桥梁下构施工方案.docx
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桥梁下构施工方案
跨高速公路**大桥工程
桥梁下部构造施工方案
一、编制依据
1、****大桥招标文件之技术规范。
2、****大桥段两阶段施工图设计。
3、现行国家和交通部颁发的规范、标准、规程和规则。
4、福建省交通厅高速公路施工指南。
5、现场调查所获得的有关资料。
二、工程概况
1、本工程设计有桥梁4座。
左左线、左线、右线、右右线。
2、下部构造结构形式
本工程下部构造形式多样，简述如下：
2.1桥台
肋板桥台。
2.2桥墩
有柱式墩、薄壁墩。
2.3桥墩盖梁、桥台台帽
薄壁墩上没有盖梁
三、工、料、机准备情况
1、人员
1.1管理人员
桥梁工程师2名，施工员2名，安全员1名，质检员1名，测量组3人，试验2人。
1.2、劳动力
序号
工种
人数
1
钢筋工
80
2
木工
10
3
砼工
10
4
普工班
5
5
机修、后勤
2
合计
107
2、机械
PC200挖掘机2台，25T汽车吊4台，电焊机10台，5t水车1台，钢筋加工机械设备3套，6m3砼罐车6台，砼泵车1台，插入式振动器10根。
3、主要材料
Φ28钢筋143t、Φ25钢筋378t、Φ22钢筋21t、Φ20钢筋113t、Φ16钢筋90t、Φ14钢筋2t、Φ12钢筋41t、φ10钢筋72t、φ8钢筋24t、C40砼955m3、C30砼3745m³。
承台、桥台大块组合模板2000m2。
系梁模板2套，桩系梁模板2套。
薄壁墩及墩帽模板4套。
墩柱圆模板：
Ф1.8m：
3.0m长2套，6m长2套，1m长2套；Ф1.4m：
3.0m长2套，5m长2套，1m长2套；Ф1.3m：
3m长2套，5m长2套，1m长2套。
墩盖梁底模12套，侧模6套；
台盖梁侧模4套。
四、施工准备工作
1、砼供应
拟用华润混凝土（福建）有限公司提供的商品砼。
2、标准验证试验
砼配合比已报批。
钢材根据进场情况按规定频率抽检。
3、技术交底
加强施工技术指导，认真做好设计图纸自审与会审，充分理解设计意图；逐级进行技术交底，严格按设计图、相关的技术规范及操作规程要求进行施工。
4、测量复核
根据设计文件要求，严格控制标高，在现场时需调整标高，需上报监理及设计单位，确认后才能进行下道工序施工。
施工前必须复核完毕，有问题的通过设计调整。
5、施工现场准备
5.1便道
根据现场实际情况修筑施工便道，保证雨天能顺利浇灌砼。
5.2钢筋加工棚
附近临时征地，作钢筋加工场地。
5.3水、电
能够利用市电的尽量利用市电，不能利用市电的配备柴油发电机组作施电源。
以国家标准安装，实行“三相五线”制度。
从附近沟渠抽水，作为施工用水。
没有水源的地方，用水车送水。
五、质量要求
1承台
1.1基本要求
1）所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合材料的质量和规格必须符合有关规范的要求，按规定的配合比施工。
2）必须采取措施控制水化热引起的混凝土内最高温度及内外温差在允许范围内，防止出现温度裂缝。
3）不得出现露筋和空洞现象。
1.2实测项目
承台实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1△
混凝土强度（MPa）
在合格标准内
按附录D检查
2
尺寸（mm）
±30
尺量：
长、宽、高检查各2点
3
顶面高程（mm）
±20
水准仪：
检查5处
4
轴线偏位（mm）
15
全站仪或经纬仪：
纵、横各测量2点
1.3外观鉴定
1）混凝土表面平整，棱角平直，无明显施工接缝。
2）蜂窝麻面面积不得超过该面总面积的0.5%，深度超过lcm的必须处理。
3）混凝土表面出现非受力裂缝且裂缝宽度超过设计规定或设计未规定时超过0.15mm必须处理。
