飞机风害应急程序82093.docx
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飞机风害应急程序82093
1概述与适用范围
1.1本程序阐述了飞机风害的防止措施和处置程序。
1.2本程序适用于机务部各分部、福州分公司机务部。
1.3程序属性
■CCAR121
□CCAR145航线
□CCAR145定检/部件
2依据文件
2.1MF/0507-4《应急反应手册》“防抗台风应急处置预案”。
2.2MF7803-1“民用航空器的风害防护方案”。
3术语和定义
3.1风害警报：
按照风速分为三级
a）风速达到13.9-17.1米/秒（7级劲风）时，MCC用电话通知相关维修基地、维修分支机构的主管加强监控和准备
b）风速达到17.2米/秒以上（8级以上，含8级大风）时，MCC用短信形式扩大通报范围，通报机务部总经理、机务部值班经理和相关分部主管，同时电话告知事发维修基地主管采取系留等相关措施
c）台风警报，MCC根据公司应急指挥中心的统一部署及时发布信息，启动防抗台风方案
3.2一般风害：
指风速或阵风风速达到13.9米/秒以上，可能对飞机造成损伤危害，但是没有达到台风的危害级别。
4要求
4.1所需的人员岗位
4.1.1机务部安委会主任、机务部总经理、机务部值班经理
4.1.2维修人员
4.1.3生产计划分部主管、MCC调度人员、生产计划人员、设备管理人员
4.2职责
4.2.1机务部安委会主任、机务部总经理：
负责机务部防风害工作总体组织、协调、指挥，指定机务部值班经理或他人代理行使职责。
4.2.2航线维修分部、福州分公司机务部：
a）负责一般风害情况下的监控、预防处置。
b）负责在台风条件下组织成立抢修组，在机务部统一部署下实施防抗台风。
4.2.3基地维修分部：
a）负责风害条件下按照机务部的统一部署提供技术和人力支援。
b）负责在台风条件下组织成立抢险队。
4.2.4生产计划分部：
a）负责风害情况的信息通报。
b）负责风害处置中各相关单位的联络、协调以及监控具体落实情况。
c）负责防风所需工具、设备的配置。
d）负责风害天气条件下制定和调整航班计划和维修生产计划。
5规定
5.1防止风害的原则
5.1.1坚持“预防为主”的方针，保持警惕，防止风害天气特别是阵风、台风对航空器可能造成的危害。
航空器的风害防护措施应遵循飞离大风区、停放入（靠近）机库、露天安全系留的优先次序。
5.1.2航空器地面停留时应按MH/T3011.1的要求挡放轮挡，航空器应按MH/T3011.2的要求停放和系留，风速达到17.2米以上，应参照MH/T3011.18的要求采取防风措施。
5.1.3根据飞机生产厂家提供的理论数据，在每架B737、B757飞机油箱加满油且有固定地锚系留的条件下，抗风力最大为50米/秒（15级）。
但由于大风天气的复杂性与危害性，对飞机而言，防风害应以避风为主要措施。
5.2受风害影响，当预报厦门、福州机场平均风速等于或大于32米/秒（12级），或瞬间最大阵风等于或大于40米/秒（13级）时，应组织飞机转场；当预报泉州晋江及其他停放（含运行中，下同）有本公司飞机的机场平均风速及瞬间最大阵风等于或大于25米/秒（10级）时，应组织飞机提前飞离该机场。
5.3防风期间，对于在本场不能采取有效的防风措施的航空器，航线维修分部、福州分公司机务部应及时报告MCC，MCC应及时向相关部门提出需求：
在大风到达前至少2小时转场到其它安全的机场。
MCC应确认并保障飞机转场的机场具备足够数量的轮挡、反光锥和保障人员。
5.4通常遇下述情况时，部分飞机可不转场。
但无论是停放机库或露天停放，均应采取相应防台风措施：
