率等指标上升，或出现加热器满水，判断为主机叶片损坏，严格按规程减负荷或停机，防止事故扩大。

（6）在机组高负荷时，主汽参数尽可能在额定值运行，对应负荷下，主汽流量明显增大时，除主汽各参数外，还应检查是否主汽门后的蒸汽系统有泄漏，从而导致流量加大。

加热器撤出时要加强对调节级压力的监视（特别是多台加热器同时撤出）。

（7）当调节级压力升高至规定值时，机组应申请降负荷处理。

17.>新安装的锅炉在启动前应进行哪些工作?

答案：

这些工作包括：

（1）水压试验（超压试验），检验承压部件的严密性。

（2）辅机试转及各电动门、风门的校验。

（3）烘炉。

除去炉墙的水分及锅炉管内积水。

（4）煮炉与酸洗。

用碱液清除蒸发系统受热面内的油脂、铁锈、氧化层和其他腐蚀产物及水垢等沉积物。

（5）炉膛空气动力场试验。

（6）冲管。

用锅炉自生蒸汽冲除一、二次汽管道内杂渣。

（7）校验安全门等。

18.>什么是汽轮机合理的启动方式?

答案：

汽轮机的启动受热应力、热变形和相对胀差以及振动等因素的限制。

所谓合理的启动方式就是寻求合理的加热方式，根据启动前机组的汽缸温度、设备状况，在启动过程中能达到各部分加热均匀，热应力、热变形、相对差胀及振动均维持在较好水平。

各项指标不超过厂家规定，尽快把金属温度升高到工作温度。

在保证安全的情况下，还要尽快地使机组带上额定负荷，减少启动消耗，增加机组的机动性，即合理的启动方式。