2大体积混凝土结构
2.1基本要求
1）所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合材料的质量和规格必须符合有关规范的要求。
2）材料配合比应满足大体积混凝土施工的要求，按规定的配合比施工。
3）必须采取措施控制水化热引起的混凝土内最高温度及内外温差在允许范围内，防止出现温度裂缝。
4）不得出现露筋和空洞现象。
2.2实测项目
大体积混凝土结构实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
混凝土强度（MPa）
在合格标准内
按附录D检查
2
轴线偏位（mm）
20
全站仪或经纬仪：
纵、横各测量2点
3
断面尺寸（mm）
±30
尺量：
检查1～2个断面
4
结构高度（mm）
±30
尺量：
检查8～10处
5
顶面高程（mm）
±20
水准仪：
测量8～10处
6
大面积平整度（mm）
8
2m直尺：
检查两个垂直方向，每20m2测1处
2.3外观鉴定
1）混凝土表面平整，棱角平直，无明显施工接缝。
2）蜂窝麻面面积不得超过该面总面积的0.5%，深度超过lcm的必须处理。
3）混凝土表面出现非受力裂缝且裂缝宽度超过设计规定或设计未规定时超过0.15mm必须处理。
3混凝土墩、台身浇筑
3.1基本要求
1）混凝土所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合材料的质量和规格，必须符合有关技术规范的要求，按规定的配合比施工。
2）不得出现空洞和露筋现象。
3.2实测项目
墩、台身实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
混凝土强度（MPa）
在合格标准内
按附录D检查
2
断面尺寸（mm）
±20
尺量：
检查3个断面
3
竖直度或斜度（mm）
0.3%H且不大于20
吊垂线或经纬仪：
测量2点
4
顶面高程（mm）
±10
水准仪：
测量3处
5
轴线偏位（mm）
10
全站仪或经纬仪：
纵、横各测量2点
6
节段间错台（mm）
5
尺量：
每节检查4处
7
大面积平整度（mm）
5
2m直尺：
检查竖直、水平两个方向，每20m2测1处
8
预埋件位置（mm）
10或设计要求
尺量：
每件
柱或双壁墩身实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
混凝土强度（MPa）
在合格标准内
按附录D检查
2
相邻间距（mm）
±20
尺或全站仪测量：
检查顶、中、底3处
3
竖直度（mm）
0.3%H且不大于20
吊垂线或经纬仪：
测量2点
4
柱（墩）顶高程（mm）
±10
水准仪：
测量3处
5
轴线偏位（mm）
10
全站仪或经纬仪：
纵、横各测量2点
6
断面尺寸（mm）
±15
尺量：
检查3个断面
7
节段间错台（mm）
3
尺量：
每节检查2～4处
注：
H为墩身或柱高度。
3.3外观鉴定
1）混凝土表面平整，施工缝平顾棱角线平直，外露面色泽一致。
2）蜂窝麻面面积不得超过该面面积的0.5%，深度超过1cm的必须处理。
3）混凝土表面出现非受力裂缝且裂缝宽度超过设计规定或设计未规定时超过0.15mm必须处理。
4）施工临时预埋件或其它临时设施需清除处理。
5墩、台帽或盖梁
4.1基本要求
1）混凝土所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合材料的质量和规格必须符合有关技术规范的要求，按规定的配合比施工。
2）不得出现露筋和空洞现象。
4.2实测项目
墩、台帽或盖梁实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