a）飞机可停放在厦航机库、太古机库及其他可使用机库内；
b）飞机处于维修或故障状态，不能恢复安全飞行；
c）当时风向、风速或其他天气条件不适或不能保证转场飞机安全滑行及起飞。
5.5厦航基地防台风停放飞机的方法:
71-79号及61，91号机位只能系留737NG机型飞机，62－69、81号机位只能系留757飞机。
5.6福州基地防台风停放飞机的方法:
福州分公司停机坪上的15个机位设有固定地锚，利用各机位的固定地锚系留飞机；使用机库停放飞机（仅适合737-800及以下飞机）。
6程序
6.1组织机构
6.1.1机务部维修安全质量委员会负责组织领导、统一布置和指挥航空器及维修坪、机库、航材库范围内的防风害工作。
6.1.2在机务部维修安全质量委员会的领导下，MCC是机务部防风害的组织指挥中心，机务部各部门应听从MCC的指挥调遣。
6.1.3机务部维修安全质量委员会主任、副主任外出期间，机务部防风害组织领导工作由机务部值班经理负责
6.1.4机务部的防风害组织，受公司航空安全委员会领导和监督
6.1.5各维修基地主管（当主管不在位时，由值班经理代替）负责当地机务防风害的组织领导，统一布置和指挥当地的防风害工作。
各维修基地的机务防风害工作，接受公司航空安全委员会或分公司（办事处）安全领导小组的指导和监督。
6.1.6各维修基地应设立机务抢险队，机务部各单位应听从指挥中心的统一指挥调遣，机务部MCC负责对各维修基地机务防风害工作进行协调
6.2防台风应急程序
MCC调度人员
6.2.1及时向运控中心了解台风信息并向机务部维修安全质量委员会主任、机务部总经理报告台风最新动向，根据公司统一部署配合做好飞机的调配转场
机务部安委会主任、机务部总经理
6.2.2接到台风预报信息后，应立即召开机务部防台风准备会，统一实施机务部防台风工作部署
各分部主管、福州分公司机务部主管
6.2.3及时召开本部门防台风准备会，按照机务部防台风会议要求，对照本部门的防风害检查单落实准备工作。
6.2.4督促本部门所属处室完成分部工作单所列工作内容，并由专人负责签字。
设备维护人员、设备管理人员
6.2.5应准备数量足够的用于固定飞机的专用系留工具、钢索和绳索，随时提供使用。
6.2.6检查飞机系留点的标志、地锚的状况处于完好状态；清洁机坪上的地锚孔，必要时涂夜光漆，确保夜间能看清地锚和前轮停机标志。
MCC调度人员
6.2.7在运控中心发布台风风害警报时，应及时通知启动成立飞机抢险队、飞机保障队、机坪机库航材库抢险队。
在运控中心发布台风风害紧急警报后，通知各抢险队上岗执行抗风害行动。
航线维修分部主管、福州分公司机务部主管
6.2.8立即成立一支由60人组成的飞机抢险队，指定抢险队负责人，人员30分钟内到位。
组织当日值班航线维修人员成立飞机保障队。
基地维修分部主管
6.2.9立即成立由60人组成的飞机抢险队，指定抢险队负责人，人员30分钟内到位。
其它分部主管
6.2.10立即组成所属人员成立机坪、机库、航材抢险队，人员30分钟内到位。
飞机抢险队
6.2.11根据机务部安委会的安排和MCC指令，完成飞机防台风的准备工作及抗台风的工作布置
6.2.12根据本场防台风飞机的数量轮流值班或全部上阵。
抢险队每6人一个小组，负责一架飞机的系留和防台风保障。
飞机保障队
6.2.13按MCC要求指挥飞机的停放，监督飞机的临时加油及准备足够的轮挡。
6.2.14飞机需要转场时，负责飞机指挥离港工作，完成飞机的正常航后工作等。
在需要时，支援抢险队的工作。
机坪、机库、航材库抢险队