混凝土强度（MPa）
在合格标准内
按附录D检查
2
断面尺寸（mm）
±20
尺量：
检查3个断面
3
轴线偏位（mm）
10
全站仪或经纬仪：
纵、横各测量2点
4
顶面高程（mm）
±10
水准仪：
检查3～5点
5
支座垫石预留位置（mm）
10
尺量：
每个
4.3外观鉴定
1）混凝土表面平整、光洁，棱角线平直。
2）墩、台帽和盖粱如出现蜂窝麻面，必须进行修整。
3）墩、台帽和盖梁出现非受力裂缝且裂缝宽度超过设计规定或设计未规定时超过0.15mm必须处理。
5台背填土
5.1基本要求
1）台背填土应采用透水性材料或设计规定的填料，严禁采用腐植土、盐渍土、淤泥、白垩土、硅藻土和冻土块。
填料中不应含有机物、冰块、草皮、树根等杂物及生活垃圾。
2）必须分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适。
3）台身强度达到设计强度的75%以上时，方可进行填土。
4）台背填土的长度，不得小于规范规定，即台身顶面处不小于桥台高度加2m，底面不小于2m；拱桥台背填土长度不应小于台高的3～4倍。
5.2实测项目
台背填土实测项目
项次
实测项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
压实度（%）
高速、一级公路
二级公路
三、四级公路
按附录B检查，每50m2每压实层至少检查1点
96
94
94
5.3外观鉴定
1）填土表面平整，边线直顺。
2）边坡坡面平顺稳定，不得亏坡。
曲线圆滑。
六、施工方法
1、承台施工
1.1工艺流程
陆上承台：
施工放样→开挖基坑→凿除桩头→清理基坑→浇注垫层→绑扎钢筋→立边模→砼浇注→养生、与墩柱接触面凿毛
1.2测量放样，确定承台的平面位置，由挖掘机配以人工挖基坑，如果遇有地下水位较高，可采用水泵抽水的方法，确保清至设计标高。
破除桩头，并清理干净桩头表面松散砼。
基坑验收检查合格后，方可绑扎承台钢筋，支立模板，同时预埋肋板、墩柱钢筋骨架，模板采用定型钢模板，钢模上涂脱模剂，模板支立完毕经检查合格并通过监理验收后浇注砼。
两日后待砼强度达到2.5MPa以上，拆除模板继续进行养护，重新放样确定台身的准确位置。
1.3基坑的开挖
灌注桩施工完成后，采用机械加人工方式开挖基坑，当机械开挖至距基底10～20cm后，人工清理至设计基底。
根据设计及现场地质情况进行开挖放坡和防护，对于地质状况较差、容易塌方的基坑可采用打松木桩或钢板桩的方式进行基坑加固。
基坑长度方向要比承台设计长宽方向各加1m，其中40cm设排水沟，另60cm为支撑模板的作业空间，严禁超挖回填，另用潜水泵将基底水排出基坑以外，开挖基坑土40%填筑在基坑的周围，形成围堰，以防基坑外积水进入基坑，其它土方运出施工现场。
1.4钢筋施工
承台基坑开挖平整后，凿除所剩桩头，浇筑10cm厚C10的普通砼垫层，桩头处理时必须找到新鲜完整的砼面，作无破损试验，合格后进行测量放线及钢筋的施工。
钢筋在垫层上绑扎施工，绑轧钢筋前检查钢筋种类、直径、长度是否与设计一致。
1.5模板施工
承台的模板采用普通钢模板，用方木支撑，上下对销螺栓紧固，钢模板外侧立双根10x15cm的方木，横向用20x15cm的方木横放，用16拉杆拉紧，所有方木必须双根并用，拉杆分上下两层，横向间距为1.20m，在模板的外围用10x15cm方木支顶在基坑两侧坡上，以保证模板的垂直稳定性，模板与模板之间要夹有海绵条，防止漏浆，以保证砼的质量。
1.6接柱钢筋预埋
浇筑砼前测量给出接柱钢筋位置，将接柱钢筋准确插入承台中，与承台主筋焊接定位，钢筋上端与钢筋架子绑紧，以保证接柱钢筋的垂直度。
1.7砼浇筑及养护
砼浇筑前要排除基坑的积水，从承台中间向两侧浇筑，用插入式振捣器分层振捣，分层厚度不应大于30cm（禁止一次性注满后振捣的情况发生），浇筑完毕后用木抹子抹面收光，砼初凝后开始养护，用土工布覆盖浇水保持湿润。
2、薄壁墩墩身、肋板施工
薄壁墩身模板采用定型钢模板，利用钢支架搭设施工平台，吊车吊灰斗、或泵车浇筑砼。
每墩分两次浇筑完成，第一次浇注砼至直线段下1m,第二次加抱箍及变截面钢模至顶。
肋板模板采用木模，模板外侧立双根10x15cm的方木，横向用20x15cm的方木横放，用16拉杆拉紧，所有方木必须双根并用，拉杆分上下两层，横向间距为1.20m。
每肋板砼一次浇注完。
施工方法：
2.1平整场地
采用推土机整平，必要时可回填碎石土，并予以夯实，压密实度达到95%以上。
2.2支架
支架及操作平台采用碗扣式钢脚手架支立，钢脚手架设置距离适中。
2.3钢筋骨架
肋板钢筋骨架采取下部加工作业区制作，现场绑扎的方法。
固定钢筋的垫块混凝土采用高强度砂浆垫块。
用1.3mm直径的退火软铁丝预埋于垫块内与钢筋绑扎，垫块纵横向间距为1m。
不得用卵石、碎石或碎砖及木块作为钢筋的垫块。
2.4支立模板
肋板的模板采用木模板，采用人工配合吊车进行。
模板外侧立双根10x15cm的方木，横向用20x15cm的方木横放，用16拉杆拉紧，所有方木必须双根并用，拉杆分上下两层，横向间距为1.20m。
模板支立完毕后，应保证接缝严密，表面平整，整体稳定。
2.5砼施工
混凝土浇筑前，应对支架、模板、钢筋进行检查，并做好记录；清理干净模板内杂物，使之不得有滞水、冰雪、锯末、碎屑和其他附着物质，符合设计要求后，开始砼施工。
砼采用水平分层浇筑，每层为300mm厚，用插入式振捣器振捣。
施工时，对于肋板一根肋板砼浇筑至高度1/3后，再浇筑另一根肋板，交替进行至肋板设计高度，这样可减少砼对底部模板的侧压力，降低模板变形。
4.6砼养生
砼浇筑完成待终凝后，采用覆盖和喷水雾养生，养护时间最少7天。
4.7模板拆卸
砼浇筑两日后当砼抗压强度达到2.5Mpa以上时方可拆除模板，拆模时要小心，保证砼表面不损坏。
5、桥墩施工
本合同段桥梁桥墩有圆柱式墩，薄壁墩两种。
墩柱施工工序流程
5.1平整场地
采用推土机整平，必要时可回填碎石土，并予以夯实，压密实度达到95%以上。
5.2支架
支架及操作平台采用碗扣式钢脚手架支立，钢脚手架设置距离适中，高度比墩身略高，并为盖梁施工提供方便。
5.3接桩头、焊接柱钢筋骨架
破除桩头至桩顶标高以下1.1米处，并清理干净桩头表面松散砼。
然后进行接桩头。
接桩时，将墩柱骨架钢筋与基桩钢筋焊接在一起。
墩柱钢筋骨架由下部加工作业区制作，用平板拖车运至现场，人工配合16t吊车安装；墩柱骨架焊接好后，支立与基桩同直径的钢模，浇注与基桩相同标号的砼。
5.4支立模板
接桩砼强度达到要求后，方可支立圆柱模板。
圆柱模板采用定型钢模板。
支立前先在地面将模板拼装成整体，验收合格后，整体吊装套入钢筋骨架。
模板支立完毕后，应保证接缝严密，表面平整，整体稳定。
5.5砼施工
混凝土浇筑前，应对支架、模板、钢筋进行检查，并做好记录；清理干净模板内杂物，使之不得有滞水、冰雪、锯末、碎屑和其他附着物质，符合设计要求后，开始砼施工。
砼采用水平分层浇筑，每层为300mm厚，用插入式振捣器振捣。
施工时，对于圆柱一根柱砼浇筑至高度1/3后，再浇筑另一根柱，交替进行至柱设计高度，这样可减少砼对底部模板的侧压力，降低模板变形。
5.6砼养生
砼浇筑完成待终凝后，采用覆盖和喷水雾养生，养护时间最少7天。
5.7模板拆卸
当砼抗压强度达到50%时方可拆除模板，拆模时要小心，保证砼表面不损坏。
6盖梁施工
6.1铺底模板
6.1.1桥墩盖梁
桥墩盖梁采用抱箍法铺设底模。
当墩身混凝土强度达到90%以上时，在墩柱上设置抱箍，抱箍采用两块半圆弧型钢板（板厚t＝16mm）制成，M20的高强螺栓连接，抱箍高50cm，采用12根喷砂后涂无机富锌漆的16Mn钢高强螺栓连接。