6.2.15根据机务部安全质量委员会的安排和MCC通知，工程、质量、生产、航材、培训各分部及机务培训中心主管或其授权人员按照要求组织足够人员做好机坪、机库、航材库的设施的防抗风害执勤工作，并作为抢险队的后备补充力量随时听候调遣。
MCC调度人员
6.2.16加强与运控部门沟通，协调机务部内各单位防抗台风的工作
6.2.17在运控中心发布台风解除后，通知抢险队、保障队、机坪机库航材库抢险队做好台风后的恢复工作
6.3一般风害（非台风）应急程序
MCC调度人员
6.3.1接到运控部门发布的风速信息，在当日技术例会上或者通过其它途径向机务部值班经理、各分部主管、分支机构维修人员通报达到警报级别的风害信息。
机务部值班经理
6.3.2按需召集防风害会议，布置预防工作。
航线分部主管、福州分公司机务部主管、分支机构维修经理
6.3.3风速达到13.9-17.1米（7级劲风）安排足够人员加强飞机现场监控，做好防风害准备
6.3.4风速达到17.2米以上（8级以上，含8级大风）时组织所属人员按“民用航空器风害防护方案”的要求停放和系留飞机，并且采取防风措施。
6.3.5及时报告MCC已采取的措施和存在的问题。
设备维护人员、设备管理人员
6.3.6应准备数量足够的用于固定飞机的专用系留工具、钢索和绳索，随时提供使用。
6.3.7检查飞机系留点的标志、地锚的状况处于完好状态；清洁机坪上的地锚孔，必要时涂夜光漆，确保夜间能看清地锚和前轮停机标志。
MCC调度人员
6.3.8向机务部值班经理报告防风害实施措施，协调解决存在问题。
航线分部主管、福州分公司机务部主管、分支机构维修经理
6.3.9按需向MCC报告风害损失情况，完成风害后飞机的恢复。
7工作记录要求
序号
表格号
记录名称
保管期限
保管单位
1
JW8209-03-01（06/2010）
生产计划分部防风工作单
一年
生产计划分部MCC
2
JW8209-03-02（06/2010）
航线维修分部防风工作单
一年
航线维修分部
3
JW8209-03-03（06/2010）
基地维修分部防风工作单
一年
基地维修分部
4
JW8209-03-04（06/2010）
其它分部防风工作单
一年
各自分部
5
JW8209-03-05（06/2010）
福州分公司机务部防风工作单
一年
福州分公司机务部MCC
6
JW8209-03-06（06/2010）
驻外机构防风工作单
一年
各驻外机构
8流程图
8.1飞机风害应急流程图
8.2流程接口统计
8.2.1厦航外部信息接口
8.2.2厦航内各部门之间的信息接口
序号
活动描述（环节编号）
内部流程（或环节）联系人
接口单位的具体部门
接口单位联系人
1
02通报风害信息
MCC调度人员
运控部门
AOC值班人员
8.3质控点统计
环节编号
时限要求
形成的文档
人员资质要求
环境要求
设备工具要求
02接收风害信息
立即
无
MCC人员
一般办公条件
无
03通知设备处
立即
无
MCC人员
一般办公条件
无
05召集防台风协调会
立即
会议纪要
机务部总经理/机务部值班经理
一般办公条件
无
06各分部落实检查单
协调会后
防风工作单
各分部经理、所属人员
维修现场或一般办公条件
无
07航线维修人员巡查、监控
立即
无
航线维修人员
维修现场
无
09组织抢险队、保障队
协调会后
无
各分部经理、所属人员
维修现场或一般办公现场
无
12执行救援
协调会后
无
救援队人员
维修现场
无
15执行抢险
协调会后
无
抢险队人员
维修现场
无
9附录
9.1生产计划分部防风工作单
9.1.1表单样式
生产计划分部防风工作单
日期：
序号
流程
工作内容
责任单位
签名
一
信息接收
1、风速达到13.9-17.1米（7级劲风）。