6.1.2桥台盖梁
台身混凝土强度达到设计混凝土强度100%后，进行锥坡放样，用砂砾分层进行锥坡填筑，分层厚度150mm。
填筑至盖梁底标高后，检验平整度、横坡、压实度，合格后铺油毡底模。
6.2绑扎钢筋
钢筋由生产区下料、弯制箍筋、焊制大片，采用汽车运到现场，人工在墩底的胎具上绑扎焊接成型。
盖梁底模检验合格后，再由25t吊车安装。
预埋挡块钢筋和支座垫石钢筋要求位置要准确，焊接要牢固。
6.3支立侧模
侧模采用特制大钢模，其每块模板面积不小于2m2，并使接缝尽可能地少，面模厚度为δ6mm，肋板高为10cm，在肋板外设[10背带，侧模外侧采用间距为1m的[10竖带，在竖带上下各设一条Ф16的螺栓杆作拉杆，拉杆间距根据盖梁高度确定，端模外则由特制三角架背带支撑，空隙用木楔填塞。
钢筋保护层由高强度砂浆垫块固定于骨架外侧控制。
6.4浇筑砼
混凝土浇筑采用水平分层方式，每层厚度为250～300mm，从一端向另一端浇筑，上下层混凝土同时浇筑距离大于1.5m。
混凝土振捣采用插入振捣器，插入或拔出时的速度要慢。
振捣时垂直插入混凝土内，并插入前层混凝土50～100mm。
振捣时避免碰撞钢筋或预埋件。
6.5砼养生
砼浇筑完成捣实后1.5～24h之内不得受到振动，洒水养生最少7d。
6.6模板拆卸
砼抗压强度达到设计的50%时，利用吊车拆除侧模，墩盖梁柱间距大于4米在砼达到设计强度等级的90%时方可拆除底模板；柱间距小于4米在砼达到设计强度等级的75%时即可拆除底模板。
7、支座垫石及支座施工：
盖梁施工完毕后，在每座盖梁上放出纵、横轴线，依据设计图纸的要求，标定出每个支座垫石的位置，支立模板浇筑混凝土。
施工前应对盖梁顶与支座垫石接触面进行凿毛，使之紧密地结合为一体。
待支座垫石施工完毕，混凝土强度达到设计强度85%后，在支座垫石顶面标出支座位置的纵、横轴线，准确测量并调整其安装标高至设计标高，用环氧树脂砂浆进行粘接橡胶支座。
施工中，墩台盖梁上支座垫石位置和高程控制要准确，支座垫石顶面应平整、清洁，支座安装必须水平。
8、台背填土
8.1材料选择
为减少桥头跳车现象，桥头路基回填采用透水性材料，具体物理性质指标请详见下表。
桥头路基压实度要求从填方基底至路床部分为96%，以增强路基整体性强度，减少不均匀沉降。
桥头（结构物）回填透水性材料物理性质指标表
名称
材料来源
粒组
粒径
级配
细粒土含量（<0.074mm）（%）
备注
砂
河流、溪流
粗粒组
0.25～2mm
良好
<10
角砾
河流、溪流
粗粒组
2～60mm
良好
<10
砂砾
河流、溪流
粗粒组
0.25～60mm
良好
<10
碎石砂
碎石粉
加工或外购
粗粒组
0.25～60mm
良好
<10
碎石：
70%砂或石粉:
30%
片、碎石
开山石
粗粒组
2～60mm
良好
<15
采用坚石次坚石
名称
材料来源
粒组
颗粒组成（按重量计）
塑性指数
Ip
液限指数WL
2～0.074
mm砂粒
＜0.002
mm粘粒
砂土
挖方、取土场
细粒组
>70%
<3%
>2
16～28
受水影响,禁用
8.2台背及与路堤间的回填施工应符合以下规定
1）二级及二级以上公路应按设计做好过渡段，过渡段路堤压实度应不小于96%，并应按设计做好纵向和横向防排水系统。
2）台背回填部分的路床宜与路堤路床同步填筑。
3）桥台背和锥坡的回填施工宜同步进行，一次填足并保证压实整修后能达到设计宽度要求。
七、质量控制保证措施
1、质量目标
工程竣工验收合格率100%，综合及单位工程均达到业主创优规划的各项条件工程总评为优良。
2、质量保证措施
2.1按决策层、管理层、执行层、劳务层四个层次建立健全质量保证体系。
2.2提高质量意识，加强质量教育。
坚持“百年大计，质量第一”的方针，强化各种形式的宣传教育，树立全员创优意识。