MCC
2、风速达到17.2米以上（8级以上，含8级大风）。
3、台风警报（台风中心距离目的地机场500公里以内时）。
4、台风紧急警报（台风中心距离目的地机场300公里以内时）。
5、台风警报解除。
二
信息处理
1、电话通知有关基地的航线部门领导加强监控和准备。
MCC
2、3、4用短信形式扩大通报范围，通报有关领导（三级副以上）和相关部门，同时电话告知事发基地领导采取系留等相关措施。
5、短信通报台风警报解除（三级副以上）。
三
防台风
准备工作
1、接到台风警报，通知启动成立飞机抢险队、飞机保障队、机坪、机库、航材抢险队。
MCC
2、准备数量足够的用于固定飞机的专用系留工具、钢索和绳索，随时提供使用。
设备处
3、检查飞机系留点的标志、地锚的状况处于完好状态。
4、准备好充足的照明手电、对讲机电池应事先充电。
关紧办公室全部门窗，不需要的空调、计算机和办公设备要关闭电源。
5、组织将不需使用的露天停放的车辆停入车库或背风处，刹好刹车和挡上轮挡。
车队
6、根据机务防台风准备会的布置，做好机库停放飞机和机坪停放飞机优先顺序的预案。
MCC
7、根据需要联系厦门太古公司，做好使用太古机库的预案
PPC
8、接收各单位防台风准备工作的准备情况（航线----、基地----、航材----、工程----、质量----、生产----）。
MCC
四
防台风
措施
1、通过FOC协调机场当局放下机坪高杆照明灯具，清除或加固易被吹落物，以防吹落砸伤飞机。
MCC
2、对不牢靠的固定障碍物（如工作梯架）采取加固措施。
设备处
3、根据“机务部安全质量委员会”的决定协调指挥飞机抢险队、飞机保障队、机坪、机库、航材抢险队的工作。
MCC
五
台风警报
解除后工作
将遭受台风影响的损失情况，在3个工作日内向机务部综合办公室报告。
分部
JW8209-03-01（06/2010）
9.2航线维修分部防风工作单
9.2.1表单样式
航线维修分部防风工作单
日期：
序号
流程
工作内容
责任单位
签名
一
信息接收
1．接受机务部安全质量委员会的安排和MCC的指令，负责航线分部防台风的组织领导，统一布置和指挥分部防台风工作。
值班经理
二
防台风
准备工作
1.将放置在机坪上灭火瓶、轮挡、油桶、工具箱、氮气瓶、千斤顶、小梯架等根据情况放置在航线值班室或合适的室内，运机轮车及车辆等所有维修设备在不堵消防通道的情况下尽可能在避风处停放。
2.对于中、大梯架、牵引杆等其他无法撤回库房或放置在航线值班室的设备，必须用绳索进行捆绑固定（梯架应根据需要躺倒放置）。
3.将不需使用的露天停放的车辆停入车库或背风处，刹好刹车和挡上轮挡。
4.各处室关紧办公室全部门窗，不需要的空调、计算机和办公设备要关闭电源。
5.航线当班处应按要求预先准备防台风的工具设备和器材。
6.准备好充足的照明手电、雨衣，对讲机电池应事先充电。
7.按照机务部统一部署，提供足够的抗台风人员。
（抢修组：
60人，30分钟到达集结地）
值班经理
三
防台风措施
1.航线当班处人员组成飞机保障队，按指令将飞机拖放到指定机位。
2.拖飞机时，应打开APU，同时接通左、右液压电动泵，打开位置灯、防撞灯、机翼照明灯、航徽灯。
若风速大于13.9米/秒时，必须使用大拖车推拖飞机。
3.飞机设置停留刹车；所有机轮挡上防台风专用轮挡（6个），视情完成飞机系留。
4.将飞机襟翼设置在全收上位；关闭所有舱门，撤离所有工作梯、架、车辆。
5.负责巡视的车辆配备相应数量的灭火瓶和备用绳。
6.抢险小组长携带对讲机，保证联络畅通，随时报告紧急情况。
值班经理
四
台风警报解除后工作