施工队伍进场后，实行分项、分工序专项质量教育，有的放矢，标准明确，使全项目上下形成创优声势。
2.3完善建立质检制度，严格把握质检关
在施工中实行三级检验和交接班质量制度，从上一个班组交到下一个班组时需有交接班，由各班组质量员对上一班组的工程施工中质量进行逐步验收，合乎规范后，需签字接收。
在本班的施工中需保证上班的施工质量。
每工种之间的交接亦需各工程质量员对上工序的质量进行检验。
各施工队质量主管工程师对每项工序工程进行自查复验，复验合格后报现场监理工程师检查。
凡未通过自检及格的工序，不准报监理工程师检查，凡未通过监理工程师鉴证的工序，不容许下道工序施工。
质量保证体系图
项目经理：
梁柏全
项目总工：
胡明德
桥单
梁
国
工
区华
项目执行经理：
周理
工曾
程
技明
术
部胜
商朱
务
合
约
部敏
综王
合
办
公
室波
机劳
料炳
部红
钢筋工
模板工
砼工
机修工
普工
电工
测量工
桥李
梁
一
队昆
测邓
量永
员跃
桥陈
梁
学
二
队理
物刘
资
供
应军
2.4切实做好交底工作：
将交底工作一直做到每个职工，使每一个职工明确整个工程的意义，整个工程的施工过程，每个工序的施工方法，要求和注意事项。
在施工时严格按设计要求，按图施工，如需要变更必须填变更手续上报现场监理。
积极动员和发挥全体职工的技术经验，定期召开施工会，对施工中有关施工方法和施工技术要求及操作过程中有关质量、进度、节约、文明施工各方面的改进提出合理意见。
2.5认真做好测试工作：
对原材料进行测试，必须符合设计要求。
对钢材、水泥、各种砂、石料及其它材料等进行必要的测试，凡型号不对、尺寸不符，和其它试验有不及格者一律不得使用。
对钢材表面生锈、水泥结硬、砂石料的含泥量增加等，均应于拌和及浇捣混凝土前时进行检查。
对施工中加工的工序质量，如钢筋对焊、弯曲、混凝土试块、砂浆等进行逐项及时测试，必须达到全部及格，同时对各种原料测试数据上报现场监理工程师进行检查。
对施工工序中的效果进行测试，建筑物沉降观察，填土密实度，完成的渠道的升降，轴线移动进行必要的测试。
2.6各技工工种各专职技术员必须持证上岗，并经常进行技术教育和专业知识教育，提高职工的技术水平和专业知识，使职工从实践经验提高，做到专业知识相结合，为施工中保证质量，保证安全，保证进度作出更大的贡献，以确保优良工程打好坚实基础。
2.7工序质量控制措施
2.7.1扩大基础
a、基坑挖至设计标高后应立即进行报验基底的尺寸、标高及基底承载力，并及时进行施工，防止基坑暴露时间过长。
b、开挖好的基底各项质量要求如下：
⑴基底承载力不小于设计要求，如若不能满足，及时进行处理。
⑵平面周线位置不小于设计要求
⑶基底标高：
土质：
±50mm；石质：
+50mm，-200mm。
c、明挖基础内的钢筋加工及片石砼施工应符合技术规范的相关要求。
2.7.2承台、系梁
a、边桩外侧与承台边缘的净距不得小于设计规定的最小值。
b、伸入承台的墩柱与台身钢筋准确预埋到位，并与桩主筋进行焊接，预埋筋轴线偏位不超过10mm，对柱或台身范围内的砼表面应进行拉毛，其余部分顶面应抹平压光。
2.7.3墩柱、盖梁
a、墩柱、盖梁的模板安装允许偏差必须遵照下列条件执行：
模板标高：
±10mm；模板的内部尺寸：
±20mm；轴线偏位：
8mm。
b、砼坍落度可根据现场气温适当控制，一般情况砼在入模保持在5～7cm之间，泵砼送可保持在12～14cm之间。
c、砼表面不出现裂缝，无蜂窝、麻面，水气泡很少，表面平整、密实、光洁，砼色泽均匀一致，无成片花纹，模板接缝或施工缝无错台，不漏浆，接缝数量做到最少。
d、使用高强砂浆垫块，确保钢筋保护层符合要求，砼表面无漏筋和露块现象。
e、砼外形轮廓清晰，线条直
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