1、航线当班处人员组成飞机保障队，执行各机型遭遇台风特殊检查工作，重点对停放于机坪飞机的检查。
值班经理
2、按机务部统一部署，组织人员对停机坪进行清理。
3、将遭受台风影响的损失情况，在3个工作日内向机务部综合办公室报告。
分部
JW8209-03-02（06/2010）
9.3
基地维修分部防风工作单
9.3.1表单样式
基地维修分部防风工作单
日期：
序号
流程
工作内容
责任单位
签名
一
信息接收
接受机务部安全质量委员会的安排和MCC的指令，负责基地分部防台风的组织领导，统一布置和指挥分部防台风工作。
值班经理
二
防台风
准备工作
1.组织本分部人员将机库及周围、65号位和67号位及之间的机坪打扫干净；
2.关好机库内的全部门窗；
3.清洁机坪上的地锚孔。
4.所有垃圾筒必须倒干净，放入室内；
5.放置在机库周围露天的维修设施、设备、梯架、牵引杆、油桶、车辆以及灭火设备在不堵消防通道的情况下尽可能在避风处停放，对于无法撤回库房的设备及中频电源必须采取保护措施，用绳索进行捆绑固定；
6.所有易燃物品放入室内安全地方存放。
7.准备好充足的照明手电、雨衣，对讲机电池应事先充电。
8.督促分部值班员通知各处关好门窗和关闭车间设备电源，同时通知各处应安排足够数量的工作人员值班，并指定负责人。
9.受基地分部领导委派，组织一支60人的飞机抢险队。
值班经理
三
防台风措施
1.飞机如停放机库，飞机进出机库时要注意：
●机库飞机停放方案见MF7803-1；
●应确保机库大门处于正常状态，不会被风吹动；
●拖飞机时应尽可能靠中间，防止因大风产生偏移，飞机碰到机库侧墙；
●提醒司机使用大拖车，防止打滑；
●机库内需安排机务人员头戴安全帽巡视飞机的安全状况。
值班经理
2、飞机如停放机坪，应注意：
●62－69、81号位为757飞机停放台风机位，71－79及61和91号位为737NG飞机防台风机位；
●飞机尽量迎风停放，设置停留刹车；
●咨询MCC飞机油箱是否需要临时加满燃油；
●将飞机水平安定面置0单位（对B737型飞机）或1.5单位（对B757型飞机）；
●飞机发动机停车半小时后，给发动机盖上堵盖并固定牢；关闭所有舱门，撤离所有工作梯、架、车辆；
●每架飞机至少安排至少6名机务人员看护飞机，其中，四级以上管理人员1人，任本架飞机的抢险小组长，维修人员5名，任护机员。
其他人员可由非机务维修人员担任，保护飞机安全；
●安排人员带灭火瓶守护。
四
台风警报解除后工作
1、按机务部统一部署，组织人员对停机坪进行清理。
值班经理
2、将遭受台风影响的损失情况，在3个工作日内向机务部综合办公室报告。
分部
JW8209-03-03（06/2010）
9.4其他分部防风工作单
9.4.1表单样式
其他分部防风工作单
（航材、工程、质量、培训、综合办）
日期：
序号
流程
工作内容
责任单位
签名
1
信息接收
机务部安全质量委员会的安排和MCC通知。
做好机坪、机库、航材库的设施的防抗风害执勤工作，并做为抢险队的后备补充力量随时听候调遣。
各分部分管小组组长
2
信息处理
3
防台风
准备工作
组织人员对航材库巡视检查，关好门窗，确保航材安全。
视情决定是否开启航材库内照明，并关闭其它无用电源，巡视、检查责任区范围内的情况。
对临窗位置、底楼库房等航材存贮处，加强检查和戒备。
根据情况将堵漏、清理积水用品（如布、沙、海绵、扫把、撮箕或水桶等）预备足够。
航材分部分管小组组长
检查监督落实各处室关紧办公室全部门窗，不需要的空调、计算机和办公设备要关闭电源，协调公司相关部门准备用于抗台风的物资，如雨衣、食品、饮用水等。
综合办公室
关紧办公室全部门窗，不需要的空调、计算机和办公设备要关闭电源。
各分部
4
防台风措施
各组组长听从安全质量委员会的指挥，有效安排本组人员，值守责任区防台风工作。
各组人员密切注意防台风指令，并保持开启个人通讯工具，以便接收调度指令，随时报告发现的险情并及时进行处理。
各分管小组
5
台风警报
解除后工作
分管组长安排人员及时、彻底清理责任区内防台风用具用品，检查责任区内受灾情况，及时上报分部并立即进行整理或处理解决。
分管小组组长
将遭受台风影响的损失情况，在3个工作日内向机务部综合办公室报告。
各分部
各分部：
指航材、工程、质量、培训、综合办都要完成项
JW8209-03-04（06/2010）
9.5福州分公司机务部防风工作单
9.5.1表单样式
福州分公司机务部防风工作单
日期：
序号
流程
工作内容
责任单位
签名
一
信息接收
接受机务部防风害组织指挥中心（MCC）的指令，负责福州维修基地防台风的组织领导，统一布置和指挥防台风工作。
机务部
二
防台风
准备工作
1.督促MCC通知各单位关好门窗和关闭车间设备电源，同时通知各单位应安排足够数量的工作人员值班，并指定负责人。
2.按防台风飞机的数量，分配维修人员，组织每架飞机的保障小组。
机务部
三
防台风措施
1.飞机如停放机库，飞机进出机库时要注意：
●机库仅允许停放737-700（含）以下机型；
●应确保机库大门处于正常状态，不会被风吹动；
●提醒司机使用大拖车，防止打滑；
●机库内需安排机务人员头戴安全帽巡视飞机的安全状况。
航线处
2、飞机如停放机坪，应注意：
●公司停机坪14个停机位均为防台风机位；
●飞机尽量迎风停放，设置停留刹车；
●及时给飞机加燃油增重，通常B737飞机加至10吨燃油，B757飞机加至12吨燃油；
●将飞机水平安定面置0单位（对B737型飞机）或1.5单位（对B757型飞机）；
●如需要，按要求对航空器完成系留工作；
●关闭所有舱门，撤离所有工作梯、架、车辆；
●由各飞机保障小组完成飞机守护。
四
台风警报解除后工作
1、组织人员对停机坪、机库进行清理。
航线处
2、各单位将遭受台风影响的损失情况上报机务部，汇总后，在10个工作日内向公司报告。
机务部
JW8209-03-05（06/2010）
9.6驻外机构防风工作单
9.6.1表单样式
驻外机构防风工作单
日期：
序号
流程
工作内容
责任单位
签名
一
信息接收
厦航各维修基地和机务部各分支维修机构接到MCC的风害通报或当地运控部门的通报，统一布置和指挥防台风工作。
机务经理
二
防台风
准备工作
1.各单位准备好充足的照明手电、雨衣，对讲机电池应事先充电。
各单位应关紧办公室全部门窗，不需要的空调、计算机和办公设备要关闭电源飞机停放于机坪时，应选择停放有地锚的机位。
在没有地锚的情况下，尽可能安排迎风停放，且应考虑选择有大型可靠固定建筑物抵御台风影响的机坪位置。
2.督促值班员通知各处关好门窗和关闭车间设备电源，同时通知各处应安排足够数量的工作人员值班，并指定负责人。
3.机务各单位应听从指挥中心的统一指挥调遣设立机务抢险队。
4.按要求预先准备防台风的工具设备和器材。
5.每架飞机安排至少2名机务人员看护，向MCC及时通报相关情况，保护飞机安全。
机务经理
三
防台风措施
1.预报风速13.9-17.1米以上（7级劲风），飞机停放（航前、短停、航后）应设置停留刹车，飞机前轮和主轮前后应挡连体轮挡并使用联锁装置成对绑牢。
2.抢险小组长携带对讲机，保证联络畅通，随时报告紧急情况。
3.有地锚的机位利用固定地锚系留飞机。
4.拖飞机时，应打开APU，同时接通左、右液压电动泵，打开位置灯、防撞灯、机翼照明灯、航徽灯。
若风速大于10米/秒时，必须
升级会员 